CN116913003A - 停车充电计费方法、装置、系统、计算机设备及存储介质 - Google Patents

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CN116913003A CN202310869806.3A CN202310869806A CN116913003A CN 116913003 A CN116913003 A CN 116913003A CN 202310869806 A CN202310869806 A CN 202310869806A CN 116913003 A CN116913003 A CN 116913003A
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Abstract

本发明公开了停车充电计费方法、装置、系统、设备及介质，其方法实现，包括：当待充电车辆充电前，获取待充电车辆的车辆信息以及充电车位属性信息；将车辆信息以及充电车位属性信息作为计费参数，创建计费模型；获取待充电车辆的入位时间以及出位时间，并根据入位时间触发所述计费模型启动运行，根据出位时间触发计费模型停止运行；计算计费模型在运行时间内产生的费用信息，生成费用支付订单，并推送给所述待充电车辆对应的用户。通过采集车辆信息以及充电车位属性，为每一个车辆创建独属于该车辆的计费模型，进行计费，使计费更加灵活，针对性强，可提高计费准确性，可以满足车位管理需求。

Description

停车充电计费方法、装置、系统、计算机设备及存储介质
技术领域
本发明涉及停车场技术领域，尤其涉及一种停车充电计费方法、装置、系统、计算机设备及存储介质。
背景技术
随着新能源的发展，新能源车停车充电运营场景也多样化倍增，充电场站服务的车辆类型也越来越多，不同车辆品牌的新能源汽车车主，对新能源汽车供电设备、充电桩、充电类型有不同的停车充电需求。车位级充电运营业务涉及的计费业务类型，例如，车场停车费、车位停车费、资源占用费、充电费等。
但是，目前在进行停车场费用计算时，大部分情况都是停车场运营管理人员通过前端管理软件或者系统平台设定临时车收费标准，充电设备计量计价标准模板，下发到设备端存储。当任意一个车主进行停车时，均是以车辆充电起始时间开始依据事先设定的标准计量计价启动充电计费。计费模式过于单一化，缺乏灵活性及精准性，已经满足不了车位级充电运营业务的经营管理需求。
发明内容
基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种停车充电计费方法、装置、系统、计算机设备及存储介质，以解决现有技术中计费模式过于单一化，缺乏灵活性及精准性，无法满足不了车位级充电运营业务的经营管理需求的问题。
第一方面，提供了一种停车充电计费方法，包括：
当待充电车辆充电前，获取所述待充电车辆的车辆信息以及充电车位属性信息；
将所述车辆信息以及所述充电车位属性信息作为计费参数，创建计费模型；
获取所述待充电车辆的入位时间以及出位时间，并根据所述入位时间触发所述计费模型启动运行，根据所述出位时间触发所述计费模型停止运行；
计算所述计费模型在运行时间内产生的费用信息，生成费用支付订单，并推送给所述待充电车辆对应的用户。
在一实施例中，所述将所述车辆信息以及所述充电车位属性信息作为计费参数，创建计费模型，包括：
根据所述车辆信息以及充电车位属性信息，匹配出所述待充电车辆的最优计费模板；
将所述车辆信息以及所述充电车位属性信息作为计费参数，对所述最优计费模板进行配置，以创建所述计费模型。
在一实施例中，所述根据所述车辆信息以及充电车位属性信息，匹配出所述待充电车辆的最优计费模板，包括：
根据所述车辆信息以及充电车位属性信息，获取所述待充电车辆对应的用户画像以及所述待充电车辆的停放区域类型；
根据所述用户画像以及停放区域类型，在预设标准计费模板中筛选出所述最优计费模板。
在一实施例中，所述计算所述计费模型的运行时间内产生的费用，生成费用支付订单，包括：
所述计算所述计费模型的运行时间内产生的费用，生成费用支付订单之前，包括：
配置计费业务类型以及套餐计费标准；
所述计算所述计费模型的运行时间内产生的费用，生成费用支付订单，包括：
根据所述计费业务类型以及套餐计费标准，计算所述计费模型的运行时间内产生的费用，并生成所述费用支付订单。
