CN117147063A - 一种前桥检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及气密性检测技术领域，具体公开了一种前桥检测装置，包括固定座、检测轴和驱动件，固定座用于安装桥壳，驱动件用于驱动检测轴伸入桥壳内；检测轴内具有输气通道，输气通道沿检测轴的长度方向分布，检测轴的一端具有输气口，输气口与输气通道相连通，检测轴的外周侧均布有多个与输气通道相连通的出气孔；检测轴外套设有检测套环，检测套环包括中间套环和两个侧套环，中间套环位于两个侧套环之间，并与两个侧套环一体成型，侧套环的外周侧与桥壳的内壁相接触，侧套环背离中间套环的底面与多个滚轮固定连接，多个滚轮抵靠桥壳的内壁。该前桥检测装置降低了制造成本和维护成本，对检测环境的适应性较高。

Description

一种前桥检测装置

技术领域

本发明涉及气密性检测技术领域，具体涉及一种前桥检测装置。

背景技术

车桥，也称为车轴，通过悬架与车架相连接，两端安装车轮，是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置。车桥的设计和制造对于汽车的行驶性能、舒适性和安全性都具有重要影响。为保护桥梁内部的齿轮、轴承和其他关键部件免受外部冲击和损坏，需要在车桥外包裹车桥外壳。桥壳的密封性能是非常重要的，它直接关系到前桥内部零部件的保护和使用寿命。在装配前，需要对桥壳进行密封性检测，以确保桥壳内不会发生泄漏或渗漏，确保其内部的零部件不会受到环境污染、腐蚀或损坏。

公开号为CN116086707B的中国发明专利公开了一种车桥气密性检测用检测平台，红外探测装置中的驱动组件驱动卷装探测组件从多个方向伸出卷条，卷条的端部可穿过吊装车桥的吊索并挂在伸缩装置的拉力端，所有的红外感应器可覆盖车桥全身并且检测由充气装置充填之后泄漏的热气，红外感应器将检测到的信息可反馈给显示屏供工人观察，工人可根据显示屏反馈的信息判断车桥实际的泄漏位置。该车桥气密性检测用检测平台需要保证车桥全身均匀覆盖多个红外感应器，红外感应器的设计数量较多，结构复杂，且个别红外感应器一旦损坏，可能出现偏差或漏测等问题，对检测结果产生较大影响，制造成本和维护成本较高；该车桥气密性检测用检测平台在检测过程中，当外部环境温度较低时，泄漏的热气会快速降温，红外感应器对泄漏位置的检测将出现较大偏差，难以保证检测结果的准确性，换言之，该车桥气密性检测用检测平台对检测环境的要求较高。

发明内容

本发明提供一种前桥检测装置，旨在解决相关技术中车桥气密性检测用检测平台存在的制造成本、维护成本较高以及对检测环境的要求较高的问题。

本发明的一种前桥检测装置，用于对桥壳进行密封性检测，包括固定座、检测轴和驱动件，所述固定座用于安装所述桥壳，所述驱动件与所述检测轴传动连接，所述驱动件用于驱动所述检测轴伸入所述桥壳内；所述检测轴内具有输气通道，所述输气通道沿所述检测轴的长度方向分布，所述检测轴的一端具有输气口，所述输气口与所述输气通道相连通，所述检测轴的外周侧均布有多个与所述输气通道相连通的出气孔；所述检测轴外套设有检测套环，所述检测套环包括中间套环和两个侧套环，所述中间套环位于两个所述侧套环之间，并与两个所述侧套环一体成型，所述侧套环的外周侧与所述桥壳的内壁相接触，所述侧套环背离所述中间套环的底面与多个滚轮固定连接，多个所述滚轮抵靠所述桥壳的内壁。

