CN105844549A - 车位集成管理系统及方法 - Google Patents

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CN105844549A
CN105844549A CN201610199457.9A CN201610199457A CN105844549A CN 105844549 A CN105844549 A CN 105844549A CN 201610199457 A CN201610199457 A CN 201610199457A CN 105844549 A CN105844549 A CN 105844549A
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    • G08G1/144Traffic control systems for road vehicles indicating individual free spaces in parking areas with means giving the indication of available parking spaces on portable or mobile units, e.g. personal digital assistant [PDA]

Abstract

本发明涉及物联网技术领域,尤其涉及一种车位管理系统及方法。提出了对单独车位、区域车位或车位充电装置的集成管理系统和方法。系统针对单独车位或区域车位、可预订车位或不可预订车位、收费车位或免费车位、停车收费或充电收费等的不同情况采取不同的管理模式。系统建立全面的车位信息数据库,实时获取车位或车辆信息,整合车位相关信息资源,将区域车位和单独车位统筹管理,方便用户发布和查询信息。

Description

车位集成管理系统及方法
技术领域
[0001]本发明涉及一种电子仪器设备及系统的布置、安装和使用方法,尤其是涉及一种车位集成管理系统及方法。
背景技术
[0002]现有的车位管理与收费的办法分为零散车位和区域车位两种,零散车位和区域车位管理分散,且大多数为人工收费。没有形成有效的全面的车位数据库,不利于停车场资源的整合管理。交通管理部门无法快捷方便的了解车位实时情况。有些个人车位在不用的时候用车位锁锁住其他人就无法使用,浪费了资源。无法实时获取车位信息。无法了解车位实时情况,不能将区域性的车位和零散车位统筹分配,有的停车场爆满,有的停车场比较空,有的车位闲置却不能使用。车主不能有效的提前预订并预留车位,耗费了大量找车位的时间。
[0003]现有车位充电装置缺乏系统的支持,支付手段落后,在无人管理的情况下无法有效使用。
[0004]国家倡导开放式的小区建设,会带来大量可共享使用的小区车位,该方法可以充分利用车位资源。
发明内容
[0005].本发明所要解决的技术问题是弥补上述现有技术的缺陷,提出一种车位集成管理系统及方法。
[0006]本发明的技术问题通过以下技术方案予以解决。
[0007]这种车位集成管理系统及方法,包括:1.车位集成管理系统及方法,该方法包含模式一或模式二,模式一:单独车位感知通信系统模式包含以下组件:(I)单独车位感知终端或单独车位通信感知终端、(2)车辆终端、(3)信息管理系统、(5)车位锁定装置或充电锁定装置、(6)通信网络;模式二:区域车位感知通信系统模式包含以下组件:(8)区域车位通信感知及提示终端或区域车位通信提示终端、(2)车辆终端、(3)信息管理系统、(7)区域车位进出控制装置、(6)通信网络;
2.车位集成管理系统及方法,模式一:单独车位感知通信系统模式包含以下组件:(I)单独车位感知终端或单独车位通信感知终端、(2)车辆终端、(3)信息管理系统、(5)车位锁定装置或充电锁定装置、(6)通信网络;具体使用方法可以选择方法一或者方法二:
