CN116946850B - 一种自动人行道 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及移动人行道的领域，尤其是涉及一种自动人行道，其包括底架，所述底架内设有第一输送组件，所述底架上设有安装架，所述安装架上设有支撑杆，所述安装架内设有第二输送组件，所述支撑杆设置在所述第二输送组件内，所述底架内设有驱动所述第一输送组件运转的驱动件，所述第一输送组件与所述第二输送组件连接，所述安装架与所述支撑杆之间设有加强件，所述底架采用桁架结构。本发明具有提升自动人行道能够承受的载荷，方便工作人员对重量很大的货物进行搬运的效果。

Description

一种自动人行道
技术领域
本发明涉及移动人行道的领域，尤其是涉及一种自动人行道。
背景技术
自动人行道是一种能够自动运行的搬运设备，通常由一系列连接在一起的平台组成，可以在预定的路线上运输人员或货物。通常用于以下领域：
机场和火车站：自动人行道可以用于连接不同的航站楼或站台，帮助乘客快速移动。
商业中心和购物中心：在大型商业区和购物中心中，自动人行道可以提供便捷的交通方式，使顾客更容易到达不同的商家。
医院和医疗设施：自动人行道可以帮助患者或医务人员在医院内部移动，减少行走的疲劳。
工业园区和物流中心：自动人行道可以用于运输货物或物料，提高物流效率。
但是自动人行道能够承受的载荷有限，在进行一些重量很大的货物的运输时，自动人行道往往难以承受载荷，使得工作人员只能够通过人工搬运，或者驾驶搬运设备的方式对货物进行搬运。
发明内容
为了提升自动人行道能够承受的载荷，方便工作人员对重量很大的货物进行搬运，本发明提供一种自动人行道。
本发明提供一种自动人行道，采用如下的技术方案：
一种自动人行道，包括底架，所述底架内设有第一输送组件，所述底架上设有安装架，所述安装架上设有支撑杆，所述安装架内设有第二输送组件，所述支撑杆设置在所述第二输送组件内，所述底架内设有驱动所述第一输送组件运转的驱动件，所述第一输送组件与所述第二输送组件连接，所述安装架与所述支撑杆之间设有加强件，所述底架采用桁架结构。
在一个具体的可实施方案中，所述第一输送组件包括传动轴、支撑辊和链板，所述传动轴和所述支撑辊均设置在所述底架内，所述传动轴和所述支撑辊的轴线平行设置，所述链板缠绕在所述传动轴和所述支撑辊上。
在一个具体的可实施方案中，所述安装架上设有挡板。
在一个具体的可实施方案中，所述第二输送组件包括从动轴和输送带，所述从动轴设置在所述安装架内，所述输送带缠绕在所述从动轴上，所述支撑杆上设有导轨，所述输送带还设置在所述导轨上。
在一个具体的可实施方案中，所述安装架内设有多个导向轮，所述安装架内设有安装杆，所述安装杆上设有滑轨，所述滑轨上设有滑块，所述滑块上设有张紧轮，所述张紧轮的轴线与所述导向轮的轴线平行，所述滑轨上设有限位板，所述限位板与所述滑块之间设有弹性件，所述弹性件与所述限位板连接，另一端与所述滑块连接。
在一个具体的可实施方案中，所述安装架上设有第一固定板，所述支撑杆朝向所述安装架的一面上设有第二固定板，所述第一固定板上设有长条形的第一调节孔，所述第二固定板上设有长条形的第二调节孔，所述第一调节孔与所述第二调节孔连通，所述第一固定板和所述第二固定板通过紧固件连接。
在一个具体的可实施方案中，所述加强件包括连接板和定位板，所述定位板设置在所述连接板的一端，所述连接板的另一端与所述支撑杆连接，所述安装架内壁上设有多块间隔设置的固定块，所述定位板设置在所述固定块之间的间隔内。
在一个具体的可实施方案中，所述连接板与所述支撑杆之间设有加强筋。
在一个具体的可实施方案中，所述底架包括多个连接段和输送段，所述连接段设置在所述输送段的两端，所述输送段的深度小于所述连接段的深度。
综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：
1.通过桁架结构的设置，提升底架的承载能力，使得自动人行道具备更强的承载能力，使得自动人行道能够承受更大的重量，方便工作人员携带大重量的货物在自动人行道上输送。且，由于自动人行道相较于自动扶梯，人行道采用的输送结构占用的空间更小，使得底架中能够设置更多的支撑结构，提升底架的强度，进一步提升自动人行道的承载能力。第二输送组件对货物进行输送时，会对支撑杆造成压迫，加强件对支撑杆进行支撑，提升支撑杆对第二输送带的支撑效果，进一步提升自动人行道的承载能力。
2.设置挡板辅助安装架对支撑杆进行第二输送组件的支撑，进一步提升自动人行道的承载能力，使得第二输送组件能够承受更大的重量，提升自动人行道的承载能力。