优选的，多个所述滚轮沿所述侧套环的周向均匀分布；所述检测轴的两端分别固定套设有密封气囊，两个所述密封气囊分别与所述检测轴两端的所述出气孔相连通。

优选的，所述滚轮通过两个斜杆与所述侧套环固定连接，两个所述斜杆之间转动连接有滚轴，所述滚轮套设于所述滚轴，所述滚轮包括凸轮和两个轮体，所述凸轮位于两个所述轮体之间，两个所述轮体与所述滚轴固定连接，所述凸轮的内周侧具有棘齿，所述滚轴上设有与所述棘齿对应的棘爪；所述侧套环呈中空结构，并具有容纳腔体，所述容纳腔体放置有润滑油和管道，所述管道的进口端延伸至所述容纳腔体的底部，所述管道的出口端自所述侧套环向所述凸轮的方向延伸，并设有喷油件；所述管道的出口端与所述凸轮之间设有活塞杆，所述活塞杆的一端抵靠于所述凸轮，所述活塞杆的另一端延伸至所述管道内，并在所述管道内设有第一单向阀。

优选的，所述活塞杆与限位环沿所述检测轴的长度方向限位滑动连接，所述限位环通过限位杆与所述侧套环固定连接，所述限位环与所述管道的出口端之间设有第一弹性件。

优选的，所述管道内在所述第一单向阀背离所述凸轮的一侧还设有第二单向阀。

优选的，所述喷油件包括自上至下依次连接的出油部、进油部和底座，所述出油部具有多个出油通道，所述进油部具有进油通道，所述进油通道的一端与多个所述出油通道相连通，所述进油通道的另一端与所述管道相连通；所述第一单向阀位于所述喷油件背离所述凸轮的一侧；所述出油部呈半球形，所述进油部呈圆柱形，所述底座呈圆饼状。

优选的，所述喷油件与所述管道转动连接，所述活塞杆与第一套环转动连接，所述底座与第一杆固定连接，所述第一杆和所述第一套环之间设有连杆，所述连杆的一端通过第二套环与所述第一杆沿所述侧套环的径向限位滑动连接，所述连杆的另一端与所述第一套环固定连接。

优选的，还包括滑杆，所述滑杆与所述检测套环沿所述检测轴的长度方向限位滑动连接，所述滑杆的两端设有限位片；所述中间套环为加热件，所述中间套环的两侧具有开槽，所述中间套环在所述开槽的侧壁设有用于触发所述加热件工作的开关，所述开关与所述中间套环转动连接；所述滑杆的中部具有沿其长度方向延伸的凹槽，所述凹槽内设有多个能够拨动所述开关的单向触发件，多个所述单向触发件沿所述凹槽的长度方向镜像分布为两组。

优选的，所述开关通过转动座与所述中间套环转动连接，所述转动座设有转动杆，所述开关与所述转动杆沿所述转动杆的长度方向限位滑动连接，所述单向触发件靠近相应所述侧套环的侧面呈斜面，所述开关背离相应所述侧套环的侧面呈斜面。

优选的，所述固定座包括第一座体和第二座体，所述第一座体的顶部设有用于抵靠所述桥壳的密封盘，所述密封盘上设有多个用于安装所述桥壳的卡持部，所述第二座体的顶部具有用于安装所述桥壳的安装槽；所述驱动件的输出端与传动杆固定连接，所述传动杆与所述检测轴固定连接，所述第二座体具有用于穿过所述传动杆的开孔。

采用了上述技术方案，本发明的有益效果为：通过在汽车桥壳内安装检测轴，在检测轴上套设检测套环，经由检测轴往桥壳的壳体内腔通入测试气体，通入的测试气体进入检测轴与桥壳之间，并由于检测套环的分隔，使检测轴与桥壳之间形成两个检测空间，当其中一侧的检测空间存在桥壳漏气点时，两个检测空间将出现气压差，由于气压差的存在，推动检测套环往桥壳漏气点的方向移动，直至检测套环堵住漏气孔，气压差消失时，检测套环停止移动；该前桥检测装置无需传感器，减少了部件设计数量和种类，降低了制造成本和维护成本，对检测环境的适应性较高，使用方便，简单快捷，检测结果易于观察和判断，不需要太多操作技巧或经验，即可快速检测出桥壳是否存在漏气问题，并且能够通过检测套环的移动，确定漏气点的位置，极大提升了检测效率。