单独车位感知通信系统模式的使用方法一:单独车位感知终端或单独车位通信感知终端进行信息确认,单独车位感知终端或单独车位通信感知终端控制车位锁定装置或充电锁定装置解锁或上锁,信息管理系统记录各种停车信息,车辆终端与信息管理系统联系并扣费,单独车位感知终端或单独车位通信感知终端控制车位锁定装置或充电锁定装置解锁或上锁,如有需要信息管理系统可引导车辆终端的所有者寻找车位;
详细说明: 此种方法为车辆没有事先预定的情况,空闲或可以预定的单独车位,车辆终端获得单独车位感知终端确认就可以进入车位。
[0008]所述车辆终端可以是车载设备,也可以是车辆所有者持有的终端设备,车辆终端可通过手机终端安装软件实现。
[0009]单独车位感知终端和单独车位通信感知终端的区别在于是否具有联网功能。单独车位感知终端不需要联网,单独车位通信感知终端需要联网。
[0010]单独车位感知终端可以感知车位的状态,单独车位感知终端进行确认之前可以向进场车辆提示目前车位的状态,如已停车,空闲,被预定等信息。
[0011 ]单独车位感知终端进行确认,车辆终端需注册并安装确认程序,通过确认程序,可以确认车辆终端或其所有者是否可以支付。
[0012]单独车位感知终端进行确认,是指进行密码或二维码等方式确认,也可以选择和信息管理系统联系确认,确认后记录进场时间信息以及车辆信息等。
[0013]车辆终端向信息管理系统发送单独车位感知终端的身份信息,信息管理系统反馈给车辆终端确认信息,单独车位感知终端进行确认后控制车位锁定装置或充电锁定装置解锁或上锁;
信息管理系统记录各种停车信息包含车辆信息,车牌信息,开始停车时间,结束停车时间,开始充电时间,结束充电时间等。车辆终端找到单独车位将发送该车位的身份信息给信息管理系统。车辆终端在首次注册时需要提交该车辆的信息。
[0014]信息管理系统引导车辆终端的所有者寻找车位为可选步骤,在车辆终端的所有者不需要引导的情况下,此步骤可省略。
[0015]单独车位感知终端在此使用模式当中可以选择不与信息管理系统联系,可以选择不配置通信模块,节省成本。
[0016]单独车位感知终端可以不带与信息管理系统通信功能,自带验证功能,必须在验证后打开。
[0017]单独车位感知终端可以密码确认或扫码确认,例如。单独车位通信感知终端可以保存一个对应自己身份信息的密码序列,只有密码确认才可以顺利使用。
[0018]车辆没有停好或车辆没有顺利移出都有提示。
[0019] (I)单独车位感知终端或单独车位通信感知终端和(5)车位锁定装置或充电锁定装置可以分开也可以一体化。
[0020]在费用为O的情况下,可以节省车辆终端扣费这一步骤。
[0021]车辆终端与信息管理系统联系并扣费,每次扣费以后,信息管理系统就默认该车位为空闲状态。
[0022]单独车位感知终端可以感知车位的状态,单独车位上有车的情况下非本车终端是无法打开车位锁定装置的。
[0023]单独车位感知通信系统模式的使用方法二:车辆终端与信息管理系统联系获得相关信息,如有需要信息管理系统可引导车辆终端到位,单独车位通信感知终端进行信息确认,单独车位通信感知终端控制车位锁定装置或充电锁定装置解锁或上锁,信息管理系统记录停车信息,车辆终端与信息管理系统联系并扣费,单独车位通信感知终端控制车位锁定装置或充电锁定装置解锁或上锁,如有需要信息管理系统可引导车辆终端的所有者寻找车位;
详细说明:
此种方法为车辆事先预定的情况,空闲或可以预定的单独车位,车辆终端获得单独车位通信感知终端确认就可以进入车位。
[0024]车辆终端从信息管理系统联系获得相关信息,是指车辆终端从信息管理系统中查询、预订或取消车位并获得确认信息。如预订车位,则信息管理系统将预留该车位,确保该车位不被其他车辆占用。车位信息可包含是否具有充电装置。
[0025]所述车辆终端可以是车载设备,也可以是车辆所有者持有的终端设备,车辆终端可通过手机终端安装软件实现。
[0026]单独车位感知终端和单独车位通信感知终端的区别在于是否具有联网功能。单独车位感知终端不需要联网,单独车位通信感知终端需要联网。
[0027]单独车位通信感知终端可以感知车位的状态,单独车位通信感知及提示终端进行确认之前可以向进场车辆提示目前车位的状态,如已停车,空闲,被预定等信息。
