CN116714505B - 一种用于道路运输的货物固定装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及道路运输技术领域，本发明公开了一种用于道路运输的货物固定装置，包括货车车厢和在货车车厢上滑动的U形顶部滑动架，所述货车车厢内堆叠有多个货物箱，所述U形顶部滑动架上设有用于对货物箱吊起放下的移动吊起部，所述货车车厢内竖直固定有多个侧边支架，所述侧边支架上开设有滑动孔，且滑动孔上滑动有T形滑块，所述T形滑块上设有用于翻盖在货物箱顶部的夹持固定部。本发明采用第一夹持臂和第二夹持臂位于同一水平面，这样在第二丝杆开始旋转，便会带动移动套筒朝着固定套筒方向移动，那样两端的第一夹持臂和第二夹持臂便会张开，而此时的同侧的第一夹持臂则处于相互收缩的状态，即完成对货物箱的夹紧。

Description

一种用于道路运输的货物固定装置

技术领域

本发明涉及道路运输技术领域，尤其涉及一种用于道路运输的货物固定装置。

背景技术

参照申请号“CN202320317871.0”，名称为“一种道路货物运输用缓冲夹紧装置”的专利文件，该申请文件中所要解决的技术问题为“运输途中货物受力偏移捆扎夹紧位置易产生勒痕损坏货物”因此所采用的技术方案为“双向螺纹杆转动带动移动座相近移动，带动与其焊接的夹持板跟随移动，并由夹持板联动缓冲杆与抵扣板跟随移动，直至抵扣板紧贴待运输货物”但是这种方式存在以下几个问题：

首先，该申请文件中所采用的对待运输货物缓冲固定方式仅仅为夹持板对待运输货物两侧夹持固定，但是该夹持固定缓冲装置仅仅针对一个待运输货物夹持缓冲，往往运输过程中都需要运输大量的货物，而该夹持缓冲装置占地过大的设置会造成运输成本提高，以及运输量的下降；其次，该夹持缓冲装置仅仅起到部分夹持缓冲，并不能起到对货物的固定，遇到颠簸路面时会造成货物的偏移和散乱。

为此，我们设计了一种用于道路运输的货物固定装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中夹持缓冲装置占地过大的设置会造成运输成本提高的问题，而提出的一种用于道路运输的货物固定装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于道路运输的货物固定装置，包括货车车厢和在货车车厢上滑动的U形顶部滑动架，所述货车车厢内堆叠有多个货物箱，所述U形顶部滑动架上设有用于对货物箱吊起放下的移动吊起部，所述货车车厢内竖直固定有多个侧边支架，所述侧边支架上开设有滑动孔，且滑动孔上滑动有T形滑块，所述T形滑块上设有用于翻盖在货物箱顶部的夹持固定部，所述T形滑块与侧边支架之间对称设有定位部。

优选地，所述移动吊起部包括：

贯穿孔和移动板，所述贯穿孔开设在U形顶部滑动架，且移动板通过小滑块在贯穿孔上滑动；

第一电动机和第一丝杆，所述第一电动机固定在U形顶部滑动架上，且第一电动机的输出端与第一丝杆固定，所述第一丝杆贯穿移动板且带动移动板滑行。

优选地，所述夹持固定部包括：

转动轴台和转动槽，所述转动槽开设在T形滑块顶部，且转动轴台通过转动轴在转动槽内转动；

第二电动机和第二丝杆，所述第二电动机与转动轴台固定，所述第二电动机的输出端与第二丝杆同轴固定。

优选地，所述夹持固定部还包括：

移动套筒和固定套筒，所述移动套筒和固定套筒均套设在第二丝杆外侧壁，所述固定套筒与第二丝杆端部转动连接，所述移动套筒与第二丝杆螺纹套接；

两个第一夹持臂和两个第二夹持臂，所述第一夹持臂和第二夹持臂均通过轴台与移动套筒和固定套筒外侧壁转动连接，所述第一夹持臂和第二夹持臂位于同一水平面；

多个夹持拨片，所述夹持拨片与第一夹持臂和第二夹持臂端部转动连接。

优选地，所述定位部包括：

按压板和存板槽，所述存板槽开设在侧边支架朝向货物箱一侧的侧壁，且按压板通过铰链在存板槽内转动；

呈L形设置的油腔，所述滑动孔通过油腔与存板槽连通；

第一活塞、按压杆和第二活塞，所述第一活塞和第二活塞分别设置在油腔两端，且第一活塞和第二活塞之间设有在油腔滑动的磁铁片，所述第二活塞朝向磁铁片一侧设有与磁铁片相吸的磁铁，所述按压杆与第一活塞端部同轴固定，且按压杆另一端与按压板相抵；