附图说明

图1是一实施例提供的前桥检测装置的结构示意图。

图2是一实施例提供的检测轴的结构示意图。

图3是一实施例提供的检测套环的结构示意图。

图4是一实施例提供的喷油件的结构示意图。

图5是一实施例提供的凸轮的结构示意图。

图6是一实施例提供的加热件的结构示意图。

图7是一实施例提供的开关和单向触发件的结构示意图。

附图标记：

10、固定座；110、第一座体；120、第二座体；130、密封盘；140、卡持部；150、开孔；20、驱动件；210、传动杆；30、桥壳；40、检测轴；420、出气孔；430、密封气囊；440、输气口；50、检测套环；60、中间套环；610、开槽；620、开关；630、转动座；640、转动杆；70、侧套环；710、容纳腔体；720、管道；730、喷油件；7310、出油部；7320、进油部；7330、底座；740、活塞杆；750、第一单向阀；760、限位杆；7610、限位环；7620、第一弹性件；770、第二单向阀；780、第一套环；7810、第一杆；7820、连杆；7830、第二套环；80、滚轮；810、斜杆；820、滚轴；8210、棘爪；830、凸轮；8310、棘齿；840、轮体；90、滑杆；910、限位片；920、凹槽；930、单向触发件。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

实施例一

如图1至图7所示，本发明的前桥检测装置，用于对桥壳30进行密封性检测，包括固定座10、检测轴40和驱动件20。

如图1所示，桥壳30为空心结构，具有壳体内腔，在其长度方向的两端设有开口，检测轴40能够通过桥壳30两端的开口贯穿于桥壳30中。

如图1所示，固定座10用于安装桥壳30，固定座10包括第一座体110和第二座体120，第一座体110的顶部设有用于抵靠桥壳30的密封盘130，密封盘130用于避免测试气体从桥壳30对应侧的开口漏出，密封盘130上设有多个用于安装桥壳30的卡持部140，第二座体120的顶部具有用于安装桥壳30的安装槽，本实施例中，卡持部140的数量为三个；驱动件20的输出端与传动杆210固定连接，传动杆210与检测轴40固定连接，第二座体120具有用于穿过传动杆210的开孔150，驱动件20用于驱动检测轴40伸入或伸出桥壳30内。本实施例中，驱动件20为气缸，当然，驱动件20也可以选用电动推杆、液压缸等直线驱动装置。

如图2所示，检测轴40内具有输气通道，输气通道沿检测轴40的长度方向分布，检测轴40的一端具有输气口440，输气口440与输气通道相连通，检测轴40的外周侧均布有多个与输气通道相连通的出气孔420。检测开始后，输气口440接通气源设备，通过手动泵、气动泵等气源设备向输气通道充入测试气体，测试气体通过出气孔420进入检测轴40与桥壳30之间，随后逐渐增加测试气体压力，直到达到预设压力值，监测到检测结果后，停止加压。

如图2所示，检测轴40的两端分别固定套设有密封气囊430，两个密封气囊430分别与检测轴40两端的出气孔420相连通。密封气囊430用于对桥壳30两端与检测轴40的连接处进行密封，进一步避免测试气体从桥壳30两端的开口漏出，确保测试结果的准确性。

如图2和图3所示，检测轴40外套设有检测套环50，检测套环50包括中间套环60和两个侧套环70，中间套环60位于两个侧套环70之间，并与两个侧套环70一体成型，侧套环70的外周侧与桥壳30的内壁相接触，侧套环70背离中间套环60的底面与多个滚轮80固定连接，多个滚轮80沿侧套环70的周向均匀分布，多个滚轮80抵靠桥壳30的内壁。检测套环50用于对其两侧的检测轴40与桥壳30之间的空间进行分隔，形成两个检测空间，并通过两个检测空间之间的气压差对检测套环50的作用力，判断桥壳30是否存在漏气问题，以及确定漏气点的位置；滚轮80的设置用于减少检测套环50与桥壳30内壁之间的摩擦力。

如图3、图4和图5所示，滚轮80通过两个斜杆810与侧套环70固定连接，本实施例中，两个斜杆810分别通过螺栓与侧套环70固定连接，两个斜杆810之间转动连接有滚轴820，滚轮80套设于滚轴820，滚轮80包括凸轮830和两个轮体840，凸轮830位于两个轮体840之间，两个轮体840与滚轴820固定连接，凸轮830的内周侧具有棘齿8310，滚轴820上设有与棘齿8310对应的棘爪8210；侧套环70呈中空结构，并具有容纳腔体710，容纳腔体710放置有润滑油和管道720，管道720的进口端延伸至容纳腔体710的底部，管道720的出口端自侧套环70向凸轮830的方向延伸，并设有喷油件730；管道720的出口端与凸轮830之间设有活塞杆740，活塞杆740的一端抵靠于凸轮830，活塞杆740的另一端延伸至管道720内，并在管道720内设有第一单向阀750，管道720内在第一单向阀750背离凸轮830的一侧还设有第二单向阀770。第一单向阀750和第二单向阀770的设置用于防止润滑油回流，保证润滑油顺利喷出。

