CN117203420A - 用于从细长储罐抽取加热的重质燃料油的系统 - Google Patents

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Abstract

本发明描述了一种用于从细长的重质燃料油储罐(1)抽取加热的重质燃料油的系统。该系统包括具有封闭的顶部(8)和侧部(9)以及基本上敞开的底部的对流罩(2)，其中，对流罩(2)安装成在储罐(1)的底部和对流罩的下边缘之间具有间隙，以允许重质燃料油通过敞开的底部进入对流罩，其中加热元件(4)和燃料抽吸管线(3)布置在内部。该系统的特征在于细长的流入对流罩(10)，其连接到对流罩(2)的下边缘并且在内部具有流入加热元件(15)，共用共同的内部，允许加热的重质燃料油从流入对流罩无阻碍地流到对流罩。

Description

用于从细长储罐抽取加热的重质燃料油的系统
技术领域
本发明涉及一种以重质燃料油为燃料运行的大型船舶的燃料系统。更具体地，本发明涉及一种用于从具有低高度的细长储罐抽取加热的重质燃料油的系统。
背景技术
大多数大型船舶以重质燃料油为燃料运行。这是一种容易获得的燃料，但是粘度高，并且其需要加热以使得重质燃料油能够从储罐流动到消耗罐。在现有技术中，通常加热整个重质燃料油的储罐，因此浪费能量。
EP2630402B1描述了一种用于重质燃料油或其他高粘性流体的储罐，根据该专利，该储罐在内部配备有对流罩，该对流罩具有加热元件，使得能够从储罐泵送而不用必须加热整个储罐。
然而，许多储罐位于船底附近，并且通常成形为具有低高度的细长矩形容积。如果根据EP2630402B1的系统安装在这种储罐中以便节省燃料加热时的能量，则会出现两个问题。一个是当整体加热阀打开时，整个储罐不被加热，因为在寒冷条件期间，由于高粘度，对流模式不能到达远离对流罩的远端。第二个问题是在寒冷条件期间，流入根据EP2630402B1的对流罩中的流量变得不足，特别是当燃料液位低时。在这种条件期间所遇到的问题是没有足够的燃料能够进入对流罩，因此燃料抽吸管线将不能正常工作。
本发明的目的是解决上述问题，并且在寒冷条件期间也能供应可靠的燃料流。
发明内容
本发明在独立权利要求中被阐述和表征，而从属权利要求描述了本发明的其他特征。
在一个方面中，本发明描述了一种用于从细长的重质燃料油储罐抽取加热的重质燃料油的系统。该系统包括具有封闭的顶部和侧部以及基本上敞开的底部的对流罩，其中，对流罩安装成在储罐的底部和对流罩的下边缘之间具有间隙，以允许重质燃料油通过敞开的底部进入对流罩。
该系统进一步包括布置在对流罩内的加热元件，用于加热对流罩内的重质燃料油；以及布置在对流罩内的燃料抽吸管线，用于从重质燃料油储罐抽取加热的重质燃料油。该系统进一步包括细长的流入对流罩，该流入对流罩进而包括封闭的上部和下部，该上部包括顶部和侧部，该下部具有用于通流的开口，该下部定位在与对流罩的下边缘相同的高度处或更低的位置处，以允许重质燃料油通过下部进入流入对流罩。流入对流罩连接到对流罩的下边缘，共用共同的内部，允许加热的重质燃料油从流入对流罩无阻碍地流到对流罩。流入加热元件沿着流入对流罩的长度定位并定位在流入对流罩内，用于加热流入对流罩内的重质燃料油，并且流入对流罩沿着储罐的底部在其纵向方向上延伸。
在一个实施方式中，流入加热元件是在流入对流罩内部以从对流罩(2)到端部件并再次返回的回路延伸的加热管。
在另一实施方式中，流入对流罩具有细长的矩形容积，该矩形容积具有顶部、两个侧部、位于流入对流罩的外端处的端部件，以及具有多个开口的底部。
在又一实施方式中，流入对流罩沿着大于储罐的长度或宽度的10％延伸，优选地大于储罐的长度的30％。
在又一实施方式中，对流罩具有安装在对流罩的顶部处的整体加热阀。
在又一实施方式中，燃料抽吸管线位于对流罩内部靠近顶部的位置。
在又一实施方式中，该系统设置有位于对流罩下游的第二级加热器，其中，第二级加热器包括具有封闭的顶部和侧部以及大致封闭的底部的第二级对流罩、位于第二级对流罩内的第二级加热元件、将部分加热的重质燃料油从第二级对流罩的顶部引导至第二级加热器的底部的第二级通道，以及位于流入对流罩内的燃料抽吸管线。
在又一实施方式中，燃料抽吸管线位于第二级对流罩内部靠近顶部的位置。
在又一实施方式中，第二级对流罩具有安装在对流罩的顶部处的整体加热阀。
在又一实施方式中，第二级对流罩在第二级对流罩的底部中具有排出孔。
在本发明的第二方面中，描述了一种远洋船舶，其包括根据本发明的第一方面的系统。
附图说明
以下附图是为了便于理解本发明。附图示出了本发明的实施方式，现在将仅通过实施例来描述这些实施方式。
图1示出了安装有流入对流罩的对流罩。
图2示出了具有对流罩的重质燃料油燃料箱，该对流罩安装有流入对流罩。
图3示出了所安装的流入对流罩的实施方式的横截面。
