CN117337244A - 具有侧向中点较大的可变泪滴状部尺寸的轮胎胎纹沟设计 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种具有肋的用于重型卡车轮胎的胎面。胎纹沟位于肋中，并且从第一侧表面延伸到第二侧表面。胎纹沟的泪滴状部的第一端位于第一侧表面处，并且第二端位于第二侧表面处。中间区段位于第一端与第二端之间，并且泪滴状部的侧向中点位于该中间区段处。中间区段在侧向中点处的横截面在尺寸上大于第一端的横截面。中间区段在侧向中点处的横截面在尺寸上大于第二端的横截面。

Description

具有侧向中点较大的可变泪滴状部尺寸的轮胎胎纹沟设计

技术领域

本发明的主题涉及用于轮胎的以泪滴状部为特征的胎纹沟，该泪滴状部具有可变尺寸以最小化或消除泪滴状部中的开裂。更具体地，本申请涉及肋中具有泪滴状部的胎纹沟，该泪滴状部在其中心具有比其端部大的尺寸，使得在实现滚动阻力与服务结束牵引力的折衷的同时使开裂最小化或减少。

背景技术

轮胎通常包括胎面，该胎面具有一系列肋，这些肋在轮胎的圆周方向上延伸，在轴向方向上由沟槽隔开。肋可设有一系列胎纹沟，这些胎纹沟用于在某些路况下提高牵引力。胎纹沟是切入肋中的细狭缝，并且能够以多种方式制成。例如，沿着胎纹沟的长度的形状可以是直的、之字形的、波状的或成角度地进入轮胎元件中。胎纹沟深度也可沿着它们的长度发生变化或一致，并且可一直延伸到胎面中直到寿命终止时的胎面深度。胎纹沟可在道路上的轮胎“接地印痕”内闭合，并且可增加胎纹沟所在的胎面花纹块的柔性。胎纹沟的存在可提高在眩光冰上的停车距离、分离牵引力和滚动牵引力。另外，已经发现，胎纹沟在雪、泥和其他类型的冰中会提高轮胎的牵引力。

已知提供具有泪滴形状的胎纹沟，当轮胎接近其寿命终点时，该泪滴形状往往会增加轮胎的牵引力。胎纹沟中的泪滴状特征是在胎纹沟的在径向方向上更接近轮胎中心的区域处胎纹沟的圆周长度的增加。圆周长度的增加使得胎纹沟的在径向上更接近轮胎中心的部分比胎纹沟的在径向上更远离轮胎中心的部分具有更大的空隙。当轮胎胎面磨损时，该较大空隙部分将打开并暴露于路面，并且当轮胎接近其寿命终点时将提高牵引力和改进去水。

尽管包括胎纹沟有助于改进某些区域中的轮胎性能，但是将这些切割特征添加到轮胎的肋中还可能导致以下风险：肋上的不规则磨损、增加的滚动阻力、刻纹鲁棒性的劣化、以及增加的碎屑和碎块。存在于重型商用卡车轮胎的胎肩肋中的胎纹沟可能导致不规则磨损和胎纹沟侵损。胎纹沟侵损是由于胎纹沟所引起的应力集中而导致的胎肩肋的开裂或断裂。当驱动轮胎经受扭矩时，胎肩肋中的开裂可能发生在泪滴状部的底部处并且随后远离该起始部位延伸。

防止或最小化泪滴状部底部处的开裂的已知方法是使泪滴状部的尺寸更大，这通常意味着泪滴状部的直径的增加，从而导致其在胎面的圆周方向上更大。增加泪滴状部半径的尺寸会增加服务结束牵引力，但是会降低胎面花纹块的刚性。该刚性降低是因为构成胎面花纹块的材料较少，使得泪滴状部与上表面之间的材料的刚性小得多。这具有负面影响，因为磨损性能降低，并且滚动阻力性能降低。最小化或消除泪滴状部底部处的开裂的另一种方式是将泪滴状部在厚度方向上向上移动，使得泪滴状部更接近胎面的上表面，从而使得胎纹沟整体上不像其原本将具有的那样深。然而，将泪滴状部向上移动得更接近胎面的上表面会减小与胎纹沟相关联的服务结束牵引力。因此，本领域中仍存在改变和改进的空间。

