CN116654759B - 一种汽车装配用多功能吊具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车装配技术领域，具体涉及一种汽车装配用多功能吊具，包括固定吊架，固定吊架的两侧均开设有一号滑槽，一号滑槽内滑动安装有一号滑块，一号滑块的一侧延伸出一号滑槽并固定安装有连接底座，连接底座远离一号滑块的一端铰接有连接杆，连接杆远离连接底座的一端转动安装有一号转轴，一号转轴远离连接杆的一端固定安装有悬吊杆，悬吊杆的一侧开设有二号滑槽。本发明设计了连接底座，通过连接底座可以实现连接杆和悬吊杆的位置调节，便于根据汽车的规格进行调节，解决了现有汽车装配吊具在使用时灵活度不高的问题，也便于操作人员操作吊具与车身快速对接。

Description

一种汽车装配用多功能吊具

技术领域

本发明涉及汽车装配技术领域，尤其涉及一种汽车装配用多功能吊具。

背景技术

在汽车装配的过程中一般都会用到吊具，吊具一般需要配合起重装置同时使用，在汽车装配时，通过吊具可以将汽车的底盘或车身框架吊起，便于装配人员在汽车底盘或车身框架上装配零部件。

现有的汽车装配吊具大都呈门子型结构，通过两个对称设置并相互固定的门子型钢结构将汽车底盘或车身吊起，同时，现有的汽车装配一般还具备移动功能，便于将吊起后的车身移动至指定位置，但现有的汽车装配吊具在使用仍存在较多问题，比如吊具的支架位置一般相对固定，不能根据车型进行调节，灵活性不高，同时，现有的汽车装配吊具在与车身相固定时通常需要精准对齐，这种情况往往需要人工手动调整，使车身上的吊孔与吊具精准对齐，这种情况进一步降低了汽车装配吊具使用时的的灵活性，且在装配车身时，位置固定的吊具支架会对装配造成一定的影响，这种情况降低了汽车装配的效率。

发明内容

本发明的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种汽车装配用多功能吊具。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车装配用多功能吊具，包括固定吊架，所述固定吊架呈方框型结构，固定吊架的两侧均开设有一号滑槽，一号滑槽内滑动安装有一号滑块，一号滑块的一侧延伸出一号滑槽并固定安装有连接底座，连接底座远离一号滑块的一端铰接有连接杆，连接杆远离连接底座的一端转动安装有一号转轴，一号转轴远离连接杆的一端固定安装有悬吊杆，悬吊杆的一侧开设有二号滑槽，二号滑槽内滑动安装有二号滑块，二号滑块的一侧延伸出二号滑槽并固定安装有悬吊托板。

在上述的一种汽车装配用多功能吊具中，所述悬吊托板的顶部固定安装有定位杆，定位杆内开设有定位槽，定位槽内固定安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的伸缩端固定安装有挤压块，定位杆的外壁上插设有若干呈直线分布的弹簧压块，弹簧压块的一侧延伸进定位槽内，弹簧压块延伸进定位槽内的一侧的顶部与底部均开设有倾斜面。

在上述的一种汽车装配用多功能吊具中，所述连接底座内固定安装有电动收卷器，电动收卷器上卷绕有收卷带，收卷带远离电动收卷器的一端贯穿连接底座并固定安装在连接杆的外壁上。

在上述的一种汽车装配用多功能吊具中，所述悬吊杆远离二号滑槽的一侧开设有三号滑槽，三号滑槽内滑动安装有三号滑块，悬吊杆内并位于三号滑槽的顶部开设有通过槽，通过槽分别与二号滑槽和三号滑槽相连通，通过槽内插设有连接钢带，连接钢带的两端分别延伸进二号滑槽和三号滑槽内并与二号滑块和三号滑块固定连接，悬吊杆内并位于三号滑槽的上方固定安装有液压缸，液压缸的伸缩端延伸进三号滑槽内并与三号滑块固定连接，三号滑块的一侧延伸出三号滑槽并固定安装有支撑块，支撑块的底部转动安装有万向轮。

在上述的一种汽车装配用多功能吊具中，所述连接杆内固定安装有电动推杆，悬吊杆的顶部开设有对称设置的固定插槽，电动推杆的伸缩端贯穿连接杆并插设在对应设置的固定插槽内。

在上述的一种汽车装配用多功能吊具中，所述连接底座的侧壁上开设有一号插孔，一号插孔贯通连接底座，连接杆的侧壁上开设有二号插孔，二号插孔与一号插孔相连通，一号插孔内插设有固定插销，固定插销贯穿一号插孔和二号插孔。

