CN116673807B - 一种船用四冲程柴油机缸盖阀座的修正绞磨器及绞磨方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于船用柴油机检修工具技术领域，提出了一种船用四冲程柴油机缸盖阀座的修正绞磨器及绞磨方法，包括旋转杆、磨轮、连接块、受力杆、推力弹簧，旋转杆用于转动穿设在阀座内部，且下端贯穿在缸盖的导套内；磨轮套设在旋转杆上随旋转杆转动，磨轮用于与阀座锥面接触；连接块转动连接在旋转杆的底部；受力杆为多个，围绕连接块设置，且一端均与连接块的侧壁连接；推力弹簧沿竖直方向设置，且上端用于与缸盖抵接，下端与受力杆连接。通过上述技术方案，解决了船用四冲程柴油机缸盖的阀座研磨效果差、研磨费时费力的问题。

Description

一种船用四冲程柴油机缸盖阀座的修正绞磨器及绞磨方法

技术领域

本发明涉及一种船用柴油机检修工具，尤指一种船用四冲程柴油机缸盖阀座的修正绞磨器及绞磨方法。

背景技术

船用四冲程柴油机一般在船舶运行中作为发电机使用，体积大，相应的零部件笨重是其最大的特点。一般来说，船用四冲程柴油机的缸盖上设置有气道，气道的出口处固定设置阀座，缸盖上设置有与气道连通的气阀安装通道，气阀安装通道内固定穿设有导套，气阀设置在导套内，导套、气阀安装通道与阀座的中心轴线共线。

通常情况下，缸盖内部的气阀是长期在高温恶劣环境下频繁运动的部件，而与气阀贴合、密封的配套部件也就是阀座，长时间承受燃烧室的高温、烧蚀以及积碳颗粒的磨损，经常会导致阀座的表面出现大量甚至大面积的凹坑，甚至出现偏心的情况，因此船上在正常的保养周期内，需要吊缸清洁、检查、并且更换超差的部件。而那些没有超出使用范围的气阀和阀座往往需要船上工作人员手动研磨或用气动工具研磨。工作效率极低不说，因阀杆与阀座不同心，甚至越研磨越无法密封，导致最后研磨失败。往往因为在阀座研磨上浪费大量的时间、人力、物力等等，极大的延长吊缸周期，甚至影响航期。

发明内容

本发明的目的之一，在于提供一种船用四冲程柴油机缸盖阀座的修正绞磨器，以解决现有技术中阀座研磨效果差、费时费力的问题；

本发明的目的之二，在于提供一种船用四冲程柴油机缸盖阀座的修正绞磨方法，以解决现有技术中阀座研磨效果差、费时费力的问题。

为解决上述技术问题，本发明的目的之一采取的技术方案为：

一种船用四冲程柴油机缸盖阀座的修正绞磨器，包括：

旋转杆，所述旋转杆用于转动穿设在阀座内部，且下端贯穿在缸盖的导套内；

磨轮，所述磨轮套设在所述旋转杆上随所述旋转杆转动，所述磨轮用于与阀座锥面接触；

连接块，所述连接块转动连接在所述旋转杆的底部；

受力杆，所述受力杆为多个，以所述连接块的中心轴线为轴呈圆周排列设置，且一端均与所述连接块的侧壁连接；

推力弹簧，所述推力弹簧为多个，且与所述受力杆一一对应，所述推力弹簧沿竖直方向设置，且上端用于与缸盖抵接，下端与所述受力杆连接。

作为进一步的技术方案，所述旋转杆下端的外圆周面沿竖直方向贯通开设有放置槽，所述放置槽的底端向下延伸至所述连接块的底面，所述放置槽为多个，且与所述受力杆一一对应，所述受力杆的一端与所述连接块转动连接，所述受力杆转动进出所述放置槽，且分别在所述放置槽内和水平方向定位；

