CN116713657B - 一种稳定性高的汽车焊接设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车生产领域，尤其涉及一种稳定性高的汽车焊接设备。本发明的技术问题是：提供一种能使得不同尺寸的汽车工件更加稳定的稳定性高的汽车焊接设备。本发明提供了这样一种稳定性高的汽车焊接设备，包括有：工作台和操作台，工作台上部的左侧连接有操作台；焊接器，操作台的右下侧转动式连接有焊接器，焊接器与操作台之间通过电性连接。本发明通过电机带动双向螺杆转动，使得夹紧件向相互靠近的一侧移动，并通过夹紧件对长度尺寸不同的汽车工件进行前后夹持固定，又通过移动夹块在第二弹簧的作用下向上移动，并配合相近的固定夹块对厚度尺寸不同的汽车工件进行上下夹持固定，从而使得不同尺寸的汽车工件能够更加稳定的进行焊接工作。

Description

一种稳定性高的汽车焊接设备

技术领域

本发明涉及汽车生产领域，尤其涉及一种稳定性高的汽车焊接设备。

背景技术

汽车由多种零部件组合而成，因此在生产组装汽车时，需要使用焊接设备将汽车的零部件焊接在一起。

专利公告号为CN209491448U的专利，公开了一种汽车生产用焊接设备，包括固定底座，固定底座上端两侧安装有支撑架，左侧支撑架中部通过轴承连接有从动轴，右侧支撑架中部通过轴承连接有主动轴，主动轴左端和从动轴右端均连接有旋转盘，旋转盘内部安装有转动杆，转动杆上下两端中部安装有定位板，主动轴右端连接有主动盘。

使用上述焊接设备时，首先将需要焊接的工件放置在定位板之间的位置，转动旋钮，带动转动杆转动，使得相近的两个定位板向相互靠近的一侧移动，通过定位板对工件进行夹紧固定，再通过焊枪对工件进行焊接，上述焊接设备同样适用于对汽车工件进行焊接，由于上述焊接设备中定位板的之间的距离是固定的，但是所焊接的汽车工件的大小却不一定，这样则难以通过上述焊接设备对尺寸不一样的汽车工件进行夹紧，难以保证不同尺寸的汽车工件在焊接时都是稳定的，影响到焊接工作，因此，现研发一种能使得不同尺寸的汽车工件更加稳定的稳定性高的汽车焊接设备。

