CN117386690A - 一种简易防松浮动接头结构、阻挡气缸装置和防松装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种简易防松浮动接头结构、阻挡气缸装置和防松装置。所述一种简易防松浮动接头结构，包括气缸杆、螺纹连接气缸杆的方形螺母和与方形螺母配合的沉孔连接件，沉孔连接件设有与方形螺母配合卡接的方形沉孔，方形螺母嵌设于方形沉孔中；气缸杆和方形螺母同轴配合。本发明采用以上结构，实现方形螺母和气缸杆不能再发生相对转动，连接不会因螺母松动而脱落；解决了沉孔连接件与活塞杆不对中可能引起的活塞杆卡死问题，同时也降低了气缸杆的装配难度。

Description

一种简易防松浮动接头结构、阻挡气缸装置和防松装置

技术领域

本发明涉及接头装置技术领域，具体涉及一种简易防松浮动接头结构、阻挡气缸装置和防松装置。

背景技术

直线气缸做为动力执行元件，主要由压缩空气驱动，因气缸安装不正确可使气缸密封条快速失效，活塞杆与气缸套相对运动的不同心及受力点偏心，可加速密封条的磨损，气缸安装中的偏差不避免的影响气缸的使用寿命。

现有气缸杆的连接方式通常是螺纹加螺母锁紧方式，或者是做成圆柱浮动接头方式。如图14所示，现有气缸杆浮动连接结构400，包括气缸401和设于安装板402的T形槽4021，安装板402通过导轨404活动连接底板403。气缸401的气缸杆4011的端部形成有用于形成浮动连接的环形槽以形成浮动接头4012；气缸杆4011通过浮动接头4012与T形槽4021之间的配合实现气缸401和安装板402浮动连接，同时驱动安装板402沿着导轨404相对于底板403位移。

以上螺纹加螺母锁紧方式、浮动接头方式存在如下缺陷：采用螺纹紧固，因气缸杆与两个导轨因加工或者装配出现的少许不平行而导致气动滑台运动不畅的问题，同时在设备振动过程中容易导致螺纹连接副松动，最终连接脱落失效，造成生产线产品损伤等事故。如何防止气缸杆和连接件在生产过程中脱落，保证生产的安全，是急需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于公开了一种简易防松浮动接头结构、阻挡气缸装置和防松装置，解决了现有气缸杆浮动连接结构容易导致螺纹连接副松动的问题。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种简易防松浮动接头结构，包括气缸杆、螺纹连接气缸杆的方形螺母和与方形螺母配合的沉孔连接件，沉孔连接件设有与方形螺母配合卡接的方形沉孔，方形螺母嵌设于方形沉孔中；气缸杆和方形螺母同轴配合。

进一步，所述方形螺母的中心位置设有贯穿的内螺纹孔，所述气缸杆的端部形成与内螺纹孔配合的外螺纹部，外螺纹部和内螺纹孔螺纹连接以实现气缸杆螺纹连接方形螺母。

进一步，所述气缸杆的外壁在所述外螺纹部的上方形成相对的2个扁位部，所述方形沉孔形成供气缸杆1穿过的沉孔开口，扁位部插入沉孔开口中。

进一步，所述方形螺母和所述方形沉孔的尺寸和形状相互配合；方形螺母的边长L1、方形沉孔的高度H1、方形沉孔的宽度S1、方形沉孔的深度D1、沉孔开口的宽度S2满足L1＝H1＝S1，D1大于L1，S2小于S1。

进一步，所述沉孔连接件设有设有连接部，连接部设有螺纹固定孔。

本发明还公开了一种阻挡气缸装置，包括所述一种简易防松浮动接头结构、第一气缸、底板和阻挡件；底板设有阻挡件安装槽，阻挡件设于阻挡件安装槽中且沿着阻挡件安装槽位移；第一气缸连接所述气缸杆，所述沉孔连接件连接阻挡件；第一气缸驱动气缸杆伸缩，气缸杆通过所述方形螺母、沉孔连接件驱动阻挡件沿着阻挡件安装槽位移，实现阻挡件相对于底板伸出或缩回。