在一实施例中，所述计费业务类型包括停车费，车位费，资源占用费以及充电费，所述根据所述计费业务类型以及套餐计费标准，计算所述计费模型的运行时间内产生的费用，并生成所述费用支付订单，包括：
判断停车场、充电车位以及所述充电车位上预置的充电桩的收益主体是否一致；
当判断结果为是，则将所述停车费，车位费，资源占用费以及充电费进行合并，并计算所述计费模型的运行时间内产生的合并总费用，以生成所述合并总费用支付订单。
在一实施例中，判断所述待充电车辆使用的停车场、充电车位以及所述充电车位上预置的充电桩的收益主体是否一致之后，包括：
当判断结果为否，则根据所述计费业务类型以及套餐计费标准，并分别计算所述计费模型的运行时间内产生的停车费，车位费，资源占用费以及充电费，并生成多个不同的费用支付订单。
第二方面，提供了一种停车充电计费装置，包括：
信息获取单元，用于当待充电车辆充电前，获取所述待充电车辆的车辆信息以及充电车位属性信息；
计费模型创建单元，用于将所述车辆信息以及所述充电车位属性信息作为计费参数，创建计费模型；
计费模型触发单元，用于获取所述待充电车辆的入位时间以及出位时间，并根据所述入位时间触发所述计费模型启动运行，根据所述出位时间触发所述计费模型停止运行；
计费单元，用于计算所述计费模型在运行时间内产生的费用信息，生成费用支付订单，并推送给所述待充电车辆对应的用户。
第三方面，提供了一种基于车辆信息的停车充电计费系统，包括：
停车场/站管理平台，用于采集待充电车辆的车辆信息以及充电车位属性信息，并发送给云计费服务平台；
充电运营服务平台，用于采集所述待充电车辆的充电信息，并发送给所述云计费服务平台；
所述云计费服务平台包括如权利要求7所述的停车充电计费装置，所述停车充电计费装置用于根据所述充电信息以及计费模型，计算所述待充电车辆在所述计费模型运行期间产生的费用信息，并生成所述待充电车辆的费用支付订单；以及
与所述云计费服务平台通信连接的订单中心，用于接收所述云计费服务平台发送的所述待充电车辆的费用支付订单，并将所述费用支付订单推送给所述待充电车辆对应的用户端。
第四方面，提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机可读指令，所述处理器执行所述计算机可读指令时实现如上述所述停车充电计费方法的步骤。
第五方面，提供了一种可读存储介质，所述可读存储介质存储有计算机可读指令，所述计算机可读指令被处理器执行时实现如上述所述停车充电计费方法的步骤。
上述停车充电计费方法、装置、系统、计算机设备及存储介质，其方法实现，包括：当待充电车辆充电前，获取所述待充电车辆的车辆信息以及充电车位属性信息；将所述车辆信息以及所述充电车位属性信息作为计费参数，创建计费模型；获取所述待充电车辆的入位时间以及出位时间，并根据所述入位时间触发所述计费模型启动运行，根据所述出位时间触发所述计费模型停止运行；计算所述计费模型在运行时间内产生的费用信息，生成费用支付订单，并推送给所述待充电车辆对应的用户。本申请中，通过采集车辆信息以及充电车位属性，为每一个车辆创建对应的计费模型，通过该计费模型对车辆进行计费，每一个车辆，在每一次停车时所采用的计费策略均可不同，计费方式多样性，使得计费更加灵活，针对性更强，并可提高计费准确性，可以很好的满足车位级充电运营业务的经营管理需求。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明一实施例中基于车辆信息的停车充电计费方法的一应用环境示意图；
图2是本发明一实施例中基于车辆信息的停车充电计费方法的一流程示意图；
图3是本发明一实施例中基于车辆信息的停车充电计费装置的一结构示意图；
图4是本发明一实施例中基于车辆信息的停车充电计费系统的一结构示意图；
图5是本发明一实施例中计算机设备的一示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本实施例提供的停车充电计费方法，可应用在如图1的应用环境中，其中，车主可通过用户端向停车场/站管理终端发送充电车位查询请求，停车场/站管理终端可根据该查询请求，向该车主反馈空闲的充电停车位以供用户选取，在用户选取停车位并支付预订费用后，可将预约信息上传数据库后台管理系统中进行存储和管理，当该车主进行停车时，可通过该停车场/站管理终端采集车辆信息以及充电车位属性信息，并上传云计费服务平台，该云计费服务平台可向充电运营服务平台发送充电启动指令，以对该车主的车辆进行充电，当充电完成，该车辆驶离充电车位时，通过云计费服务平台根据预设计费规则，计算车辆信息以及充电车位属性信息创建的计费模型在运行期间产生的费用发送给订单中心，通过订单中心发送给用户端，以便进行支付。该云计费服务平台、充电运营服务平台以及停车场/站管理终端均可与该数据库后台管理系统进行通信，以便通过该数据库后台管理系统对车辆充电过程中产生的费用订单，停车信息，充电信息等进行存储，以便回溯。