本实施例中，检测套环50两侧的滚轮80相对中间套环60镜像设置，滚轴820上设有固定杆，棘爪8210与固定杆铰接，棘爪8210能够插入棘齿8310内，棘爪8210与滚轴820之间设有第二弹性件，第二弹性件用于在棘爪8210相对棘齿8310正转时，支撑棘爪8210推动棘齿8310转动，以实现凸轮830与轮体840同步转动，在棘爪8210相对棘齿8310反转时，棘齿8310抵压棘爪8210和第二弹性件，使凸轮830不随轮体840转动。

当桥壳30存在漏气点时，由于气压差的存在，推动检测套环50往桥壳30的漏气点的方向移动，位于检测套环50两侧的轮体840在桥壳30的内壁滚动，靠近漏气点一侧的轮体840通过棘爪8210带动凸轮830转动，凸轮830带动活塞杆740往复运动，将侧套环70中的润滑油抽出，使润滑油通过喷油件730喷至靠近漏气点一侧的轮体840和侧套环70之间的桥壳30内壁上，随后侧套环70经过附着有润滑油的桥壳30内壁，润滑油对侧套环70和桥壳30内壁之间起到润滑和密封的作用，保证检测工作的顺利进行，背离漏气点一侧的轮体840不带动凸轮830转动，对应的喷油件730不喷出润滑油。

如图4和图5所示，活塞杆740与限位环7610沿检测轴40的长度方向限位滑动连接，限位环7610通过限位杆760与侧套环70固定连接，限位环7610与管道720的出口端之间设有第一弹性件7620。限位杆760和限位环7610的设置保证活塞杆740往复运动的稳定性，第一弹性件7620用于活塞杆740的复位。

如图4和图5所示，喷油件730包括自上至下依次连接的出油部7310、进油部7320和底座7330，出油部7310具有多个出油通道，进油部7320具有进油通道，进油通道的一端与多个出油通道相连通，进油通道的另一端与管道720相连通；第一单向阀750位于喷油件730背离凸轮830的一侧；出油部7310呈半球形，进油部7320呈圆柱形，底座7330呈圆饼状。多个出油通道的设置保证喷油件730喷油的均匀性。

如图4和图5所示，喷油件730与管道720转动连接，活塞杆740与第一套环780转动连接，底座7330与第一杆7810固定连接，第一杆7810和第一套环780之间设有连杆7820，连杆7820的一端通过第二套环7830与第一杆7810沿侧套环70的径向限位滑动连接，连杆7820的另一端与第一套环780固定连接。通过活塞杆740带动第一套环780往复运动，使连杆7820带动喷油件730往复转动，进一步增大喷油件730的喷油覆盖面积，使喷油件730喷油更均匀。

通过在桥壳30内安装检测轴40，在检测轴40上套设检测套环50，经由检测轴40往桥壳30的壳体内腔通入测试气体，通入的测试气体进入检测轴40与桥壳30之间，并由于检测套环50的分隔，使检测轴40与桥壳30之间形成两个检测空间，当其中一侧的检测空间存在桥壳30的漏气点时，两个检测空间将出现气压差，由于气压差的存在，推动检测套环50往桥壳30的漏气点的方向移动，直至检测套环50中的侧套环70堵住漏气孔，气压差消失时，检测套环50停止移动；该前桥检测装置无需传感器，减少了部件设计数量和种类，降低了制造成本和维护成本，对检测环境的适应性较高，使用方便，简单快捷，检测结果易于观察和判断，不需要太多操作技巧或经验，即可快速检测出桥壳30是否存在漏气问题，并且能够通过检测套环50的移动，确定漏气点的位置，极大提升了检测效率。

