CN117359870A - 一种汽车内饰板一步成型装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车内饰板一步成型装置及方法，属于注塑成型领域，包括底座，所述底座的顶端面固定连接有工作台，且工作台的顶端面设有两组注塑成型机构，所述工作台的顶端面中心开设有圆槽，且圆槽的内部转动连接有立柱，每组所述注塑成型机构的数量为四个并呈正方形排列，两组所述注塑成型机构相互均匀错开，所述立柱的外侧面底端设有驱动机构，用于驱动两组注塑成型机构同时移动；所述立柱下方的底座内部嵌设有步进电机，且步进电机的顶部输出轴与立柱固定连接。本发明，通过设置两组交替工作的注塑成型机构，每次能够完成四个注塑成型工作，并让装置的注塑工作连续不空闲的运行下去，有效提高了注塑成型效率。

Description

一种汽车内饰板一步成型装置及方法

技术领域

本发明涉及注塑成型领域，具体是一种汽车内饰板一步成型装置及方法。

背景技术

汽车内饰板是一种用于汽车内部装饰的板材，通常由塑料、木材、金属等材质制成。它主要位于汽车内部的仪表台、门板、座椅等部位，起到装饰和美化汽车内部空间的作用。内饰板的材质和颜色可以根据不同的车型和车主需求进行定制。其中，塑料材质的汽车内饰板具有多种优点，可以满足不同车型和车主的需求，提高汽车的品质和性价比，所以塑料材质的汽车内饰板应用的最为广泛。

塑料材质的汽车内饰板在生产过程中通常是采用注塑模具一步注塑成型的，而现有的注塑成型设备在使用时却存在一定的缺陷，现有注塑设备一次只能够完成一个注塑成型工作，且每次完成注塑成型工作后都需要一定的时间来下料与清洗，使得设备存在一定的空闲时间，工作效率不高。

因此，本领域技术人员提供了一种汽车内饰板一步成型装置及方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车内饰板一步成型装置及方法，通过设置两组交替工作的注塑成型机构，每次能够完成四个注塑成型工作，并让装置的注塑工作连续不空闲的运行下去，有效提高了注塑成型效率，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车内饰板一步成型装置，包括底座，所述底座的顶端面固定连接有工作台，且工作台的顶端面设有两组注塑成型机构，所述工作台的顶端面中心开设有圆槽，且圆槽的内部转动连接有立柱，每组所述注塑成型机构的数量为四个并呈正方形排列，两组所述注塑成型机构相互均匀错开，所述立柱的外侧面底端设有驱动机构，用于驱动两组注塑成型机构同时移动；所述立柱下方的底座内部嵌设有步进电机，且步进电机的顶部输出轴与立柱固定连接，所述立柱的内部底端嵌设有气缸，且立柱的顶端设有顶盖，所述顶盖的底端面边沿固定连接有四个呈正方形分布的注塑头，且顶盖的顶端面中心开设有进料口，所述进料口与四个注塑头之间通过腔道连通，所述气缸的上方设有残料收集组件。

作为本发明进一步的方案：所述注塑成型机构，具体包括：开设在工作台顶端面的条形槽，所述条形槽内部转动连接有丝杠，且丝杠外部螺纹连接有与条形槽相匹配的移动座，所述移动座的顶端固定连接有下模，且下模的顶端可拆卸连接有上模，所述上模的顶端面中心开设有与注塑头相匹配的注塑口。

作为本发明再进一步的方案：所述工作台的外侧面固定连接有八个均匀分布的固定座，每个所述固定座的顶端固定连接有卡板，所述下模外侧面底端对应固定座的位置开设有缺口，且下模外侧面对应卡板的位置开设有卡槽，所述卡板可插接在卡槽内部。

作为本发明再进一步的方案：所述驱动机构，具体包括：开设在立柱外侧面底端的环形槽，所述环形槽的底端面固定连接有齿轮圈，所述丝杠的一端贯穿条形槽内壁并延伸至圆槽内部，且丝杠的一端固定连接有与齿轮圈相啮合的锥齿轮，两组所述注塑成型机构的丝杠螺纹方向相反。