所述受力杆的侧壁开设有凹槽，所述推力弹簧的下端与所述凹槽内壁转动连接，上端设置有垫块；

所述受力杆卡设于所述放置槽内时，所述推力弹簧沿竖直方向设置在所述凹槽内，且垫块抵接在所述凹槽的内壁上，所述受力杆卡设于水平方向时，所述推力弹簧沿竖直方向设置在所述凹槽外，且上端通过所述垫块抵接设置在缸盖上。

作为进一步的技术方案，所述推力弹簧的外侧包覆设置有限位筒，所述限位筒的上端与所述垫块固定连接，下端设置有开口。

作为进一步的技术方案，所述垫块的顶部固定设置有橡胶垫。

作为进一步的技术方案，所述旋转杆的底面上开设有与外部连通的连接槽，所述连接槽的上方开设有与所述连接槽连通的限位槽，所述连接槽和所述限位槽均为圆柱形，且所述限位槽的直径大于所述连接槽的直径；

所述连接块的上端设置有与其连接的连接部，所述连接部的上端设置有与其连接的限位部，所述限位部和所述连接部均为圆柱形，且所述限位部的直径大于所述连接部的直径，所述限位槽和所述连接槽分别转动套设在所述限位部和所述连接部上。

作为进一步的技术方案，所述旋转杆包括上杆和下杆，所述上杆位于所述下杆的上方，所述上杆的直径大于所述下杆的直径，所述上杆和所述下杆之间通过缩径部连接，所述磨轮套设在所述缩径部，并通过锁定装置卡设在所述缩径部。

作为进一步的技术方案，所述锁定装置包括：

安装槽，所述安装槽开设在所述上杆和所述缩径部的内部，所述缩径部的侧壁上开设有若干与所述安装槽连通的限位孔；

限位杆，所述限位杆为若干个，且与所述限位孔一一对应，所述限位杆滑动穿设在所述限位孔内，所述磨轮的内壁上开设有若干与所述限位杆配合的卡槽；

复位弹簧，所述复位弹簧位于所述安装槽内，且套设在所述限位杆上，所述复位弹簧的一端与所述安装槽的内壁抵接，另一端与所述限位杆的端部抵接；

推杆，所述推杆沿竖直方向升降设置在所述安装槽内，所述推杆的底部设置有锥面，所述锥面与所述限位杆的端部抵接；

卡合结构，所述卡合结构位于所述推杆的顶部，用于锁定所述推杆。

作为进一步的技术方案，所述卡合结构包括：

第一限位板，所述第一限位板为长条形，沿水平方向转动设置在所述推杆的端部，且升降进出所述安装槽；

第二限位板，所述第二限位板为两个，均固定设置在所述上杆的顶部，且位于所述推杆的两侧，所述第一限位板的长度大于两个所述第二限位板之间的距离，所述第一限位板的宽度小于两个所述第二限位板之间的距离；

把手，所述把手与所述第一限位板的顶部连接。

作为进一步的技术方案，所述限位杆位于所述安装槽内的端部设置有半球形抵接块，所述半球形抵接块用于与所述推杆的锥面抵接；

所述半球形抵接块与所述限位杆之间设置有挡板，所述挡板的直径大于所述限位孔的直径，所述复位弹簧的一端与所述挡板抵接。

本发明的目的之二采取的技术方案为：

一种船用四冲程柴油机缸盖阀座的修正绞磨方法，采用船用四冲程柴油机缸盖阀座修正绞磨器，包括以下步骤：

S1、根据阀座锥面的角度选择磨轮，将磨轮套设在旋转杆的缩径部；

S2、按压并转动第一限位板，将第一限位板卡设到第二限位板的下方，推杆底部的锥面推动限位杆伸入卡槽内，将磨轮固定；

S3、将旋转杆从阀座内部插入，并贯穿至导套下方；

S4、将受力杆从放置槽内取出并转动至水平位置固定，将凹槽内的推力弹簧取出转动至竖直方向，且上端的垫块抵接到缸盖上；

S5、转动旋转杆，带动磨轮在转动过程中对阀座的锥面进行研磨。

本发明的有益效果为：

本发明结构简单，通过转动旋转杆，并利用缸盖导套的中心度，利用磨轮对阀座锥面进行研磨，在研磨过程中，推力弹簧向受力杆施加推力，从而给旋转杆向下的拉力，保证磨轮与阀座锥面的紧密接触，避免磨轮空转，从而增强研磨效果，省时省力，实用性强。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的限位杆脱离推杆抵接的剖视结构示意图；