实施例二

如图6和图7所示，本实施例与实施例一相比，还包括滑杆90，滑杆90与检测套环50沿检测轴40的长度方向限位滑动连接，滑杆90的两端设有限位片910，限位片910用于带动滑杆90与检测套环50同步移动，同时防止滑杆90从检测套环50中脱离；中间套环60为加热件，中间套环60的两侧具有开槽610，中间套环60在开槽610的侧壁设有用于触发加热件工作的开关620，开关620与中间套环60转动连接；滑杆90的中部具有沿其长度方向延伸的凹槽920，凹槽920内设有多个能够拨动开关620的单向触发件930，多个单向触发件930沿凹槽920的长度方向镜像分布为两组。本实施例中，每组单向触发件930的数量为三个。

如图6和图7所示，开关620通过转动座630与中间套环60转动连接，转动座630设有转动杆640，开关620与转动杆640沿转动杆640的长度方向限位滑动连接，单向触发件930靠近相应侧套环70的侧面呈斜面，开关620背离相应侧套环70的侧面呈斜面。

初始状态下，开关620呈关闭状态，当其中一侧的检测空间存在桥壳30的漏气点时，气压差推动检测套环50往桥壳30的漏气点的方向移动，即往气压相对较低的检测空间移动，靠近漏气点一侧的开关620被单向触发件930的斜面逐个顶推，沿转动杆640的长度方向移动，开关620保持关闭状态；直至检测套环50中的侧套环70堵住漏气孔，此时气源设备持续向输气通道加压，由于漏气孔被堵塞，原本气压相对较低的检测空间的气压逐渐增大，检测套环50沿反方向移动一定的距离，原本靠近漏气点一侧的开关620被单向触发件930抵推转动，开关620打开，加热件启动，使中间套环60将桥壳30内壁漏气点处的润滑油加热至沸点，油气从漏气点溢出，检测人员通过肉眼观察监测即可确定漏气点的位置。

实施例一中，通过观察检测套环50的移动确定漏气点的位置，难以检测出微小的漏气问题，检测精准度有待提高。为此，本实施例通过增加加热件和开关620，使检测套环50移动至漏气点处时，触发开关620，通过加热件对漏气点处的润滑油进行加热，通过溢出的油气确定漏气点的位置，进一步提高检测精准度。

本实施例的其余内容可参照实施例一，此处不再进行赘述。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种前桥检测装置，用于对桥壳（30）进行密封性检测，其特征在于，包括固定座（10）、检测轴（40）和驱动件（20），所述固定座（10）用于安装所述桥壳（30），所述驱动件（20）与所述检测轴（40）传动连接，所述驱动件（20）用于驱动所述检测轴（40）伸入所述桥壳（30）内；所述检测轴（40）内具有输气通道，所述输气通道沿所述检测轴（40）的长度方向分布，所述检测轴（40）的一端具有输气口（440），所述输气口（440）与所述输气通道相连通，所述检测轴（40）的外周侧均布有多个与所述输气通道相连通的出气孔（420）；所述检测轴（40）外套设有检测套环（50），所述检测套环（50）包括中间套环（60）和两个侧套环（70），所述中间套环（60）位于两个所述侧套环（70）之间，并与两个所述侧套环（70）一体成型，所述侧套环（70）的外周侧与所述桥壳（30）的内壁相接触，所述侧套环（70）背离所述中间套环（60）的底面与多个滚轮（80）固定连接，多个所述滚轮（80）抵靠所述桥壳（30）的内壁。

2.根据权利要求1所述的一种前桥检测装置，其特征在于，多个所述滚轮（80）沿所述侧套环（70）的周向均匀分布；所述检测轴（40）的两端分别固定套设有密封气囊（430），两个所述密封气囊（430）分别与所述检测轴（40）两端的所述出气孔（420）相连通。

