KR101370630B1 - 차량용 액슬하우징 누수검사장치 - Google Patents

차량용 액슬하우징 누수검사장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 액슬하우징의 누수발생여부를 효과적으로 검사할 수 있도록 된 새로운 구조의 차량용 액슬하우징 누수검사장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량용 액슬하우징 누수검사장치는 작업라인의 가이드레일(7)의 일측에, 상기 가이드레일(7)의 하측으로 연장된 하부지지대(21)와 상기 가이드레일(7)의 상측으로 연장된 상부지지대(22)가 구비된 지지프레임(20)이 구비되고, 상기 상, 하부지지대(21)에 는 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)을 밀폐하는 상, 하부밀폐부재(30,40)가 구비되어, 상기 상, 하부밀폐부재(30,40)로 액슬하우징(1)의 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)을 밀폐한 상태에서, 상기 상부밀폐부재(40)에 형성된 급기공(42)을 통해 액슬하우징(1)의 내부에 고압의 공기를 공급하고, 액슬하우징(1) 내부의 기압변화를 감시하여, 액슬하우징(1)의 누수를 검사할 수 있다.
따라서, 상기 작업라인의 지그(8)에 올려진 액슬하우징(1)을 다른 위치로 이송하지 않고, 작업라인의 지그(8)에 올려진 상태로 검사할 수 있을 뿐 아니라, 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)를 밀폐하는 작업이나, 상기 액슬하우징(1)에 급기장치(6)를 연결하는 등의 추가작업을 할 필요가 없으므로, 작업이 매우 용이하고 작업시간을 절감할 수 있는 장점이 있다.

Description

차량용 액슬하우징 누수검사장치{Apparatus for testing leak of axle housing for vehicle}
본 발명은 차량용 액슬하우징의 누수발생여부를 효과적으로 검사할 수 있도록 된 새로운 구조의 차량용 액슬하우징 누수검사장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량에 구비되는 차동장치는 전면에 전방결합공이 형성되고 양측면에는 제1 및 제2 측면결합공이 각각 형성된 액슬하우징과, 상기 액슬하우징의 내부에 구비된 차동기어와, 상기 전방결합공을 통해 상기 차동기어에 연결되는 구동축과, 상기 제1 및 제2 측면결합공을 통해 상기 차동기어에 연결되는 한 쌍의 액슬샤프트로 구성된다.
그리고, 상기 차동장치는 도 1에 도시한 바와 같이, 액슬하우징(1)에 상기 차동기어(2)와, 구동축(3)만을 결합한 상태로 이송 및 보관되며, 상기 액슬샤프트는 차량의 조립시 상기 차동장치에 연결된다.
이러한 차동장치의 구조는 등록특허 10-1265320호를 비롯한 다수의 선행문건에 자세히 나타나 있음으로, 더 이상 자세한 설명은 생략한다.
한편, 상기 액슬하우징(1)은 내부에 윤활유가 저장됨으로, 상기 액슬하우징(1)의 내부에 차동기어(2)와 구동축(3)이 결합된 상태에서, 액슬하우징(1)에 누수가 발생되는 지를 검사하여야 한다.
도 2는 이와 같이 차량용 액슬하우징(1)의 누수를 검사하는 누수검사장치를 도시한 것으로, 내부에 물이 저장된 수조(4)와, 상기 액슬하우징(1)을 승강시켜 액슬하우징(1)이 상기 수조(4)의 물에 잠기도록 하는 승강장치(5)와, 급기관(51)을 통해 상기 액슬하우징(1)에 연결되어 액슬하우징(1)의 내부로 고압의 공기를 공급하는 급기장치(6)로 구성된다.
이때, 상기 액슬하우징(1)의 전방결합공(1a)은 상기 구동축(3)에 의해 밀폐되고, 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)은 도시 안된 별도의 밀폐부재에 의해 밀폐된다.
그리고, 상기 급기관(51)은 액슬하우징(1)에 형성된 드레인에 연결된다.
따라서, 상기 차동기어(2)와 구동축(3)이 결합된 액슬하우징(1)을 상기 승강장치(5)에 구비된 지그(5a)에 올려놓고, 상기 승강장치(5)를 이용하여 액슬하우징(1)이 물에 잠기도록 하강시킨 상태에서, 상기 급기장치(6)를 이용하여 액슬하우징(1)의 내부에 고압의 공기를 주입하여 액슬하우징(1)에 누수가 발생되는 지를 검사할 수 있다.
