CN116901968A - 获取混动车辆的行驶信息的方法、装置和电子设备 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种获取混动车辆的行驶信息的方法、装置和电子设备，所述方法包括：响应于混动车辆启动并基于第一动力模式行驶，获取所述混动车辆在所述第一动力模式下的第一行驶信息；监测所述混动车辆是否进行动力模式切换；响应于所述混动车辆从所述第一动力模式切换至第二动力模式，获取所述混动车辆在所述第二动力模式下的第二行驶信息。由此，本申请可以在混动车辆的不同动力模式下，分别获取对应的行驶信息，提高了获取混动车辆的行驶信息的准确性和可靠性。

Description

获取混动车辆的行驶信息的方法、装置和电子设备

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种获取混动车辆的行驶信息的方法、装置和电子设备。

背景技术

纯电汽车和燃油汽车在获取行驶信息时，可以根据行程数据直接进行计算，而混合动力汽车的动力模式可以为燃油动力模式，也可以为纯电动力模式，如何通过准确、可靠的方法以获取混动车辆不同动力模式下的行驶信息，已成为了亟待解决的问题。

发明内容

本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本申请第一方面提供一种获取混动车辆的行驶信息的方法。

本申请第二方面还提供一种获取混动车辆的行驶信息的装置

本申请第三方面提供一种电子设备。

本申请第四方面提供一种车辆。

本申请第五方面提供一种计算机可读存储介质。

本申请第一方面提供一种获取混动车辆的行驶信息的方法，其特征在于，包括：响应于混动车辆启动并基于第一动力模式行驶，获取所述混动车辆在所述第一动力模式下的第一行驶信息；监测所述混动车辆是否进行动力模式切换；响应于所述混动车辆从所述第一动力模式切换至第二动力模式，获取所述混动车辆在所述第二动力模式下的第二行驶信息。

另外，本申请第一方面提供的一种获取混动车辆的行驶信息的方法，还可以具有如下附加的技术特征：

根据本申请的一个实施例，所述获取所述混动车辆在所述第一动力模式下的第一行驶信息，包括：以所述混动车辆的启动时刻为第一起始时间，对所述第一动力模式下的第一瞬时行驶参数进行积分，得到所述第一动力模式下累计行驶的第一行驶信息；所述获取所述混动车辆在所述第二动力模式下的第二行驶信息，包括：获取所述混动车辆的模式切换时刻；以所述混动车辆的模式切换时刻为第二起始时间，对所述第二动力模式下的第二瞬时行驶参数进行积分，得到所述第二动力模式下累计行驶的第二行驶信息。

根据本申请的一个实施例，所述行驶信息包括行驶里程，所述获取所述混动车辆在所述第一动力模式下的第一行驶信息，包括：以所述混动车辆的启动时刻为第一起始时间，对所述第一动力模式下的第一瞬时里程进行积分，得到所述第一动力模式下累计行驶的第一行驶里程；所述获取所述混动车辆在所述第二动力模式下的第二行驶信息，包括：以所述混动车辆的模式切换时刻为第二起始时间，对所述第二动力模式下的第二瞬时里程进行积分，得到所述第二动力模式下累计行驶的第二行驶里程。

根据本申请的一个实施例，所述行驶信息包括行驶里程，所述方法还包括：获取所述混动车辆本次行驶中的当前累计行驶里程；确定所述混动车辆从所述第一动力模式切换至所述第二动力模式的切换时刻；将从启动时刻至所述切换时刻的行驶里程，确定为所述第一动力模式下累计行驶的第一行驶里程；获取所述当前累计行驶里程与所述第一行驶里程的差值，并将所述差值确定为所述第二动力模式下累计行驶的第二行驶里程。

根据本申请的一个实施例，所述行驶信息包括行驶能耗，所述获取所述混动车辆在所述第一动力模式下的第一行驶信息，包括：以所述混动车辆的启动时刻为第一起始时间，对所述第一动力模式下的第一瞬时能耗进行积分，得到所述第一动力模式下累计行驶的第一行驶能耗；所述获取所述混动车辆在所述第二动力模式下的第二行驶信息，包括：以所述混动车辆的模式切换时刻为第二起始时间，对所述第二动力模式下的第二瞬时能耗进行积分，得到所述第二动力模式下累计行驶的第二行驶能耗。