其中，用户端包括但不限于各种个人计算机、笔记本电脑、智能手机、平板电脑和便携式可穿戴设备。云计费服务平台、充电运营平台可为服务端，该服务端可以用独立的服务器或者是多个服务器组成的服务器集群来实现。
在一实施例中，如图2所示，提供一种停车充电计费方法，以该方法应用在图1中的云计费服务平台进行说明，包括如下步骤：
在步骤S110中，当待充电车辆充电前，获取所述待充电车辆的车辆信息以及充电车位属性信息；
本申请实施例中，该充电车位上设置有图像采集设备，例如，摄像机，诱导终端等，实时对充电车位所在区域进行监控，当待充电车辆驶入充电车位时，停车场/站管理终端可通过该图像采集设备采集该待充电车辆的视频数据，并对该视频数据进行分析，以获取该待充电车辆的车辆信息，并可根据预先存储的充电车位的属性信息，在采集到该待充电车位的车位号后，根据该车位号获取该充电车位的属性信息，并发送给云计费服务平台。
在本申请实施例中，该车辆信息可包括车辆品牌、车辆识别码(VehicleIdentification Number，VIN)、车主信息、停车充电行为等数据。
在本申请实施例中，该充电车位属性信息可包括一级交流充电、二级交流充电、三级交流充电、快速直流充电、室内充电、室外充电等。
在本申请实施例中，在该待充电车辆驶入该充电车位之前，可对该待充电车辆进行鉴权，即可将通过该图像采集设备采集该车牌号码，并与预存的该充电车位的预约信息进行对比，以确定该车辆信息是否为已预约车辆，如果为已预约车辆，则可允许进入充电车位。
在步骤S120中，将所述车辆信息以及所述充电车位属性信息作为计费参数，创建计费模型；
在本申请实施例中，该计费模型可为预先设置的标准计费模型，该计费模型中可设置有多种计费参数的字段或者特征值，例如，车辆类型，车辆品牌、快充、慢充、室内充电、室外充电等计费参数，由于不同计费参数对应的计费策略不同，因此，当获取到该车辆信息以及充电车位属性信息时，则可对该计费模型的字段或者特征值进行对应的配置，以生成独属于该待充电车辆的计费模型。
其中，不同的待充电车辆的计费模型不同。
在本申请实施例中，该计费模型中还可包括是否优惠，是否抵扣、是否免费、免费时长，计费模式，例如按次、按阶段、按时间等信息。
在本申请一实施例中，所述车辆信息以及所述充电车位属性信息作为计费参数，创建计费模型，包括：
根据所述车辆信息以及充电车位属性，匹配出所述待充电车辆的最优计费模板；
将所述车辆信息以及所述充电车位属性信息作为计费参数，对所述最优计费模板进行配置，以创建所述计费模型。
其中，所述根据所述车辆信息以及充电车位属性信息，匹配出所述待充电车辆的最优计费模板，包括：
根据所述车辆信息以及充电车位属性信息，获取所述待充电车辆对应的用户画像以及所述待充电车辆的停放区域类型；
根据所述用户画像以及停放区域类型，在预设标准计费模板中筛选出所述最优计费模板。
具体的，云计费服务平台可根据不同地区、不同停车场区域类型、不同用户画像信息等配置多个标准计费模板，例如，A城市中心区域的B银行停车场的室内充电的计费模型等。当获取到车辆信息以及充电车位属性信息时，则可以根据该车辆信息，例如通过车牌号码查询待充电车辆对应车主的用户画像，车辆停车区域类型信息以及充电车位属性，进而可与该多个标准计费模板进行一一匹配，以获取符合匹配条件的标准计费模板，作为最优计费模板。
进一步，在获取到最优计费模板后，可以进一步将所述车辆信息以及所述充电车位属性信息作为计费参数，对所述最优计费模板进行配置，以创建所述计费模型，即，在获取到用户画像，车辆停车区域等信息时，还可以进一步确定该待充电车辆的车主是否为VIP客户，是否有优惠，是否有抵扣，是否为首次停车客户，免费时长等信息，然后对最优计费模板中的对应的字段或者特征值参数进行配置，以创建出独属于该待充电车辆的计费模型。
