CN210941276U - 一种汽车空调出风口装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车空调出风口装置，包括安装面板、出风口组件、活动板和滑轨，所述安装面板设有第一开口，滑轨设置在安装面板上，所述活动板通过所述滑轨与所述安装面板滑动连接，活动板设有第二开口，出风口组件固定安装在第二开口上，所述第二开口小于第一开口，出风口组件能够随所述活动板移动；本实用新型还提供一种汽车，包括仪表盘、汽车空调系统和上述技术方案所述的一种汽车空调出风口装置，所述汽车空调系统包括风道，所述汽车空调出风口装置安装在所述仪表盘上，所述风道与所述汽车空调出风口装置相连接；本实用新型提供的一种汽车空调出风口装置能够扩大出风口吹拂范围，满足乘员位置多角度的吹风需求，同时降低成本。

Description

一种汽车空调出风口装置及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车内外饰领域，特别涉及一种汽车空调出风口装置及一种汽车。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展和人们生活水平的不断提高，汽车需求和持有量也在不断地增加，人们对汽车的安全性和舒适性的关注程度也越来越高。汽车大都装配有汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态。汽车空调的出风口一般布置在汽车的仪表盘上，为驾驶员提供良好的驾驶环境，对确保行车安全起到一定作用；同时提供舒适的乘车环境，有利于减少乘员旅途疲劳。

除了汽车的安全性和舒适性之外，汽车厂商对整车降本的关注程度也是与日俱增。汽车仪表盘空调出风口是内饰降低成本中贡献较大的部分。目前市面上常见的空调出风口主要有两种：一种是集成风口，风口叶片与仪表盘本体集成在一起，风口叶片开设方向固定，空调吹风方向不可调，成本低，但吹风舒适性差；另一种是独立风口，风口总成装配于仪表盘上，通过活动叶片调节吹风方向，吹风范围较广，成本相对较高。吹风效果是乘员舒适性的主要评价标准之一，选择成本较低的空调风口会导致风口功能或吹风效果变差，因此如何处理降本和风口功能/吹风效果之间的平衡是一个急需解决的重要问题。为了解决上述问题，急需开发一种既能有效降低成本又能达到舒适出风效果的汽车空调出风口装置。

实用新型内容

针对现有技术的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车空调出风口装置及汽车。

本实用新型通过以下技术方案来实现：本实用新型提供一种汽车空调出风口装置，包括安装面板、出风口组件、活动板和滑轨，所述安装面板设有第一开口，所述滑轨设置在所述安装面板上，所述滑轨位于所述第一开口的上方和/或下方，所述活动板通过所述滑轨与所述安装面板滑动连接，所述活动板设有第二开口，所述出风口组件固定安装在所述第二开口上，所述第二开口小于所述第一开口，所述出风口组件能够随所述活动板移动，所述出风口组件与所述第一开口相对；较为优选地，所述滑轨和所述活动板安装在所述安装面板的背面，即所述滑轨和所述活动板安装在所述安装面板远离车内乘坐人员的一侧；进一步地，所述活动板的长度长于所述第一开口的长度，使得当所述活动板沿所述滑轨左右移动时，能够完全遮蔽所述第一开口。

进一步地，所述出风口组件包括出风口框架和至少两片叶片，所述出风口框架与所述第二开口固定连接，所述出风口框架能够随所述活动板移动，所述叶片平行设置，所述叶片均匀分布在所述出风口框架上，所述叶片与所述出风口框架转动连接。

优选地，所述叶片两端设有连接柱，所述出风口框架设有与所述连接柱相配合的安装槽，所述叶片通过所述连接柱转动连接在所述出风口框架的内侧壁上。

具体地，所述叶片底部连接有连杆，所述连杆用于联动所有所述叶片。

优选地，所述出风口组件还包括拨片，所述拨片固定设置在任意一片所述叶片上。

进一步地，所述汽车空调出风口装置还设有限位件，所述限位件安装在所述出风口框架的左右侧边上和/或所述第一开口的左右侧边上。

进一步地，所述第一开口左右两端还设有盖板，所述盖板设置在所述安装面板靠近所述活动板的一侧，所述盖板用于收纳所述活动板。

本实用新型另一方面保护一种汽车，包括仪表盘、汽车空调系统和上述技术方案所述的一种汽车空调出风口装置，所述汽车空调系统包括风道，所述汽车空调出风口装置安装在所述仪表盘上，所述风道与所述汽车空调出风口装置相连接。