根据本申请的一个实施例，所述方法还包括：接收到动力模式指示信息；根据所述动力模式指示信息，确定为所述混动车辆提供动力的目标动力模式，其中，所述目标动力模式为所述第一动力模式和所述第二动力模式中的一个。

根据本申请的一个实施例，所述根据所述动力模式指示信息，确定为所述混动车辆提供动力的目标动力模式，包括：识别所述动力模式指示信息为电量保持CS信号时，确定所述目标动力模式为燃油动力模式；识别所述动力模式指示信息为电量消耗CD信号时，确定所述目标动力模式为纯电动力模式。

本申请第二方面还提供一种获取混动车辆的行驶信息的装置。

根据本申请的一个实施例，一种获取混动车辆的行驶信息的装置，其特征在于，包括：第一获取模块，用于响应于混动车辆启动并基于第一动力模式行驶，获取所述混动车辆在所述第一动力模式下的第一行驶信息；监测模块，用于监测所述混动车辆是否进行动力模式切换；第二获取模块，用于响应于所述混动车辆从所述第一动力模式切换至第二动力模式，获取所述混动车辆在所述第二动力模式下的第二行驶信息。

本申请第二方面提供的一种获取混动车辆的行驶信息的装置还可以具有如下附加的技术特征：

根据本申请的一个实施例，所述第一获取模块，还用于：以所述混动车辆的启动时刻为第一起始时间，对所述第一动力模式下的第一瞬时行驶参数进行积分，得到所述第一动力模式下累计行驶的第一行驶信息；所述第二获取模块，还用于：获取所述混动车辆的模式切换时刻；以所述混动车辆的模式切换时刻为第二起始时间，对所述第二动力模式下的第二瞬时行驶参数进行积分，得到所述第二动力模式下累计行驶的第二行驶信息。

根据本申请的一个实施例，所述行驶信息包括行驶里程，所述第一获取模块，还用于：以所述混动车辆的启动时刻为第一起始时间，对所述第一动力模式下的第一瞬时里程进行积分，得到所述第一动力模式下累计行驶的第一行驶里程；所述第二获取模块，还用于：以所述混动车辆的模式切换时刻为第二起始时间，对所述第二动力模式下的第二瞬时里程进行积分，得到所述第二动力模式下累计行驶的第二行驶里程。

根据本申请的一个实施例，所述行驶信息包括行驶里程，所述装置，还用于：获取所述混动车辆本次行驶中的当前累计行驶里程；确定所述混动车辆从所述第一动力模式切换至所述第二动力模式的切换时刻；将从启动时刻至所述切换时刻的行驶里程，确定为所述第一动力模式下累计行驶的第一行驶里程；获取所述当前累计行驶里程与所述第一行驶里程的差值，并将所述差值确定为所述第二动力模式下累计行驶的第二行驶里程。

根据本申请的一个实施例，所述行驶信息包括行驶能耗，所述第一获取模块，还用于：以所述混动车辆的启动时刻为第一起始时间，对所述第一动力模式下的第一瞬时能耗进行积分，得到所述第一动力模式下累计行驶的第一行驶能耗；所述第二获取模块，还用于：以所述混动车辆的模式切换时刻为第二起始时间，对所述第二动力模式下的第二瞬时能耗进行积分，得到所述第二动力模式下累计行驶的第二行驶能耗。

根据本申请的一个实施例，所述装置，还用于：接收到动力模式指示信息；根据所述动力模式指示信息，确定为所述混动车辆提供动力的目标动力模式，其中，所述目标动力模式为所述第一动力模式和所述第二动力模式中的一个。

根据本申请的一个实施例，所述装置，还用于：识别所述动力模式指示信息为电量保持CS信号时，确定所述目标动力模式为燃油动力模式；识别所述动力模式指示信息为电量消耗CD信号时，确定所述目标动力模式为纯电动力模式。

本申请第三方面提供了一种车辆，包括：如第二方面所述的装置。

本申请第四方面提供了一种电子设备，包括：至少一个处理器；以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行上述第一方面提供的获取混动车辆的行驶信息的方法。

本申请第五方面提供了一种计算机可读存储介质，其中，所述计算机指令用于使所述计算机执行第一方面提供的获取混动车辆的行驶信息的方法。

本申请提供的获取混动车辆的行驶信息的方法及装置，响应于混动车辆启动并基于第一动力模式行驶，获取混动车辆在第一动力模式下的第一行驶信息，监测混动车辆是否进行动力模式切换，响应于混动车辆从第一动力模式切换至第二动力模式，获取混动车辆在第二动力模式下的第二行驶信息。本申请可以在混动车辆的不同动力模式下，分别获取对应的行驶信息，提高了获取混动车辆的行驶信息的准确性和可靠性。