其中，不同的车辆可对应不同的计费模型，不同车辆每次停车时，可对应不同的计费模型。当该车辆本次停车结束，且费用结算完成后，可以将该计费模型进行销毁。
其中，当该待充电车辆同时满足多种优惠计费参数时，例如抵扣，和VIP专享价格时，可以选取最优惠的计费参数进行配置。
在步骤S130中，获取所述待充电车辆的入位时间以及出位时间，并根据所述入位时间触发所述计费模型启动运行，根据所述出位时间触发所述计费模型停止运行；
在本申请实施例中，停车场/站管理终端可实时通过图像采集设备可对充电车位进行监控，当待充电车辆驶入充电车位时，可获取当前时间信息，以作为入位时间，并上传给云计费服务平台。当创建该计费模型后，可在该入位时间点，触发该计费模型启动运行，以便开始对该待充电车辆进行计费。当采集到该待充电车辆驶离该充电车位时，可获取当前时间信息，以作为出位时间，并上传给云计费服务平台，此时，云计费服务平台可根据该出位时间点触发该计费模型停止运行。
进一步，还可以通过车位锁的解锁时间，作为该入位时间，或者充电桩的启动时间作为该入位时间等。
进一步，还可以通过车位锁的锁定时间，作为该出位时间，或者充电桩的停止充电时间作为该出位时间。
在本申请实施例中，在触发该计费模型启动运行时，可通过计时模块实时对该待充电车辆的停车时长、充电时长、违规占用时长等进行记录。
在步骤S140中，计算所述计费模型在运行时间内产生的费用信息，生成费用支付订单，并推送给所述待充电车辆对应的用户。
在本申请实施例中，该运行时间可为该待充电车辆的出入位时间的差值，即可为该待充电车辆的停车时长。
在本申请实施例中，根据预先配置计费业务类型、套餐计费标准，以及该计费模型可对该车辆在停车期间参数的车场停车费、车位停车费、资源占用费、充电费等进行计算，并生成对应的费用支付订单，该云计费服务平台可根据该订单中心推送给该待充电车辆关联的用户端，以便进行费用结算。
在本申请一实施例中，所述计算所述计费模型的运行时间内产生的费用，生成费用支付订单，包括：
配置计费业务类型以及套餐计费标准；
根据所述计费业务类型以及套餐计费标准，计算所述计费模型的运行时间内产生的费用，并生成所述费用支付订单。
具体的，云计费服务平台可配置计费业务类型、套餐计费标准等信息，其中，该计费业务类型包括但不限于车场停车费、车位停车费、资源占用费、充电费。该充电费包括但不限于电费、服务费。该套餐计费标准，包括但不限于：按X元/次收费，按X分钟/Y元收费，该X、Y参数可根据实际情况进行设置。
进一步，根据计费业务类型以及套餐计费标准，可以计算出该计费模型运行期间产生的车场停车费、车位停车费、资源占用费、充电费等费用。
其中，还可以包括违规停车费用，例如停放超线，是否非新能源车辆停放到充电车位上等，超时费用，例如，超过预约时间等，可以通过该计费模型进行计算。
在本申请一实施例中，所述根据所述计费业务类型以及套餐计费标准，计算所述计费模型的运行时间内产生的费用，并生成所述费用支付订单，包括：
判断所述待充电车辆使用的停车场、充电车位以及所述充电车位上预置的充电桩的收益主体是否一致；
当判断结果为是，则将所述停车费，车位费，资源占用费以及充电费进行合并，并计算所述计费模型的运行时间内产生的合并总费用，以生成所述合并总费用支付订单。
当判断结果为否，则根据所述计费业务类型以及套餐计费标准，并分别计算所述计费模型的运行时间内产生的停车费，车位费，资源占用费以及充电费，并生成多个不同的费用支付订单。
具体的，可根据述停车费，车位费，资源占用费以及充电费的收益主体配置合并计费模式和独立计费模式，该合并计费模式是指将上述费用合并计费在一起，适用于同一收益主体的场景，该独立计费模式为分别计算该车辆的每一项费用，适用于不同收益主体的场景，因此，在进行费用支付时，可以根据具体的归属，采用不同的计费类型，例如，合并计费，分别计费，因此当确定停车场、充电车位以及所述充电车位上预置的充电桩的收益主体相同时，则可将停车费，车位费，资源占用费以及充电费进行合并，即可直接计算总费用即可，并生成费用支付订单。当确定停车场、充电车位以及所述充电车位上预置的充电桩的收益主体不同时，为避免没有收益权限的受益方收取了属于其他收益方的费用，例如停车场将充电桩的费用收取了，而导致其他收益方收入受到损失，可以通过该计费模型分别对每一项费用进行计算，并对每一项费用都生成一个费用支付订单。
