CN116652035A - 一种汽车轮毂压延成型装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于轮毂轮辋压延成型技术领域，尤其为一种汽车轮毂压延成型装置，包括承载机构，所述承载机构包括底座，所述底座的顶部固定安装有呈矩形分布的四个导杆，四个导杆的顶端固定安装有同一个顶板，所述顶板上贯穿固定安装有伺服液压缸一，四个导杆上滑动套设有同一个滑板，所述伺服液压缸一的活塞杆端部与滑板顶部固定连接，所述底座和滑板之间设有成型机构，所述成型机构包括固定安装在底座顶部的旋转台。本发明通过跟随挤压轮转动的润滑辊能够首先对挤压轮和轮毂轮坯将要接触的部分进行清洁，保证后续挤压轮与轮毂轮坯接触面之间不会存在异物，因此在挤压轮挤压轮毂轮坯时，轮毂轮坯不会由于异物而出现其他异常的形变。
Description
技术领域
本发明涉及轮毂轮辋压延成型技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂压延成型装置。
背景技术
目前旋压工艺在铝、镁等轻合金车轮生产中应用的越来越广泛，旋压工艺是一种少无切削的加工工艺，铸造或锻造后的轮坯经过强力旋压工艺后，轮毂轮辋部位获得了较大程度的塑性变形，力学性能及延伸率得到了大幅度提高，毛坯中缺陷得以消除，产品重量得到降低。
但是，轮毂在旋压之前需要进行加热，而在后续旋压过程中，轮毂轮辋部分受挤压形变之后将会出现氧化层，若是不能及时清除，氧化层很容易造成轮辋部分的凹陷以及其他形变，而且旋压轮长时间与高温的轮毂轮辋部分接触，硬度容易变差，同时旋压轮与轮毂轮辋部分接触若是不进行润滑，很容易出现刮伤轮毂轮辋的情况，为此，提出一种汽车轮毂压延成型装置。
发明内容
本发明为了解决现有技术中存在的缺点，提出了一种汽车轮毂压延成型装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种汽车轮毂压延成型装置，包括承载机构，所述承载机构包括底座，所述底座的顶部固定安装有呈矩形分布的四个导杆，四个导杆的顶端固定安装有同一个顶板，所述顶板上贯穿固定安装有伺服液压缸一，四个导杆上滑动套设有同一个滑板，所述伺服液压缸一的活塞杆端部与滑板顶部固定连接，所述底座和滑板之间设有成型机构，所述成型机构包括固定安装在底座顶部的旋转台，所述旋转台的台面上固定安装有下芯模，所述成型机构还包括转动安装在滑板底部的上芯模，所述上芯模下移可对放置在下芯模顶部的轮毂轮坯进行夹紧固定，所述上芯模对称设置在下芯模两侧，所述下芯模和上芯模同轴设置，所述底座的顶部固定安装有两个调节机构，两个调节机构上均安装有挤压组件，所述挤压组件可对下芯模和上芯模所夹紧的轮毂轮坯从上至下进行旋转挤压放置在下芯模顶部的轮毂轮坯进行夹紧固定，所述成型机构还包括转动安装在滑板底部的上芯模，所述上芯模对称设置在下芯模两侧，所述下芯模和上芯模同轴设置，所述底座的顶部固定安装有两个调节机构，两个调节机构上均安装有挤压组件，所述挤压组件可对下芯模和上芯模所夹紧的轮毂轮坯从上至下进行旋转挤压。
优选的，所述调节机构包括固定安装在底座顶部的直线模组，所述直线模组的滑块上固定安装有两个伺服液压缸二，所述挤压组件包括框架，两个伺服液压缸二的两个活塞杆端部均与框架固定连接，所述框架上转动安装有挤压轮。
优选的，所述框架的顶部和底部均安装有张紧机构，两个张紧机构之间转动安装有清洁辊和润滑辊，所述清洁辊的外侧固定安装有等间距分布的多个实心刷条，所述润滑辊的外侧固定安装有等间距分布的多个中空刷条，所述清洁辊的顶部以及润滑辊的顶端分别固定安装有圆轴二以及联动筒，所述挤压轮的顶部固定安装有圆轴一。
优选的，所述框架的上方设有联动机构，所述联动机构包括固定套设有在圆轴二外侧的皮带轮一和固定套设在联动筒外侧的皮带轮二和固定套设在圆轴一外侧的皮带轮三以及转动安装在框架顶部的皮带轮四，所述皮带轮一皮带轮二、皮带轮三以及皮带轮四上转动套设有同一个同步带。
优选的，所述张紧机构包括固定安装在框架上的环形箱，所述环形箱与挤压轮同轴设置，所述环形箱的内部为中空设置，所述环形箱的内壁上开设有对称分布的两个弧形孔，两个弧形孔内均转动安装有摆臂，所述清洁辊和润滑辊分别转动贯穿相应的摆臂，两个摆臂相互靠近的一端均固定安装有弧形块，两个弧形块均转动安装在环形箱的内部，且两个弧形块相互靠近的一端均固定安装有弹簧。