所述T形滑块两侧开设有定位槽，且第二活塞伸出油腔并插入定位槽，所述T形滑块内设有翻转部。

优选地，所述翻转部包括：

两个侧边槽，两个所述侧边槽开设在T形滑块紧贴滑动孔的侧壁；

两个齿条和两个转动齿轮，两个所述齿条对称固定在滑动孔侧壁，两个所述转动齿轮固定在转动轴两端，且齿条与转动齿轮啮合。

优选地，所述T形滑块底部设有用于带动T形滑块下降的拉伸弹簧。

本发明的有益效果为：

1、本发明通过在货车车厢内竖直固定有多个侧边支架，其中侧边支架的设置是便于吊起的货物箱可以紧贴着侧边支架下滑，那样紧贴着侧边支架的货物箱在下降的过程中会触发相应的夹持固定部对货物箱的固定。

2、本发明采用第一夹持臂和第二夹持臂位于同一水平面，这样在第二丝杆开始旋转，便会带动移动套筒朝着固定套筒方向移动，那样两端的第一夹持臂和第二夹持臂便会张开，而此时的同侧的第一夹持臂则处于相互收缩的状态，即完成对货物箱的夹紧。

附图说明

图1为本发明提出的一种用于道路运输的货物固定装置的结构示意图；

图2为货物箱紧贴侧边支架的状态示意图;

图3为本发明提出的一种用于道路运输的货物固定装置中侧边支架的结构示意图；

图4为图3中A处的结构放大示意图；

图5为本发明提出的一种用于道路运输的货物固定装置中夹持固定部的结构示意图；

图6为本发明提出的一种用于道路运输的货物固定装置中T形滑块的结构示意图；

图7为本发明提出的一种用于道路运输的货物固定装置中T形滑块的内部结构示意图；

图8为本发明提出的一种用于道路运输的货物固定装置中翻转部的结构示意图。

图中：1、货车车厢；2、货物箱；3、侧边支架；4、U形顶部滑动架；5、第一电动机；6、贯穿孔；7、第一丝杆；8、移动板；

9、夹持固定部；91、转动轴台；92、第二电动机；93、转动槽；94、第二丝杆；95、移动套筒；96、固定套筒；97、第一夹持臂；98、第二夹持臂；99、夹持拨片；

10、滑动孔；11、T形滑块；12、拉伸弹簧；13、侧边槽；14、转动轴；15、齿条；16、按压板；17、存板槽；18、第一活塞；19、按压杆；20、油腔；21、第二活塞；22、转动齿轮；23、磁铁片。

具体实施方式

参照图1-图8，一种用于道路运输的货物固定装置，包括货车车厢1和在货车车厢1上滑动的U形顶部滑动架4，其中通过推动U形顶部滑动架4在货车车厢1的位置，进而可以改变对应的夹持点和松开点，便于对货物箱2的夹持和松开。

货车车厢1内堆叠有多个货物箱2，U形顶部滑动架4上设有用于对货物箱2吊起放下的移动吊起部，移动吊起部包括贯穿孔6和移动板8，贯穿孔6开设在U形顶部滑动架4，且移动板8通过小滑块在贯穿孔6上滑动，移动吊起部还包括第一电动机5和第一丝杆7，第一电动机5固定在U形顶部滑动架4上，且第一电动机5的输出端与第一丝杆7固定，第一丝杆7贯穿移动板8且带动移动板8滑行其中移动板8在U形顶部滑动架4顶部滑动可以带动外设放置在移动板8上的吊起装置移动。

货车车厢1内竖直固定有多个侧边支架3，其中侧边支架3的设置是便于吊起的货物箱2可以紧贴着侧边支架3下滑，那样紧贴着侧边支架3的货物箱2在下降的过程中会触发相应的夹持固定部9对货物箱2的固定。

侧边支架3上开设有滑动孔10，且滑动孔10上滑动有T形滑块11，T形滑块11底部设有用于带动T形滑块11下降的拉伸弹簧12，其中拉伸弹簧12的设置是便于将T形滑块11带动下压，那样下落的T形滑块11便会带动夹持固定部9一同下降，随着货物箱2的下落，此时的夹持固定部9便会翻转扣在货物箱2顶部，并随着货物箱2的下降一同下降，同时拉伸弹簧12的设置能够按压货物箱2紧贴货车车厢1底部。

