CN107622531A - 一种充电停车管理系统、方法、装置及计算机可读存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明适用于通信领域，提供了一种充电停车管理系统，该系统包括：停车场管理系统，用于在车辆入场时，采集车辆的车牌号码及入场时间，并上报给停车管理服务器，在车辆将要出场时，采集车辆的车牌号码及出场时间，并上报给停车管理服务器；以及停车管理服务器，用于接收停车场管理系统上报的车牌号码、入场时间及出场时间，并根据入场时间、出场时间及预设的停车时间计算规则，计算车辆的停车时间；其中，停车场内设置有充电桩，预设的停车时间计算规则与预设的充电时间相关。本发明实施例提供的充电停车管理系统，可以准确计算出车辆的停车时间并收取相应的停车费用；同时，充电站可以有效控制不充电车辆恶意停车和充电后车辆的超时停车。

Description

一种充电停车管理系统、方法、装置及计算机可读存储介质

技术领域

本发明属于通信领域，尤其涉及一种充电停车管理系统、方法、装置及计算机可读存储介质。

背景技术

随着国家新能源计划的启动、发展，越来越多的电动汽车开始投入到市场中使用，电动汽车电量充足的情况下，可以运行的距离一般为150km-300km，有些电动汽车在满电量的情况下，行驶的距离甚至可以达到500km。因此，各电动汽车根据自身最大可行驶距离，需要定期在电动汽车充电桩上为电动汽车进行充电，以保证电动汽车的正常运行。

现有技术中，电动汽车主要通过以下方式进行定期充电：通过设置电动汽车充电站对电动汽车进行充电，但此种充电方式经常会出现不充电的车辆恶意停车，或者充完电的电动汽车超时停放车辆，造成充电站充电桩资源浪费。

可见，目前现有技术电动汽车充电方式普遍存在充电站无法监控不充电恶意停车的车辆或充电超时停车的车辆。

发明内容

本发明实施例提供一种充电停车管理系统，旨在解决现有技术中充电站无法监控不充电恶意停车的车辆或充电超时停车的车辆的问题。

本发明实施例是这样实现的，一种充电停车管理系统，所述系统包括：

停车场管理系统，用于在车辆入场时，采集所述车辆的车牌号码及入场时间，并上报给停车管理服务器，在车辆将要出场时，采集所述车辆的车牌号码及出场时间，并上报给所述停车管理服务器；以及

停车管理服务器，用于接收所述停车场管理系统上报的所述车牌号码、入场时间及出场时间，并根据所述入场时间、出场时间及预设的停车时间计算规则，计算所述车辆的停车时间；

其中，所述停车场内设置有充电桩，所述预设的停车时间计算规则与预设的充电时间相关。

本发明实施例还提供一种充电停车管理方法，应用于服务端，包括：

接收停车场管理系统上报的车辆的车牌号码、入场时间及出场时间；

根据所述入场时间、出场时间及预设的停车时间计算规则，计算所述车辆的停车时间；

其中，所述停车场内设置有充电桩，所述停车时间计算规则与预设的充电时间相关。

本发明实施例还提供一种充电停车管理装置，应用于服务端，包括：

上报信息接收单元，用于接收停车场管理系统上报的车辆的车牌号码、入场时间及出场时间；

停车时间计算单元，用于根据所述入场时间、出场时间及预设的停车时间计算规则，计算所述车辆的停车时间；

其中，所述停车场内设置有充电桩，所述停车时间计算规则与预设的充电时间相关。

本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述充电停车管理方法所述的步骤。

本发明实施例提供的充电停车管理系统，停车管理服务器通过停车场管理系统采集到的车辆的车牌号码锁定车辆，并根据进出场时间、预设的停车时间计算规则计算车辆的停车时间，从而精确计算出进入停车场的电动汽车的停车时间，方便停车场根据电动汽车用户的停车时间收取停车费用；对充电站来说有效防止了不充电恶意停车的车辆或充电超时停车的车辆，对停车场来说方便停车区分电动汽车是进行充电和/或停车，进而进行停车费用的收取，停车场收费管理更加智能化。另外，停车管理服务器还可以通过充电站管理系统上报的实际充电时间，或者通过充电站管理系统上报的辆的充电起始时间和充电结束时间计算获得实际充电时间，精确获得电动汽车的充电时间，实时监控到电动汽车的充电情况，并根据实际充电时间对电动汽车收取充电费用；管理服务器还可以通过检测车辆是否进入充电桩车位来控制充电桩充电功能的开启，充电桩更加自动化、智能化。

