CN117324994A - 一种车辆刹车片开槽自动上料机 - Google Patents

Abstract

本发明适用于输送机相关技术领域，提供了一种车辆刹车片开槽自动上料机，包括：T形支撑板以及固定安装于T形支撑板上的侧板，侧板上还设置有用于带动刹车片移动的输送组件；夹持组件，夹持组件在每组侧板上均滑动安装有多组，且两组侧板上的夹持组件相互对称，夹持组件包括滑块、支撑块、按压块、第一联动杆、移动块、螺纹杆以及第二齿轮；以及用于带动第二齿轮转动的齿条组件；本发明通过侧板、输送组件、夹持组件以及齿条组件的配合设置，避免了现有的车辆刹车片开槽自动上料机普遍较为传统，且功能单一，使用时，需要将输送的刹车片卸下，然后才能进行开槽加工，严重影响工作效率的问题。

Description

一种车辆刹车片开槽自动上料机

技术领域

本发明涉及输送机相关技术领域，尤其是涉及一种车辆刹车片开槽自动上料机。

背景技术

制动片，也叫刹车片，在汽车的制动系统中，制动片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是制动片起着决定性的作用。制动片一般由钢板、隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热；摩擦块是由摩擦材料和黏合剂组成，制动时的摩擦块被挤压在制动盘和制动鼓上，进而产生摩擦，从而达到车辆减速和刹车的目的。

现有的车辆刹车片开槽自动上料机普遍较为传统，且功能单一，使用时，需要将输送的刹车片卸下，然后才能进行开槽加工，严重影响工作效率。因此，针对以上现状，迫切需要提供一种车辆刹车片开槽自动上料机，以克服当前实际应用中的不足。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆刹车片开槽自动上料机，以解决上述背景技术中的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供的一种车辆刹车片开槽自动上料机，包括：

T形支撑板以及固定安装于T形支撑板上的侧板，所述侧板上还设置有用于带动刹车片移动的输送组件，且侧板设置有两组，每组侧板上还开设有导向槽；

夹持组件，所述夹持组件在每组侧板上均滑动安装有多组，且两组侧板上的夹持组件相互对称，所述夹持组件包括滑块、支撑块、按压块、第一联动杆、移动块、螺纹杆以及第二齿轮，所述滑块滑动安装于侧板上，滑块与输送组件之间通过活动组件连接，支撑块固定安装于滑块上，且支撑块上开设有用于供第一联动杆贯穿的通孔，所述第一联动杆与支撑块之间滑动连接，且按压块固定安装于第一联动杆的一端，移动块固定安装于第一联动杆的另一端，螺纹杆转动安装于支撑块上，且螺纹杆与移动块之间螺纹连接，第二齿轮固定安装于螺纹杆上；

以及用于带动第二齿轮转动的齿条组件，所述齿条组件设置于T形支撑板上。

作为本发明进一步的方案：所述输送组件包括输送带和支撑辊，所述支撑辊在侧板上固定安装有多组，且其中一组支撑辊上连接有电机，输送带设置于支撑辊上。

作为本发明进一步的方案：所述滑块为U字形结构，且滑块上还转动安装有导轮，所述导轮与导向槽之间滑动配合。

作为本发明进一步的方案：所述活动组件包括凸板和连接块，所述凸板固定安装于滑块上，连接块转动安装于凸板上，且连接块与输送带在切点处固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述齿条组件包括第一齿条和第二齿条，所述第一齿条和第二齿条分别固定安装于T形支撑板的两端，且第一齿条和第二齿条的长度相同，第一齿条位于夹持组件下方，第二齿条位于夹持组件上方。

