CN117308018A - 一种多功能型汽车大灯 - Google Patents

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Abstract

本申请公开了应用于汽车大灯领域的一种多功能型汽车大灯，该大灯通过在现有大灯的基础上增设激光照明灯来拓展照明区域，激光照明灯与转向灯联动，在开启转向灯的同时激光照明灯向即将转向的方向转动，从而拓展前方的照明区域，让驾驶员提前作出预判，还通过在行驶的过程中启动激光照明灯，让视野范围在原有的基础上进一步扩大，另外还增加示宽激光灯和示警激光灯，示警激光灯在视线不良的环境下启动以增强警示作用，而且示警激光灯通过上下往复移动来扩大照射范围，在发生交通事故时为对向车提供有效的及时预警，示宽激光灯能帮助车辆快速错车，有效避免造成车辆剐蹭和交通拥堵，实现汽车大灯的拓展照明和辅助驾驶，有效提高车辆行驶安全和驾驶体验。

Description

一种多功能型汽车大灯
技术领域
本申请涉及汽车大灯领域，特别涉及一种多功能型汽车大灯。
背景技术
车灯是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具。车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯等。组合前照灯在汽车的前部，它主要起照明和信号作用。前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车。
前照灯在夜间行驶的过程中使用的最多，现有的前照灯大多都是LED的，不同品牌的车所使用的灯不一样，一般来说越是高端的车其车灯功能越多，如有的车灯具有绚丽的点亮效果，有的具有自动规避人和车的防刺眼功能，但是高端功能的车灯造价高不便推广使用，而且实用性较低，而且车灯的照明范围都是固定的，在郊区、农村道路行驶时，由于没有路灯的辅助照明加上道路狭窄又蜿蜒曲折，因此在车辆转弯的过程中存在一定视野盲区，驾驶员对前方道路情况不能提前预判，只有等车辆转过来后才能在车灯的照射下知晓，而这一过程中危险的发生只在瞬息，留给驾驶员反应操作的时间不多，对于驾驶经验不足的人来说在这种道路上行驶具有很大的挑战性，极大降低了驾驶体验感。
因此我们通过本汽车大灯来解决现有车灯照明不足的问题。
发明内容
本申请目的在于对现有技术中的汽车大灯进行改进，相比现有技术提供一种多功能型汽车大灯，通过在现有大灯的基础上增设激光照明灯来拓展照明区域，激光照明灯与转向灯联动，在开启转向灯的同时相应的微型电磁铁即启动吸引磁套，使激光照明灯向即将转向的方向转动，从而拓展前方的照明区域，让驾驶员提前作出预判，有效降低事故的发生率，还通过在行驶的过程中启动激光照明灯，让视野范围在原有照明的基础上进一步扩大，有效提高驾驶体验，另外还增加示宽激光灯和示警激光灯，示警激光灯在雨雪雾等视线不良的环境下启动以增强警示作用，而且示警激光灯通过上下往复移动来扩大照射范围，在发生交通事故时为对向车提供有效的及时预警，示宽激光灯起到示宽的作用，在狭窄车道会车时能帮助车辆快速错车，有效避免造成车辆剐蹭和交通拥堵。
实现汽车大灯的拓展照明和辅助驾驶，有效提高车辆行驶安全和驾驶体验。
进一步，灯壳靠近拓展灯的上方和侧方均开设有缺口，且灯壳的外部还安装有与缺口匹配的灯罩，开设缺口是为了不妨碍激光照明灯的上下和左右照射，而且缺口部分使用灯罩进行罩住。
进一步，磁套包括方形套管，方形套管的四个面上分别固定镶嵌有与四个微型电磁铁正对的磁板，每个微型电磁铁正对一个磁板，这样当一个微型电磁铁启动时即能对相对应的磁板产生磁吸力，从而使得灯座向相对应的方向转动。