参照图4和图5图示，T形滑块11上设有用于翻盖在货物箱2顶部的夹持固定部9，该夹持固定部9的设置是便于将夹持固定部9翻转后紧贴货物箱2顶部，夹持固定部9包括转动轴台91和转动槽93，转动槽93开设在T形滑块11顶部，且转动轴台91通过转动轴14在转动槽93内转动，这样翻转的转动轴台91能够带动第二电动机92和第二丝杆94一同翻转扣住货物箱2顶部；

夹持固定部9还包括第二电动机92和第二丝杆94，第二电动机92与转动轴台91固定，第二电动机92的输出端与第二丝杆94同轴固定，那样在第二丝杆94扣住货物箱2顶部后开启第二电动机92带动第二丝杆94开始旋转，并完成对货物箱2夹紧以及对侧边支架3的紧贴。

夹持固定部9还包括移动套筒95和固定套筒96，移动套筒95和固定套筒96均套设在第二丝杆94外侧壁，固定套筒96与第二丝杆94端部转动连接，移动套筒95与第二丝杆94螺纹套接，其中固定套筒96朝向第二电动机92，那样在第二丝杆94转动的时候，会让货物箱2夹紧过程中并推向侧边支架3；

夹持固定部9还包括两个第一夹持臂97和两个第二夹持臂98，第一夹持臂97和第二夹持臂98均通过轴台与移动套筒95和固定套筒96外侧壁转动连接，第一夹持臂97和第二夹持臂98位于同一水平面，这样在第二丝杆94开始旋转，便会带动移动套筒95朝着固定套筒96方向移动，那样两端的第一夹持臂97和第二夹持臂98便会张开，而此时的同侧的第一夹持臂97则处于相互收缩的状态，即完成对货物箱2的夹紧。

夹持固定部9还包括多个夹持拨片99，夹持拨片99与第一夹持臂97和第二夹持臂98端部转动连接，其中夹持拨片99的设置可以保证夹持拨片99夹紧货物箱2的侧壁，而随着第一夹持臂97和第二夹持臂98的转动并不会影响夹持拨片99紧贴货物箱2侧壁的状态。

参照图6和图7图示，T形滑块11与侧边支架3之间对称设有定位部，定位部包括按压板16和存板槽17，存板槽17开设在侧边支架3朝向货物箱2一侧的侧壁，且按压板16通过铰链在存板槽17内转动，那样在货物箱2紧贴着侧边支架3下滑时便会挤压按压板16进入到存板槽17内，并解除对T形滑块11的定位。

定位部还包括呈L形设置的油腔20，滑动孔10通过油腔20与存板槽17连通，定位部还包括第一活塞18、按压杆19和第二活塞21，第一活塞18和第二活塞21分别设置在油腔20两端，按压杆19与第一活塞18端部同轴固定，且按压杆19另一端与按压板16相抵，且第一活塞18和第二活塞21之间设有在油腔20滑动的磁铁片23，第二活塞21朝向磁铁片23一侧设有与磁铁片23相吸的磁铁，其中位于第一活塞18和第二活塞21之间的油腔20存有油液，那样在货物箱2紧贴着侧边支架3下滑时便会挤压按压板16进入到存板槽17内，T形滑块11两侧开设有定位槽，且第二活塞21伸出油腔20并插入定位槽，使得按压板16推动按压杆19和第一活塞18移动，并推动另一侧的磁铁片23并带动第二活塞21离开油腔20并伸入定位槽，完成对T形滑块11的解除限位，此时磁铁片23通过限位环在油腔20内无法脱离油腔20。

参照图8图示，T形滑块11内设有翻转部，翻转部包括两个侧边槽13，两个侧边槽13开设在T形滑块11紧贴滑动孔10的侧壁，翻转部还包括两个齿条15和两个转动齿轮22，两个齿条15对称固定在滑动孔10侧壁，两个转动齿轮22固定在转动轴14两端，且齿条15与转动齿轮22啮合，那样在T形滑块11解除限位后，T形滑块11下降便会带动转动轴14在齿条15上滑动下降，而齿条15与转动齿轮22啮合，便会带动转动轴14转动，最终完成对夹持固定部9翻转扣在货物箱2顶部的效果。

本发明的工作原理如下：首先，开启第一电动机5带动移动板8滑行其中移动板8在U形顶部滑动架4顶部滑动可以带动外设放置在移动板8上的吊起装置移动，然后吊起的货物箱2可以紧贴着侧边支架3下滑，那样紧贴着侧边支架3的货物箱2在下降的过程中会触发相应的夹持固定部9对货物箱2的固定；

