CN117047690A - 一种车辆联轴器安装定位调平装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种车辆联轴器安装定位调平装置，涉及汽车传动技术领域，包括：主控手柄，所述主控手柄的前端固定设置有框架圆台；所述主控手柄的外部前端配合轴承旋转设置有控制齿盘；框架圆台的前侧固定设置有空心架，空心架的中间旋转设置有六组夹紧装置；所述主控手柄的中间滑动设置有滑动推杆；框架圆台的前端固定设置有六边形定位框；本发明设置有六组夹紧装置，提供了快速对不同尺寸的联轴器进行定位的功能，转动控制蜗杆，控制齿盘带动夹紧装置旋转，夹紧装置会自动向中间靠拢，将联轴器自然夹持固定，从而联轴器自动居中，并且通过蜗轮蜗杆传动可以自动锁定，保持对联轴器的定位，解决了现有装置不便快速对联轴器进行定位的问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车传动技术领域，特别涉及一种车辆联轴器安装定位调平装置。
背景技术
指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置，而大型汽车、拖车挂车的联轴器，相较于一般汽车的联轴器，个体较大，不容易用手快速定位安装，因此需要采用工具进行装配。
目前使用的装置存在以下缺点：
1、现在装配的时候，需要将联轴器利用托架承载，然后控制托架角度，然后将联轴器与转轴调平对齐再安装，缺乏快速对不同尺寸的联轴器进行定位的功能；
2、不便通过增压快速将联轴器与转轴对齐；
3、缺乏快速冲击装配的功能。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种车辆联轴器安装定位调平装置，其具有控制气仓，可以通过增压快速将联轴器与转轴对齐，控制气仓作为输气装置，旋转轴管是主动控制件，在旋转轴管不断旋转的过程中，提供了驱动输送的效果，控制气仓内的空气穿过单向阀B输入外置气环，进入气伸缩杆中将气伸缩杆伸展，各组贴近辊轮居中靠拢，通过同轴自然调整的方法，可以将转轴和联轴器的圆心对齐自动调平。
本发明提供了一种车辆联轴器安装定位调平装置，具体包括：主控手柄，所述主控手柄的前端固定设置有框架圆台；所述主控手柄的外部前端配合轴承旋转设置有控制齿盘；框架圆台的前侧固定设置有空心架，空心架的中间旋转设置有六组夹紧装置；所述主控手柄的中间滑动设置有滑动推杆；框架圆台的前端固定设置有六边形定位框；框架圆台的前端固定设置有空心挂杆，滑动推杆的前端固定设置有推进片，推进片吻合滑动于空心挂杆的中间。
可选地，所述框架圆台的右端旋转设置有控制蜗杆；从动轴，框架圆台的右侧旋转设置有从动轴，从动轴的外部固定设置有控制蜗轮，控制蜗轮与控制蜗杆之间传动连接。
可选地，所述控制齿盘的内外侧均设置为齿圈结构，夹紧装置的后侧轴端外部设置齿轮与控制齿盘的内齿圈啮合；从动轴的后侧轴端外部设置齿轮与控制齿盘的外齿圈啮合。
可选地，所述滑动推杆还包括有：滑动推杆的后端外部旋转设置有尾端铰座，尾端铰座底部铰接设置有短连杆；滑动推杆的外部滑动设置有活动铰座，活动铰座的底部铰接设置有长连杆，短连杆下端与长连杆的中间铰连接；尾端铰座、短连杆、活动铰座和长连杆构成了滑块式的杠杆结构，反复抬压长连杆，进而推动滑动推杆和推进片前后移动，推进片向前移动将联轴器向转轴处推进，推进片作为敲击件反复冲击联轴器。
可选地，所述六边形定位框的外部中间固定设置有两列气伸缩杆，每列气伸缩杆为六组，气伸缩杆的伸缩端外固定设置有贴近辊轮；外置气环，气伸缩杆的外部固定连接有外置气环，外置气环的顶部连接设置有气阀。
可选地，所述外置气环的右端固定连接有控制气仓；控制气仓的内部滑动设置有活塞板，活塞板的中间右端固定连接有单向阀A；活塞板的左侧设置有弹簧；活塞板的右端一体式设置有推进斜缘，活塞板的右端外侧一体式设置有六边形筒，六边形筒滑动在控制气仓内；旋转斜缘，旋转斜缘外固定设置有旋转轴管，旋转斜缘配合旋转轴管旋转在控制气仓内；旋转斜缘旋转过程中能够接触推进斜缘。