优选地，所述风道与所述第一开口相连接。

优选地，所述风道与所述出风口框架相连接。

由于上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

1)本实用新型提供的一种汽车空调出风口装置，采用独立风口与活动板的设计，使得出风口组件能够随所述活动板在所述安装面板第一开口开设范围内移动，增加了出风口组件出风的吹拂范围。

2)本实用新型提供的一种汽车空调出风口装置，在达到优良的出风效果的同时，成本降低，对整车降本有一定的贡献。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1是本实用新型提供的一种汽车空调出风口装置优选实施例的结构示意图；

图2是本实用新型提供的一种汽车空调出风口装置优选实施例的后视图；

图3是本实用新型提供的一种汽车空调出风口装置优选实施例的侧视图；

图4是本实用新型提供的一种汽车空调出风口装置其中出风口组件的结构示意图；

图5是本实用新型提供的一种汽车空调出风口装置其中叶片的结构示意图。

图中：1-安装面板，2-出风口组件，3-活动板，4-滑轨，5-出风口框架，6-叶片，61-连接柱，7-连杆，8-拨片，9-盖板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，本实用新型中“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

结合图1至图5，本实施例提供一种汽车空调出风口装置，包括安装面板1、出风口组件2、活动板3和滑轨4，所述安装面板1设有第一开口，所述滑轨4设置在所述安装面板1上，所述滑轨4位于所述第一开口的上方和/或下方，所述活动板3通过所述滑轨4与所述安装面板1滑动连接，所述活动板3设有第二开口，所述出风口组件2固定安装在所述第二开口上，所述第二开口小于所述第一开口，所述出风口组件2能够随所述活动板3移动，所述出风口组件2与所述第一开口相对；较为优选地，为使所述汽车空调出风口装置外形更加美观，所述滑轨4和所述活动板3设置在所述安装面板1第一开口的背面，即所述滑轨4和所述活动板3安装在所述安装面板1远离车厢内乘坐人员的一侧；进一步地，所述第二开口开设在所述活动板3的中间，所述活动板3的长度长于所述第一开口的长度，使得当所述活动板3沿所述滑轨4左右移动时，所述活动板3能够始终将所述第一开口遮蔽。由于所述出风口组件2能够随所述活动板3在所述两条滑轨4之间移动，因而在节约成本的基础上扩宽了单个出风口的吹拂范围，满足处于不同角度的驾乘人员的吹风要求。

优选地，所述滑轨4通过焊接的工艺与所述安装面板1固定连接。

所述出风口组件2包括出风口框架5和至少两片叶片6，所述出风口框架5与所述第二开口固定连接，所述出风口框架5能够随所述活动板3左右移动，所述叶片6平行设置，所述叶片6均匀分布于出风口框架5上，所述叶片6转动连接在所述出风口框架5上；所述出风口框架5与所述第二开口尺寸相匹配，所述出风口框架5与所述第二开口紧密连接。

所述叶片6两端设有连接柱61，设有出风口框架5设有与所述连接柱61相配合的安装槽，所述叶片6通过所述连接柱61转动连接在所述出风口框架5的内侧壁上。

所述叶片6底部连接有连杆7，所述连杆7用于联动所有所述叶片6；翻转任意一片所述叶片6，在所述连杆7的作用下，其他所有所述叶片6能够同时被翻转。

所述出风口组件2还包括拨片8，所述拨片8固定设置在任意一片所述叶片6上；所述拨片8能够便于翻转所述叶片6，通过所述拨片8和所述连杆7可以实现所有所述叶片6翻转，从而使得所述出风口组件2打开或闭合。

优选地，所述叶片6边缘通过翻转能够相互接触；当翻转所述叶片6来闭合所述出风口组件2时，所述相邻叶片6的边缘相互接触，从而将所述出风口框架5完全封闭，起到阻挡灰尘的作用，便于维持汽车空调系统的清洁；除此之外，还能避免出风气流在所述叶片6之间的缝隙中产生啸声；并且在整体外形上更加美观。