3.根据权利要求1所述的一种前桥检测装置，其特征在于，所述滚轮（80）通过两个斜杆（810）与所述侧套环（70）固定连接，两个所述斜杆（810）之间转动连接有滚轴（820），所述滚轮（80）套设于所述滚轴（820），所述滚轮（80）包括凸轮（830）和两个轮体（840），所述凸轮（830）位于两个所述轮体（840）之间，两个所述轮体（840）与所述滚轴（820）固定连接，所述凸轮（830）的内周侧具有棘齿（8310），所述滚轴（820）上设有与所述棘齿（8310）对应的棘爪（8210）；所述侧套环（70）呈中空结构，并具有容纳腔体（710），所述容纳腔体（710）放置有润滑油和管道（720），所述管道（720）的进口端延伸至所述容纳腔体（710）的底部，所述管道（720）的出口端自所述侧套环（70）向所述凸轮（830）的方向延伸，并设有喷油件（730）；所述管道（720）的出口端与所述凸轮（830）之间设有活塞杆（740），所述活塞杆（740）的一端抵靠于所述凸轮（830），所述活塞杆（740）的另一端延伸至所述管道（720）内，并在所述管道（720）内设有第一单向阀（750）。

4.根据权利要求3所述的一种前桥检测装置，其特征在于，所述活塞杆（740）与限位环（7610）沿所述检测轴（40）的长度方向限位滑动连接，所述限位环（7610）通过限位杆（760）与所述侧套环（70）固定连接，所述限位环（7610）与所述管道（720）的出口端之间设有第一弹性件（7620）。

5.根据权利要求3所述的一种前桥检测装置，其特征在于，所述管道（720）内在所述第一单向阀（750）背离所述凸轮（830）的一侧还设有第二单向阀（770）。

6.根据权利要求4所述的一种前桥检测装置，其特征在于，所述喷油件（730）包括自上至下依次连接的出油部（7310）、进油部（7320）和底座（7330），所述出油部（7310）具有多个出油通道，所述进油部（7320）具有进油通道，所述进油通道的一端与多个所述出油通道相连通，所述进油通道的另一端与所述管道（720）相连通；所述第一单向阀（750）位于所述喷油件（730）背离所述凸轮（830）的一侧；所述出油部（7310）呈半球形，所述进油部（7320）呈圆柱形，所述底座（7330）呈圆饼状。

7.根据权利要求6所述的一种前桥检测装置，其特征在于，所述喷油件（730）与所述管道（720）转动连接，所述活塞杆（740）与第一套环（780）转动连接，所述底座（7330）与第一杆（7810）固定连接，所述第一杆（7810）和所述第一套环（780）之间设有连杆（7820），所述连杆（7820）的一端通过第二套环（7830）与所述第一杆（7810）沿所述侧套环（70）的径向限位滑动连接，所述连杆（7820）的另一端与所述第一套环（780）固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种前桥检测装置，其特征在于，还包括滑杆（90），所述滑杆（90）与所述检测套环（50）沿所述检测轴（40）的长度方向限位滑动连接，所述滑杆（90）的两端设有限位片（910）；所述中间套环（60）为加热件，所述中间套环（60）的两侧具有开槽（610），所述中间套环（60）在所述开槽（610）的侧壁设有用于触发所述加热件工作的开关（620），所述开关（620）与所述中间套环（60）转动连接；所述滑杆（90）的中部具有沿其长度方向延伸的凹槽（920），所述凹槽（920）内设有多个能够拨动所述开关（620）的单向触发件（930），多个所述单向触发件（930）沿所述凹槽（920）的长度方向镜像分布为两组。

9.根据权利要求8所述的一种前桥检测装置，其特征在于，所述开关（620）通过转动座（630）与所述中间套环（60）转动连接，所述转动座（630）设有转动杆（640），所述开关（620）与所述转动杆（640）沿所述转动杆（640）的长度方向限位滑动连接，所述单向触发件（930）靠近相应所述侧套环（70）的侧面呈斜面，所述开关（620）背离相应所述侧套环（70）的侧面呈斜面。

10.根据权利要求1至9任一项所述的一种前桥检测装置，其特征在于，所述固定座（10）包括第一座体（110）和第二座体（120），所述第一座体（110）的顶部设有用于抵靠所述桥壳（30）的密封盘（130），所述密封盘（130）上设有多个用于安装所述桥壳（30）的卡持部（140），所述第二座体（120）的顶部具有用于安装所述桥壳（30）的安装槽；所述驱动件（20）的输出端与传动杆（210）固定连接，所述传动杆（210）与所述检测轴（40）固定连接，所述第二座体（120）具有用于穿过所述传动杆（210）的开孔（150）。