可选地，所述旋转轴管的中间为空心结构，旋转轴管的外部固定设置有摇杆。
可选地，所述外置气环的右端位于控制气仓的位置连接设置有单向阀B；旋转轴管旋转时会带动旋转斜缘旋转，旋转斜缘旋转的过程中接触到推进斜缘，进而带动活塞板向左运动，此时挤压控制气仓的内部，将控制气仓内的空气穿过单向阀B输入外置气环，进入气伸缩杆中将气伸缩杆伸展，各组贴近辊轮居中靠拢。
有益效果如下：
1、本发明设置有六组夹紧装置，提供了快速对不同尺寸的联轴器进行定位的功能，转动控制蜗杆，利用控制蜗杆带动控制蜗轮和从动轴旋转，从动轴配合齿轮带动控制齿盘旋转，再用控制齿盘带动夹紧装置旋转，夹紧装置会自动向中间靠拢，将联轴器自然夹持固定，从而联轴器自动居中，不管从操作还是效率来说都十分方便，并且通过蜗轮蜗杆传动可以自动锁定，保持对联轴器的定位。
2、设置控制气仓，可以通过增压快速将联轴器与转轴对齐，控制气仓作为输气装置，旋转轴管是主动控制件，在旋转轴管不断旋转的过程中，配合旋转轴管所驱动的各个部件，提供了持续输送空气的效果，控制气仓内的空气穿过单向阀B输入外置气环，进入气伸缩杆中将气伸缩杆伸展，各组贴近辊轮居中靠拢，通过同轴自然调整的方法，可以将转轴和联轴器的圆心对齐自动调平。
3、设置推进片，提供了快速冲击装配的功能，尾端铰座、短连杆、活动铰座和长连杆构成了滑块式的杠杆结构，可以省力驱动，反复抬压长连杆，进而推动滑动推杆和推进片前后移动，推进片向前移动将联轴器向转轴处推进，推进片作为敲击件，会反复冲击联轴器，进而将联轴器安装到转轴的外部，进行稳定装配，推进的过程稳定且省力。
附图说明
图1示出了根据本发明的实施例的立体结构示意图；
图2示出了根据本发明的实施例的轴测结构示意图；
图3示出了根据本发明的实施例的侧视结构示意图；
图4示出了根据本发明的实施例的立体拆解结构示意图；
图5示出了根据本发明的实施例的轴测拆解结构示意图；
图6示出了根据本发明的实施例中图5的另一角度结构示意图；
图7示出了根据本发明的实施例的A局部放大结构示意图；
图8示出了根据本发明的实施例的B局部放大结构示意图。
附图标记列表
1、主控手柄；101、框架圆台；102、空心架；103、夹紧装置；104、空心挂杆；105、控制蜗杆；106、从动轴；107、控制蜗轮；2、控制齿盘；3、滑动推杆；301、推进片；302、尾端铰座；303、短连杆；304、活动铰座；305、长连杆；4、六边形定位框；401、气伸缩杆；402、贴近辊轮；403、外置气环；404、气阀；5、控制气仓；501、活塞板；502、单向阀A；503、推进斜缘；504、六边形筒；505、旋转斜缘；506、旋转轴管；6、单向阀B。
具体实施方式
为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。
实施例1：
请参考图1至图8所示：
本发明提出了一种车辆联轴器安装定位调平装置，包括：主控手柄1，主控手柄1的前端固定设置有框架圆台101；主控手柄1的外部前端配合轴承旋转设置有控制齿盘2；框架圆台101的前侧固定设置有空心架102，空心架102的中间旋转设置有六组夹紧装置103；主控手柄1的中间滑动设置有滑动推杆3；框架圆台101的前端固定设置有六边形定位框4；框架圆台101的前端固定设置有空心挂杆104，滑动推杆3的前端固定设置有推进片301，推进片301吻合滑动于空心挂杆104的中间。
其中，框架圆台101的右端旋转设置有控制蜗杆105；从动轴106，框架圆台101的右侧旋转设置有从动轴106，从动轴106的外部固定设置有控制蜗轮107，控制蜗轮107与控制蜗杆105之间传动连接；转动控制蜗杆105，利用控制蜗杆105带动控制蜗轮107和从动轴106旋转，从动轴106配合齿轮带动控制齿盘2旋转，再用控制齿盘2带动夹紧装置103旋转，夹紧装置103向中间靠拢，将联轴器夹持固定。
