CN221253586U - 一种平板构件运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了平板预制构件运输技术领域的一种平板构件运输装置，包括吊装运输机构和平板预制构件，吊装运输机构的底部设置有平板预制构件，通过限位滑槽和限位滑板结构，可以将四组匚型架分别限位连接在支撑框架两侧的同时，支撑框架还可以根据水泥板体的宽度规格调整两组电葫芦之间的距离，使得该设备能够满足不同规格水泥板体吊装运输和安装的使用要求，通过在连接框架底部两侧分别加装的减震器和滚轮，可以根据使用情况对吊装在四组吊装组件底部的水泥板体进行运输安装操作的同时，还可以对运输安装水泥板体产生的波动进行缓冲处理，能够有效的避免水泥板体在吊装运输途中因波动因素而出现磕碰损坏的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及平板预制构件运输技术领域，尤其是涉及一种平板构件运输装置。
背景技术
一种平板构件运输装置是一种专门用于运输平板构件的设备。它可以根据不同的要求进行设计和制造，以满足不同的运输需求。这种装置通常由多个部件组成，包括支架、滑轨、传动系统等。它可以通过手动或自动控制来实现平板构件的运输和卸载。这种装置适用于各种工业领域，如制造业、建筑业等，可以提高生产效率和安全性。
目前，平板预制构件运输、安装所使用的运输装置的结构设计过于单一。在使用的过程中，现有的运输装置无法根据使用情况对两组吊装组件的间距做出相对应的调整，不能满足不同规格的平板预制构件吊装的使用要求，同时，现有的运输装置在对平板预制构件进行吊装处理时，无法对吊装过程中产生的波动起到缓冲的作用，在使用时存在一定的局限性。为此。我们提出一种平板构件运输装置来解决上述提到的问题。
实用新型内容
本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本实用新型的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
因此，本实用新型目的是提供一种平板构件运输装置，能够解决现有的运输装置无法根据使用情况对两组吊装组件的间距做出相对应的调整，不能满足不同规格的平板预制构件吊装使用的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种平板构件运输装置，采用如下的技术方案：包括吊装运输机构和平板预制构件，吊装运输机构的底部设置有平板预制构件，所述吊装运输机构包括吊装组件，所述吊装组件的两端分别安装有移动组件；
所述平板预制构件包括水泥板体，所述水泥板体的顶部两端分别安装有工装架。
通过采用上述技术方案，本方案中的支撑框架由若干组金属长板、金属中板和金属端板焊接拼接而成，可以提升支撑框架对四组匚型架支撑和调节稳定性，通过在金属长板外侧开设的限位滑槽，以及在调节槽内部两侧分别加装的限位滑板，因限位滑槽与限位滑板结构相匹配，且限位滑槽与限位滑板之间为滑动配合，可以将四组匚型架分别限位连接在支撑框架两侧的同时，支撑框架还可以根据水泥板体的宽度规格调整两组电葫芦之间的距离，使得该设备能够满足不同规格水泥板体吊装运输和安装的使用要求；
本方案通过将支撑框架两端焊接固定在两组连接框架之间，可以将吊装组件架设在两组移动组件之间的同时，还可以对支撑框架两侧滑动配合的吊装部件一端起到限位的作用，通过在连接框架底部两侧分别加装的减震器和滚轮，可以根据使用情况对吊装在四组吊装组件底部的水泥板体进行运输安装操作的同时，还可以对运输安装水泥板体产生的波动进行缓冲处理，能够有效的避免水泥板体在吊装运输途中因波动因素而出现磕碰损坏的情况。
可选的，所述移动组件包括连接框架，所述连接框架的底部两侧均设置有移动部件。
通过采用上述技术方案，本方案通过在连接框架底部两侧分别加装的移动部件，可以对支撑框架及支撑框架底部吊装的水泥板体进行移动运输。
可选的，所述移动部件包括减震器，所述减震器安装在连接框架的底部两侧，所述连接框架的底部还设置有滚轮。
通过采用上述技术方案，本方案通过在连接框架底部两侧分别加装的减震器和滚轮，可以根据使用情况对吊装在四组吊装组件底部的水泥板体进行运输安装操作的同时，还可以对运输安装水泥板体产生的波动进行缓冲处理。
可选的，所述吊装组件包括支撑框架，所述支撑框架的两侧分别安装有两组调节板件，四组所述调节板件的外侧还分别安装有吊装部件。
通过采用上述技术方案，本方案通过在调节板件外侧加装的吊装部件，用于水泥板体的吊装。
