CN116945874A - 一种带控制台的车辆后舱车顶装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种带控制台的车辆后舱车顶装置，包括：前排顶窗和后排顶窗；前排顶窗与后排顶窗之间的隔断装置；前倾板、后倾板、左倾板和右倾板，前倾板、后倾板、左倾板和右倾板分别与前排顶窗和后排顶窗相连，前排顶窗和后排顶窗与前倾板、后倾板、左倾板和右倾板形成车顶平层空间；前裙板、后裙板、左裙板和右裙板，前裙板、后裙板、左裙板和右裙板分别与前倾板、后倾板、左倾板和右倾板相连；其中，隔断装置包括与前排顶窗和后排顶窗之间的接合部分和接合部分下方的中央控制台，中央控制台包括沿接合部分延伸的面板。本申请提出的带控制台的车辆后舱车顶装置在保持操作方便和保持乘坐区的整体美观前提下增加了更多的实体按键或者展示组件。

Description

一种带控制台的车辆后舱车顶装置

技术领域

本申请涉及汽车工业技术领域，特别地涉及一种带控制台的车辆后舱车顶装置。

背景技术

汽车作为一种成熟的工业品，其功能也越来越丰富。特别是对于高端商务车而言，在驾驶区之后的乘坐区中为乘客提供了更加丰富的控制功能。现有技术中，高端商务车的乘坐区中往往提供触屏式的集中显示控制器，使得乘客能够使用这些功能。虽然这种方式看起来方便，但是乘客实际使用的体验不佳。乘客往往需要对控制界面非常熟悉才能快速找到所需要的功能，而且还要经过多次操作才能够实现所需的功能。因此，高端商务车一直希望在乘坐区增加更多的实体按键或者展示组件，以使得乘客能够更加方便简洁地使用车辆所提供的丰富的功能。然而，如何在保持操作方便和保持乘坐区的整体美观前提下增加更多的实体按键或者展示组件一直是本领域技术人员希望解决的问题。

发明内容

针对现有技术中存在的技术问题，本申请提出了一种带控制台的车辆后舱车顶装置，该车辆后舱车顶装置在保持操作方便和保持乘坐区的整体美观前提下增加了更多的实体按键或者展示组件。

本申请实施例提供一种带控制台的车辆后舱车顶装置，包括：前排顶窗和后排顶窗；前排顶窗与后排顶窗之间的隔断装置；前倾板、后倾板、左倾板和右倾板，所述前倾板、后倾板、左倾板和右倾板分别与所述前排顶窗和后排顶窗相连，所述前排顶窗和后排顶窗与所述前倾板、后倾板、左倾板和右倾板形成车顶平层空间；前裙板、后裙板、左裙板和右裙板，所述前裙板、后裙板、左裙板和右裙板分别与所述前倾板、后倾板、左倾板和右倾板相连；其中，所述隔断装置包括与所述前排顶窗和后排顶窗之间的接合部分和所述接合部分下方的中央控制台，所述中央控制台包括沿所述接合部分延伸的面板；所述面板上包括多个按键以及一个或多个展示组件；其中所述中央控制台的高度不超过所述车顶平层空间。