发明内容

为了克服现有焊接设备存在难以对不同尺寸的汽车工件进行稳定夹紧的缺点，本发明提供一种能使得不同尺寸的汽车工件更加稳定的稳定性高的汽车焊接设备。

本发明的技术实施方案为：一种稳定性高的汽车焊接设备，包括有：

工作台和操作台，工作台上部的左侧连接有操作台；

焊接器，操作台的右下侧转动式连接有焊接器，焊接器与操作台之间通过电性连接；

调节机构，工作台上设有用于夹紧不同长度尺寸的汽车工件的调节机构；

夹起机构，调节机构上设有用于夹紧不同厚度尺寸的汽车工件的夹起机构。

在本发明一个较佳实施例中，调节机构包括有：

电机，工作台前上部的中侧连接有电机；

双向螺杆，电机输出轴的后侧连接有双向螺杆，双向螺杆与工作台转动式连接；

夹紧件，双向螺杆的前后两侧均螺纹式连接有夹紧件，夹紧件均与工作台滑动式连接；

第一滑杆，工作台内上部的前后两侧均左右对称连接有第一滑杆，第一滑杆均与相近的夹紧件滑动式连接。

在本发明一个较佳实施例中，夹起机构包括有：

固定夹块，夹紧件的上部均连接有固定夹块；

第三滑杆，固定夹块相互远离的一侧均连接有第三滑杆；

移动夹块，第三滑杆上均滑动式连接有移动夹块，移动夹块均与相近的夹紧件滑动式连接；

第二弹簧，移动夹块相互远离的一侧与相近的固定夹块之间均绕设有第二弹簧，第二弹簧均缠绕在相近的第三滑杆上；

第二滑杆，固定夹块左部的上下两侧均连接有第二滑杆；

滑动楔形架，相近的两个第二滑杆之间均滑动式连接有滑动楔形架，滑动楔形架的右侧均开有斜面，滑动楔形架上的斜面均与相近的移动夹块挤压配合；

第一弹簧，滑动楔形架左部的上下两侧与相近的第二滑杆之间均绕设有第一弹簧，第一弹簧均缠绕在相近的第二滑杆上。

在本发明一个较佳实施例中，还包括有用于阻止汽车工件倾斜的放置机构，放置机构包括有：

单向螺杆，工作台内上部的右侧转动式连接有单向螺杆；

转把，单向螺杆的右侧连接有转把；

放置台，单向螺杆上螺纹式连接有放置台，放置台与工作台滑动式连接；

伸缩推架，放置台右部的前后两侧均连接有伸缩推架，伸缩推架的左侧均与相近的滑动楔形架上的斜面挤压配合；

滑轨，夹紧件右部相互远离的一侧均连接有滑轨；

滑动件，滑轨相互靠近的一侧均滑动式连接有滑动件，滑动件相互靠近的一侧均与相近的伸缩推架连接。

在本发明一个较佳实施例中，还包括有用于阻止汽车工件滑出放置台的阻挡机构，阻挡机构包括有：

固定栏杆，放置台的左侧连接有固定栏杆；

转动栏杆，放置台的右侧转动式连接有转动栏杆；

齿轮，转动栏杆左部的前侧连接有齿轮；

齿条，工作台上部的右侧连接有齿条，齿条与齿轮啮合。

在本发明一个较佳实施例中，还包括有用于刮除落在放置台上的焊渣的刮除机构，刮除机构包括有：

第四滑杆，工作台上部的右后侧连接有第四滑杆；

刮料件，第四滑杆上滑动式连接有刮料件；

第三弹簧，刮料件右部的前侧与第四滑杆的前侧之间绕设有第三弹簧，第三弹簧缠绕在第四滑杆上。

在本发明一个较佳实施例中，还包括有用于贴合夹紧不同类型的汽车工件的适应机构，适应机构包括有：

海绵块，固定夹块的内部均滑动式连接有海绵块，移动夹块的内部也均滑动式连接有海绵块；

第四弹簧，海绵块的上侧与相近的固定夹块之间均连接有多个第四弹簧，海绵块的下侧与相近的移动夹块之间也均连接有多个第四弹簧；

橡胶垫，夹紧件上均均匀连接有多个橡胶垫。

在本发明一个较佳实施例中，刮料件左部的下侧为斜面状。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：1、本发明通过电机带动双向螺杆转动，使得夹紧件向相互靠近的一侧移动，并通过夹紧件对长度尺寸不同的汽车工件进行前后夹持固定，又通过移动夹块在第二弹簧的作用下向上移动，并配合相近的固定夹块对厚度尺寸不同的汽车工件进行上下夹持固定，从而使得不同尺寸的汽车工件能够更加稳定的进行焊接工作。

2、本发明通过将汽车工件放在放置台上并被向左带动，使得汽车工件能以与地面平行的状态被固定夹块和移动夹块夹紧限位，防止汽车工件倾斜，从而使得不同厚度尺寸的汽车工件能够被更加稳定的固定住。

3、本发明通过固定栏杆和转动栏杆对汽车工件进行限位，防止汽车工件滑出放置台，从而使得汽车工件后续能被稳定的夹紧限位住，有利于不同尺寸的汽车工件能更加稳定的进行焊接工作。

4、本发明通过刮料件对放置台上的焊渣进行刮除，使得不同尺寸的汽车工件能更平直的放置在放置台上，从而有利于下一个不同尺寸的汽车工件能更加稳定的进行焊接。

5、本发明通过海绵块来贴合夹紧不同尺寸的汽车工件，使得不同尺寸的汽车工件都能被夹持的更加稳定。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明调节机构的第一视角立体结构示意图。

