JP7298334B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
また、前記切欠き部は、前記サイドプロテクタの表面積を大きくして、泥等に対するせん断力を高めるのでオフロード性能をさらに高める。
さらに、前記サイプは、エンベロープ特性を高めつつ、前記サイドプロテクタの容積の低下を抑制するので、耐カット性能を高く維持する。
したがって、本発明の空気入りタイヤは、耐カット性能を維持しつつ、優れたオフロード性能を発揮する。
図1は、本発明の一実施形態を示す空気入りタイヤ(以下、単に「タイヤ」ということがある)1の正規状態のタイヤ回転軸(図示省略)を含むタイヤ子午線断面図である。図1には、好ましい態様として、泥濘地や岩場といった不整地路面を走行可能な4WD車等に好適に装着される乗用車用のタイヤ1が示される。但し、本発明は、例えば、ライトトラック用、重荷重用を含め、他のカテゴリーのタイヤ1にも採用され得る。
タイヤサイズ:35×12.50R20LT
リム:10.00/8.50
内圧:260kPa
各試供タイヤが、下記車両の全輪に装着された。そして、テストドライバーが、上記車両を岩や瓦礫等を含む岩場路面のテストコースを約500km走行した後、サイドウォール部に生じたカット傷の深さ及びカット傷の長さに基づいて総合的に耐カット性能を評価した。結果は、比較例1を100とする評点で示されている。数値が大きいほど耐カット性能が良好である。
車両:排気量2500ccの四輪駆動の乗用車
テストドライバーが、上記車両を用いて、前記岩場路面及び泥濘地を有するオフロードのテストコースを走行させて、トラクションや直進安定性に関するオフロード性能を評価した。結果は、比較例1を100とする評点で示されている。数値の大きいほどオフロード性能が良好である。
テストの結果が表1に示される。
2 トレッド部
3 サイドウォール部
10 サイドプロテクタ
11 溝
12 切欠き部
13 サイプ
Claims (10)
- 空気入りタイヤであって、
トレッド部と、前記トレッド部からタイヤ半径方向内側に延びる一対のサイドウォール部とを含み、
前記一対のサイドウォール部の少なくとも一方には、タイヤ軸方向の外方に隆起したサイドプロテクタが形成され、
前記サイドプロテクタは、凹条部により区分されて複数設けられ、
前記サイドプロテクタには、溝と、前記溝に互いに接続される切欠き部と、前記溝に互いに接続されるサイプとが設けられ、
前記溝の幅は、前記サイドプロテクタのタイヤ周方向長さの10%~40%である、
空気入りタイヤ。 - 空気入りタイヤであって、
トレッド部と、前記トレッド部からタイヤ半径方向内側に延びる一対のサイドウォール部とを含み、
前記一対のサイドウォール部の少なくとも一方には、タイヤ軸方向の外方に隆起したサイドプロテクタが形成され、
前記サイドプロテクタは、凹条部により区分されて複数設けられ、
前記サイドプロテクタには、溝と、前記溝に互いに接続される切欠き部と、前記溝に互いに接続されるサイプとが設けられ、
前記サイドプロテクタは、前記溝によって第1プロテクタ部と、前記第1プロテクタ部よりも表面積の小さい第2プロテクタ部とに分断される、
空気入りタイヤ。 - 空気入りタイヤであって、
トレッド部と、前記トレッド部からタイヤ半径方向内側に延びる一対のサイドウォール部とを含み、
前記一対のサイドウォール部の少なくとも一方には、タイヤ軸方向の外方に隆起したサイドプロテクタが形成され、
前記サイドプロテクタは、凹条部により区分されて複数設けられ、
前記サイドプロテクタには、溝と、前記溝に互いに接続される切欠き部と、前記溝に互いに接続されるサイプとが設けられ、
前記サイプと前記切欠き部とは、前記溝を介して向き合っている、
空気入りタイヤ。 - 前記切欠き部は、前記溝の幅方向に延びる、請求項1ないし3のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 前記切欠き部とトレッド端との間のタイヤ半径方向距離は、タイヤ断面高さの25%~40%である、請求項1ないし4のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 前記サイドウォール部の正面視、前記サイプは、第1部分と、前記第1部分に対して折れ曲がる第2部分とを含む、請求項1ないし5のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 前記第1部分は、タイヤ半径方向に沿って直線状に延び、
前記第2部分は、前記第1部分とは異なる角度で直線状に延びる、請求項6に記載の空気入りタイヤ。 - 前記サイドウォール部の正面視、前記溝は、第1溝部と、前記第1溝部に対して折れ曲がる第2溝部とを含む、請求項1ないし7のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 前記第1溝部は、タイヤ半径方向に沿って延び、
前記第2溝部は、タイヤ半径方向に対して傾斜する、請求項8に記載の空気入りタイヤ。 - 前記第1溝部は、前記第2溝部よりもタイヤ半径方向の外側に配される、請求項9に記載の空気入りタイヤ。
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