CN116621072B - 一种电力设备运输升降装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电力设备运输升降装置，属于电力施工辅助装备领域，包括运输车体、承载组件和悬臂起重机，所述运输车体为一端开口的U型结构，所述运输车体一侧设有门洞，所述承载组件设置于运输车体的U型结构内部，所述承载组件包括承托平台，承托平台的两侧各设有两根支腿，支腿的下部连接有万向轮；所述悬臂起重机固定安装在运输车体上部，且悬臂起重机至少设有一组。本发明将运输车体设置为U型结构，电力设备转运时，将电力设备包覆于运输车体的U型结构内，并利用悬臂起重机将电力设备吊起，只使用一辆运输车辆即可完成电力设备的转运，解决了现有的电力设备运输时成本高，且不便于在狭窄空间作业的问题。

Description

一种电力设备运输升降装置

技术领域

本发明属于电力施工辅助装备领域，特别涉及一种电力设备运输升降装置。

背景技术

电力设备运输至安装现场后一般都在指定的区域存放，安装时再转运至安装位置；一些电力设备（如变压器）的体积较大、重量较重，在转运时往往需要使用吊车等吊装工具将电力设备吊起后，放置在转运车上，由转运车将电力设备转运至设备安装处后，再由吊装工具卸下或直接吊装至所要安装的位置。

一些电力设备为了降低架设成本，同时避免对附近居民的影响，往往安装在较为偏僻的地带，使得电力设备的转运成本较高，具体表现为：

一、设备方面，电力设备转运时至少需要配备一辆运输车和一台用于将电力设备装卸在运输车上的吊车。

二、人员方面，至少需要配备两名司机，其中一名司机负责运输车，一名司机负责吊车。

此外，当电力设备的安装地点在狭窄的区域内时，吊车无法驶入或无法正常开展吊装作业，此时需要多名工作人员协助将电力设备卸车，对作业人员的体力要求较高，且装卸的危险性也高。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足，提供一种电力设备运输升降装置，以解决现有的电力设备运输时成本高，且不便于在狭窄空间作业的问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种电力设备运输升降装置，包括运输车体、承载组件和悬臂起重机，所述运输车体为一端开口的U型结构，运输车体两侧设有车轮，靠近开口端两侧的车轮与运输车体转动连接，运输车体内部设有齿轮箱，所述齿轮箱上固定连接有驱动机构，驱动机构为电动机、汽油机、柴油机中的一种，驱动机构的输出轴末端连接有主动齿轮，主动齿轮的两侧各啮合有一个从动齿轮，所述从动齿轮一端固定连接有传动轴，传动轴与齿轮箱转动连接，所述传动轴一端通过万向联轴节与车轮转轴连接；所述运输车体一侧设有门洞，所述承载组件设置于运输车体的U型结构内部，所述承载组件包括承托平台，承托平台的两侧各设有两根支腿，支腿的下部连接有万向轮，且靠近门洞一侧的支腿设置于运输车体的外部，远离门洞一侧的支腿设置于运输车体的U型结构内部；所述悬臂起重机固定安装在运输车体上部，且悬臂起重机至少设有一组。

作为本技术方案的进一步优选，所述车轮的转轴上转动地连接有固定座，固定座上部和下部各铰接有一个连接架，连接架的另一端与运输车体的外壁铰接；下部的连接架上铰接有减振器一，减振器一的另一端与运输车体的外壁铰接；所述支腿下部设有减振器二，万向轮安装在减振器二下端。

作为本技术方案的进一步优选，所述运输车体内壁上设有若干导轨，所述承载组件一侧设有若干限位导槽，导轨与限位导槽滑动连接，所述承载组件一端固定连接有固定套，运输车体一侧固定安装有抽拉电机，抽拉电机的输出轴末端连接有丝杆，丝杆的两端与运输车体转动连接，且丝杆与固定套螺纹连接。

作为本技术方案的进一步优选，所述门洞的两端设有容纳槽，且容纳槽位于运输车体的内部，两个容纳槽的间距与承载组件左右两侧的支腿间距相等，承载组件抽出后，位于运输车体内部的支腿卡入容纳槽内。

作为本技术方案的进一步优选，所述承托平台上部对称地设有两组剪式升降架，两组剪式升降架的上部通过托盘连接，剪式升降架的上端各连接有一根连杆，连杆上套设有套筒，所述托盘下部转动连接有双头螺柱，且双头螺柱两端的螺纹旋向相反，双头螺柱两端各螺纹连接有一螺套，所述螺套两侧各铰接有一根拉杆，拉杆的另一端与套筒铰接，双头螺柱的一端连接有升降电机，升降电机通过电机座安装在托盘一端。

