CN1170710C - 雨刷臂的驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本发明基于一种具有一个杠杆传动装置(10)的雨刷臂的驱动装置，所述杠杆传动装置具有一个可绕一个驱动器轴线(12)摆动的驱动杆(14)和一个可绕轴线(16)摆动的导杆(18)，其中，驱动杆(14)和导杆(18)通过铰链(22，24)并通过一个连杆(20)彼此相连，它带有雨刷臂的一个固定件(34)，在此建议，固定件(34)可拆卸地被固定在连杆(20)上并且它可以在一个调节区(40)内绕一个纵向延伸的调节轴线(38)相对连杆(20)被调节。
Description
技术领域
本发明涉及一种雨刷臂的驱动装置。
背景技术
具有许多玻璃雨刷器的汽车雨刷装置通过其雨刷器轴承直接或间接地通过一个薄板被固定在汽车车身上。所述薄板或管板(Rohrplatine)(如果雨刷器架也带有管形空心型材的话)具有一个电动机薄板，它支承着一个带雨刷器电机和安装在其上的传动装置的雨刷器驱动装置。传动装置的从动轴支承在传动箱中并且一般通过一个曲柄和连杆驱动其它曲柄，这些曲柄与每个玻璃雨刷器的驱动轴固定地连接。
雨刷器电机的从动轴还可以驱动一个四连杆传动装置。所述四连杆传动装置具有一个可摆动地安装在驱动器轴线上并且通过一个连杆与一个导杆相连的驱动杆，所述导杆可转动地支承在一个位置固定的轴上。雨刷臂的固定件一体地成型于所述连杆上并且与之一起形成了一个所谓的四连雨刷杆，雨刷臂的铰接件通过一个叠合铰链被固定在所述的四连雨刷杆上。驱动杆可以直接由雨刷器电机的从动轴来驱动或者通过一个曲柄和连杆来驱动。此外，它可以成十字杠杆形状。四连杆传动装置的运动造成玻璃雨刷器的复合行程运动。由此一来，玻璃雨刷器可以更好地沿汽车玻璃的角轮廓移动。
一个具有弯形架系统和雨刷刮条的雨刷刮板被铰接在雨刷臂上。为了获得良好的雨刷效果并避免振颤，雨刷刮条以及雨刷刮棱在一个确定的偏角下在汽车玻璃上移动。虽然玻璃雨刷器的众多部件及其驱动装置的单件的制造公差很小，但这些公差与它们在车身上固定结构的公差及车身本身公差之总和是很大的，以至无法在批量加工中保证最佳偏角。当雨刷装置因其长宽比大而沿汽车横向方向良好地定位时，而特别在汽车纵向上产生不良的定向。
发明内容
按照本发明，提出了一种具有一个杠杆传动装置的雨刷臂的驱动装置，杠杆传动装置具有一个可绕一个驱动器轴线摆动的驱动杆和一个可绕轴线摆动的导杆，驱动杆和导杆通过铰链并通过一个连杆彼此相连，它带有雨刷臂的一个固定件，其中，固定件可拆卸地被固定在连杆上并且它可以在一个调节区内绕一个纵向延伸的调节轴线相对连杆被调节。
由此，可以调节固定件，并且借助该固定件使得雨刷臂及其雨刷刮板可以围绕雨刷刮板的纵轴线被调节，从而雨刷刮条在安装时与制造公差无关地相对风挡玻璃有最佳偏角地保持在汽车上。
连杆合适地在铰链之间与固定件拧紧，它沿轴向在固定位置的两侧具有导向面，固定件贴靠在所述导向面上。由此一来，从雨刷刮板传给固定件的弯曲力有利地由连接件来承受。为了使导向面与支承面之间的表面压力保持始终小，有利的是，设置许多个导向面，它们在连杆纵向上形成了一个大支承间距。合适的是，导向面在调节轴线圆周方向上分布在一个大于180度的区域内，从而它们能够承受任何方向的弯曲力。为此，可以考虑这样的导向面，即它们位于连接件的侧壁上。
为了使固定件可以绕纵轴线摆动，导向面由与调节轴线同轴线的旋转体的外周面的一部分构成，其中调节轴线合适地延伸于连杆内。由于通过调节来改变雨刷刮条的偏角，所以调节轴线尽可能平行于所属雨刷刮板是有利的。此外，雨刷臂的高度位置且尤其是在叠合铰链区域内的固定件高度位置不可以相对风挡玻璃改变或只可以略微改变。这是由此实现的，即调节轴线与叠合铰链的铰链轴线相交或者所述调节轴线相对铰链轴线具有一个尽可能短的间距。
