CN116973097A - 一种单向离合器控制机构检测系统和方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于离合器检测技术领域，提供了一种单向离合器控制机构检测系统和方法，检测系统包括底座、设置在所述底座上的检测台、并排分布在所述检测台上的两组检测装置、驱动机构，两组检测装置包括两个单向离合器控制机构主动件夹持检测组件、两个单向离合器控制机构从动件夹持检测组件，所述驱动机构连接有第一传动组件、第二传动组件，两个单向离合器控制机构主动件夹持检测组件上对应设置有两个第三传动组件。本发明易于操作，降低了检测难度；本发明能够实现一次检测多个单向离合器；本发明通过一个驱动源同时实现两组单向离合器的交替移动过程以及检测过程，在降低结构复杂程度的情况下，还提高了结构之间的协同性以及检测效率。
Description
技术领域
本发明属于离合器检测技术领域，尤其涉及一种单向离合器控制机构检测系统和方法。
背景技术
混合动力汽车上的发动机和变速箱之间通常会安装有单向离合器，单向离合器也叫单向轴承，单向离合器使某元件只能按一定的方向旋转，在另一个方向上锁止，且单向离合器能够保证汽车的平稳起步，同时它能保证传动系统换挡时工作平顺。
单向离合器中的控制机构包括主动件和从动件，主动件与从动件之间通常会依靠接触摩擦来传递扭矩，使得单向离合器在工作较长的时间后容易受到损坏，因此需要对单向离合器进行检测并修理，现有技术是通过工作人员手动将待检测的单向离合器逐个检测，该过程中需要专用的工具配合人力转动，还需要人判断待检测的单向离合器是否损坏，比较复杂，易发生检测结果不准确的情况。
经检索，中国申请号CN202110977039.9公开了一种适用于新能源汽车内部的单向离合器检测设备，包括有异型开槽支撑架、异型开槽杆一、异型开槽杆二、电机支撑架、N字型开槽架等；异型开槽支撑架上联接有异型开槽杆一，异型开槽支撑架上联接有异型开槽杆二，异型开槽支撑架上联接有电机支撑架，异型开槽支撑架一侧联接有N字型开槽架。通过设备内部零件的配合，若待检测的单向离合器未损坏，磁铁环可以将检测好的未损坏的单向离合器吸住，若待检测的单向离合器损坏，磁铁环则无法将检测好的损坏的单向离合器吸住，从而可以检测出待检测的单向离合器是否损坏，达到了能够自动地检测待检测的单向离合器是否损坏的效果。但该专利存在结构复杂，导致检测难度增加，并且只能够单次检测，使得检测效率较低。
发明内容
本发明提供一种单向离合器控制机构检测系统和方法，旨在解决上述背景技术中的问题。
本发明是这样实现的，一种单向离合器控制机构检测系统和方法，检测系统包括底座、设置在所述底座上的检测台、并排分布在所述检测台上的两组检测装置、设置在所述底座上且位于所述检测台下方的驱动机构，两组检测装置包括沿左右方向滑动的两个单向离合器控制机构主动件夹持检测组件、位于所述单向离合器控制机构主动件夹持检测组件右侧且固定在所述检测台上的两个单向离合器控制机构从动件夹持检测组件，所述驱动机构连接有与两个单向离合器控制机构主动件夹持检测组件连接的第一传动组件、设置在所述检测台上且位于两组检测装置之间的第二传动组件，两个单向离合器控制机构主动件夹持检测组件上对应设置有两个第三传动组件，所述驱动机构通过第一传动组件驱使两个单向离合器控制机构主动件夹持检测组件交替滑动，使两个第三传动组件交替与第二传动组件连接以驱使两组检测装置进行连续交替检测。
优选的，所述检测台与所述底座之间设置有连接支柱。
优选的，两个单向离合器控制机构从动件夹持检测组件均包括固定安装在所述检测台右侧处的从动件固定座、设置在所述从动件固定座左侧侧壁上的从动件夹持卡盘。
优选的，两个单向离合器控制机构主动件夹持检测组件均包括沿左右方向滑动安装在所述检测台上的主动件固定座、设置在所述主动件固定座右侧侧壁上的主动件夹持卡盘，所述主动件夹持卡盘与从动件夹持卡盘同轴心分布，两个单向离合器控制机构主动件夹持检测组件中的所述主动件固定座均与所述第一传动组件连接，两个第三传动组件对应设置在所述主动件固定座且与所述主动件夹持卡盘同轴连接。
