CN102085545A - 一种冲压模具中斜楔机构与驱动气缸连接的防松装置 - Google Patents

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Abstract

一种冲压模具中斜楔机构与驱动气缸连接的防松装置，包括凹形连接件、凸形连接件、防松锁板和固定螺钉，凹形连接件中心设有凹槽并与斜楔机构固定；凸形连接件的一端面为凸台并与凹形连接件的凹槽匹配，另一端面的中心设圆孔，其直径与驱动气缸活塞杆滑配，与圆孔轴向垂直的凸形连接件的上方设有固定螺钉通孔；防松锁板为L型板件，其垂直面中心设有圆孔开口卡槽并与驱动气缸活塞杆直径滑配，其水平面上设有固定螺钉通孔；凸形连接件和防松锁板通过固定螺钉与驱动气缸活塞杆固定。本发明的优点是：该装置结构简单、易于实施，能提供高效稳定的连接方式，可有效避免气缸活塞杆由于震动产生部件间的松动，具有良好的实用性、操作性和稳定性。

Description

一种冲压模具中斜楔机构与驱动气缸连接的防松装置
所属技术领域
本发明涉及冲压模具的结构设计，特别是一种冲压模具中斜楔机构与驱动气缸连接的防松装置。
背景技术
在目前的大型板材冲压模具中，气缸驱动斜楔机构的使用越来越广泛，但是目前气缸驱动的斜楔机构的连接方式连接复杂，安装拆卸不便。常规采用的防松方式为双螺母锁紧和加开口销两种方式。前者气缸上活塞杆螺纹上需要拧上工作用连接件和用于防松的螺母，这样防松螺母会占用气缸的有效螺纹长度，减少工作用连接件的拧入深度，降低连接所能提供的工作力；后者由于标准气缸的活塞杆上没有开口销过孔，在安装之前还需在活塞杆螺纹上制孔，增加了额外工作，并且降低了气缸的可互换性，增加了更换的成本，并且在以往的连接方式中开口销往往很难实现。
发明内容
本发明的目的是针对上述存在问题，提供一种冲压模具中斜楔机构与驱动气缸连接的防松装置，该装置结构简单、易于实施，减小了劳动强度、缩短了装配和拆装时间，具有良好的实用性、操作性和稳定性。
本发明的技术方案：
一种冲压模具中斜楔机构与驱动气缸连接的防松装置，包括凹形连接件、凸形连接件、防松锁板和固定螺钉，凹形连接件中心设有凹槽，凹形连接件通过螺栓与斜楔机构固定；凸形连接件为方型，凸形连接件的一端面为凸台并与凹形连接件的凹槽匹配，另一端面的中心设有圆孔，圆孔的直径与驱动气缸活塞杆滑动配合，与圆孔轴向垂直的凸形连接件的上方设有固定螺钉通孔；防松锁板为L型板件，其垂直面中心设有圆孔开口卡槽，开口卡槽圆孔的直径与驱动气缸活塞杆直径滑配，其水平面上设有固定螺钉通孔；凸形连接件和防松锁板通过固定螺钉与驱动气缸活塞杆固定。
本发明的工作程序：
首先将凸形连接件安装到驱动气缸活塞杆上，然后将防松锁板卡入驱动气缸活塞杆上的开口卡槽中，拧上固定螺钉；然后将凸形连接件的凸台对准凹形连接件的凹槽垂直放入，然后进行驱动气缸和斜楔机构的后续安装工作。
本发明的有益效果是：该装置结构简单、易于实施，本装置利用气缸活塞杆本身的结构及其螺纹用于工作连接件的连接，在没有任何损失的情况下，便能提供高效稳定的连接方式，结构简单、易于实施，具有良好的实用性、操作性和稳定性。采用此种连接方式，所有的部件都不转动，可以有效避免气缸活塞杆由于震动产生部件间的松动。另外由于为全开放式安装，因此拆装维修气缸和斜楔机构不用进行相关部件的拆装，减小了钳工的劳动强度，缩短了装配和拆装时间。
附图说明
图1为该防松装置装配示意图。
图2为该防松装置各连接部件拆解后结构示意图。
图中：1.凹形连接件2.凸形连接件3.防松锁板4.固定螺钉5.斜楔机构6.驱动气缸活塞杆
具体实施方式
实施例：
一种冲压模具中斜楔机构与驱动气缸连接的防松装置，包括凹形连接件1、凸形连接件2、防松锁板3和固定螺钉4，凹形连接件1中心设有凹槽，凹形连接件1通过螺栓与斜楔机构5固定；凸形连接件2为方型，凸形连接件2的一端面为凸台并与凹形连接件1的凹槽匹配，另一端面的中心设有圆孔，圆孔的直径与驱动气缸活塞杆6滑动配合，与圆孔轴向垂直的凸形连接件2的上方设有固定螺钉通孔；防松锁板3为L型板件，其垂直面中心设有圆孔开口卡槽，开口卡槽圆孔的直径与驱动气缸活塞杆6直径滑配，其水平面上设有固定螺钉通孔；凸形连接件2和防松锁板3通过固定螺钉4与驱动气缸活塞杆6固定。

Claims (1)

1.一种冲压模具中斜楔机构与驱动气缸连接的防松装置，其特征在于：包括凹形连接件、凸形连接件、防松锁板和固定螺钉，凹形连接件中心设有凹槽，凹形连接件通过螺栓与斜楔机构固定；凸形连接件为方型，凸形连接件的一端面为凸台并与凹形连接件的凹槽匹配，另一端面的中心设有圆孔，圆孔的直径与驱动气缸活塞杆直径滑配，与圆孔轴向垂直的凸形连接件的上方设有固定螺钉通孔；防松锁板为L型板件，其垂直面中心设有圆孔开口卡槽，开口卡槽圆孔的直径与驱动气缸活塞杆直径滑配，其水平面上设有固定螺钉通孔；凸形连接件和防松锁板通过固定螺钉与驱动气缸活塞杆固定。
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