应当理解，本申请所描述的内容并非旨在标识本申请的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本申请的范围。本申请的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

附图说明

本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本申请一实施例的获取混动车辆的行驶信息的方法的流程示意图；

图2为本申请另一实施例的获取混动车辆的行驶信息的方法的流程示意图；

图3为本申请另一实施例的获取混动车辆的行驶信息的方法的流程示意图；

图4为本申请另一实施例的获取混动车辆的行驶信息的方法的流程示意图；

图5为本申请一实施例的获取混动车辆的行驶信息的装置的结构示意图；

图6为本申请一实施例的一种车辆的结构示意图；

图7为本申请一实施例的电子设备的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

图1为本申请一实施例的获取混动车辆的行驶信息的方法的流程示意图，如图1所示，该方法包括：

S101、响应于混动车辆启动并基于第一动力模式行驶，获取混动车辆在第一动力模式下的第一行驶信息。

其中，混动车辆即混合动力汽车(Hybrid Vehicle)是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。

需要说明的是，混动车辆的第一动力模式可以为燃油动力模式，第一动力模式也可以为纯电动力模式。

可选地，第一行驶信息可以为混动车辆在第一动力模式下的行驶里程；可选地，第一行驶信息可以为混动车辆在第一动力模式下的行驶能耗。

举例而言，当混动车辆的第一动力模式可以为燃油动力模式，混动车辆在第一动力模式下的第一行驶信息可以为燃油里程和燃油能耗。

举例而言，当混动车辆的第一动力模式可以为纯电动力模式，混动车辆在第一动力模式下的第一行驶信息可以为纯电里程和纯电能耗。

S102、监测混动车辆是否进行动力模式切换。

需要说明的是，本申请对于监测混动车辆是否需要动力模式切换的具体方式不作限定，可以根据实际情况进行选取。

可选地，可以根据动力模式切换指令，监测混动车辆是否进行动力模式切换。

可选地，可以根据混动车辆的驾驶场景，监测混动车辆是否进行动力模式切换。

S103、响应于混动车辆从第一动力模式切换至第二动力模式，获取混动车辆在第二动力模式下的第二行驶信息。

需要说明的是，混动车辆的第二动力模式可以为燃油动力模式，第二动力模式也可以为纯电动力模式，且与第一动力模式不同。

可选地，第二行驶信息可以为混动车辆在第二动力模式下的行驶里程；可选地，第二行驶信息可以为混动车辆在第二动力模式下的行驶能耗。

举例而言，当混动车辆的第一动力模式为燃油动力模式，混动车辆的第二动力模式为纯电动力模式，混动车辆在第二动力模式下的第二行驶信息可以为纯电里程和纯电能耗。

举例而言，当混动车辆的第一动力模式为纯电动力模式，混动车辆的第二动力模式为燃油动力模式，混动车辆在第二动力模式下的第二行驶信息可以为燃油里程和燃油能耗。

本申请提供的获取混动车辆的行驶信息的方法，响应于混动车辆启动并基于第一动力模式行驶，获取混动车辆在第一动力模式下的第一行驶信息，监测混动车辆是否进行动力模式切换，响应于混动车辆从第一动力模式切换至第二动力模式，获取混动车辆在第二动力模式下的第二行驶信息。本申请可以在混动车辆的不同动力模式下，分别获取对应的行驶信息，提高了获取混动车辆的行驶信息的准确性和可靠性。

作为一种可能的实现方式，如图2所示，在上述实施例的基础上，对得到第一行驶信息和第二行驶信息的具体过程，包括以下步骤：

S201、以混动车辆的启动时刻为第一起始时间，对第一动力模式下的第一瞬时行驶参数进行积分，得到第一动力模式下累计行驶的第一行驶信息。

可选地，当行驶信息包括行驶里程时，可以以混动车辆的启动时刻为第一起始时间，对第一动力模式下的第一瞬时里程进行积分，得到第一动力模式下累计行驶的第一行驶信息即第一行驶里程。

可选地，当行驶信息包括行驶能耗时，可以以混动车辆的启动时刻为第一起始时间，对第一动力模式下的第一瞬时能耗进行积分，得到第一动力模式下累计行驶的第一行驶信息即第一行驶能耗。

