CN112498150A - 充电控制方法、装置、电子设备和存储介质 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种充电控制方法、装置、电子设备和存储介质，涉及电动车辆技术领域，其中方法包括：响应于检测到车辆与充电桩连接的信号，获取所述充电桩的谷高平时区信息；根据用户输入的充电模式信息和所述充电桩的谷高平时区信息，确定第一充电时段；控制所述充电桩在所述第一充电时段向所述车辆输入充电电流。本申请中，在车辆具有充电需求时，只需将车辆与充电桩连接并选择好充电模式，即可实现充电桩在与充电模式匹配的充电时段自动为车辆充电，无需用户等待，既能够满足用户的充电需求，又能够提高车辆充电的便捷性，为用户提供了便利。
Description
技术领域
本申请涉及电动车辆技术领域，具体涉及一种充电控制方法、装置、电子设备和存储介质。
背景技术
为了适应电动车辆的发展，越来越多的小区停车场或写字楼停车场设置了供电动车辆充电的充电桩。为了平衡电网负荷，目前充电桩的充电电价普遍分高峰、低谷、平时三档进行收费，多数用户为了节省充电费用，需要等到相应的时间去对车辆进行充电，这给用户造成了较大的不便。
发明内容
本申请提供了一种充电控制方法、装置、电子设备和存储介质。
根据第一方面，本申请提供了一种充电控制方法，包括：
响应于检测到车辆与充电桩连接的信号，获取所述充电桩的谷高平时区信息；
根据用户输入的充电模式信息和所述充电桩的谷高平时区信息，确定第一充电时段；
控制所述充电桩在所述第一充电时段向所述车辆输入充电电流。
根据第二方面，本申请提供了一种充电控制装置，包括：
获取模块，用于响应于检测到车辆与充电桩连接的信号，获取所述充电桩的谷高平时区信息；
确定模块，用于根据用户输入的充电模式信息和所述充电桩的谷高平时区信息，确定第一充电时段；
第一控制模块，用于控制所述充电桩在所述第一充电时段向所述车辆输入充电电流。
根据第三方面，本申请提供了一种电子设备，包括：
至少一个处理器；以及
与至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
存储器存储有可被至少一个处理器执行的指令，指令被至少一个处理器执行，以使至少一个处理器能够执行第一方面中的任一项方法。
根据第四方面，本申请提供了一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，计算机指令用于使计算机执行第一方面中的任一项方法。
根据本申请的技术，在车辆具有充电需求时，只需将车辆与充电桩连接并选择好充电模式，即可实现充电桩在与充电模式匹配的充电时段自动为车辆充电，无需用户等待，既能够满足用户的充电需求，又能够提高车辆充电的便捷性，为用户提供了便利。
应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本申请的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本申请的范围。本申请的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
附图用于更好地理解本方案，不构成对本申请的限定。其中：
图1是根据本申请第一实施例的充电控制方法的流程示意图；
图2是根据本申请第二实施例的充电控制装置的结构示意图；
图3是用来实现本申请实施例的充电控制方法的电子设备的框图。
具体实施方式
以下结合附图对本申请的示范性实施例做出说明，其中包括本申请实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本申请的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。
本申请可适用于电动车辆以及停车场的停车位设置的充电桩，当车辆停靠在停车位时，可采用本申请提供的充电控制方法控制充电桩对车辆进行充电。
现有技术中，需要用户开启充电才能使充电桩对车辆进行充电，如果用户在当前时刻不想对车辆进行充电，例如，当前时刻的充电电价较高，用户为了节省充电费用，不想在当前时刻对车辆进行充电，则需要用户等到充电电价较低的时间再去给车辆进行充电。并且，去了陌生的地方，用户还需要了解充电桩的充电收费规则，给用户造成了较大的不便。