图3为本发明插入缸盖上的剖视结构示意图；

图4为本发明的受力杆打开状态的剖视结构示意图；

图5为图3中A部分的放大结构示意图；

图6为图4中B部分的放大结构示意图；

图7为本发明连接块的立体结构示意图；

图8为本发明限位筒与受力杆分离状态的立体结构示意图；

图9为本发明旋转杆剖视的立体结构示意图；

图10为本发明旋转杆的立体结构示意图；

图11为本发明旋转杆底部的剖视结构示意图。

附图标记说明

01、缸盖；02、阀座；03、导套；1、旋转杆；101、上杆；102、缩径部；103、下杆；2、磨轮；3、连接块；4、受力杆；5、推力弹簧；6、放置槽；7、凹槽；8、垫块；9、限位筒；10、橡胶垫；11、连接槽；12、限位槽；13、连接部；14、限位部；15、锁定装置；150、卡槽；151、安装槽；152、限位孔；153、限位杆；154、复位弹簧；155、推杆；156、卡合结构；1561、第一限位板；1562、第二限位板；1563、把手；16、半球形抵接块；17、挡板；18、挡块；19、限位球；20、定位槽；21、旋转手柄；22、压力弹簧；23、槽体。

具体实施方式

下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1-图11所示，本发明提出了一种船用四冲程柴油机缸盖阀座的修正绞磨器，主要包括旋转杆1、磨轮2、锁定装置15、连接块3、受力杆4和推力弹簧5。

旋转杆1用于转动穿设在阀座02内部，旋转杆1包括上杆101和下杆103，上杆101位于下杆103的上方，在使用时，上杆101位于阀座02的上方，下杆103位于阀座02的下方并穿设在导套03内，且下杆103的下端伸出导套03；上杆101的外壁上固定设置有旋转手柄21，上杆101的直径大于下杆103的直径，上杆101和下杆103之间通过缩径部102连接，磨轮2套设在缩径部102，并通过锁定装置15卡设在缩径部102，用于与阀座02锥面接触，在本实施例中，上杆101、缩径部102、下杆103的中心轴线在同一直线上；磨轮2的中心轴线处开设用于套设缩径部102的锥形通孔，锥形通孔的顶部的内径与缩径部102顶部的内径一致，锥形通孔的底部的内径与缩径部102底部的内径一致；当磨轮2从下杆103的下端套入，并套设在缩径部102后，磨轮2的上端能够卡设在缩径部102的最上端，也就是上杆101的最下端，从而对磨轮2的位置进行限定。

如图2-图6、图9所示，连接块3转动连接在旋转杆1的底部，即：连接块3转动连接在下杆103的底部。具体的，旋转杆1的底部开设有与外部连通的连接槽11，连接槽11的顶部开设有与连接槽11连通的限位槽12，连接槽11和限位槽12均为圆柱形槽体，连接槽11和限位槽12的中心轴线与旋转杆1的中心轴线在同一直线，且限位槽12的直径大于连接槽11的直径；连接块3的顶面与旋转杆1的底面贴合，连接块3的上端中心轴线处设置有与其连接的连接部13，连接部13的上端设置有与其连接的限位部14，限位部14和连接部13均为圆柱形，且限位部14的直径大于连接部13的直径，限位部14和连接部13分别转动且同轴连接在限位槽12和连接槽11内，本实施例中，可以将旋转杆1沿其轴线分成两部分，在安装时，先将限位部14和连接部13分别放置到限位槽12和连接槽11内，然后将旋转杆1的两部分合并，并通过焊接等方式固定，从而实现旋转杆1与限位部14、连接部13的安装；其中，限位部14侧壁与限位槽12内壁之间、连接部13侧壁与连接槽11内壁之间也可以装设轴承（图中未示出），以提高旋转杆1与连接块3之间转动的灵活性。限位部14、限位槽12、连接部13与连接槽11的配合设置，使连接块3与旋转杆1之间既可以转动，连接块3又不会从旋转杆1上脱落，设计合理。