其中，控制齿盘2的内外侧均设置为齿圈结构，夹紧装置103的后侧轴端外部设置齿轮与控制齿盘2的内齿圈啮合；从动轴106的后侧轴端外部设置齿轮与控制齿盘2的外齿圈啮合。
其中，滑动推杆3还包括有：滑动推杆3的后端外部旋转设置有尾端铰座302，尾端铰座302底部铰接设置有短连杆303；滑动推杆3的外部滑动设置有活动铰座304，活动铰座304的底部铰接设置有长连杆305，短连杆303下端与长连杆305的中间铰连接。
其中，六边形定位框4的外部中间固定设置有两列气伸缩杆401，每列气伸缩杆401为六组，气伸缩杆401的伸缩端外固定设置有贴近辊轮402；外置气环403，气伸缩杆401的外部固定连接有外置气环403，外置气环403的顶部连接设置有气阀404。
其中，外置气环403的右端固定连接有控制气仓5；控制气仓5的内部滑动设置有活塞板501，活塞板501的中间右端固定连接有单向阀A502；活塞板501的左侧设置有弹簧；活塞板501的右端一体式设置有推进斜缘503，活塞板501的右端外侧一体式设置有六边形筒504，六边形筒504滑动在控制气仓5内；旋转斜缘505，旋转斜缘505外固定设置有旋转轴管506，旋转斜缘505配合旋转轴管506旋转在控制气仓5内；旋转斜缘505旋转过程中能够接触推进斜缘503。
其中，旋转轴管506的中间为空心结构，旋转轴管506的外部固定设置有摇杆。
其中，外置气环403的右端位于控制气仓5的位置连接设置有单向阀B6。
如图4-5所示，本装置可以直接对联轴器进行适应固定，利用控制蜗杆105带动控制蜗轮107和从动轴106旋转，从动轴106配合齿轮带动控制齿盘2旋转，再用控制齿盘2带动夹紧装置103旋转，夹紧装置103向中间靠拢，将联轴器夹持固定，并使联轴器自动居中，方便进行搬运，也不需要人工进行对正，即可进行输送；
主控手柄1的长度按照需要进行制作，在搬运金属联轴器的时候较重，会需要采用双手握持主控手柄1，如果采用非金属材料，单手握持主控手柄1即可。
实施例2：
在实施例1的基础之上，如图8所示，控制气仓5可以提供手动控制的气体输送功能，持续转动旋转轴管506，旋转轴管506带动旋转斜缘505旋转，旋转斜缘505旋转的过程中接触到推进斜缘503，进而带动活塞板501向左运动，此时挤压控制气仓5的内部，将控制气仓5内的空气穿过单向阀B6输入外置气环403，进入气伸缩杆401中将气伸缩杆401伸展，各组贴近辊轮402居中靠拢，通过自动居中的方式，可以快捷的将联轴器和转轴的圆心对齐，方便进行装配，在装配完成后，只需要打开气阀404，气伸缩杆401内的压力会自动释放，此时可以直接拆卸装置。
实施例3：
在实施例1的基础之上，如图1-6所示，尾端铰座302、短连杆303、活动铰座304和长连杆305构成了滑块式的杠杆结构，反复抬压长连杆305，进而推动滑动推杆3和推进片301前后移动，推进片301向前移动将联轴器向转轴处推进，推进片301作为敲击件反复冲击联轴器，联轴器主要就是通过冲击的方式进行装配的，这样通过稳定方向的冲击，可以更稳定快捷的实现装配。
本实施例的具体使用方式与作用：本发明中，使用时，将联轴器放置到空心挂杆104的外部，然后转动控制蜗杆105，利用控制蜗杆105带动控制蜗轮107和从动轴106旋转，从动轴106配合齿轮带动控制齿盘2旋转，再用控制齿盘2带动夹紧装置103旋转，夹紧装置103向中间靠拢，将联轴器夹持固定，并使联轴器自动居中，对联轴器的周向位置固定，此时联轴器可以轴向滑动；
将六边形定位框4套设到转轴的外端，然后持续转动旋转轴管506，旋转轴管506带动旋转斜缘505旋转，旋转斜缘505旋转的过程中接触到推进斜缘503，进而带动活塞板501向左运动，此时挤压控制气仓5的内部，将控制气仓5内的空气穿过单向阀B6输入外置气环403，进入气伸缩杆401中将气伸缩杆401伸展，各组贴近辊轮402居中靠拢；推进斜缘503脱离旋转斜缘505后活塞板501通过左侧弹簧自动向右弹出实现复位，外界空气穿过旋转轴管506和单向阀A502再度补充到控制气仓5内部，活塞板501和单向阀B6之间的空间内；通过反复持续的增压，利用贴近辊轮402提供作用力将转轴固定，并且自动调平，将联轴器与转轴对齐；