作为本发明进一步的方案：所述T形支撑板上还设置有清理组件，且清理组件位于第一齿条和第二齿条之间。

作为本发明进一步的方案：所述清理组件包括：

移动框，所述移动框滑动安装于T形支撑板上，且移动框与T形支撑板之间还设置有弹性组件；

升降板，所述升降板通过电动伸缩杆滑动安装于移动框上，且升降板上还转动安装有支撑轴；其中所述支撑轴能够跟随升降板在电动伸缩杆的伸缩方向上移动；

安装板，所述安装板固定安装于支撑轴底部，且安装板上还可拆卸安装有清理块；

横板，所述横板固定安装于移动框上，且横板上还设置有联动组件；

以及用于带动支撑轴转动的驱动组件，所述驱动组件设置于横板上。

作为本发明进一步的方案：所述弹性组件包括固定板和弹性绳，所述固定板固定安装于T形支撑板上，弹性绳用于固定板与移动框之间的连接。

作为本发明进一步的方案：所述联动组件包括：

挡块，所述挡块固定安装于支撑块上；

第二联动杆，所述第二联动杆滑动安装于横板上，且升降板上还开设有用于供第二联动杆贯穿的矩形孔；

电磁铁，所述电磁铁固定安装于横板上，且电磁铁上具有用于供第二联动杆贯穿的矩形孔，第二联动杆与电磁铁之间滑动配合；

磁铁，所述磁铁固定安装于第二联动杆远离输送组件的一端；

以及固定安装于第二联动杆上的限位框，且限位框位于升降板与横板之间；其中所述限位框的尺寸大于升降板上开设的矩形孔的尺寸。

作为本发明进一步的方案：所述驱动组件包括：

转管，所述转管转动安装于横板上，且横板上还设置有用于供支撑轴贯穿的圆孔，支撑轴与转管之间滑动连接，且支撑轴能够跟随转管转动；

第一齿轮，所述第一齿轮通过传动轴转动安装于横板上，且传动轴与转管之间通过传动件连接；

以及固定安装于T形支撑板上的第三齿条，所述第三齿条与第一齿轮相啮合。

采用上述技术方案，本发明具有如下有益效果：使用时，首先将待加工的刹车片放置到输送组件上，且刹车片放置于夹持组件的工作区域内，输送组件能够带动夹持组件（滑块与输送组件之间通过活动组件连接，使得夹持组件整体能够跟随输送组件移动）和刹车片同时移动，当第二齿轮与齿条组件接触后，第二齿轮将带动螺纹杆转动，使得移动块和第一联动杆向支撑块一侧移动，进而带动按压块按压到刹车片上，并将刹车片固定到输送组件上，被固定的刹车片跟随输送组件移动的同时，并配合开槽设备，能够对固定后的刹车片进行开槽，实现在上料过程中完成开槽操作，有效提高工作效率；通过侧板、输送组件、夹持组件以及齿条组件的配合设置，避免了现有的车辆刹车片开槽自动上料机普遍较为传统，且功能单一，使用时，需要将输送的刹车片卸下，然后才能进行开槽加工，严重影响工作效率的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的立体图；

图2为图1的后视图；

图3为本发明夹持组件的结构示意图；

图4为图3所示的夹持机构中滑块的结构示意图；

图5为清理组件的结构示意图；

图6为图2中A处的放大结构示意图；

附图标记：

1-T形支撑板，2-支撑辊，3-侧板，4-输送带，5-滑块，6-导向槽，7-第一齿条，8-支撑块，9-按压块，10-固定板，11-弹性绳，12-升降板，13-第二齿条，14-第三齿条，15-第一齿轮，16-移动框，17-安装板，18-第二齿轮，19-螺纹杆，20-移动块，21-第一联动杆，22-导轮，23-清理块，24-电动伸缩杆，25-传动轴，26-传动件，27-转管，28-磁铁，29-电磁铁，30-限位框，31-第二联动杆，32-支撑轴，33-挡块，34-连接块，35-凸板，36-横板。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合具体的实施方式对本发明做进一步的解释说明。

请参阅图1-图6，本发明实施例提供的一种车辆刹车片开槽自动上料机，包括：

T形支撑板1以及固定安装于T形支撑板1上的侧板3，所述侧板3上还设置有用于带动刹车片移动的输送组件，且侧板3设置有两组，每组侧板3上还开设有导向槽6；

夹持组件，所述夹持组件在每组侧板3上均滑动安装有多组，且两组侧板3上的夹持组件相互对称，所述夹持组件包括滑块5、支撑块8、按压块9、第一联动杆21、移动块20、螺纹杆19以及第二齿轮18，所述滑块5滑动安装于侧板3上，滑块5与输送组件之间通过活动组件连接，支撑块8固定安装于滑块5上，且支撑块8上开设有用于供第一联动杆21贯穿的通孔，所述第一联动杆21与支撑块8之间滑动连接，且按压块9固定安装于第一联动杆21的一端，移动块20固定安装于第一联动杆21的另一端，螺纹杆19转动安装于支撑块8上，且螺纹杆19与移动块20之间螺纹连接，第二齿轮18固定安装于螺纹杆19上；