如图3-图6、图9-图11所示，旋转杆1下端的外圆周面沿竖直方向贯通开设有放置槽6，放置槽6的底端向下延伸至连接块3的底面并与外界连通，放置槽6的数量为多个，以连接块3的中心轴线为轴呈圆周排列，放置槽6的顶端高于限位槽12的顶面，在使用时放置槽6位于缸盖01的下方，受力杆4为多个，与放置槽6一一对应，受力杆4一端与连接块3转动连接，受力杆4的转动角度限制在90度，受力杆4的轴向水平和轴向竖直为其转动的两个极限，受力杆4转动至竖直方向时可收纳于放置槽6，在本实施例中，受力杆4轴向的一端与连接块3的底端转动连接，受力杆4轴向的另一端为自由端；受力杆4的长度小于放置槽6的长度，使受力杆4收纳于放置槽6内时，受力杆4的顶部与放置槽6内的顶面之间留有间隙，有利于保证受力杆4正常转动进出放置槽6，且便于手动将受力杆4从放置槽6内取出，受力杆4的侧壁开设有凹槽7，凹槽7的轴向与受力杆4的轴向平行。推力弹簧5与受力杆4的凹槽7的数量一致且一一对应，推力弹簧5的下端与凹槽7的连接块3连接端转动连接，且如图6所示，受力杆4处于水平位置时，推力弹簧5与凹槽7的连接处到放置槽6靠近连接块3中心轴线的内壁的距离H大于放置槽6的宽度，以便于受力杆4从放置槽6取出后，推力弹簧5能够顺利从凹槽7内转动出来，从而位于旋转杆1外侧而顶设在缸盖01的导套03上，不影响旋转杆1的转动；推力弹簧5的上端固定设置有垫块8，垫块8的顶部设置有橡胶垫10，避免在抵接缸盖01时，对缸盖01造成损坏。推力弹簧5的外侧包覆设置有限位筒9，限位筒9的上端与垫块8固定连接，下端为自由端，且设置有开口，有利于对推力弹簧5的形态进行限定，避免推力弹簧5弯曲；受力杆4卡设于放置槽6内时，推力弹簧5沿竖直方向设置在凹槽7内，且随凹槽7位于放置槽6内，垫块8和橡胶垫10抵接在凹槽7的内壁上，受力杆4卡设于水平方向时，推力弹簧5沿竖直方向设置在放置槽6外，且上端通过垫块8和橡胶垫10抵接设置在缸盖01上，本实施例中，推力弹簧5的上端通过垫块8和橡胶垫10抵接在缸盖01的导套03底部。

其中，连接块3的底部设置有挡块18，在本实施例中，挡块18的数量为两个，分别设置在连接块3与受力杆4相接的位置处，挡块18的端部用于在受力杆4处于水平位置时，与受力杆4的端部抵接，使受力杆4定位在水平方向。如图11，受力杆4通过定位组件卡设在放置槽6内，放置槽6的两个侧壁或其中的一个侧壁上设置有定位组件，每个定位组件均包括槽体23、压力弹簧22、限位球19和定位槽20，槽体23开设在放置槽6的侧壁上，压力弹簧22设置在槽体23内，且一端与槽体23的水平方向一侧的槽底抵接，限位球19滑动设置在槽体23内，且与压力弹簧22的另一端连接；受力杆4的侧壁上设置有与限位球19配合的定位槽20。当受力杆4转动至放置槽6内时，压力弹簧22推动限位球19卡设在定位槽20内，从而有效实现受力杆4在放置槽6内的卡设，实用性强。