图3为本发明调节机构的第二视角立体结构示意图。

图4为本发明夹起机构的立体结构示意图。

图5为本发明夹起机构的部分立体结构示意图。

图6为本发明放置机构的立体结构示意图。

图7为本发明放置机构的部分立体结构示意图。

图8为本发明阻挡机构的立体结构示意图。

图9为本发明阻挡机构的部分立体结构示意图。

图10为本发明刮除机构的立体结构示意图。

图11为本发明适应机构的立体结构示意图。

图12为本发明适应机构的部分立体结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：1、工作台，2、焊接器，3、操作台，4、调节机构，41、夹紧件，42、电机，43、双向螺杆，44、第一滑杆，5、夹起机构，51、固定夹块，52、移动夹块，53、滑动楔形架，54、第二滑杆，55、第一弹簧，56、第三滑杆，57、第二弹簧，6、放置机构，61、转把，62、放置台，63、单向螺杆，64、伸缩推架，65、滑轨，66、滑动件，7、阻挡机构，71、固定栏杆，72、转动栏杆，73、齿条，74、齿轮，8、刮除机构，81、刮料件，82、第四滑杆，83、第三弹簧，9、适应机构，91、海绵块，92、橡胶垫，93、第四弹簧。

具体实施方式

首先要指出，在不同描述的实施方式中，相同部件设有相同的附图标记或者说相同的构件名称，其中，在整个说明书中包含的公开内容能够按意义转用到具有相同的附图标记或者说相同的构件名称的相同部件上。在说明书中所选择的位置说明、例如上、下、侧向等等也参考直接描述的以及示出的附图并且在位置改变时按意义转用到新的位置上。

实施例1

一种稳定性高的汽车焊接设备，如图1所示，包括有工作台1、焊接器2、操作台3、调节机构4和夹起机构5，工作台1上部的左侧连接有操作台3，操作台3的右下侧转动式连接有焊接器2，焊接器2与操作台3之间通过电性连接，工作台1上设有调节机构4，调节机构用于对不同长度尺寸的汽车工件进行稳定夹紧，调节机构4上设有夹起机构5，夹起机构5用于对不同厚度尺寸的汽车工件进行稳定夹紧。

如图1、图2和图3所示，调节机构4包括有夹紧件41、电机42、双向螺杆43和第一滑杆44，工作台1前上部的中侧连接有电机42，电机42输出轴的后侧连接有双向螺杆43，双向螺杆43与工作台1转动式连接，双向螺杆43的前后两侧均螺纹式连接有夹紧件41，夹紧件41均与工作台1滑动式连接，工作台1内上部的前后两侧均左右对称连接有第一滑杆44，第一滑杆44均与相近的夹紧件41滑动式连接，通过电机42使得双向螺杆43转动，使得夹紧件41向相互靠近的一侧移动，从而能对长度不同的汽车工件进行夹紧固定。

如图1、图4和图5所示，夹起机构5包括有固定夹块51、移动夹块52、滑动楔形架53、第二滑杆54、第一弹簧55、第三滑杆56和第二弹簧57，夹紧件41的上部均连接有固定夹块51，固定夹块51相互远离的一侧均连接有第三滑杆56，第三滑杆56上均滑动式连接有移动夹块52，移动夹块52均与相近的夹紧件41滑动式连接，移动夹块52相互远离的一侧与相近的固定夹块51之间均绕设有第二弹簧57，第二弹簧57均缠绕在相近的第三滑杆56上，固定夹块51左部的上下两侧均连接有第二滑杆54，相近的两个第二滑杆54之间均滑动式连接有滑动楔形架53，滑动楔形架53的右侧均开有斜面，滑动楔形架53上的斜面均与相近的移动夹块52挤压配合，滑动楔形架53左部的上下两侧与相近的第二滑杆54之间均绕设有第一弹簧55，第一弹簧55均缠绕在相近的第二滑杆54上，通过汽车工件向左挤压滑动楔形架53，使得移动夹块52在相近的第二弹簧57的作用下带动汽车工件向上抬起，使得汽车工件远离工作台1，防止后续被焊接到工作台1上，并且还能通过移动夹块52配合固定夹块51对不同厚度的汽车工件进行上下夹持，使得汽车工件能够更加稳定。

