CN116829412A - 用于安全气囊展开的显示设备收缩 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于触发至少一个位于显示设备后面或旁边的安全气囊、特别是至少一个副驾驶安全气囊的方法，其中，探测碰撞并且至少一个安全气囊通过控制器被触发，其中，为了破坏显示设备，除了至少一个安全气囊外，触发单元也被触发。还发明还涉及一种装置，该装置特别是在车辆中使用。

Description

用于安全气囊展开的显示设备收缩
技术领域
本发明涉及一种用于触发至少一个位于显示设备后面或旁边的安全气囊、特别是副驾驶安全气囊的方法。此外，本发明涉及一种用于车辆的装置。
背景技术
为了满足安全规定，在车辆中使用安全气囊和安全带。在碰撞的情况下，车辆乘员可以被约束并被保护以免撞击方向盘或仪表板。为了满足对新的驾驶功能的未来要求，越来越多地在仪表板的区域中使用更大的屏幕或显示设备。在此，随着显示屏变大，越来越多地出现与紧邻的副驾驶安全气囊的目标冲突。
随着曾经作为小型显示器集成在中央控制台中的车内屏幕的尺寸的增加，在安全气囊展开期间可能发生安全气囊与屏幕的干扰。此外，存在以下危险，即，乘员的身体部分在发生事故时在向前移动期间可能与屏幕或显示设备碰撞。
因此，将显示设备以独立方式布置在车辆方的仪表板上的当前趋势可能会影响安全气囊的功能，并对车辆的乘员造成额外的伤害风险。在此，尤其是被触发的安全气囊可能受损并且其约束作用可能降低。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种方法和一种装置，通过所述方法和装置降低独立式/悬伸出的显示设备在事故情况下造成的危险。
根据本发明，该目的通过具有权利要求1的特征的方法和具有权利要求6的特征的装置来解决。有利的设计方案和改进方案由从属权利要求得出。
根据本发明的方法用于触发至少一个安全气囊、尤其是触发位于显示设备后面或旁边的至少一个副驾驶安全气囊。在此，该方法优选可以在车辆环境中实施。
至少一个位于显示设备后面的安全气囊优选沿乘员的视线方向位于显示设备后面。由此，在触发以这种方式定位的安全气囊时，显示设备位于安全气囊与乘员之间。
至少一个位于显示设备旁边的安全气囊可以基本上侧向地布置在显示设备旁边。这种安全气囊根据设计方案与显示设备错开地定位并且可能在触发时与显示设备至少局部地相互作用、尤其是相撞。
在根据本发明的方法的步骤中，探测碰撞并且通过控制器触发至少一个安全气囊。碰撞、尤其是事故可以通过一个或多个集成到控制器中的或外部的传感器来记录。为此，例如使用加速度传感器、转速传感器、压力传感器等。
根据本发明，为了破坏显示设备，除了至少一个安全气囊之外，特别是自动地触发触发单元。
对显示设备的破坏导致显示设备的无害收缩/倒塌，或导致显示器的结构不稳定，至少一个安全气囊不会由于显示器结构不稳定而被损坏。通过这种措施，所述至少一个副驾驶安全气囊可以无阻碍地展开，而在此不会与屏幕或显示设备接触。此外能够确保对乘员的保护。尤其是，通过该方法可以在斜向负荷情况下将显示设备从车辆的至少一个安全气囊和/或乘员的碰撞区域中移出。
例如，触发单元布置在显示设备上，以便在需要时将显示设备从安全气囊的展开路径中移除。这种触发单元被配置为设备侧的触发单元。
另选或附加地，触发单元可以布置在显示设备附近，例如布置在车辆的仪表板上或下，以便在需要时引起显示设备破坏。
触发单元可以直接或间接地与安全气囊触发过程联接。尤其是，触发单元可以通过控制器和/或机械地通过至少一个安全气囊被触发。为此，在控制器与触发单元之间提供电子或电磁的通信连接；或者在安全气囊与触发单元之间提供机械连接。
根据设计方案，触发单元可以具有传感器，通过该传感器探测事故或安全气囊触发过程，以便在探测到事故或安全气囊触发过程时激活触发单元。