以及用于带动第二齿轮18转动的齿条组件，所述齿条组件设置于T形支撑板1上。

在本发明的实施例中，可将用于开槽的设备架设于T形支撑板1上，且开槽设备为现有技术；使用时，首先将待加工的刹车片放置到输送组件上，且刹车片放置于夹持组件的工作区域内，输送组件能够带动夹持组件（滑块5与输送组件之间通过活动组件连接，使得夹持组件整体能够跟随输送组件移动）和刹车片同时移动，当第二齿轮18与齿条组件接触后，第二齿轮18将带动螺纹杆19转动，使得移动块20和第一联动杆21向支撑块8一侧移动，进而带动按压块9按压到刹车片上，并将刹车片固定到输送组件上，被固定的刹车片跟随输送组件移动的同时，并配合开槽设备，能够对固定后的刹车片进行开槽，实现在上料过程中完成开槽操作，有效提高工作效率；相比现有技术，本发明通过侧板3、输送组件、夹持组件以及齿条组件的配合设置，避免了现有的车辆刹车片开槽自动上料机普遍较为传统，且功能单一，使用时，需要将输送的刹车片卸下，然后才能进行开槽加工，严重影响工作效率的问题。

在本发明的一个实施例中，请参阅图1，所述输送组件包括输送带4和支撑辊2，所述支撑辊2在侧板3上固定安装有多组，且其中一组支撑辊2上连接有电机（图中未示出），输送带4设置于支撑辊2上。

在本实施例中，电机通过带动支撑辊2转动的方式，能够带动输送带4在两组侧板3之间运动，从而带动刹车片移动，实现上料功能。

在本发明的一个实施例中，请参阅图1-图4，所述滑块5为U字形结构，且滑块5上还转动安装有导轮22，所述导轮22与导向槽6之间滑动配合；

所述活动组件包括凸板35和连接块34，所述凸板35固定安装于滑块5上，连接块34转动安装于凸板35上，且连接块34与输送带4在切点处固定连接；

所述齿条组件包括第一齿条7和第二齿条13，所述第一齿条7和第二齿条13分别固定安装于T形支撑板1的两端，且第一齿条7和第二齿条13的长度相同，第一齿条7位于夹持组件下方，第二齿条13位于夹持组件上方。

在本实施例中，凸板35通过与连接块34的配合设置，能够使得滑块5跟随输送带4移动，导轮22通过与导向槽6的配合设置，能够起到导向作用，避免滑块5与侧板3脱离；其中所述连接块34与输送带4仅在切点处固定连接，能够避免滑块5影响输送带4的正常运动；当第二齿轮18与位于夹持组件下方的第一齿条7啮合时，第二齿轮18通过跟随滑块5持续移动的方式，能够使得螺纹杆19转动，从而带动移动块20和第一联动杆21向支撑块8一侧移动，使得按压块9按压到刹车片上，当第二齿轮18与位于夹持组件上方的第二齿条13接触时（此时已完成开槽和清理操作），第二齿轮18将带动螺纹杆19反转，从而带动移动块20和第一联动杆21远离支撑块8，使得按压块9与刹车片分离。

在本发明的一个实施例中，请参阅图1-图6，所述T形支撑板1上还设置有清理组件，且清理组件位于第一齿条7和第二齿条13之间；

所述清理组件包括：

移动框16，所述移动框16滑动安装于T形支撑板1上，且移动框16与T形支撑板1之间还设置有弹性组件；

升降板12，所述升降板12通过电动伸缩杆24滑动安装于移动框16上，且升降板12上还转动安装有支撑轴32；其中所述支撑轴32能够跟随升降板12在电动伸缩杆24的伸缩方向上移动；