鉴于此，本申请提供一种充电控制方法、装置、电子设备和存储介质，以实现既能满足用户的充电需求，又能提高车辆充电的便捷性。
以下对本申请的示范性实施例进行说明。
如图1所示，充电控制方法，包括如下步骤：
步骤101：响应于检测到车辆与充电桩连接的信号，获取所述充电桩的谷高平时区信息。
术语“谷高平时区信息”可以理解为低谷用电、高峰用电和平时用电对应的时间区间信息。“谷高平时区信息”除了包括低谷用电、高峰用电和平时用电对应的时间区间信息，还可以包括低谷用电、高峰用电和平时用电所分别对应的电价信息。而充电桩的谷高平时区信息除了包括该充电桩的低谷用电、高峰用电和平时用电对应的时间区间信息，还可以包括该充电桩在低谷用电、高峰用电和平时用电所分别对应的充电电价信息。充电桩的谷高平时区信息可用于充电桩的充电电价与时间段之间的关系。在不同的时间区间使用充电桩充电时对应不同的充电电价。低谷、高峰、平时这三个档次中，每个档次可对应单个时间段，也可对应多个时间段。
不同的充电桩或不同区域的充电桩，其谷高平时区信息可能不同。作为示例，表1示出了充电桩a的谷高平时区信息。
表1
表1中，充电桩a的低谷时间区间包括两个时间段，分别为00:00-07:00和23:00-24:00，对应的充电电价为0.2291元/度；高峰时间区间包括三个时间段，分别为09:00-11:30、14:00-16:30和19:00-21:00，对应的充电电价为0.8834元/度；平时时间区间包括三个时间段，分别为07:00-09:00、11:30-14:00和16:30-19:00，对应的充电电价为0.5939元/度。
本申请的充电控制方法可通过充电控制装置实现，该充电控制装置可以是车辆或设置于车辆上的控制装置(例如车机)或设置于车辆中的模块等等，本申请对此不作限定。
当用户将充电桩的充电头插入车辆，充电控制装置即可检测到车辆与充电桩连接，并可获取充电桩的谷高平时区信息。
充电控制装置获取充电桩的谷高平时区信息的方式有多种，例如，可以是充电桩具有数据写入和读取功能，充电桩可预先写入谷高平时区信息，当车辆与充电桩连接时，充电控制装置可读取该谷高平时区信息；又例如，可以是充电桩具有数据写入和数据传输功能，充电桩可预先写入谷高平时区信息，当车辆与充电桩连接时，充电桩可将该谷高平时区信息传输给充电控制装置，从而使充电控制装置获取到该谷高平时区信息；又例如，充电桩不具备数据写入、读取或数据传输功能，充电控制装置可通过云端服务器获取充电桩的谷高平时区信息；等等。
步骤102：根据用户输入的充电模式信息和所述充电桩的谷高平时区信息，确定第一充电时段。
本申请中，充电控制装置除了获取充电桩的谷高平时区信息，还可以获取用户输入的充电模式信息，用户可以预先输入通用或常用的充电模式信息，也可以在每次需要充电时临时输入当前的充电模式信息，用户输入充电模式信息的时机可以在车辆与充电桩连接之前，也可以在车辆与充电桩连接之后，本申请均不作限定。
充电模式可以包括例如正常充电模式、谷时充电模式、平时充电模式等等，其中，在正常充电模式下，充电桩直接对车辆进行充电，直到充满为止；在谷时充电模式下，充电桩只在低谷时间区间对车辆进行充电，当不在低谷时间区间时停止对车辆进行充电；在平时充电模式下，充电桩只在平时时间区间对车辆进行充电，当不在平时时间区间时(或不在平时时间区间或低谷时间区间时)，停止对车辆进行充电。
在充电控制装置获取到充电桩的谷高平时区信息和用户输入的充电模式信息之后，充电控制装置可根据充电桩的谷高平时区信息和用户输入的充电模式信息，确定第一充电时段。用户输入充电模式信息即表示用户选择了其所需要的充电模式，该第一充电时段即为满足用户所选择的充电模式的时间段。这里，第一充电时段可以理解为离当前时刻最近的，满足用户所选择的充电模式的时间段。作为示例，假设用户选择的充电模式为谷时充电模式，当前时间为20:00，离当前时刻最近的低谷时间区间为23:00-24:00，则充电控制装置可以将23:00-24:00确定为第一充电时段。
