JPS63137800A

JPS63137800A - 舶用スラツジ脱水装置

Info

Publication number: JPS63137800A
Application number: JP61279885A
Authority: JP
Inventors: ミハイル・バシレフ・ミハイロフ
Original assignee: KOMB KORABOSUTOROENE
Current assignee: KOMB KORABOSUTOROENE
Priority date: 1986-11-26
Filing date: 1986-11-26
Publication date: 1988-06-09
Also published as: JPH044002B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野コ本発明は、船舶内の重油清浄装置から排出されたスラッ
ジの水分を除去する舶用スラッジ税水装置に関し、特に
補助ボイラで燃焼しかつ完全に利用可能な新造船あるい
は在来船に有用な脱水装置に関する。

［従来の技術及びその問題点］一般に新造船には、重油清浄装置から排出されたスラッ
ジを燃焼する力演処理装置（ｒｎｃｅｎｅｒａｔｏｒ　）が装備されており、ノズ
ルを介して燃焼される。この場合、第２ノズルからはガ
ス化された燃料油が噴出されてスラッジを連続的に燃焼
する。この燃焼によるエネルギは全く利用されていない
。

力演処理装置を装備してない船の場合は、港の処理設備
が整備されておらず、あるいは処理設備を持つ場合であ
っても費用が高く、更に、スラッジタンクの容量が小さ
くて航海中に使用する重油から分離される全てのスラッ
ジを保有することができないため、航海中に海に投棄さ
れる場合がある。

したがって、本発明は重油清浄装置から排出されたスラ
ッジを含水量２％未満の安定した油と水のエマルジョン
となる状態に脱水し、環境補助の要請に合致する舶用ス
ラッジ脱水装置を提供することを目的とする。

［問題点を解決するための手段、作用及び効果］本発明
による舶用スラッジ脱水装置は、蒸気加熱コイルが設け
られ、パイプを介してスラッジポンプからスラッジタン
クに結合された澄しタンクを備え、このスラッジタンク
の内部に脱水された燃料が収容される。澄しタンクは更
に、仕切り弁とファンネルとドレン弁とからなる制御ユ
ニットを有する。この澄しタンクは弁とパイプと燃料ポ
ンプとを介して蒸発容器に結合され、この蒸発容器はコ
ンデンサに結合されている。このコンデンサはオーバフ
ローパイプを介して凝縮液容器に結合される。この凝縮
液容器の底部は収集タンクに結合され、上部はエジェク
タの吸入側に結合され、このエジェクタの出口側はコン
デンサに結合されている。

更に、本発明の実施例においては、蒸発容器はカバーを
有するハウジングを備えている。このハウジング内には
加熱コイルが装着され、この加熱コイル上に底部に多数
の孔を形成したトロイド部材が装着される。また、カバ
ー内にはグリッドと金属チップからなる脱湿器が配置さ
れる。

更に他の実施例では、コンデンサはカバーを有するハウ
ジングを備える。このハウジングには底部に多数の孔を
設けたダイヤフラムとオーバーフローパイプとが装着さ
れる。そして、このダイヤフラムの下側には冷却コイル
が配置される。

本発明による舶用スラッジ脱水装置によると、燃料油か
ら分離された可燃物がボイラのファーネス内に水分を搬
入することなく利用でき、環境保全あるいは保護を図る
ことができる。

以下、添付図面を参照して、本発明の実施例を詳細に説
明する。

［実施例］本発明の１実施例による舶用スラッジ脱水装置は、蒸気
加熱コイル２を設けた澄しタンク１を備え、この澄しタ
ンク１はスラッジポンプＳＰを介してスラッジタンクＳ
Ｔに連結されている。更に、澄しタンク１内に送る液体
中の水の有無をチェックする仕切り弁３，４とファンネ
ル５が設けられ、同様に、底部にドレン弁６が設けられ
ている。この澄しタンクは弁、パイプ及び燃料ポンプ７
を介して蒸発容器８に結合されてる。この外部結合によ
り、澄しタンク１からポンプ７を介して蒸発容器８の上
部に燃料を移送することができ、また、蒸発容器８の底
部からこの上部の入口に循環させることができ、更にこ
の蒸発容器８の底部からボイラ燃料のサービスタンクＷ
ＴＢＦに移送することができる。

蒸発容器８のカバー１４を有するハウジング１８内には
加熱コイル９が装着されており、この加熱コイル９の上
側には、底部に多数の孔を設けた円環体すなわちトロイ
ド部材１７が配置されている。蒸発容器８のカバー１４
内には網部材すなわちグリッド１６と金属片である金属
チップ１５とからなる脱湿器が設けられている。蒸発容
器８はパイプを介してコンデンサ１０に結合されており
、蒸発容器８のカバー１４から蒸気を排出することがで
きる。

コンデンサ１０はカバー１９を有するハウジング２０を
備えている。このハウジング２０には底側に多数の孔を
設けたダイヤフラム２２とオーバフローバイブ２３とが
装着されている。このダイヤフラムの下側には冷却コイ
ル２１が配設される。

このコンデンサ１ｏは更に海中Ｏ８への排出管路に結合
されている。コンデンサ１０の下側には共通のハウジン
グとして形成された凝縮液容器１１が配設され、排出管
路２３を介してコンデンサ１０に結合されている。この
コンデンサの上部はエジェクタ１２の吸入側に結合され
、底部は収集タンク（ｄｅｓｉｎｆｅｓｔａｔｉＯｎ　
ｔａｎｋ　＞　ＤＴに結合されている。エジェクタ１２
は海水ポンプ１３に結合され、エジェクタ１２を出た後
の海水は冷却水として作用する。