优选的，所述第一传动组件包括前后对称分布在所述底座上且同轴连接的两个转盘、与两个转盘同轴连接的传动锥齿轮、设置在两个转盘外侧盘面上的两个传动销、沿左右方向滑动安装在所述底座、检测台上且与两个传动销对应滑动配合的两个连接导杆，两个连接导杆的顶部与两组单向离合器控制机构主动件夹持检测组件中的两个主动件固定座底部连接，所述传动锥齿轮与所述驱动机构连接。
优选的，所述检测台上开设有条形通槽，所述连接导杆的顶部穿过所述条形通槽与所述主动件固定座的底部连接，所述连接导杆上开设有竖直导槽，所述传动销对应滑装在所述竖直导槽内。
优选的，所述驱动机构包括设置在所述底座上且沿左右方向分布的驱动轴、安装在所述驱动轴上且与所述传动锥齿轮啮合连接的驱动锥齿轮、与所述第二传动组件啮合连接的驱动齿轮、与所述驱动轴连接的驱动电机。
优选的，所述第二传动组件包括自下而上依次啮合连接的第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮、与所述第三传动齿轮啮合连接的第一锥形摩擦轮，所述第一传动齿轮与所述驱动齿轮啮合连接，所述第一锥形摩擦轮与所述第三传动组件连接。
优选的，两个第三传动组件均包括设置在所述主动件固定座上且与所述第一锥形摩擦轮摩擦连接的第二锥形摩擦轮、与所述第二锥形摩擦轮同轴连接的第四传动齿轮、与所述第四传动齿轮啮合连接的第五传动齿轮，所述第五传动齿轮与所述主动件夹持卡盘同轴连接。
一种单向离合器控制机构检测系统的检测方法，应用一种单向离合器控制机构检测系统，包括以下步骤：
步骤(一)初始时，两个主动件固定座处于条形通槽中间位置处，在两个主动件夹持卡盘上安装主动件、在两个从动件夹持卡盘安装从动件；
步骤(二)启动驱动电机，带动驱动轴以及驱动锥齿轮、驱动齿轮同步转动，其中，驱动齿轮通过第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮使得第一锥形摩擦轮转动，同时，驱动锥齿轮通过传动锥齿轮使得两个转盘同步顺时针转动，其中，位于前侧的转盘通过传动销带动连接导杆及前侧的主动件固定座向右侧方向移动，位于后侧的转盘通过传动销带动连接导杆及后侧的主动件固定座向左侧方向移动；
步骤(三)位于前侧的主动件固定座移动至右极限位置时，前侧的主动件固定座上的第二锥形摩擦轮与第一锥形摩擦轮啮合连接，使得第二锥形摩擦轮转动，并通过第四传动齿轮、第五传动齿轮驱使前侧的主动件夹持卡盘旋转带动主动件转动，观察从动件是否随主动件同步转动，若不能够同步转动，则说明单向离合器控制机构损坏；
步骤(四)接着当前侧的连接导杆移动到右极限位置后会随即向左极限位置移动，而后侧的连接导杆会从左极限位置随即向右极限位置移动，会重复步骤(三)中前侧的检测过程，对后侧的检测装置上的主动件和从动件进行检测。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的一种单向离合器控制机构检测系统和方法，本发明易于操作，降低了检测难度；通过设置并排分布的两组检测装置，使得本发明能够实现一次检测多个单向离合器；通过设置的驱动机构、第一传动组件、第二传动组件、第三传动组件，使得本发明通过一个驱动源同时实现两组单向离合器的交替移动过程以及检测过程，在降低结构复杂程度的情况下，还提高了结构之间的协同性以及检测效率。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图；
图2为本发明的主视结构示意图；
图3为本发明的后视结构示意图；
图4为本发明的俯视结构示意图；
图5为图4中A-A剖视结构示意图；
图6为图4中B-B剖视结构示意图。