附图说明

图1是本发明实施例提供的一种充电停车管理系统的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的一种充电停车管理系统的实际应用的网络架构图；

图3是本发明实施例提供的一种充电停车管理系统的实际应用时序图；

图4是本发明实施例提供的一种充电停车管理装置的结构示意图；

图5是本发明实施例提供的一种充电停车管理装置的停车时间计算单元的结构示意图：

图6是本发明实施例提供的另一种充电停车管理装置的停车时间计算单元的结构示意图；

图7是本发明实施例提供的另一种充电停车管理装置的结构示意图；

图8是本发明实施例提供的又一种充电停车管理装置的结构示意图；

图9是本发明实施例提供的又一种充电停车管理装置的结构示意图；

图10是本发明实施例提供的再一种充电停车管理装置的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明实施例提供的充电停车管理系统，停车管理服务器通过停车场管理系统采集到的车辆的进出场时间、预设的停车时间计算规则计算车辆的停车时间，从而精确计算出进入停车场的电动汽车的停车时间，方便停车场根据电动汽车用户的停车时间收取停车费用。

图1示出了本发明实施例提供的一种充电停车管理系统的结构示意图，为了便于说明，仅示出与本发明实施例相关的部分。该充电停车管理系统包括：停车管理服务器120、停车场管理系统110。

停车场管理系统110，用于在车辆入场时，采集车辆的车牌号码及入场时间，并上报给停车管理服务器，在车辆将要出场时，采集车辆的车牌号码及出场时间，并上报给停车管理服务器120。

在本发明实施例中，停车场管理系统110包括入场车辆识别设备，入场车辆识别设备一般设置在停车场的入口、停车场的出口处，用于识别出入停车场车辆的车牌号码、车辆出入停车场时间等。

作为本发明的一个实施例，入场车辆识别设备可以是分体式车辆识别设备，还可以是一体式车辆识别设备，如高清智能摄像机，具体根据用户需求选择。

停车管理服务器120，用于接收停车场管理系统110上报的车牌号码、入场时间及出场时间，并根据入场时间、出场时间及预设的停车时间计算规则，计算车辆的停车时间；

其中，停车场内设置有充电桩，预设的停车时间计算规则与预设的充电时间相关。

本发明实施例提供的充电停车管理系统，停车管理服务器通过停车场管理系统采集到的车辆的车牌号码锁定车辆，并根据进出场时间、预设的停车时间计算规则计算车辆的停车时间，从而精确计算出进入停车场的电动汽车的停车时间，方便停车场根据电动汽车用户的停车时间收取停车费用；对充电站来说有效防止了不充电恶意停车的车辆或充电超时停车的车辆，对停车场来说方便停车区分电动汽车是进行充电和/或停车，进而进行停车费用的收取，停车场收费管理更加智能化。

图2示出了本发明实施例提供的一种充电停车管理系统的实际应用的网络架构图，其中，至少一个停车场管理系统110与停车管理服务器120进行通信；至少一个充电桩管理系统130与停车管理服务器120进行通信。

在本发明实施例中，停车管理服务器120与停车场管理系统110之间通过有线网络连接或无线网络连接；无线网络连接，如WiFi(WIreless-FIdelity，无线保真)、蓝牙连接等。

作为本发明的一个实施例，与停车管理服务器120通过网络连接的停车场管理系统110可以是商场、政府部门、住宅小区、办公场所等所具有的停车场；还可以是电动汽车充电站。

在本发明实施例中，停车管理服务器120与至少一个充电桩管理系统130之间可以通过有线网络连接，或者通过无线网络如WiFi、蓝牙等连接。

在本发明实施例中，充电桩管理系统130可以是一个充电桩厂商的服务器，也可以是若干个充电桩厂商的服务器，还可以是一个云计算服务中心。

在本发明实施例中，用户可以通过智能终端与充电桩管理系统130进行通信，智能终端与充电桩管理系统130进行通信可以通过无线网络连接或移动网络连接，无线网络连接包括但不限于，如WiFi(WIreless-FIdelity，无线保真)、蓝牙连接等：移动网络连接包括但不限于，如GSM(Global System for Mobile communications，全球移动通信系统)、CDMA(Code Division Multiple Access，码分多址)等。