[0028]单独车位通信感知终端进行确认,车辆终端需注册并安装确认程序,通过确认程序,可以确认车辆终端或其所有者是否可以支付。
[0029]单独车位通信感知终端进行确认,是指进行密码或二维码等方式确认,也可以选择和信息管理系统联系确认,确认后记录进场时间信息以及车辆信息等。
[0030]车辆终端向信息管理系统发送单独车位通信感知终端的身份信息,信息管理系统反馈给车辆终端确认信息,单独车位通信感知终端进行确认后控制车位锁定装置或充电锁定装置解锁或上锁;
信息管理系统记录各种停车信息包含车辆信息,车牌信息,开始停车时间,结束停车时间,开始充电时间,结束充电时间等。车辆终端找到单独车位将发送该车位的身份信息给信息管理系统。车辆终端在首次注册时需要提交该车辆的信息。
[0031]信息管理系统引导车辆终端的所有者寻找车位为可选步骤,在车辆终端的所有者不需要引导的情况下,此步骤可省略。
[0032]单独车位通信感知终端可以密码确认或者扫码确认,例如。单独车位通信感知终端可以保存一个对应自己身份信息的密码序列,只有密码确认才可以顺利使用。
[0033]车辆没有停好或车辆没有顺利移出都有提示。
[0034] (I)单独车位感知终端或单独车位通信感知终端和(5)车位锁定装置或充电锁定装置可以分开也可以一体化。
[0035]在费用为O的情况下,可以节省车辆终端扣费这一步骤。
[0036]车辆终端与信息管理系统联系并扣费,每次扣费以后,信息管理系统就默认该车位为空闲状态。
[0037]车位被预约后信息管理系统设置一个等待时间,如果在等待时间内没有到达,系统释放该车位的预订。
[0038]单独车位通信感知终端可以感知车位的状态,单独车位上有车的情况下非本车终端是无法打开车位锁定装置的。
[0039]
车位集成管理系统及方法,模式二:区域车位感知通信系统模式包含以下组件:(8)区域车位通信感知及提示终端或区域车位通信提示终端、(2)车辆终端、(3)信息管理系统、
(7)区域车位进出控制装置、(6)通信网络;具体使用方法可以选择方法一、方法二或者方法—*.区域车位感知通信系统模式使用方法一:区域车位通信感知及提示终端确认信息,信息管理系统获得信息,区域车位感知及通信终端控制区域车位进出控制装置,信息管理系统记录各种停车信息,车辆终端与信息管理系统联系并扣费,如有需要可引导车辆终端的所有者寻找车位;
详细说明:
此种方法为车辆没有事先预定的情况,区域车位如有空位,获得区域车位通信感知及提示终端确认就可以进场。
[0040]所述车辆终端可以是车载设备,也可以是车辆所有者持有的终端设备,车辆终端可通过手机终端安装软件实现。
[0041]区域车位通信感知及提示终端确认信息是指区域车位通信感知及提示终端确认到场车辆的信息,到场车辆终端到场时间,到场车辆终端是否已经注册到信息管理系统,到场车辆终端是否可以支付。
[0042]信息管理系统获得信息,是指车辆终端收发信息给信息管理系统或区域车位通信感知及提示终端收发信息给信息管理系统。
[0043]区域车位通信感知及提示终端提示剩余车位数量、车位总数、拥挤程度等信息。
[0044]信息管理系统记录各种停车信息包含车辆信息,车牌信息,开始停车时间,结束停车时间,开始充电时间,结束充电时间等。车辆终端进场或结算收费时将发送该车位的身份信息给信息管理系统。车辆终端在首次注册时需要提交该车辆的信息。
[0045]在费用为O的情况下,可以节省车辆终端扣费这一步骤。
[0046]信息管理系统引导车辆终端的所有者寻找车位为可选步骤,在车辆终端的所有者不需要引导的情况下,此步骤可省略。
[0047]
区域车位感知通信系统模式使用方法二:车辆终端与信息管理系统联系获得相关信息,如有需要信息管理系统可引导车辆终端到位,区域车位通信感知及提示终端进行信息确认,区域车位感知及通信终端提示区域车位进出控制装置,信息管理系统记录停车信息,车辆终端与信息管理系统联系并扣费,如有需要信息管理系统可引导车辆终端的所有者寻找车位;
详细说明:
此种方法为车辆事先预定的情况。预订以后区域车位会预留,获得区域车位通信感知及提示终端确认就可以进场。