附图说明

参考附图，在说明书中阐述了针对本领域普通技术人员的本发明的完整且可行的公开内容，包括其最佳模式，其中：

图1是在肋中包括胎纹沟的轮胎的透视图。

图2是根据一个示例性实施方案的具有胎纹沟的胎面的顶视图。

图3是沿图2的线3-3截取的剖视图。

图4是沿图2的线4-4截取的剖视图。

图5是沿图2的线5-5截取的剖视图。

图6是沿图4的线6-6截取的剖视图。

图7是沿图2的线7-7截取的剖视图。

图8是在肋中包括胎纹沟的图2的胎面的一部分的透视图。

图9是沿图2的线9-9截取的剖视图。

图10是根据另一示例性实施方案的在肋中具有胎纹沟的胎面的顶视图。

图11是沿图10的线11-11截取的剖视图。

图12是沿图10的线12-12截取的剖视图。

图13是沿图10的线13-13截取的剖视图。

图14是沿图10的线14-14截取的剖视图。

图15是沿图10的线15-15截取的剖视图。

图16是沿图12的线16-16截取的剖视图。

图17是根据不同示例性实施方案的胎纹沟的透视图。

图18是根据不同示例性实施方案的胎纹沟的透视图。

在不同的附图中使用相同或类似的附图标记来表示相同或类似的特征。

具体实施方式

现将详细参考本发明的实施方案，在附图中说明本发明的实施方案的一个或多个示例。提供每个示例是为了对本发明进行说明，并不意味着对本发明的限制。例如，作为一个实施方案的一部分示出或描述的特征可以与另一个实施方案一起使用，以得到第三实施方案。本发明旨在包括这些和其他修改和变型。

本发明提供用于重型卡车轮胎10的胎面12的胎纹沟22设计，该设计会减少或消除裂纹扩展，同时维持刚性和寿命终止时的性能。胎纹沟22从第一侧表面18延伸到第二侧表面19并且具有泪滴状部32，该泪滴状部具有处于第一侧表面18处的第一端34和处于第二侧表面19处的第二端36。泪滴状部32的侧向中点40的横截面在尺寸上大于第一端34或第二端36处的横截面。泪滴状部32在侧向中点40处的较大尺寸减少或消除了在该位置处的裂纹产生和扩展，该位置是泪滴状部32裂纹形成最可能发生的区域。利用该几何关系，胎纹沟22在厚度方向24上的总深度不需要向上移动到上表面16，并且泪滴状部32沿着其整个长度的横截面尺寸不需要增加。

图1示出了轮胎10，其为重型卡车轮胎10。在这点上，轮胎10并非设计或用于汽车、摩托车或轻型卡车(有效载荷容量小于4,000磅)，而是设计并用于重型卡车诸如18轮车、垃圾车或箱式卡车。轮胎10可以是转向轮胎、驱动轮胎、拖车轮胎或全位置轮胎。在优选实施方案中，如本文所用的包括胎纹沟22的轮胎10是牵引车拖车的牵引车的驱动轮胎。轮胎10包括其上设置有胎面12的外壳/胎体76。轮胎10的中心轴线延伸穿过胎体76的中心，并且轮胎10的侧向/轴向方向28平行于中心轴线。轮胎10的径向方向24(也称为厚度方向24)垂直于中心轴线，并且胎面12被定位成在厚度方向24上比胎体76更远离中心轴线。胎面12在轮胎10的圆周方向26上完全围绕胎体76延伸，并且360度环绕中心轴线。

胎面12具有五个肋，这些肋由在圆周方向26上延伸的四个纵向沟槽隔开。这五个肋可被分类为中心肋、两个中间肋和两个胎肩肋，其中一个胎肩肋被标记为胎肩肋14。胎肩肋14在侧向方向28上位于胎面12的一侧，并且第二胎肩肋在侧向方向28上位于胎面12的相对侧。胎肩肋14的第一侧表面18存在于第一胎肩肋14处并且是胎面12在侧向方向28上的最外表面。肋可各自由多个胎面花纹块组成，胎肩肋14中的花纹块被标识为胎肩肋花纹块44，其可具有各种形状、尺寸和结构特征以使得胎面12具有不同的性能特性。肋沟槽42在圆周方向26上沿着胎肩肋14的长度将胎肩肋花纹块44隔开。肋沟槽42可具有大于2毫米的宽度。尽管胎肩肋14由一系列胎肩肋花纹块44构成，但是在其他实施方案中，该胎肩肋不需要具有任何胎肩肋花纹块44。