3.链板具备更好的承载能力，多个支撑辊对链板进行支撑，使得链板的输送货物的过程中不易变形，提升链板的稳定性，进一步提升自动人行道的承载能力。
附图说明
图1是整体结构示意图。
图2是体现输送段内部结构的剖视图。
图3是体现安装架内部结构的示意图。
图4是体现加强件结构的示意图。
附图标记说明：1、底架；11、连接段；12、输送段；2、第一输送组件；21、传动轴；22、支撑辊；23、链板；3、安装架；4、第二输送组件；41、从动轴；42、输送带；5、支撑杆；6、加强件；61、连接板；62、定位板；63、加强筋；7、导轨；8、安装杆；9、滑轨；10、滑块；13、弹簧；14、张紧轮；15、挡板；16、第一固定板；17、第二固定板；18、第一调节孔；19、第二调节孔；20、固定块；24、导向轮；25、减速电机；26、限位板。
具体实施方式
以下结合附图1-4对本发明作进一步详细说明。
参照图1和图2，自动人行道包括底架1，底架1采用桁架结构，底架1内设有第一输送组件2，第一输送组件2用于输送货物以及供工作人员站立。桁架结构能够对工作人员进行更好的支撑，且桁架结构传统的支撑结构，具有更强的承载能力，能够承受更大的重量，方便工作人员输送更重的货物。
参照图1，底架1包括连接段11和输送段12，连接段11设有两段分别设置在输送段12相对的两端，由于连接段11和输送段12均为桁架结构，为中空结构，由于自动人行道相较于自动扶梯，自动人行道没有台阶结构的设置，因此，输送段12占用的空间更小，能够节约场地空间，降低应用限制。
参照图1和图2，第一输送组件2包括传动轴21、支撑辊22和链板23，传动轴21的两端设置在底架1的侧壁上，支撑辊22与传动轴21的轴线平行设置，支撑辊22的两端设置在底架1的侧壁上，链板23缠绕在传动轴21上，并与支撑辊22贴合，链板23通过链条和链轮与传动轴21进行传动。底架1内固定有减速电机25，减速电机25的输出轴与传动轴21连接，减速电机25运转带动传动轴21转动，进而带动链板23在底架1内滚动，支撑辊22对链板23进行支撑，并在链板23的带动下滚动。将货物堆放在链板23上后，链板23将货物的重量分散，并传递给支撑辊22，通过支撑辊22较强的承载能力，对货物进行支撑，链板23使得货物在运送过程中保持稳定，方便大重量的货物进行输送。
参照图1、图3和图4，底架1上固定有安装架3，安装架3上竖直固定有第一固定板16，第一固定板16的上方设有支撑杆5，支撑杆5的底面上固定有第二固定板17，第一固定板16上开设有两个长条形的第一调节孔18，第一调节孔18呈水平设置，第二固定板17上开设有两个长条形的第二调节孔19，第二调节孔19呈竖直设置，通过在第一调节孔18和第二调节孔19中穿入螺栓，将第一固定板16和第二固定板17固定连接，使得支撑杆5固定在安装架3上。通过调节螺栓在第一调节孔18和第二调节孔19内的不同位置，能够对支撑杆5在安装架3上的位置进行调节，方便其他零部件的安装。
参照图1，安装架3内设有第二输送组件4，第二输送组件4设置在第一输送组件2的上方，第二输送组件4包括从动轴41和输送带42，从动轴41的两端设置在安装架3的侧壁上，从动轴41的轴线与传动轴21的轴线平行，并通过同步轮和同步带连接，使得减速电机25运转时，带动传动轴21转动的同时，能够带动从动轴41转动。输送带42缠绕在从动轴41上，输送带42还与导轨7连接，使得输送带42在从动轴41的带动下滚动的过程中，输送带42还沿导轨7滑动，同时导轨7对输送带42提供稳定的支撑，使得输送带42不易在外力的作用下形变，提升输送带42的承载能力。当需要运输的货物体积较大时，一般会在运输的工作人员的周围安排辅助的工作人员，辅助对货物进行支撑。通过输送带42的设置，能够通过将货物放置在输送带42上的方式，利用输送带42的辅助支撑，省去人工进行辅助支撑的过程，通过输送带42与链板23的同步运转，对货物进行同步输送，更方便对货物进行输送。
参照图1和图3，安装架3的内侧壁上设有多个导向轮24，安装架3的内壁上固定有安装杆8，安装杆8上竖直固定有滑轨9，滑轨9的一端固定有限位板26，滑轨9上设有沿滑轨9滑动的滑块10，滑块10上设有张紧轮14，滑轨9上套设有弹簧13，弹簧13一端与固定在限位板26上，另一端与滑块10的侧壁固定连接。张紧轮14抵接在输送带42的内壁上，通常状态下，弹簧13处于压缩状态下，依靠弹簧13的弹力，使得张紧轮14对输送带42提供张紧力，使得输送带42保持紧绷状态。多个导向轮24设置在张紧轮14的两侧，对输送带42的输送方向进行导向。