在上述的一种汽车装配用多功能吊具中，所述固定吊架内开设有两个对称设置的中空槽，中空槽的两端分别与对应的一号滑槽相连通，中空槽内插设有调节带，调节带的两端均延伸出中空槽并延伸至对应的一号滑槽内且与对应的一号滑块固定连接，中空槽内转动安装有收卷轴，收卷轴的底部开设有收卷槽，调节带插设在收卷槽内，固定吊架的顶部两端均固定安装有驱动装置，驱动装置的输出轴延伸进中空槽内并与收卷轴固定连接。

在上述的一种汽车装配用多功能吊具中，所述连接杆的外壁上固定安装有电源接口。

与现有的技术相比，本汽车装配用多功能吊具的优点在于：本发明设计了连接底座，通过连接底座可以实现连接杆和悬吊杆的位置调节，便于根据汽车的规格进行调节，解决了现有汽车装配吊具在使用时灵活度不高的问题，也便于操作人员操作吊具与车身快速对接，实现吊运，进一步提高了吊具的使用效率，且通过收卷带的收卷和释放可以实现连接杆和悬吊杆的抬起和放下，便于根据汽车装配的需要进行调节，解决了现有汽车装配吊具在使用时容易对汽车的零部件装配造成影响的问题，进一步提高了汽车装配的效率和精度。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图；

图2是本发明中连接底座、连接杆和悬吊杆的立体结构示意图；

图3是本发明中固定吊架的局部剖视结构示意图；

图4是本发明中中空槽的剖视结构示意图；

图5是本发明中连接杆和悬吊杆的局部剖视结构示意图；

图6是本发明中悬吊杆的剖视结构示意图；

图7是本发明中定位杆的剖视结构示意图；

图8是本发明中连接底座的剖视结构示意图。

图中：1、固定吊架；101、一号滑槽；102、一号滑块；2、连接底座；201、连接杆；202、一号转轴；3、悬吊杆；301、二号滑槽；302、二号滑块；303、悬吊托板；304、定位杆；305、定位槽；306、电动伸缩杆；307、挤压块；308、弹簧压块；203、电动收卷器；204、收卷带；4、三号滑槽；401、三号滑块；402、通过槽；403、连接钢带；404、液压缸；405、支撑块；406、万向轮；5、电动推杆；501、固定插槽；6、一号插孔；601、二号插孔；602、固定插销；7、中空槽；701、调节带；702、收卷轴；703、收卷槽；704、驱动装置。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-图8，一种汽车装配用多功能吊具，包括固定吊架1，固定吊架1呈方框型结构，固定吊架1的两侧均开设有一号滑槽101，一号滑槽101内滑动安装有一号滑块102，一号滑块102的一侧延伸出一号滑槽101并固定安装有连接底座2，连接底座2远离一号滑块102的一端铰接有连接杆201，连接杆201远离连接底座2的一端转动安装有一号转轴202，一号转轴202远离连接杆201的一端固定安装有悬吊杆3，悬吊杆3的一侧开设有二号滑槽301，二号滑槽301内滑动安装有二号滑块302，二号滑块302的一侧延伸出二号滑槽301并固定安装有悬吊托板303，固定吊架1用于悬吊在起重装置上或悬吊在输送轨道上，一号滑槽101配合一号滑块102可以使连接底座2连接在固定吊架1上并进行一定范围的移动，连接底座2配合连接杆201和悬吊杆3用于将汽车车身吊起，一号转轴202用于转动悬吊杆3的反向，便于将悬吊托板303移动至车身底部，二号滑槽301配合二号滑块302用于带动悬吊托板303进行升降，通过悬吊托板303的升降可以实现对汽车车身的升降，便于进行装配。

悬吊托板303的顶部固定安装有定位杆304，定位杆304内开设有定位槽305，定位槽305内固定安装有电动伸缩杆306，电动伸缩杆306的伸缩端固定安装有挤压块307，定位杆304的外壁上插设有若干呈直线分布的弹簧压块308，弹簧压块308的一侧延伸进定位槽305内，弹簧压块308延伸进定位槽305内的一侧的顶部与底部均开设有倾斜面，定位杆304用于插设在汽车车身上预先开设的吊孔内，当定位杆304插入吊孔内后通过电动伸缩杆306的收缩可以带动挤压块307在定位槽305下降，通过挤压块307的下降可以依次对弹簧压块308起到挤压效果，受到挤压的弹簧压块308可以抵触在吊孔的内壁上，进一步提高吊具在吊运汽车时的稳定性。