즉, 상기 액슬하우징(1)에 누수가 발생될 경우, 액슬하우징(1)의 내부로 공급된 고압의 공기가 액슬하우징(1)의 외부로 누출되며, 이에 따라 상기 수조(4)의 물에 기포가 발생됨으로, 작업자가 기포발생여부를 육안으로 검사하여, 액슬하우징(1)의 누수여부를 확인할 수 있다.
그러나, 이러한 누수검사장치는 액슬하우징(1) 전체가 들어갈 정도로 사이즈가 큰 수조(4)가 필요하게 됨으로, 공간을 많이 차지할 뿐 아니라, 검사가 완료된 후 액슬하우징(1)에서 떨어지는 물에 의해 주변이 지저분해지게 되는 문제점이 발생되었다.
또한, 작업자가 육안으로 기포의 발생을 감지하여 액슬하우징(1)의 누수여부를 판별함으로, 누수여부의 판독에 오류가 발생될 수 있는 문제점이 있었다.
특히, 일반적으로 액슬하우징(1)을 조립할 때 사용되는 조립라인은, 가이드레일과 상기 가이드레일에 슬라이드가능하게 결합된 지그가 구비되어, 상기 지그에 액슬하우징(1)을 올려놓은 상태에서 각각의 부속을 조립하게 되는데, 이와 같은 누수검사장치로 액슬하우징(1)의 누수를 확인하기 위해서는 별도의 장치를 이용하여 조립라인의 지그에 올려진 액슬하우징(1)을 상기 누수검사장치의 승강장치(5)로 옮겨야 할뿐 아니라, 상기 액슬하우징(1)의 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)에 밀폐부재를 결합하는 작업과, 상기 액슬하우징(1)에 급기장치(6)를 연결하는 작업을 하여야 한다.
따라서, 액슬하우징(1)을 이동시키기 위한 별도의 장치가 필요할 뿐 아니라, 조립라인의 지그에 올려진 액슬하우징(1)을 검사장치로 옮기고, 밀폐부재를 결합하고 급기장치를 연결하는 추가작업을 하여야 함으로, 많은 시간이 소요되어 작업속도가 저하되는 문제점이 발생되었다.
따라서, 이러한 문제점을 해결할 수 있는 새로운 방법이 필요하게 되었다.
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량용 액슬하우징의 누수발생여부를 효과적으로 검사할 수 있도록 된 새로운 구조의 차량용 액슬하우징 누수검사장치를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 양측면에 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)이 각각 형성된 액슬하우징(1)의 누수를 검사하는 차량용 액슬하우징(1)의 누수검사장치에 있어서, 상기 액슬하우징(1)은 제1 측면결합공(1b)이 하측을 향하고 제2 측면결합공(1c)이 상측을 향하도록 지그(8)에 올려진 상태로 지그(8)와 함께 가이드레일(7)을 따라 슬라이드되도록 배치되고, 상기 가이드레일(7)의 중간부 일측에 구비되며 상기 가이드레일(7)의 하측으로 연장된 하부지지대(21)와 상기 가이드레일(7)의 상측으로 연장된 상부지지대(22)가 구비된 지지프레임(20)과, 상기 하부지지대(21)에 승강가능하게 구비되어 하부승강기구(31)에 의해 승강되며 상승시 상기 액슬하우징(1)의 제1 측면결합공(1b)에 결합되어 제1 측면결합공(1b)을 밀폐하는 하부밀폐부재(30)와, 상기 상부지지대(22)에 승강가능하게 구비되어 상부승강기구(41)에 의해 승강되며 하강시 상기 액슬하우징(1)의 제2 측면결합공(1c)에 결합되어 제2 측면결합공(1c)을 밀폐하며 내부에는 하측으로 개방된 급기공(42)이 형성된 상부밀폐부재(40)와, 상기 상부밀폐부재(40)의 급기공(42)에 연결되어 상기 급기공(42)을 통해 액슬하우징(1)의 내부에 고압의 공기를 공급하는 급기수단(50)과, 상기 급기공(42)에 연결되어 상기 액슬하우징(1) 내부의 기압을 감시하는 기압감지수단(60)과, 상기 기압감지수단(60)에서 출력된 신호를 수신하는 제어유닛(70)과, 상기 제어유닛(70)에 연결된 경보수단(80)을 포함하며, 상기 상, 하부밀폐부재(30,40)가 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)에 결합된 상태에서 상기 급기수단(50)을 이용하여 액슬하우징(1)의 내부에 고압의 공기를 공급하고, 상기 제어유닛(70)이 상기 기압감지수단(60)의 신호를 수신하여 액슬하우징(1) 내부의 기압을 감시하여 상기 액슬하우징(1)에 누수가 발생되는 것을 검사할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 액슬하우징 누수검사장치가 제공된다.