如图1-图4、图9所示，锁定装置15包括安装槽151、限位杆153、复位弹簧154、推杆155和卡合结构156，安装槽151开设在上杆101和缩径部102的中心轴线处，安装槽151的顶端向上延伸至上杆101的顶部并与外界连通，安装槽151的底端延伸至缩径部102的底端。缩径部102的侧壁上开设有若干与安装槽151连通的限位孔152，限位杆153的数量与限位孔152的数量一致且一一对应，限位杆153滑动穿设在限位孔152内，限位杆153位于安装槽151内的端部设置有半球形抵接块16，半球形抵接块16与限位杆153之间固定设置有挡板17，挡板17的直径大于限位孔152的内径，磨轮2的内壁上开设有若干与限位杆153配合的卡槽150，复位弹簧154位于安装槽151内，且套设在限位杆153上，复位弹簧154的一端与安装槽151的内壁抵接，另一端与限位杆153端部的挡板17抵接，推杆155沿竖直方向升降设置在安装槽151内，推杆155的底部设置有锥面，锥面与限位杆153端部的半球形抵接块16抵接，卡合结构156位于推杆155的顶部，用于将推杆155锁定在其滑动至最下端的位置处，卡合结构156包括第一限位板1561、第二限位板1562和把手1563，第一限位板1561为长条形，在本实施例中，也可将第一限位板1561长度方向的中部设置为圆形，便于与推杆155的顶部转动连接，并起到美观作用。第一限位板1561沿水平方向转动设置在推杆155的端部，且可升降进出安装槽151，第二限位板1562为两个，均固定设置在上杆101的安装槽151顶部，且位于推杆155的径向两侧，第一限位板1561的长度大于两个第二限位板1562之间的距离，第一限位板1561的宽度小于两个第二限位板1562之间的距离，把手1563与第一限位板1561的顶部连接。

本实施例在使用前，推杆155的上端位于安装槽151的外侧，第一限位板1561从两个第二限位板1562之间的空间伸出，整个限位杆153均位于上杆101内；推力弹簧5位于受力杆4上的凹槽7内，受力杆4卡设在放置槽6内。

在使用时，首先根据阀座02锥面的角度选择合适的磨轮2，将磨轮2套设在旋转杆1的缩径部102，然后按压并转动把手1563，将第一限位板1561的两端部分别抵接到两个第二限位板1562的下方，此时推杆155底部的锥面推动限位杆153伸入磨轮2上的卡槽150内，将磨轮2固定，操作简单；然后，将旋转杆1从阀座02内部插入，并贯穿至导套03下方；将受力杆4从放置槽6内取出并转动至水平位置固定，将凹槽7内的推力弹簧5取出转动至竖直方向，使上端的垫块8及其上的橡胶垫10抵接到缸盖01上，如图6所示，本实施例中的垫块8和橡胶垫10抵接到了缸盖01的导套03上，由于推力弹簧5处于压缩状态，且导套03固定不动，从而给旋转杆1一个向下的推力，且不影响旋转杆1的转动，使磨轮2与阀座02紧密贴合；最后通过旋转手柄21转动旋转杆1，带动磨轮2在转动过程中对阀座02的锥面进行研磨。研磨结束后，将推力弹簧5收回至受力杆4上的凹槽7内，受力杆4收回放置槽6内，并将整个装置取下，再装上气阀即可恢复四冲程柴油机的正常使用，极大的节省了时间、人力等，提高效率，保证研磨效果。本实施例中，也可将手动研磨改为电动研磨，即将电机与上杆101连接，使电机带动旋转杆1转动完成研磨，此为现有替换，在此不做赘述。