在本发明实施例中，充电停车管理系统可以应用于电动汽车充电站中或传统停车场(以下简称：停车场)中。其中，停车场可以通过与充电桩商家合作的方式在停车场中安装电动汽车充电桩；或者停车场直接在充电桩商家购买充电桩后，在停车场中安装电动汽车充电桩。上述方式有效实现充电停车管理系统的广泛应用，便于充电停车管理系统普及。

图3为本发明实施例提供的一种充电停车管理系统的实际应用时序图，以下，参照图2和图3对充电停车管理系统在实际应用中的流程进行具体说明：

当车辆入场时，停车场管理系统110采集车辆的车牌号码及入场时间，并将车辆的车牌号码、入场时间上报给停车管理服务器120。当车辆驶入充电桩车位时，充电站管理系统130采集车辆的实际充电时间，并将车辆的实际充电时间上报给停车管理服务器120。

在本发明实施例中，充电站管理系统130可以通过车辆识别设备对车辆的时间充电时间进行采集，如高清智能摄像机。在本发明其他实施例中，还可以通过用户的智能终端扫描充电桩上的电子标签进场采集，如扫描充电桩二维码。

在本发明实施例中，车辆的实际充电时间为车辆开始充电时间与停止充电时之间的充电时间。

在本发明的一个实施例中，停车管理服务器120还用于接收充电站管理系统130上报的实际充电时间，此时，车辆的实际充电时间由充电站管理系统130直接上报给停车管理服务器120。

在本发明的另一个实施例中，停车管理服务器120还用于根据接收的充电站管理系统130上报的车辆的充电起始时间和充电结束时间计算获得实际充电时间，此时，车辆的实际充电时间由停车管理服务器120计算得到。上述两种停车管理服务器120获取车辆实际充电时间的方式，便于停车管理服务器120根据接收到的充电站管理系统130上报的不同情况得到车辆的实际充电时间。

当车辆出场时，停车场管理系统110采集车辆的车牌号码及出场时间，并将车辆的车牌号码、出场时间上报给停车管理服务器120。停车管理服务器120根据车辆入场时间、出场时间及预设的停车时间计算规则，计算车辆的停车时间。

作为本发明的一个实施例，根据车辆入场时间、出场时间及预设的停车时间计算规则，计算车辆的停车时间，具体包括：

根据入场时间和出场时间计算车辆在停车场的逗留时间；

计算逗留时间与车辆的实际充电时间的差值，作为停车时间。

作为本发明的一个实际应用，A车辆入场时间为08:00，出场时间为09:30，则A车辆的逗留时间为1.5小时；A车辆的实际充电时间为1小时，则A车辆的停车时间为0.5小时。停车场可以精确计算出车辆的停车时间，进而确定停车费的收取。

作为本发明的另一个实施例，根据车辆入场时间、出场时间及预设的停车时间计算规则，计算车辆的停车时间，具体包括：

根据入场时间和出场时间计算车辆在停车场的逗留时间；

计算逗留时间与预设的预估充电时间的差值，作为停车时间。

在本发明实施例中，预设的预估充电时间可以通过停车管理服务器120预先设置或系统内置，如可以设置预设的预估充电时间为1小时、1.5小时、2小时、2.5小时、3小时等，优选的，可以设置不同型号的充电桩不同的预设的预估充电时间，具体不做限定。

可以理解，一个停车场中可以设置同一型号的充电桩，也可以设置不同型号的充电桩，满足不同车辆的充电需求。

在本发明实施例中，停车管理服务器120可以通过停车场管理系统110在车辆入场时采集到车辆的车牌号码绑定的车辆型号，获取车辆的对应的型号的充电桩，进而获取预设的预估充电时间；停车管理服务器120还可以通过停车场管理系统110预存的充电桩型号，获取车辆的对应的型号的充电桩，进而获取预设的预估充电时间。