初始状态下，滑动楔形架53均挤压着相近的移动夹块52，移动夹块52均位于相近的夹紧件41下侧的位置，第二弹簧57均处于拉伸的状态，使用本稳定性高的汽车焊接设备对汽车工件进行焊接时，首先启动电机42，使得电机42输出轴转动，带动双向螺杆43转动，使得夹紧件41逐渐向相互靠近的一侧移动，夹紧件41的移动会带动相近的固定夹块51、移动夹块52、第二滑杆54和第三滑杆56随之移动，使得滑动楔形架53也随之向相互靠近一侧移动，当两个夹紧件41之间的距离大致略长于汽车工件的长度之后，即此时两个移动夹块52之间的距离大致能支撑住汽车工件，这时候人们可以将汽车工件从右至左的推放进两个移动夹块52之间的位置，当汽车工件接触到滑动楔形架53上的斜面时，会挤压到滑动楔形架53，使得滑动楔形架53向左移动，即滑动楔形架53会逐渐远离相近的移动夹块52，第一弹簧55被压缩，使得移动夹块52在相近的第二弹簧57的作用下向上移动，带动汽车工件向上移动，当汽车工件在固定夹块51的阻挡下无法再向上移动时，停止移动汽车工件，这样便能移动夹块52配合固定夹块51对不同厚度尺寸的汽车工件进行上下夹持固定，使得汽车工件在焊接时更加稳定，并且汽车工件会在移动夹块52的作用下向上移动远离工作台1，从而能避免焊接时导致汽车工件被不小心被焊接在工作台1上，这时夹紧件41仍在向相互靠近的一侧移动，即相近的固定夹块51、移动夹块52、滑动楔形架53、第二滑杆54和第三滑杆56均在继续随之移动，当夹紧件41在汽车工件的阻挡下无法再继续移动时，关闭电机42，这样便能通过夹紧件41对不同长度尺寸的汽车工件进行前后夹持固定，当汽车工件被固定好之后，可以通过操作台3启动焊接器2，从而能通过焊接器2对汽车工件进行焊接，并人们还可以通过操作台3使得焊接器2对不同的位置进行焊接，使得焊接更加准确，当焊接工作完成后，通过操作台3关闭焊接器2，然后再次启动电机42，并使得电机42输出轴反向转动，带动双向螺杆43反向转动，使得夹紧件41逐渐向相互远离的一侧移动复位，带动相近的固定夹块51、移动夹块52、滑动楔形架53、第二滑杆54和第三滑杆56均随之移动复位，并且在此过程中，人们可以逐渐从左至右的拿取出焊接完成的汽车工件，当汽车工件逐渐远离滑动楔形架53时，滑动楔形架53便会在第一弹簧55的作用下逐渐向右移动复位，当滑动楔形架53上的斜面逐渐接触到相近的移动夹块52时，滑动楔形架53上的斜面会挤压相近的移动夹块52，使得移动夹块52逐渐向下移动复位，第二弹簧57逐渐拉伸复位，当夹紧件41、固定夹块51、移动夹块52、滑动楔形架53、第二滑杆54和第三滑杆56均移动复位后，再次关闭电机42即可，综上所述，人们可以通过电机42使得双向螺杆43转动，从而能通过夹紧件41对长度尺寸不同的汽车工件进行稳定夹持固定，又通过移动夹块52在第二弹簧57的作用下逐渐向上移动，配合相近的固定夹块51对厚度尺寸不同的汽车工件进行夹持固定，从而能使得不同尺寸的汽车工件在焊接时都能更加稳定。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图1、图6和图7所示，还包括有放置机构6，放置机构6包括有转把61、放置台62、单向螺杆63、伸缩推架64、滑轨65和滑动件66，工作台1内上部的右侧转动式连接有单向螺杆63，单向螺杆63的右侧连接有转把61，单向螺杆63上螺纹式连接有放置台62，放置台62与工作台1滑动式连接，放置台62右部的前后两侧均连接有伸缩推架64，伸缩推架64的左侧均与相近的滑动楔形架53上的斜面挤压配合，夹紧件41右部相互远离的一侧均连接有滑轨65，滑轨65相互靠近的一侧均滑动式连接有滑动件66，滑动件66相互靠近的一侧均与相近的伸缩推架64连接，通过将汽车工件放置在放置台62上，使得汽车工件后续被上下夹紧时更加平直稳定，有利于不同厚度的汽车工件能更加稳定的进行焊接。