进一步，灯转动轨迹件包括固定环，固定环的内壁固定连接有轨迹件，轨迹件由相互垂直的两组弧形滑轨组成，且两组弧形滑轨在交汇处融合形成十字形滑道，十字形滑道让驱动杆实现上下和左右移动而不至于发生偏移，固定环起到固定的作用。
进一步，收线轮包括卷线辊，且卷线辊的一侧侧壁固定连接有与齿条啮合的齿轮，灯座的转动使得驱动杆通过复位线带动卷线辊转动，进而使得齿轮带动齿条移动，当启动微型电动推杆时，微型电动推杆推动齿条复位即能让卷线辊转回原位置，从而完成对复位线的收卷，进而让灯座复位。
可选的，灯座上还安装有示宽激光灯和示警激光灯，且示宽激光灯和示警激光灯均通过控制处理器与汽车的照明系统电连接，示警激光灯在雨雪雾和交通事故的情景下使用，增强警示效果，而且示警激光灯能够上下往复移动以扩大照射范围，有效提高驾驶安全，示宽激光灯在狭窄的车道会车时使用，帮助车辆快速完成会车，有效避免车辆剐蹭和堵塞交通。
进一步，示宽激光灯发光颜色为绿色，示警激光灯发光颜色为黄色，示宽激光灯作为辅助会车的灯光不能对对向车辆的驾驶员造成视线干扰，因此需要使用绿色灯光，而示警激光灯作为加强警示的灯光需要提高光线的穿透力，因此使用黄色灯光。
进一步，复位线包括内基材和外保护膜，内基材采用尼龙材质，外保护膜采用橡胶材质，尼龙材质的绳子结实耐用，而橡胶保护膜是为了保护尼龙绳，以免尼龙绳受潮损坏。
进一步，复位线贯穿复位盒的贯穿口处还转动连接有一对导向轮，且复位线穿过导向轮，一对导向轮是为了避免复位线经过贯穿口时被严重磨损，起到保护复位线的作用。
进一步，驱动杆上的滑块为工字形状，且滑块卡在灯转动轨迹件的十字形滑道中，滑块确保驱动杆稳定的在灯转动轨迹件中移动，以免驱动杆移出灯转动轨迹件的范围而造成灯座转动不顺畅。
相比于现有技术，本申请的优点在于：
(1)本方案通过在现有大灯的基础上增设激光照明灯来拓展照明区域，激光照明灯与转向灯联动，在开启转向灯的同时相应的微型电磁铁即启动吸引磁套，使激光照明灯向即将转向的方向转动，从而拓展前方的照明区域，让驾驶员提前作出预判，有效降低事故的发生率，还通过在行驶的过程中启动激光照明灯，让视野范围在原有照明的基础上进一步扩大，有效提高驾驶体验，另外还增加示宽激光灯和示警激光灯，示警激光灯在雨雪雾等视线不良的环境下启动以增强警示作用，而且示警激光灯通过上下往复移动来扩大照射范围，在发生交通事故时为对向车提供有效的及时预警，示宽激光灯起到示宽的作用，在狭窄车道会车时能帮助车辆快速错车，有效避免造成车辆剐蹭和交通拥堵，实现汽车大灯的拓展照明和辅助驾驶，有效提高车辆行驶安全和驾驶体验。
(2)灯壳靠近拓展灯的上方和侧方均开设有缺口，且灯壳的外部还安装有与缺口匹配的灯罩，开设缺口是为了不妨碍激光照明灯的上下和左右照射，而且缺口部分使用灯罩进行罩住。
(3)磁套包括方形套管，方形套管的四个面上分别固定镶嵌有与四个微型电磁铁正对的磁板，每个微型电磁铁正对一个磁板，这样当一个微型电磁铁启动时即能对相对应的磁板产生磁吸力，从而使得灯座向相对应的方向转动。
(4)灯转动轨迹件包括固定环，固定环的内壁固定连接有轨迹件，轨迹件由相互垂直的两组弧形滑轨组成，且两组弧形滑轨在交汇处融合形成十字形滑道，十字形滑道让驱动杆实现上下和左右移动而不至于发生偏移，固定环起到固定的作用。
(5)收线轮包括卷线辊，且卷线辊的一侧侧壁固定连接有与齿条啮合的齿轮，灯座的转动使得驱动杆通过复位线带动卷线辊转动，进而使得齿轮带动齿条移动，当启动微型电动推杆时，微型电动推杆推动齿条复位即能让卷线辊转回原位置，从而完成对复位线的收卷，进而让灯座复位。
(6)灯座上还安装有示宽激光灯和示警激光灯，且示宽激光灯和示警激光灯均通过控制处理器与汽车的照明系统电连接，示警激光灯在雨雪雾和交通事故的情景下使用，增强警示效果，而且示警激光灯能够上下往复移动以扩大照射范围，有效提高驾驶安全，示宽激光灯在狭窄的车道会车时使用，帮助车辆快速完成会车，有效避免车辆剐蹭和堵塞交通。