进一步地，所述托盘上表面为弧形结构，且托盘上部设有若干弧形导槽，所述托盘上部设有滑车，滑车的滚轮滚动地设置于弧形导槽内部，电力设备放置在滑车上部。

更进一步地，所述弧形导槽两端各设有一个限位挡块，且限位挡块与弧形导槽滑动连接，所述限位挡块上螺纹连接有紧固螺栓，紧固螺栓的下端与托盘上表面相抵。

作为本技术方案的进一步优选，所述托盘远离门洞的一侧设有侧板，电力设备起吊装车时，侧板和运输车体侧壁与电力设备外壁接触形成限位。

更进一步地，所述侧板和运输车体相对应的内壁上均设有辊筒，辊筒与电力设备的外壁相接触。

作为本技术方案的进一步优选，所述滑车上部设有夹固组件，所述夹固组件包括固定安装在滑车上部的基座，所述基座上部设有置物板，置物板的下部设有若干导杆，导杆的下端穿过基座，且导杆与基座间隙配合，所述导杆外部套设有弹簧，弹簧设置于基座与置物板之间，所述置物板的下部铰接有若干V型夹座，V型夹座的另一端延伸至置物板的上部且铰接有夹固板，V型夹座上设有腰形槽，基座上设有若干铰支座，铰支座的上部滑动地安装在腰形槽内。

本发明的有益效果是：

1）本发明将运输车体设置为U型结构，电力设备转运时，将电力设备包覆于运输车体的U型结构内，并利用悬臂起重机将电力设备吊起，只使用一辆运输车辆即可完成电力设备的转运，降低了电力设备转运的设备投入及人力成本。

2）在运输车体一侧设置了抽拉电机，将承载组件设置为电动抽拉形式，利用抽拉电机带动承载组件移出及复位，进一步降低了作业人员的劳动强度。

3）在承托平台上设置了两组对称布置的剪式升降架，且两组剪式升降架设置为串联同步升降，便于调整电力设备的高度，从而便于电力设备安装时高度调整。

4）将托盘的上表面设置为弧形结构，并在弧形的托盘上滑动地设置了滑车，使得运输车体形式在具有一定坡度的路面时，滑车在弧形导槽内滑动，使电力设备保持水平状态，从而保证了电力设备运输的稳定性和安全性；此外，在弧形导槽内设置了限制滑车移动的限位挡块，在运输车体停车时对滑车进行限位。

5）在侧板和运输车体的对应面上设置了辊筒，电力设备起吊装车时，侧板和运输车体侧壁上的辊筒与电力设备外壁接触形成限位，限制了电力设备的移动，从而避免了电力设备起吊装车过程中产生较大幅度的晃动，保证了电力设备装车的稳定性。

在滑车上设置了夹固组件，电力设备放置在夹固组件上部后，在其自身重力的作用下将置物板下压，置物板向下移动时带动V型夹座上端的夹固板向电力设备一侧靠拢，从而自动将电力设备夹紧，进一步保证了电力设备运输时的稳定性；电力设备卸车时，悬臂起重机将电力设备向上吊起，置物板在弹簧的作用下向上移动，自动将电力设备松开。