作为本发明的一个实际应用，B车辆进入b停车场的入场时间为10:00，出场时间为16:00，则B车辆的逗留时间为6小时；b停车场的充电桩的型号为1号，其对应的预设的预估充电时间为2小时，则B车辆的停车时间为4小时，停车场可以精确计算出车辆的停车时间，进而确定停车费的收取。

在本发明实施例中，当停车场为充电站时，停车管理服务器120还用于判断停车时间是否超过预设的正常停车时间，并在判定停车时间超过预设的正常停车时间时，控制停车场管理系统110执行禁止放行的动作；当判断结果为否时，向执行其他指令。

在本发明实施例中，预设的正常停车时间可以是同一预设的正常停车时间，也可以是不同的车辆型号对应的预设的正常停车时间，方便充电站对车辆的管理，使停车管理服务器120判断更智能化。

在本发明实施例中，预设的正常停车时间可以是1小时、2小时、3小时、4小时、5小时等，具体不做限定。

在本发明实施例中，可以通过在停车场的出入口设置栅栏的方式实现停车管理服务器120控制停车场管理系统110执行禁止放行的动作；还可以通过设置报警装置发出报警音乐或报警灯管提示工作人员检查车辆，实现停车管理服务器120控制停车场管理系统110执行禁止放行的动作。

作为本发明的一个时间应用，C车辆进入充电站进行充电，根据C车辆的型号可以的到C车辆预设的正常停车时间为1小时，当C车辆停车时间超过1小时时，在C车辆出场时禁止打开栅栏放行，进行对应的处理。

本发明实施例提供的充电停车管理系统，当停车场为充电站时，停车管理服务器120通过判断当停车时间超过预设的正常停车时间时，控制停车场管理系统110执行禁止放行的动作，有效防止不进行充电的车辆恶意占用充电桩车位或者充完电的车辆超时停车的问题。

在本发明实施例中，停车管理服务器120还用于根据停车时间与预设的停车费计算规则，计算车辆的停车费用，以进行停车费的收取。

在本发明实施例中，停车费由停车场接收到的停车管理服务器120根据停车时间与预设的停车费计算规则，计算出的车辆的停车费用，对车辆进行收取停车费用。

在本发明实施例中，预设的停车费计算规则包括：单位时间内的停车费×停车时间。如甲停车场的预设的停车费计算规则为：5元/小时×停车时间，如车辆停车时间为3小时，则甲停车场可以收取车辆对应的停车费为15元。

在本发明实施例中，充电站管理系统130向停车管理服务器120发送车辆的充电费用，停车管理服务器120还用于接收充电站管理系统130发送的车辆的充电费用，以进行充电费用的收取。

作为本发明的一个实施例，充电费用的收取可以是充电站管理系统130直接收取用户的充电费用，此时，用户可以通过智能终端与充电站管理系统130进行账户绑定，方便用户进行实时充电费用的支付。

作为本发明的一个实施例，智能终端包括但不限于：智能手机、计算机、个人数字助理、平板设备等。

作为本发明的另一个实施例，充电费用的收取可以是停车管理服务器120收取用户的充电费用，然后停车管理服务器120再与充电站管理系统130进行结算。

本发明实施例提供的充电停车系统，既可以通过停车管理服务器120对用户的充电费用进行收取，又可以通过充电站管理系统130直接对用户的充电费用进行收取，方便用户根据自身情况进行选择，设计更加人性化。

在本发明实施例中，停车场管理系统110还用于在检测到车辆进入设置有充电桩的车位后，控制充电桩启动充电功能，并在检测到车辆离开所述设置有充电桩的车位后，控制充电桩关闭充电功能。

在本发明实施例中，停车场管理系统110通过车辆的车辆标识检测到车辆是否进入设置有充电桩的车位。

在本发明实施例中，车辆标识作为识别车辆的唯一标志，其可以是车牌号码、电子标签等；充电桩的车位对应有充电桩车位标识，充电桩车位标识作为识别充电桩的唯一标志。可以理解，不同停车场的不同充电桩的车位对应不同的充电桩车位标识。