上記各構成部材は、船体に一体的に形成される澄しタン
ク１及び船の水線よりも下側に配設される海水ポンプ１
３を除いて共通のフレーム上に装着される。

この装置の作動は、澄しタンク１の加熱コイル２に取付
けられた温度コントローラ、遠隔制御弁、蒸発容器８及
び凝縮液容器１１内の水準検出器、及び、燃料ポンプ７
の圧力側管路内に装着された燃料の含水検知器により自
動的に行われる。

この脱水装置の作動は以下の通りである。

最初に、スラッジポンプは、水をスラッジタンクから吸
引し、仕切り弁３を介して収集タンクに排出する。仕切
り弁４とファンネル５はチェック用である。燃料がファ
ンネル５に流れるようになったら仕切り弁４を閉じ、澄
しタンク１に入れ、この澄しタンク１内で例えば１０乃
至１２時間かけて８０℃まで加熱する。分離された水は
ドレン弁６から排出される。

海水ポンプ１３を始動すると、エジェクタ１２は９０乃
至９５％の真空を形成する。加熱コイル９には船の主機
あるいは補機の冷却水である熱水が流れる。

燃料ポンプ７が始動されると、このポンプは澄しタンク
１から吸引し、トロイド部材１７を介して加熱コイル９
にエマルジョン状の燃料を振りかける。

蒸発容器８が充満した後、遠隔制御弁を切替えると、ポ
ンプ７は蒸発容器８の底部から燃料を吸引してトロイド
部材１７に送り、所要の含水量になるまで脱水する。

水及び燃料の蒸気はデミスタにより捕捉された水滴から
清浄され、コンデンサ１０に入る。コンデンサ１０内で
は主として冷却ジャケットの垂直壁で凝縮され、一部は
多数の孔を形成したダイヤフラム２２の垂直壁で凝縮さ
れる。ここで凝縮されなかった蒸気はダイヤフラム２２
の孔を通って凝縮液容器内に噴出される。この凝縮液容
器内は与えられた圧力における燃料蒸気の凝縮温度より
もかなり低く保持されている。したがって、燃料蒸気は
エジェクタ１２の作動流体内に流入することがない。凝
縮液はオーバフローバイブ２３を介して凝縮液容器１１
内に流入する。

燃料を脱水した後、この容器内の真空が排除され、燃料
ポンプにより蒸発タンクの底部からボイラ燃料用のサー
ビスタンク内に送り込む。凝縮液容器１１内の凝縮液は
重力で収集タンク内に移送される。このようにして、澄
しタンク１が空になるまで所定量毎にバッチ的に脱水さ
れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の１実施例の図式的な配管図、第２図は
蒸発容器の長手方向断面図、第３図はコンデンサ及び凝
縮液容器の横断面図、第４図は第２図のＡ−Ａ線に沿う
断面図、第５図はコンデンサの長手方向断面図である。１・・・澄しタンク、２．２１・・・加熱コイル、３．
４・・・仕切り弁、５・・・ファンネル、６・・・ドレ
ン弁、７・・・燃料ポンプ、８・・・蒸発容器、１０・
・・コンデンサ、１１・・・凝縮液容器、１２・・・エ
ジェクタ、１３・・・海水ポンプ、１７・・・トロイド
部材、１８．２０・・・ハウジング、２２・・・ダイヤ
フラム、２３・・・オーバフローバイブ。出願人代理人　弁理士　鈴江武彦第４ｒＩＡ第２図第５図第３図−

Claims

【特許請求の範囲】

（１）蒸気加熱コイル（２）が設けられ、スラッジポン
プを介してスラッジタンクに結合され、仕切り弁（３、
４）とファンネル（５）とドレン弁（６）とからなる制
御ユニットを有する澄しタンク（１）を備え、この澄し
タンク（１）は更に弁とパイプと燃料ポンプ（７）とを
介して蒸発容器（８）に結合され、この蒸発容器（８）
がコンデンサ（１０）に結合され、このコンデンサ（１
０）はオーバフローパイプ（２３）を介して凝縮液容器
（１１）に結合され、この凝縮液容器（１１）の底部は
収集タンクに結合され、上部はエジェクタ（１２）の吸
入側に結合され、このエジェクタの出口側がコンデンサ
（１０）に結合され、船舶内の重油清浄装置から排出さ
れたスラッジを脱水可能としたことを特徴とする舶用ス
ラッジ脱水装置。
（２）前記蒸発容器（８）はカバー（１４）を有するハ
ウジング（１８）を備え、このハウジング（１８）内に
加熱コイル（９）が装着され、この加熱コイルの上に底
部に多数の孔を形成したトロイド部材（１７）が装着さ
れ、前記カバー（１４）内にはグリッド（１６）と金属
チップ（１５）からなる脱湿器が配置されている特許請
求の範囲第１項記載の舶用スラッジ脱水装置。
（３）前記コンデンサ（１０）はカバー（１９）を有す
るハウジング（２０）を備え、このハウジング（２０）
には底部に多数の孔を設けたダイヤフラム（２）とオー
バーフローパイプ（２３）とが装着され、このダイヤフ
ラム（２２）の下側には冷却コイル（２１）が配置され
ている特許請求の範囲第１項記載の舶用スラッジ脱水装
置。