所述汽车空调出风口装置还设有限位件，所述限位件安装在所述出风口框架5的左右侧边上和/或所述第一开口的左右侧边上；所述限位件用于限制所述出风口组件2的移动范围，使得所述出风口组件2在所述第一开口的开设范围内左右移动。

所述活动板3左右两端还设有盖板9，所述盖板9设置在所述安装面板1靠近所述活动板3的一侧，所述盖板9用于收纳所述活动板3；推动所述活动板3使其沿所述滑轨4移动，当所出风口组件2移动到所述第一开口开设范围的最左端时，所述活动板3左侧部分收纳于所述活动板3左侧的盖板9内；当所述出风口组件2移动到所述第一开口开设范围的最右端时，所述活动板3右侧部分收纳于所述活动板3右侧的盖板9内。

优选地，所述盖板9与所述滑轨4固定连接。

优选地，所述活动板3由塑料材料制成。

实施例2

与实施例1相比，本实施例提供的一种汽车空调出风口装置为实施例1的优选方案。

结合图1至图5，本实施例提供一种汽车空调出风口装置，包括安装面板1、出风口组件2、活动板3和滑轨4，所述安装面板1设有第一开口，所述滑轨4设置在所述安装面板1上，所述滑轨4位于所述第一开口的上方和下方，所述活动板3通过所述滑轨4与所述安装面板1滑动连接，所述活动板3设有第二开口，所述出风口组件2固定安装在所述第二开口上，所述第二开口小于所述第一开口，所述出风口组件2能够随所述活动板3移动，所述出风口组件2与所述第一开口相对。

优选地，所述滑轨4位于在所述安装面板1第一开口的上方和下方，所述两条滑轨4平行设置，所述活动板3设置在所述两条滑轨4之间，所述活动板3通过所述滑轨4与所述安装面板1滑动连接，所述活动板3长度长于所述第一开口长度，所述活动板3沿所述滑轨4左右移动时，所述活动板3能够将所述第一开口遮蔽。

优选地，所述滑轨4通过焊接的工艺与所述安装面板1固定连接。

所述出风口组件2包括出风口框架5和至少两片叶片6，所述出风口框架5与所述第二开口固定连接，所述出风口框架5能够随所述活动板3左右移动，所述叶片6平行设置，所述叶片6均匀分布于出风口框架5上，所述叶片6与所述出风口框架5转动连接。

优选地，所述安装面板1第一开口上下两边平行设置，所述出风口框架5与所述第一开口的高度相同，使得所述出风口组件2在竖直方向上的吹拂范围提高。

所述叶片6两端设有连接柱61，所述出风口框架5设有与所述连接柱61相配合的安装槽，所述叶片6通过所述连接柱61转动连接在所述出风口框架5的内侧壁上。

所述叶片6底部连接有连杆7，所述连杆7用于联动所有所述叶片6。

所述出风口组件2还包括拨片8，所述拨片8固定设置在任意一片所述叶片6上。

所述叶片6边缘通过翻转能够相互接触；即当翻转所述叶片6来闭合所述出风口组件2时，所述相邻叶片6的边缘相互接触，将所述出风口框架5完全封闭，可以起到阻挡灰尘的作用，便于维持汽车空调系统的清洁；除此之外，还能避免出风气流在叶片6之间的缝隙中产生啸声；并且在整体外形上更加美观。

较为优选地，相邻的所述叶片6边缘之间形成重叠；使得所述叶片6对所述出风口框架5的密封效果更好。

所述汽车空调出风口装置还设有限位件，所述限位件安装在所述出风口框架5的左右侧边上和/或所述第一开口的左右侧边上；所述限位件用于限制所述出风口组件2的移动范围，使得所述出风口组件2在所述第一开口的开设范围内左右移动。

所述安装面板1第一开口的左右两端还设有盖板9，所述盖板9设置在所述安装面板1靠近所述活动板3的一侧，所述盖板9用于收纳所述活动板3。

优选地，所述盖板9与所述滑轨4固定连接，所述盖板9与所述滑轨4连成一体。

优选地，所述活动板3由塑料材料制成；所述活动板3可以是活动硬板，也可以是具有柔性特质的软板，所述活动板3左右两端可以通过平铺、折叠、卷绕等多种方式收纳在所述盖板9中。