作为本发明的优选实施例，将车辆的车牌号码与停车管理服务器120的客户端预先进行绑定，当停车场管理系统110还用于在检测到车辆进入设置有充电桩的车位后，发送检测到的车辆的车牌号码、充电桩车位标识给停车管理服务器120，停车管理器120将充电桩车位标识发送给充电站管理系统130，充电站管理系统130根据接收到的充电桩车位标识后，向停车管理器120返回开启充电桩的车位开启指令，停车管理器120再将该开启指令发送给停车场管理系统110，以使停车场管理系统110控制充电桩启动充电功能。

例如用户可以将车辆的车牌号码与停车管理服务器120的APP(Application，应用程序)进行绑定，当检测到车辆进入停车场充电桩车位后，自动触发充电功能；当检测到车辆离开充电桩车位后，自动结束充电功能，同时计算车辆的充电费用，直接通过停车管理服务器120进行扣费，整个过程无需充电站运营商甚提供客户端，充电收费更便捷，同时，减少了充电站运营商开发或购买APP的成本。

本发明实施例提供的充电停车管理系统，停车管理服务器通过停车场管理系统采集到的车辆的车牌号码锁定车辆，并根据进出场时间、预设的停车时间计算规则计算车辆的停车时间，从而精确计算出进入停车场的电动汽车的停车时间，方便停车场根据电动汽车用户的停车时间收取停车费用；对充电站来说有效防止了不充电恶意停车的车辆或充电超时停车的车辆，对停车场来说方便停车区分电动汽车是进行充电和/或停车，进而进行停车费用的收取，停车场收费管理更加智能化。另外，停车管理服务器还可以通过充电站管理系统上报的实际充电时间，或者通过充电站管理系统上报的辆的充电起始时间和充电结束时间计算获得实际充电时间，精确获得电动汽车的充电时间，实时监控到电动汽车的充电情况，并根据实际充电时间对电动汽车收取充电费用；管理服务器还可以通过检测车辆是否进入充电桩车位来控制充电桩充电功能的开启，充电桩更加自动化、智能化。

图4示出了发明实施例提供的一种充电停车管理装置200的结构示意图，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分。该充电停车管理装置200，应用于服务端，包括：

上报信息接收单元210，用于接收停车场管理系统上报的车牌号码、入场时间及出场时间。

在本发明实施例中，停车场管理系统包括入场车辆识别设备，入场车辆识别设备一般设置在停车场的入口、停车场的出口处，用于识别出入停车场车辆的车牌号码、车辆出入停车场时间等。

作为本发明的一个实施例，入场车辆识别设备可以是分体式车辆识别设备，还可以是一体式车辆识别设备，如高清智能摄像机，具体根据用户需求选择。

停车时间计算单元220，用于根据入场时间、出场时间及预设的停车时间计算规则，计算车辆的停车时间；

其中，所述停车场内设置有充电桩，所述停车时间计算规则与预设的充电时间相关。

本发明实施例提供的充电停车管理装置，停车管理服务器通过停车场管理系统采集到的车辆的车牌号码锁定车辆，并根据进出场时间、预设的停车时间计算规则计算车辆的停车时间，从而精确计算出进入停车场的电动汽车的停车时间，方便停车场根据电动汽车用户的停车时间收取停车费用；对充电站来说有效防止了不充电恶意停车的车辆或充电超时停车的车辆，对停车场来说方便停车区分电动汽车是进行充电和/或停车，进而进行停车费用的收取，停车场收费管理更加智能化。

参见图5，在本发明一个实施例中，停车时间计算单元220包括：

逗留时间计算模块221，用于根据入场时间和出场时间计算车辆在停车场的逗留时间；

第一停车时间计算模块222，用于计算逗留时间与车辆的实际充电时间的差值，作为所述停车时间。

作为本发明的一个实际应用，A车辆入场时间为08:00，出场时间为09:30，则A车辆的逗留时间为1.5小时；A车辆的实际充电时间为1小时，则A车辆的停车时间为0.5小时。停车场可以精确计算出车辆的停车时间，进而确定停车费的收取。

参见图6，在本发明另一个实施例中，停车时间计算单元220包括：

逗留时间计算模块221，用于根据入场时间和出场时间计算车辆在停车场的逗留时间；

第二停车时间计算模块223，用于计算逗留时间与预设的预估充电时间的差值，作为停车时间。

在本发明实施例中，预设的预估充电时间可以通过停车管理服务器预先设置或系统内置，如可以设置预设的预估充电时间为1小时、1.5小时、2小时、2.5小时、3小时等，优选的，可以设置不同型号的充电桩不同的预设的预估充电时间，具体不做限定。