可选的，所述调节板件包括匚型架，所述匚型架的一侧开设有调节槽，所述调节槽的内部两侧还分别设置有限位滑板。
通过采用上述技术方案，本方案通过在调节槽内部两侧分别加装的限位滑板，可以将匚型架限位连接在支撑框架的外侧。
可选的，所述吊装部件包括电葫芦，所述电葫芦的底部传动连接有金属吊链。
通过采用上述技术方案，本方案通过在电葫芦底部加装的金属吊链，用于水泥板体的吊装。
可选的，所述支撑框架由若干组金属长板、金属中板和金属端板焊接拼接而成，若干组所述金属长板的外侧均开设有限位滑槽。
通过采用上述技术方案，本方案中的支撑框架由若干组金属长板、金属中板和金属端板焊接拼接而成，可以提升支撑框架对四组匚型架支撑和调节稳定性。
可选的，所述限位滑槽与限位滑板结构相匹配，所述限位滑槽与限位滑板之间为滑动配合。
通过采用上述技术方案，因限位滑槽与限位滑板结构相匹配，且限位滑槽与限位滑板之间为滑动配合，可以将四组匚型架分别限位连接在支撑框架两侧的同时，支撑框架还可以根据水泥板体的宽度规格调整两组电葫芦的间距。
综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益效果：
1、本方案中的支撑框架由若干组金属长板、金属中板和金属端板焊接拼接而成，可以提升支撑框架对四组匚型架支撑和调节稳定性，通过在金属长板外侧开设的限位滑槽，以及在调节槽内部两侧分别加装的限位滑板，因限位滑槽与限位滑板结构相匹配，且限位滑槽与限位滑板之间为滑动配合，可以将四组匚型架分别限位连接在支撑框架两侧的同时，支撑框架还可以根据水泥板体的宽度规格调整两组电葫芦之间的距离，使得该设备能够满足不同规格水泥板体吊装运输和安装的使用要求；
2、本方案通过将支撑框架两端焊接固定在两组连接框架之间，可以将吊装组件架设在两组移动组件之间的同时，还可以对支撑框架两侧滑动配合的吊装部件一端起到限位的作用，通过在连接框架底部两侧分别加装的减震器和滚轮，可以根据使用情况对吊装在四组吊装组件底部的水泥板体进行运输安装操作的同时，还可以对运输安装水泥板体产生的波动进行缓冲处理，能够有效的避免水泥板体在吊装运输途中因波动因素而出现磕碰损坏的情况。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的吊装运输机构结构示意图；
图3为本实用新型的平板预制构件结构示意图；
图4为本实用新型的移动组件结构示意图；
图5为本实用新型的吊装组件结构示意图；
图6为本实用新型的匚型架结构示意图；
图7为本实用新型的支撑框架结构示意图。
附图标记说明：100、吊装运输机构；101、吊装组件；101a、支撑框架；101a-1、金属长板；101a-1a、限位滑槽；101a-2、金属中板；101a-3、金属端板；101b、调节板件；101b-1、匚型架；101b-2、调节槽；101b-3、限位滑板；101c、吊装部件；101c-1、电葫芦；101c-2、金属吊链；102、移动组件；102a、连接框架；102b、移动部件；102b-1、减震器；102b-2、滚轮；200、平板预制构件；201、水泥板体；202、工装架。
具体实施方式
以下结合附图1-7对本实用新型作进一步详细说明。
实施例一，参照图1-4，本实用新型公开一种平板构件运输装置，
包括吊装运输机构100和平板预制构件200，吊装运输机构100的底部设置有平板预制构件200，吊装运输机构100包括吊装组件101，吊装组件101的两端分别安装有移动组件102；
平板预制构件200包括水泥板体201，水泥板体201的顶部两端分别安装有工装架202。
移动组件102包括连接框架102a，连接框架102a的底部两侧均设置有移动部件102b，通过在连接框架102a底部两侧分别加装的移动部件102b，可以对支撑框架101a及支撑框架101a底部吊装的水泥板体201进行移动运输。
实施例二，参照图4-6，在本实施例中为了能够解决现有的运输装置无法根据使用情况对两组吊装组件的间距做出相对应的调整，不能满足不同规格的平板预制构件吊装使用的问题，基于与上述实施例一相同的构思，该一种平板构件运输装置还包括：
移动部件102b包括减震器102b-1，减震器102b-1安装在连接框架102a的底部两侧，连接框架102a的底部还设置有滚轮102b-2，通过在连接框架102a底部两侧分别加装的减震器102b-1和滚轮102b-2，可以根据使用情况对吊装在四组吊装组件101底部的水泥板体201进行运输安装操作的同时，还可以对运输安装水泥板体201产生的波动进行缓冲处理。
