CN116900122A - 一种汽车门锁连续冲压折弯装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车门锁连续冲压折弯装置，具体包括：机座，所述机座顶部中间固定安装有垫桥，所述机座正面顶部中间活动安装有调距装置，所述调距装置背面中间顶部活动安装有冲压装置，所述冲压装置顶端活动安装有拖盘，所述拖盘竖板底端活动安装有连续装置，所述拖盘背面中间活动安装在连续装置的板层上，本发明涉及冲压折弯技术领域。该汽车门锁连续冲压折弯装置，通过中座冲击压件运动，调件以撑件主杆为导向而往上滑动，调件联动连条而同步运动，连条受调件影响而往上运动，连条对立座侧壁处的工件进行拾取，将工件放置于立座隔层上，从而使设备具有自动快速拾取工件的功能，调节了占用空间，实现快速收集的作用。
Description
技术领域
本发明涉及冲压折弯技术领域，具体为一种汽车门锁连续冲压折弯装置。
背景技术
金属冲压折弯是一种常见的金属加工技术，广泛应用于制造行业，它通过对金属板材进行冲孔、切割、折弯等工艺，将平板金属制成具有特定形状和尺寸的产品，金属冲压折弯具有高效、精确和经济的特点，在汽车、电器、家具等行业得到广泛应用，其中汽车领域中的门锁离不开冲压弯折工艺处理。
根据中国专利号公开的CN202123011545.7一种基于铜排的连续冲压折弯装置，包括传送带、折弯模具、冲压头和铜排主体，所述传送带的顶端均匀设置有折弯模具，且所述折弯模具的中央位置处均设置有成型腔，所述铜排主体均放置于折弯模具的上方，所述传送带的中央位置处架设有架体，且所述架体内部的顶端设置有固定座，所述冲压头设置于固定座的下方，所述架体顶部的中央位置处固定有伸缩驱动机构，且所述伸缩驱动机构的输出端通过伸缩柱与固定座的顶端固定连接。
综上所述，上述现有技术中的缺陷是，虽然具有连续冲压折弯作业的功能，但是由于折弯以后的钢板、钢筋工件需要对其进行拾取，造成整体工作效率的降低，因此仍有值得改进的空间，并且加工不同规格的设备时，难以促进实用效果。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种汽车门锁连续冲压折弯装置，具体包括：
机座，所述机座顶部中间固定安装有垫桥，且垫桥位于机座的背面中间，所述机座正面顶部中间活动安装有调距装置，该调距装置用于调整冲压弯折的距离，所述调距装置背面中间顶部活动安装有冲压装置，该冲压装置用于调整工件的收集状态，所述冲压装置顶端活动安装有拖盘，且冲压装置位于拖盘横板底面中间，所述拖盘竖板底端活动安装有连续装置，该连续装置用于调整折弯的弯折角度，所述拖盘背面中间活动安装在连续装置的板层上；
冲压装置包括压板，所述压板底部中间活动安装有压件，所述压件正面中间固定安装有卡件，所述压板底部两侧活动安装有弹簧条，所述压件底部滑动连接有中座，且压件贯穿中座的内腔处，所述卡件底端活动安装有拾取装置，所述拾取装置两端底部固定安装有连条，所述连条底部活动安装有立座。
进一步的，所述压板通过压件与中座相连接，所述压件与压板之间的夹角为九十度，所述卡件为圆弧形状结构，所述中座自身为前后中空结构，所述连条与拾取装置之间的夹角为九十度，所述立座底部设置有隔层，所述拾取装置还包括调件，所述调件两端顶部活动安装有翘板，所述翘板顶端活动安装有勾体，所述勾体底部中间活动安装有扁条，所述调件两端活动套接有撑件，且撑件顶部设置有细条，所述调件为圆弧形状结构，所述调件两端处的内腔设置有与撑件相适配的槽口，所述翘板为不锈钢材质。
进一步的，所述连续装置包括气缸，所述气缸正面中件固定安装有套筒，所述套筒底部固定安装有平板，所述平板中间固定安装有护壳，所述套筒内腔处活动安装有中杆，所述中杆顶端固定安装有箍体，所述箍体顶部活动安装有凸件，所述箍体数量共有两个，且箍体为不锈钢材质，所述凸件顶部为圆环形状结构。
进一步的，所述调距装置包括底座，所述底座底端活动安装有滑块，所述滑块右侧壁中间活动安装有伸条，所述滑块右侧嵌入安装有缓冲弹簧，且缓冲弹簧位于伸条的外表面，所述滑块侧边处活动安装有折条，所述折条内表面活动安装有，所述插接至折条的内腔处，所述伸条嵌入安装在滑块的内腔中部，所述自身具有弹性。