作为本发明再进一步的方案：所述立柱底端面边沿位置嵌设有若干个均匀分布的可活动的钢珠，且钢珠与圆槽底端面接触。

作为本发明再进一步的方案：所述立柱外侧面与圆槽顶端开口位置之间嵌设有轴承。

作为本发明再进一步的方案：所述残料收集组件，具体包括：开设在气缸上方的方形腔，所述方形腔的内部设有升降座，且升降座与气缸顶部输出轴固定连接，所述升降座的上方设有四个均匀分布的接料板，每个所述接料板的一端贯穿方形腔内壁并延伸至外部，且接料板的另一端底部设有第一斜面，所述升降座的顶端面对应第一斜面的位置设有第二斜面，且第二斜面与第一斜面接触并相匹配，所述接料板的顶端面一侧固定连接有清洁件，所述方形腔的顶部开设有方形槽，且方形槽的内部活动连接有与其相匹配的方形柱，所述方形柱底端与升降座固定连接，且方形柱顶端与顶盖固定连接。

作为本发明再进一步的方案：所述清洁件，具体包括：固定在接料板顶端面一侧边沿的支撑板，所述支撑板的一侧面固定连接有轴杆，且轴杆的一端贯穿方形腔内壁并固定连接有清洁棉，所述方形腔内的轴杆外部套接有弹簧柱，且弹簧柱的两端分别与支撑板、方形腔内壁固定连接。

本申请还公开了一种汽车内饰板一步成型方法，使用汽车内饰板一步成型装置，包括以下步骤：

将进料口与外界带有压力的熔融状态塑料源连接；

通过四个注塑头向同一组四个注塑成型机构进行注塑；

注塑完成后气缸运行升起顶盖；

驱动机构运行将完成注塑的一组注塑成型机构送出，同时将另一组还未进行注塑的注塑成型机构送入顶盖下方；

顶盖下降带动四个注塑头下降对另一组注塑成型机构进行注塑，过程中，工作人员对上一组送出的注塑成型机构进行下料与清洗；

另一组注塑成型机构完成注塑后被送出，而上一组完成清洁后的注塑成型机构被送入准备下一次的注塑工作；

重复上述操作，直到完成所有汽车内饰板的注塑工作。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本申请通过设置两组交替工作的注塑成型机构，每次能够完成四个注塑成型工作，并让装置的注塑工作连续不空闲的运行下去，有效提高了注塑成型效率。此外，两组注塑成型机构通过同一个驱动机构同步运行，不仅节省动力源，还能够使得两组注塑成型机构的配合与交替更加紧密。

2、本申请通过设置的固定座与缺口、卡板与卡槽，能够在一组注塑成型机构完成注塑向外送出时，限制注塑成型机构的位置，确保两组注塑成型机构均不会出现位置偏移。

3、本申请通过设置的残料收集组件，能够在两组注塑成型机构交替的时间段内，对注塑头上滴落的残料进行收集，防止残料污染注塑成型机构造成影响。

4、本申请的残料收集组件在收集残料的过程中，还能够通过清洁件对注塑头进行清洁，防止注塑头上的残料影响下次注塑产品的品质，此外，清洁件还能够起到一定的复位效果，防止伸出的接料板挡到注塑头下降进行注塑。

附图说明

图1为一种汽车内饰板一步成型装置的结构示意图；

图2为一种汽车内饰板一步成型装置中底座与工作台的内部视图；

图3为一种汽车内饰板一步成型装置中图2的A部放大图；

图4为一种汽车内饰板一步成型装置中图2的B部放大图；

图5为一种汽车内饰板一步成型装置中下模与固定座的结合视图；

图6为一种汽车内饰板一步成型装置中图5的C部放大图；

图7为一种汽车内饰板一步成型装置中立柱的内部视图。

图中：1、底座；2、工作台；3、条形槽；4、丝杠；5、下模；6、移动座；7、上模；8、注塑口；9、缺口；10、固定座；11、卡板；12、卡槽；13、步进电机；14、圆槽；15、立柱；16、轴承；17、钢珠；18、环形槽；19、齿轮圈；20、锥齿轮；21、气缸；22、方形腔；23、升降座；24、第二斜面；25、接料板；26、第一斜面；27、支撑板；28、轴杆；29、清洁棉；30、弹簧柱；31、方形槽；32、方形柱；33、顶盖；34、进料口；35、注塑头。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

正如本申请的背景技术中提及的，发明人经研究发现，现有注塑设备一次只能够完成一个注塑成型工作，且每次完成注塑成型工作后都需要一定的时间来下料与清洗，使得设备存在一定的空闲时间，工作效率不高，存在一定的缺陷。

为了解决上述缺陷，本申请公开了一种汽车内饰板一步成型装置及方法，通过设置两组交替工作的注塑成型机构，每次能够完成四个注塑成型工作，并让装置的注塑工作连续不空闲的运行下去，有效提高了注塑成型效率。