需要说明的是，若第一充电时段无法满足车辆所需的充电时间，则充电控制装置还可以确定出其他的满足用户所选择的充电模式的充电时间段。并且，充电控制装置确定其他的满足用户所选择的充电模式的充电时间段的方式有多种，例如，在充电控制装置可以预测车辆所需的充电时间的情况下，可以在确定第一充电时段的同时确定出其他的充电时间段。又例如，充电控制装置可以在第一充电时段结束后，判断车辆是否充满，在车辆未充满的情况下，再确定下一充电时间段，依此类推。
步骤103：控制所述充电桩在所述第一充电时段向所述车辆输入充电电流。
本申请中，充电控制装置可以控制充电桩在第一充电时段向车辆输入充电电流，充电电流可以理解为满足车辆充电标准的电流。
通过上述步骤，充电控制装置能够控制充电桩对车辆充电的时间。这样，在车辆具有充电需求时，只需将车辆与充电桩连接并选择好充电模式，即可实现充电桩在与充电模式匹配的充电时段自动为车辆充电，无需用户等待，既能够满足用户的充电需求，又能够提高车辆充电的便捷性，为用户提供了便利。
可选的，所述响应于检测到车辆与充电桩连接的信号，获取所述充电桩的谷高平时区信息，包括：
响应于检测到车辆与充电桩连接的信号，确定所述充电桩的运营商信息；
获取所述充电桩的运营商的谷高平时区信息，作为所述充电桩的谷高平时区信息。
目前，充电桩的谷高平时区信息一般由充电桩的运营商来设置，在充电桩不具备数据写入和读取功能的情况下，车辆无法直接通过充电桩来获取充电桩的谷高平时区信息。也就是说，车辆与充电桩连接之后，车辆并不能直接从充电桩获取其谷高平时区信息。
鉴于此，该实施方式中，响应于检测到车辆与充电桩连接的信号，充电控制装置可以先确定充电桩的运营商信息，再获取充电桩的运营商的谷高平时区信息，并以此作为充电桩的谷高平时区信息。
这样，即便充电桩不具备数据写入和读取功能，充电控制装置也能够获取到充电桩的谷高平时区信息，从而使得本申请的实施不受充电桩软硬件配置的限制，增大了本申请的适用范围。
本申请中，确定充电桩运营商信息的方式有多种，例如，可以通过云端来确定充电桩的运营商信息，也可以通过向用户询问的方式来确定充电桩的运营商信息，还可以通过历史充电记录来确定充电桩的运营商信息。
本申请中，获取充电桩的运营商的谷高平时区信息的方式也有多种，例如，可以通过云端来获取充电桩的运营商的谷高平时区信息，也可以通过历史记录来获取充电桩的运营商的谷高平时区信息，
可选的，所述响应于检测到车辆与充电桩连接的信号，确定所述充电桩的运营商信息，包括：
响应于检测到车辆与充电桩连接的信号，获取当前定位区域所覆盖的充电桩运营商信息；
输出充电桩运营商确认请求信息，所述充电桩运营商确认请求信息包括所述当前定位区域所覆盖的充电桩运营商信息；
响应于接收到用户输入的充电桩运营商确认反馈信息，将用户确认的充电桩运营商信息确定为所述充电桩的运营商信息。
该实施方式中，响应于检测到车辆与充电桩连接的信号，充电控制装置可以通过定位功能来获取当前定位区域所覆盖的充电桩运营商信息。例如，可以通过GPS判断当前所在区域所覆盖的充电桩运营商信息。
在充电控制装置获取到当前定位区域所覆盖的充电桩运营商信息之后，可以向用户输出充电桩运营商确认请求信息，例如，可以在中控屏幕上输出充电桩运营商确认请求信息。在用户输入了充电桩运营商确认反馈信息的情况下，即可将用户确认的充电桩运营商确定为充电桩的运营商。一般的，每个充电桩都会携带有品牌信息，品牌信息包含了充电桩的运营商信息，因此，用户能够通过充电桩的品牌信息知晓充电桩的运营商，从而用户能够对充电桩的运营商信息进行准确无误地确认。
需要说明的是，如果当前定位区域所覆盖的充电桩运营商只有一个，则充电控制装置可以直接将该充电桩运营商信息作为当前充电桩的运营商信息而无需用户确认，也可以通过用户确认的方式来确定，本申请对此不作限定。
该实施方式中，通过定位功能来获取当前定位区域所覆盖的充电桩运营商信息，并进一步由用户确认充电桩的运营商，使得充电桩运营商信息的确定过程更加简单、便捷，充电桩运营商信息的确定结果更加准确。
可选的，若所述第一充电时段晚于当前时刻，则所述方法还包括：
在所述第一充电时段之前，控制所述充电桩向所述车辆输入待机电流，所述待机电流小于所述充电电流。
在车辆与充电桩进行连接之后，如果当前时刻还未到达第一充电时段，则在第一充电时段之前，充电控制装置可以控制充电桩向车辆输入较低的待机电流，当第一充电时段到达时，充电控制装置即可控制充电桩的输出电流从待机电流增大至充电电流。从待机电流增大至充电电流的过程中，可以使电流逐渐增大至充电电流，也可以使电流阶跃式增大至充电电流。