本发明提供了一种汽车门锁连续冲压折弯装置。具备以下有益效果：
1.该汽车门锁连续冲压折弯装置，通过气缸内活塞在缸内进行直线往复运动，气缸内部活塞对中杆进行挤压，中杆与套筒内腔纹理相匹配，从而使设备具有自动连续冲压的基本条件。
2.该汽车门锁连续冲压折弯装置，通过中杆顶端撞击汽车门锁工件，长条形状的门锁挡在两块箍体侧边处，并且汽车门锁工件两端卡在箍体与立座之间的底部层板上，立座对其进行收集，长条状门锁逐渐被对立面中杆挤压，护壳对中杆防护，中杆中部发生形变，进而箍体中间被冲压弯折，具有自动处理汽车门锁折弯的装置。
3.该汽车门锁连续冲压折弯装置，通过箍体位移时联动固定连接的底座同步运动，底座带动滑块而运动，折条沿着底座内侧壁滑动，折条滑动至安置板内侧壁的槽口处，折条插接至安置板内侧壁槽口形成定位，起到支撑的辅助作用，伸条为橡胶软条，缓冲弹簧减少缓冲作用，进而使设备具有自动调节长度尺寸的功能，方便工件冲压弯折的通用性能，防止出现定位跑偏。
4.该汽车门锁连续冲压折弯装置，通过中座冲击压件运动，压件被挤压而往上运作，压件从中座的内腔中部而往上位移，压件联动卡件运作，弹簧条对压板进行缓冲，卡件联动调件而运动，调件以撑件主杆为导向而往上滑动，调件联动连条而同步运动，连条受调件影响而往上运动，连条对立座侧壁处的工件进行拾取，将工件放置于立座隔层上，从而使设备具有自动快速拾取工件的功能，调节了占用空间，实现快速收集的作用。
5.该汽车门锁连续冲压折弯装置，通过调件联动翘板同步运动，翘板往上冲击，勾体随之位移，翘板底部与撑件顶部之间的细条是为固定支撑点，扁条右端发生往下的位移，扁条对工件进行快速的接纳，防止拾取后的工件往下掉落影响连续冲压，进而使设备具有快速拾取的功能，提升拾取工件的防滑落效果。
附图说明
图1为本发明整体的结构立体示意图；
图2为本发明套筒的结构立体示意图；
图3为本发明平板的结构立体示意图；
图4为本发明凸件的结构立体示意图；
图5为本发明底座的结构立体示意图；
图6为本发明缓冲弹簧的结构立体示意图；
图7为本发明图6中A处折条的结构局部放大示意图；
图8为本发明压板的结构立体示意图；
图9为本发明弹簧条的结构立体示意图；
图10为本发明气缸的结构立体示意图；
图11为本发明连条的结构立体示意图；
图12为本发明图11中E处勾体的结构局部放大示意图；
图13为本发明撑件的结构立体示意图。
图中：1、机座；2、垫桥；3、冲压装置；4、连续装置；5、拖盘；6、调距装置；31、压板；32、压件；33、卡件；34、弹簧条；35、中座；36、拾取装置；37、连条；38、立座；361、调件；362、翘板；363、勾体；364、扁条；365、撑件；41、气缸；42、套筒；43、平板；44、护壳；45、中杆；46、箍体；47、凸件；60、安置板；61、底座；62、伸条；63、缓冲弹簧；64、滑块；65、折条；66、辅助条。
实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
实施例1：请参阅图1-图7，本发明提供一种技术方案：一种汽车门锁连续冲压折弯装置，具体包括：
机座1，机座1顶部中间固定安装有垫桥2，且垫桥2位于机座1的背面中间，机座1正面顶部中间活动安装有调距装置6，该调距装置6用于调整冲压弯折的距离；
调距装置6包括底座61，底座61底端活动安装有滑块64，滑块64右侧壁中间活动安装有伸条62，滑块64右侧嵌入安装有缓冲弹簧63，且缓冲弹簧63位于伸条62的外表面，滑块64侧边处活动安装有折条65，折条65内表面活动安装有辅助条66，辅助条66插接至折条65的内腔处，伸条62嵌入安装在滑块64的内腔中部，辅助条66自身具有弹性。
由于汽车门锁或者钢筋等工件自身多为异性，且长短不一，当需要对冲压弯折时常需要寻找合适的钢筋工件进行处理，相对较为不便，因此需要对不同尺寸的汽车门锁工件进行冲压时，将利用外力推动其中一侧的箍体46运动，右侧的箍体46可沿着安置板60上槽口而滑动，箍体46位移时联动固定连接的底座61同步运动，底座61带动滑块64而运动，折条65沿着底座61内侧壁滑动，折条65滑动至安置板60内侧壁的槽口处，折条65插接至安置板60内侧壁槽口形成定位，辅助条66起到支撑的辅助作用，伸条62为橡胶软条，缓冲弹簧63减少缓冲作用，进而使设备具有自动调节长度尺寸的功能，方便工件冲压弯折的通用性能，防止出现定位跑偏。