在一个实施方式中，触发单元通过烟火气体发生器、冷气发生器或者通过松开预紧的弹簧来触发。触发单元优选直接布置在显示设备上并且包括冲击头和驱动单元，该驱动单元在发生事故时可以将冲击头推入显示设备中。优选地，触发单元可以从一个预定的事故严重等级起才被触发，从而在不严重的事故中显示设备保持完好无损。
显示设备优选包括至少一个玻璃层、尤其是安全玻璃，在所述玻璃层上布置有用于视觉显示的有源部件。在此，显示设备基于LED、LCD、OLED和/或类似的技术。安全玻璃在此能够透明地或染色地或着色地构成。尤其地，染色的或着色的安全玻璃能够作为用于有源的部件的后壁。
根据另一实施例，通过触发单元的触发将冲击头击入到显示设备中并且破坏显示设备。通过利用触发单元的驱动单元驱动冲击头，冲击头相应地起到安全锤的作用并且导致玻璃层被破坏，该玻璃层实现显示设备结构完整性。由此，显示设备在与安全气囊碰撞之前从至少一个安全气囊的展开轨迹中移出。
触发单元优选设计为烟火技术单元，设计为具有锁止装置的被预紧的弹簧或设计为冷气发生器。
在此，触发单元可以与安全气囊的触发并行地或在安全气囊触发之前不久时即被激活。优选地，使显示设备收缩以便为被激活的安全气囊腾空路径。
根据另一实施方式，通过破坏显示设备使显示设备的至少一个与安全膜连接的玻璃层裂开并且在机械方面失稳。在此，安全膜可以单侧地或双侧地施加到显示设备上。通过该措施防止了被破坏的安全玻璃层的玻璃碎片的不受控制的分散。安全膜在显示设备收缩期间通过粘结力保持与玻璃碎片接触并且因此降低在事故中对乘员的损伤危险。
根据另一实施例，通过重力或通过被触发的安全气囊使与安全膜相连的破碎玻璃层收缩。玻璃层的通过至少一个安全薄膜保持在一起的玻璃碎片在激活触发单元之后不再构成为刚性的显示设备。由此，重力就可以使得由玻璃碎片或碎玻璃组成的显示设备掉落。
另选地，展开的安全气囊可以使被破坏的显示设备折叠或者瘫倒。由于与安全膜相连的玻璃碎片所形成的“较软的”结构，不再存在可能损坏或妨碍展开的安全气囊的刚性棱边和尖角。
根据本发明的另一方面，提供了一种装置。该装置尤其是设置用在车辆中并且具有至少一个安全气囊和与至少一个安全气囊连接的控制器。此外，该装置具有至少一个显示设备，该显示设备沿至少一个安全气囊的扩展方向定位在至少一个安全气囊之前或旁边。
显示设备包括至少一个有源层、至少一个玻璃层和至少一个安全膜。安全膜可以在两侧分别被玻璃层包围。另选地，至少一个玻璃层可以在两侧分别被安全膜覆盖。优选地，借助于粘接剂或粘接层实现安全膜与玻璃层之间的连接。
根据本发明，在显示设备上布置有用于破坏至少一个玻璃层的触发单元。通过触发单元可以使显示设备的设计为玻璃层或安全玻璃的承载结构失稳并且引起收缩。
如果发生安全气囊激活，则通过单独的单元或触发单元以如下方式激发显示设备，使得显示设备无危险地收缩并为展开的安全气囊释放路径。
至少一个安全膜由透明塑料制成，并具有用于保留玻璃碎片的粘接层。因此，玻璃碎片通过安全膜被约束，由此避免显示设备在车辆内部空间中不受控制的爆裂。
此外，借助于安全膜保护安全气囊的气袋免受玻璃碎片的影响并且可以完全发挥其约束作用。位于显示器或显示设备中的部件，例如有源OLED部件，同样被约束并且在触发单元被触发之后以受限定的方式贴靠在仪表板上。由此装置不会被甩到车辆内部空间中。
根据一个实施例，触发单元布置在显示设备的固定部的区域中或者设计为显示设备的固定部。通过这种措施，触发单元可以特别紧凑且不显眼地集成到显示设备中或者与显示设备连接。
根据另一种实施方式，触发单元具有至少一个朝显示设备的方向指向的冲击头，该冲击头可以通过烟火气体发生器、冷气发生器或者通过松开被预紧的弹簧而向着显示设备被驱动。由此能够灵活地驱动触发单元的冲击头并且将其用于使得显示设备收缩。