可以理解，一个停车场中可以设置同一型号的充电桩，也可以设置不同型号的充电桩，满足不同车辆的充电需求。

在本发明实施例中，可以通过停车场管理系统在车辆入场时采集到车辆的车牌号码绑定的车辆型号，获取车辆的对应的型号的充电桩，进而获取预设的预估充电时间；还可以通过停车场管理系统预存的充电桩型号，获取车辆的对应的型号的充电桩，进而获取预设的预估充电时间。

作为本发明的一个实际应用，B车辆进入b停车场的入场时间为10:00，出场时间为16:00，则B车辆的逗留时间为6小时；b停车场的充电桩的型号为1号，其对应的预设的预估充电时间为2小时，则B车辆的停车时间为4小时，停车场可以精确计算出车辆的停车时间，进而确定停车费的收取。

图7是本发明实施例提供的另一种充电停车管理装置300的结构示意图，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分。其与图3所示的一种充电停车管理装置200的不同之处在于，该充电停车管理装置300还包括：

实际充电实际获取单元310，用于接收充电站管理系统上报的实际充电时间，此时，车辆的实际充电时间由充电站管理系统直接上报。

在本发明实施例中，车辆的实际充电时间为车辆开始充电时间与停止充电时之间的充电时间。

在本发明的另一个实施例中，实际充电实际获取单元310，用于根据接收的充电站管理系统上报的车辆的充电起始时间和充电结束时间计算获得实际充电时间，此时，车辆的实际充电时间由实际充电实际获取单元310计算得到。上述两种获取车辆实际充电时间的方式，便于充电停车管理装置300根据接收到的充电站管理系统上报的不同情况得到车辆的实际充电时间。

图8是本发明实施例提供的又一种充电停车管理装置400的结构示意图，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分。其与图3所示的一种充电停车管理装置200的不同之处在于，该充电停车管理装置400还包括：

停车时间判断单元410，用于判断停车时间是否超过预设的正常停车时间；

控制单元420，用于当判断结果为是时，控制停车场管理系统执行禁止放行的动作。

在本发明实施例中，预设的正常停车时间可以是同一预设的正常停车时间，也可以是不同的车辆型号对应的预设的正常停车时间，方便充电站对车辆的管理，使充电停车管理装置400判断更智能化。

在本发明实施例中，预设的正常停车时间可以是1小时、2小时、3小时、4小时、5小时等，具体不做限定。

在本发明实施例中，可以通过在停车场的出入口设置栅栏的方式实现停车充电停车管理装置400控制停车场管理系统执行禁止放行的动作；还可以通过设置报警装置发出报警音乐或报警灯管提示工作人员检查车辆，实现充电停车管理装置400控制停车场管理系统执行禁止放行的动作。

作为本发明的一个时间应用，C车辆进入充电站进行充电，根据C车辆的型号可以的到C车辆预设的正常停车时间为1小时，当C车辆停车时间超过1小时时，在C车辆出场时禁止打开栅栏放行，进行对应的处理。

本发明实施例提供的充电停车管理装置，当停车场为充电站时，通过判断当停车时间超过预设的正常停车时间时，控制停车场管理系统执行禁止放行的动作，有效防止不进行充电的车辆恶意占用充电桩车位或者充完电的车辆超时停车的问题。

图9是本发明实施例提供的又一种充电停车管理装置500的结构示意图，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分。其与图3所示的一种充电停车管理装置200的不同之处在于，该充电停车管理装置500还包括：

停车费用计算单元510，用于根据停车时间与预设的停车费计算规则，计算车辆的停车费用，以进行停车费的收取。

在本发明实施例中，停车费由停车场接收到的停车费用计算单元510根据停车时间与预设的停车费计算规则，计算出的车辆的停车费用，对车辆进行收取停车费用。

在本发明实施例中，预设的停车费计算规则包括：单位时间内的停车费×停车时间。如甲停车场的预设的停车费计算规则为：5元/小时×停车时间，如车辆停车时间为3小时，则甲停车场可以收取车辆对应的停车费为15元。