[0048]所述车辆终端可以是车载设备,也可以是车辆所有者持有的终端设备,车辆终端可通过手机终端安装软件实现。
[0049]车辆终端与信息管理系统联系获得相关信息是指,车辆终端在信息管理系统中查询、预订车位并获得区域车位信息等相关操作。如预订车位,则信息管理系统将预留此车位,确保为该终端预留一个空车位。
[0050]区域车位通信感知及提示终端确认信息是指区域车位通信感知及提示终端确认到场车辆的信息,到场车辆终端到场时间,到场车辆终端是否已经注册到信息管理系统,到场车辆终端是否可以支付。
[0051 ]信息管理系统获得信息,是指车辆终端收发信息给信息管理系统或区域车位通信感知及提示终端收发信息给信息管理系统。
[0052]区域车位通信感知及提示终端提示剩余车位数量、车位总数、拥挤程度等信息。
[0053]车辆终端与信息管理系统联系并扣费,每次扣费以后,信息管理系统就默认该车位为空闲状态。
[0054]车位被预约后信息管理系统设置一个等待时间,如果在等待时间内没有到达,系统释放该车位的预订。
[0055]信息管理系统记录各种停车信息包含车辆信息,车牌信息,开始停车时间,结束停车时间,开始充电时间,结束充电时间等。车辆终端进场或结算收费时将发送该车位的身份信息给信息管理系统。车辆终端在首次注册时需要提交该车辆的信息。
[0056]信息管理系统引导车辆终端的所有者寻找车位为可选步骤,在车辆终端的所有者不需要引导的情况下,此步骤省略。
[0057]在费用为O的情况下,可以节省车辆终端扣费这一步骤。
[0058]区域车位感知通信系统模式使用方法三:车辆终端与信息管理系统联系获得相关信息,如有需要信息管理系统可引导车辆终端到位,区域车位通信感知及提示终端或区域车位通信提示终端进行信息确认,信息管理系统记录停车信息,车辆终端与信息管理系统联系并扣费,如有需要信息管理系统可引导车辆终端的所有者寻找车位;
详细说明:
此方法针对人工看管的区域停车场,人工持有一个区域车位通信感知及提示终端或区域车位通信提示终端,可以人工输入剩余车位,查看预订车辆,预订车辆到达时间等。
[0059]该方法虽然为人工操作,但可以提高网络预订车辆数量,方便车辆停车时间管理,车辆记录查询等。
[0060]此种方法为车辆事先预定的情况。预订以后,区域车位通信感知及提示终端或区域车位通信提示终端会显示,区域车位会预留。
[0061]在此方法中区域车位通信提示终端可以只具备通信提示功能,区域车位通信提示终端可通过手机终端安装软件实现。
[0062]所述车辆终端可以是车载设备,也可以是车辆所有者持有的终端设备,车辆终端可通过手机终端安装软件实现。
[0063]车辆终端与信息管理系统联系获得相关信息是指,车辆终端在信息管理系统中查询、预订车位并获得区域车位信息等相关操作。如预订车位,则信息管理系统将预留此车位,确保为该车辆终端预留一个空车位。
[0064]区域车位通信感知及提示终端或区域车位通信提示终端进行信息确认,是指人工确认到场车辆终端相关信息,到场车辆终端到场时间,到场车辆终端是否已经注册到信息管理系统,到场车辆终端是否可以支付。
[0065]信息管理系统获得信息,是指车辆终端收发信息给信息管理系统或区域车位通信感知及提示终端收发信息给信息管理系统。
[0066]区域车位通信感知及提示终端提示剩余车位数量、车位总数、拥挤程度等信息。
[0067]车辆终端与信息管理系统联系并扣费,每次扣费以后,信息管理系统就默认该车位为空闲状态。
[0068]车位被预约后信息管理系统设置一个等待时间,如果在等待时间内没有到达,系统释放该车位的预订。
[0069]信息管理系统记录各种停车信息包含车辆信息,车牌信息,开始停车时间,结束停车时间,开始充电时间,结束充电时间等。车辆终端进场或结算收费时将发送该车位的身份信息给信息管理系统。车辆终端在首次注册时需要提交该车辆的信息。
[0070]信息管理系统引导车辆终端的所有者寻找车位为可选步骤,在车辆终端的所有者不需要引导的情况下,此步骤省略。
[0071 ]在费用为O的情况下,可以节省车辆终端扣费这一步骤。