胎面12可包括能够减少撕裂或裂纹产生和扩展的某些结构特征。参考图2示出的一个此类结构特征可以是在侧向方向28上延伸越过胎肩肋14的整个侧向宽度的胎纹沟22。胎纹沟22是胎肩肋14中的细沟槽/切口。胎肩肋14的上表面16处的胎纹沟22可具有两毫米或更小的宽度。胎纹沟22具有在厚度方向24上从上表面16向下延伸到胎肩肋14中的主体30，并且主体30具有小于2毫米的宽度。在主体30的底部，泪滴状部32被包括在胎纹沟22中。泪滴状部32的横截面尺寸或直径可小于两毫米或者可大于或等于两毫米。

胎纹沟22被示出和描述为处于胎肩肋14内，但是这仅是一个实施方案，因为如本文所述的胎纹沟22可处于胎肩肋、中间肋、或中心肋、或胎面12的任何肋中的任何一者或多者中。因此，肋可以是胎肩肋14、中间肋、中心肋、或胎面14的任何肋。当肋是胎肩肋14时，第一侧表面18是胎面14的外侧表面，并且第二侧表面19是胎肩肋14的面向胎肩槽20并且可以说是限定胎肩槽20的一部分的表面。

图2示出了胎肩肋14中的四个胎纹沟22，以及胎面12的在侧向方向28上的另一侧上的相对设置的胎肩肋中的四个胎纹沟22。胎纹沟22也设置在中间肋和中心肋内。胎纹沟22可全部被构造为具有相同的尺寸和几何形状，或者它们可具有不同的尺寸和/或几何形状。在图2中，示出的所有胎纹沟22具有相同的几何构造。根据各种示例性实施方案，胎面16中可存在任何数量的胎纹沟22，并且左手侧胎肩肋14可具有或可不具有与右手侧胎肩肋相同数量的胎纹沟22。应当注意，胎肩肋14不处于胎面12的在侧向方向28上的侧向外侧处，而是牺牲肋54处于胎肩肋14的在侧向方向28上的外侧处。牺牲肋沟槽56将牺牲肋54与胎肩肋14隔开，并且牺牲肋54被设计成在胎面12的使用期间保护胎肩肋免受异常磨损。如图3所示，牺牲肋54在厚度方向24上不延伸到与上表面16在厚度方向24上相同的位置。如本文所述的胎纹沟22不是可处于或可不处于牺牲肋54中的那些胎纹沟，而是处于与牺牲肋54区分开并且与胎面12的中心肋、中间肋或其他肋区分开的胎肩肋14内的那些胎纹沟。在一些实施方案中，牺牲肋54具有在厚度方向24上延伸的高度，使得其上表面在厚度方向上处于与上表面16相同的高度处。应当理解，当在本文中使用时，术语肋不包括胎面12的牺牲肋54，如果此类牺牲肋54实际上存在于胎面12中的话。可包括所公开的胎纹沟22的肋是胎肩肋14、中间肋、中心肋或胎面12的除了牺牲肋54之外的任何其他肋，如果牺牲肋54实际上存在的话。

图3至图9中示出了胎纹沟22中的一个胎纹沟。图8示出了胎纹沟22的透视图，其中主体30是具有一致宽度的线性切口，该线性切口从上表面16沿厚度方向24向下延伸到胎面12中并且在胎纹沟22的底部处向上开口成泪滴状部32。泪滴状部32在本文中可被称为具有“雪茄”形状，因为其在其中心较大并且朝向其端部变小。具体参照图7，泪滴状部32的形状可以被看作是从泪滴状部32的侧向中点40延伸的两个锥形，一个沿侧向方向28的内侧方向并且另一个沿外侧方向。在图7中，泪滴状部32在侧向方向28上的总长度示出为侧向长度46。泪滴状部32具有第一端34，该第一端在侧向方向28上位于泪滴状部32的其他部分的外侧。第一端34形成泪滴状部32的侧向外侧端，并且位于第一侧表面18处并通往该第一侧表面中。就这一点而言，第一端34与牺牲肋沟槽56流体连通，并且在厚度方向24上高于和低于牺牲肋沟槽56的底部。

第一端34被示出为在侧向方向28上沿着泪滴状部32的侧向长度46的1/3延伸。第一端34是截锥形状，使得其在侧向方向28上的任何位置处具有圆形横截面形状。第一端34具有第一端基部58，该第一端基部位于泪滴状部32在侧向方向28上的侧向长度46的距第一侧表面18的1/3处。如图4所示，第一端34的第一端端部60是第一端34的锥形的截头部分并且位于第一侧表面18处。如图4中可见，第一端端部60为圆形形状并且通往主体30和牺牲肋沟槽56两者中。第一端34的截锥形状的横截面尺寸沿着其整个侧向长度从第一端基部58到第一端端部60不断减小，使得第一端基部58处的直径大于第一端端部60处的直径。