安装板17，所述安装板17固定安装于支撑轴32底部，且安装板17上还可拆卸安装有清理块23；

横板36，所述横板36固定安装于移动框16上，且横板36上还设置有联动组件；

以及用于带动支撑轴32转动的驱动组件，所述驱动组件设置于横板36上；

所述弹性组件包括固定板10和弹性绳11，所述固定板10固定安装于T形支撑板1上，弹性绳11用于固定板10与移动框16之间的连接；

所述联动组件包括：

挡块33，所述挡块33固定安装于支撑块8上；

第二联动杆31，所述第二联动杆31滑动安装于横板36上，且升降板12上还开设有用于供第二联动杆31贯穿的矩形孔；

电磁铁29，所述电磁铁29固定安装于横板36上，且电磁铁29上具有用于供第二联动杆31贯穿的矩形孔，第二联动杆31与电磁铁29之间滑动配合；

磁铁28，所述磁铁28固定安装于第二联动杆31远离输送组件的一端；

以及固定安装于第二联动杆31上的限位框30，且限位框30位于升降板12与横板36之间；其中所述限位框30的尺寸大于升降板12上开设的矩形孔的尺寸；

所述驱动组件包括：

转管27，所述转管27转动安装于横板36上，且横板36上还设置有用于供支撑轴32贯穿的圆孔，支撑轴32与转管27之间滑动连接，且支撑轴32能够跟随转管27转动；

第一齿轮15，所述第一齿轮15通过传动轴25转动安装于横板36上，且传动轴25与转管27之间通过传动件26连接；

以及固定安装于T形支撑板1上的第三齿条14，所述第三齿条14与第一齿轮15相啮合。

在本实施例中，将清理组件设置于第一齿条7和第二齿条13之间，使得刹车片在被夹持组件松开前完成清理操作，开槽后的刹车片移动至清理块23下方之前，磁铁28、电磁铁29以及第二联动杆31如附图5所示的状态，待开槽后的刹车片移动至清理块23下方后，挡块33将推动第二联动杆31移动，使得升降板12、横板36以及移动框16等部件跟随第二联动杆31移动，同时电动伸缩杆24带动升降板12和支撑轴32远离横板36，使得清理块23按压到刹车片上，且移动框16在移动过程中，第一齿轮15与第三齿条14啮合，从而带动传动轴25转动，传动轴25通过与传动件26的配合设置，可以带动转管27转动，支撑轴32将跟随转管27旋转，进而带动安装板17和清理块23转动，完成清理操作，便于后续加工，清理完成后，将电磁铁29通电，使得电磁铁29与磁铁28之间产生排斥力，从而推动磁铁28和第二联动杆31向上移动，使得第二联动杆31与挡块33分离，在弹性绳11的弹性牵引作用下，将拉动移动框16复位，复位之前，电动伸缩杆24带动支撑轴32向上复位；其中所述清理块23可以选用海绵块。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种车辆刹车片开槽自动上料机，包括T形支撑板（1）以及固定安装于T形支撑板（1）上的侧板（3），所述侧板（3）上还设置有用于带动刹车片移动的输送组件，且侧板（3）设置有两组，每组侧板（3）上还开设有导向槽（6），其特征在于，车辆刹车片开槽自动上料机还包括：

夹持组件，所述夹持组件在每组侧板（3）上均滑动安装有多组，且两组侧板（3）上的夹持组件相互对称，所述夹持组件包括滑块（5）、支撑块（8）、按压块（9）、第一联动杆（21）、移动块（20）、螺纹杆（19）以及第二齿轮（18），所述滑块（5）滑动安装于侧板（3）上，滑块（5）与输送组件之间通过活动组件连接，支撑块（8）固定安装于滑块（5）上，且支撑块（8）上开设有用于供第一联动杆（21）贯穿的通孔，所述第一联动杆（21）与支撑块（8）之间滑动连接，且按压块（9）固定安装于第一联动杆（21）的一端，移动块（20）固定安装于第一联动杆（21）的另一端，螺纹杆（19）转动安装于支撑块（8）上，且螺纹杆（19）与移动块（20）之间螺纹连接，第二齿轮（18）固定安装于螺纹杆（19）上；