连接底座2内固定安装有电动收卷器203，电动收卷器203上卷绕有收卷带204，收卷带204远离电动收卷器203的一端贯穿连接底座2并固定安装在连接杆201的外壁上，电动收卷器203用于收卷和释放收卷带204，通过电动收卷器203和收卷带204可以实现连接杆201的抬起和放下，当需要对汽车进行装配时，可以根据装配需要依次抬起对应位置上的连接杆201，避免因连接杆201的阻挡影响装配的效率和精度，解决了现有汽车装配吊具在使用时灵活度不高的问题，进一步提高了汽车装配的效率和精度。

悬吊杆3远离二号滑槽301的一侧开设有三号滑槽4，三号滑槽4内滑动安装有三号滑块401，悬吊杆3内并位于三号滑槽4的顶部开设有通过槽402，通过槽402分别与二号滑槽301和三号滑槽4相连通，通过槽402内插设有连接钢带403，连接钢带403的两端分别延伸进二号滑槽301和三号滑槽4内并与二号滑块302和三号滑块401固定连接，悬吊杆3内并位于三号滑槽4的上方固定安装有液压缸404，液压缸404的伸缩端延伸进三号滑槽4内并与三号滑块401固定连接，三号滑块401的一侧延伸出三号滑槽4并固定安装有支撑块405，支撑块405的底部转动安装有万向轮406，三号滑槽4配合三号滑块401用于实现支撑块405的升降，当汽车装配完成后，通过液压缸404的推动可以将支撑块405下降，当支撑块405下降至指定位置后会与地面接触并逐步将吊具整体撑起，此时，通过万向轮406可以带动吊具和被悬吊的汽车同步移动，便于在汽车装配完成后进行转场，进一步提高了汽车装配吊具在使用时的灵活度，同时，在连接钢带403的带动下，当三号滑块401下降的同时，通过连接钢带403可以带动二号滑块302和悬吊托板303同步上升，通过悬吊托板303的上升可以被悬吊的将汽车抬高，避免汽车与地面接触，同时通过悬吊托板303的升降可以便于将定位杆304插入对应的吊孔内。

连接杆201内固定安装有电动推杆5，悬吊杆3的顶部开设有对称设置的固定插槽501，电动推杆5的伸缩端贯穿连接杆201并插设在对应设置的固定插槽501内，当电动推杆5伸出时会插设在对应的固定插槽501内，当电动推杆5收缩时连接杆201可以实现转动，通过连接杆201的转动可以将悬吊托板303移动至车身的底部，配合悬吊托板303的上升可以实现对汽车的吊运，电动推杆5可以对连接杆201进行锁定，避免在吊运汽车时或抬升连接杆201时连接杆201产生转动，降低了安全隐患。

连接底座2的侧壁上开设有一号插孔6，一号插孔6贯通连接底座2，连接杆201的侧壁上开设有二号插孔601，二号插孔601与一号插孔6相连通，一号插孔6内插设有固定插销602，固定插销602贯穿一号插孔6和二号插孔601，一号插孔6、二号插孔601配合固定插销602可以对连接杆201起到锁定的作用，避免万向轮406在支撑和移动时连接杆201产生晃动，可以提高汽车转场时的稳定性，同时，当连接杆201抬起时，通过再次插入固定插销602可以对铰接的连接杆201起到承托作用，避免连接杆201意外掉落，进一步降低了安全隐患。

固定吊架1内开设有两个对称设置的中空槽7，中空槽7的两端分别与对应的一号滑槽101相连通，中空槽7内插设有调节带701，调节带701的两端均延伸出中空槽7并延伸至对应的一号滑槽101内且与对应的一号滑块102固定连接，中空槽7内转动安装有收卷轴702，收卷轴702的底部开设有收卷槽703，调节带701插设在收卷槽703内，固定吊架1的顶部两端均固定安装有驱动装置704，驱动装置704的输出轴延伸进中空槽7内并与收卷轴702固定连接，通过驱动装置704的驱动可以带动收卷轴702转动，通过收卷轴702的转动可以将调节带701收卷，使调节带701的两端同步收缩，当调节带701的两端同步收缩时可以同步拉动固定吊架1两侧对称设置的两个一号滑块102和连接底座2同步移动，可以使对应设置的两个连接底座2同步移动调节，提高了吊具调节的便捷性，同时，一号滑块102远离调节带701的一侧固定安装有拉簧，拉簧远离一号滑块102的一端固定安装在一号滑槽101的内壁上，拉簧可以在调节带701被释放时，拉动一号滑块102复位，同时，可以再次将调节带701拉直，便于再次进行收卷调节。