固定件合适地通过向着连杆敞开的U形型廓包围住连杆并且在铰链之间在U形型廓的横壁上与连杆相连。U形型廓是抗弯的并且可以有多种变化，以便大面积地将导向面设置在连接件与固定件之间。固定件U形型廓的横壁在固定位置区域内向着U形型廓的敞开侧具有一个隆起部，所述隆起部嵌入连杆的一个对应凹部中。隆起部和凹部的彼此相对的壁是如此设计的，即它们允许进行调节。它们也可以被设计成导向面。
以螺钉、螺母、螺栓或螺纹接管的形式构成的固定元件位于所述隆起部中，它们没有突出到固定件外轮廓以外。由此一来，根据本发明的另一个设计方案，一个最好是塑料制成的盖子盖住固定位置，方式是它套装到连杆上。由此减少了在连杆运动时部件在它与其上铰接的杠杆间夹紧的危险。由于外观和流体学技术的原因，有利的是，固定件在盖的连接区内具有一个台阶，其深度大致与盖的材料厚度相同，这样，盖的外轮廓与固定件的外轮廓平齐相接。
调节主要用于补偿加工公差。为了避免误差很大地安装固定件或者在螺纹拧紧会松动时随意调节固定件，例如将调节区限定到一个小于5度且优选地为3度的角度范围内是合适的。为此，在固定件和连杆之间或在与这些部件固定相连的部件之间使用了止挡。
为了能够实现无级调节，导向面是平滑的或者为了获得更好的摩擦连接而被打毛。通过沿平行于调节轴线的纵向形成沟纹，人们就可以进行有级调节。为了能够从初始位置开始进行以预定角度的分级调整，这种结构是有利的。
附图说明
从以下附图说明中得到了其它优点。在附图中画出了本发明的实施例。附图、说明书以及权利要求书综合地包含了许多特征。技术人员适当地独立考虑这些特征或者组合成其它合理的组合方案。
图1是杠杆传动装置的一部分。
图2表示具有一个固定件的图1所示杠杆传动装置。
图3是一个连杆的透视图。
图4表示图3的变形方案。
图5是带固定件和盖的连杆的纵截面图。
图6是对应于图5中VI-VI线的剖视图。
图7是对应于图5中VII-VII线的剖视图。
图8-图11表示图7的变形方案。
图12是对应于图5中XII-XII线的剖视图。
具体实施方式
图1所示的杠杆传动装置10包括一个可绕一个驱动器轴线12转动地安装的驱动杆14、一个可以绕轴线16转动地安装的导杆18、一个通过铰链22、24在一端与驱动杆14相连并在另一端与导杆18相连的连杆20。驱动器轴线12和轴线16直接或间接地通过一个薄板被设置在未示出的车身上。铰链22、24是由铰链栓54、56构成的，它们通过轴承套58、60支承在连杆20中(图5、6)并且与导杆18或驱动杆14铆接在一起。
一个固定件34的固定位置94位于铰链22、24之间。所述固定件具有朝连杆20敞开的U形形状，它通过这种形状在三个侧面上包围连杆20。在固定位置94区域内，连杆20在其上侧具有一个凹部44，固定件34的横壁82的一个突起42嵌入所述凹部中。固定件34通过至少一个螺纹连接结构被固定在连杆20上。这些螺纹连接结构在图1、2、5、7、8所示的实施例中由一个在连杆20中的螺纹孔32和一个螺栓(钉)52构成，螺栓头88直接压在固定件34的一个隆起面上或间接地通过一个型片(Formscheibe)66(图8)靠置在固定件34上，所述固定件34被压向连杆20。最好还可以在调节轴线38方向上前后设置多个螺纹连接结构。
在连杆20的轴向上，导向面26、28位于螺纹连接结构32、52的两侧，固定件34就支承在所述导向面上。导向面26、28是由旋转体的局部表面构成的，所述局部表面与调节轴线38同轴线，因而，固定件34可以绕调节轴线38转动并且被调整。调节轴线38大致沿固定件34的纵向延伸并且因此平行于一个未示出的带雨刷刮条的雨刷刮板，所述雨刷刮板通过雨刷杆和一个连接部借助叠合铰链与固定件34铰接。36表示叠合铰链的铰链轴线(图2)。