以下将结合附图对本申请的方案如何解决上述技术问题详细介绍。

请参阅图1～7，本发明实施例中，一种汽车内饰板一步成型装置，包括底座1，底座1的顶端面固定连接有工作台2，且工作台2的顶端面设有两组注塑成型机构，工作台2的顶端面中心开设有圆槽14，且圆槽14的内部转动连接有立柱15，每组注塑成型机构的数量为四个并呈正方形排列，两组注塑成型机构相互均匀错开，立柱15的外侧面底端设有驱动机构，用于驱动两组注塑成型机构同时移动；立柱15下方的底座1内部嵌设有步进电机13，且步进电机13的顶部输出轴与立柱15固定连接，立柱15的内部底端嵌设有气缸21，且立柱15的顶端设有顶盖33，顶盖33的底端面边沿固定连接有四个呈正方形分布的注塑头35，且顶盖33的顶端面中心开设有进料口34，进料口34与四个注塑头35之间通过腔道连通，气缸21的上方设有残料收集组件。本申请通过设置两组交替工作的注塑成型机构，每次能够完成四个注塑成型工作，并让装置的注塑工作连续不空闲的运行下去，有效提高了注塑成型效率。此外，两组注塑成型机构通过同一个驱动机构同步运行，不仅节省动力源，还能够使得两组注塑成型机构的配合与交替更加紧密。

在本实施例中：注塑成型机构，具体包括：开设在工作台2顶端面的条形槽3，条形槽3内部转动连接有丝杠4，且丝杠4外部螺纹连接有与条形槽3相匹配的移动座6，移动座6的顶端固定连接有下模5，且下模5的顶端可拆卸连接有上模7，上模7的顶端面中心开设有与注塑头35相匹配的注塑口8。注塑成型机构的上模7与下模5可通过转动的丝杠4来进行移动，而在进行注塑工作时，熔融状态下的塑料通过注塑头35沿着注塑口8进入上模7与下模5，并在上模7与下模5的模腔中成型，而在下料时，只需打开上模7，使其与下模5分离，取出其中的成品汽车内饰板即可。

在本实施例中：工作台2的外侧面固定连接有八个均匀分布的固定座10，每个固定座10的顶端固定连接有卡板11，下模5外侧面底端对应固定座10的位置开设有缺口9，且下模5外侧面对应卡板11的位置开设有卡槽12，卡板11可插接在卡槽12内部。通过设置的固定座10与缺口9、卡板11与卡槽12，能够在一组注塑成型机构完成注塑向外送出时，限制注塑成型机构的位置，确保两组注塑成型机构均不会出现位置偏移。

在本实施例中：驱动机构，具体包括：开设在立柱15外侧面底端的环形槽18，环形槽18的底端面固定连接有齿轮圈19，丝杠4的一端贯穿条形槽3内壁并延伸至圆槽14内部，且丝杠4的一端固定连接有与齿轮圈19相啮合的锥齿轮20，两组注塑成型机构的丝杠4螺纹方向相反。该驱动机构可同时带动两组八个注塑成型机构进行移动，而两组注塑成型机构的移动方向相反，一组送入接受注塑，另一组就送出进行下料清洁，进而使得两组注塑成型机构交替工作，让装置的注塑工作连续不空闲的运行下去，有效提高了注塑成型效率。

在本实施例中：立柱15底端面边沿位置嵌设有若干个均匀分布的可活动的钢珠17，且钢珠17与圆槽14底端面接触。钢珠17减小立柱15底端面转动时的摩擦阻力。

在本实施例中：立柱15外侧面与圆槽14顶端开口位置之间嵌设有轴承16。轴承16减小立柱15转动时与圆槽14侧壁之间的摩擦损耗。

在本实施例中：残料收集组件，具体包括：开设在气缸21上方的方形腔22，方形腔22的内部设有升降座23，且升降座23与气缸21顶部输出轴固定连接，升降座23的上方设有四个均匀分布的接料板25，每个接料板25的一端贯穿方形腔22内壁并延伸至外部，且接料板25的另一端底部设有第一斜面26，升降座23的顶端面对应第一斜面26的位置设有第二斜面24，且第二斜面24与第一斜面26接触并相匹配，接料板25的顶端面一侧固定连接有清洁件，方形腔22的顶部开设有方形槽31，且方形槽31的内部活动连接有与其相匹配的方形柱32，方形柱32底端与升降座23固定连接，且方形柱32顶端与顶盖33固定连接。通过设置的残料收集组件，能够在两组注塑成型机构交替的时间段内，对注塑头35上滴落的残料进行收集，防止残料污染注塑成型机构造成影响。