泪滴状部32的相对端包括第二端36，该第二端在侧向长度46的1/3上延伸并且通往面向胎肩槽20的第二侧向端19中。第二端36同样为截锥形状，在一端具有第二端基部62并且在另一端具有第二端端部64。第二端基部62的直径大于第二端端部64的直径，并且第二端36的直径尺寸从第二端基部62到第二端端部64一直不断减小。图5是从胎肩槽20的内侧沿侧向方向28向外侧观察所截取的剖视图。第二端端部64被示出为具有圆形横截面形状并且通往主体30和胎肩槽20中。第二端36的部分在厚度方向24上垂直低于牺牲肋沟槽56的底部，并且第二端36的部分也在厚度方向上高于牺牲肋沟槽56的底部。

返回参考图7，泪滴状部32具有中间区段38，该中间区段也在侧向长度46的1/3上延伸，并且在侧向方向28上位于第一端34与第二端36之间。泪滴状部32的侧向中点40位于侧向长度46的中点处，使得侧向中点40落入中间区段38内。中间区段38具有两个截锥形的形状，这两个截锥形在侧向方向28上从侧向中点40沿相反方向延伸。第一中间区段基部66位于侧向中点40处并且在侧向方向28上朝向第一端34延伸，从而终止于第一中间区段端部68处。第一中间区段端部68与第一端基部58重叠并且位于与该第一端基部相同的位置处。第一中间区段端部68具有比第一中间区段基部66小的横截面直径，并且中间区段38的直径尺寸在从第一中间区段基部66延伸到第一中间区段端部68时连续减小。从中间区段38到第一端34的过渡可以是平滑的，使得不存在可识别的过渡点。就这一点而言，泪滴状部32的直径尺寸可以从第一中间区段基部66到第一端端部60一直连续减小。图9示出了第一中间区段基部66是圆形的并且大于泪滴状部32的从侧向中点40到第一端端部60的任何其他部分。主体30同样通往中间区段30中，并且泪滴状部32从第一中间区段基部66到其在第一端端部60处的端部的延伸是平滑的，使得在中间区段38与第一端34之间不存在明显的过渡点。

返回参考图7，中间区段38还包括第二中间区段基部70，该第二中间区段基部位于侧向中点40处并且也位于第一中间区段基部66处并且与该第一中间区段基部重叠。中间区段38包括第二截锥形，该第二截锥形在侧向方向28上从第二中间区段基部70延伸到第二中间区段端部72。第二中间区段端部72位于第二端基部62处并且与该第二端基部重叠，并且中间区段38和第二端36之间可以不具有明显的过渡，使得泪滴状部32的直径在侧向方向28上向内侧从第二中间区段基部70到第二端端部64一直连续减小。这样，泪滴状部32以两个截锥形状布置，这两个截锥形状均从侧向中点40延伸，但方向相反，一个在侧向方向28的内侧，一个在外侧。泪滴状部32在侧向中点40处在厚度方向24上距上表面16最远。这样，中间区段38是泪滴状部32在厚度方向24上距上表面16最远的部分，并且具体地，中间区段38在侧向中点40处的部分是距上表面16最远的部分。

第一端34和第二端36是对称的，使得它们都在厚度方向24上远离上表面16延伸相同的量。中间区段38还包括泪滴状部32的在厚度方向24上最接近上表面16的部分，并且该最接近部分位于侧向中点40处。因此，中间区段38具有在厚度方向24上比第一端34或第二端36的任何部分更接近上表面16的部分。中心轴线将延伸穿过整个泪滴状部32，使得中心轴线在厚度方向24和圆周方向26上均位于第一端端部60、第一端基部58、第一中间区段端部68、第一中间区段基部66、第二中间区段基部70、第二端基部62、第二中间区段端部72和第二端端部64的中心处。泪滴状部32的截锥形状被布置成使得泪滴状部32的该中心轴线沿着整个侧向长度46在厚度方向24上距上表面16的距离相同，并且在任何点处在厚度方向24上距上表面16的距离均不改变。