为了有利地把从雨刷刮板传给固定件34的弯曲力传给连杆20，导向面26、28具有一个大小适当的轴向间距以及一个足够大的接触面，从而弯曲力引起的表面压力与因制动力引起的表面压力相比很小。固定件34的导向和固定可以通过在连杆20侧面上的其它导向面30来改善，这些导向面具有一个相当大的轴向延伸距离并且因而形成了大支承间距78。导向面26、28、30这样地按目的环绕调节轴线38配置，使得它们占据了大于180度的区域80(图7)。由此一来，从下面作用的力可以通过导向面26、28、30支承在连杆20上。
为了能够无级调节固定件34，导向面26、28、30是平滑的或者为了获得更好的传力效果而经过毛化处理(图3)。图4所示的实施例示出了导向面46、48，它们具有平行于调节轴线38的沟纹。由此一来，可以从一个给定位置开始进行以预定小角度的分级调节。固定件34的调节用于使雨刷刮条相对风挡玻璃的偏角最佳化。为此，相对小的调节区40就足够了，这个调节区小于5度并最好是3度。调节区40的边界由止挡64构成，所述止挡设置在固定件34与连杆20之间或者在与之相连的部件之间，例如在一个通孔62和一个螺栓68之间，或在一个型片66和固定件34之间，或固定件34的其它合适部件与连杆20之间。
固定件34与连杆20之间的螺纹连接可以以各种各样的方式实现。图9示出了一个螺栓68，它被浇注到连杆20中或被压入并且一个螺母70被拧到其上，所述螺母通过型片66把固定件34压向导向面26、28、30、46、48。图10的实施例与其的区别在于，代替螺栓68，在作为板件拉伸出的连杆20上成形出一个螺纹接管72，螺母70拧在所述螺纹接管上。最后，图11示出了一个变形方案，其中连杆20具有一个截球形凹槽84，一个螺栓76通过球头74装在其中，其中螺栓76被拧入固定件34的一个螺纹接管90中。为此在螺栓76端面上设置了一个内六角部86。
所示螺纹连接结构位于固定件34的隆起部42内，从而它们没有突出到固定件34外轮廓以外。它们被合适地用一个盖50盖住，所述盖套装在连杆20上(图5)并且超过固定位置94地直达铰链22、24区域。由此一来，减少了雨刷器工作时在连杆20、导杆18或者说驱动杆14运动区域中部件被卡住的危险。同时，避免了受损伤和损坏。固定件34在一个连接区92内具有一个台阶，盖50的轮廓在外侧与该台阶平齐相接。
附图标记一览表
10-杠杆传动装置；12-驱动器轴线；14-驱动杆；16-轴线；18-导杆；20-连杆；22-铰链；24-铰链；26-导向面；28-导向面；30-导向面；32-螺纹孔；34-固定件；36-铰链轴线；38-调节轴线；40-调节区；42-隆起部；44-凹部；46-导向面；48-导向面；50-盖；52-螺栓；54-铰链栓；56-铰链栓；58-轴承套；60-轴承套；62-通孔；64-止挡；66-型片；68-螺栓；70-螺母；72-螺纹接管；74-球头；76-螺栓；78-支承间距；80-区域；82-横壁；84-凹槽；86-内六角部；88-螺栓头；90-螺纹接管；92-连接区；94-固定位置。
Claims (19)
1.一种具有一个杠杆传动装置(10)的雨刷臂的驱动装置，所述杠杆传动装置具有一个可绕一个驱动器轴线(12)摆动的驱动杆(14)和一个可绕轴线(16)摆动的导杆(18)，其中，驱动杆(14)和导杆(18)通过铰链(22，24)并通过一个连杆(20)彼此相连，它带有雨刷臂的一个固定件(34)，其特征在于，固定件(34)可拆卸地被固定在连杆(20)上并且它可以在一个调节区(40)内绕一个纵向延伸的调节轴线(38)相对连杆(20)被调节。
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，连杆(20)与固定件(34)在铰链(22，24)之间被拧紧，并且沿轴向在固定位置(94)的两侧具有导向面(26，28，30，46，48)，固定件(34)贴靠在所述导向面上，其中，导向面(26，28，30，46，48)由与调节轴线(38)同轴线的旋转体的外周面的部分构成，并且调节轴线(38)延伸于连杆(20)内。