进一步，针对停车场、充电车位以及所述充电车位上预置的充电桩的收益主体不同的情况下，还可以包括部分合并计费模式，即将停车费，车位费，资源占用费以及充电费按照收益主体进行归类，例如，停车费和车位费的收益主体一致，则可以将该停车费和车位费进行合并计算，其他收益主体不同的，单独进行计算。
上述停车充电计费方法，包括：当待充电车辆充电前，获取所述待充电车辆的车辆信息以及充电车位属性信息；将所述车辆信息以及所述充电车位属性信息作为计费参数，创建计费模型；获取所述待充电车辆的入位时间以及出位时间，并根据所述入位时间触发所述计费模型启动运行，根据所述出位时间触发所述计费模型停止运行；计算所述计费模型在运行时间内产生的费用信息，生成费用支付订单，并推送给所述待充电车辆对应的用户。本申请中，通过采集车辆信息以及充电车位属性，为每一个车辆创建对应的计费模型，通过该计费模型对车辆进行计费，每一个车辆，在每一次停车时所采用的计费策略均可不同，计费方式多样性，使得计费更加灵活，针对性更强，并可提高计费准确性，可以很好的满足车位级充电运营业务的经营管理需求。
应理解，上述实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。
在一实施例中，提供一种停车充电计费装置，该停车充电计费装置与上述实施例中停车充电计费基于车辆信息的停车充电计费方法一一对应。如图3所示，该停车充电计费装置包括信息获取单元10、计费模型创建单元20、计费模型触发单元30和计费单元40。各功能模块详细说明如下：
信息获取单元10，用于当待充电车辆充电前，获取所述待充电车辆的车辆信息以及充电车位属性信息；
计费模型创建单元20，用于将所述车辆信息以及所述充电车位属性信息作为计费参数，创建计费模型；
计费模型触发单元30，用于获取所述待充电车辆的入位时间以及出位时间，并根据所述入位时间触发所述计费模型启动运行，根据所述出位时间触发所述计费模型停止运行；
计费单元40，用于计算所述计费模型在运行时间内产生的费用信息，生成费用支付订单，并推送给所述待充电车辆对应的用户。
在一实施例中，计费模型创建单元20，还用于：
根据所述车辆信息以及充电车位属性信息，匹配出所述待充电车辆的最优计费模板；
将所述车辆信息以及所述充电车位属性信息作为计费参数，对所述最优计费模板进行配置，以创建所述计费模型。
在一实施例中，计费模型创建单元20，还用于：
根据所述车辆信息以及充电车位属性信息，获取所述待充电车辆对应的用户画像以及所述待充电车辆的停放区域类型；
根据所述用户画像以及停放区域类型，在预设标准计费模板中筛选出所述最优计费模板。
在一实施例中所述装置，还包括，计费业务配置单元，用于：
配置计费业务类型以及套餐计费标准；
所述计费单元40，还用于：
根据所述计费业务类型以及套餐计费标准，计算所述计费模型的运行时间内产生的费用，并生成所述费用支付订单。
在一实施例中，所述计费业务类型包括停车费，车位费，资源占用费以及充电费，所述计费单元40，还用于：
所述根据所述计费业务类型以及套餐计费标准，计算所述计费模型的运行时间内产生的费用，并生成所述费用支付订单，包括：
判断所述待充电车辆使用的停车场、充电车位以及所述充电车位上预置的充电桩的收益主体是否一致；
当判断结果为是，则将所述停车费，车位费，资源占用费以及充电费进行合并，并计算所述计费模型的运行时间内产生的合并总费用，以生成所述合并总费用支付订单。
在一实施例中，所述计费单元40，还用于：
当判断结果为否，则根据所述计费业务类型以及套餐计费标准，并分别计算所述计费模型的运行时间内产生的停车费，车位费，资源占用费以及充电费，并生成多个不同的费用支付订单。
本申请中，通过采集车辆信息以及充电车位属性，为每一个车辆创建对应的计费模型，通过该计费模型对车辆进行计费，每一个车辆，在每一次停车时所采用的计费策略均可不同，计费方式多样性，使得计费更加灵活，针对性更强，并可提高计费准确性，可以很好的满足车位级充电运营业务的经营管理需求。
关于停车充电计费装置的具体限定可以参见上文中对于停车充电计费方法的限定，在此不再赘述。上述停车充电计费装置中的各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于计算机设备中的处理器中，也可以以软件形式存储于计算机设备中的存储器中，以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。