泪滴状部32被构造成使得其在其中心处具有较大的尺寸/直径，该中心被示出为中间区段38，并且具体地是中间区段38内的侧向中点40。中间区段38因此在横截面尺寸上比第一端34或第二端36大。已经发现，可能在泪滴状部32中形成的裂纹更可能在泪滴状部32的中间处并且因此在中间区段38中形成，而不是在包括第一端34和第二端36的泪滴状部32的端部处。就这一点而言，泪滴状部32在中间区段38处的尺寸增加防止或最小化裂纹形成和/或裂纹沿着泪滴状部32的扩展。由于裂纹在中间区段38处比在端部34、36处更可能形成和扩展，所以第一端34和第二端36的横截面尺寸/直径可被制成为小于中间区段38，从而由于在第一端34和第二端36处从胎肩肋14缺少的橡胶更少，因而增加了胎肩肋14在胎纹沟22处的刚性。

如图6的剖视图所示，包括主体30和泪滴状部32的胎纹沟22形成从第一端端部60到第二端端部64的连续空隙，使得牺牲肋沟槽56与胎肩槽20流体连通。胎纹沟22完全沿侧向方向28布置，使得胎纹沟关于泪滴状部32的中心中的完全沿侧向方向28延伸的线对称。

参考图10示出了根据另一示例性实施方案的胎面12。这里不存在牺牲肋54，因此胎肩肋14是胎面12在侧向方向28上的接地印痕的最外侧特征部。胎纹沟22并非全部相同，而是相对于侧向方向28具有不同的取向，并且构造有与先前关于图2至图9实施方案所讨论的泪滴状部不同的泪滴状部32。胎纹沟22还包括从第一侧表面18延伸到第二侧表面19的主体30和在厚度方向24上从主体30延伸到胎面12中的泪滴状部32。图11是穿过胎面12的一部分并且还穿过胎纹沟22中的两个胎纹沟的剖视图，该胎纹沟被取向成使得它们均在侧向方向28上延伸。泪滴状部32被布置成与前述的泪滴状部不同，因为泪滴状部32的底部在沿着整个侧向长度46的所有点处在厚度方向24上距上表面16的距离相同。胎面12的所有肋在厚度方向24上延伸相同的高度，使得它们的上表面在厚度方向24上的位置都是相同的。

图12是在第一端34处的胎纹沟22的剖视图，该胎纹沟的横截面形状是圆形的，并且通往主体30中并且还通往第一侧表面18中。第一端34具有第一端最远延伸点48，该第一端最远延伸点是第一端34在厚度方向24上距上表面16最远的部分。当在侧向方向28上从第一端端部60延伸到胎肩肋14中时，泪滴状部32同样在厚度方向24上朝向外表面16向上延伸，而不在厚度方向24上远离外表面16延伸。图13是从胎肩槽20内侧截取的胎纹沟22的相对端上的剖视图，示出了通往第二侧表面19和胎肩槽20以及主体30中的第二端36。第二端36与第一端34对称并且同样具有第二端最远延伸点50，该第二端最远延伸点是第二端36在厚度方向24上距上表面16最远的部分。图14是穿过指向第一端34的侧向中点40截取的剖视图。如图所示，泪滴状部32的横截面形状在沿着侧向长度46的所有点处也是圆形的。主体30同样在沿着侧向长度46的所有点处通往泪滴状部32中。泪滴状部32具有从侧向中点40到第一端端部60的平滑过渡，使得沿其长度不存在唇缘或其他差异。泪滴状部32的直径可从侧向中点40到第一端端部60连续减小。而且，当泪滴状部32在侧向方向28上远离侧向中点40延伸时，泪滴状部32的圆形横截面形状通过其延伸的轴线将在厚度方向24上远离上表面16移动。中间区段38具有中间区段最远延伸点52，该中间区段最远延伸点是中间区段38在厚度方向24上距上表面16最远的点。

参考图15示出了从胎肩肋14的内侧截取并从胎纹沟22的侧视图观察的泪滴状部32的另一剖视图。泪滴状部32可同样划分成第一端34、第二端36和中间区段38。这些部分32、34、36中的每一者在侧向长度46的1/3上延伸。第一端34具有第一端基部58和在第一侧表面18处相对设置的第一端端部60，其中第一端34的直径在沿侧向方向28延伸时从第一端基部58到第一端端部60连续减小。第一端基部58的直径大于第一端端部60的直径。第一端最远延伸点48在侧向方向28上沿着第一端34的整个长度是一致的，使得第一端的所有侧向点具有相同的最远第一端最远延伸点48。因此，在第一端34的横截面在侧向方向28上的特定位置上，第一端34的轴线在厚度方向24上的位置将发生。第一端34的横截面在侧向方向46上的所有点处为圆形形状。

