CN117381019A - 一种刹车盘钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本申请刹车盘加工的领域，尤其是涉及一种刹车盘钻孔装置。包括：夹持座；升降环，竖直升降的设置于夹持座上方，与夹持座上刹车盘同轴设置；回转环，同轴转动的设置于升降环内周壁，回转环内周壁固定有多根沿回转环的径向设置的滑梁，多根滑梁另一端相互固定；多个钻机机头，分别滑移于各滑梁，各所述钻机机头竖直设置；多个第一滑座，呈圆周阵列的滑动设置于升降环内周面，对应各所述钻机机头设置；多个第二滑座，呈圆周阵列的滑动设置于升降环内周面，与所述第一滑座间隔设置；第一支臂，两端分别铰接于第一滑座与一钻机机头；第二支臂，两端分别铰接于第二滑座与一钻机机头。本申请具有提高刹车盘的钻孔效率以及作业精度的效果。

Description

一种刹车盘钻孔装置

技术领域

本申请涉及刹车盘加工的领域，尤其是涉及一种刹车盘钻孔装置。

背景技术

刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。

刹车盘在加工过程中散热孔的开设，也是刹车盘加工的重要一步，散热孔的开设具有提高刹车盘散热效率，抑制噪音、减轻重量等多方面效果。

目前在对刹车盘的打孔方法，主要方法是将刹车盘固定于模座上，然后通过钻头向下运动，对刹车盘开孔，完成一散热孔的开设后，再通过调节钻头或模组改变钻头的位置，后再对刹车盘开设另一散热孔，然后重复上述步骤，直至完成刹车盘上所有散热孔的开设。

但由于刹车盘具有多圈散热孔，且每圈散热孔的数量较多，使得操作相对繁琐，耗时较高，导致作业效率较低，且经若干次的调节之后，也会使得开孔的相对精度降低。

因此亟需提供一种新的刹车盘钻孔方案，以解决上述问题。

发明内容

为了解决背景技术中的问题，提高刹车盘的钻孔效率以及作业精度，本申请提供一种刹车盘钻孔装置。

本申请提供的一种刹车盘钻孔装置，采用如下的技术方案：

一种刹车盘钻孔装置，包括：

夹持座，用于夹持刹车盘；

升降环，竖直升降的设置于夹持座上方，与夹持座上刹车盘同轴设置；

回转环，同轴转动的设置于升降环内周壁，所述回转环内周壁均匀固定有多根沿回转环的径向设置的滑梁，多根滑梁于回转环的轴线位置处相互固定；

多个钻机机头，分别滑移于各滑梁，各所述钻机机头竖直设置；

多个第一滑座，呈圆周阵列的滑动设置于升降环内周面，对应各所述钻机机头设置；

多个第二滑座，呈圆周阵列的滑动设置于升降环内周面，与所述第一滑座间隔设置；

第一支臂，两端分别铰接于第一滑座与一钻机机头；

第二支臂，两端分别铰接于第二滑座与一钻机机头。

通过采用上述技术方案，作业时，将待钻孔的刹车盘固定夹持固定于夹持座，然后通过多个第一滑座与多个第二滑座同步同向转动，通过第一支臂与第二支臂同步带动钻机机构同步旋转，调节多个钻机机头的位置，然后通过升降环下降，即可通过多个钻头同步对刹车盘钻孔，在完成一次钻孔后，多个第一滑座与第二滑座同步同向转动预设的角度，即可带动多个钻机机头同步旋转预设的角度，然后，再次通过升降环下降，即可再次实现刹车盘上的钻孔，如此循环多次，即可实现刹车盘上位于同一环形路径上多个透气孔的开设；

当需要开设刹车盘上不同直径的环形路径上多个透气孔的开设时，通过多个第一滑座与多个第二滑座变速或反向转动，即可带动第一支臂与第二支臂分别动作，带动钻机机头沿对应的滑梁滑移，从而调节各钻机机头的相对位置，完成各钻机机头之间距离的调节后，再次通过多个第一滑座与多个第二滑座同步同向转动，调节多个钻机机头的位置，然后通过升降环下降，即可通过多个钻头同步对刹车盘钻孔；