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)에는 패킹(10)이 결합되며, 상기 패킹(10)은 중앙부에 관통공(11a)이 형성된 링형태로 구성되어 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)에 삽입결합되는 고정부((11)와 상기 고정부(11)의 둘레면에서 외측으로 연장된 플랜지부(12)로 구성되고, 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)의 외측단에는 상기 패킹(10)의 플랜지부(12)가 안착되는 안착부(1d)가 오목하게 형성되며, 상기 상부밀폐부재(40)와 하부밀폐부재(30)의 단부에는 상기 패킹(10)의 관통공(11a)에 삽입되는 삽입부(32,43)가 돌출형성되고, 상기 삽입부(32,43)의 외측에는 상기 패킹(10)의 둘레면이 상기 안착부(1d)에 밀착되도록 가압하는 가압링체(33,44)가 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 액슬하우징 누수검사장치가 제공된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 가압링체(33,44)는 상기 삽입부(32,43)의 외측에 승강가능하게 결합되고 상기 삽입부(32,43)의 외측에는 상기 가압링체(33,44)를 삽입부(32,43)의 단부쪽으로 가압하는 탄성부재(34,46)가 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 액슬하우징 누수검사장치가 제공된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상부밀폐부재(40)의 일측에 구비된 진동기(90)를 더 포함하며, 상기 상, 하부밀폐부재(30,40)를 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)에 결합하고, 액슬하우징(1)의 내부에 고압의 공기를 공급하여 누수검사를 하는 도중에 상기 진동기(90)로 상기 상부밀폐부재(40)와 상기 액슬하우징(1)을 진동시킬 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 액슬하우징 누수검사장치가 제공된다.
본 발명에 따른 차량용 액슬하우징 누수검사장치는 작업라인의 가이드레일(7)의 일측에, 상기 가이드레일(7)의 하측으로 연장된 하부지지대(21)와 상기 가이드레일(7)의 상측으로 연장된 상부지지대(22)가 구비된 지지프레임(20)이 구비되고, 상기 상, 하부지지대(21)에는 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)을 밀폐하는 상, 하부밀폐부재(30,40)가 구비되어, 상기 상, 하부밀폐부재(30,40)로 액슬하우징(1)의 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)을 밀폐한 상태에서, 상기 상부밀폐부재(40)에 형성된 급기공(42)을 통해 액슬하우징(1)의 내부에 고압의 공기를 공급하고, 액슬하우징(1) 내부의 기압변화를 감시하여, 액슬하우징(1)의 누수를 검사할 수 있다.
따라서, 상기 작업라인의 지그(8)에 올려진 액슬하우징(1)을 다른 위치로 이송하지 않고, 작업라인의 지그(8)에 올려진 상태로 검사할 수 있을 뿐 아니라, 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)를 밀폐하는 작업이나, 상기 액슬하우징(1)에 급기장치(6)를 연결하는 등의 추가작업을 할 필요가 없으므로, 작업이 매우 용이하고 작업시간을 절감할 수 있는 장점이 있다.
특히, 종래의 누수검사장치는 액슬하우징(1)을 물에 담근 상태로 검사를 함으로, 액슬하우징(1)에 묻은 물에 의해 주변이 지저분해질 수 있으나, 본 발명은 이러한 문제점이 발생되지 않는 장점이 있다.
도 1은 일반적인 액슬하우징의 조립상태를 도시한 참고도,
도 2는 종래의 차량용 액슬하우징 누수검사장치를 도시한 참고도,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 액슬하우징 누수검사장치를 도시한 정면구성도,
도 4는 본 발명에 따른 차량용 액슬하우징 누수검사장치를 도시한 측면구성도,
도 5는 본 발명에 따른 차량용 액슬하우징 누수검사장치의 요부를 도시한 확대도,
도 6은 본 발명에 따른 차량용 액슬하우징 누수검사장치의 패킹의 결합상태를 도시한 참고도,
도 7은 본 발명에 따른 차량용 액슬하우징 누수검사장치의 구성도,
도 8 및 도 9는 본 발명에 따른 차량용 액슬하우징 누수검사장치의 작용을 설명하기 위한 참고도,
도 10은 본 발명에 따른 차량용 액슬하우징 누수검사장치의 제2 실시예를 도시한 측면도,
도 11 및 도 12는 본 발명에 따른 차량용 액슬하우징 누수검사장치의 제2 실시예의 작용을 설명하기 위한 참고도,
도 13은 본 발명에 따른 차량용 액슬하우징 누수검사장치의 제3 실시예를 도시한 측면도이다.