图中：1、底座；2、检测台；3、连接支柱；4、从动件固定座；5、从动件夹持卡盘；6、主动件固定座；7、主动件夹持卡盘；8、转盘；9、传动锥齿轮；10、传动销；11、连接导杆；12、条形通槽；13、竖直导槽；14、驱动轴；15、驱动锥齿轮；16、驱动齿轮；17、驱动电机；18、第一传动齿轮；19、第二传动齿轮；20、第三传动齿轮；21、第一锥形摩擦轮；22、第二锥形摩擦轮；23、第四传动齿轮；24、第五传动齿轮。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种单向离合器控制机构检测系统，包括底座1、设置在所述底座1上的检测台2、并排分布在所述检测台2上的两组检测装置、设置在所述底座1上且位于所述检测台2下方的驱动机构，所述底座1上设置有四个竖直分布的连接支柱3，所述检测台2的底部固定连接在四个连接支柱3的顶部；两组检测装置包括沿左右方向滑动的两个单向离合器控制机构主动件夹持检测组件、位于所述单向离合器控制机构主动件夹持检测组件右侧且固定在所述检测台2上的两个单向离合器控制机构从动件夹持检测组件，所述驱动机构连接有与两个单向离合器控制机构主动件夹持检测组件连接的第一传动组件、设置在所述检测台2上且位于两组检测装置之间的第二传动组件，两个单向离合器控制机构主动件夹持检测组件上对应设置有两个第三传动组件，所述驱动机构通过第一传动组件驱使两个单向离合器控制机构主动件夹持检测组件交替滑动，使两个第三传动组件交替与第二传动组件连接以驱使两组检测装置进行连续交替检测。
作为本实施例的进一步改进，两个单向离合器控制机构从动件夹持检测组件均包括固定安装在所述检测台2右侧处的从动件固定座4、设置在所述从动件固定座4左侧侧壁上的从动件夹持卡盘5。所述从动件固定座4通过螺钉固定安装在所述检测台2上，所述从动件夹持卡盘5具有夹紧功能，用于夹持单向离合器控制机构上从动件的轴端部。
作为本实施例的进一步改进，两个单向离合器控制机构主动件夹持检测组件均包括沿左右方向滑动安装在所述检测台2上的主动件固定座6、设置在所述主动件固定座6右侧侧壁上的主动件夹持卡盘7，所述主动件夹持卡盘7用于夹持单向离合器控制机构上主动件的轴端部。所述主动件夹持卡盘7与从动件夹持卡盘5同轴心分布，两个单向离合器控制机构主动件夹持检测组件中的所述主动件固定座6均与所述第一传动组件连接，两个第三传动组件对应设置在所述主动件固定座6且与所述主动件夹持卡盘7同轴连接。
作为本实施例的进一步改进，所述第一传动组件包括前后对称分布在所述底座1上且同轴连接的两个转盘8、与两个转盘8同轴连接的传动锥齿轮9、设置在两个转盘8外侧盘面上的两个传动销10、沿左右方向滑动安装在所述底座1、检测台2上且与两个传动销10对应滑动配合的两个连接导杆11，两个传动销10要求设置在两个转盘8上对称位置处，使得当前侧的转盘8上的传动销10位于右侧时，位于后侧的转盘8上的传动销10位于左侧；两个连接导杆11的顶部与两组单向离合器控制机构主动件夹持检测组件中的两个主动件固定座6底部连接，所述传动锥齿轮9与所述驱动机构连接。
作为本实施例的进一步改进，所述检测台2上开设有条形通槽12，所述连接导杆11的顶部穿过所述条形通槽12与所述主动件固定座6的底部连接，所述连接导杆11上开设有竖直导槽13，所述传动销10对应滑装在所述竖直导槽13内。
作为本实施例的进一步改进，所述驱动机构包括设置在所述底座1上且沿左右方向分布的驱动轴14、安装在所述驱动轴14上且与所述传动锥齿轮9啮合连接的驱动锥齿轮15、与所述第二传动组件啮合连接的驱动齿轮16、与所述驱动轴14连接的驱动电机17。
作为本实施例的进一步改进，所述第二传动组件包括自下而上依次啮合连接的第一传动齿轮18、第二传动齿轮19、第三传动齿轮20、与所述第三传动齿轮20啮合连接的第一锥形摩擦轮21，所述第一传动齿轮18与所述驱动齿轮16啮合连接，所述第一锥形摩擦轮21与所述第三传动组件连接。