优选的，所述清洁辊的顶部和底部均固定安装有转轴，两个转轴分别转动贯穿相应的摆臂，且皮带轮一也固定套设在位于上方的转轴上，所述挤压轮的顶部和底部均固定安装有转动柱，两个转动柱均转动贯穿框架，且皮带轮三也固定套设在位于上方的转动柱上，所述润滑辊的顶部和底部均固定安装有转动筒，两个转动筒分别转动贯穿相应的摆臂，且联动筒也固定套设在位于上方的转动筒上，而位于下方的转动筒底部为封口设置。
优选的，所述润滑辊的内部为中空设置，所述中空刷条和联动筒为贯穿设置，所述中空刷条和联动筒均与润滑辊内部相连通，所述框架的顶部设有供油机构，所述供油机构包括固定安装在框架顶部的管架，所述管架上贯穿固定安装有挠性油管，所述挠性油管靠近润滑辊的一端固定安装有筒盖，所述筒盖转动套设在中空刷条的顶部，所述挠性油管通过筒盖与联动筒相连通。
优选的，所述清洁辊和润滑辊上均设有限位机构，所述限位机构包括两个环形架，两个环形架之间转动安装有呈圆周阵列分布的多个辊轴，所述清洁辊上限位机构中的两个环形架分别固定安装在清洁辊的顶部以及底部并与清洁辊同轴设置，所述润滑辊上限位机构中的两个环形架分别固定安装在润滑辊的顶部以及底部并与润滑辊同轴设置。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过跟随挤压轮转动的润滑辊能够首先对挤压轮和轮毂轮坯将要接触的部分进行清洁，保证后续挤压轮与轮毂轮坯接触面之间不会存在异物，因此在挤压轮挤压轮毂轮坯时，轮毂轮坯不会由于异物而出现其他异常的形变；
2、通过跟随挤压轮转动的清洁辊以及多个实心刷条对轮毂轮坯被挤压轮挤压之后的部分进行清扫，从而将轮毂轮坯上冷却形成的氧化层进行清扫；
3、从旋转的润滑辊内甩出的润滑油能够对挤压轮与轮毂轮坯接触面进行润滑以及降温，保证挤压轮不会出现刮伤轮毂轮坯的情况以及挤压轮过热的情况出现；
4、通过两个张紧机构能够使得清洁辊和润滑辊适用于不同直径尺寸的轮毂旋压延伸，并且通过两个限位机构的配合，确保清洁辊和润滑辊距离挤压轮以及不同直径尺寸轮毂的间距始终保持一致。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车轮毂压延成型装置的整体结构示意图；
图2为本发明提出的一种汽车轮毂压延成型装置另一视角的整体结构示意图；
图3为本发明提出的一种汽车轮毂压延成型装置中调节机构和挤压组件的结构示意图；
图4为本发明提出的一种汽车轮毂压延成型装置中挤压组件的结构示意图；
图5为本发明提出的一种汽车轮毂压延成型装置中张紧机构的结构示意图（环形箱俯剖状态）；
图6为图5中A部分的放大结构示意图；
图7为本发明提出的一种汽车轮毂压延成型装置中润滑辊的侧剖图以及供油机构的局部图；
图8为本发明提出的一种汽车轮毂压延成型装置中限位机构的结构示意图。
图中：1、承载机构；11、底座；12、导杆；13、顶板；14、滑板；15、伺服液压缸一；2、成型机构；21、旋转台；22、下芯模；23、上芯模；3、调节机构；31、直线模组；32、伺服液压缸二；4、挤压组件；41、框架；42、挤压轮；421、圆轴一；43、张紧机构；431、摆臂；432、环形箱；4321、弧形孔；433、弧形块；434、弹簧；44、清洁辊；441、圆轴二；442、实心刷条；45、润滑辊；451、联动筒；452、中空刷条；46、联动机构；461、皮带轮一；462、皮带轮二；463、皮带轮三；464、皮带轮四；465、同步带；47、限位机构；471、环形架；472、辊轴；48、供油机构；481、管架；482、挠性油管；483、筒盖。
具体实施方式