在一实施例中，提供一种停车充电计费系统，该停车充电计费系统包括上述停车充电计费装置。如图4所示，该停车充电计费系统包括停车场/站管理终端、云计费服务平台、充电运营服务平台以及订单中心。
停车场/站管理平台，用于采集待充电车辆的车辆信息以及充电车位属性信息，并发送给云计费服务平台；
充电运营服务平台，用于采集所述待充电车辆的充电信息，并发送给所述云计费服务平台；
所述云计费服务平台包括如权利要求7所述的停车充电计费装置，所述停车充电计费装置用于根据所述充电信息以及计费模型，计算所述待充电车辆在所述计费模型运行期间产生的费用信息，并生成所述待充电车辆的费用支付订单；以及
与所述云计费服务平台通信连接的订单中心，用于接收所述云计费服务平台发送的所述待充电车辆的费用支付订单，并将所述费用支付订单推送给所述待充电车辆对应的用户端。
在本申请一实施例中，该停车场/站管理终端，包含但不限于：充电车位属性分类管理单元、停车充电业务数据采集单元。
其中，充电车位属性分类管理单元用于对停车场/站位置、充电车位规格、充电桩设备类型以及充电车位使用时段进行等车位属性进行分类和管理，并上传给云计费服务平台，以作为计费模型的计费参数。该停车场/站位置包括但不限于：室外露天、室内地下；充电车位规格包括但不限于：大型车、小型车；充电桩设备类型包括但不限于：交流桩、直流桩、交直流一体桩；停车位使用时段包括但不限于：工作日、非工作日、节假日、白天、夜晚、分时段；充电设备计量计价时段包括但不限于：全天，尖、峰、平、谷分时段费率模式。
其中，停车充电业务数据采集单元用于通过预设图像采集设备采集驶入充电车位的车辆图像，并基于车辆图像识别，获取车牌号码，然后可通过数据库后台管理系统，获取预先存储的停车用户的车辆车型、车辆品牌、车主信息、车辆VIN码等车辆信息以便上传给云计费服务平台，作为计费参数。同时，记录停车用户的入场时间、入位时间、离位时间、出场时间等停车数据，并把这些数据推送到数据库后台管理系统。
在本申请实施例中，该云计费服务平台可包括上述所述的基于车辆信息的停车充电计费装置，其可与该停车场/站管理终端通信连接，并接收该停车场/站管理终端上传的车辆信息以及充电车位属性信息，然后可将该车辆信息以及充电车位属性信息作为计费参数，创建独属于每个车辆每次停车的计费模型，并根据该车辆的停放时间触发该计费模型运行和停止，以便计费该车辆在停车期间产生的费用清单。
具体的，该包含但不限于：计费业务配置单元、计费模型创建单元、计费触发单元、计费单元。其中，该计费业务配置单元用于配置计费业务类型、套餐计费标准等信息，其中，该计费业务类型包括但不限于车场停车费、车位停车费、资源占用费、充电费。该充电费包括但不限于电费、服务费。该套餐计费标准，包括但不限于：按X元/次收费，按X分钟/Y元收费，该X、Y参数可根据实际情况进行设置。该计费模型创建单元，用于将车辆信息以及充电车位属性信息作为计费参数，创建计费模型，该计费触发单元用于根据待充电车辆的入位时间点启动计费模型，根据出位时间点停止计费模型运行。该计费单元用于根据该计费业务配置单元配置的计费业务类型、套餐计费标准，计算计费模型运行期间产生的费用。
在本申请实施例中，该订单中心与该云计费服务平台进行通信连接，用于接收该云计费服务平台发送的费用支付订单，并推送给用户端，以便用户进行结算。
在本申请实施例中，该充电运营服务平台用于对充电服务过程进行管理，具体包括但不限于充电启动、充电中、充电结束，系统生成充电车位记录。以便待充电车辆可进行充电操作，并可采集充电信息，例如充电时长、充电类型，如快充、慢充等，发送给该云计费服务平台，以实现对充电费用进行计算。具体的，当待充电车辆的车主通过手机APP开通无感充电业务，可以确保在待充电车辆插入充电枪成功后，启动充电。充电运营服务平台可以记录该待充电车辆开始充电时间，并同步推送到云计费服务平台计费触发单元，且可利用计时模块实时统计车辆的充电时长。充电运营服务平台还可以记录该待充电车辆的结束充电时间，并同步推送到云计费服务平台计费触发单元，以停止计费。
在本申请实施例中，该停车充电计费系统还可包括用户端，该用户端可预先安装有停车场预约APP，用户可通过该APP、微信公众号或者小程序向停车场/站管理终端发送停车场站查询信息，停车场/站管理终端可通过数据库后台管理系统进行业务数据分析，推送与用户的停车充电需求匹配的充电车位信息，以供用户选择，当用户选择完成后，可生成预订费用，当用户完成预定费用支付后，可向用户推送最优路径地图导航，以使用户根据该最优路径地图导航至预约车位，可以实现免拥堵、免排队，提高用户体验。