本发明还提出了一种船用四冲程柴油机缸盖阀座的修正绞磨方法，采用船用四冲程柴油机缸盖阀座修正绞磨器，包括以下步骤：

S1、根据阀座02锥面的角度选择磨轮2，将磨轮2套设在旋转杆1的缩径部102；

S2、按压并转动第一限位板1561，将第一限位板1561卡设到第二限位板1562的下方，推杆155底部的锥面推动限位杆153伸入卡槽150内，将磨轮2固定；

S3、将旋转杆1从阀座02内部插入，并贯穿至导套03下方；

S4、将受力杆4从放置槽6内取出并转动至水平位置固定，将凹槽7内的推力弹簧5取出转动至竖直方向，且上端的垫块8抵接到缸盖01上；

S5、转动旋转杆1，带动磨轮2在转动过程中对阀座02的锥面进行研磨。

本发明结构简单，通过转动旋转杆1，并利用缸盖01导套03的中心度，利用磨轮2对阀座02锥面进行研磨，在研磨过程中，推力弹簧5向受力杆4施加推力，从而给旋转杆1向下的拉力，保证磨轮2与阀座02锥面的紧密接触，避免磨轮2空转，从而增强研磨效果，省时省力。推力弹簧5和受力杆4在不使用时可以收回至放置槽6内，有利于将旋转杆1顺利插入缸盖01的导套03内，也便于根据需求更换磨轮2，实用性强。

以上说明内容仅为本发明较佳实施例，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

Claims (5)

1.一种船用四冲程柴油机缸盖阀座的修正绞磨器，其特征在于，包括：

旋转杆（1），所述旋转杆（1）用于转动穿设在阀座（02）内部，且下端贯穿在缸盖（01）的导套（03）内；

磨轮（2），所述磨轮（2）套设在所述旋转杆（1）上随所述旋转杆（1）转动，所述磨轮（2）用于与阀座（02）锥面接触；

连接块（3），所述连接块（3）转动连接在所述旋转杆（1）的底部；

受力杆（4），所述受力杆（4）为多个，以所述连接块（3）的中心轴线为轴呈圆周排列设置，且一端均与所述连接块（3）的侧壁连接；

推力弹簧（5），所述推力弹簧（5）为多个，且与所述受力杆（4）一一对应；

所述旋转杆（1）下端的外圆周面沿竖直方向贯通开设有放置槽（6），所述放置槽（6）的底端向下延伸至所述连接块（3）的底面，所述放置槽（6）为多个，且与所述受力杆（4）一一对应，所述受力杆（4）的一端与所述连接块（3）转动连接，所述受力杆（4）转动进出所述放置槽（6），且分别在所述放置槽（6）内和水平方向定位；

所述受力杆（4）的侧壁开设有凹槽（7），所述推力弹簧（5）的下端与所述凹槽（7）内壁转动连接，上端设置有垫块（8）；

所述受力杆（4）卡设于所述放置槽（6）内时，所述推力弹簧（5）沿竖直方向设置在所述凹槽（7）内，且垫块（8）抵接在所述凹槽（7）的内壁上，所述受力杆（4）卡设于水平方向时，所述推力弹簧（5）沿竖直方向设置在所述凹槽（7）外，且上端通过所述垫块（8）抵接设置在缸盖（01）上；

所述旋转杆（1）的底面上开设有与外部连通的连接槽（11），所述连接槽（11）的上方开设有与所述连接槽（11）连通的限位槽（12），所述连接槽（11）和所述限位槽（12）均为圆柱形，且所述限位槽（12）的直径大于所述连接槽（11）的直径；

所述连接块（3）的上端设置有与其连接的连接部（13），所述连接部（13）的上端设置有与其连接的限位部（14），所述限位部（14）和所述连接部（13）均为圆柱形，且所述限位部（14）的直径大于所述连接部（13）的直径，所述限位槽（12）和所述连接槽（11）分别转动套设在所述限位部（14）和所述连接部（13）上；