[0072]在需扣费用为O的情况下,可以节省车辆终端扣费这一步骤。
[0073] 3.车位集成管理系统及方法,模式三:混合车位感知及通信系统模式是单独车位感知通信系统与区域车位感知通信系统的混合智能管理模式,混合车位感知及通信系统模式,具体使用方法可以选择方法一或者方法二:
混合车位感知通信系统模式的使用方法一:
在车辆没有事先预定的情况,如果是单独车位通信感知及提示终端,按照模式一中方法一后续操作;如果是区域车位通信感知及提示终端,按照模式二中方法一后续操作;
详细说明:
此种方法为车辆没有事先预定的情况。
[0074]混合车位感知通信系统模式的使用方法二:
车辆终端从信息管理系统中查询、预订车位或获得车位信息,如果是免费车位或不可预订的空闲车位,系统直接给出实时免费车位的位置信息。
[0075]如果是收费车位或可预订车位,根据两种不同类别的车位信息,分别按照模式一方法二或模式二方法二、方法三的后续操作。
[0076] 详细说明:
此种方法为车辆事先查询或预定的情况。
[0077]此种方法将所有车位信息整合,智能提示与选择操作模式,大大提高了停车效率。
[0078] 4.车位集成管理系统及方法,其特征是新增(4)出租终端,出租终端为单独车位所有者、区域车位所有者或者充电装置所有者持有的终端设备,出租终端提交可以供租赁的车位或充电装置信息,信息管理系统记录出租终端相关信息,信息管理系统记录出租终端对应的车位或充电装置出租时间等相关信息,出租终端可按其对应的车位或充电装置使用时间收取相应费用。
[0079] 详细说明:
出租终端为单独车位所有者、区域车位所有者或者充电装置所有者持有的终端设备,可以为订制的软硬件、电脑或手机端安装相应软件。
[0080]出租终端可以查询预订信息、单独车位或区域车位的状态,使用车位者的信息、出租终端对应的车位或充电装置出租时间等相关信息。
[0081]信息管理系统记录出租终端相关信息,包含所有者信息、联系方式、可以供租赁的车位或充电装置信息、银行账户、出租终端对应的车位或充电装置出租时间等信息。
[0082]出租终端可按其对应的车位或充电装置使用时间收取相应费用,费用可以按次收费也可以多次费用累计在系统中需要的时候再提取。
[0083] 5.根据权利要求1所述的车位集成管理系统及方法,单独车位感知终端由确认模块、感知模块、提示模块组成,确认模块确认到场车辆信息,感知模块感知车位状态,空闲、已预订、已停车、充电空闲、充电中或车辆终端是否到达等状态,提示模块提示状态,空闲、已预订、已停车,提示车位锁定装置或充电锁定装置解锁或上锁;
单独车位通信感知终端由通信模块、确认模块、感知模块、提示模块组成,通信模块与车辆终端或信息管理系统联系,确认模块确认到场车辆信息,感知模块感知车位状态,空闲、已预订、已停车、充电空闲、充电中或车辆终端是否到达等状态,提示模块提示状态,空闲、已预订、已停车,提示车位锁定装置或充电锁定装置解锁或上锁;
详细说明:
根据使用方法的不同选择单独车位感知终端或单独车位通信感知终端。
[0084]单独车位感知终端和单独车位通信感知终端的区别在于是否具有联网功能。单独车位感知终端不需要联网,单独车位通信感知终端需要联网。
[0085] 单独车位感知终端或单独车位通信感知终端可以感知车位的状态,单独车位感知终端或单独车位通信感知终端进行确认之前可以向进场车辆提示目前车位的状态,如已停车,空闲,被预定等信息。
[0086]单独车位感知终端或单独车位通信感知终端进行确认,车辆终端需注册并安装程序,通过确认程序,可以确认车辆终端或其所有者是否可以支付。
[0087]单独车位感知终端或单独车位通信感知终端进行确认,是指进行密码、扫码确认或二维码等方式确认或选择和信息管理系统联系确认,确认后记录进场时间信息以及车辆信息等。例如:单独车位通信感知终端可以保存一个对应自己身份信息的密码序列,只有密码确认才可以顺利使用。
[0088]车辆终端向信息管理系统发送单独车位感知终端或单独车位通信感知终端的身份信息,信息管理系统反馈给车辆终端确认信息,单独车位感知终端或单独车位通信感知终端进行确认后控制车位锁定装置或充电锁定装置解锁或上锁;