由于待机电流较低，相比于充电电流，其所消耗的电量可以忽略不计，因此，该实施方式中，既可以在当前时刻至第一充电时段结束的这段时间内，使充电桩处于持续充电状态，又可以满足用户的充电需求。
目前，用户使用充电桩对车辆充电时，通过采取单次计费，例如，用户扫描二维码启动充电桩，在充电中断或结束后，若需要再次启动充电桩，则需要用户再次扫描二维码。可见，通过采用本实施方式的技术方案，由于能够使充电桩处于持续充电状态，这样，用户在启动充电桩之后，充电控制装置即可控制充电桩对车辆进行充电而无需用户等待，不仅满足用户的充电需求，还减少了用户的参与程度，为用户提供了便利。
可选的，所述方法还包括：
若所述车辆的电量在所述第一充电时段未达到预设阈值，则控制所述充电桩在第二充电时段向所述车辆输入所述充电电流，直至所述车辆的电量达到所述预设阈值；所述第一充电时段和所述第二充电时段均为满足所述充电模式的时间段。
该实施方式中，如果第一充电时段的时间长度较短，或者车辆的剩余电量较低，则车辆的电量可能无法达到预设阈值，预设阈值例如可以是100％，则充电控制装置还可以继续控制充电桩在第二充电时段向车辆输入充电电流，依此类推，直至车辆的电量达到预设阈值。
作为示例，假设用户选择的充电模式为谷时充电模式，充电控制装置确定的第一充电时段为23:00-24:00，当第一充电时段结束时，车辆的电池还没有充满，则充电控制装置可将次日00:00-07:00确定为第二充电时段；当第二充电时段结束时，车辆的电池还没有充满，则充电控制装置可将23:00-24:00确定为第三充电时段，依此类推，直至车辆的电池充满，或者车辆与充电桩断开连接。
如前所述，第二充电时段的确定时机既可以是在确定第一充电时段时，也可以是在第一充电时段结束之后，本申请对此不作限定。
通过该实施方式，可以使车辆的整个充电时间段都为满足用户需求的时间段。
可选的，所述方法还包括：
在所述第一充电时段之后且所述第二充电时段之前，控制所述充电桩向所述车辆输入待机电流。
该实施方式中，当第一充电时段与第二充电时段之间存在间隔时，可以在第一充电时段与第二充电时段之间，甚至在第二充电时段与第三充电时段之间，依此类推，使充电桩处于持续充电状态。这样，用户在启动充电桩之后，充电控制装置即可控制充电桩对车辆进行充电而无需用户等待，不仅满足用户的充电需求，还减少了用户的参与程度，为用户提供了便利。
作为示例，假设用户选择的充电模式为谷时充电模式，充电控制装置确定的第一充电时段为23:00-24:00，当第一充电时段结束时，车辆的电池还没有充满，则充电控制装置可将次日00:00-07:00确定为第二充电时段；当第二充电时段结束时，车辆的电池还没有充满，则充电控制装置可将23:00-24:00确定为第三充电时段，依此类推，直至车辆的电池充满，或者车辆与充电桩断开连接。由于第二充电时段与第三充电时段之间存在间隔，因此，充电控制装置可以在第二充电时段与第三充电时段之间控制充电桩向车辆输入待机电流。
需要说明的是，本申请中的充电控制方法中的多种可选的实施方式，彼此可以相互结合实现，也可以单独实现，对此本申请不作限定。
本申请的上述实施例至少具有如下优点或有益效果：
本申请实施例中，能够控制充电桩对车辆充电的时间，在车辆具有充电需求时，只需将车辆与充电桩连接并选择好充电模式，即可实现充电桩在与充电模式匹配的充电时段自动为车辆充电，无需用户等待，既能够满足用户的充电需求，又能够提高车辆充电的便捷性，为用户提供了便利。
如图2所示，本申请提供一种充电控制装置200，包括：
获取模块201，用于响应于检测到车辆与充电桩连接的信号，获取所述充电桩的谷高平时区信息；
确定模块202，用于根据用户输入的充电模式信息和所述充电桩的谷高平时区信息，确定第一充电时段；
第一控制模块203，用于控制所述充电桩在所述第一充电时段向所述车辆输入充电电流。
可选的，获取模块201包括：
确定子模块，用于响应于检测到车辆与充电桩连接的信号，确定所述充电桩的运营商信息；
获取子模块，用于获取所述充电桩的运营商的谷高平时区信息，作为所述充电桩的谷高平时区信息。
可选的，所述确定子模块包括：
获取单元，用于响应于检测到车辆与充电桩连接的信号，获取当前定位区域所覆盖的充电桩运营商信息；