이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 3 내지 도 9는 본 발명에 따른 차량용 액슬하우징 누수검사장치를 도시한 것으로, 액슬하우징(1)이 조립라인에 올려진 상태에서 액슬하우징(1)을 이동시키지 않고 액슬하우징(1)의 누수를 검사할 수 있도록 하기 위한 것이다.
이때, 상기 조립라인은 가이드레일(7)과, 상기 가이드레일(7)에 슬라이드가능하게 결합된 지그(8)로 구성된다.
그리고, 상기 액슬하우징(1)은 도 6에 도시한 바와 같이, 전면에 전방결합공(1a)이 형성되고 양측면에는 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)이 각각 형성되며, 내부에 차동기어(2)를 결합되고 상기 전방결합공(1a)에는 구동축(3)이 수밀하게 결합된 상태에서, 제1 측면결합공(1b)이 상측을 향하고 제2 측면결합공(1c)이 하측을 향하도록 상기 조립라인의 지그(8)에 올려져, 지그(8)와 함께 상기 가이드레일(7)을 따라 이송된다.
이때, 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)에는 각각 패킹(10)이 결합된다.
상기 패킹(10)은 중앙부에 관통공(11a)이 형성된 링형태로 구성되어 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)에 삽입결합되는 고정부(11)와, 상기 고정부((11)의 둘레면에서 외측으로 연장된 플랜지부(12)로 구성되는 것으로, 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)에 결합되어 후공정에서 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)에 액슬샤프트를 결합할 때, 상기 패킹(10)에 의해 액슬샤프트와 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c) 사이의 틈을 밀폐하여, 액슬하우징(1) 내부의 윤활유가 상기 액슬샤프트와 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c) 사이의 틈을 통해 외부로 유출되는 것을 방지한다.
그리고, 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)의 외측단에는 상기 패킹(10)의 플랜지부(12)가 안착되는 안착부(1d)가 오목하게 형성된다.
그리고, 본 발명에 따른 차량용 액슬하우징 누수검사장치는 도 3 내지 도 5에 도시한 바와 같이, 상기 가이드레일(7)의 중간부 일측에 구비되며 상기 가이드레일(7)의 하측으로 연장된 하부지지대(21)와 상기 가이드레일(7)의 상측으로 연장된 상부지지대(22)가 구비된 지지프레임(20)과, 상기 하부지지대(21)에 승강가능하게 구비되어 하부승강기구(31)에 의해 승강되며 상승시 상기 액슬하우징(1)의 제1 측면결합공(1b)에 결합되어 제1 측면결합공(1b)을 밀폐하는 하부밀폐부재(30)와, 상기 상부지지대(22)에 승강가능하게 구비되어 상부승강기구(41)에 의해 승강되며 하강시 상기 액슬하우징(1)의 제2 측면결합공(1c)에 결합되어 제2 측면결합공(1c)을 밀폐하며 내부에는 하측으로 개방된 급기공(42)이 형성된 상부밀폐부재(40)와, 상기 상부밀폐부재(40)의 급기공(42)에 연결되어 상기 급기공(42)을 통해 액슬하우징(1)의 내부에 고압의 공기를 공급하는 급기수단(50)과, 상기 급기공(42)에 연결되어 액슬하우징(1) 내부의 기압을 감시하는 기압감지수단(60)과, 상기 기압감지수단(60)에서 출력된 신호를 수신하는 제어유닛(70)과, 상기 제어유닛(70)에 연결된 경보수단(80)으로 구성된다.
이때, 상기 상부지지대(22)는 상기 하부지지대(21)의 일측에서 상측으로 연장된 연장부(23)에 의해 상기 가이드레일(7)의 상부로 연장되도록 지지된다.
상기 하부밀폐부재(30)와 상부밀폐부재(40)는 상하로 길게 연장된 봉형상으로 구성된 것으로, 단부 즉, 상기 하부밀폐부재(30)의 상단과 상기 상부밀폐부재(40)의 하단에는 상기 패킹(10)의 관통공(11a)에 삽입되는 삽입부(32,43)가 돌출형성되고, 상기 삽입부(32,43)의 외측에는 상기 패킹(10)의 둘레면이 상기 안착부(1d)에 밀착되도록 가압하는 가압링체(33,44)가 구비된다.