第二端36以与先前关于第一端34所讨论的方式相同的方式构造。第二端最远延伸点50在侧向方向28上沿着第二端36的整个长度延伸。第二端36的直径尺寸从较大的第二端基部62到较小的第二端端部64连续减小。当第二端64在侧向方向46上从第二端基部62延伸到胎肩槽20时，第二端36的横截面的轴线的位置在厚度方向24上远离上表面16移动。中间区段38具有中间区段最远延伸点52，该中间区段最远延伸点是中间区段38在厚度方向24上距上表面16最远的部分，并且在侧向方向28上沿中间区段38的整个侧向长度延伸。中间区段38沿着侧向长度46的1/3延伸并且位于端部34、36之间，并且与端部形成平滑过渡以形成泪滴状部32。泪滴状部32在侧向中点40处在厚度方向24上距上表面16最近。中间区段38从侧向中点40处的第一中间区段基部66延伸到第一端基部58处的第一中间区段端部68，并且其横截面直径在沿着该延伸的所有点处减小。在相反的方向上，中间区段38从侧向中点40处的第二中间区段基部70延伸到第二端基部62处的第二中间区段端部72，并且其直径尺寸在侧向方向28上在沿着该延伸的所有点处减小。

因此在侧向方向28上，泪滴状部32的形状在中心处较大而在端部处较小，并且可以在沿着侧向方向28的所有点处具有圆形横截面形状。泪滴状部32的底部被布置成使得整个底部在厚度方向24上与上表面16距离相同。泪滴状部32的通往主体30中的并且在厚度方向24上最接近上表面16的部分在其沿侧向方向28延伸时与上表面16的距离改变。泪滴状部32的形状与在端部34、36处相比在中间区段38处最大，使得其具有更大的体积和直径。泪滴状部32将更好地受到保护以防撕裂，因为中间区段32更大，因为泪滴状部32在侧向方向28上在胎肩肋14的中心处最容易撕裂，并且在该区域中泪滴状部32的尺寸越大，将起到减小在该位置处形成裂纹的机会的作用。通过使端部34、36更小，胎肩肋14将具有更多材料，从而使其更具刚性，使得泪滴状部32的设计维持磨损和滚动阻力性能，并且同时减少开裂，并且不需要将泪滴状部32放置成在厚度方向24上更接近上表面16，使得服务结束牵引力不受影响。

第一端最远延伸点48、第二端最远延伸点50和中间区段最远延伸点52均在厚度方向24上与上表面16距离相同。这样，泪滴状部32的距上表面16最远的整个端部在厚度方向24上与上表面距离相同。图16示出了穿过泪滴状部32的横截面，并且应当理解，泪滴状部32的底部具有凹形形状并且不是直线。泪滴状部32是开放的，因为连续的空隙从第一侧表面18一直延伸穿过胎肩肋14并且到达第二侧表面19。泪滴状部32关于延伸穿过泪滴状部32的中心的侧向方向28和厚度方向24上的平面对称，但泪滴状部32不关于延伸穿过泪滴状部32的中心的侧向方向28和圆周方向26上的平面对称。泪滴状部在中间区段38中的侧向中点40处在圆周方向26上向前和向后均具有其最大范围。

主体30和泪滴状部32已经被示出和描述为沿着它们的整个长度在完全侧向的方向28上从第一侧表面18延伸到第二侧表面19。然而，在其他实施方案中不必如此。返回参考图10，胎纹沟22中的四个胎纹沟相对于侧向方向28以角度74取向。作为比较，在圆周方向26上位于胎面16的底部的四个胎纹沟22完全在侧向方向28上延伸。根据各种示例性实施方案，四个成角度的胎纹沟22的角度74可以是5度-10度、10度-15度、15度-20度、20度-25度、25度-30度、2度-7度、10度-20度、或高达30度。角度74是主体30和泪滴状部32两者的角度，如在它们的从第二侧表面19到第一侧表面18的接合点之间测量的，或者如从它们的从第一侧表面18到第二侧表面19的接合点测量的。胎纹沟22因此能够相对于侧向方向28成不同的角度并且不限于特定的单一角度。胎面12的所有胎纹沟22能够以相同的角度74定向，或者胎面12的各种胎纹沟22能够以不同的角度74定向。尽管在任何所公开的实施方案中都未示出胎肩凹口，但是应当理解，第一侧表面18可包括胎纹沟22通向其中的胎肩凹口。