人们手动将汽车工件放置在两个移动夹块52之间的位置时，可能出现汽车工件前侧向上抬起或后侧向上抬起的情况，即汽车工件呈一个倾斜的状态，这样会影响到移动夹块52配合相近的固定夹块51对汽车工件上下夹持的效果，从而影响到的汽车工件的稳定性，并且当汽车工件的长度较长、宽度较窄且厚度较薄时，这样可能需要使得汽车工件接触到滑动楔形架53的左下部才能推动滑动楔形架53，即这时汽车工件已经位于移动夹块52的左侧，但是为了让移动夹块52带动汽车工件向上移动并夹住汽车工件，人们仍然需要继续向左推动汽车工件，这样便可能导致汽车工件脱离移动夹块52，从而导致固定夹块51和移动夹块52难以更好的夹持住这种的汽车工件，因此，需要对汽车工件进行焊接时，人们可以先将汽车工件放在放置台62上，使得汽车工件在放置台62上保持与地面平行的状态，防止汽车工件倾斜，然后参照前文步骤，使得夹紧件41逐渐向相互靠近的一侧移动，夹紧件41的移动还会带动相近的滑轨65随之移动，使得相近的滑动件66也随之移动，伸缩推架64的右侧便会相应的进行收缩，在此过程中，人们还可以转动转把61，带动单向螺杆63随之转动，使得放置台62向左移动，使得伸缩推架64、滑动件66和汽车工件向左移动，当汽车工件的前后两侧分别接触到相近的移动夹块52时，此时伸缩推架64的左侧刚好接触到相近的滑动楔形架53上的斜面，夹紧件41在持续向相互靠近的一侧移动，放置台62和伸缩推架64也在持续向左移动，这时伸缩推架64的左侧便会向左挤压相近的滑动楔形架53上的斜面，第一弹簧55被压缩，使得移动夹块52在相近的第二弹簧57的作用下向上移动，由于此时汽车工件的前后两侧已经与相近的移动夹块52接触，因此能通过移动夹块52逐渐带动汽车工件向上移动，同时还需人们手动将汽车工件向左推动，使得汽车工件逐渐位于移动夹块52中间的位置，伸缩推架64在持续将滑动楔形架53向左推动，使得移动夹块52继续带动汽车工件向上移动，并配合相近的固定夹块51对汽车工件进行上下夹持，当移动夹块52无法再向上移动时，说明汽车工件已经被上下夹持住了，停止转动转把61，即使得放置台62和伸缩推架64停止向左移动，此时夹紧件41也刚好前后夹持住了汽车工件，关闭电机42，如此一来，便能使得汽车工件以与地面平行的状态的被移动夹块52向上带动并夹紧，从而能使得不同厚度尺寸的汽车工件更好的被移动夹块52和固定夹块51上下夹持住，并且还能通过伸缩推架64挤压滑动楔形架53上的斜面，使得长度较长、宽度较窄且厚度较薄也能更好更稳定的被夹持住，从而有利于使得不同厚度尺寸的汽车工件在焊接时更加稳定，当焊接完成后，使得夹紧件41逐渐相互远离的一侧移动复位，使得相近的滑轨65和滑动件66也随之移动复位，伸缩推架64的右侧会相应的进行伸展复位，然后反向转动转把61，带动单向螺杆63反向转动，使得放置台62带动伸缩推架64和滑动件66向右移动复位，同时将汽车工件从左至右的推出来，使得滑动楔形架53在相近的第一弹簧55的作用下向右移动，从而使得移动夹块52在相近的第二弹簧57的作用下带动焊接完成的汽车工件逐渐向下移动复位，此时焊接完成的汽车工件便会刚好落在放置台62上，这样便能通过放置台62带动焊接完成的汽车工件向右移动，方便人们拿取。