实施例2：请参阅图1、图8-图13，本发明提供一种技术方案：调距装置6背面中间顶部活动安装有冲压装置3，该冲压装置3用于调整工件的收集状态；
冲压装置3包括压板31，压板31底部中间活动安装有压件32，压件32正面中间固定安装有卡件33，压板31底部两侧活动安装有弹簧条34，压件32底部滑动连接有中座35，且压件32贯穿中座35的内腔处，卡件33底端活动安装有拾取装置36，拾取装置36两端底部固定安装有连条37，连条37底部活动安装有立座38。
压板31通过压件32与中座35相连接，压件32与压板31之间的夹角为九十度，卡件33为圆弧形状结构，中座35自身为前后中空结构，连条37与拾取装置36之间的夹角为九十度，立座38底部设置有隔层，拾取装置36还包括调件361，调件361两端顶部活动安装有翘板362，翘板362顶端活动安装有勾体363，勾体363底部中间活动安装有扁条364，调件361两端活动套接有撑件365，且撑件365顶部设置有细条，调件361为圆弧形状结构，调件361两端处的内腔设置有与撑件365相适配的槽口，翘板362为不锈钢材质。
当需要对冲压完成后的工件通常都是人工进行拾取收集，以方便下次的冲压使用，防止占用空间，但是却浪费较多时间，仍有值得改进的空间，因此需要对其拾取处理时，中杆45从中座35内侧滑动时，中座35冲击压件32运动，压件32被挤压而往上运作，压件32从中座35的内腔中部而往上位移，压件32联动卡件33运作，弹簧条34对压板31进行缓冲，卡件33联动调件361而运动，调件361以撑件365主杆为导向而往上滑动，调件361联动连条37而同步运动，连条37受调件361影响而往上运动，连条37对立座38侧壁处的工件进行拾取，将工件放置于立座38隔层上，从而使设备具有自动快速拾取工件的功能，调节了占用空间，实现快速收集的作用。
由于重心的作用，而汽车门锁工件容易往下滑落，依然容易出现收集不便，影响加工的情况，因此调件361受到卡件33影响而往上运动，调件361联动翘板362同步运动，翘板362往上冲击，勾体363随之位移，翘板362底部与撑件365顶部之间的细条是为固定支撑点，扁条364右端发生往下的位移，扁条364对工件进行快速的接纳，防止拾取后的工件往下掉落影响连续冲压，进而使设备具有快速拾取的功能，提升拾取工件的防滑落效果。
实施例3：请参阅图1-图13，本发明提供一种技术方案：在实施例一的基础上，冲压装置3顶端活动安装有拖盘5，且冲压装置3位于拖盘5横板底面中间，拖盘5竖板底端活动安装有连续装置4，该连续装置4用于调整折弯的弯折角度，拖盘5背面中间活动安装在连续装置4的板层上；
连续装置4包括气缸41，气缸41正面中件固定安装有套筒42，套筒42底部固定安装有平板43，平板43中间固定安装有护壳44，套筒42内腔处活动安装有中杆45，中杆45顶端固定安装有箍体46，箍体46顶部活动安装有凸件47，箍体46数量共有两个，且箍体46为不锈钢材质，凸件47顶部为圆环形状结构。
使用时，将汽车门锁待加工件或者其他钢筋工件放置于箍体46与中杆45顶端之间位置，气缸41内活塞在缸内进行直线往复运动，气缸41内部活塞对中杆45进行挤压，中杆45与套筒42内腔纹理相匹配，从而使设备具有自动连续冲压的基本条件。
当需要进行冲压弯折处理时，中杆45受到气缸41的推动影响而发生位移，中杆45沿着套筒42内壁滑动，中杆45顶端撞击汽车门锁工件，长条形状的门锁挡在两块箍体46侧边处，并且汽车门锁工件两端卡在箍体46与立座38之间的底部层板上，立座38对其进行收集，长条状门锁逐渐被对立面中杆45挤压，护壳44对中杆45防护，中杆45中部发生形变，进而箍体46中间被冲压弯折，具有自动处理汽车门锁折弯的装置。
显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。
Claims (9)