所述旋转杆（1）包括上杆（101）和下杆（103），所述上杆（101）位于所述下杆（103）的上方，所述上杆（101）的直径大于所述下杆（103）的直径，所述上杆（101）和所述下杆（103）之间通过缩径部（102）连接，所述磨轮（2）套设在所述缩径部（102），并通过锁定装置（15）卡设在所述缩径部（102）；

所述锁定装置（15）包括：

安装槽（151），所述安装槽（151）开设在所述上杆（101）和所述缩径部（102）的内部，所述缩径部（102）的侧壁上开设有若干与所述安装槽（151）连通的限位孔（152）；

限位杆（153），所述限位杆（153）为若干个，且与所述限位孔（152）一一对应，所述限位杆（153）滑动穿设在所述限位孔（152）内，所述磨轮（2）的内壁上开设有若干与所述限位杆（153）配合的卡槽（150）；

复位弹簧（154），所述复位弹簧（154）位于所述安装槽（151）内，且套设在所述限位杆（153）上，所述复位弹簧（154）的一端与所述安装槽（151）的内壁抵接，另一端与所述限位杆（153）的端部抵接；

推杆（155），所述推杆（155）沿竖直方向升降设置在所述安装槽（151）内，所述推杆（155）的底部设置有锥面，所述锥面与所述限位杆（153）的端部抵接；

卡合结构（156），所述卡合结构（156）位于所述推杆（155）的顶部，用于锁定所述推杆（155）；

所述卡合结构（156）包括：

第一限位板（1561），所述第一限位板（1561）为长条形，沿水平方向转动设置在所述推杆（155）的端部，且升降进出所述安装槽（151）；

第二限位板（1562），所述第二限位板（1562）为两个，均固定设置在所述上杆（101）的顶部，且位于所述推杆（155）的两侧，所述第一限位板（1561）的长度大于两个所述第二限位板（1562）之间的距离，所述第一限位板（1561）的宽度小于两个所述第二限位板（1562）之间的距离；

把手（1563），所述把手（1563）与所述第一限位板（1561）的顶部连接。

2.如权利要求1所述的一种船用四冲程柴油机缸盖阀座的修正绞磨器，其特征在于，所述推力弹簧（5）的外侧包覆设置有限位筒（9），所述限位筒（9）的上端与所述垫块（8）固定连接，下端设置有开口。

3.如权利要求1所述的一种船用四冲程柴油机缸盖阀座的修正绞磨器，其特征在于，所述垫块（8）的顶部固定设置有橡胶垫（10）。

4.如权利要求1所述的一种船用四冲程柴油机缸盖阀座的修正绞磨器，其特征在于，所述限位杆（153）位于所述安装槽（151）内的端部设置有半球形抵接块（16），所述半球形抵接块（16）用于与所述推杆（155）的锥面抵接；

所述半球形抵接块（16）与所述限位杆（153）之间设置有挡板（17），所述挡板（17）的直径大于所述限位孔（152）的直径，所述复位弹簧（154）的一端与所述挡板（17）抵接。

5.一种船用四冲程柴油机缸盖阀座的修正绞磨方法，其特征在于，采用权利要求1-4中任一项所述的船用四冲程柴油机缸盖阀座的修正绞磨器，包括以下步骤：

S1、根据阀座（02）锥面的角度选择磨轮（2），将磨轮（2）套设在旋转杆（1）的缩径部（102）；

S2、按压并转动第一限位板（1561），将第一限位板（1561）卡设到第二限位板（1562）的下方，推杆（155）底部的锥面推动限位杆（153）伸入卡槽（150）内，将磨轮（2）固定；

S3、将旋转杆（1）从阀座（02）内部插入，并贯穿至导套（03）下方；

S4、将受力杆（4）从放置槽（6）内取出并转动至水平位置固定，将凹槽（7）内的推力弹簧（5）取出转动至竖直方向，且上端的垫块（8）抵接到缸盖（01）上；

S5、转动旋转杆（1），带动磨轮（2）在转动过程中对阀座（02）的锥面进行研磨。