如图1、图8和图7所示，还包括有阻挡机构7，阻挡机构7包括有固定栏杆71、转动栏杆72、齿条73和齿轮74，放置台62的左侧连接有用于放置汽车工件向左滑出放置台62的固定栏杆71，放置台62的右侧转动式连接有转动栏杆72，转动栏杆72左部的前侧连接有齿轮74，工作台1上部的右侧连接有齿条73，齿条73与齿轮74啮合。

当放置台62向带动汽车工件向左移动，会给汽车工件一个向左的带动力，可能会使得汽车工件在惯性的作用下向左滑动，导致汽车工件滑出放置台62，从而导致后续难以对汽车工件进行稳定夹紧，因此通过固定栏杆71和转动栏杆72对汽车工件进行限位，当放置台62向左移动时，会带动固定栏杆71和转动栏杆72均向左移动，带动齿轮74也向左移动，在齿条73的作用下，齿轮74进行逆时针转动，使得转动栏杆72也逆时针转动，当齿轮74与齿条73分离时，此时转动栏杆72刚好逆时针转了90°左右，这样转动栏杆72便会与地面保持垂直的状态，在放置台62向后移动时，能通过固定栏杆71对汽车工件进行限位，防止汽车工件滑出放置台62，从而使得不同尺寸的汽车工件后续能被稳定的夹持住进行焊接，当焊接完成后，会使得焊接完成的汽车工件落在放置台62上，并通过放置台62将其向右带出，这时放置台62会给汽车工件一个向右的带动力，这样便能通过转动栏杆72对汽车工件进行限位，当齿轮74接触到齿条73时，在齿条73的作用下，齿轮74进行顺时针转动，带动转动栏杆72顺时针转动复位，这样转动栏杆72便会逐渐转动成以地面保持平行的状态，方便人们拿走焊接完成的汽车工件。

如图1和图10所示，还包括有刮除机构8，刮除机构8包括有刮料件81、第四滑杆82和第三弹簧83，工作台1上部的右后侧连接有第四滑杆82，第四滑杆82上滑动式连接有刮料件81，刮料件81左部的下侧为斜面状，刮料件81用于将放置台62上的焊渣刮除干净，使得后续汽车工件能更加平直的放置在放置台62上，从而利于后续更平直稳定的进行焊接，刮料件81右部的前侧与第四滑杆82的前侧之间绕设有第三弹簧83，第三弹簧83缠绕在第四滑杆82上。

在对汽车工件进行焊接时，会产生焊渣，这些焊渣可能会掉落在放置台62上，导致放置台62的表面凹凸不平，这样将下一个汽车工件放置在放置台62上时，可能出现导致下一个汽车工件出现轻微倾斜的状态，从而影响到下一个汽车工件后续被稳定夹持的效果，因此，人们可以向前移动刮料件81，第三弹簧83被压缩，使得刮料件81能接触到放置台62的上表面，并通过刮料件81对放置台62上表面的焊渣进行刮除，由于刮料件81左部的下侧为斜面状，因此能使得刮料件81的刮除效果更好，然后松开刮料件81，使得刮料件81在第三弹簧83的作用下向后移动复位，这样刮料件81便会再次对放置台62的上表面进行一次刮除，能使得焊渣被刮除的更加干净，从而有利于下一个不同尺寸的汽车工件能更好更稳定进行焊接。