(7)示宽激光灯发光颜色为绿色，示警激光灯发光颜色为黄色，示宽激光灯作为辅助会车的灯光不能对对向车辆的驾驶员造成视线干扰，因此需要使用绿色灯光，而示警激光灯作为加强警示的灯光需要提高光线的穿透力，因此使用黄色灯光。
(8)复位线包括内基材和外保护膜，内基材采用尼龙材质，外保护膜采用橡胶材质，尼龙材质的绳子结实耐用，而橡胶保护膜是为了保护尼龙绳，以免尼龙绳受潮损坏。
(9)复位线贯穿复位盒的贯穿口处还转动连接有一对导向轮，且复位线穿过导向轮，一对导向轮是为了避免复位线经过贯穿口时被严重磨损，起到保护复位线的作用。
(10)驱动杆上的滑块为工字形状，且滑块卡在灯转动轨迹件的十字形滑道中，滑块确保驱动杆稳定的在灯转动轨迹件中移动，以免驱动杆移出灯转动轨迹件的范围而造成灯座转动不顺畅。
附图说明
图1为本申请的立体图；
图2为本申请的拓展灯立体图；
图3为本申请的拓展灯不同转动状态对比图；
图4为本申请的拓展灯工作模式一图；
图5为本申请的拓展灯工作模式二图；
图6为本申请的灯筒前后段剖面图；
图7为本申请的灯转动轨迹件立体图；
图8为本申请的复位盒剖面图；
图9为本申请的收线轮立体图；
图10为本申请的拓展灯工作模式三图；
图11为本申请的拓展灯工作模式四图；
图12为本申请的控制原理图。
图中标号说明：
1灯壳、2远近光灯、3转向灯、4行车灯、5拓展灯、501灯筒、502灯座、6激光照明灯、7示宽激光灯、8示警激光灯、9驱动杆、10磁套、1001方形套管、1002磁板、11微型电磁铁、12灯转动轨迹件、1201固定环、1202轨迹件、13复位盒、1301导向轮、14收线轮、1401卷线辊、1402齿轮、15复位线、16齿条、17微型电动推杆。
具体实施方式
实施例将结合说明书附图，对本申请技术方案进行清楚、完整地描述，基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
实施例1：
一种多功能型汽车大灯，请参阅图1、2，包括灯壳1，灯壳1的内部安装有多个远近光灯2，且远近光灯2的一侧安装有转向灯3，灯壳1位于远近光灯2和转向灯3的下方还安装有行车灯4，灯壳1的边侧还安装有拓展灯5，灯壳1靠近拓展灯5的上方和侧方均开设有缺口，且灯壳1的外部还安装有与缺口匹配的灯罩，开设缺口是为了不妨碍激光照明灯6的上下和左右照射，而且缺口部分使用灯罩进行罩住，拓展灯5包括灯筒501和灯座502，且灯座502活动镶嵌在灯筒501上，灯座502上安装有激光照明灯6，且激光照明灯6与汽车的照明系统电连接(具体连接结构和控制原理为技术人员公知，在此不再详细描述)；
请参阅图3、6和图7，灯筒501的内部开设有503，且灯座502的侧壁固定连接有延伸至503内的驱动杆9，驱动杆9的外侧壁固定套有磁套10，且503的四侧的内壁均安装有与磁套10匹配的微型电磁铁11(具体型号根据实际需求进行选择，在此不再详细描述)，磁套10包括方形套管1001，方形套管1001的四个面上分别固定镶嵌有与四个微型电磁铁11正对的磁板1002，每个微型电磁铁11正对一个磁板1002，这样当一个微型电磁铁11启动时即能对相对应的磁板1002产生磁吸力，从而使得灯座502向相对应的方向转动，四个微型电磁铁11同时电连接有控制处理器，且控制处理器与汽车的转向灯控制系统电连接(具体连接结构和控制原理为技术人员公知，在此不再详细描述)，503的内壁固定连接有灯转动轨迹件12，灯转动轨迹件12包括固定环1201，固定环1201的内壁固定连接有轨迹件1202，轨迹件1202由相互垂直的两组弧形滑轨组成，且两组弧形滑轨在交汇处融合形成十字形滑道，十字形滑道让驱动杆9实现上下和左右移动而不至于发生偏移，固定环1201起到固定的作用，且驱动杆9通过滑块与灯转动轨迹件12滑动连接，驱动杆9上的滑块为工字形状，且滑块卡在灯转动轨迹件12的十字形滑道中，滑块确保驱动杆9稳定的在灯转动轨迹件12中移动，以免驱动杆9移出灯转动轨迹件12的范围而造成灯座502转动不顺畅；