综上，无需停机或更换夹持刹车盘的位置，只需控制多组第一滑座与第二滑座的相对位置，即可快速的实现多个钻机机头的整体位置以及相对位置，快速的实现刹车盘上多个散热孔开设，且由于多个钻机机头的整体调节，相对于传统开孔方式，也提高了钻孔精度。

可选的，还包括：

第一齿环，同轴的转动于升降环内侧，多个所述第一滑座呈圆周阵列的固定于第一齿环；

第一齿轮，转动于升降环外侧，与所述第一齿环啮合；

第一驱动件，用于驱动第一齿轮转动。

通过采用上述技术方案，作业时，第一驱动件带动第一齿轮转动，即可通过第一齿轮带动第一齿环转动，从而实现多个第一滑座的同步转动。

可选的，还包括：

第二齿环，同轴的转动于升降环内侧，多个所述第二滑座呈圆周阵列的固定于第二齿环；

第二齿轮，转动于升降环外侧，与所述第二齿环啮合；

第二驱动件，用于驱动第二齿轮转动。

通过采用上述技术方案，作业时，第二驱动件带动第二齿轮转动，即可通过第二齿轮带动第二齿环转动，从而实现多个第二滑座的同步转动。

可选的，还包括：

两环形槽，同轴开设于所述升降环内侧，所述第一齿环与第二齿环分别转动连接于两环形槽内；

两联通槽，开设于所述升降环外侧，分别与两环形槽联通；

所述第一齿轮通过联通槽与所述第一齿环啮合，所述第二齿轮通过环形槽与所述第二齿环啮合。

可选的，还包括：

导向环槽，成型于升降环的内周壁；

所述第一滑座与第二滑座的相近端均滑移于导向环槽内。

通过采用上述技术方案，一方面能够提高第一滑座与第二滑座的稳定性，另一方面也能够限制相邻两组第一滑座与第二滑座之间的最大距离，保证设备的运行稳定性。

可选的，还包括：

连接座，可拆卸的固定于钻机机头一侧，所述第一支臂与第二支臂靠近钻机机头的一段均铰接于连接座；

第三滑座，可拆卸的固定于钻机机头上端，所述第三滑座滑移于滑梁。

通过采用上述技术方案，通过设置的连接座、第三滑座与钻机机头的可拆卸连接，可以在钻机机头损坏时，方便的将钻机机头拆卸下来，以便于钻机机头的维修。

可选的，还包括：

立架，竖直的固定于夹持座一侧，所述升降环竖直活动的连接于立架。

通过采用上述技术方案，作业时，升降环竖直运动带动多个钻机机头同步升降，即可实现刹车盘的钻孔加工。

可选的，还包括：

滑台，固定于升降环一侧，所述滑台竖直滑移于立架；

丝杠，竖直设置的转动于立架，所述滑台螺纹连接于丝杠；

第三驱动件，固定于立架，用于驱动丝杠转动。

通过采用上述技术方案，作业时，第三驱动件带动丝杠转动，即可带动滑台竖直升降，从而调节升降环的相对位置，以便于刹车盘的钻孔作业。

综上所述，本申请至少包括以下有益技术效果：

作业时，将待钻孔的刹车盘固定夹持固定于夹持座，然后通过多个第一滑座与多个第二滑座同步同向转动，通过第一支臂与第二支臂同步带动钻机机构同步旋转，调节多个钻机机头的位置，然后通过升降环下降，即可通过多个钻头同步对刹车盘钻孔，在完成一次钻孔后，多个第一滑座与第二滑座同步同向转动预设的角度，即可带动多个钻机机头同步旋转预设的角度，然后，再次通过升降环下降，即可再次实现刹车盘上的钻孔，如此循环多次，即可实现刹车盘上位于同一环形路径上多个透气孔的开设；