反复抬压长连杆305，进而推动滑动推杆3和推进片301前后移动，推进片301向前移动将联轴器向转轴处推进，推进片301作为敲击件反复冲击联轴器，可以将联轴器安装到转轴的外部，进行装配；
由于联轴器需要键连接，在对齐过程中可以旋转联轴器将键位对齐。
Claims (8)
1.一种车辆联轴器安装定位调平装置，其特征在于，包括：主控手柄（1），所述主控手柄（1）的前端固定设置有框架圆台（101）；所述主控手柄（1）的外部前端配合轴承旋转设置有控制齿盘（2）；框架圆台（101）的前侧固定设置有空心架（102），空心架（102）的中间旋转设置有六组夹紧装置（103）；所述主控手柄（1）的中间滑动设置有滑动推杆（3）；框架圆台（101）的前端固定设置有六边形定位框（4）；框架圆台（101）的前端固定设置有空心挂杆（104），滑动推杆（3）的前端固定设置有推进片（301），推进片（301）吻合滑动于空心挂杆（104）的中间。
2.如权利要求1所述一种车辆联轴器安装定位调平装置，其特征在于，所述框架圆台（101）的右端旋转设置有控制蜗杆（105）；
从动轴（106），框架圆台（101）的右侧旋转设置有从动轴（106），从动轴（106）的外部固定设置有控制蜗轮（107），控制蜗轮（107）与控制蜗杆（105）之间传动连接。
3.如权利要求1所述一种车辆联轴器安装定位调平装置，其特征在于，所述控制齿盘（2）的内外侧均设置为齿圈结构，夹紧装置（103）的后侧轴端外部设置齿轮与控制齿盘（2）的内齿圈啮合；从动轴（106）的后侧轴端外部设置齿轮与控制齿盘（2）的外齿圈啮合。
4.如权利要求1所述一种车辆联轴器安装定位调平装置，其特征在于，所述滑动推杆（3）还包括有：
滑动推杆（3）的后端外部旋转设置有尾端铰座（302），尾端铰座（302）底部铰接设置有短连杆（303）；
滑动推杆（3）的外部滑动设置有活动铰座（304），活动铰座（304）的底部铰接设置有长连杆（305），短连杆（303）下端与长连杆（305）的中间铰连接。
5.如权利要求1所述一种车辆联轴器安装定位调平装置，其特征在于，所述六边形定位框（4）的外部中间固定设置有两列气伸缩杆（401），每列气伸缩杆（401）为六组，气伸缩杆（401）的伸缩端外固定设置有贴近辊轮（402）；
外置气环（403），气伸缩杆（401）的外部固定连接有外置气环（403），外置气环（403）的顶部连接设置有气阀（404）。
6.如权利要求5所述一种车辆联轴器安装定位调平装置，其特征在于，所述外置气环（403）的右端固定连接有控制气仓（5）；控制气仓（5）的内部滑动设置有活塞板（501），活塞板（501）的中间右端固定连接有单向阀A（502）；活塞板（501）的左侧设置有弹簧；
活塞板（501）的右端一体式设置有推进斜缘（503），活塞板（501）的右端外侧一体式设置有六边形筒（504），六边形筒（504）滑动在控制气仓（5）内；
旋转斜缘（505），旋转斜缘（505）外固定设置有旋转轴管（506），旋转斜缘（505）配合旋转轴管（506）旋转在控制气仓（5）内；旋转斜缘（505）旋转过程中能够接触推进斜缘（503）。
7.如权利要求6所述一种车辆联轴器安装定位调平装置，其特征在于，所述旋转轴管（506）的中间为空心结构，旋转轴管（506）的外部固定设置有摇杆。
8.如权利要求6所述一种车辆联轴器安装定位调平装置，其特征在于，所述外置气环（403）的右端位于控制气仓（5）的位置连接设置有单向阀B（6）。
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