图17是具有类似于先前关于图10至图16所讨论的泪滴状部32的胎纹沟22的透视图，其中中间区段38和端部34、36的最远延伸点48、50、52均在厚度方向24上与上表面16距离相同。主体30的形状不同于其他实施方案的主体的形状，因为其不仅仅是线性形状，而是在侧向延伸方向28和厚度延伸方向24两者上都是之字形形状。移动成与泪滴状部32接合的主体30的区段在形状上是线性的。然而，在其他实施方案中，主体30的之字形部分可沿着泪滴状部32的侧向长度46的部分或全部接合该泪滴状部。因此，应当理解，主体30可以在某些区域中呈之字形形状，或者可沿着整个侧向长度46从上表面16到泪滴状部32完全呈之字形形状。根据不同的示例性实施方案，主体30可具有不同的形状。

图18示出了具有如先前参考图2至图9所述的那样构造的泪滴状部32的胎纹沟22。主体30在侧向方向28和厚度方向24两者上都是之字形形状，尽管在其他实施方案中其可能仅在这些方向24、28中的一者上是之字形形状。之字形主体30可沿着泪滴状部32的侧向长度46的部分或全部接合该泪滴状部，或者可与泪滴状部32完全间隔开，使得之字形主体30的任何部分都不接合泪滴状部32。尽管被示出为之字形形状和线性形状的组合，但是应当理解，如本文所公开的胎纹沟22的各种实施方案可具有任何形状的主体30。当胎肩肋14的该部分进入接触贴片时，之字形形状将构成胎肩肋14的橡胶“锁定”在一起以增加刚性。

当前公开的胎肩肋14中的胎纹沟22通过在其中间区段38中较大而在其端部区段34、36中较小(如通过这些位置处的全部区段的直径所测量的和/或如通过这些区段38、34、36之间的最大直径和最小直径之间的比较所测量的)而允许寿命终止牵引力，最小化对滚动阻力和磨损的影响，并且最小化或消除泪滴状部32内的开裂。泪滴状部32的尺寸的增加被置于泪滴状部32的最可能经历开裂的位置中，该位置是中间区段38。端部34、36较小，这增加了胎肩肋14在胎纹沟22处的刚性，从而最小化对滚动阻力和磨损特性的负面影响。该解决方案结合了寿命终止性能和增加的刚性两者，以减少或最小化胎纹沟22内的裂纹形成。

尽管已经关于具体实施方案及其方法详细描述了本发明主题，但是应当理解，本领域技术人员在理解了前述内容后可容易设想此类实施方案的修改、变型以及等效内容。因此，本公开的范围是通过示例的方式而不是通过限制的方式，并且本公开不排除包括对本主题的显而易见的此类修改、变化和/或添加。

Claims (15)

1.一种重型卡车轮胎胎面，所述重型卡车轮胎胎面具有侧向方向、厚度方向和圆周方向，所述重型卡车轮胎胎面包括：

肋，所述肋具有第一侧表面和第二侧表面，其中所述肋具有上表面；和

胎纹沟，所述胎纹沟位于所述肋中并从所述第一侧表面延伸到所述第二侧表面，其中所述胎纹沟具有主体和泪滴状部，其中所述泪滴状部的第一端位于所述第一侧表面处，其中所述泪滴状部的第二端位于所述第二侧表面处，并且其中所述泪滴状部具有在所述侧向方向上位于所述泪滴状部的所述第一端与所述泪滴状部的所述第二端之间的中间区段，并且其中所述泪滴状部在所述侧向方向上的侧向中点位于所述中间区段处；

其中所述中间区段的所述泪滴状部在所述侧向中点处的横截面在尺寸上大于所述第一端的所述泪滴状部的横截面，并且其中所述中间区段的所述泪滴状部在所述侧向中点处的所述横截面在尺寸上大于所述第二端的所述泪滴状部的横截面。