如图1、图11和图12所示，还包括有适应机构9，适应机构9包括有海绵块91、橡胶垫92和第四弹簧93，固定夹块51的内部均滑动式连接有海绵块91，移动夹块52的内部也均滑动式连接有用于贴合夹紧不同形状的汽车工件的海绵块91，海绵块91的上侧与相近的固定夹块51之间均连接有多个第四弹簧93，海绵块91的下侧与相近的移动夹块52之间也均连接有多个第四弹簧93，夹紧件41上均均匀连接有多个橡胶垫92，橡胶垫92用来增大汽车工件被夹持后的摩擦力，使得汽车工件更加稳定。

不同尺寸的汽车工件形状也不相同，可能有的汽车工件是平面的，有的汽车工件使得曲面的，这样固定夹块51和移动夹块52对曲面的汽车工件进行上下夹持时，可能难以贴合夹紧，从而影响到汽车工件的稳定性，因此在固定夹块51和移动夹块52上均设置有海绵块91和第四弹簧93，当汽车工件接触到移动夹块52上的海绵块91时，会轻微向下压移动夹块52上的海绵块91，相近的第四弹簧93被轻微压缩，当移动夹块52带动汽车工件向上移动时，也会带动相近的海绵块91和第四弹簧93随之向上移动，当汽车工件向上接触到固定夹块51上的海绵块91时，会将固定夹块51上的海绵块91轻微向上挤压，相近的第四弹簧93被轻微压缩，这样便能通过海绵块91更贴合的夹紧曲面的汽车工件，即能使得不同尺寸的汽车工件都能被更加稳定的夹持住，并且当夹紧件41向相互靠近的一侧移动逐渐夹紧汽车工件时，会带动相近的橡胶垫92随之移动，这样橡胶垫92便会接触到汽车工件的前后两侧，随着夹紧件41逐渐夹紧汽车工件，橡胶垫92也会跟着夹紧汽车工件，从而使得橡胶垫92出现轻微的形变，这样便能通过橡胶垫92更加贴合的夹紧汽车工件，进而能使得汽车工件被夹持的更加稳定，当汽车工件焊接完成后，会使得汽车工件远离固定夹块51和移动夹块52，海绵块91便会在相近的第四弹簧93的作用下反向移动复位，并且能够将汽车工件向右推出，橡胶垫92远离汽车工件后，会自身弹性的作用下伸展复位。

尽管已经仅相对于有限数量的实施方式描述了本公开，但是受益于本公开的本领域技术人员将理解，在不脱离本发明的范围的情况下，可以设计各种其他实施方式。因此，本发明的范围应仅由所附权利要求限制。

Claims (5)

1.一种稳定性高的汽车焊接设备，其特征是，包括有：

工作台（1）和操作台（3），工作台（1）上部的左侧连接有操作台（3）；

焊接器（2），操作台（3）的右下侧转动式连接有焊接器（2），焊接器（2）与操作台（3）之间通过电性连接；

调节机构（4），工作台（1）上设有用于夹紧不同长度尺寸的汽车工件的调节机构（4）；

夹起机构（5），调节机构（4）上设有用于夹紧不同厚度尺寸的汽车工件的夹起机构（5）；

夹起机构（5）包括有：

固定夹块（51），夹紧件（41）的上部均连接有固定夹块（51）；

第三滑杆（56），固定夹块（51）相互远离的一侧均连接有第三滑杆（56）；

移动夹块（52），第三滑杆（56）上均滑动式连接有移动夹块（52），移动夹块（52）均与相近的夹紧件（41）滑动式连接；

第二弹簧（57），移动夹块（52）相互远离的一侧与相近的固定夹块（51）之间均绕设有第二弹簧（57），第二弹簧（57）均缠绕在相近的第三滑杆（56）上；

第二滑杆（54），固定夹块（51）左部的上下两侧均连接有第二滑杆（54）；

滑动楔形架（53），相近的两个第二滑杆（54）之间均滑动式连接有滑动楔形架（53），滑动楔形架（53）的右侧均开有斜面，滑动楔形架（53）上的斜面均与相近的移动夹块（52）挤压配合；