상기 삽입부(32,43)는 상기 패킹(10)의 관통공(11a)에 대응되는 지름으로 구성되어, 삽입부(32,43)를 상기 관통공(11a)에 결합하면 패킹(10)의 내주면이 상기 삽입부(32,43)의 외측 둘레면에 밀착되도록 구성된다.
상기 가압링체(33,44)는 원형의 디스크형상으로 구성되어 상기 삽입부(32,43)의 외측에 고정되는 것으로, 상기 상, 하부밀폐부재(30,40)가 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)에 결합되도록 상하방향으로 전진되면, 상기 가압링체(33,44)가 상기 패킹(10)의 플랜지부(12)를 가압하여, 패킹(10)의 플랜지부(12)가 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)의 안착부(1d)에 기밀하게 밀착되도록 한다.
상기 하부승강기구(31)와 상부승강기구(41)는 상기 하부지지대(21)와 상부지지대(22)에 구비된 유압실린더를 이용한다.
따라서, 도 9에 도시한 바와 같이, 상기 상, 하부승강기구(31,41)가 신장되면 상기 하부지지대(21)와 상부지지대(22)가 상호 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)에 결합되며, 이때, 상기 삽입부(32,43)가 패킹(10)의 관통공(11a)에 결합됨과 동시에 상기 가압링체(33,44)가 패킹(10)의 플랜지부(12)를 가압하여 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)을 기밀하게 밀폐한다.
상기 급기공(42)은 상기 상부밀폐부재(40)의 중앙부를 상하방향으로 관통하여 상기 삽입부(32,43)의 하단으로 개방되도록 구성된다.
상기 급기수단(50)은 급기관(51)을 통해 상기 급기공(42)의 상단에 구비된 탭에 연결된 에어컴프레서를 이용한다.
상기 기압감지수단(60)은 상기 급기공(42)의 내부에 구비된 압력센서를 이용하는 것으로, 상기 급기공(42)의 내부기압을 측정함으로써 상기 액슬하우징(1)의 내부기압에 변화가 있는지를 간접적으로 감시한다.
상기 제어유닛(70)은 상기 기압감지수단(60)의 신호를 수신하여, 상기 액슬하우징(1)에 누수가 발생되는 지를 감시하는 기능을 한다.
즉, 상기 액슬하우징(1)의 내부에 고압의 공기를 공급한 후 상기 급기공(42) 내부의 기압이 저하되면 액슬하우징(1)에 누수가 발생되어 공기가 상기 누수지점을 통해 외부로 배출되는 것을 의미함으로, 상기 제어유닛(70)은 미리 설정된 시간동안 상기 기압감지수단(60)을 통해 상기 급기공(42) 내부의 기압변화를 측정하여 액슬하우징(1)에 누수가 발생되는 지를 감시할 수 있다.
그리고, 상기 제어유닛(70)은 상기 액슬하우징(1)에 누수가 발생되면 이를 감지하여 경보신호를 출력한다.
상기 경보수단(80)은 상기 지지프레임(20)의 일측에 구비된 모니터(81) 및 경보기(82)로 구성되어, 상기 제어유닛(70)에서 경보신호가 출력되면 상기 모니터(81)에 경고문구를 디스플레이함과 동시에 상기 경보기(82)를 작동시켜 경광 및 경고음을 출력한다.
이러한 차량용 액슬하우징 누수검사장치를 이용한 누수검사방법을 설명하면 다음과 같다.
우선, 상기 조립라인의 지그(8)에 올려진 액슬하우징(1)에 상기 차동기어(2)와 구동축(3)을 각각 결합하고, 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)에 상기 패킹(10)을 결합한 후, 상기 액슬하우징(1)의 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)이 상기 상, 하부밀폐부재(30,40)에 대응되도록 상기 지그(8)를 슬라이드시킨다.
그리고, 도 8에 도시한 바와 같이, 상기 액슬하우징(1)의 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)이 상기 상, 하부밀폐부재(30,40)에 대응되는 위치에 상기 지그(8)가 정지되면, 도 9에 도시한 바와 같이, 상기 상, 하부승강기구(31,41)에 의해 상기 상, 하부밀폐부재(30,40)가 승강되어 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)에 결합되며, 이때, 상기 삽입부(32,43)가 패킹(10)의 관통공(11a)을 통해 액슬하우징(1)의 내부로 삽입됨과 동시에 가압링체(33,44)에 의해 패킹(10)의 플랜지부(12)가 상기 안착부(1d)에 밀착되도록 가압되어 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)이 기밀하게 밀폐된다.