本发明还公开了一种防松装置，包括所述简易防松浮动接头结构、固定板、设于固定板上的第二气缸、设于固定板上的滑轨、沿着滑轨位移的滑块安装板；所述气缸杆连接第二气缸，所述沉孔连接件连接滑块安装板。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

本发明采用气缸杆的外螺纹部和方形螺母螺纹配合，将方形螺母卡入方形沉孔实现限位的结构，进一步采用将气缸杆设有的扁位部和方形螺母的任意两面一一对应调整至相互平行的结构，实现方形螺母和气缸杆不能再发生相对转动，连接不会因螺母松动而脱落。同时简易防松浮动接头结构中方形螺母、沉孔连接件与活塞杆之间的浮动连接关系解决了沉孔连接件与活塞杆不对中可能引起的活塞杆卡死问题，同时也降低了气缸杆的装配难度。

本发明采用以上结构，达到防止气缸杆和连接件在生产过程中脱落的目的，保证生产的安全。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明所述一种简易防松浮动接头结构，实施例一的立体示意图；

图2是图1的爆炸示意图；

图3是图1的正视示意图；

图4是图3沿着A-A方向的剖面示意图；

图5是图3沿着B-B方向的剖面示意图；

图6是图2中方形螺母的正视示意图；

图7是图2中沉孔连接件的正视示意图；

图8是图7沿着C-C方向的剖面示意图；

图9是本发明所述一种阻挡气缸装置，实施例二的立体示意图；

图10是图9的正视示意图；

图11是本发明所述一种防松装置，实施例三的立体示意图；

图12是图11的正视示意图；

图13是图12的左视示意图；

图14是现有技术中现有气缸杆浮动连接结构的示意图；

图1～13中，100、简易防松浮动接头结构；1、气缸杆；11、外螺纹部；12、扁位部；2、方形螺母；21、内螺纹孔；3、沉孔连接件；31、方形沉孔；311、弧槽；32、沉孔开口；33、连接部；34、螺纹固定孔；

200、阻挡气缸装置；201、第一气缸；202、底板；2021、阻挡件安装槽；203、阻挡件；204、螺栓；

300、防松装置；301、固定板；302、第二气缸；303、滑轨；304、滑块安装板；

图14中，400、现有气缸杆浮动连接结构；401、气缸；4011、气缸杆；4012、浮动接头；402、安装板；4021、T形槽；403、底板；404、导轨。

具体实施方式

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

如图1～8实施例一所示一种简易防松浮动接头结构100，包括连接气缸的气缸杆1、螺纹连接气缸杆1的方形螺母2、与方形螺母2配合的沉孔连接件3，沉孔连接件3设有与方形螺母2配合卡接的方形沉孔31。方形螺母2的中心位置设有贯穿的内螺纹孔21，气缸杆1的端部形成与内螺纹孔21配合的外螺纹部11，外螺纹部11和内螺纹孔21螺纹连接以实现气缸杆1螺纹连接方形螺母2，气缸杆1和方形螺母2同轴配合。气缸杆1的外壁在外螺纹部11的上方形成相对的2个扁位部12，方形沉孔31形成供气缸杆1穿过的沉孔开口32，扁位部12插入沉孔开口32中，方形螺母2嵌设于方形沉孔31中。

实施例一中，方形螺母2和方形沉孔31的尺寸和形状相互配合。方形螺母2的边长L1、方形沉孔31的高度H1、方形沉孔31的宽度S1、方形沉孔31的深度D1、沉孔开口32的宽度S2满足：L1＝H1＝S1，D1大于L1，S2小于S1。沉孔连接件3设有设有连接部33，连接部33设有用于固定在其它装置上的螺纹固定孔34。方形沉孔31沿着孔壁形成2条弧槽311，2条弧槽311相互平行，利于方形螺母安装。