可选地，其中所述中央控制台包括以下群组中的一者或多者：空调控制系统、车内空气过滤控制系统、新风系统、照明控制系统、音响控制系统和车内环境模式选择系统。

可选地，其中所述中央控制台包括底板，所述底板与所述面板相连，所述底板与所述面板形成半包围的容置空间，所述中央控制台的电子组件容纳于所述容置空间中。

可选地，其中所述底板的左右两侧分别包括车载空调的出风孔阵列。

可选地，其中所述底板向左右两侧延伸并分别与所述左倾板和所述右倾板固定，所述中央控制台位于所述底板的中部，所述中央控制台与所述左倾板和所述右倾板之间包括加强筋。

可选地，其中所述底板经配置以向上拱起以提供方向向上的内应力。

可选地，其中所述中央控制台与所述左倾板和所述右倾板之间包括多条张紧程度可调的拉索。

可选地，其中所述前倾板包括前台展示面板，所述前台展示面板展示以下群组中的一者或多者：时间、天气、地理位置、车辆行使情况、以及车内温度。

可选地，其中所述前排顶窗和后排顶窗分别为独立控制的显示照明装置。

可选地，进一步包括车顶顶棚，其位于所述前排顶窗和所述后排顶窗之上。

利用本申请实施例提出的带控制台的车辆后舱车顶装置，增加了车顶的平层空间以容纳中央控制台，既不会破坏车辆后舱整体的空间感，也不会在下方增加过多的按键和展示组件而破坏乘坐区整体美观；同时还使得位于车辆后舱的乘客能够通过操作靠近车辆后舱位置的中央控制台中的面板，便捷地对车内的辅助功能进行控制。本发明更加适用于高端商务车等车辆后舱具有较大空间的车辆。

附图说明

下面，将结合附图对本申请的优选实施方式进行进一步详细的说明，其中：

图1示出了本申请实施例的一种带控制台的车辆后舱车顶装置的内侧面立体结构示意图；

图2是图1所示结构的A向视图；

图3示出了本申请实施例的一种带控制台的车辆后舱车顶装置的外侧面立体结构示意图；

图4是本申请实施例的一种带控制台的车辆后舱车顶装置的部分立体结构示意图；

图5是图4所示结构沿着B向的部分结构的放大视图。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在以下的详细描述中，可以参看作为本申请一部分用来说明本申请的特定实施例的各个说明书附图。在附图中，相似的附图标记在不同图式中描述大体上类似的组件。本申请的各个特定实施例在以下进行了足够详细的描述，使得具备本领域相关知识和技术的普通技术人员能够实施本申请的技术方案。应当理解，还可以利用其它实施例或者对本申请的实施例进行结构、逻辑或者电性的改变。

图1示出了本申请实施例的一种带控制台的车辆后舱车顶装置的内侧面立体结构示意图。图2是图1所示结构的A向视图。结合图1和图2所示，本申请实施例提出的带控制台的车辆后舱车顶装置100包括前排顶窗101、后排顶窗105、隔断装置102、前倾板111、后倾板112、左倾板113、右倾板114、前裙板121、后裙板122、左裙板123和右裙板124，其中，隔断装置102设置在前排顶窗101和后排顶窗105之间，隔断装置102包括与前排顶窗101和后排顶窗105之间的接合部分106和接合部分106下方的中央控制台104。需要说明的是，这里的“中央控制台104位于接合部分106的下方”指的是沿着车顶到车底的方向，中央控制台104相较于接合部分106更靠近车底。

进一步地，中央控制台104包括沿接合部分106延伸的面板1041，面板1041上包括多个按键以及一个或多个展示组件。其中，在本申请的一些实施例中，可选地，前排顶窗101和后排顶窗105分别是独立控制的显示照明装置，而不是透明的玻璃等装置。例如，在行驶的路上，当后舱乘客需要将后舱的环境氛围设置成睡眠模式时，乘客可以直接通过中央控制台将车内环境模式选择为睡眠模式，前排顶窗101和后排顶窗105可以呈现出星空的显示效果，方面乘客更好地休息。在一些实施例中，前排顶窗101和后排顶窗105分别为独立控制的显示照明装置能够便捷地为对应位置的乘客提供所需的功能。

在本申请的一些实施例中，可选地，中央控制台104包括以下群组中的一者或多者：空调控制系统、车内空气过滤控制系统、新风系统、照明控制系统、音响控制系统和车内环境模式选择系统。这样，通过操作中央控制台104中的面板1041能够控制车内的多个功能，方便乘客对车内功能进行控制，提高了乘客乘车时的舒适度以及娱乐性。