그리고, 상기 급기수단(50)에 의해 상기 상부밀폐부재(40)의 급기공(42)을 통해 액슬하우징(1)의 내부로 고압의 공기를 공급되면, 상기 제어유닛(70)은 상기 기압감지수단(60)을 통해 미리 설정된 시간동안 상기 급기공(42) 내부의 기압변화를 측정한다.
이때, 상기 액셀하우징 내부의 기압이 저하되면, 상기 액슬하우징(1) 내부의 공기가 외부로 누출되는 것을 의미한다.
그리고, 상기 액슬하우징(1) 내부의 공기가 외부로 누출되는 것이 감지되면, 상기 제어유닛(70)은 상기 경보수단(80)을 작동시켜 작업자에게 액슬하우징(1)에 누수가 발생되는 것을 경고하게 된다.
반대로, 상기 기압감지수단(60)에 의해 측정된 액슬하우징(1) 내부의 기압이 일정시간동안 변화가 없을 경우, 상기 액슬하우징(1)에는 누수가 발생되지 않는 것으로 판단하여, 상기 액슬하우징(1)과 지그(8)를 가이드레일(7)을 따라 슬라이드시켜 후속작업을 하도록 한다.
이와 같이 구성된 차량용 액슬하우징 누수검사장치는 작업라인의 가이드레일(7)의 일측에, 상기 가이드레일(7)의 하측으로 연장된 하부지지대(21)와 상기 가이드레일(7)의 상측으로 연장된 상부지지대(22)가 구비된 지지프레임(20)이 구비되고, 상기 상, 하부지지대(21)에는 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)을 밀폐하는 상, 하부밀폐부재(30,40)가 구비되어, 상기 상, 하부밀폐부재(30,40)로 액슬하우징(1)의 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)을 밀폐한 상태에서, 상기 상부밀폐부재(40)에 형성된 급기공(42)을 통해 액슬하우징(1)의 내부에 고압의 공기를 공급하고, 액슬하우징(1) 내부의 기압변화를 감시하여, 액슬하우징(1)의 누수를 검사할 수 있다.
따라서, 상기 작업라인의 지그(8)에 올려진 액슬하우징(1)을 다른 위치로 이송하지 않고, 작업라인의 지그(8)에 올려진 상태로 검사할 수 있을 뿐 아니라, 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)를 밀폐하는 작업이나, 상기 액슬하우징(1)에 급기장치(6)를 연결하는 등의 추가작업을 할 필요가 없으므로, 작업이 매우 용이하고 작업시간을 절감할 수 있는 장점이 있다.
특히, 종래의 누수검사장치는 액슬하우징(1)을 물에 담근 상태로 검사를 함으로, 액슬하우징(1)에 묻은 물에 의해 주변이 지저분해질 수 있으나, 본 발명은 이러한 문제점이 발생되지 않는 장점이 있다.
또한, 상기 상, 하부밀폐부재(30,40)가 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)에 결합되었을 때, 상기 가압링체(33,44)에 의해 패킹(10)이 가압되어 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)의 안착부(1d)에 밀착되어, 액슬하우징(1)의 내부로 공급된 고압의 공기가 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)을 통해 외부로 누출되는 것을 효과적으로 방지할 수 있는 장점이 있다.
도 10 내지 도 12는 본 발명에 따른 제2 실시예를 도시한 것으로, 상기 가압링체(33,44)는 상기 삽입부(32,43)에 승강가능하게 결합되고 상기 삽입부(32,43)의 둘레부에는 상기 가압링체(33,44)를 삽입부(32,43)의 단부쪽으로 가압하는 탄성부재(34,46)가 구비된다.
이때, 상기 삽입부(32,43)의 상하단에는 상기 가압링체(33,44)가 걸리는 도시 안된 걸림턱이 형성되어 상기 가압링체(33,44)가 일정한 거리에서 승강되면서 삽입부(32,43)에서 빠지지 않도록 고정되며, 상기 가압링체(33,44)의 내주면에는 도시 안된 오링이 구비되어, 상기 가압링체(33,44)와 삽입부(32,43) 사이의 틈이 밀폐되도록 구성된다.
그리고, 상기 탄성부재(34,46)는 상기 삽입부(32,43)의 둘레부에 결합된 압축코일스프링을 이용한다.