在一个实施例中，提供了一种计算机设备，该计算机设备可以是终端设备，其内部结构图可以如图5所示。该计算机设备包括通过系统总线连接的处理器、存储器、网络接口。其中，该计算机设备的处理器用于提供计算和控制能力。该计算机设备的存储器包括可读存储介质。该可读存储介质存储有计算机可读指令。该计算机设备的网络接口用于与外部的终端通过网络连接通信。该计算机可读指令被处理器执行时以实现一种基于车辆信息的停车充电计费方法。本实施例所提供的可读存储介质包括非易失性可读存储介质和易失性可读存储介质。
一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器中并可在处理器上运行的计算机可读指令，处理器执行计算机可读指令时实现如上述停车充电计费方法的步骤。
一种可读存储介质，可读存储介质存储有计算机可读指令，计算机可读指令被处理器执行时实现如上述停车充电计费方法的步骤。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机可读指令来指令相关的硬件来完成，所述的计算机可读指令可存储于一非易失性可读取存储介质或易失性可读存储介质中，该计算机可读指令在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器(ROM)、可编程ROM(PROM)、电可编程ROM(EPROM)、电可擦除可编程ROM(EEPROM)或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器(RAM)或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，RAM以多种形式可得，诸如静态RAM(SRAM)、动态RAM(DRAM)、同步DRAM(SDRAM)、双数据率SDRAM(DDRSDRAM)、增强型SDRAM(ESDRAM)、同步链路(Synchlink)DRAM(SLDRAM)、存储器总线(Rambus)直接RAM(RDRAM)、直接存储器总线动态RAM(DRDRAM)、以及存储器总线动态RAM(RDRAM)等。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将所述装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。
以上所述实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本发明的保护范围之内本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机可读指令来指令相关的硬件来完成，所述的计算机可读指令可存储于一非易失性可读取存储介质或易失性可读存储介质中，该计算机可读指令在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器(ROM)、可编程ROM(PROM)、电可编程ROM(EPROM)、电可擦除可编程ROM(EEPROM)或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器(RAM)或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，RAM以多种形式可得，诸如静态RAM(SRAM)、动态RAM(DRAM)、同步DRAM(SDRAM)、双数据率SDRAM(DDRSDRAM)、增强型SDRAM(ESDRAM)、同步链路(Synchlink)DRAM(SLDRAM)、存储器总线(Rambus)直接RAM(RDRAM)、直接存储器总线动态RAM(DRDRAM)、以及存储器总线动态RAM(RDRAM)等。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将所述装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。
以上所述实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种停车充电计费方法，其特征在于，所述方法包括：