在货物箱2紧贴着侧边支架3下滑时便会挤压按压板16进入到存板槽17内，并解除对T形滑块11的定位，同时齿条15与转动齿轮22啮合，便会带动转动轴14转动，最终完成对夹持固定部9翻转扣在货物箱2顶部的效果。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于道路运输的货物固定装置，包括货车车厢（1）和在货车车厢（1）上滑动的U形顶部滑动架（4），其特征在于，所述货车车厢（1）内堆叠有多个货物箱（2），所述U形顶部滑动架（4）上设有用于对货物箱（2）吊起放下的移动吊起部，所述货车车厢（1）内竖直固定有多个侧边支架（3），所述侧边支架（3）上开设有滑动孔（10），且滑动孔（10）上滑动有T形滑块（11），所述T形滑块（11）上设有用于翻盖在货物箱（2）顶部的夹持固定部（9），所述夹持固定部（9）包括：

转动轴台（91）和转动槽（93），所述转动槽（93）开设在T形滑块（11）顶部，且转动轴台（91）通过转动轴（14）在转动槽（93）内转动；

第二电动机（92）和第二丝杆（94），所述第二电动机（92）与转动轴台（91）固定，所述第二电动机（92）的输出端与第二丝杆（94）同轴固定，所述T形滑块（11）与侧边支架（3）之间对称设有定位部，所述夹持固定部（9）还包括：

移动套筒（95）和固定套筒（96），所述移动套筒（95）和固定套筒（96）均套设在第二丝杆（94）外侧壁，所述固定套筒（96）与第二丝杆（94）端部转动连接，所述移动套筒（95）与第二丝杆（94）螺纹套接；

两个第一夹持臂（97）和两个第二夹持臂（98），所述第一夹持臂（97）和第二夹持臂（98）均通过轴台与移动套筒（95）和固定套筒（96）外侧壁转动连接，所述第一夹持臂（97）和第二夹持臂（98）位于同一水平面；

多个夹持拨片（99），所述夹持拨片（99）与第一夹持臂（97）和第二夹持臂（98）端部转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于道路运输的货物固定装置，其特征在于，所述移动吊起部包括：

贯穿孔（6）和移动板（8），所述贯穿孔（6）开设在U形顶部滑动架（4），且移动板（8）通过小滑块在贯穿孔（6）上滑动；

第一电动机（5）和第一丝杆（7），所述第一电动机（5）固定在U形顶部滑动架（4）上，且第一电动机（5）的输出端与第一丝杆（7）固定，所述第一丝杆（7）贯穿移动板（8）且带动移动板（8）滑行。

3.根据权利要求1所述的一种用于道路运输的货物固定装置，其特征在于，所述定位部包括：

按压板（16）和存板槽（17），所述存板槽（17）开设在侧边支架（3）朝向货物箱（2）一侧的侧壁，且按压板（16）通过铰链在存板槽（17）内转动；

呈L形设置的油腔（20），所述滑动孔（10）通过油腔（20）与存板槽（17）连通；

第一活塞（18）、按压杆（19）和第二活塞（21），所述第一活塞（18）和第二活塞（21）分别设置在油腔（20）两端，且第一活塞（18）和第二活塞（21）之间设有在油腔（20）滑动的磁铁片（23），所述第二活塞（21）朝向磁铁片（23）一侧设有与磁铁片（23）相吸的磁铁，所述按压杆（19）与第一活塞（18）端部同轴固定，且按压杆（19）另一端与按压板（16）相抵；

所述T形滑块（11）两侧开设有定位槽，且第二活塞（21）伸出油腔（20）并插入定位槽，所述T形滑块（11）内设有翻转部。

4.根据权利要求3所述的一种用于道路运输的货物固定装置，其特征在于，所述翻转部包括：

两个侧边槽（13），两个所述侧边槽（13）开设在T形滑块（11）紧贴滑动孔（10）的侧壁；

两个齿条（15）和两个转动齿轮（22），两个所述齿条（15）对称固定在滑动孔（10）侧壁，两个所述转动齿轮（22）固定在转动轴（14）两端，且齿条（15）与转动齿轮（22）啮合。

5.根据权利要求1所述的一种用于道路运输的货物固定装置，其特征在于，所述T形滑块（11）底部设有用于带动T形滑块（11）下降的拉伸弹簧（12）。