输出单元，用于输出充电桩运营商确认请求信息，所述充电桩运营商确认请求信息包括所述当前定位区域所覆盖的充电桩运营商信息；
确定单元，用于响应于接收到用户输入的充电桩运营商确认反馈信息，将用户确认的充电桩运营商信息确定为所述充电桩的运营商信息。
可选的，充电控制装置200还包括：
第二控制模块，用于若所述第一充电时段晚于当前时刻，在所述第一充电时段之前，控制所述充电桩向所述车辆输入待机电流，所述待机电流小于所述充电电流。
可选的，充电控制装置200还包括：
第三控制模块，用于若所述车辆的电量在所述第一充电时段未达到预设阈值，则控制所述充电桩在第二充电时段向所述车辆输入所述充电电流，直至所述车辆的电量达到所述预设阈值；所述第一充电时段和所述第二充电时段均为满足所述充电模式的时间段。
可选的，充电控制装置200还包括：
第四控制模块，用于在所述第一充电时段之后且所述第二充电时段之前，控制所述充电桩向所述车辆输入待机电流。
本申请提供的充电控制装置200能够实现上述充电控制方法实施例中的各个过程，且能够达到相同的有益效果，为避免重复，这里不再赘述。
根据本申请的实施例，本申请还提供了一种电子设备和一种可读存储介质。
如图3所示，是根据本申请实施例的充电控制方法的电子设备的框图。电子设备旨在表示各种形式的数字计算机，诸如，膝上型计算机、台式计算机、工作台、个人数字助理、服务器、刀片式服务器、大型计算机、和其它适合的计算机。电子设备还可以表示各种形式的移动装置，诸如，个人数字处理、蜂窝电话、智能电话、可穿戴设备和其它类似的计算装置。本文所示的部件、它们的连接和关系、以及它们的功能仅仅作为示例，并且不意在限制本文中描述的和/或者要求的本申请的实现。
如图3所示，该电子设备包括：一个或多个处理器601、存储器602，以及用于连接各部件的接口，包括高速接口和低速接口。各个部件利用不同的总线互相连接，并且可以被安装在公共主板上或者根据需要以其它方式安装。处理器可以对在电子设备内执行的指令进行处理，包括存储在存储器中或者存储器上以在外部输入/输出装置(诸如，耦合至接口的显示设备)上显示GUI的图形信息的指令。在其它实施方式中，若需要，可以将多个处理器和/或多条总线与多个存储器和多个存储器一起使用。同样，可以连接多个电子设备，各个设备提供部分必要的操作(例如，作为服务器阵列、一组刀片式服务器、或者多处理器系统)。图3中以一个处理器601为例。
存储器602即为本申请所提供的非瞬时计算机可读存储介质。其中，存储器存储有可由至少一个处理器执行的指令，以使至少一个处理器执行本申请所提供的充电控制方法。本申请的非瞬时计算机可读存储介质存储计算机指令，该计算机指令用于使计算机执行本申请所提供的充电控制方法。
存储器602作为一种非瞬时计算机可读存储介质，可用于存储非瞬时软件程序、非瞬时计算机可执行程序以及模块，如本申请实施例中的充电控制方法对应的程序指令/模块(例如，附图2所示的获取模块201、确定模块202和第一控制模块203)。处理器601通过运行存储在存储器602中的非瞬时软件程序、指令以及模块，从而执行充电控制装置的各种功能应用以及数据处理，即实现上述方法实施例中的充电控制方法。
存储器602可以包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需要的应用程序；存储数据区可存储根据充电控制方法的电子设备的使用所创建的数据等。此外，存储器602可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非瞬时存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非瞬时固态存储器件。在一些实施例中，存储器602可选包括相对于处理器601远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至充电控制方法的电子设备。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。
充电控制方法的电子设备还可以包括：输入装置603和输出装置604。处理器601、存储器602、输入装置603和输出装置604可以通过总线或者其他方式连接，图3中以通过总线连接为例。