在另一设计方案中，预紧的弹簧通过锁定销固定，其中，为了松开被预紧的弹簧，锁定销电磁地或机械地运动。锁定销防止预紧的弹簧的意外松开。如果锁定销在事故期间被移除，则预紧的弹簧可以自由地发挥其弹簧力并且因此使冲击头向着显示设备加速。
通过机械地松开锁定销来释放预紧的弹簧例如通过在锁定销与安全气囊之间的机械连接实现。此外，这种机械连接可以通过绳索或丝线或杆形成。
根据另一实施例，锁定销通过被触发的安全气囊机械地运动。由此，被触发的安全气囊可以用于移除锁定销。例如，锁定销可以通过绳索与安全气囊连接。以这种方式设计的触发单元在技术上可以特别简单地构造，并且只有当安全气囊触发时才被激活。通过这种措施可以避免触发单元的误触发。
附图说明
本发明借助附图中的实施方式示意性地示出并且参考附图进一步描述。本发明示出：
图1示出了具有根据本发明的一个实施例的装置的车辆仪表板的侧视图，
图2a、图2b示出图1的仪表板在安全气囊触发之前和之后的细节视图，
图3a、图3b示出了在安全气囊触发之前和之后的根据第一实施方式的触发单元，和
图4a、图4b示出了在安全气囊触发之前和之后的根据第二实施方式的触发单元。
具体实施方式
图1示出了具有根据本发明的装置2的车辆1的侧视图。装置2布置在车辆1的仪表板4的区域中。在所示的实施例中示出了车辆1的副驾驶侧。
装置2具有安全气囊6、显示设备8和触发单元10。控制器12与安全气囊6连接并且可以识别事故并且相应地触发安全气囊6。
可选地，控制器12也可以用于触发单元10的触发，如通过虚线所示。
在附图说明中，为了清楚起见描述了一个安全气囊6、一个控制器12和一个显示设备10。然而，装置2可以包括多个不同的安全气囊6和控制器12，这些安全气囊和控制器可能在其展开方面受到一个或多个显示设备8的影响。在此，可以考虑到安全气囊6由于车辆1的正面碰撞和/或侧面碰撞而触发时受到的影响。
显示设备8示例性地设计为OLED显示器并且用于使信息或指令可视化以及用于转换车辆1中的输入。
图2a和图2b示出了图1中的仪表板4或装置2在安全气囊触发之前和之后的细节图。在此，图2b示出了被触发的安全气囊7或处于触发状态的安全气囊7的气袋。
显示设备8具有多个在图3和图4中示出的玻璃层14、15，所述玻璃层构造为稳定结构或承载结构，在该稳定结构或承载结构上布置有用于视觉显示的有源元件16。
玻璃层14、15被设计为安全玻璃，并且为显示设备8提供了在图2a中以侧视图示出的矩形形状。在显示设备8或显示器的底部有触发单元10，在安全气囊被触发的情况下，该触发单元10使玻璃层14、15收缩。触发单元10的原理相应于紧急锤或安全锤的原理，利用所述紧急锤或安全锤引起初始的或受控的破坏。在所示实施例中，触发单元10构成为设备侧的触发单元10并且直接布置在显示设备8上。
通过借助触发单元10破坏玻璃层14、15，显示设备8可以收缩成被破坏的显示设备9。被破坏的显示设备9由于重力而贴靠在仪表板4上，因此不妨碍被触发的安全气囊7的扩展。
图3a和图3b示出了根据第一实施方式的触发单元10和显示设备8。在此，图3a示出了在车辆1正常运行时的显示设备8和触发单元10。在图3b中示出了在安全气囊触发之后的显示设备8和触发单元10。
现在说明显示设备8的结构。显示设备8包括有源层或具有有源部件16的层，该有源层或具有有源部件的层布置在两个玻璃层14、15之间。玻璃层14、15被设计为安全玻璃层。此外，在外侧在每个玻璃层14、15上施加安全膜18。
触发单元10包括冲击头20和冲击头20的驱动单元22。驱动单元22在所示的实施例中设计为烟火气体发生器或冷气发生器并且用于初始的力作用，该初始力作用使冲击头20相对于玻璃层14、15中的至少一个加速。
如果激活触发单元10，则冲击头20的尖端钻入至少一个玻璃层14、15的安全玻璃中并且能够使其作为承载结构而收缩。在此，各个玻璃层14、15分解成多个玻璃碎片24，这些玻璃碎片通过安全膜18保持在一起。