请参阅图4、5和图12，当汽车进行转向时，驾驶员拨动转向灯拨杆的同时转向灯控制系统即通过汽车的照明系统点亮要转向方向一侧的激光照明灯6，同时还通过控制处理器启动与转向方向相反的微型电磁铁11，微型电磁铁11依靠磁吸力使灯座502向即将转向的方向转动，从而让激光照明灯6为转向方向上的道路进行拓展照明，转向灯自动关闭的同时关闭激光照明灯6，随即启动微型电动推杆17将齿条16推回原位，从而让灯座502复位，当正常行驶时通过汽车的照明系统点亮两侧的激光照明灯6，从而为前方道路进行拓展照明；
请参阅图8、9，503正对灯转动轨迹件12的内壁固定连接有复位盒13，且复位盒13的内部转动连接有收线轮14，收线轮14包括卷线辊1401，且卷线辊1401的一侧侧壁固定连接有与齿条16啮合的齿轮1402，灯座502的转动使得驱动杆9通过复位线15带动卷线辊1401转动，进而使得齿轮1402带动齿条16移动，当启动微型电动推杆17时，微型电动推杆17推动齿条16复位即能让卷线辊1401转回原位置，从而完成对复位线15的收卷，进而让灯座502复位，收线轮14上缠绕有复位线15，复位线15包括内基材和外保护膜，内基材采用尼龙材质，外保护膜采用橡胶材质，尼龙材质的绳子结实耐用，而橡胶保护膜是为了保护尼龙绳，以免尼龙绳受潮损坏，且复位线15贯穿复位盒13的侧壁并与滑块固定连接，复位线15贯穿复位盒13的贯穿口处还转动连接有一对导向轮1301，且复位线15穿过导向轮1301，一对导向轮1301是为了避免复位线15经过贯穿口时被严重磨损，起到保护复位线15的作用，收线轮14的上方滑动连接有与其啮合的齿条16，且齿条16的一侧安装有与控制处理器电连接的微型电动推杆17(具体型号根据实际需求进行选择，在此不再详细描述)。
实施例2：
在实施例1的基础上，请参阅图10、11，灯座502上还安装有示宽激光灯7和示警激光灯8，且示宽激光灯7和示警激光灯8均通过控制处理器与汽车的照明系统电连接(具体连接结构和控制原理为技术人员公知，在此不再详细描述)，示警激光灯8在雨雪雾和交通事故的情景下使用，增强警示效果，而且示警激光灯8能够上下往复移动以扩大照射范围，有效提高驾驶安全，示宽激光灯7在狭窄的车道会车时使用，帮助车辆快速完成会车，有效避免车辆剐蹭和堵塞交通，示宽激光灯7发光颜色为绿色，示警激光灯8发光颜色为黄色，示宽激光灯7作为辅助会车的灯光不能对对向车辆的驾驶员造成视线干扰，因此需要使用绿色灯光，而示警激光灯8作为加强警示的灯光需要提高光线的穿透力，因此使用黄色灯光；
请参阅图10，在雨雪雾等视线不良的天气下和车辆发生故障的情况下，通过汽车的照明系统点亮示警激光灯8，同时启动上下两侧的微型电磁铁11，让上下两个微型电磁铁11反复磁吸磁套10，并且微型电动推杆17也反复启动将转动后的灯座502不断复位，从而实现灯座502的上下反复转动，加强了车辆的示警效果，给对向来车和后方车辆都进行了很好的提前预警；
请参阅图11，当在狭窄拥挤的道路上进行会车时，提前通过汽车的照明系统点亮示宽激光灯7，示宽激光灯7射出的光线帮助驾驶员直观的知道通道是否准许车辆通道，同时也让对向来车直观的知道会车的距离，让车辆能快速通过，有效避免车辆剐蹭和造成交通拥堵。
本汽车大灯的工作原理为：当任何一个微型电磁铁11被启动后即产生磁力，依靠磁力来吸引磁板1002，磁吸力使得驱动杆9带动灯座502转动，从而让激光照明灯6、示宽激光灯7和示警激光灯8转向需要的一侧，当灯座502转动到位后即启动微型电动推杆17将齿条16推回原位置，依靠啮合使得收线轮14将复位线15重新收卷回去，从而让灯座502回复原位，以此实现灯座502在上下左右方向上的转动。