图4示出了图2的实施方式，其中安装有第二级加热器，并且具有通过主动系统的重质燃料油的典型流动模式。
图5示出了使用本发明的实施方式的具有敞开的整体加热阀的储罐中的流动模式。
具体实施方式
本发明描述了一种用于从通常用于燃料的细长的重质燃料油储罐1抽取加热的重质燃料油的系统。其在具有低高度的重质燃料油油箱中特别有用。通常，重质燃料油的抽取是缓慢的过程，例如向发动机或消耗罐供应燃料，但是在一些情况下，可能出现立即清空储罐的需要。
如图1和图2所示，该系统包括对流罩2，其具有封闭的顶部8和封闭的侧部9以及大致敞开的底部侧。通常，对流罩2是盒形的，或者替代地具有倒置的桶或带有圆形顶部的中空圆柱的形状。加热元件3位于对流罩2内，并且当加热元件加热重质燃料油时形成对流6。图2中看到一种示例性的流动模式。通过燃料抽吸管线4从对流罩2的内部抽取加热的重质燃料。燃料抽吸管线4的入口位于靠近顶部的对流罩的上端，在那里重质燃料油的温度较高。对流罩2安装在储罐1的底部附近，但是在储罐1的底部和对流罩的下边缘之间具有间隙，以允许重质燃料油通过敞开的底部进入对流罩2。对流罩的下边缘和储罐的底部之间的间隙在5cm和70cm之间，更优选地在10cm和15cm之间。
为了减轻与具有低高度的储罐相关的前面提到的问题，本发明描述了一种细长的流入对流罩10，其具有包括顶部12和侧部13的封闭上部11以及在流入对流罩10的外端处的端部件14。流入对流罩进一步包括具有开口17的下部16，并且安装在与对流罩的下边缘相同的高度或更低的高度处，以允许重质燃料油通过下部底部中的开口进入对流罩。在一个实施方式中，流入对流罩10具有细长矩形容积的形状，其具有敞开的底部。流入对流罩连接到对流罩的下边缘。优选地，在流入对流罩紧固的地方，在对流罩的下侧中切出与流入对流罩的横截面相匹配的开口，以允许部分加热的重质燃料油从流入对流罩10无阻碍地流到对流罩2中，以进一步加热。对流罩和流入对流罩共用共同的内部，允许加热的重质燃料油从流入对流罩无阻碍地流到对流罩。
流入加热元件15沿着流入对流罩10的长度定位并位于其内部。优选地，流入加热元件是以从对流罩2到端部件14并再次返回的回路延伸的加热管。加热管具有加热介质，例如蒸汽或热流体。
流入对流罩沿着储罐的底部延伸，其高度与对流罩的下边缘大致相同。这种效果是允许重质燃料油沿着长得多的距离流到加热段中。优选地，流入对流罩延伸超过储罐1的长度的10％，更优选地超过30％。优选地，对流罩定位在储罐的尾部/船尾侧。这是有利的，因为船通常朝向更低的船尾平衡，并且对流罩于是将定位在储罐中的最低点处。换句话说，对流罩优选地定位在储罐中的最低点处。
在一个实施方式中，具有打开和关闭位置的整体加热阀(bulk heating valve)5安装在对流罩2的顶部8上。在打开位置中，加热的重质燃料油将从对流罩向上逸出，并且未加热的油将从流入对流罩10和从对流罩2的底侧吸入，并且对流7将出现在储罐的主体中，如图5所示。在整体加热阀5的关闭位置中，只有对流罩2内的重质燃料油将被加热。阀的尺寸在顶部8的面积的2％和30％之间，更优选地在2％和10％之间。换句话说，当整体加热阀处于关闭位置时，本发明将用作普通的对流罩，而当整体加热阀5处于打开位置时，本发明将用作整体加热器。整体加热阀的尺寸将决定从对流罩释放到储罐的主体中的热量的速率。在具有低高度的储罐中，当液位已经到达整体加热阀5的高度时，大部分重质燃料油将保留在储罐中，在该点处，所述流动模式将停止。
在本发明的一个实施方式中，第二级加热器21在对流罩的下游连接。第二级加热器的目的是提供更稳定的温度，因为对流罩的低高度以及因此加热元件3的低高度导致进入燃料抽吸管线4的重质燃料油的温度的更大变化，这可能导致抽吸管线堵塞。第二级加热器21包括具有封闭的顶部9和侧部8的第二级对流罩19、大致封闭的底部24，以及第二级加热元件20。第二对流罩的底部24必须是大致封闭的，以便由于第二燃料抽吸管23从第二对流罩抽取重质燃料油而产生从对流罩2到第二对流罩19的加热的重油的抽吸。在一个实施方式中，底部24具有排出孔。第二级通道22将部分加热的重质燃料油从对流罩的顶部引导至第二级加热器21的底部。第二级燃料抽吸管线23定位在第二级对流罩19内。
标记列表
1.重质燃料油储罐
2.对流罩
3.加热元件
4.燃料抽吸管线
5.整体加热阀
6.对流罩内的对流
7.整个重质燃料油储罐中的对流。
8.(对流罩的)顶部
9.(对流罩的)侧部
10.流入对流罩
11.流入对流罩的上部12.(流入对流罩的)顶部13.(流入对流罩的)侧部14.(流入对流罩的)端部件15.流入加热元件
16.下部
17.开口
18.对流室
19.第二级对流罩
20.第二级加热元件
21.第二级加热器
22.第二级通道
23.第二级燃料抽吸管线
24.第二级对流罩的底部