S202、获取混动车辆的模式切换时刻。

需要说明的是，混动车辆的模式切换时刻为第一动力模式和第二动力模式的分隔点。

举例而言，从模式切换时刻开始，可以将第一动力模式切换为第二动力模式。

S203、以混动车辆的模式切换时刻为第二起始时间，对第二动力模式下的第二瞬时行驶参数进行积分，得到第二动力模式下累计行驶的第二行驶信息。

可选地，当行驶信息包括行驶里程时，可以以混动车辆的启动时刻为第一起始时间，对第二动力模式下的第二瞬时里程进行积分，得到第二动力模式下累计行驶的第二行驶信息即第二行驶里程。

可选地，当行驶信息包括行驶能耗时，可以以混动车辆的模式切换时刻为第二起始时间，对第二动力模式下的第二瞬时能耗进行积分，得到第二动力模式下累计行驶的第二行驶信息即第二行驶能耗。

作为一种可能的实现方式，如图3所示，在上述实施例的基础上，当行驶信息包括行驶里程时，确定第一行驶里程和第二行驶里程的具体过程，包括以下步骤：

S301、获取混动车辆本次行驶中的当前累计行驶里程。

需要说明的是，本申请中对于获取混动车辆本次行驶中的当前累计行驶里程的具体方式不作限定，可以根据实际情况进行选取。

可选地，可以根据混动车辆的里程表，获取混动车辆本次行驶中的当前累计行驶里程。

S302、确定混动车辆从第一动力模式切换至第二动力模式的切换时刻。

在本申请实施例中，在确定混动车辆从第一动力模式切换至第二动力模式的切换时刻后，可以将第一动力模式切换为第二动力模式。

S303、将从启动时刻至切换时刻的行驶里程，确定为第一动力模式下累计行驶的第一行驶里程。

举例而言，当启动时刻为t1，切换时刻为t2，启动时刻t1至切换时刻t2的行驶里程为x1，确定为第一动力模式下累计行驶的第一行驶里程x1。

S304、获取当前累计行驶里程与第一行驶里程的差值，并将差值确定为第二动力模式下累计行驶的第二行驶里程。

举例而言，当前累计行驶里程为X，第一动力模式下累计行驶的第一行驶里程为x1，则当前累计行驶里程X与第一行驶里程x1的差值为X﹣x1，则将差值X﹣x1确定为第二动力模式下累计行驶的第二行驶里程。

本申请提供的获取混动车辆的行驶信息的方法，可以在混动车辆的第一动力模式和第二动力模式下，分别获取对应的行驶信息即第一行驶里程、第二行驶里程、第一行驶能耗和第二行驶能耗，提高了获取混动车辆的行驶信息的准确性和可靠性。

作为一种可能的实现方式，如图4所示，在上述实施例的基础上，监测混动车辆是否进行动力模式切换的具体过程，包括以下步骤：

S401、接收到动力模式指示信息。

可选地，可以通过电子控制单元(Electronic Control Unit，简称ECU)发送动力模式指示信息。

S402、根据动力模式指示信息，确定为混动车辆提供动力的目标动力模式，其中，目标动力模式为第一动力模式和第二动力模式中的一个。

需要说明的是，本申请对于根据动力模式指示信息，确定为混动车辆提供动力的目标动力模式的具体方式不作限定，可以根据实际情况进行选取。

可选地，识别动力模式指示信息为电量保持(Charge Sustainning，简称CS)信号时，确定目标动力模式为燃油动力模式。

可选地，识别动力模式指示信息为电量消耗(Charge Depleting，简称CD)信号时，确定目标动力模式为纯电动力模式。

本申请提供的获取混动车辆的行驶信息的方法，接收到动力模式指示信息，可以根据动力模式指示信息，确定为混动车辆提供动力的目标动力模式，其中，目标动力模式为第一动力模式和第二动力模式中的一个，可以根据动力模式指示信息，确定混动车辆提供动力的目标动力模式，为后续准确地获取混动车辆的行驶信息的准确性和可靠性奠定了基础。

与上述几种实施例提供的获取混动车辆的行驶信息的方法相对应，本申请的一个实施例还提供了一种获取混动车辆的行驶信息的装置，由于本申请实施例提供的获取混动车辆的行驶信息的装置与上述几种实施例提供的获取混动车辆的行驶信息的方法相对应，因此上述获取混动车辆的行驶信息的方法的实施方式也适用于本申请实施例提供的获取混动车辆的行驶信息的装置，在下述实施例中不再详细描述。