在本实施例中：清洁件，具体包括：固定在接料板25顶端面一侧边沿的支撑板27，支撑板27的一侧面固定连接有轴杆28，且轴杆28的一端贯穿方形腔22内壁并固定连接有清洁棉29，方形腔22内的轴杆28外部套接有弹簧柱30，且弹簧柱30的两端分别与支撑板27、方形腔22内壁固定连接。清洁件能够对注塑头35进行清洁，防止注塑头35上的残料影响下次注塑产品的品质，此外，清洁件还能够起到一定的复位效果，防止伸出的接料板25挡到注塑头35下降进行注塑。

本申请还公开了一种汽车内饰板一步成型方法，使用汽车内饰板一步成型装置，包括以下步骤：将进料口34与外界带有压力的熔融状态塑料源连接；通过四个注塑头35向同一组四个注塑成型机构进行注塑；注塑完成后气缸21运行升起顶盖33；驱动机构运行将完成注塑的一组注塑成型机构送出，同时将另一组还未进行注塑的注塑成型机构送入顶盖33下方；顶盖33下降带动四个注塑头35下降对另一组注塑成型机构进行注塑，过程中，工作人员对上一组送出的注塑成型机构进行下料与清洗；另一组注塑成型机构完成注塑后被送出，而上一组完成清洁后的注塑成型机构被送入准备下一次的注塑工作；重复上述操作，直到完成所有汽车内饰板的注塑工作。

气缸21运行升起顶盖33的过程中，带动残料收集组件运行，具体为：气缸21运行伸出输出轴带动升降座23在方形腔22内上升，过程中，升降座23的第二斜面24与接料板25的第一斜面26发生斜面作用，升降座23抵着接料板25不断向外伸出，与此同时，轴杆28与支撑板27也在向外移动，弹簧柱30受到压缩，而上升的升降座23带动方形柱32同步上升，进而带动顶盖33与注塑头35跟随上升，注塑头35脱离下方注塑成型机构的注塑口8，而在注塑头35上升一定高度后，向外伸出的接料板25到达注塑头35的下方接住从注塑头35上滴落的残料，而注塑头35再次上升一定高度时，向外伸出的轴杆28端部的清洁棉29刚好与注塑头35接触，清洁棉29将注塑头35上的残料擦掉，进而起到清洁作用。需要说明的是，上述两个一定高度是该汽车内饰板一步成型装置按照预设程序运行时预设的高度。

驱动机构运行驱动两组注塑成型机构移动进行交替的具体过程为：步进电机13运行带动立柱15转动，立柱15上的齿轮圈19跟随转动，由于锥齿轮20与齿轮圈19相啮合，所以锥齿轮20连同丝杠4跟随转动，移动座6沿着丝杠4在条形槽3内缓缓移动，带动整个注塑成型机构上模7与下模5进行移动，而两组注塑成型机构的丝杠4螺纹方向相反，这就使得两组注塑成型机构的移动方向相反，一组送入接受注塑，另一组就送出进行下料清洁，进而使得两组注塑成型机构交替工作，让装置的注塑工作连续不空闲的运行下去，有效提高了注塑成型效率。需要说明的是，立柱15旋转会带动顶盖33连同注塑头35跟随旋转，每次交替最终都会使得顶盖33相较于前一次位置旋转四十五度，这是为了保证每次交替后四个注塑头35都能够准确到达这一组注塑成型机构的正上方。

而在当一组注塑成型机构到达顶盖33下方准备接受注塑时，气缸21运行收回输出轴，升降座23下降，支撑板27在弹簧柱30的弹性势能作用下向内缩回，带动接料板25也向内缩回，进而避免接料板25挡住下落的注塑头35，待顶盖33下降到最低点时，四个注塑头35插入这一组注塑成型机构的注塑口8中，从而进行注塑工作。

本发明通过设置两组交替工作的注塑成型机构，每次能够完成四个注塑成型工作，并让装置的注塑工作连续不空闲的运行下去，有效提高了注塑成型效率。此外，两组注塑成型机构通过同一个驱动机构同步运行，不仅节省动力源，还能够使得两组注塑成型机构的配合与交替更加紧密。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车内饰板一步成型装置，其特征在于，包括底座（1），所述底座（1）的顶端面固定连接有工作台（2），且工作台（2）的顶端面设有两组注塑成型机构，所述工作台（2）的顶端面中心开设有圆槽（14），且圆槽（14）的内部转动连接有立柱（15），每组所述注塑成型机构的数量为四个并呈正方形排列，两组所述注塑成型机构相互均匀错开，所述立柱（15）的外侧面底端设有驱动机构，用于驱动两组注塑成型机构同时移动；