作为对本实施例的进一步说明，现在说明其工作原理：气缸杆的外螺纹部11锁上方形螺母2至合适位置，将气缸杆1的2个扁位部12和方形螺母2的任意两面一一对应调整至相互平行，气缸杆1的扁位部12卡入沉孔开口32中，气缸杆1再锁上气缸固定螺母以完成装配，方形螺母2被方形沉孔31限位，气缸杆1被沉孔开口32定位，即方形螺母2和气缸杆不能再发生相对转动，连接不会因螺母松动而脱落。

作为对实施例一的进一步改进，方形螺母2和方形沉孔31的孔壁之间的平均间隙被设计在50μm以内。当方形螺母2受到气缸杆1的径向承载力作用时，方形螺母2在偏移位置的情况下径向承载力会与方形沉孔31作用于方形螺母2的力达到平衡，方形螺母2达到新的平衡位置。

作为对实施例一的进一步改进，方形螺母的外壁设有摩擦料层，摩擦料层采用无石棉有机物材料(即NAO材料，None asbestos organic)制成。NAO材料比低金属材料在耐磨性及减振降噪方面更具有优势；耐磨无噪音磨损小，制动系数高还环保。方形螺母采用增强钢纤维材料或316L不锈钢制成。采用增强钢纤维材料在保证方形螺母强度前提下，还能达到减振降噪目的。采用316L不锈钢制成，耐腐蚀性、耐大气腐蚀性能较好，高温强度好，可在苛刻的条件下使用，无磁性加工硬化性较好。

作为对实施例一的进一步改进，弧槽311内可以设有密封条，密封条采用高密度微孔聚氨酯泡棉制成。高密度微孔聚氨酯泡棉层采用加入了非异氰酸酯聚氨酯预聚物的高密度微孔聚氨酯泡棉制成，非异氰酸酯聚氨酯预聚物使用的是琥珀酸基环碳酸酯与双氨基的亚甲基二糠胺通过杂化反应制备得到。采用此密封条结构不仅具有优良的密封性、压缩性、慢回弹性、抗潮湿和耐化学性，而且回弹性能优良，能够经受较大力度以及长时间的压缩，具有较好的缓冲、密封、填充和防震的作用。

实施例一的其它技术参见现有技术。

实施例二

如图9～10实施例二所示一种阻挡气缸装置200，包括实施例一所示一种简易防松浮动接头结构100、第一气缸201、底板202、阻挡件203。底板202设有阻挡件安装槽2021，阻挡件203设于阻挡件安装槽2021中且沿着阻挡件安装槽2021位移。第一气缸201连接气缸杆1，螺栓204穿过沉孔连接件3的螺纹固定孔34后连接阻挡件203。第一气缸201驱动气缸杆1伸缩，气缸杆1通过方形螺母2、沉孔连接件3驱动阻挡件203沿着阻挡件安装槽2021位移，实现阻挡件203相对于底板202伸出或缩回阻挡件安装槽2021。

实施例二所示阻挡气缸装置200可以被设置用于对待标记产品径向定位，能够在保证对待标记产品径向定位的同时防止待标记产品滑落。

实施例二的其它技术参见实施例一和现有技术。

实施例三

如图11～13实施例三所示一种防松装置300，包括简易防松浮动接头结构100、固定板301、设于固定板301上的第二气缸302、设于固定板301上的滑轨303、沿着滑轨303位移的滑块安装板304。简易防松浮动接头结构100，包括连接第二气缸302的气缸杆1、螺纹连接气缸杆1的方形螺母2、与方形螺母2配合的沉孔连接件3，沉孔连接件3设有与方形螺母2配合卡接的方形沉孔31，同时滑块安装板304连接沉孔连接件3。方形螺母2的中心位置设有贯穿的内螺纹孔21，气缸杆1的端部形成与内螺纹孔21配合的外螺纹部11，外螺纹部11和内螺纹孔21螺纹连接以实现气缸杆1螺纹连接方形螺母2，气缸杆1和方形螺母2同轴配合。气缸杆1的外壁在外螺纹部11的上方形成相对的2个扁位部12，方形沉孔31形成供气缸杆1穿过的沉孔开口32，扁位部12插入沉孔开口32中，方形螺母2嵌设于方形沉孔31中。