图5为本申请一实施例的获取混动车辆的行驶信息的装置的结构示意图，如图5所示，获取混动车辆的行驶信息的装置100，包括第一获取模块11、监测模块12和第二获取模块13。其中：

第一获取模块11，用于响应于混动车辆启动并基于第一动力模式行驶，获取所述混动车辆在所述第一动力模式下的第一行驶信息；

监测模块12，用于监测所述混动车辆是否进行动力模式切换；

第二获取模块13，用于响应于所述混动车辆从所述第一动力模式切换至第二动力模式，获取所述混动车辆在所述第二动力模式下的第二行驶信息。

根据本申请的一个实施例，第一获取模块11，还用于：以所述混动车辆的启动时刻为第一起始时间，对所述第一动力模式下的第一瞬时行驶参数进行积分，得到所述第一动力模式下累计行驶的第一行驶信息；第二获取模块13，还用于：获取所述混动车辆的模式切换时刻；以所述混动车辆的模式切换时刻为第二起始时间，对所述第二动力模式下的第二瞬时行驶参数进行积分，得到所述第二动力模式下累计行驶的第二行驶信息。

根据本申请的一个实施例，所述行驶信息包括行驶里程，第一获取模块11，还用于：以所述混动车辆的启动时刻为第一起始时间，对所述第一动力模式下的第一瞬时里程进行积分，得到所述第一动力模式下累计行驶的第一行驶里程；第二获取模块13，还用于：以所述混动车辆的模式切换时刻为第二起始时间，对所述第二动力模式下的第二瞬时里程进行积分，得到所述第二动力模式下累计行驶的第二行驶里程。

根据本申请的一个实施例，所述行驶信息包括行驶里程，装置100，还用于：获取所述混动车辆本次行驶中的当前累计行驶里程；确定所述混动车辆从所述第一动力模式切换至所述第二动力模式的切换时刻；将从启动时刻至所述切换时刻的行驶里程，确定为所述第一动力模式下累计行驶的第一行驶里程；获取所述当前累计行驶里程与所述第一行驶里程的差值，并将所述差值确定为所述第二动力模式下累计行驶的第二行驶里程。

根据本申请的一个实施例，所述行驶信息包括行驶能耗，第一获取模块11，还用于：以所述混动车辆的启动时刻为第一起始时间，对所述第一动力模式下的第一瞬时能耗进行积分，得到所述第一动力模式下累计行驶的第一行驶能耗；第二获取模块13，还用于：以所述混动车辆的模式切换时刻为第二起始时间，对所述第二动力模式下的第二瞬时能耗进行积分，得到所述第二动力模式下累计行驶的第二行驶能耗。

根据本申请的一个实施例，装置100，还用于：接收到动力模式指示信息；根据所述动力模式指示信息，确定为所述混动车辆提供动力的目标动力模式，其中，所述目标动力模式为所述第一动力模式和所述第二动力模式中的一个。

根据本申请的一个实施例，装置100，还用于：识别所述动力模式指示信息为电量保持CS信号时，确定所述目标动力模式为燃油动力模式；识别所述动力模式指示信息为电量消耗CD信号时，确定所述目标动力模式为纯电动力模式。

本申请提供的获取混动车辆的行驶信息的装置，响应于混动车辆启动并基于第一动力模式行驶，获取混动车辆在第一动力模式下的第一行驶信息，监测混动车辆是否进行动力模式切换，响应于混动车辆从第一动力模式切换至第二动力模式，获取混动车辆在第二动力模式下的第二行驶信息。本申请可以在混动车辆的不同动力模式下，分别获取对应的行驶信息，提高了获取混动车辆的行驶信息的准确性和可靠性。

图6为本申请一实施例的车辆的结构示意图。该车辆2000包括：第二方面所述的装置100。

为达到上述实施例，本申请还提供了一种电子设备、一种计算机可读存储介质。

图7示出了可以用来实施本申请的实施例的示例电子设备1200的示意性框图。电子设备旨在表示各种形式的数字计算机，诸如，膝上型计算机、台式计算机、工作台、个人数字助理、服务器、刀片式服务器、大型计算机、和其它适合的计算机。电子设备还可以表示各种形式的移动装置，诸如，个人数字处理、蜂窝电话、智能电话、可穿戴设备和其它类似的计算装置。本文所示的部件、它们的连接和关系、以及它们的功能仅仅作为示例，并且不意在限制本文中描述的和/或者要求的本申请的实现。