单独车位感知终端在此使用模式当中可以选择不与信息管理系统联系,可以选择不配置通信模块,节省成本。
[0089]单独车位感知终端或单独车位通信感知终端在用户完成取车步骤或付费步骤,信息管理系统将默认将该车位的状态转为空闲。
[0090]单独车位感知终端可以不带与信息管理系统通信功能,自带验证功能,必须在验证后打开。
[0091] (I)单独车位感知终端或单独车位通信感知终端和(5)车位锁定装置或充电锁定装置可以分开也可以一体化。
[0092] 6.根据权利要求1所述的车位集成管理系统及方法,区域车位通信感知及提示终端由通信模块、感知模块、提示模块组成,感知模块感知车辆进出状态、车位状态,空闲、已预订、已停车、充电空闲、充电中、车辆终端是否到达等状态,提示模块提示状态,剩余车位数量、空闲、已预订、已停车、提示区域车位进出控制装置,通信模块与车辆终端或信息管理系统联系; 区域车位通信提示终端由通信模块、提示模块组成,提示模块提示状态,剩余车位数量、空闲、已预订、已停车或提示区域车位进出控制装置,通信模块与车辆终端或信息管理系统联系;
感知模块可使用智能识别摄像头,可识别车辆车牌等信息,在区域车位进出口的智能识别摄像头可自动计算进场和出场的车辆数量,在停车区域的智能识别摄像头可识别多个空闲车位和已停车车位;
详细说明:
根据使用方法的不同选择区域车位通信感知及提示终端或区域车位通信提示终端。
[0093]区域车位通信感知及提示终端和区域车位通信提示终端的区别在于是否具有感知功能。
[0094]感知模块感知车辆进出状态、车位状态,空闲、已预订、已停车、充电空闲、充电中、车辆终端是否到达等状态,感知模块可使用智能识别摄像头,可识别车辆车牌等信息,在区域车位进出口的智能识别摄像头可自动计算进场和出场的车辆数量,在停车区域的智能识别摄像头可识别多个空闲车位和已停车车位。
[0095] 7.根据权利要求1所述的车位集成管理系统及方法,所述车辆终端可以是车载设备,也可以是车辆所有者持有的终端设备,车辆终端可通过手机终端安装软件实现。车辆终端扣费方式为手机扣费,ETC扣费,车牌对应账户扣费或刷卡消费等。车辆终端可设置每天固定时间进行某一特定车位的自动预约,方便上班族锁定车位。
[0096] 8.根据权利要求1所述的车位集成管理系统及方法,其特征是可新增(9)蓄电池、太阳能板或充电装置,蓄电池或太阳能板为单独车位感知终端、单独车位通信感知终端、区域车位通信感知及提示终端、区域车位通信提示终端或充电设备供电。
[0097]充电装置(2)车辆终端与(I)单独车位通信感知及提示终端或者(8)区域车位通信感知及提示终端联系,(I)单独车位通信感知及提示终端或者(8)区域车位通信感知及提示终端联系控制充电粧电源,充电结束计算时间后车辆终端扣费。充电方式为1、预付费模式充电、2、停车后计时充电模式。
[0098] 详细说明:
蓄电池或太阳能板为单独车位感知终端、单独车位通信感知终端、区域车位通信感知及提示终端、区域车位通信提示终端或充电设备供电。
[0099]可以避免偶尔停电、设备无法运行导致车辆无法取出,为远离城市的终端设备充电设备供电,利用清洁能源。
[0100]
9.根据权利要求2所述的车位集成管理系统及方法,其特征是可新增(10)区域车位进出引导装置,区域车位进出引导装置读取车辆终端信息,引导车辆终端信息到底预订位置。
[0101] 10.车位集成管理系统及方法,其特征是可新增(11)可联网智能识别摄像头,智能识别摄像头可识别车辆车牌、车位状态等信息,可联网智能识别摄像头将对应的信息实时发送到信息管理系统。
[0102]在区域车位进出口的智能识别摄像头可自动计算进场和出场的车辆数量,在停车区域的智能识别摄像头可识别多个空闲车位和已停车车位。
[0103]综上所述,本发明与现有技术对比的有益效果是:
1、实时获取车位信息。了解车位实时情况,将区域性的车位和零散车位统筹分配,缓解有的停车场爆满,有的停车场比较空的情况。
[0104] 2、充分利用社会零散车位,车位的所有者可以赚钱。