以及用于带动第二齿轮（18）转动的齿条组件，所述齿条组件设置于T形支撑板（1）上。

2.根据权利要求1所述的一种车辆刹车片开槽自动上料机，其特征在于，所述输送组件包括输送带（4）和支撑辊（2），所述支撑辊（2）在侧板（3）上固定安装有多组，且其中一组支撑辊（2）上连接有电机，输送带（4）设置于支撑辊（2）上。

3.根据权利要求1所述的一种车辆刹车片开槽自动上料机，其特征在于，所述滑块（5）为U字形结构，且滑块（5）上还转动安装有导轮（22），所述导轮（22）与导向槽（6）之间滑动配合。

4.根据权利要求2所述的一种车辆刹车片开槽自动上料机，其特征在于，所述活动组件包括凸板（35）和连接块（34），所述凸板（35）固定安装于滑块（5）上，连接块（34）转动安装于凸板（35）上，且连接块（34）与输送带（4）在切点处固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种车辆刹车片开槽自动上料机，其特征在于，所述齿条组件包括第一齿条（7）和第二齿条（13），所述第一齿条（7）和第二齿条（13）分别固定安装于T形支撑板（1）的两端，且第一齿条（7）和第二齿条（13）的长度相同，第一齿条（7）位于夹持组件下方，第二齿条（13）位于夹持组件上方。

6.根据权利要求5所述的一种车辆刹车片开槽自动上料机，其特征在于，所述T形支撑板（1）上还设置有清理组件，且清理组件位于第一齿条（7）和第二齿条（13）之间。

7.根据权利要求6所述的一种车辆刹车片开槽自动上料机，其特征在于，所述清理组件包括：

移动框（16），所述移动框（16）滑动安装于T形支撑板（1）上，且移动框（16）与T形支撑板（1）之间还设置有弹性组件；

升降板（12），所述升降板（12）通过电动伸缩杆（24）滑动安装于移动框（16）上，且升降板（12）上还转动安装有支撑轴（32）；其中所述支撑轴（32）能够跟随升降板（12）在电动伸缩杆（24）的伸缩方向上移动；

安装板（17），所述安装板（17）固定安装于支撑轴（32）底部，且安装板（17）上还可拆卸安装有清理块（23）；

横板（36），所述横板（36）固定安装于移动框（16）上，且横板（36）上还设置有联动组件；

以及用于带动支撑轴（32）转动的驱动组件，所述驱动组件设置于横板（36）上。

8.根据权利要求7所述的一种车辆刹车片开槽自动上料机，其特征在于，所述弹性组件包括固定板（10）和弹性绳（11），所述固定板（10）固定安装于T形支撑板（1）上，弹性绳（11）用于固定板（10）与移动框（16）之间的连接。

9.根据权利要求7所述的一种车辆刹车片开槽自动上料机，其特征在于，所述联动组件包括：

挡块（33），所述挡块（33）固定安装于支撑块（8）上；

第二联动杆（31），所述第二联动杆（31）滑动安装于横板（36）上，且升降板（12）上还开设有用于供第二联动杆（31）贯穿的矩形孔；

电磁铁（29），所述电磁铁（29）固定安装于横板（36）上，且电磁铁（29）上具有用于供第二联动杆（31）贯穿的矩形孔，第二联动杆（31）与电磁铁（29）之间滑动配合；

磁铁（28），所述磁铁（28）固定安装于第二联动杆（31）远离输送组件的一端；

以及固定安装于第二联动杆（31）上的限位框（30），且限位框（30）位于升降板（12）与横板（36）之间；其中所述限位框（30）的尺寸大于升降板（12）上开设的矩形孔的尺寸。

10.根据权利要求7所述的一种车辆刹车片开槽自动上料机，其特征在于，所述驱动组件包括：

转管（27），所述转管（27）转动安装于横板（36）上，且横板（36）上还设置有用于供支撑轴（32）贯穿的圆孔，支撑轴（32）与转管（27）之间滑动连接，且支撑轴（32）能够跟随转管（27）转动；

第一齿轮（15），所述第一齿轮（15）通过传动轴（25）转动安装于横板（36）上，且传动轴（25）与转管（27）之间通过传动件（26）连接；

以及固定安装于T形支撑板（1）上的第三齿条（14），所述第三齿条（14）与第一齿轮（15）相啮合。