下面将结合附图，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参照图1-图8，本发明提供一种技术方案：一种汽车轮毂压延成型装置，包括承载机构1，承载机构1包括底座11，底座11的顶部固定安装有呈矩形分布的四个导杆12，四个导杆12的顶端固定安装有同一个顶板13，顶板13上贯穿固定安装有伺服液压缸一15，四个导杆12上滑动套设有同一个滑板14，伺服液压缸一15的活塞杆端部与滑板14顶部固定连接，底座11和滑板14之间设有成型机构2，成型机构2包括固定安装在底座11顶部的旋转台21，旋转台21的台面上固定安装有下芯模22，成型机构2还包括转动安装在滑板14底部的上芯模23，上芯模23下移可对放置在下芯模22顶部的轮毂轮坯进行夹紧固定，上芯模23对称设置在下芯模22两侧，下芯模22和上芯模23同轴设置，底座11的顶部固定安装有两个调节机构3，两个调节机构3上均安装有挤压组件4，挤压组件4可对下芯模22和上芯模23所夹紧的轮毂轮坯从上至下进行旋转挤压，放置在下芯模22顶部的轮毂轮坯进行夹紧固定，成型机构2还包括转动安装在滑板14底部的上芯模23，上芯模23对称设置在下芯模22两侧，下芯模22和上芯模23同轴设置，底座11的顶部固定安装有两个调节机构3，两个调节机构3上均安装有挤压组件4，挤压组件4可对下芯模22和上芯模23所夹紧的轮毂轮坯从上至下进行旋转挤压。
调节机构3包括固定安装在底座11顶部的直线模组31，直线模组31的滑块上固定安装有两个伺服液压缸二32，挤压组件4包括框架41，两个伺服液压缸二32的两个活塞杆端部均与框架41固定连接，框架41上转动安装有挤压轮42。
框架41的顶部和底部均安装有张紧机构43，两个张紧机构43之间转动安装有清洁辊44和润滑辊45，清洁辊44的外侧固定安装有等间距分布的多个实心刷条442，润滑辊45的外侧固定安装有等间距分布的多个中空刷条452，清洁辊44的顶部以及润滑辊45的顶端分别固定安装有圆轴二441以及联动筒451，挤压轮42的顶部固定安装有圆轴一421。
框架41的上方设有联动机构46，联动机构46包括固定套设有在圆轴二441外侧的皮带轮一461和固定套设在联动筒451外侧的皮带轮二462和固定套设在圆轴一421外侧的皮带轮三463以及转动安装在框架41顶部的皮带轮四464，皮带轮一461皮带轮二462、皮带轮三463以及皮带轮四464上转动套设有同一个同步带465。
张紧机构43包括固定安装在框架41上的环形箱432，环形箱432与挤压轮42同轴设置，环形箱432的内部为中空设置，环形箱432的内壁上开设有对称分布的两个弧形孔4321，两个弧形孔4321内均转动安装有摆臂431，清洁辊44和润滑辊45分别转动贯穿相应的摆臂431，两个摆臂431相互靠近的一端均固定安装有弧形块433，两个弧形块433均转动安装在环形箱432的内部，且两个弧形块433相互靠近的一端均固定安装有弹簧434。
进一步的，当遇到不同直径的轮毂轮坯时候，清洁辊44和润滑辊45将同时带动两个摆臂431以挤压轮42轴线为圆心进行相反方向的转动，在此过程中，两个弧形块433将在环形箱432内转动并使两个弹簧434发生形变，从而保证清洁辊44和润滑辊45始终存在靠近轮毂轮坯的推力；
同步带465采用弹性较佳的材质制成，因此无论清洁辊44和润滑辊45之间间距处于最大还是最小时，同步带465的传动效果始终处于正常状态，摆臂431只能在弧形孔4321内滑动，摆臂431无论是抵在弧形孔4321的左侧还是右侧内壁时，同步带465始终保持较为紧绷状态，且同步带465能够与皮带轮三463以及皮带轮四464保持一定的有效接触面积。
清洁辊44的顶部和底部均固定安装有转轴，两个转轴分别转动贯穿相应的摆臂431，且皮带轮一461也固定套设在位于上方的转轴上，挤压轮42的顶部和底部均固定安装有转动柱，两个转动柱均转动贯穿框架41，且皮带轮三463也固定套设在位于上方的转动柱上，润滑辊45的顶部和底部均固定安装有转动筒，两个转动筒分别转动贯穿相应的摆臂431，且联动筒451也固定套设在位于上方的转动筒上，而位于下方的转动筒底部为封口设置。
润滑辊45的内部为中空设置，中空刷条452和联动筒451为贯穿设置，中空刷条452和联动筒451均与润滑辊45内部相连通，框架41的顶部设有供油机构48，供油机构48包括固定安装在框架41顶部的管架481，管架481上贯穿固定安装有挠性油管482，挠性油管482靠近润滑辊45的一端固定安装有筒盖483，筒盖483转动套设在中空刷条452的顶部，挠性油管482通过筒盖483与联动筒451相连通。