输入装置603可接收输入的数字或字符信息，以及产生与充电控制方法的电子设备的用户设置以及功能控制有关的键信号输入，例如触摸屏、小键盘、鼠标、轨迹板、触摸板、指示杆、一个或者多个鼠标按钮、轨迹球、操纵杆等输入装置。输出装置604可以包括显示设备、辅助照明装置(例如，LED)和触觉反馈装置(例如，振动电机)等。该显示设备可以包括但不限于，液晶显示器(LCD)、发光二极管(LED)显示器和等离子体显示器。在一些实施方式中，显示设备可以是触摸屏。
此处描述的系统和技术的各种实施方式可以在数字电子电路系统、集成电路系统、专用ASIC(专用集成电路)、计算机硬件、固件、软件、和/或它们的组合中实现。这些各种实施方式可以包括：实施在一个或者多个计算机程序中，该一个或者多个计算机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程系统上执行和/或解释，该可编程处理器可以是专用或者通用可编程处理器，可以从存储系统、至少一个输入装置、和至少一个输出装置接收数据和指令，并且将数据和指令传输至该存储系统、该至少一个输入装置、和该至少一个输出装置。
这些计算程序(也称作程序、软件、软件应用、或者代码)包括可编程处理器的机器指令，并且可以利用高级过程和/或面向对象的编程语言、和/或汇编/机器语言来实施这些计算程序。如本文使用的，术语“机器可读介质”和“计算机可读介质”指的是用于将机器指令和/或数据提供给可编程处理器的任何计算机程序产品、设备、和/或装置(例如，磁盘、光盘、存储器、可编程逻辑装置(PLD))，包括，接收作为机器可读信号的机器指令的机器可读介质。术语“机器可读信号”指的是用于将机器指令和/或数据提供给可编程处理器的任何信号。
为了提供与用户的交互，可以在计算机上实施此处描述的系统和技术，该计算机具有：用于向用户显示信息的显示装置(例如，CRT(阴极射线管)或者LCD(液晶显示器)监视器)；以及键盘和指向装置(例如，鼠标或者轨迹球)，用户可以通过该键盘和该指向装置来将输入提供给计算机。其它种类的装置还可以用于提供与用户的交互；例如，提供给用户的反馈可以是任何形式的传感反馈(例如，视觉反馈、听觉反馈、或者触觉反馈)；并且可以用任何形式(包括声输入、语音输入或者、触觉输入)来接收来自用户的输入。
可以将此处描述的系统和技术实施在包括后台部件的计算系统(例如，作为数据服务器)、或者包括中间件部件的计算系统(例如，应用服务器)、或者包括前端部件的计算系统(例如，具有图形用户界面或者网络浏览器的用户计算机，用户可以通过该图形用户界面或者该网络浏览器来与此处描述的系统和技术的实施方式交互)、或者包括这种后台部件、中间件部件、或者前端部件的任何组合的计算系统中。可以通过任何形式或者介质的数字数据通信(例如，通信网络)来将系统的部件相互连接。通信网络的示例包括：局域网(LAN)、广域网(WAN)、互联网和区块链网络。
计算系统可以包括客户端和服务器。客户端和服务器一般远离彼此并且通常通过通信网络进行交互。通过在相应的计算机上运行并且彼此具有客户端-服务器关系的计算机程序来产生客户端和服务器的关系。服务器可以是云服务器，又称为云计算服务器或云主机，是云计算服务体系中的一项主机产品，以解决传统物理主机与虚拟专用服务器(VPS，Virtual Private Server)服务中存在的管理难度大，业务扩展性弱的缺陷。
根据本申请实施例的技术方案，能够控制充电桩对车辆充电的时间。这样，在车辆具有充电需求时，只需将车辆与充电桩连接并选择好充电模式，即可实现充电桩在与充电模式匹配的充电时段自动为车辆充电，无需用户等待，既能够满足用户的充电需求，又能够提高车辆充电的便捷性，为用户提供了便利。
应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本发申请中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本申请公开的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。
上述具体实施方式，并不构成对本申请保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本申请的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请保护范围之内。