当需要开设刹车盘上不同直径的环形路径上多个透气孔的开设时，通过多个第一滑座与多个第二滑座变速或反向转动，即可带动第一支臂与第二支臂分别动作，带动钻机机头沿对应的滑梁滑移，从而调节各钻机机头的相对位置，完成各钻机机头之间距离的调节后，再次通过多个第一滑座与多个第二滑座同步同向转动，调节多个钻机机头的位置，然后通过升降环下降，即可通过多个钻头同步对刹车盘钻孔；

综上，无需停机或更换夹持刹车盘的位置，只需控制多组第一滑座与第二滑座的相对位置，即可快速的实现多个钻机机头的整体位置以及相对位置，快速的实现刹车盘上多个散热孔开设，且由于多个钻机机头的整体调节，相对于传统开孔方式，也提高了钻孔精度。

附图说明

图1是本申请实施例的一种刹车盘钻孔装置的整体结构示意图；

图2是本申请实施例的一种刹车盘钻孔装置的滑台结构示意图；

图3是本申请实施例的一种刹车盘钻孔装置的升降环结构的剖面示意图；

图4是本申请实施例的一种刹车盘钻孔装置的第一齿环与第二齿环的结构示意图；

图5是本申请实施例的一种刹车盘钻孔装置的第一齿轮与第二齿轮的结构示意图。

附图标记说明：

1、夹持座；

2、立架；21、滑槽；22、丝杠；23、第三驱动件；

3、滑台；31、第一驱动件；32、第二驱动件；

4、升降环；41、回转槽；42、环形槽；421、第一齿环；422、第二齿环；423、联通槽；43、第一齿轮；44、第二齿轮；45、第一滑座；451、第一支臂；46、第二滑座；461、第二支臂；47、导向环槽；

5、回转环；51、滑梁；

6、钻机机头；61、第三滑座；62、连接座。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开了一种刹车盘钻孔装置。

参照图1，一种刹车盘钻孔装置，包括夹持座1，竖直固定于夹持座1一侧的立架2以及竖直升降的设置于立架2且位于夹持座1上方的钻孔机构。

具体的，夹持座1可以采用固定有多爪卡盘的支撑台体，用于将刹车盘夹持固定，保持刹车盘的轴线竖直设置，以便于对刹车盘打孔。

参照图1，钻孔机构包括水平设置的滑台3以及固定于滑台3的升降环4，其中立架2朝向滑台3的一侧竖直开设有滑槽21，滑台3竖直滑移于滑槽21内，滑槽21内还转动连接有竖直设置的丝杠22，滑台3螺纹连接于丝杠22，立架2的上端固定有第三驱动件23，第三驱动件23可以采用步进电机或伺服电机，第三驱动件23的输出后固定于丝杠22，用于驱动丝杠22转动。

作业时，第三驱动件23带动丝杠22转动，即可通过滑台3带动升降环4竖直运动。

参照图2，升降环4的轴线与夹持座1上夹持的刹车盘同轴设置，升降环4内周壁上部同轴开设有回转槽41，回转槽41内转动连接有回转环5，回转环5内周壁均匀地固定有多根沿其径向设置的滑梁51，多根滑梁51背离回转环5内周壁的一端均延伸至回转环5的轴线位置处并相互固定。本实施例中以滑梁51设置四根为例，但不仅限于四个，也可以是五根、六根等。本实施例中四根滑梁51在回转环5内呈“十”字型排布设置。

各根滑梁51的下侧均设置有钻机机头6，具体的，钻机机头6的上端均螺栓连接有第三滑座61，第三滑座61滑移于滑梁51，以实现各钻机机头6能够沿各根滑梁51滑移。

参照图3和图4，升降环4的内周壁对应回转槽41的下方还分别开设有环形槽42，其中，一环形槽42内同轴转动连接有第一齿环421，另一环形槽42内同轴转动连接有第二齿环422，升降环4外周壁对应第一齿环421的位置转动连接有第一齿轮43，且升降环4外周壁两侧对应第二齿环422的位置均转动连接有第二齿轮44，升降环4外周壁对应两第一齿轮43和第二齿轮44的位置还均开设有联通槽423，联通槽423均与环形槽42的联通。第一齿轮43通过联通槽423与第一齿环421啮合，第二齿轮44通过环形槽42与第二齿环422啮合。