附图说明

附图1是本发明一种电力设备运输升降装置使用状态图。

附图2是本发明一种电力设备运输升降装置结构示意图。

附图3是本发明一种电力设备运输升降装置中运输车体结构示意图。

附图4是本发明一种电力设备运输升降装置图3中A处局部放大图。

附图5是本发明一种电力设备运输升降装置中前端车轮驱动示意图。

附图6是本发明一种电力设备运输升降装置中承载组件一侧结构示意图。

附图7是本发明一种电力设备运输升降装置中承载组件另一侧结构示意图。

附图8是本发明一种电力设备运输升降装置中剪式升降架装配示意图。

附图9是本发明一种电力设备运输升降装置中载板与夹固组件装配示意图。

附图10是本发明一种电力设备运输升降装置中限位挡块结构示意图。

附图11是本发明一种电力设备运输升降装置中夹固组件结构示意图。

图中：1、运输车体；101、车轮；102、固定座；103、连接架；104、减振器一；105、齿轮箱；106、驱动机构；107、主动齿轮；108、传动轴；109、从动齿轮；110、万向联轴节；111、辊筒；112、门洞；113、导轨；114、滑槽；115、容纳槽；2、承载组件；201、承托平台；202、支腿；203、减振器二；204、万向轮；205、固定套；206、限位导槽；207、丝杆；208、抽拉电机；209、剪式升降架；210、连杆；211、套筒；212、拉杆；213、双头螺柱；214、升降电机；215、托盘；216、弧形导槽；217、滑车；218、限位挡块；219、紧固螺栓；220、侧板；3、悬臂起重机；4、夹固组件；401、基座；402、置物板；403、导杆；404、弹簧；405、V型夹座；406、腰形槽；407、夹固板；5、电力设备。

具体实施方式

下面结合附图1-11，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1-3所示，一种电力设备运输升降装置，包括运输车体1、承载组件2和悬臂起重机3，所述运输车体1为一端开口的U型结构，运输车体1两侧设有车轮101，靠近开口端两侧的车轮101与运输车体1转动连接，运输车体1内部设有齿轮箱105，所述齿轮箱105上固定连接有驱动机构106，驱动机构106为电动机、汽油机、柴油机中的一种，如图5所示，在本实施例中，驱动机构106采用电动机，且在运输车体1内设有蓄电池（图中未示出），为电动机供电；驱动机构106的输出轴末端连接有主动齿轮107，主动齿轮107的两侧各啮合有一个从动齿轮109，所述从动齿轮109一端固定连接有传动轴108，传动轴108与齿轮箱105转动连接，所述传动轴108一端通过万向联轴节110与车轮101转轴连接；所述运输车体1一侧设有门洞112，所述承载组件2设置于运输车体1的U型结构内部，所述承载组件2包括承托平台201，承托平台201的两侧各设有两根支腿202，支腿202的下部连接有万向轮204，且靠近门洞112一侧的支腿202设置于运输车体1的外部，远离门洞112一侧的支腿202设置于运输车体1的U型结构内部；所述悬臂起重机3固定安装在运输车体1上部，且悬臂起重机3至少设有一组，悬臂起重机3采用市售成熟产品，其结构不再详述；如图1-2所示，在本实施例中，悬臂起重机3设置有两组，且两组悬臂起重机3对称地安装在运输车体1的两侧。

如图5所示，在本实施例中，所述车轮101的转轴上转动地连接有固定座102，固定座102上部和下部各铰接有一个连接架103，连接架103的另一端与运输车体1的外壁铰接；下部的连接架103上铰接有减振器一104，减振器一104的另一端与运输车体1的外壁铰接；有效地降低了运输车体1转运电力设备5的颠簸，避免了电力设备5转运时从承载组件2上跌落，保证了电力设备5转运的安全；所述支腿202下部设有减振器二203，万向轮204安装在减振器二203下端，减振器二203避免了承载组件2随运输车体1移动时的振动。

如图4、图6所示，在本实施例中，所述运输车体1内壁上设有若干导轨113，所述承载组件2一侧设有若干限位导槽206，导轨113与限位导槽206滑动连接，所述承载组件2一端固定连接有固定套205，运输车体1一侧固定安装有抽拉电机208，抽拉电机208的输出轴末端连接有丝杆207，丝杆207的两端与运输车体1转动连接，且丝杆207与固定套205螺纹连接；抽拉电机208转动带动丝杆207转动，实现了承载组件2的电动抽拉，进一步降低了作业人员的劳动强度。

如图4所示，在本实施例中，所述门洞112的两端设有容纳槽115，且容纳槽115位于运输车体1的内部，两个容纳槽115的间距与承载组件2左右两侧的支腿202间距相等，承载组件2抽出后，位于运输车体1内部的支腿202卡入容纳槽115内，限制了承载组件2的进一步移动，又保证了运输车体1U型结构内的操作空间。

如图8所示，在本实施例中，所述承托平台201上部对称地设有两组剪式升降架209，两组剪式升降架209的上部通过托盘215连接，剪式升降架209的上端各连接有一根连杆210，连杆210上套设有套筒211，所述托盘215下部转动连接有双头螺柱213，且双头螺柱213两端的螺纹旋向相反，双头螺柱213两端各螺纹连接有一螺套，所述螺套两侧各铰接有一根拉杆212，拉杆212的另一端与套筒211铰接，双头螺柱213的一端连接有升降电机214，升降电机214通过电机座安装在托盘215一端；剪式升降架209实现了承载组件2的升降，便于调整电力设备5的高度，从而便于电力设备5的安装，此外，两组串联的剪式升降架209实现了两个剪式升降架209的同步升降，保证了承载组件2升降的安全性。