当待充电车辆充电前，获取所述待充电车辆的车辆信息以及充电车位属性信息；
将所述车辆信息以及所述充电车位属性信息作为计费参数，创建计费模型；
获取所述待充电车辆的入位时间以及出位时间，并根据所述入位时间触发所述计费模型启动运行，根据所述出位时间触发所述计费模型停止运行；
根据预设的计费配置规则，计算所述计费模型在运行时间内产生的费用信息，生成费用支付订单，并推送给所述待充电车辆对应的用户。
2.如权利要求1所述的停车充电计费方法，其特征在于，所述将所述车辆信息以及所述充电车位属性信息作为计费参数，创建计费模型，包括：
根据所述车辆信息以及所述充电车位属性信息，匹配出所述待充电车辆的最优计费模板；
将所述车辆信息以及所述充电车位属性信息作为计费参数，对所述最优计费模板进行配置，以创建所述计费模型。
3.如权利要求2所述的停车充电计费方法，其特征在于，所述根据所述车辆信息以及充电车位属性信息，匹配出所述待充电车辆的最优计费模板，包括：
根据所述车辆信息以及充电车位属性信息，获取所述待充电车辆对应的用户画像以及所述待充电车辆的停放区域类型；
根据所述用户画像以及停放区域类型，在预设标准计费模板中筛选出所述最优计费模板。
4.如权利要求1所述的停车充电计费方法，其特征在于，所述计算所述计费模型的运行时间内产生的费用，生成费用支付订单之前，包括：
配置计费业务类型以及套餐计费标准；
所述计算所述计费模型的运行时间内产生的费用，生成费用支付订单，包括：
根据所述计费业务类型以及套餐计费标准，计算所述计费模型的运行时间内产生的费用，并生成所述费用支付订单。
5.如权利要求4所述的停车充电计费方法，其特征在于，所述计费业务类型包括停车费，车位费，资源占用费以及充电费，所述根据所述计费业务类型以及套餐计费标准，计算所述计费模型的运行时间内产生的费用，并生成所述费用支付订单，包括：
判断所述待充电车辆使用的停车场、充电车位以及所述充电车位上预置的充电桩的收益主体是否一致；
当判断结果为是，则将所述停车费，车位费，资源占用费以及充电费进行合并，并计算所述计费模型的运行时间内产生的合并总费用，以生成所述合并总费用支付订单。
6.如权利要求5所述的停车充电计费方法，其特征在于，判断所述停车场、充电车位以及所述充电车位上预置的充电桩的收益主体是否一致之后，包括：
当判断结果为否，则根据所述计费业务类型以及套餐计费标准，分别计算所述计费模型的运行时间内产生的停车费，车位费，资源占用费以及充电费，并生成多个不同的费用支付订单。
7.一种停车充电计费装置，其特征在于，所述装置，包括：
信息获取单元，用于当待充电车辆充电前，获取所述待充电车辆的车辆信息以及充电车位属性信息；
计费模型创建单元，用于将所述车辆信息以及所述充电车位属性信息作为计费参数，创建计费模型；
计费模型触发单元，用于获取所述待充电车辆的入位时间以及出位时间，并根据所述入位时间触发所述计费模型启动运行，根据所述出位时间触发所述计费模型停止运行；
计费单元，用于计算所述计费模型在运行时间内产生的费用信息，生成费用支付订单，并推送给所述待充电车辆对应的用户。
8.一种停车充电计费系统，其特征在于，所述系统，包括：
停车场/站管理平台，用于采集待充电车辆的车辆信息以及充电车位属性信息，并发送给云计费服务平台；
充电运营服务平台，用于采集所述待充电车辆的充电信息，并发送给所述云计费服务平台；
所述云计费服务平台包括如权利要求7所述的停车充电计费装置，所述停车充电计费装置用于根据所述充电信息以及计费模型，计算所述待充电车辆在所述计费模型运行期间产生的费用信息，并生成所述待充电车辆的费用支付订单；以及
与所述云计费服务平台通信连接的订单中心，用于接收所述云计费服务平台发送的所述待充电车辆的费用支付订单，并将所述费用支付订单推送给所述待充电车辆对应的用户端。
9.一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机可读指令，其特征在于，所述处理器执行所述计算机可读指令时实现如权利要求1至6任意一项所述停车充电计费方法的步骤。
10.一种可读存储介质，所述可读存储介质存储有计算机可读指令，其特征在于，所述计算机可读指令被处理器执行时实现如权利要求1至6任意一项所述停车充电计费方法的步骤。
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