实施例三中，方形螺母2和方形沉孔31的尺寸和形状相互配合。方形螺母2的边长L1、方形沉孔31的高度H1、方形沉孔31的宽度S1、方形沉孔31的深度D1、沉孔开口32的宽度S2满足：L1＝H1＝S1，D1大于L1，S2小于S1。沉孔连接件3设有设有连接部33，设有连接部33设有用于固定在滑块安装板304上的螺纹固定孔34，螺栓穿过螺纹固定孔34连接滑块安装板304以实现沉孔连接件3和滑块安装板304连接。第二气缸302驱动气缸杆1伸缩，气缸杆1通过方形螺母2、沉孔连接件3驱动滑块安装板304沿着滑轨303位移，实施例三采用此结构实现对第二气缸302的进一步定位，防止第二气缸302在工作过程中松动。

实施例三的其它技术参见实施例二和现有技术。

作为对本发明的进一步说明，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合。本发明并不局限于上述实施方式，如果对本发明的各种改动或变型不脱离本发明的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本发明的权利要求和等同技术范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型。

Claims (7)

1.一种简易防松浮动接头结构，其特征在于：包括气缸杆(1)、螺纹连接气缸杆的方形螺母(2)和与方形螺母配合的沉孔连接件(3)，沉孔连接件设有与方形螺母配合卡接的方形沉孔(31)，方形螺母嵌设于方形沉孔中；气缸杆和方形螺母同轴配合。

2.根据权利要求1所述一种简易防松浮动接头结构，其特征在于：所述方形螺母(2)的中心位置设有贯穿的内螺纹孔(21)，所述气缸杆(1)的端部形成与内螺纹孔配合的外螺纹部(11)，外螺纹部和内螺纹孔螺纹连接以实现气缸杆螺纹连接方形螺母。

3.根据权利要求2所述一种简易防松浮动接头结构，其特征在于：所述气缸杆(1)的外壁在所述外螺纹部(11)的上方形成相对的2个扁位部(12)，所述方形沉孔(31)形成供气缸杆1穿过的沉孔开口(32)，扁位部插入沉孔开口中。

4.根据权利要求1～3任意一项所述一种简易防松浮动接头结构，其特征在于：所述方形螺母(2)和所述方形沉孔(31)的尺寸和形状相互配合；方形螺母的边长L1、方形沉孔的高度H1、方形沉孔的宽度S1、方形沉孔的深度D1、沉孔开口的宽度S2满足L1＝H1＝S1，D1大于L1，S2小于S1。

5.根据权利要求1～3任意一项所述一种简易防松浮动接头结构，其特征在于：所述沉孔连接件(3)设有设有连接部(33)，连接部设有螺纹固定孔(34)。

6.一种阻挡气缸装置，其特征在于：包括权利要求1～5任意一项所述一种简易防松浮动接头结构、第一气缸(201)、底板(202)和阻挡件(203)；底板设有阻挡件安装槽(2021)，阻挡件设于阻挡件安装槽中且沿着阻挡件安装槽位移；第一气缸连接所述气缸杆(1)，所述沉孔连接件(3)连接阻挡件；第一气缸驱动气缸杆伸缩，气缸杆通过所述方形螺母(2)、沉孔连接件驱动阻挡件沿着阻挡件安装槽位移，实现阻挡件相对于底板伸出或缩回。

7.一种防松装置，其特征在于：包括权利要求1～5任意一项所述简易防松浮动接头结构、固定板(301)、设于固定板上的第二气缸(302)、设于固定板上的滑轨(303)、沿着滑轨位移的滑块安装板(304)；所述气缸杆(1)连接第二气缸，所述沉孔连接件(3)连接滑块安装板。