参照图2和图5，滑台3的两侧还分别固定有第一驱动件31以及第二驱动件32，第一驱动件31与第二驱动件32同样可以采用步进电机或伺服电机，第一驱动件31的输出轴固定于第一齿轮43轴线位置处，且第二驱动件32的输出轴固定于第二齿轮44的轴线位置处。

作业时，第一驱动件31带动第一齿轮43转动，可以带动第一齿环421转动，第二驱动件32带动第二齿轮44转动，可以带动第二齿环422转动。

参照图3和图4，第一齿环421的内周壁呈圆周陈列的固定有多个第一滑座45，第一滑座45的数量与滑梁51的数量相同，即本实施例第一滑座45设置为四个，第二齿环422的内周壁呈圆周阵列的固定有多个第二滑座46，第二滑座46与第一滑座45的数量相同，且多个第一滑座45与多个第二滑座46间隔设置。升降环4的内周壁还同轴成型有导向环槽47，导向环槽47位于两环形槽42之间，第一滑座45与第二滑座46的相近端均滑移于导向环槽47内。

多个钻机机头6背离的一侧均螺栓固定有连接座62，各第一滑座45与对应侧的连接座62之间均设置有第一支臂451，第一支臂451的两端分别转动连接于第一滑座45和连接座62，各第二滑座46与对应侧的连接座62之间均设置有第二支臂461，第二支臂461的两端分别转动连接于第二滑座46与连接座62。

作业时，第一齿环421通过多个第一滑座45能够带动多个第一支臂451同步旋转，第二齿环422通过多个第二滑座46能够带动多个第二支臂461同步旋转，如此，当多个第一支臂451与多个第二支臂461同速同向旋转，能够通过各连接座62拖动多个钻机机头6同步旋转，而当多个第一支臂451与多个第二支臂461变速或反向旋转，能够通过各连接座62推动多个钻机机头6沿各滑梁51同步相向或相背运动，实现多个钻机机头6的相对位置。

本申请实施例的一种刹车盘钻孔装置的实施原理为：

作业时，首先将待钻孔的刹车盘固定夹持于夹持座1，保持刹车盘轴线竖直设置的固定于夹持座1上。然后通过第一驱动件31与第二驱动件32分别带动第一齿轮43与第二齿轮44转动，以通过第一齿环421带动多个第一滑座45与第二齿环422带动多个第二滑座46同步同向转动，从而带动多个第一支臂451与多个第二支臂461同步带动钻机机头6旋转，从而调节多个钻机机头6相对于刹车盘的角度，在此过程中，滑梁51对钻机机头6支撑，而回转环5则随钻机机头6同步旋转，然后通过升降环4下降，即可通过多个钻头同步对刹车盘钻孔，在完成一次钻孔后，再次通过第一驱动件31与第二驱动件32动作，带动多个第一滑座45与多个第二滑座46同步同向转动预设的角度，即可带动多个钻机机头6同步旋转预设的角度，然后，再次通过升降环4下降，即可再次实现刹车盘上的钻孔，如此循环多次，即可实现刹车盘上位于同一环形路径上多个透气孔的开设；

当需要开设刹车盘上不同直径的环形路径上多个透气孔的开设时，第一驱动件31与第二驱动件32动作，通过第一齿环421带动多个第一滑座45与第二齿环422带动多个第二滑座46变速或反向转动，即可带动第一支臂451与第二支臂461分别动作，从而带动钻机机头6沿对应的滑梁51滑移，进而调节各钻机机头6的相对位置，完成各钻机机头6之间距离的调节后，再次通过多个第一滑座45与多个第二滑座46同步同向转动，调节多个钻机机头6的位置，然后通过升降环4下降，即可通过多个钻头同步对刹车盘钻孔；