连接杆201的外壁上固定安装有电源接口，连接杆201外壁上的电源接口可以便于装配人员将装配工具通电，避免了在装配时需要装配人员自远处拉动电源线的问题，进一步提高了汽车装配的效率。

进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车装配用多功能吊具，包括固定吊架（1），其特征在于：所述固定吊架（1）呈方框型结构，固定吊架（1）的两侧均开设有一号滑槽（101），一号滑槽（101）内滑动安装有一号滑块（102），一号滑块（102）的一侧延伸出一号滑槽（101）并固定安装有连接底座（2），连接底座（2）远离一号滑块（102）的一端铰接有连接杆（201），连接杆（201）远离连接底座（2）的一端转动安装有一号转轴（202），一号转轴（202）远离连接杆（201）的一端固定安装有悬吊杆（3），悬吊杆（3）的一侧开设有二号滑槽（301），二号滑槽（301）内滑动安装有二号滑块（302），二号滑块（302）的一侧延伸出二号滑槽（301）并固定安装有悬吊托板（303）；

所述悬吊托板（303）的顶部固定安装有定位杆（304），定位杆（304）内开设有定位槽（305），定位槽（305）内固定安装有电动伸缩杆（306），电动伸缩杆（306）的伸缩端固定安装有挤压块（307），定位杆（304）的外壁上插设有若干呈直线分布的弹簧压块（308），弹簧压块（308）的一侧延伸进定位槽（305）内，弹簧压块（308）延伸进定位槽（305）内的一侧的顶部与底部均开设有倾斜面；

所述连接底座（2）内固定安装有电动收卷器（203），电动收卷器（203）上卷绕有收卷带（204），收卷带（204）远离电动收卷器（203）的一端贯穿连接底座（2）并固定安装在连接杆（201）的外壁上；

所述悬吊杆（3）远离二号滑槽（301）的一侧开设有三号滑槽（4），三号滑槽（4）内滑动安装有三号滑块（401），悬吊杆（3）内并位于三号滑槽（4）的顶部开设有通过槽（402），通过槽（402）分别与二号滑槽（301）和三号滑槽（4）相连通，通过槽（402）内插设有连接钢带（403），连接钢带（403）的两端分别延伸进二号滑槽（301）和三号滑槽（4）内并与二号滑块（302）和三号滑块（401）固定连接，悬吊杆（3）内并位于三号滑槽（4）的上方固定安装有液压缸（404），液压缸（404）的伸缩端延伸进三号滑槽（4）内并与三号滑块（401）固定连接，三号滑块（401）的一侧延伸出三号滑槽（4）并固定安装有支撑块（405），支撑块（405）的底部转动安装有万向轮（406）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车装配用多功能吊具，其特征在于：所述连接杆（201）内固定安装有电动推杆（5），悬吊杆（3）的顶部开设有对称设置的固定插槽（501），电动推杆（5）的伸缩端贯穿连接杆（201）并插设在对应设置的固定插槽（501）内。

3.根据权利要求1所述的一种汽车装配用多功能吊具，其特征在于：所述连接底座（2）的侧壁上开设有一号插孔（6），一号插孔（6）贯通连接底座（2），连接杆（201）的侧壁上开设有二号插孔（601），二号插孔（601）与一号插孔（6）相连通，一号插孔（6）内插设有固定插销（602），固定插销（602）贯穿一号插孔（6）和二号插孔（601）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车装配用多功能吊具，其特征在于：所述固定吊架（1）内开设有两个对称设置的中空槽（7），中空槽（7）的两端分别与对应的一号滑槽（101）相连通，中空槽（7）内插设有调节带（701），调节带（701）的两端均延伸出中空槽（7）并延伸至对应的一号滑槽（101）内且与对应的一号滑块（102）固定连接，中空槽（7）内转动安装有收卷轴（702），收卷轴（702）的底部开设有收卷槽（703），调节带（701）插设在收卷槽（703）内，固定吊架（1）的顶部两端均固定安装有驱动装置（704），驱动装置（704）的输出轴延伸进中空槽（7）内并与收卷轴（702）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车装配用多功能吊具，其特征在于：所述连接杆（201）的外壁上固定安装有电源接口。