如图7所示，设备1200包括存储器121、处理器122及存储在存储121上并可在处理器122上运行的计算机程序，处理器122执行程序指令时，实现上述实施例提供的获取混动车辆的行驶信息的方法。

响应于混动车辆启动并基于第一动力模式行驶，获取混动车辆在第一动力模式下的第一行驶信息，监测混动车辆是否进行动力模式切换，响应于混动车辆从第一动力模式切换至第二动力模式，获取混动车辆在第二动力模式下的第二行驶信息。本申请可以在混动车辆的不同动力模式下，分别获取对应的行驶信息，提高了获取混动车辆的行驶信息的准确性和可靠性。

本申请实施例提供的一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器122执行时，实现上述实施例提供的获取混动车辆的行驶信息的方法。

响应于混动车辆启动并基于第一动力模式行驶，获取混动车辆在第一动力模式下的第一行驶信息，监测混动车辆是否进行动力模式切换，响应于混动车辆从第一动力模式切换至第二动力模式，获取混动车辆在第二动力模式下的第二行驶信息。本申请可以在混动车辆的不同动力模式下，分别获取对应的行驶信息，提高了获取混动车辆的行驶信息的准确性和可靠性。

本文中以上描述的系统和技术的各种实施方式可以在数字电子电路系统、集成电路系统、场可编程门阵列(FPGA)、专用集成电路(ASIC)、专用标准产品(ASSP)、芯片上系统的系统(SOC)、负载可编程逻辑设备(CPLD)、计算机硬件、固件、软件、和/或它们的组合中实现。这些各种实施方式可以包括：实施在一个或者多个计算机程序中，该一个或者多个计算机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程系统上执行和/或解释，该可编程处理器可以是专用或者通用可编程处理器，可以从存储系统、至少一个输入装置、和至少一个输出装置接收数据和指令，并且将数据和指令传输至该存储系统、该至少一个输入装置、和该至少一个输出装置。

用于实施本身的方法的程序代码可以采用一个或多个编程语言的任何组合来编写。这些程序代码可以提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程数据处理装置的处理器或控制器，使得程序代码当由处理器或控制器执行时使流程图和/或框图中所规定的功能/操作被实施。程序代码可以完全在机器上执行、部分地在机器上执行，作为独立软件包部分地在机器上执行且部分地在远程机器上执行或完全在远程机器或服务器上执行。

在本申请的上下文中，机器可读介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备结合地使用的程序。机器可读介质可以是机器可读信号介质或机器可读储存介质。机器可读介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体系统、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。机器可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。

为了提供与用户的交互，可以在计算机上实施此处描述的系统和技术，该计算机具有：用于向用户显示信息的显示装置(例如，CRT(阴极射线管)或者LCD(液晶显示器)监视器)；以及键盘和指向装置(例如，鼠标或者轨迹球)，用户可以通过该键盘和该指向装置来将输入提供给计算机。其它种类的装置还可以用于提供与用户的交互；例如，提供给用户的反馈可以是任何形式的传感反馈(例如，视觉反馈、听觉反馈、或者触觉反馈)；并且可以用任何形式(包括声输入、语音输入或者、触觉输入)来接收来自用户的输入。

可以将此处描述的系统和技术实施在包括后台部件的计算系统(例如，作为数据服务器)、或者包括中间件部件的计算系统(例如，应用服务器)、或者包括前端部件的计算系统(例如，具有图形用户界面或者网格浏览器的用户计算机，用户可以通过该图形用户界面或者该网格浏览器来与此处描述的系统和技术的实施方式交互)、或者包括这种后台部件、中间件部件、或者前端部件的任何组合的计算系统中。可以通过任何形式或者介质的数字数据通信(例如，通信网格)来将系统的部件相互连接。通信网格的示例包括：局域网(LAN)、广域网(WAN)、互联网和区块链网格。