作为本实施例的进一步改进，两个第三传动组件均包括设置在所述主动件固定座6上且与所述第一锥形摩擦轮21摩擦连接的第二锥形摩擦轮22、与所述第二锥形摩擦轮22同轴连接的第四传动齿轮23、与所述第四传动齿轮23啮合连接的第五传动齿轮24，所述第五传动齿轮24与所述主动件夹持卡盘7同轴连接。
一种单向离合器控制机构检测系统的检测方法，应用上述的一种单向离合器控制机构检测系统，本方法基于的检测原理为：由于现有的单向离合器上主动件与从动件之间通常会依靠接触摩擦来传递扭矩，因此检测当主动件与从动件接触后，使主动件转动，观察从动件是否随之同步转动，来判断单向离合器是否损坏。
具体步骤如下：
步骤(一)初始时，两个主动件固定座6处于条形通槽12中间位置处，在两个主动件夹持卡盘7上安装主动件、在两个从动件夹持卡盘5安装从动件；
步骤(二)启动驱动电机17，带动驱动轴14以及驱动锥齿轮15、驱动齿轮16同步转动，其中，驱动齿轮16通过第一传动齿轮18、第二传动齿轮19、第三传动齿轮20使得第一锥形摩擦轮21转动，同时，驱动锥齿轮15通过传动锥齿轮9使得两个转盘8同步顺时针转动，其中，位于前侧的转盘8通过传动销10带动连接导杆11及前侧的主动件固定座6向右侧方向移动，位于后侧的转盘8通过传动销10带动连接导杆11及后侧的主动件固定座6向左侧方向移动。
步骤(三)如图1所示，位于前侧的主动件固定座6移动至右极限位置时，前侧的主动件固定座6上的第二锥形摩擦轮22与第一锥形摩擦轮21啮合连接，使得第二锥形摩擦轮22转动，并通过第四传动齿轮23、第五传动齿轮24驱使前侧的主动件夹持卡盘7旋转带动主动件转动，观察从动件是否随主动件同步转动，若不能够同步转动，则说明单向离合器控制机构损坏。
步骤(四)接着当前侧的连接导杆11移动到右极限位置后会随即向左极限位置移动，而后侧的连接导杆11会从左极限位置随即向右极限位置移动，会重复步骤(三)中前侧的检测过程，对后侧的检测装置上的主动件和从动件进行检测。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种单向离合器控制机构检测系统，其特征在于：包括底座(1)、设置在所述底座(1)上的检测台(2)、并排分布在所述检测台(2)上的两组检测装置、设置在所述底座(1)上且位于所述检测台(2)下方的驱动机构，两组检测装置包括沿左右方向滑动的两个单向离合器控制机构主动件夹持检测组件、位于所述单向离合器控制机构主动件夹持检测组件右侧且固定在所述检测台(2)上的两个单向离合器控制机构从动件夹持检测组件，所述驱动机构连接有与两个单向离合器控制机构主动件夹持检测组件连接的第一传动组件、设置在所述检测台(2)上且位于两组检测装置之间的第二传动组件，两个单向离合器控制机构主动件夹持检测组件上对应设置有两个第三传动组件，所述驱动机构通过第一传动组件驱使两个单向离合器控制机构主动件夹持检测组件交替滑动，使两个第三传动组件交替与第二传动组件连接以驱使两组检测装置进行连续交替检测。
2.如权利要求1所述的一种单向离合器控制机构检测系统，其特征在于：所述检测台(2)与所述底座(1)之间设置有连接支柱(3)。
3.如权利要求1所述的一种单向离合器控制机构检测系统，其特征在于：两个单向离合器控制机构从动件夹持检测组件均包括固定安装在所述检测台(2)右侧处的从动件固定座(4)、设置在所述从动件固定座(4)左侧侧壁上的从动件夹持卡盘(5)。
4.如权利要求3所述的一种单向离合器控制机构检测系统，其特征在于：两个单向离合器控制机构主动件夹持检测组件均包括沿左右方向滑动安装在所述检测台(2)上的主动件固定座(6)、设置在所述主动件固定座(6)右侧侧壁上的主动件夹持卡盘(7)，所述主动件夹持卡盘(7)与从动件夹持卡盘(5)同轴心分布，两个单向离合器控制机构主动件夹持检测组件中的所述主动件固定座(6)均与所述第一传动组件连接，两个第三传动组件对应设置在所述主动件固定座(6)且与所述主动件夹持卡盘(7)同轴连接。