[0105] 3、节约停车场的人工成本。避免了在人工收取费用过程中的一些不规范行为所产生的冲突。
[0106] 4、收费时间自动记录,停车信息方便查询。
[0107] 5、响应国家开放式小区的政策,共享车位资源,利用小区的车位资源。
[0108] 6、提前预订并预留车位,避免找车位的时间。
[0109] 7、个人车位也可以出租赚钱收费。空闲车位可以承担一些停车功能。
[0110] 8、形成停车数据库。有利于停车场资源的整合管理。可以让交通管理部门更快捷方便的了解车位实时情况。
[0111] 9、智能锁定车位,智能锁定充电装置,使得车位充电装置有了系统的支持,在无人管理的情况下可以有效使用,方便了车位收费。
[0112] 10、车主通过网站、手机终端等就能实时查询城市内停车场的车位信息、使用状况等,在出行前就可以预定好车位,规划好出行路线和时间;并可选取多种方式支付停车费用。因此,本系统地促进了停车场的管理,极大地改善车主的停车体验,有效地解决了出门“停车难”的问题。
[0113]以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明,不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下做出若干等同替代或明显变型,而且性能或用途相同,则应当视为属于本发明由所提交的权利要求书确定的保护范围。

Claims (10)

1.车位集成管理系统及方法,该方法包含模式一或模式二,模式一包含以下组件:(I)单独车位感知终端或单独车位通信感知终端、(2)车辆终端、(3)信息管理系统、(5)车位锁定装置或充电锁定装置、(6)通信网络;模式二包含以下组件:(8)区域车位通信感知及提示终端或区域车位通信提示终端、(2)车辆终端、(3)信息管理系统、(7)区域车位进出控制装置、(6)通信网络。
2.车位集成管理系统及方法,模式一:单独车位感知通信系统模式使用方法可以选择方法一或者方法二: 单独车位感知通信系统模式的使用方法一:单独车位感知终端或单独车位通信感知终端进行信息确认,单独车位感知终端或单独车位通信感知终端控制车位锁定装置或充电锁定装置解锁或上锁,信息管理系统记录各种停车信息,车辆终端与信息管理系统联系并扣费,单独车位感知终端或单独车位通信感知终端控制车位锁定装置或充电锁定装置解锁或上锁,如有需要信息管理系统可引导车辆终端的所有者寻找车位; 单独车位感知通信系统模式的使用方法二:车辆终端与信息管理系统联系获得相关信息,如有需要信息管理系统可引导车辆终端到位,单独车位通信感知终端进行信息确认,单独车位通信感知终端控制车位锁定装置或充电锁定装置解锁或上锁,信息管理系统记录停车信息,车辆终端与信息管理系统联系并扣费,单独车位通信感知终端控制车位锁定装置或充电锁定装置解锁或上锁,如有需要信息管理系统可引导车辆终端的所有者寻找车位; 车位集成管理系统及方法,模式二:区域车位感知通信系统模式使用方法可以选择方法一、方法二或者方法二: 区域车位感知通信系统模式使用方法一:区域车位通信感知及提示终端确认信息,信息管理系统获得信息,区域车位感知及通信终端控制区域车位进出控制装置,信息管理系统记录各种停车信息,车辆终端与信息管理系统联系并扣费,如有需要可引导车辆终端的所有者寻找车位; 区域车位感知通信系统模式使用方法二:车辆终端与信息管理系统联系获得相关信息,如有需要信息管理系统可引导车辆终端到位,区域车位通信感知及提示终端进行信息确认,区域车位感知及通信终端提示区域车位进出控制装置,信息管理系统记录停车信息,车辆终端与信息管理系统联系并扣费,如有需要信息管理系统可引导车辆终端的所有者寻找车位; 区域车位感知通信系统模式使用方法三:车辆终端与信息管理系统联系获得相关信息,如有需要信息管理系统可引导车辆终端到位,区域车位通信感知及提示终端或区域车位通信提示终端进行信息确认,信息管理系统记录停车信息,车辆终端与信息管理系统联系并扣费,如有需要信息管理系统可引导车辆终端的所有者寻找车位。