继续参见图1和图2所示，前倾板111、后倾板112、左倾板113和右倾板114分别与前排顶窗101和后排顶窗105相连，前排顶窗101和后排顶窗105与前倾板111、后倾板112、左倾板113和右倾板114形成车顶平层空间。其中，需要注意的是，在本申请的实施例中，中央控制台104的高度不超过车顶平层空间。这样，在车顶上方将保留足够的空间，避免中央控制台104的设置对后舱整体的空间感产生影响，保持后舱空间的整体性。在本申请的一些实施例中，可选地，前倾板111包括前台展示面板（图中未示出），所述前台展示面板展示以下群组中的一者或多者：时间、天气、地理位置、车辆行使情况、以及车内温度。前台展示面板展示的信息方便乘客了解车内的环境以及车辆位置等信息。

图3示出了本申请实施例的一种带控制台的车辆后舱车顶装置的外侧面的立体结构示意图。结合图1-图3所示，前裙板121、后裙板122、左裙板123和右裙板124，前裙板121、后裙板122、左裙板123和右裙板124分别与前倾板111、后倾板112、左倾板113和右倾板114相连。前裙板121、后裙板122、左裙板123和右裙板124的设置方便车辆后舱车顶装置100和车辆的其它结构进行安装。在本申请的一些实施例中，车辆后舱车顶装置100进一步包括车顶顶棚（图中未示出），其位于前排顶窗101和后排顶窗105之上，这样，能够为前排顶窗101和后排顶窗105提供一层保护结构，防止车辆后舱车顶装置100在和车辆的其它零件进行组装时损坏前排顶窗101和后排顶窗105。

继续参见图1和图2所示，中央控制台104包括底板107，底板107与面板1041相连，底板107与面板1041形成半包围的容置空间，中央控制台104的电子组件（图中未示出）容纳于容置空间中。隔断装置102沿着车顶到车底的方向具有一定的厚度，面板1041沿着同样方向的厚度要大于隔断装置102的厚度，底板107作为隔断装置102的最底面，与面板1041连接的底板107的形状可以与面板1041最下方的边界的形状相同（例如，都是圆弧形），且面板1041最下方的边界与底板107连接，底板107和面板1041构成一个半包围的容置空间，用于容纳中央控制台104的电子组件。

进一步地，底板107的左右两侧分别包括车载空调的出风孔阵列103，位于后舱内的乘客可以通过控制台调节从出风孔阵列中流出的空调风的温度和风速的大小。

本发明需要面对的一个问题是中央控制台的重量问题。由于高端商务车的宽度较宽，隔断装置的跨度较大并且厚度却不大，隔断装置可能由于承载的重量过大而出现弯曲。为了解决这一问题，增加隔断装置的承载能力，本发明的一些实施例中采用了增设加强筋和拉索以及对底板进行预应力等多种实施方式。

图4是本申请实施例的一种带控制台的车辆后舱车顶装置的部分立体结构示意图。图5是图4所示结构沿着B向的部分结构的放大视图。结合图4和图5所示，底板107向左右两侧延伸并分别与左倾板113和右倾板114固定，中央控制台104位于底板107的中部，中央控制台104与左倾板113和右倾板114之间包括加强筋401。在中央控制台的底板与左倾板113和右倾板114之间设置加强筋401能够增强隔断装置102与左倾板113和右倾板114之间连接的牢固性，提高隔断装置102与左倾板113和右倾板114之间的连接强度。

在本申请的一些实施例中，可选地，中央控制台104的底板两侧分别包括多个连接点，而左倾板113和右倾板114沿着竖直倾斜的方向对应于底板的两侧也包括多个连接点，多条张紧程度可调的拉索201连接在这些连接点之间形成斜拉结构，从而将底板107受到的重力通过拉索201转移到左倾板113和右倾板114上。利用拉索201的斜拉结构能够进一步地提高隔断装置102的承载能力。

在一些实施例中，可选地，底板107整体结构向上拱起，底板107整体上为弧形，底板107弯曲方向向上，这样，底板能够提供方向向上的内应力，使得隔断装置102所承载的部分重力与向上的内应力抵消，从而进一步提高隔断装置102的承载能力。