Claims (11)

1.一种用于从细长的重质燃料油储罐(1)抽取加热的重质燃料油的系统，包括：
对流罩(2)，具有封闭的顶部(8)和侧部(9)以及基本上敞开的底部，其中，所述对流罩(2)安装成在所述储罐(1)的底部和所述对流罩的下边缘之间具有间隙，以允许重质燃料油通过所述敞开的底部进入所述对流罩，
加热元件(3)，布置在所述对流罩(2)内，用于加热所述对流罩内的重质燃料油，
燃料抽吸管线(4)，布置在所述对流罩内，用于从所述重质燃料油储罐抽取加热的重质燃料油，
其特征在于，细长的流入对流罩(10)包括：
封闭的上部(11)，包括顶部(12)和侧部(13)，
下部(16)，具有用于通流的开口(17)，所述下部定位在与所述对流罩(2)的所述下边缘相同的高度处或更低的高度处，以允许重质燃料油通过所述下部(16)进入所述流入对流罩，
其中，所述流入对流罩(10)连接到所述对流罩(2)的所述下边缘，共用共同的内部，允许加热的重质燃料油从所述流入对流罩流到所述对流罩，并且
其中，流入加热元件(15)沿着所述流入对流罩(10)的长度定位并定位在所述流入对流罩内，用于加热所述流入对流罩内的重质燃料油，并且
其中，所述流入对流罩在其纵向方向上沿着所述储罐的所述底部延伸。
2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述流入加热元件(15)是加热管，所述加热管在所述流入对流罩(10)内部以从所述对流罩(2)沿着所述流入对流罩(10)的长度并再次返回的回路延伸。
3.根据权利要求1或2所述的系统，其中，所述流入对流罩(10)具有细长矩形容积的形状，所述矩形容积具有顶部(12)、两个侧部(13)、位于所述流入对流罩(10)的外端处的端部件(14)，以及具有多个开口(17)的底部。
4.根据前述权利要求中的一项所述的系统，其中，所述流入对流罩(10)沿着大于所述储罐的长度或宽度的10％延伸，优选地大于所述储罐的长度的30％。
5.根据前述权利要求中的一项所述的系统，其中，所述对流罩具有安装在所述对流罩(2)的顶部处的整体加热阀。
6.根据前述权利要求中的一项所述的系统，其中，所述燃料抽吸管线(4)定位在所述对流罩内部靠近顶部。
7.根据前述权利要求中的一项所述的系统，其中，所述系统设置有位于所述对流罩(2)下游的第二级加热器(21)，所述第二级加热器包括：
第二级对流罩(19)，具有封闭的顶部和侧部以及大致封闭的底部，
第二级加热元件(20)，位于所述第二级对流罩内，
第二级通道(22)，将部分加热的重质燃料油从所述对流罩的顶部引导至所述第二级加热器(21)的底部，以及
第二级燃料抽吸管线(23)，定位在所述第二级对流罩(19)内。
8.根据权利要求7所述的系统，其中，燃料抽吸管线(23)定位在所述第二级对流罩(19)内部靠近顶部的位置。
9.根据权利要求7或8所述的系统，其中，所述第二级对流罩(19)具有安装在所述第二级对流罩(19)的顶部处的整体加热阀(5)。
10.根据前述权利要求7至9中的一项所述的系统，其中，所述第二级对流罩(19)的底部(24)具有排出孔。
11.远洋船舶，包括根据前述权利要求中的一项所述的系统。
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