安全膜18因此约束了玻璃碎片24并且保护安全气囊6、特别是被触发的安全气囊7免受可能的损坏。有源层16和玻璃碎片24可以借助于安全膜18受控地收缩并且贴靠在仪表板4的轮廓上。因此没有部件被甩到车辆1的内部空间中。
图4a和图4b尤其示出了在安全气囊触发之前和之后的根据第二实施方式的触发单元10。与图3a和3b的区别在于，触发单元10具有冲击头20和预紧的弹簧21作为驱动单元22。锁定销26锁定预紧的弹簧21并且防止触发单元10被不受控制地触发。为了使触发单元10触发，移除或拉动锁定销26，从而预紧的弹簧21被松开并且能够使冲击头20加速。
示例性地示出了线连接28，其用作与锁定销26的机械连接。线连接28可以与安全气囊6连接，从而在安全气囊6被触发时也移除锁定销26并使显示设备8被冲击头20破坏。线连接28例如可以设计为被触发的安全气囊7拉拽的栓带或栓索。
替代地，机械连接可以刚性地构造并且例如与未示出的执行器连接。
附图标记列表：
1车辆
2装置
4仪表盘
6安全气囊
7处于触发状态下的安全气囊
8显示设备
9收缩/破坏的显示设备
10 触发单元
12 控制器
14 第一玻璃层
15 第二玻璃层
16有源部件/有源层
18 安全膜
20 冲击头
21 预紧的弹簧
22 触发单元的驱动单元
24玻璃碎片/破碎的玻璃层
26锁定销
28线连接/机械连接

Claims (10)

1.一种用于触发至少一个位于显示设备(8)后面或旁边的安全气囊(6)、特别是至少一个副驾驶安全气囊的方法，其中，探测碰撞，由控制器(12)使至少一个安全气囊(6)被触发，其特征在于，为了破坏显示设备(8)，使触发单元(10)被触发。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，触发单元(10)通过烟火气体发生器(22)、冷气发生器或者通过松开被预紧的弹簧(21)来触发。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，通过触发所述触发单元(10)，冲击头(20)击入显示设备(8)中并且破坏显示设备(8)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其中，通过破坏显示设备(8)使得显示设备(8)的至少一个与安全膜(18)连接的玻璃层(14、15)碎裂并且机械地失稳。
5.根据权利要求4所述的方法，其中，与安全膜(18)相连的碎裂的玻璃层(24)在重力的作用下或在至少一个被触发的安全气囊(7)的作用下收缩。
6.一种装置(2)，其特别是在车辆(1)中使用，该装置具有至少一个安全气囊(6)和与安全气囊(6)相连的控制器(12)，并且具有显示设备(8)，该显示设备沿安全气囊(6)的扩展方向定位在至少一个安全气囊(6)的前方或旁边，其中，显示设备(8)具有至少一个有源层(16)、至少一个玻璃层(14、15)和至少一个安全膜(18)，其特征在于，在显示设备(8)上布置有用于破坏至少一个玻璃层(14、15)的触发单元(10)。
7.根据权利要求6所述的装置，其中，触发单元(10)布置在显示设备(8)的固定部的区域中或者设计为显示设备的固定部。
8.根据权利要求6或7所述的装置，其中，触发单元(10)具有至少一个朝显示设备(8)的方向指向的冲击头(20)，所述冲击头能够通过烟火气体发生器(22)、冷气发生器或者通过松开被预紧的弹簧(21)而向着所述显示设备(8)被驱动。
9.根据权利要求8所述的装置，其中，预紧的弹簧(21)通过锁定销(26)固定，其中，为了释放被预紧的弹簧(21)，锁定销(26)以电磁方式或机械方式运动。
10.根据权利要求9所述的装置，其中，锁定销(26)在被触发的安全气囊(7)的作用下机械地运动。
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