3.车位集成管理系统及方法,混合车位感知及通信系统模式是单独车位感知通信系统与区域车位感知通信系统的混合智能管理模式,混合车位感知及通信系统模式,具体使用方法可以选择方法一或者方法二: 混合车位感知通信系统模式的使用方法一:在车辆没有事先预定的情况,如果是单独车位通信感知及提示终端,按照模式一中方法一后续操作;如果是区域车位通信感知及提示终端,按照模式二中方法一后续操作; 混合车位感知通信系统模式的使用方法二:车辆终端从信息管理系统中查询、预订车位或获得车位信息,如果是免费车位或不可预订的空闲车位,系统直接给出实时免费车位的位置信息;如果是收费车位或可预订车位,根据两种不同类别的车位信息,分别按照模式一方法二或模式二方法二、方法三的后续操作。
4.车位集成管理系统及方法,其特征是新增(4)出租终端,出租终端为单独车位所有者、区域车位所有者或者充电装置所有者持有的终端设备,出租终端提交可以供租赁的车位或充电装置信息,信息管理系统记录出租终端相关信息,信息管理系统记录出租终端对应的车位或充电装置出租时间等相关信息,出租终端可按其对应的车位或充电装置使用时间收取相应费用。
5.根据权利要求1所述的车位集成管理系统及方法,单独车位感知终端由确认模块、感知模块、提示模块组成,确认模块确认到场车辆信息,感知模块感知车位状态,空闲、已预订、已停车、充电空闲、充电中或车辆终端是否到达等状态,提示模块提示状态,空闲、已预订、已停车,提示车位锁定装置或充电锁定装置解锁或上锁; 单独车位通信感知终端由通信模块、确认模块、感知模块、提示模块组成,通信模块与车辆终端或信息管理系统联系,确认模块确认到场车辆信息,感知模块感知车位状态,空闲、已预订、已停车、充电空闲、充电中或车辆终端是否到达等状态,提示模块提示状态,空闲、已预订、已停车,提示车位锁定装置或充电锁定装置解锁或上锁。
6.根据权利要求1所述的车位集成管理系统及方法,区域车位通信感知及提示终端由通信模块、感知模块、提示模块组成,感知模块感知车辆进出状态、车位状态,空闲、已预订、已停车、充电空闲、充电中、车辆终端是否到达等状态,提示模块提示状态,剩余车位数量、空闲、已预订、已停车、提示区域车位进出控制装置,通信模块与车辆终端或信息管理系统联系; 区域车位通信提示终端由通信模块、提示模块组成,提示模块提示状态,剩余车位数量、空闲、已预订、已停车或提示区域车位进出控制装置,通信模块与车辆终端或信息管理系统联系; 感知模块可使用智能识别摄像头,可识别车辆车牌等信息,在区域车位进出口的智能识别摄像头可自动计算进场和出场的车辆数量,在停车区域的智能识别摄像头可识别多个空闲车位和已停车车位2。
7.根据权利要求1所述的车位集成管理系统及方法,所述车辆终端可以是车载设备或车辆所有者持有的终端设备,车辆终端可通过手机终端安装软件实现;车辆终端可设置每天固定时间进行某一特定车位的自动预约,方便上班族锁定车位;车位被预约后信息管理系统设置一个等待时间,如果在等待时间内没有到达,系统释放该车位的预订。
8.根据权利要求1所述的车位集成管理系统及方法,其特征是可新增(9)蓄电池、太阳能板或充电装置,蓄电池或太阳能板为单独车位感知终端、单独车位通信感知终端、区域车位通信感知及提示终端、区域车位通信提示终端或充电设备供电;充电装置(2)车辆终端与(I)单独车位通信感知及提示终端或者(8)区域车位通信感知及提示终端联系,(I)单独车位通信感知及提示终端或者(8)区域车位通信感知及提示终端联系控制充电粧电源,充电结束计算时间后车辆终端扣费;充电方式为1、预付费模式充电、2、停车后计时充电模式。
9.根据权利要求1所述的车位集成管理系统及方法,其特征是可新增(10)区域车位进出引导装置,区域车位进出引导装置读取车辆终端信息,引导车辆终端信息到底预订位置。
10.车位集成管理系统及方法,其特征是可新增(11)可联网智能识别摄像头,智能识别摄像头可识别车辆车牌、车位状态等信息,可联网智能识别摄像头将对应的信息实时发送到信息管理系统。
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