综上，无需停机或更换夹持刹车盘的位置，只需控制多组第一滑座45与第二滑座46的相对位置，即可快速的实现多个钻机机头6的整体位置以及相对位置，快速的实现刹车盘上多个散热孔开设，且由于多个钻机机头6的整体调节，相对于传统开孔方式，也提高了钻孔精度。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种刹车盘钻孔装置，包括：

夹持座(1)，用于夹持刹车盘，其特征在于，还包括：

升降环(4)，竖直升降的设置于夹持座(1)上方，与夹持座(1)上刹车盘同轴设置；

回转环(5)，同轴转动的设置于升降环(4)内周壁，所述回转环(5)内周壁均匀固定有多根沿回转环(5)的径向设置的滑梁(51)，多根滑梁(51)于回转环(5)的轴线位置处相互固定；

多个钻机机头(6)，分别滑移于各滑梁(51)，各所述钻机机头(6)竖直设置；

多个第一滑座(45)，呈圆周阵列的滑动设置于升降环(4)内周面，对应各所述钻机机头(6)设置；

多个第二滑座(46)，呈圆周阵列的滑动设置于升降环(4)内周面，与所述第一滑座(45)间隔设置；

第一支臂(451)，两端分别铰接于第一滑座(45)与一钻机机头(6)；

第二支臂(461)，两端分别铰接于第二滑座(46)与一钻机机头(6)。

2.根据权利要求1所述的一种刹车盘钻孔装置，其特征在于,还包括：

第一齿环(421)，同轴的转动于升降环(4)内侧，多个所述第一滑座(45)呈圆周阵列的固定于第一齿环(421)；

第一齿轮(43)，转动于升降环(4)外侧，与所述第一齿环(421)啮合；

第一驱动件(31)，用于驱动第一齿轮(43)转动。

3.根据权利要求2所述的一种刹车盘钻孔装置，其特征在于,还包括：

第二齿环(422)，同轴的转动于升降环(4)内侧，多个所述第二滑座(46)呈圆周阵列的固定于第二齿环(422)；

第二齿轮(44)，转动于升降环(4)外侧，与所述第二齿环(422)啮合；

第二驱动件(32)，用于驱动第二齿轮(44)转动。

4.根据权利要求3所述的一种刹车盘钻孔装置，其特征在于,还包括：

两环形槽(42)，同轴开设于所述升降环(4)内侧，所述第一齿环(421)与第二齿环(422)分别转动连接于两环形槽(42)内；

两联通槽(423)，开设于所述升降环(4)外侧，分别与两环形槽(42)联通；

所述第一齿轮(43)通过联通槽(423)与所述第一齿环(421)啮合，所述第二齿轮(44)通过环形槽(42)与所述第二齿环(422)啮合。

5.根据权利要求1所述的一种刹车盘钻孔装置，其特征在于,还包括：

导向环槽(47)，成型于升降环(4)的内周壁；

所述第一滑座(45)与第二滑座(46)的相近端均滑移于导向环槽(47)内。

6.根据权利要求1所述的一种刹车盘钻孔装置，其特征在于,还包括：

连接座(62)，可拆卸的固定于钻机机头(6)一侧，所述第一支臂(451)与第二支臂(461)靠近钻机机头(6)的一段均铰接于连接座(62)；

第三滑座(61)，可拆卸的固定于钻机机头(6)上端，所述第三滑座(61)滑移于滑梁(51)。

7.根据权利要求1所述的一种刹车盘钻孔装置，其特征在于,还包括：

立架(2)，竖直的固定于夹持座(1)一侧，所述升降环(4)竖直活动的连接于立架(2)。

8.根据权利要求7所述的一种刹车盘钻孔装置，其特征在于,还包括：

滑台(3)，固定于升降环(4)一侧，所述滑台(3)竖直滑移于立架(2)；

丝杠(22)，竖直设置的转动于立架(2)，所述滑台(3)螺纹连接于丝杠(22)；

第三驱动件(23)，固定于立架(2)，用于驱动丝杠(22)转动。