5.如权利要求4所述的一种单向离合器控制机构检测系统，其特征在于：所述第一传动组件包括前后对称分布在所述底座(1)上且同轴连接的两个转盘(8)、与两个转盘(8)同轴连接的传动锥齿轮(9)、设置在两个转盘(8)外侧盘面上的两个传动销(10)、沿左右方向滑动安装在所述底座(1)、检测台(2)上且与两个传动销(10)对应滑动配合的两个连接导杆(11)，两个连接导杆(11)的顶部与两组单向离合器控制机构主动件夹持检测组件中的两个主动件固定座(6)底部连接，所述传动锥齿轮(9)与所述驱动机构连接。
6.如权利要求5所述的一种单向离合器控制机构检测系统，其特征在于：所述检测台(2)上开设有条形通槽(12)，所述连接导杆(11)的顶部穿过所述条形通槽(12)与所述主动件固定座(6)的底部连接，所述连接导杆(11)上开设有竖直导槽(13)，所述传动销(10)对应滑装在所述竖直导槽(13)内。
7.如权利要求5所述的一种单向离合器控制机构检测系统，其特征在于：所述驱动机构包括设置在所述底座(1)上且沿左右方向分布的驱动轴(14)、安装在所述驱动轴(14)上且与所述传动锥齿轮(9)啮合连接的驱动锥齿轮(15)、与所述第二传动组件啮合连接的驱动齿轮(16)、与所述驱动轴(14)连接的驱动电机(17)。
8.如权利要求7所述的一种单向离合器控制机构检测系统，其特征在于：所述第二传动组件包括自下而上依次啮合连接的第一传动齿轮(18)、第二传动齿轮(19)、第三传动齿轮(20)、与所述第三传动齿轮(20)啮合连接的第一锥形摩擦轮(21)，所述第一传动齿轮(18)与所述驱动齿轮(16)啮合连接，所述第一锥形摩擦轮(21)与所述第三传动组件连接。
9.如权利要求8所述的一种单向离合器控制机构检测系统，其特征在于：两个第三传动组件均包括设置在所述主动件固定座(6)上且与所述第一锥形摩擦轮(21)摩擦连接的第二锥形摩擦轮(22)、与所述第二锥形摩擦轮(22)同轴连接的第四传动齿轮(23)、与所述第四传动齿轮(23)啮合连接的第五传动齿轮(24)，所述第五传动齿轮(24)与所述主动件夹持卡盘(7)同轴连接。
10.一种单向离合器控制机构检测系统的检测方法，其特征在于：应用权利要求1至9中任一项所述的一种单向离合器控制机构检测系统，包括以下步骤：
步骤(一)初始时，两个主动件固定座(6)处于条形通槽(12)中间位置处，在两个主动件夹持卡盘(7)上安装主动件、在两个从动件夹持卡盘(5)安装从动件；
步骤(二)启动驱动电机(17)，带动驱动轴(14)以及驱动锥齿轮(15)、驱动齿轮(16)同步转动，其中，驱动齿轮(16)通过第一传动齿轮(18)、第二传动齿轮(19)、第三传动齿轮(20)使得第一锥形摩擦轮(21)转动，同时，驱动锥齿轮(15)通过传动锥齿轮(9)使得两个转盘(8)同步顺时针转动，其中，位于前侧的转盘(8)通过传动销(10)带动连接导杆(11)及前侧的主动件固定座(6)向右侧方向移动，位于后侧的转盘(8)通过传动销(10)带动连接导杆(11)及后侧的主动件固定座(6)向左侧方向移动；
步骤(三)位于前侧的主动件固定座(6)移动至右极限位置时，前侧的主动件固定座(6)上的第二锥形摩擦轮(22)与第一锥形摩擦轮(21)啮合连接，使得第二锥形摩擦轮(22)转动，并通过第四传动齿轮(23)、第五传动齿轮(24)驱使前侧的主动件夹持卡盘(7)旋转带动主动件转动，观察从动件是否随主动件同步转动，若不能够同步转动，则说明单向离合器控制机构损坏；
步骤(四)接着当前侧的连接导杆(11)移动到右极限位置后会随即向左极限位置移动，而后侧的连接导杆(11)会从左极限位置随即向右极限位置移动，会重复步骤(三)中前侧的检测过程，对后侧的检测装置上的主动件和从动件进行检测。
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