吊装组件101包括支撑框架101a，支撑框架101a的两侧分别安装有两组调节板件101b，四组调节板件101b的外侧还分别安装有吊装部件101c，通过在调节板件101b外侧加装的吊装部件101c，用于水泥板体201的吊装。
调节板件101b包括匚型架101b-1，匚型架101b-1的一侧开设有调节槽101b-2，调节槽101b-2的内部两侧还分别设置有限位滑板101b-3，通过在调节槽101b-2内部两侧分别加装的限位滑板101b-3，可以将匚型架101b-1限位连接在支撑框架101a的外侧。
实施例三，参照图6-7，在本实施例中为了能够解决现有的运输装置无法根据使用情况对两组吊装组件的间距做出相对应的调整，不能满足不同规格的平板预制构件吊装使用的问题，基于与上述实施例一相同的构思，该一种平板构件运输装置还包括：
吊装部件101c包括电葫芦101c-1，电葫芦101c-1的底部传动连接有金属吊链101c-2，通过在电葫芦101c-1底部加装的金属吊链101c-2，用于水泥板体201的吊装。
支撑框架101a由若干组金属长板101a-1、金属中板101a-2和金属端板101a-3焊接拼接而成，若干组金属长板101a-1的外侧均开设有限位滑槽101a-1a，本方案中的支撑框架101a由若干组金属长板101a-1、金属中板101a-2和金属端板101a-3焊接拼接而成，可以提升支撑框架101a对四组匚型架101b-1支撑和调节稳定性。
限位滑槽101a-1a与限位滑板101b-3结构相匹配，限位滑槽101a-1a与限位滑板101b-3之间为滑动配合，因限位滑槽101a-1a与限位滑板101b-3结构相匹配，且限位滑槽101a-1a与限位滑板101b-3之间为滑动配合，可以将四组匚型架101b-1分别限位连接在支撑框架101a两侧的同时，支撑框架101a还可以根据水泥板体201的宽度规格调整两组电葫芦101c-1的间距。
以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种平板构件运输装置，包括吊装运输机构（100）和平板预制构件（200），吊装运输机构（100）的底部设置有平板预制构件（200），其特征在于：所述吊装运输机构（100）包括吊装组件（101），所述吊装组件（101）的两端分别安装有移动组件（102）；
所述平板预制构件（200）包括水泥板体（201），所述水泥板体（201）的顶部两端分别安装有工装架（202）。
2.根据权利要求1所述的一种平板构件运输装置，其特征在于：所述移动组件（102）包括连接框架（102a），所述连接框架（102a）的底部两侧均设置有移动部件（102b）。
3.根据权利要求2所述的一种平板构件运输装置，其特征在于：所述移动部件（102b）包括减震器（102b-1），所述减震器（102b-1）安装在连接框架（102a）的底部两侧，所述连接框架（102a）的底部还设置有滚轮（102b-2）。
4.根据权利要求3所述的一种平板构件运输装置，其特征在于：所述吊装组件（101）包括支撑框架（101a），所述支撑框架（101a）的两侧分别安装有两组调节板件（101b），四组所述调节板件（101b）的外侧还分别安装有吊装部件（101c）。
5.根据权利要求4所述的一种平板构件运输装置，其特征在于：所述调节板件（101b）包括匚型架（101b-1），所述匚型架（101b-1）的一侧开设有调节槽（101b-2），所述调节槽（101b-2）的内部两侧还分别设置有限位滑板（101b-3）。
6.根据权利要求5所述的一种平板构件运输装置，其特征在于：所述吊装部件（101c）包括电葫芦（101c-1），所述电葫芦（101c-1）的底部传动连接有金属吊链（101c-2）。
7.根据权利要求6所述的一种平板构件运输装置，其特征在于：所述支撑框架（101a）由若干组金属长板（101a-1）、金属中板（101a-2）和金属端板（101a-3）焊接拼接而成，若干组所述金属长板（101a-1）的外侧均开设有限位滑槽（101a-1a）。
8.根据权利要求7所述的一种平板构件运输装置，其特征在于：所述限位滑槽（101a-1a）与限位滑板（101b-3）结构相匹配，所述限位滑槽（101a-1a）与限位滑板（101b-3）之间为滑动配合。
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN221253586U true CN221253586U (zh) | 2024-07-02 |
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| GR01 | Patent grant |