所述立柱（15）下方的底座（1）内部嵌设有步进电机（13），且步进电机（13）的顶部输出轴与立柱（15）固定连接，所述立柱（15）的内部底端嵌设有气缸（21），且立柱（15）的顶端设有顶盖（33），所述顶盖（33）的底端面边沿固定连接有四个呈正方形分布的注塑头（35），且顶盖（33）的顶端面中心开设有进料口（34），所述进料口（34）与四个注塑头（35）之间通过腔道连通，所述气缸（21）的上方设有残料收集组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板一步成型装置，其特征在于，所述注塑成型机构，具体包括：开设在工作台（2）顶端面的条形槽（3），所述条形槽（3）内部转动连接有丝杠（4），且丝杠（4）外部螺纹连接有与条形槽（3）相匹配的移动座（6），所述移动座（6）的顶端固定连接有下模（5），且下模（5）的顶端可拆卸连接有上模（7），所述上模（7）的顶端面中心开设有与注塑头（35）相匹配的注塑口（8）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰板一步成型装置，其特征在于，所述工作台（2）的外侧面固定连接有八个均匀分布的固定座（10），每个所述固定座（10）的顶端固定连接有卡板（11），所述下模（5）外侧面底端对应固定座（10）的位置开设有缺口（9），且下模（5）外侧面对应卡板（11）的位置开设有卡槽（12），所述卡板（11）可插接在卡槽（12）内部。

4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰板一步成型装置，其特征在于，所述驱动机构，具体包括：开设在立柱（15）外侧面底端的环形槽（18），所述环形槽（18）的底端面固定连接有齿轮圈（19），所述丝杠（4）的一端贯穿条形槽（3）内壁并延伸至圆槽（14）内部，且丝杠（4）的一端固定连接有与齿轮圈（19）相啮合的锥齿轮（20），两组所述注塑成型机构的丝杠（4）螺纹方向相反。

5.根据权利要求4所述的一种汽车内饰板一步成型装置，其特征在于，所述立柱（15）底端面边沿位置嵌设有若干个均匀分布的可活动的钢珠（17），且钢珠（17）与圆槽（14）底端面接触。

6.根据权利要求4所述的一种汽车内饰板一步成型装置，其特征在于，所述立柱（15）外侧面与圆槽（14）顶端开口位置之间嵌设有轴承（16）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板一步成型装置，其特征在于，所述残料收集组件，具体包括：开设在气缸（21）上方的方形腔（22），所述方形腔（22）的内部设有升降座（23），且升降座（23）与气缸（21）顶部输出轴固定连接，所述升降座（23）的上方设有四个均匀分布的接料板（25），每个所述接料板（25）的一端贯穿方形腔（22）内壁并延伸至外部，且接料板（25）的另一端底部设有第一斜面（26），所述升降座（23）的顶端面对应第一斜面（26）的位置设有第二斜面（24），且第二斜面（24）与第一斜面（26）接触并相匹配，所述接料板（25）的顶端面一侧固定连接有清洁件，所述方形腔（22）的顶部开设有方形槽（31），且方形槽（31）的内部活动连接有与其相匹配的方形柱（32），所述方形柱（32）底端与升降座（23）固定连接，且方形柱（32）顶端与顶盖（33）固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车内饰板一步成型装置，其特征在于，所述清洁件，具体包括：固定在接料板（25）顶端面一侧边沿的支撑板（27），所述支撑板（27）的一侧面固定连接有轴杆（28），且轴杆（28）的一端贯穿方形腔（22）内壁并固定连接有清洁棉（29），所述方形腔（22）内的轴杆（28）外部套接有弹簧柱（30），且弹簧柱（30）的两端分别与支撑板（27）、方形腔（22）内壁固定连接。

9.一种汽车内饰板一步成型方法，其特征在于，使用如权利要求1～8中任意一项所述的汽车内饰板一步成型装置，包括以下步骤：

将进料口（34）与外界带有压力的熔融状态塑料源连接；

通过四个注塑头（35）向同一组四个注塑成型机构进行注塑；

注塑完成后气缸（21）运行升起顶盖（33）；

驱动机构运行将完成注塑的一组注塑成型机构送出，同时将另一组还未进行注塑的注塑成型机构送入顶盖（33）下方；

顶盖（33）下降带动四个注塑头（35）下降对另一组注塑成型机构进行注塑，过程中，工作人员对上一组送出的注塑成型机构进行下料与清洗；

另一组注塑成型机构完成注塑后被送出，而上一组完成清洁后的注塑成型机构被送入准备下一次的注塑工作；

重复上述操作，直到完成所有汽车内饰板的注塑工作。