1.一种汽车门锁连续冲压折弯装置，具体包括：
机座（1），所述机座（1）顶部中间固定安装有垫桥（2），且垫桥（2）位于机座（1）的背面中间，所述机座（1）正面顶部中间活动安装有调距装置（6），该调距装置（6）用于调整冲压弯折的距离，所述调距装置（6）背面中间顶部活动安装有冲压装置（3），该冲压装置（3）用于调整工件的收集状态，所述冲压装置（3）顶端活动安装有拖盘（5），且冲压装置（3）位于拖盘（5）横板底面中间，所述拖盘（5）竖板底端活动安装有连续装置（4），该连续装置（4）用于调整折弯的弯折角度，所述拖盘（5）背面中间活动安装在连续装置（4）的板层上，其特征在于：
冲压装置（3）包括压板（31），所述压板（31）底部中间活动安装有压件（32），所述压件（32）正面中间固定安装有卡件（33），所述压板（31）底部两侧活动安装有弹簧条（34），所述压件（32）底部滑动连接有中座（35），且压件（32）贯穿中座（35）的内腔处，所述卡件（33）底端活动安装有拾取装置（36），所述拾取装置（36）两端底部固定安装有连条（37），所述连条（37）底部活动安装有立座（38）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门锁连续冲压折弯装置，其特征在于：所述压板（31）通过压件（32）与中座（35）相连接，所述压件（32）与压板（31）之间的夹角为九十度，所述卡件（33）为圆弧形状结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门锁连续冲压折弯装置，其特征在于：所述中座（35）自身为前后中空结构，所述连条（37）与拾取装置（36）之间的夹角为九十度，所述立座（38）底部设置有隔层。
4.根据权利要求1所述的一种汽车门锁连续冲压折弯装置，其特征在于：所述拾取装置（36）还包括调件（361），所述调件（361）两端顶部活动安装有翘板（362），所述翘板（362）顶端活动安装有勾体（363），所述勾体（363）底部中间活动安装有扁条（364），所述调件（361）两端活动套接有撑件（365），且撑件（365）顶部设置有细条。
5.根据权利要求4所述的一种汽车门锁连续冲压折弯装置，其特征在于：所述调件（361）为圆弧形状结构，所述调件（361）两端处的内腔设置有与撑件（365）相适配的槽口，所述翘板（362）为不锈钢材质。
6.根据权利要求1所述的一种汽车门锁连续冲压折弯装置，其特征在于：所述连续装置（4）包括气缸（41），所述气缸（41）正面中件固定安装有套筒（42），所述套筒（42）底部固定安装有平板（43），所述平板（43）中间固定安装有护壳（44），所述套筒（42）内腔处活动安装有中杆（45），所述中杆（45）顶端固定安装有箍体（46），所述箍体（46）顶部活动安装有凸件（47）。
7.根据权利要求6所述的一种汽车门锁连续冲压折弯装置，其特征在于：所述箍体（46）数量共有两个，且箍体（46）为不锈钢材质，所述凸件（47）顶部为圆环形状结构。
8.根据权利要求1所述的一种汽车门锁连续冲压折弯装置，其特征在于：所述调距装置（6）包括安置板（60）和底座（61），所述底座（61）底端活动安装有滑块（64），所述滑块（64）右侧壁中间活动安装有伸条（62），所述滑块（64）右侧嵌入安装有缓冲弹簧（63），且缓冲弹簧（63）位于伸条（62）的外表面，所述滑块（64）侧边处活动安装有折条（65），所述折条（65）内表面活动安装有辅助条（66）。
9.根据权利要求8所述的一种汽车门锁连续冲压折弯装置，其特征在于：所述辅助条（66）插接至折条（65）的内腔处，所述伸条（62）嵌入安装在滑块（64）的内腔中部，所述辅助条（66）自身具有弹性。
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- 2023-07-31 CN CN202310949242.4A patent/CN116900122B/zh active Active
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