따라서, 도 11에 도시한 바와 같이, 상기 상, 하부밀폐부재(30,40)가 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)에 결합되도록 승강되어 상기 삽입부(32,43)가 패킹(10)의 관통공(11a)에 결합되면, 상기 탄성부재(34,46)가 압축되면서 상기 가압링체(33,44)가 후퇴된 상태로 상기 패킹(10)의 플랜지부(12)를 가압하여, 플랜지부(12)가 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)의 안착부(1d)에 밀착되도록 가압한다.
그리고, 도 12에 도시한 바와 같이, 상기 상, 하부밀폐부재(30,40)가 이격되는 방향으로 승강되며, 상기 가압링체(33,44)와 탄성부재(34,46)에 의해 상기 패킹(10)의 플랜지부(12)가 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)으로부터 이격되지 않도록 가압한다.
이와 같이 구성된 차량용 액슬하우징 누수검사장치는, 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)에 상, 하부밀폐부재(30,40)를 결합하여 액슬하우징(1)의 누수를 검사한 후 상기 상, 하부밀폐부재(30,40)가 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)에서 분리되도록 상하방향으로 후퇴될 때, 상기 패킹(10)이 상기 삽입부(32,43)의 외측면에 걸려 상, 하부밀폐부재(30,40)와 함께 패킹(10)이 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)으로부터 이탈되는 것을 방지한다.
즉, 상기 패킹(10)은 후공정에서 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)에 결합되는 차량의 액슬샤프트와 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c) 사이의 틈을 밀폐하는 기능을 함으로, 상기 상, 하부밀폐부재(30,40)가 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)에서 분리되도록 후퇴될 때 상기 패킹(10)은 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)에 결합된 상태로 남아있어야 한다.
그런데, 상기 패킹(10)은 상기 상, 하부밀폐부재(30,40)의 삽입부(32,43)의 외측 둘레면에 기밀하게 결합됨으로, 상기 상, 하부밀폐부재(30,40)를 후퇴시킬 때, 상기 패킹(10)이 상, 하부밀폐부재(30,40)의 삽입부(32,43)에 걸려 상, 하부밀폐부재(30,40)와 함께 패킹(10)이 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)으로부터 이탈될 수 있다.
그러나, 본 실시예의 경우, 상기 가압링체(33,44)와 탄성부재(34,46)에 의해 상기 패킹(10)이 삽입부(32,43)의 선단부로 밀려나가게 됨으로, 액슬하우징(1)의 누수검사를 한 후 상기 상, 하부밀폐부재(30,40)를 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)에서 분리되도록 후퇴시킬 때 상기 가압링체(33,44)와 탄성부재(34,46)에 의해 상기 패킹(10)이 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)에서 이탈되지 않도록 가압된다.
따라서, 액슬하우징(1)의 누수를 검사한 후, 상기 상, 하부밀폐부재(30,40)가 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)에서 분리되도록 후퇴될 때, 상기 패킹(10)이 상, 하부밀폐부재(30,40)와 함께 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
도 13은 본 발명에 따른 제3 실시예를 도시한 것으로, 상부밀폐부재(40)의 일측에는 상부밀폐부재(40)를 진동시키는 진동기(90)가 구비된다.
상기 진동기(90)는 일반적인 초음파진동기 또는 구동모터의 구동축에 웨이트를 편심되도록 설치하여 구성된 기계식 진동기를 이용할 수 있다.
이와 같이 구성된 차량용 액슬하우징 누수검사장치는 상기 상, 하부밀폐부재(30,40)을 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)에 결합하고, 액슬하우징(1)의 내부에 고압의 공기를 공급하여 누수검사를 하는 도중에 상기 진동기(90)를 작동시켜, 상기 상부밀폐부재(40)와 액슬하우징(1)을 진동시킴으로써, 액슬하우징(1)에 누수가 발생되는 지를 더욱 정확히 검사할 수 있는 장점이 있다.
즉, 상기 액슬하우징(1)의 각 조립부에는 실링이 구비되며, 이러한 실링이 정확히 조립되지 못할 경우, 아주 미세한 누출부가 형성된다.
이러할 경우, 액슬하우징(1)의 내부에 공급된 고압의 공기가 누출부를 통해 매우 천천히 유출되어 액슬하우징(1) 내부의 기압이 매우 천천히 낮아지게 됨으로, 상기 기압감지수단(60)이 이러한 기압의 변화를 정확히 감지하지 못할 수 있다.
그런데, 상기 진동기(90)로 상부밀폐부재(40)를 진동시킬 경우, 상기 액슬하우징(1)이 함께 진동되며, 액슬하우징(1)에 미세한 누출부가 있을 경우 진동에 의해 누출부가 확대되어 액슬하우징(1) 내부의 공기가 누출부를 통해 빠르게 누출됨으로, 상기 기압감지수단(60)을 통해 액슬하우징(1)의 누출발생을 더욱 효과적으로 감지할 수 있는 장점이 있다.