计算机系统可以包括客户端和服务器。客户端和服务器一般远离彼此并且通常通过通信网格进行交互。通过在相应的计算机上运行并且彼此具有客户端服务器关系的计算机程序来产生客户端和服务器的关系。服务端可以是云服务器，又称为云计算服务器或云主机，是云计算服务体系中的一项主机产品，以解决了传统物理主机与VPS服务(“VirtualPrivate Server”，或简称“VPS”)中，存在的管理难度大，业务扩展性弱的缺陷。服务器也可以为分布式系统的服务器，或者是结合区块链的服务器。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本申请的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本申请的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。

应当理解，本申请的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。

本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

此外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本申请中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本申请公开的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。

上述具体实施方式，并不构成对本申请保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本申请的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请保护范围之内。

Claims (11)

1.一种获取混动车辆的行驶信息的方法，其特征在于，包括：

响应于混动车辆启动并基于第一动力模式行驶，获取所述混动车辆在所述第一动力模式下的第一行驶信息；

监测所述混动车辆是否进行动力模式切换；

响应于所述混动车辆从所述第一动力模式切换至第二动力模式，获取所述混动车辆在所述第二动力模式下的第二行驶信息。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述混动车辆在所述第一动力模式下的第一行驶信息，包括：

以所述混动车辆的启动时刻为第一起始时间，对所述第一动力模式下的第一瞬时行驶参数进行积分，得到所述第一动力模式下累计行驶的第一行驶信息；

所述获取所述混动车辆在所述第二动力模式下的第二行驶信息，包括：

获取所述混动车辆的模式切换时刻；

以所述混动车辆的模式切换时刻为第二起始时间，对所述第二动力模式下的第二瞬时行驶参数进行积分，得到所述第二动力模式下累计行驶的第二行驶信息。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述行驶信息包括行驶里程，所述获取所述混动车辆在所述第一动力模式下的第一行驶信息，包括：

以所述混动车辆的启动时刻为第一起始时间，对所述第一动力模式下的第一瞬时里程进行积分，得到所述第一动力模式下累计行驶的第一行驶里程；

所述获取所述混动车辆在所述第二动力模式下的第二行驶信息，包括：

以所述混动车辆的模式切换时刻为第二起始时间，对所述第二动力模式下的第二瞬时里程进行积分，得到所述第二动力模式下累计行驶的第二行驶里程。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述行驶信息包括行驶里程，所述方法还包括：

获取所述混动车辆本次行驶中的当前累计行驶里程；

确定所述混动车辆从所述第一动力模式切换至所述第二动力模式的切换时刻；

将从启动时刻至所述切换时刻的行驶里程，确定为所述第一动力模式下累计行驶的第一行驶里程；

获取所述当前累计行驶里程与所述第一行驶里程的差值，并将所述差值确定为所述第二动力模式下累计行驶的第二行驶里程。

5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述行驶信息包括行驶能耗，所述获取所述混动车辆在所述第一动力模式下的第一行驶信息，包括：

以所述混动车辆的启动时刻为第一起始时间，对所述第一动力模式下的第一瞬时能耗进行积分，得到所述第一动力模式下累计行驶的第一行驶能耗；

所述获取所述混动车辆在所述第二动力模式下的第二行驶信息，包括：

以所述混动车辆的模式切换时刻为第二起始时间，对所述第二动力模式下的第二瞬时能耗进行积分，得到所述第二动力模式下累计行驶的第二行驶能耗。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

接收到动力模式指示信息；

根据所述动力模式指示信息，确定为所述混动车辆提供动力的目标动力模式，其中，所述目标动力模式为所述第一动力模式和所述第二动力模式中的一个。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据所述动力模式指示信息，确定为所述混动车辆提供动力的目标动力模式，包括：

识别所述动力模式指示信息为电量保持CS信号时，确定所述目标动力模式为燃油动力模式；

识别所述动力模式指示信息为电量消耗CD信号时，确定所述目标动力模式为纯电动力模式。

8.一种获取混动车辆的行驶信息的装置，其特征在于，包括：

启动模块，用于启动混动车辆并基于第一动力模式行驶；

第一获取模块，用于获取所述混动车辆在所述第一动力模式下的第一行驶信息；

判断模块，用于判断所述混动车辆是否需要动力模式切换；

第二获取模块，用于响应于所述混动车辆从所述第一动力模式切换至第二动力模式，获取所述混动车辆在所述第二动力模式下的第二行驶信息。

9.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求8所述的装置。

10.一种电子设备，包括：

至少一个处理器；以及

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-7中任一项所述的方法。

11.一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其中，所述计算机指令用于使所述计算机执行根据权利要求1-7中任一项所述的方法。