进一步的，润滑辊45带动中空刷条452旋转时，能够首先刮扫挤压轮42和轮毂轮坯将要接触的部分，保证后续挤压轮42与轮毂轮坯接触面之间不会存在异物，因此在挤压轮42挤压轮毂轮坯时，轮毂轮坯不会出现其他异常的形变，同时从中空刷条452内甩出的润滑油能够对挤压轮42与轮毂轮坯接触面进行润滑以及降温，保证挤压轮42不会出现刮伤轮毂轮坯的情况以及挤压轮42过热的情况出现；
挠性油管482能够在水平方向跟随润滑辊45进行弯曲，但是不会跟随润滑辊45同步转动。
清洁辊44和润滑辊45上均设有限位机构47，限位机构47包括两个环形架471，两个环形架471之间转动安装有呈圆周阵列分布的多个辊轴472，清洁辊44上限位机构47中的两个环形架471分别固定安装在清洁辊44的顶部以及底部并与清洁辊44同轴设置，润滑辊45上限位机构47中的两个环形架471分别固定安装在润滑辊45的顶部以及底部并与润滑辊45同轴设置。
进一步的，实心刷条442以及中空刷条452分别从对应的辊轴472之间延伸出来，通过多个辊轴472能够限制清洁辊44和润滑辊45与轮毂轮坯之间的间距，因此在压延不同直径尺寸轮毂时，清洁辊44和润滑辊45距离挤压轮42以及轮毂轮坯之间的间距始终保持不变，从而保证实心刷条442以及中空刷条452能够保持相同的清洁效果。
本实施例中：使用时，将轮毂轮坯放置在旋转台21顶部，之后控制伺服液压缸一15伸长，使滑板14带动上芯模23下移与下芯模22配合夹紧轮毂轮坯；
之后控制两个伺服液压缸二32伸长，使两个框架41带动两个挤压轮42相互靠近并抵靠在轮毂轮坯的外侧，之后通过直线模组31带动伺服液压缸二32从上至下移动，在此过程中，旋转台21通过下芯模22带动轮毂轮坯转动，轮毂轮坯受到两个挤压轮42的挤压将逐渐延伸，且轮毂轮坯的形状也与下芯模22和上芯模23趋于一致，在挤压轮42下移过程中，伺服液压缸二32将进行相应的伸缩；
轮毂轮坯在转动过程中也将带动挤压轮42转动，挤压轮42再通过圆轴一421带动皮带轮三463转动，皮带轮三463再通过同步带465带动皮带轮一461和皮带轮二462转动，皮带轮一461和皮带轮二462再带动清洁辊44和润滑辊45转动，润滑辊45在转动时能够通过多个中空刷条452对挤压轮42以及轮毂轮坯将要接触的部分进行清洁；
通过往挠性油管482内注入润滑油，润滑油通过筒盖483和皮带轮二462进入到润滑辊45内之后将在润滑辊45转动的离心力下从中空刷条452内甩出，甩出的润滑油首先能够对轮毂轮坯与挤压轮42接触的部分进行润滑以及对挤压轮42进行降温；
而清洁辊44则通过多个实心刷条442对轮毂轮坯被挤压轮42挤压之后的部分进行清扫，从而将轮毂轮坯上冷却形成的氧化层进行清扫。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车轮毂压延成型装置，包括承载机构（1），其特征在于：所述承载机构（1）包括底座（11），所述底座（11）的顶部固定安装有呈矩形分布的四个导杆（12），四个导杆（12）的顶端固定安装有同一个顶板（13），所述顶板（13）上贯穿固定安装有伺服液压缸一（15），四个导杆（12）上滑动套设有同一个滑板（14），所述伺服液压缸一（15）的活塞杆端部与滑板（14）顶部固定连接，所述底座（11）和滑板（14）之间设有成型机构（2），所述成型机构（2）包括固定安装在底座（11）顶部的旋转台（21），所述旋转台（21）的台面上固定安装有下芯模（22），所述成型机构（2）还包括转动安装在滑板（14）底部的上芯模（23），所述上芯模（23）下移可对放置在下芯模（22）顶部的轮毂轮坯进行夹紧固定，所述上芯模（23）对称设置在下芯模（22）两侧，所述下芯模（22）和上芯模（23）同轴设置，所述底座（11）的顶部固定安装有两个调节机构（3），两个调节机构（3）上均安装有挤压组件（4），所述挤压组件（4）可对下芯模（22）和上芯模（23）所夹紧的轮毂轮坯从上至下进行旋转挤压。