优选地，所述盖板9还连接有回位装置；所述回位装置用于辅助所述活动板3的收纳；所述回位装置可以是卷簧、拉簧等结构。

实施例3

本实施例提供一种汽车，包括仪表盘、汽车空调系统和上述技术方案所述的一种汽车空调出风口装置，所述汽车空调系统包括风道，所述汽车空调出风口装置安装在所述汽车仪表盘上，所述风道与所述汽车空调出风口装置相连接。

优选地，所述风道与所述安装面板1第一开口相连接。

实施例4

本实施例提供一种汽车，包括仪表盘、汽车空调系统和上述技术方案所述的一种汽车空调出风口装置，所述汽车空调系统包括风道，所述汽车空调出风口装置安装在所述汽车仪表盘上，所述风道与所述汽车空调出风口装置相连接。不同于实施例3，本实施例提供另一种汽车空调系统与所述汽车空调出风口装置的连接方式。

优选地，所述风道与所述出风口框架相5连接。

优选地，所述风道由柔性材料制成；所述出风口组件2随所述活动板3沿所述滑轨4左右移动时，所述风道也随所述出风口组件2左右摆动。硬质吹塑风道改进为柔性风道，如波纹管，提高了汽车空调系统的出风效果，为用户提供更舒适的驾乘环境。

上述说明已经充分揭示了本实用新型的具体实施方式。需要指出的是，熟悉该领域的技术人员对本实用新型的具体实施方式所做的任何改动均不脱离本实用新型的权利要求书的范围。相应地，本实用新型的权利要求的范围也并不仅仅局限于前述具体实施方式。

Claims (10)

1.一种汽车空调出风口装置，其特征在于，包括安装面板(1)、出风口组件(2)、活动板(3)和滑轨(4)，所述安装面板(1)设有第一开口，所述滑轨(4)设置在所述安装面板(1)上，所述滑轨(4)位于所述第一开口的上方和/或下方，所述活动板(3)通过所述滑轨(4)与所述安装面板(1)滑动连接，所述活动板(3)设有第二开口，所述出风口组件(2)固定安装在所述第二开口上，所述第二开口小于所述第一开口，所述出风口组件(2)能够随所述活动板(3)移动，所述出风口组件(2)与所述第一开口相对。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口装置，其特征在于，所述出风口组件(2)包括出风口框架(5)和至少两片叶片(6)，所述出风口框架(5)与所述第二开口固定连接，所述出风口框架(5)能够随所述活动板(3)移动，所述叶片(6)平行设置，所述叶片(6)均匀分布在出风口框架(5)上，所述叶片(6)与所述出风口框架(5)转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车空调出风口装置，其特征在于，所述叶片(6)两端设有连接柱(61)，所述出风口框架(5)设有与所述连接柱(61)相配合的安装槽，所述叶片(6)通过所述连接柱(61)转动连接在所述出风口框架(5)的内侧壁上。

4.根据权利要求2所述的一种汽车空调出风口装置，其特征在于，所述叶片(6)底部连接有连杆(7)，所述连杆(7)用于联动所有所述叶片(6)。

5.根据权利要求2所述的一种汽车空调出风口装置，其特征在于，所述出风口组件(2)还包括拨片(8)，所述拨片(8)固定设置在任意一片所述叶片(6)上。

6.根据权利要求4或5任意一项所述的一种汽车空调出风口装置，其特征在于，所述汽车空调出风口装置还设有限位件，所述限位件安装在所述出风口框架(5)的左右侧边上和/或所述第一开口的左右侧边上。

7.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口装置，其特征在于，所述安装面板(1)第一开口的左右两端还设有盖板(9)，所述盖板(9)设置在所述安装面板(1)靠近所述活动板(3)的一侧，所述盖板(9)用于收纳所述活动板(3)。

8.一种汽车，包括仪表盘、汽车空调系统和权利要求1-7任意一项所述的一种汽车空调出风口装置，其特征在于，所述汽车空调系统包括风道，所述汽车空调出风口装置安装在所述仪表盘上，所述风道与所述汽车空调出风口装置相连接。

9.根据权利要求8所述的一种汽车，其特征在于，所述风道与所述第一开口相连接。

10.根据权利要求8所述的一种汽车，其特征在于，所述风道与所述出风口组件(2)的出风口框架(5)相连接。

Images