图10是本发明实施例提供的再一种充电停车管理装置600的结构示意图，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分。其与图3所示的一种充电停车管理装置200的不同之处在于，该充电停车管理装置600还包括：

停车费接收单元610，用于接收充电站管理系统发送的车辆的充电费用，以进行充电费用的收取。

作为本发明的一个实施例，充电费用的收取可以是充电站管理系统直接收取用户的充电费用，此时，用户可以通过智能终端与充电站管理系统进行账户绑定，方便用户进行实时充电费用的支付。

作为本发明的一个实施例，智能终端包括但不限于：智能手机、计算机、个人数字助理、平板设备等。

作为本发明的另一个实施例，充电费用的收取可以是停车费接收单元610收取用户的充电费用，然后停车费接收单元610再与充电站管理系统130进行结算。

本发明实施例提供的充电停车系统，既可以通过停车费接收单元610对用户的充电费用进行收取，又可以通过充电站管理系统直接对用户的充电费用进行收取，方便用户根据自身情况进行选择，设计更加人性化。

本发明实施例提供的充电停车管理装置，停车时间计算单元210通过停车场管理系统采集到的车辆的进出场时间、预设的停车时间计算规则计算车辆的停车时间，从而精确计算出进入停车场的电动汽车的停车时间，方便停车场根据电动汽车用户的停车时间收取停车费用；对充电站来说有效防止了不充电恶意停车的车辆或充电超时停车的车辆，对停车场来说方便停车区分电动汽车是进行充电和/或停车，进行停车费用的收取，停车场收费管理更加智能化。另外，通过充电站管理系统上报的实际充电时间，或者通过充电站管理系统上报的辆的充电起始时间和充电结束时间计算获得实际充电时间，精确获得电动汽车的充电时间，实时监控到电动汽车的充电情况，并根据实际充电时间对电动汽车收取充电费用。

本发明实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述各充电停车管理装置实施例中的功能，例如图4所示的充电停车管理装置的功能。

所述处理器可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现成可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等，所述处理器是所述计算机的控制中心，利用各种接口和线路连接整个计算机的各个部分。

所述充电停车管理终端集成的模块/单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明实现上述实施例装置中的全部或部分单元功能，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个装置实施例的单元功能。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (20)

1.一种充电停车管理系统，其特征在于，所述系统包括：

停车场管理系统，用于在车辆入场时，采集所述车辆的车牌号码及入场时间，并上报给停车管理服务器，在车辆将要出场时，采集所述车辆的车牌号码及出场时间，并上报给所述停车管理服务器；以及