3.如前述权利要求之一所述的装置，其特征在于，调节轴线(38)平行于一个所属的雨刷刮板伸展。
4.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于，调节轴线(38)与一个叠合铰链的铰链轴线(36)的距离尽可能地短。
5.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于，固定件(34)通过螺纹连接结构(32，52；68，72，70)被固定在连杆(20)上，其中，在一个螺栓头(88)或一个螺母(70)与固定件(34)之间设置了一个型片(66)。
6.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于，导向面(26，28，30，46，48)沿连杆(20)的纵向具有一个大支承距离(78)并且在调节轴线(38)的圆周方向上占据了一个大于180度的区域(80)。
7.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于，固定件(34)以一个向着连杆(20)敞开的U形型廓包围住连杆(20)并且在铰链(22，24)之间在U形型廓的横壁(82)上与连杆(20)相连。
8.如权利要求7所述的装置，其特征在于，固定件(34)的横壁(82)在固定位置(94)区域内向着U形型廓的敞开侧具有一个隆起部(42)，所述隆起部嵌入连杆(20)的一个对应凹部(44)中。
9.如权利要求8所述的装置，其特征在于，在纵向上在隆起部(42)或凹部(44)的附近，设置了至少一个导向面(26，28，46，48)。
10.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于，导向面(26，28，46，48)经过毛化处理或者在纵向上具有沟纹。
11.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于，连杆(20)具有至少一个浇注入的或压入的螺栓(68)。
12.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于，连杆(20)是一个具有至少一个成形出的螺纹接管(72)的深拉伸板件。
13.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于，连杆(20)具有一个截球形凹槽(84)，它带有一个开口，用于容纳一个具有一球头(74)和内六角部(86)的螺栓(76)，其中螺栓(76)被拧入固定件(34)的一个螺纹接管(90)中。
14.如权利要求1所述的装置，其特征在于，至少一个止挡(64)限定了调节区(40)的边界。
15.如权利要求14所述的装置，其特征在于，螺栓头(88)、型片(66)或一个用于螺栓(52)的通孔(62)、螺栓(68)或螺纹接管(72)形成了所述止挡(64)。
16.如权利要求14或15所述的装置，其特征在于，调节区(40)小于5度。
17.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于，连杆(20)带有一个盖(50)，它盖住连杆(20)与固定件(34)之间的固定位置(94)的和/或盖住铰链(22，24)的相邻区域。
18.如权利要求17所述的装置，其特征在于，固定件(34)在连接区(92)内具有一个台阶，盖(50)的轮廓在外侧与它平齐相接。
19.如权利要求14或15所述的装置，其特征在于，调节区(40)小于3度。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20041013 Termination date: 20110719 |