第一弹簧（55），滑动楔形架（53）左部的上下两侧与相近的第二滑杆（54）之间均绕设有第一弹簧（55），第一弹簧（55）均缠绕在相近的第二滑杆（54）上；

调节机构（4）包括有：

电机（42），工作台（1）前上部的中侧连接有电机（42）；

双向螺杆（43），电机（42）输出轴的后侧连接有双向螺杆（43），双向螺杆（43）与工作台（1）转动式连接；

夹紧件（41），双向螺杆（43）的前后两侧均螺纹式连接有夹紧件（41），夹紧件（41）均与工作台（1）滑动式连接；

第一滑杆（44），工作台（1）内上部的前后两侧均左右对称连接有第一滑杆（44），第一滑杆（44）均与相近的夹紧件（41）滑动式连接；

放置机构（6）包括有：

单向螺杆（63），工作台（1）内上部的右侧转动式连接有单向螺杆（63）；

转把（61），单向螺杆（63）的右侧连接有转把（61）；

放置台（62），单向螺杆（63）上螺纹式连接有放置台（62），放置台（62）与工作台（1）滑动式连接；

伸缩推架（64），放置台（62）右部的前后两侧均连接有伸缩推架（64），伸缩推架（64）的左侧均与相近的滑动楔形架（53）上的斜面挤压配合；

滑轨（65），夹紧件（41）右部相互远离的一侧均连接有滑轨（65）；

滑动件（66），滑轨（65）相互靠近的一侧均滑动式连接有滑动件（66），滑动件（66）相互靠近的一侧均与相近的伸缩推架（64）连接。

2.按照权利要求1所述的一种稳定性高的汽车焊接设备，其特征是，还包括有用于阻止汽车工件滑出放置台（62）的阻挡机构（7），阻挡机构（7）包括有：

固定栏杆（71），放置台（62）的左侧连接有固定栏杆（71）；

转动栏杆（72），放置台（62）的右侧转动式连接有转动栏杆（72）；

齿轮（74），转动栏杆（72）左部的前侧连接有齿轮（74）；

齿条（73），工作台（1）上部的右侧连接有齿条（73），齿条（73）与齿轮（74）啮合。

3.按照权利要求2所述的一种稳定性高的汽车焊接设备，其特征是，还包括有用于刮除落在放置台（62）上的焊渣的刮除机构（8），刮除机构（8）包括有：

第四滑杆（82），工作台（1）上部的右后侧连接有第四滑杆（82）；

刮料件（81），第四滑杆（82）上滑动式连接有刮料件（81）；

第三弹簧（83），刮料件（81）右部的前侧与第四滑杆（82）的前侧之间绕设有第三弹簧（83），第三弹簧（83）缠绕在第四滑杆（82）上。

4.按照权利要求3所述的一种稳定性高的汽车焊接设备，其特征是，还包括有用于贴合夹紧不同类型的汽车工件的适应机构（9），适应机构（9）包括有：

海绵块（91），固定夹块（51）的内部均滑动式连接有海绵块（91），移动夹块（52）的内部也均滑动式连接有海绵块（91）；

第四弹簧（93），海绵块（91）的上侧与相近的固定夹块（51）之间均连接有多个第四弹簧（93），海绵块（91）的下侧与相近的移动夹块（52）之间也均连接有多个第四弹簧（93）；

橡胶垫（92），夹紧件（41）上均均匀连接有多个橡胶垫（92）。

5.按照权利要求4所述的一种稳定性高的汽车焊接设备，其特征是，刮料件（81）左部的下侧为斜面状。