经过上述技术手段，隔断装置102的承载能力得到进一步的提高，从而使得中央控制台能够包括实现更多功能的实体装置，而不仅仅作为按键和展示组件的面板装置。

综上，利用本申请实施例提出的带控制台的车辆后舱车顶装置100，既不会破坏车辆后舱整体的空间感，也不会在下方增加过多的按键和展示组件而破坏乘坐区整体美观；同时也使得位于车辆后舱的乘客能够便捷地操作中央控制台104，进而对车内的各项功能进行控制。

另外，本申请实施例的车辆后舱车顶装置100的隔断装置102作为多种结构的集成装置，为了提高其承载能力，在中央控制台104和左右倾板之间设置加强筋和斜拉结构，并且将底板的拱形结构设计，进一步增强了隔断装置102的抗弯能力，避免隔断装置102在长期使用过程中出现变形等问题；同时也使得中央控制台中也可以包括实体装置，而不仅仅作为按键和展示组件的面板装置。

上述实施例仅供说明本申请之用，而并非是对本申请的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本申请范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此，所有等同的技术方案也应属于本申请公开的范畴。

Claims (10)

1.一种带控制台的车辆后舱车顶装置，其特征在于，包括：

前排顶窗和后排顶窗；

前排顶窗与后排顶窗之间的隔断装置；

前倾板、后倾板、左倾板和右倾板，所述前倾板、后倾板、左倾板和右倾板分别与所述前排顶窗和后排顶窗相连，所述前排顶窗和后排顶窗与所述前倾板、后倾板、左倾板和右倾板形成车顶平层空间；

前裙板、后裙板、左裙板和右裙板，所述前裙板、后裙板、左裙板和右裙板分别与所述前倾板、后倾板、左倾板和右倾板相连；

其中，所述隔断装置包括与所述前排顶窗和后排顶窗之间的接合部分和所述接合部分下方的中央控制台，所述中央控制台包括沿所述接合部分延伸的面板；所述面板上包括多个按键以及一个或多个展示组件；其中所述中央控制台的高度不超过所述车顶平层空间。

2.根据权利要求1所述的带控制台的车辆后舱车顶装置，其特征在于，其中所述中央控制台包括以下群组中的一者或多者：空调控制系统、车内空气过滤控制系统、新风系统、照明控制系统、音响控制系统和车内环境模式选择系统。

3.根据权利要求1所述的带控制台的车辆后舱车顶装置，其特征在于，其中所述中央控制台包括底板，所述底板与所述面板相连，所述底板与所述面板形成半包围的容置空间，所述中央控制台的电子组件容纳于所述容置空间中。

4.根据权利要求3所述的带控制台的车辆后舱车顶装置，其特征在于，其中所述底板的左右两侧分别包括车载空调的出风孔阵列。

5.根据权利要求3所述的带控制台的车辆后舱车顶装置，其特征在于，其中所述底板向左右两侧延伸并分别与所述左倾板和所述右倾板固定，所述中央控制台位于所述底板的中部，所述中央控制台与所述左倾板和所述右倾板之间包括加强筋。

6.根据权利要求5所述的带控制台的车辆后舱车顶装置，其特征在于，其中所述底板经配置以向上拱起以提供方向向上的内应力。

7.根据权利要求5所述的带控制台的车辆后舱车顶装置，其特征在于，其中所述中央控制台与所述左倾板和所述右倾板之间包括多条张紧程度可调的拉索。

8.根据权利要求1所述的带控制台的车辆后舱车顶装置，其特征在于，其中所述前倾板包括前台展示面板，所述前台展示面板展示以下群组中的一者或多者：时间、天气、地理位置、车辆行使情况、以及车内温度。

9.根据权利要求1所述的带控制台的车辆后舱车顶装置，其特征在于，其中所述前排顶窗和后排顶窗分别为独立控制的显示照明装置。

10.根据权利要求1所述的带控制台的车辆后舱车顶装置，其特征在于，进一步包括车顶顶棚，其位于所述前排顶窗和所述后排顶窗之上。