2.根据权利要求1所述的胎面，其中所述肋是胎肩肋，并且其中所述胎面具有在所述侧向方向上紧邻所述胎肩肋的胎肩槽，并且其中所述第二侧表面面向所述胎肩槽。

3.根据权利要求2所述的胎面，其中所述胎肩肋具有多个肋沟槽，所述多个肋沟槽使得所述胎肩肋被布置为多个胎肩肋花纹块。

4.根据权利要求1-3所述的胎面，其中所述第一端的所述泪滴状部的所述横截面在所述第一侧表面处测量，并且其中所述第二端的所述泪滴状部的所述横截面在所述第二侧表面处测量。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的胎面，其中所述第一端沿着所述泪滴状部的侧向长度的1/3延伸，其中所述第二端沿着所述泪滴状部的所述侧向长度的1/3延伸，并且其中所述中间区段沿着所述泪滴状部的所述侧向长度的1/3延伸。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的胎面，其中所述泪滴状部的所述侧向中点在所述厚度方向上距离所述上表面比所述第一端或所述第二端的任何部分在所述厚度方向上距离所述上表面更近。

7.根据权利要求6所述的胎面，其中所述第一端具有沿着所述第一端的整个侧向长度在所述厚度方向上距所述上表面的第一端最远延伸点，其中所述第二端具有沿着所述第二端的整个侧向长度在所述厚度方向上距所述上表面的第二端最远延伸点，其中所述中间区段具有沿着所述中间区段的整个侧向长度在所述厚度方向上距所述上表面的中间区段最远延伸点；

其中所述第一端最远延伸点、所述第二端最远延伸点和所述中间区段最远延伸点均在所述厚度方向上与所述上表面距离相同。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的胎面，其中所述主体是之字形形状。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的胎面，其中整个中间区段的所述泪滴状部的所述横截面为圆形形状，其中整个第一端的所述泪滴状部的所述横截面为圆形形状，并且其中整个第二端的所述泪滴状部的所述横截面为圆形形状。

10.根据权利要求2所述的胎面，所述胎面还包括牺牲肋，所述牺牲肋在所述侧向方向上位于所述胎肩肋的外侧，并且其中牺牲肋沟槽在所述侧向方向上位于所述胎肩肋与所述牺牲肋之间。

11.根据权利要求1-10中任一项所述的胎面，其中所述胎面是翻新轮胎带。

12.根据权利要求1-11中任一项所述的胎面，其中所述泪滴状部的所述第一端为具有第一端基部的截锥形状，所述第一端基部在所述侧向方向上位于在所述第一侧表面处的第一端端部的内侧，其中所述泪滴状部的所述第二端为具有第二端基部的截锥形状，所述第二端基部在所述侧向方向上位于在所述第二侧表面处的第二端端部的外侧；

其中所述泪滴状部的所述中间区段具有在所述侧向方向上从所述侧向中点向外侧延伸的第一中间区段截锥形状，使得第一中间区段基部位于所述侧向中点处，并且第一中间区段端部位于所述第一端基部处并与所述第一端基部尺寸相同；

其中所述泪滴状部的所述中间区段具有在所述侧向方向上从所述侧向中点向内侧延伸的第二中间区段截锥形状，使得第二中间区段基部位于所述侧向中点处，并且第二中间区段端部位于所述第二端基部处并与所述第二端基部尺寸相同。

13.根据权利要求5所述的胎面，其中所述整个第一端、所述整个第二端和所述整个中间区段的所述横截面形状为圆形；

其中当所述第一端、所述第二端和所述中间区段在所述侧向方向上延伸时，所述整个第一端、所述整个第二端和所述整个中间区段的所述横截面尺寸改变；

其中所述第一端具有沿着所述第一端的整个侧向长度在所述厚度方向上距所述上表面的第一端最远延伸点，其中所述第二端具有沿着所述第二端的整个侧向长度在所述厚度方向上距所述上表面的第二端最远延伸点，其中所述中间区段具有沿着所述中间区段的整个侧向长度在所述厚度方向上距所述上表面的中间区段最远延伸点；

其中所述第一端最远延伸点、所述第二端最远延伸点和所述中间区段最远延伸点均在所述厚度方向上与所述上表面距离相同。

14.根据权利要求13所述的胎面，其中在所述侧向方向上从所述侧向中点延伸到所述第一侧表面的所述泪滴状部的横截面尺寸连续减小；

其中在所述侧向方向上从所述侧向中点延伸到所述第二侧表面的所述泪滴状部的横截面尺寸连续减小。

15.根据权利要求1-14中任一项所述的胎面，其中所述胎纹沟在从所述第一侧表面延伸到所述第二侧表面时相对于所述侧向方向成5度至20度的角度。