CN218054814U - 遮阳板布局优化的汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种遮阳板布局优化的汽车，所述遮阳板布局优化的汽车包括车身顶板、前风挡玻璃和遮阳板，前风挡玻璃包括朝向车身顶板延伸的顶部风挡玻璃，顶部风挡玻璃在水平面上的投影和前排座椅在水平面上的投影部分重叠，遮阳板设置在顶部风挡玻璃上。本实用新型的遮阳板布局优化的汽车可以利用顶部风挡玻璃代替驾驶人员头顶上方的部分车身顶板，提升了视野与驾乘人员头部空间，且遮阳板设置在前风挡玻璃的顶部风挡玻璃上，实现遮阳作用的同时，不会遮挡驾驶人员的视线。

Description

遮阳板布局优化的汽车

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种遮阳板布局优化的汽车。

背景技术

汽车遮阳板是指安装在司机与副驾驶头部上方，用来防止太阳光或对面汽车的灯光直射到驾驶员或副驾驶的眼睛的板子。

相关技术中的汽车的遮阳安装在车身顶板上，前风挡玻璃与车身顶板连接，驾驶人员通过前风挡玻璃观察路况，但是，相关技术中的汽车的前风挡玻璃和遮阳板的布局不合理，驾驶人员视野与头部空间小，用户体验差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的实施例提出一种遮阳板布局优化的汽车，该汽车的前风挡玻璃包括朝向车身顶板延伸的顶部风挡玻璃，顶部风挡玻璃在水平面上的投影和前排座椅在水平面上的投影部分重叠，可以利用顶部风挡玻璃代替驾驶人员头顶上方的部分车身顶板，提升了视野与驾乘人员头部空间，且遮阳板设置在前风挡玻璃的顶部风挡玻璃上，实现遮阳作用的同时，不会遮挡驾驶人员的视线。

本实用新型实施例的汽车，前风挡玻璃包括朝向车身顶板延伸的顶部风挡玻璃，顶部风挡玻璃在水平面上的投影和前排座椅在水平面上的投影部分重叠，可以利用顶部风挡玻璃代替驾驶人员头顶上方的部分车身顶板，解放头部空间，且遮阳板设置在顶部风挡玻璃上，不会遮挡驾驶人员的视野，提升了用户体验。

本实用新型实施例的汽车，遮阳板设置在前风挡玻璃上，可以解放头部空间，提升视野，提升用户体验。

在一些实施例中，所述前风挡玻璃还包括前部风挡玻璃，所述顶部风挡玻璃的一侧与所述车身顶板连接，所述顶部风挡玻璃的另一侧与所述前部风挡玻璃的上端连接。

在一些实施例中，所述前部风挡玻璃和所述顶部风挡玻璃的连接处呈夹角。

在一些实施例中，所述前部风挡玻璃和所述顶部风挡玻璃的连接处具有弧形过渡结构。

在一些实施例中，所述前部风挡玻璃的延伸方向和所述顶部风挡玻璃的延伸方向相同。

在一些实施例中，所述遮阳板连接在所述顶部风挡玻璃的内侧面上并相对所述顶部风挡玻璃可转动。

在一些实施例中，所述遮阳板与所述顶部风挡玻璃的内侧面贴合并连接。

在一些实施例中，所述遮阳板在高度方向上与所述前排座椅相对

在一些实施例中，所述遮阳板包括第一遮阳板和第二遮阳板，所述第一遮阳板和所述第二遮阳板在所述车身顶板的宽度方向上间隔布置。

在一些实施例中，所述前风挡玻璃通过预埋注塑或粘胶与所述遮阳板连接。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的遮阳板布局优化的汽车的结构示意图。

附图标记：

车身顶板1，前风挡玻璃2，遮阳板3。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示，本实用新型实施例的汽车包括车身顶板1、前风挡玻璃2和遮阳板3。

前风挡玻璃2包括朝向车身顶板1延伸的顶部风挡玻璃，顶部风挡玻璃在水平面上的投影和前排座椅在水平面上的投影部分重叠。换言之，本申请的前风挡玻璃2相交于传统汽车其面积更大，顶部风挡玻璃可以代替前排座椅上方的部分车身顶板1，从而增大驾驶人员的头部视野。

遮阳板3设置在顶部风挡玻璃上，由于顶部风挡玻璃位于驾驶人员的头顶上方，设置在顶部风挡玻璃板上的遮阳板不会遮挡驾驶人员的视线。可以理解的是，相关技术中的汽车采用传统的前风挡玻璃，遮阳板设置在车身的顶盖上，在使用时可以将遮阳板转动打开，以遮挡光线直射用户，在不使用时，将遮阳板转动收起，使其贴合在顶盖上。但是，传统的前风挡玻璃仅设置在驾驶人员的前侧，无法提高驾驶人员的头部空间视野。