10. 패킹 20. 지지프레임
30. 하부밀폐부재 40. 상부밀폐부재
50. 급기수단 60. 기압감지수단
70. 제어유닛 80. 경보수단
90. 진동기

Claims (4)

  1. 양측면에 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)이 각각 형성된 액슬하우징(1)의 누수를 검사하는 차량용 액슬하우징(1)의 누수검사장치에 있어서,
    상기 액슬하우징(1)은 제1 측면결합공(1b)이 하측을 향하고 제2 측면결합공(1c)이 상측을 향하도록 지그(8)에 올려진 상태로 지그(8)와 함께 가이드레일(7)을 따라 슬라이드되도록 배치되고,
    상기 가이드레일(7)의 중간부 일측에 구비되며 상기 가이드레일(7)의 하측으로 연장된 하부지지대(21)와 상기 가이드레일(7)의 상측으로 연장된 상부지지대(22)가 구비된 지지프레임(20)과,
    상기 하부지지대(21)에 승강가능하게 구비되어 하부승강기구(31)에 의해 승강되며 상승시 상기 액슬하우징(1)의 제1 측면결합공(1b)에 결합되어 제1 측면결합공(1b)을 밀폐하는 하부밀폐부재(30)와,
    상기 상부지지대(22)에 승강가능하게 구비되어 상부승강기구(41)에 의해 승강되며 하강시 상기 액슬하우징(1)의 제2 측면결합공(1c)에 결합되어 제2 측면결합공(1c)을 밀폐하며 내부에는 하측으로 개방된 급기공(42)이 형성된 상부밀폐부재(40)와,
    상기 상부밀폐부재(40)의 급기공(42)에 연결되어 상기 급기공(42)을 통해 액슬하우징(1)의 내부에 고압의 공기를 공급하는 급기수단(50)과,
    상기 급기공(42)에 연결되어 상기 액슬하우징(1) 내부의 기압을 감시하는 기압감지수단(60)과,
    상기 기압감지수단(60)에서 출력된 신호를 수신하는 제어유닛(70)과, 상기 제어유닛(70)에 연결된 경보수단(80)을 포함하며,
    상기 상, 하부밀폐부재(30,40)가 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)에 결합된 상태에서 상기 급기수단(50)을 이용하여 액슬하우징(1)의 내부에 고압의 공기를 공급하고,
    상기 제어유닛(70)이 상기 기압감지수단(60)의 신호를 수신하여 액슬하우징(1) 내부의 기압을 감시하여 상기 액슬하우징(1)에 누수가 발생되는 것을 검사할 수 있으며,
    상부밀폐부재(40)의 일측에 구비된 진동기(90)를 더 포함하며,
    상기 상, 하부밀폐부재(30,40)를 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)에 결합하고, 액슬하우징(1)의 내부에 고압의 공기를 공급하여 누수검사를 하는 도중에 상기 진동기(90)로 상기 상부밀폐부재(40)와 상기 액슬하우징(1)을 진동시킬 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 액슬하우징 누수검사장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)에는 패킹(10)이 결합되며,
    상기 패킹(10)은
    중앙부에 관통공(11a)이 형성된 링형태로 구성되어 상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)에 삽입결합되는 고정부((11)와,
    상기 고정부(11)의 둘레면에서 외측으로 연장된 플랜지부(12)로 구성되고,
    상기 제1 및 제2 측면결합공(1b,1c)의 외측단에는 상기 패킹(10)의 플랜지부(12)가 안착되는 안착부(1d)가 오목하게 형성되며,
    상기 상부밀폐부재(40)와 하부밀폐부재(30)의 단부에는 상기 패킹(10)의 관통공(11a)에 삽입되는 삽입부(32,43)가 돌출형성되고,
    상기 삽입부(32,43)의 외측에는 상기 패킹(10)의 둘레면이 상기 안착부(1d)에 밀착되도록 가압하는 가압링체(33,44)가 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 액슬하우징 누수검사장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 가압링체(33,44)는 상기 삽입부(32,43)의 외측에 승강가능하게 결합되고 상기 삽입부(32,43)의 외측에는 상기 가압링체(33,44)를 삽입부(32,43)의 단부쪽으로 가압하는 탄성부재(34,46)가 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 액슬하우징 누수검사장치.
  4. 삭제
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