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂压延成型装置，其特征在于：所述调节机构（3）包括固定安装在底座（11）顶部的直线模组（31），所述直线模组（31）的滑块上固定安装有两个伺服液压缸二（32），所述挤压组件（4）包括框架（41），两个伺服液压缸二（32）的两个活塞杆端部均与框架（41）固定连接，所述框架（41）上转动安装有挤压轮（42）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂压延成型装置，其特征在于：所述框架（41）的顶部和底部均安装有张紧机构（43），两个张紧机构（43）之间转动安装有清洁辊（44）和润滑辊（45），所述清洁辊（44）的外侧固定安装有等间距分布的多个实心刷条（442），所述润滑辊（45）的外侧固定安装有等间距分布的多个中空刷条（452），所述清洁辊（44）的顶部以及润滑辊（45）的顶端分别固定安装有圆轴二（441）以及联动筒（451），所述挤压轮（42）的顶部固定安装有圆轴一（421）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂压延成型装置，其特征在于：所述框架（41）的上方设有联动机构（46），所述联动机构（46）包括固定套设有在圆轴二（441）外侧的皮带轮一（461）和固定套设在联动筒（451）外侧的皮带轮二（462）和固定套设在圆轴一（421）外侧的皮带轮三（463）以及转动安装在框架（41）顶部的皮带轮四（464），所述皮带轮一（461）皮带轮二（462）、皮带轮三（463）以及皮带轮四（464）上转动套设有同一个同步带（465）。
5.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂压延成型装置，其特征在于：所述张紧机构（43）包括固定安装在框架（41）上的环形箱（432），所述环形箱（432）与挤压轮（42）同轴设置，所述环形箱（432）的内部为中空设置，所述环形箱（432）的内壁上开设有对称分布的两个弧形孔（4321），两个弧形孔（4321）内均转动安装有摆臂（431），所述清洁辊（44）和润滑辊（45）分别转动贯穿相应的摆臂（431），两个摆臂（431）相互靠近的一端均固定安装有弧形块（433），两个弧形块（433）均转动安装在环形箱（432）的内部，且两个弧形块（433）相互靠近的一端均固定安装有弹簧（434）。
6.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂压延成型装置，其特征在于：所述清洁辊（44）的顶部和底部均固定安装有转轴，两个转轴分别转动贯穿相应的摆臂（431），且皮带轮一（461）也固定套设在位于上方的转轴上，所述挤压轮（42）的顶部和底部均固定安装有转动柱，两个转动柱均转动贯穿框架（41），且皮带轮三（463）也固定套设在位于上方的转动柱上，所述润滑辊（45）的顶部和底部均固定安装有转动筒，两个转动筒分别转动贯穿相应的摆臂（431），且联动筒（451）也固定套设在位于上方的转动筒上，而位于下方的转动筒底部为封口设置。
7.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂压延成型装置，其特征在于：所述润滑辊（45）的内部为中空设置，所述中空刷条（452）和联动筒（451）为贯穿设置，所述中空刷条（452）和联动筒（451）均与润滑辊（45）内部相连通，所述框架（41）的顶部设有供油机构（48），所述供油机构（48）包括固定安装在框架（41）顶部的管架（481），所述管架（481）上贯穿固定安装有挠性油管（482），所述挠性油管（482）靠近润滑辊（45）的一端固定安装有筒盖（483），所述筒盖（483）转动套设在中空刷条（452）的顶部，所述挠性油管（482）通过筒盖（483）与联动筒（451）相连通。
8.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂压延成型装置，其特征在于：所述清洁辊（44）和润滑辊（45）上均设有限位机构（47），所述限位机构（47）包括两个环形架（471），两个环形架（471）之间转动安装有呈圆周阵列分布的多个辊轴（472），所述清洁辊（44）上限位机构（47）中的两个环形架（471）分别固定安装在清洁辊（44）的顶部以及底部并与清洁辊（44）同轴设置，所述润滑辊（45）上限位机构（47）中的两个环形架（471）分别固定安装在润滑辊（45）的顶部以及底部并与润滑辊（45）同轴设置。
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