参照图3，安装架3的侧壁上固定有挡板15，挡板15采用金属材料制成，挡板15对安装架3内的结构进行保护，并通过金属较好的承载能力，在输送带42上放置货物时，辅助安装架3对货物进行支撑，提升自动人行道的承载能力。
参照图3和图4，安装架3与支撑杆5之间设有加强件6，加强件6包括连接板61和定位板62，定位板62固定在连接板61的一端，连接板61的另一端抵接在支撑杆5的底面上。安装架3的内侧壁上固定有多个间隔排布的固定块20，将定位板62卡接在固定块20之间的间隙内，再通过螺栓等将定位板62固定在固定块20上，对连接板61进行定位。再输送带42上放置货物进行运输时，支撑杆5上受到较大的压力，为了输送带42能够尽可能靠近链板23，第二固定板17通常固定在支撑杆5的一端，使得支撑杆5的受到的压力难以均匀分散，支撑杆5悬空部分容易发生形变。通过连接板61对支撑杆5的抵接，使得连接板61对支撑杆5悬空部分进行支撑，提升支撑杆5的承载能力。连接板61靠近支撑杆5的一端的侧壁上固定有多块加强筋63，加强筋63扩大连接板61对支撑杆5的支撑面积，提升对支撑杆5的支撑效果，进一步提升支撑杆5在运输货物时的稳定性，提升支撑杆5的承载能力。
以上均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种自动人行道，其特征在于：包括底架(1)，所述底架(1)内设有第一输送组件(2)，所述底架(1)上设有安装架(3)，所述安装架(3)上设有支撑杆(5)，所述安装架(3)内设有第二输送组件(4)，所述支撑杆(5)设置在所述第二输送组件(4)内，所述底架(1)内设有驱动所述第一输送组件(2)运转的驱动件，所述第一输送组件(2)与所述第二输送组件(4)连接，所述安装架(3)与所述支撑杆(5)之间设有加强件(6)，所述底架(1)采用桁架结构；
所述加强件(6)包括连接板(61)和定位板(62)，所述定位板(62)设置在所述连接板(61)的一端，所述连接板(61)的另一端与所述支撑杆(5)连接，所述安装架(3)内壁上设有多块间隔设置的固定块(20)，所述定位板(62)设置在所述固定块(20)之间的间隔内；
所述连接板(61)与所述支撑杆(5)之间设有加强筋(63)。
2.根据权利要求1所述的自动人行道，其特征在于：所述第一输送组件(2)包括传动轴(21)、支撑辊(22)和链板(23)，所述传动轴(21)和所述支撑辊(22)均设置在所述底架(1)内，所述传动轴(21)和所述支撑辊(22)的轴线平行设置，所述链板(23)缠绕在所述传动轴(21)和所述支撑辊(22)上。
3.根据权利要求1所述的自动人行道，其特征在于：所述安装架(3)上设有挡板(15)。
4.根据权利要求1所述的自动人行道，其特征在于：所述第二输送组件(4)包括从动轴(41)和输送带(42)，所述从动轴(41)设置在所述安装架(3)内，所述输送带(42)缠绕在所述从动轴(41)上，所述支撑杆(5)上设有导轨(7)，所述输送带(42)还设置在所述导轨(7)上。
5.根据权利要求4所述的自动人行道，其特征在于：所述安装架(3)内设有多个导向轮(24)，所述安装架(3)内设有安装杆(8)，所述安装杆(8)上设有滑轨(9)，所述滑轨(9)上设有滑块(10)，所述滑块(10)上设有张紧轮(14)，所述张紧轮(14)的轴线与所述导向轮(24)的轴线平行，所述滑轨(9)上设有限位板(26)，所述限位板(26)与所述滑块(10)之间设有弹性件，所述弹性件与所述限位板(26)连接，另一端与所述滑块(10)连接。
6.根据权利要求1所述的自动人行道，其特征在于：所述安装架(3)上设有第一固定板(16)，所述支撑杆(5)朝向所述安装架(3)的一面上设有第二固定板(17)，所述第一固定板(16)上设有长条形的第一调节孔(18)，所述第二固定板(17)上设有长条形的第二调节孔(19)，所述第一调节孔(18)与所述第二调节孔(19)连通，所述第一固定板(16)和所述第二固定板(17)通过紧固件连接。
7.根据权利要求1所述的自动人行道，其特征在于：所述底架(1)包括多个连接段(11)和输送段(12)，所述连接段(11)设置在所述输送段(12)的两端，所述输送段(12)的深度小于所述连接段(11)的深度。
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