本申请针对上述问题提出了对前风挡玻璃进行调整以解放头部空间，提升视野，并将遮阳板3设置在前风挡玻璃位于驾驶人员头顶上方的部分处，头部空间变大的同时，遮阳板3不会遮挡驾驶人员的视线。

本实用新型实施例的汽车，前风挡玻璃包括朝向车身顶板延伸的顶部风挡玻璃，顶部风挡玻璃在水平面上的投影和前排座椅在水平面上的投影部分重叠，可以利用顶部风挡玻璃代替驾驶人员头顶上方的部分车身顶板，解放头部空间，且遮阳板设置在顶部风挡玻璃上，不会遮挡驾驶人员的视野，提升了用户体验。

在一些实施例中，前风挡玻璃2还包括前部风挡玻璃，顶部风挡玻璃的一侧与车身顶板1连接，顶部风挡玻璃的另一侧与前部风挡玻璃的上端连接。

换言之，前部风挡玻璃可以看作传统汽车的前风挡玻璃2，顶部风挡玻璃为传统前风挡玻璃2延伸出的一部分，该部分用于增大顶部视野，并安装遮阳板。

可选地，前部风挡玻璃和顶部风挡玻璃的连接处呈夹角。即前部风挡玻璃和顶部风挡玻璃的延伸方向不同，例如，前部风挡玻璃倾斜向上延伸，顶部风挡玻璃可以水平延伸(与车身顶板1平滑对接)，具体地，前部风挡玻璃和顶部挡风玻的结构及连接方式可以根据汽车外形需求而定。

可选地，前部风挡玻璃和顶部风挡玻璃的连接处具有弧形过渡结构，便于成形制造，且外观平滑。

可选地，前部风挡玻璃的延伸方向和顶部风挡玻璃的延伸方向相同。

进一步地，如图1所示，遮阳板3连接在顶部风挡玻璃的内侧面上并相对顶部风挡玻璃可转动。由此，在需要使用遮阳板3时，可以转动打开遮阳板3，在不需要使用遮阳板3时，可转动收起以减小空间占用，并避免视野干涉。

另外，本申请不限于设置遮阳板3相对前风挡玻璃2可转动，例如，遮阳板3可以与顶部风挡玻璃的内侧面贴合并连接。具体地，遮阳板3的设置方式可根据实际需求而定，只需满足用户需求即可。

进一步地，遮阳板3在高度方向上与前排座椅相对。由此，遮阳板3可以最大限度地提供有效遮阳面积。

进一步地，如图1所示，遮阳板3包括第一遮阳板和第二遮阳板，第一遮阳板和第二遮阳板在车身顶板1的宽度方向上间隔布置。可以理解的是，常规汽车的前排座椅通常为两个，则第一遮阳板和第二遮阳板可分别对应两个座椅实现遮阳。

在一些实施例中，前风挡玻璃2通过预埋注塑或粘胶与遮阳板3连接。连接简单可靠，遮阳板3安装稳定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种遮阳板布局优化的汽车，其特征在于，包括：

车身顶板；

前风挡玻璃，所述前风挡玻璃包括朝向所述车身顶板延伸的顶部风挡玻璃，所述顶部风挡玻璃在水平面上的投影和前排座椅在水平面上的投影部分重叠；

遮阳板，所述遮阳板设置在所述顶部风挡玻璃上。

2.根据权利要求1所述的遮阳板布局优化的汽车，其特征在于，所述前风挡玻璃还包括前部风挡玻璃，所述顶部风挡玻璃的一侧与所述车身顶板连接，所述顶部风挡玻璃的另一侧与所述前部风挡玻璃的上端连接。

3.根据权利要求2所述的遮阳板布局优化的汽车，其特征在于，所述前部风挡玻璃和所述顶部风挡玻璃的连接处呈夹角。

4.根据权利要求2所述的遮阳板布局优化的汽车，其特征在于，所述前部风挡玻璃和所述顶部风挡玻璃的连接处具有弧形过渡结构。

5.根据权利要求2所述的遮阳板布局优化的汽车，其特征在于，所述前部风挡玻璃的延伸方向和所述顶部风挡玻璃的延伸方向相同。

6.根据权利要求1所述的遮阳板布局优化的汽车，其特征在于，所述遮阳板连接在所述顶部风挡玻璃的内侧面上并相对所述顶部风挡玻璃可转动。

7.根据权利要求1所述的遮阳板布局优化的汽车，其特征在于，所述遮阳板与所述顶部风挡玻璃的内侧面贴合并连接。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的遮阳板布局优化的汽车，其特征在于，所述遮阳板在高度方向上与所述前排座椅相对。

9.根据权利要求1所述的遮阳板布局优化的汽车，其特征在于，所述遮阳板包括第一遮阳板和第二遮阳板，所述第一遮阳板和所述第二遮阳板在所述车身顶板的宽度方向上间隔布置。

10.根据权利要求1所述的遮阳板布局优化的汽车，其特征在于，所述前风挡玻璃通过预埋注塑或粘胶与所述遮阳板连接。

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