停车管理服务器，用于接收所述停车场管理系统上报的所述车牌号码、入场时间及出场时间，并根据所述入场时间、出场时间及预设的停车时间计算规则，计算所述车辆的停车时间；

其中，所述停车场内设置有充电桩，所述预设的停车时间计算规则与预设的充电时间相关。

2.如权利要求1所述的充电停车管理系统，其特征在于，

所述根据所述入场时间、出场时间及预设的停车时间计算规则，计算所述车辆的停车时间，具体包括：

根据所述入场时间和出场时间计算所述车辆在停车场的逗留时间；

计算所述逗留时间与所述车辆的实际充电时间的差值，作为所述停车时间。

3.如权利要求2所述的充电停车管理系统，其特征在于，所述停车管理服务器还用于接收充电站管理系统上报的实际充电时间；或者

根据接收的充电站管理系统上报的所述车辆的充电起始时间和充电结束时间计算获得实际充电时间。

4.如权利要求1所述的充电停车管理系统，其特征在于，所述根据所述入场时间、出场时间及预设的停车时间计算规则，计算所述车辆的停车时间，具体包括：

根据所述入场时间和出场时间计算所述车辆在停车场的逗留时间；

计算所述逗留时间与预设的预估充电时间的差值，作为所述停车时间。

5.如权利要求1所述的充电停车管理系统，其特征在于，所述停车场为充电站；

所述停车管理服务器还用于判断所述停车时间是否超过预设的正常停车时间，并在判定所述停车时间超过预设的正常停车时间时，控制所述停车场管理系统执行禁止放行的动作。

6.如权利要求1所述的充电停车管理系统，其特征在于，所述停车管理服务器还用于根据所述停车时间与预设的停车费计算规则，计算所述车辆的停车费用，以进行停车费的收取。

7.如权利要求1所述的充电停车管理系统，其特征在于，所述停车管理服务器还用于接收充电站管理系统发送的所述车辆的充电费用，以进行充电费用的收取。

8.如权利要求1所述的充电停车管理系统，其特征在于，所述停车场管理系统还用于在检测到所述车辆进入设置有充电桩的车位后，控制充电桩启动充电功能，并在检测到所述车辆离开所述设置有充电桩的车位后，控制充电桩关闭充电功能。

9.一种充电停车管理方法，其特征在于，应用于服务端，包括：

接收停车场管理系统上报的车辆的车牌号码、入场时间及出场时间；

根据所述入场时间、出场时间及预设的停车时间计算规则，计算所述车辆的停车时间；

其中，所述停车场内设置有充电桩，所述停车时间计算规则与预设的充电时间相关。

10.如权利要求9所述的充电停车管理方法，其特征在于，所述根据所述入场时间、出场时间及预设的停车时间计算规则，计算所述车辆的停车时间，具体包括：

根据所述入场时间和出场时间计算所述车辆在停车场的逗留时间；

计算所述逗留时间与所述车辆的实际充电时间的差值，作为所述停车时间。

11.如权利要求10所述的充电停车管理方法，其特征在于，在所述计算所述逗留时间与所述车辆的实际充电时间的差值，作为所述停车时间的步骤之前，还包括：

接收充电站管理系统上报的实际充电时间；或者

根据接收的充电站管理系统上报的所述车辆的充电起始时间和充电结束时间计算获得实际充电时间。

12.如权利要求9所述的充电停车管理方法，其特征在于，所述根据所述入场时间、出场时间及预设的停车时间计算规则，计算所述车辆的停车时间，具体包括：

根据所述入场时间和出场时间计算所述车辆在停车场的逗留时间；

计算所述逗留时间与预设的预估充电时间的差值，作为所述停车时间。

13.如权利要求9所述的充电停车管理方法，其特征在于，所述停车场为充电站，所述方法还包括：

判断所述停车时间是否超过预设的正常停车时间；

当判断结果为是时，控制所述停车场管理系统执行禁止放行的动作。

14.如权利要求9所述的充电停车管理方法，其特征在于，所述方法还包括：

根据所述停车时间与预设的停车费计算规则，计算所述车辆的停车费用，以进行停车费的收取。

15.如权利要求9所述的充电停车管理方法，其特征在于，所述方法还包括：

所述停车管理服务器还用于接收充电站管理服务器发送的所述车辆的充电费用，以进行充电费用的收取。

16.一种充电停车管理装置，其特征在于，应用于服务端，包括：

上报信息接收单元，用于接收停车场管理系统上报的车辆的车牌号码、入场时间及出场时间；

停车时间计算单元，用于根据所述入场时间、出场时间及预设的停车时间计算规则，计算所述车辆的停车时间；

其中，所述停车场内设置有充电桩，所述停车时间计算规则与预设的充电时间相关。

17.如权利要求16所述的充电停车管理装置，其特征在于，所述停车时间计算单元具体包括：

逗留时间计算模块，用于根据所述入场时间和出场时间计算所述车辆在停车场的逗留时间；

第一停车时间计算模块，计算所述逗留时间与所述车辆的实际充电时间的差值，作为所述停车时间。

18.如权利要求16所述的充电停车管理装置，其特征在于，所述充电停车管理装置还包括：

实际充电时间获取单元，用于接收充电站管理系统上报的实际充电时间；或者

根据接收的充电站管理系统上报的所述车辆的充电起始时间和充电结束时间计算获得实际充电时间。

19.如权利要求16所述的充电停车管理装置，其特征在于，所述停车时间计算单元具体包括：

逗留时间计算模块，用于根据所述入场时间和出场时间计算所述车辆在停车场的逗留时间；

第二停车时间计算模块，计算所述逗留时间与预设的预估充电时间的差值，作为所述停车时间。

20.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求9-15任一权利要求所述的方法。