Claims (14)
1.一种充电控制方法，包括：
响应于检测到车辆与充电桩连接的信号，获取所述充电桩的谷高平时区信息；
根据用户输入的充电模式信息和所述充电桩的谷高平时区信息，确定第一充电时段；
控制所述充电桩在所述第一充电时段向所述车辆输入充电电流。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述响应于检测到车辆与充电桩连接的信号，获取所述充电桩的谷高平时区信息，包括：
响应于检测到车辆与充电桩连接的信号，确定所述充电桩的运营商信息；
获取所述充电桩的运营商的谷高平时区信息，作为所述充电桩的谷高平时区信息。
3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述响应于检测到车辆与充电桩连接的信号，确定所述充电桩的运营商信息，包括：
响应于检测到车辆与充电桩连接的信号，获取当前定位区域所覆盖的充电桩运营商信息；
输出充电桩运营商确认请求信息，所述充电桩运营商确认请求信息包括所述当前定位区域所覆盖的充电桩运营商信息；
响应于接收到用户输入的充电桩运营商确认反馈信息，将用户确认的充电桩运营商信息确定为所述充电桩的运营商信息。
4.根据权利要求1所述的方法，若所述第一充电时段晚于当前时刻，则所述方法还包括：
在所述第一充电时段之前，控制所述充电桩向所述车辆输入待机电流，所述待机电流小于所述充电电流。
5.根据权利要求1所述的方法，所述方法还包括：
若所述车辆的电量在所述第一充电时段未达到预设阈值，则控制所述充电桩在第二充电时段向所述车辆输入所述充电电流，直至所述车辆的电量达到所述预设阈值；所述第一充电时段和所述第二充电时段均为满足所述充电模式的时间段。
6.根据权利要求5所述的方法，所述方法还包括：
在所述第一充电时段之后且所述第二充电时段之前，控制所述充电桩向所述车辆输入待机电流。
7.一种充电控制装置，包括：
获取模块，用于响应于检测到车辆与充电桩连接的信号，获取所述充电桩的谷高平时区信息；
确定模块，用于根据用户输入的充电模式信息和所述充电桩的谷高平时区信息，确定第一充电时段；
第一控制模块，用于控制所述充电桩在所述第一充电时段向所述车辆输入充电电流。
8.根据权利要求7所述的装置，其中，所述获取模块包括：
确定子模块，用于响应于检测到车辆与充电桩连接的信号，确定所述充电桩的运营商信息；
获取子模块，用于获取所述充电桩的运营商的谷高平时区信息，作为所述充电桩的谷高平时区信息。
9.根据权利要求8所述的装置，其中，所述确定子模块包括：
获取单元，用于响应于检测到车辆与充电桩连接的信号，获取当前定位区域所覆盖的充电桩运营商信息；
输出单元，用于输出充电桩运营商确认请求信息，所述充电桩运营商确认请求信息包括所述当前定位区域所覆盖的充电桩运营商信息；
确定单元，用于响应于接收到用户输入的充电桩运营商确认反馈信息，将用户确认的充电桩运营商信息确定为所述充电桩的运营商信息。
10.根据权利要求7所述的装置，还包括：
第二控制模块，用于若所述第一充电时段晚于当前时刻，在所述第一充电时段之前，控制所述充电桩向所述车辆输入待机电流，所述待机电流小于所述充电电流。
11.根据权利要求7所述的装置，还包括：
第三控制模块，用于若所述车辆的电量在所述第一充电时段未达到预设阈值，则控制所述充电桩在第二充电时段向所述车辆输入所述充电电流，直至所述车辆的电量达到所述预设阈值；所述第一充电时段和所述第二充电时段均为满足所述充电模式的时间段。
12.根据权利要求11所述的装置，还包括：
第四控制模块，用于在所述第一充电时段之后且所述第二充电时段之前，控制所述充电桩向所述车辆输入待机电流。
13.一种电子设备，包括：
至少一个处理器；以及
与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1至6中任一项所述的方法。
14.一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，所述计算机指令用于使所述计算机执行权利要求1至6中任一项所述的方法。
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