以上所述，仅为本申请结合当前实际需求采用的最佳实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此。

Claims (10)

1.一种多功能型汽车大灯，包括灯壳(1)，所述灯壳(1)的内部安装有多个远近光灯(2)，且远近光灯(2)的一侧安装有转向灯(3)，所述灯壳(1)位于远近光灯(2)和转向灯(3)的下方还安装有行车灯(4)，其特征在于，所述灯壳(1)的边侧还安装有拓展灯(5)，所述拓展灯(5)包括灯筒(501)和灯座(502)，且灯座(502)活动镶嵌在灯筒(501)上，所述灯座(502)上安装有激光照明灯(6)，且激光照明灯(6)与汽车的照明系统电连接，所述灯筒(501)的内部开设有(503)，且灯座(502)的侧壁固定连接有延伸至(503)内的驱动杆(9)，所述驱动杆(9)的外侧壁固定套有磁套(10)，且(503)的四侧的内壁均安装有与磁套(10)匹配的微型电磁铁(11)，四个所述微型电磁铁(11)同时电连接有控制处理器，且控制处理器与汽车的转向灯控制系统电连接，所述(503)的内壁固定连接有灯转动轨迹件(12)，且驱动杆(9)通过滑块与灯转动轨迹件(12)滑动连接，所述(503)正对灯转动轨迹件(12)的内壁固定连接有复位盒(13)，且复位盒(13)的内部转动连接有收线轮(14)，所述收线轮(14)上缠绕有复位线(15)，且复位线(15)贯穿复位盒(13)的侧壁并与滑块固定连接，所述收线轮(14)的上方滑动连接有与其啮合的齿条(16)，且齿条(16)的一侧安装有与控制处理器电连接的微型电动推杆(17)。
2.根据权利要求1所述的一种多功能型汽车大灯，其特征在于，所述灯壳(1)靠近拓展灯(5)的上方和侧方均开设有缺口，且灯壳(1)的外部还安装有与缺口匹配的灯罩。
3.根据权利要求1所述的一种多功能型汽车大灯，其特征在于，所述磁套(10)包括方形套管(1001)，所述方形套管(1001)的四个面上分别固定镶嵌有与四个微型电磁铁(11)正对的磁板(1002)。
4.根据权利要求1所述的一种多功能型汽车大灯，其特征在于，所述灯转动轨迹件(12)包括固定环(1201)，所述固定环(1201)的内壁固定连接有轨迹件(1202)，所述轨迹件(1202)由相互垂直的两组弧形滑轨组成，且两组弧形滑轨在交汇处融合形成十字形滑道。
5.根据权利要求1所述的一种多功能型汽车大灯，其特征在于，所述收线轮(14)包括卷线辊(1401)，且卷线辊(1401)的一侧侧壁固定连接有与齿条(16)啮合的齿轮(1402)。
6.根据权利要求1所述的一种多功能型汽车大灯，其特征在于，所述灯座(502)上还安装有示宽激光灯(7)和示警激光灯(8)，且示宽激光灯(7)和示警激光灯(8)均通过控制处理器与汽车的照明系统电连接。
7.根据权利要求6所述的一种多功能型汽车大灯，其特征在于，所述示宽激光灯(7)发光颜色为绿色，所述示警激光灯(8)发光颜色为黄色。
8.根据权利要求1所述的一种多功能型汽车大灯，其特征在于，所述复位线(15)包括内基材和外保护膜，所述内基材采用尼龙材质，所述外保护膜采用橡胶材质。
9.根据权利要求1所述的一种多功能型汽车大灯，其特征在于，所述复位线(15)贯穿复位盒(13)的贯穿口处还转动连接有一对导向轮(1301)，且复位线(15)穿过导向轮(1301)。
10.根据权利要求4所述的一种多功能型汽车大灯，其特征在于，所述驱动杆(9)上的滑块为工字形状，且滑块卡在灯转动轨迹件(12)的十字形滑道中。
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