如图9所示，在本实施例中，所述托盘215上表面为弧形结构，且托盘215上部设有若干弧形导槽216，所述托盘215上部设有滑车217，滑车217的滚轮滚动地设置于弧形导槽216内部，电力设备5放置在滑车217上部；当运输车体1形式在具有一定坡度的路面时，滑车217在弧形导槽216内滑动，使电力设备5保持水平状态，从而保证了电力设备5运输的稳定性和安全性。

如图9-10所示，在本实施例中，所述弧形导槽216两端各设有一个限位挡块218，且限位挡块218与弧形导槽216滑动连接，所述限位挡块218上螺纹连接有紧固螺栓219，紧固螺栓219的下端与托盘215上表面相抵；当电力设备5运输至安装位置后，利用限位挡块218限制滑车217的移动，便于电力设备5下一步吊装安装。

如图3、图7所示，在本实施例中，所述托盘215远离门洞112的一侧设有侧板220，电力设备5起吊装车时，侧板220和运输车体1侧壁与电力设备5外壁接触形成限位，限制了电力设备5的移动，从而避免了电力设备5起吊装车过程中产生较大幅度的晃动，保证了电力设备5装车的稳定性。

如图3、图7所示，在本实施例中，所述侧板220和运输车体1相对应的内壁上均设有辊筒111，辊筒111与电力设备5的外壁相接触，降低了侧板220和运输车体1内壁对电力设备5的摩擦力，同时避免了侧板220和运输车体1内壁对电力设备5造成划伤。

如图9、图11所示，在本实施例中，所述滑车217上部设有夹固组件4，所述夹固组件4包括固定安装在滑车217上部的基座401，所述基座401上部设有置物板402，置物板402的下部设有若干导杆403，导杆403的下端穿过基座401，且导杆403与基座401间隙配合，所述导杆403外部套设有弹簧404，弹簧404设置于基座401与置物板402之间，所述置物板402的下部铰接有若干V型夹座405，V型夹座405的另一端延伸至置物板402的上部且铰接有夹固板407，V型夹座405上设有腰形槽406，基座401上设有若干铰支座，铰支座的上部滑动地安装在腰形槽406内；电力设备5放置在夹固组件4上部后，在其自身重力的作用下将置物板402下压，置物板402向下移动时带动V型夹座405上端的夹固板407向电力设备5一侧靠拢，从而自动将电力设备5夹紧，进一步保证了电力设备5运输时的稳定性；电力设备5卸车时，悬臂起重机3将电力设备5向上吊起，置物板402在弹簧404的作用下向上移动，自动将电力设备5松开。

电力设备从指定地点转运至安装位置时，先将运输车体1移动至电力设备5一侧，控制抽拉电机208正转，将承载组件2从运输车体1的门洞112中抽出，然后继续移动运输车体1，使电力设备5位于运输车体1的U型结构内；利用悬臂起重机3将电力设备5吊起，当电力设备5起吊的高度大于承载组件2的高度后停止起吊，控制抽拉电机208反转，将承载组件2从运输车体1的门洞112外复位，然后将电力设备5放置在承载组件2上；承载组件2上的弧形托盘215及滑车217结构保证了运输车体1行驶在具有一定坡度的路面时，电力设备5保持水平，从而保证了电力设备5运输的稳定性；滑车217上的夹固组件4实现了电力设备5装卸时自动夹紧和松开，进一步保证了电力设备5运输的稳定性。

以上内容仅仅是对本发明的结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种电力设备运输升降装置，包括运输车体、承载组件和悬臂起重机，其特征在于，所述运输车体为一端开口的U型结构，运输车体两侧设有车轮，靠近开口端两侧的车轮与运输车体转动连接，运输车体内部设有齿轮箱，所述齿轮箱上固定连接有驱动机构，驱动机构为电动机、汽油机、柴油机中的一种，驱动机构的输出轴末端连接有主动齿轮，主动齿轮的两侧各啮合有一个从动齿轮，所述从动齿轮一端固定连接有传动轴，传动轴与齿轮箱转动连接，所述传动轴一端通过万向联轴节与车轮转轴连接；所述运输车体一侧设有门洞，所述承载组件设置于运输车体的U型结构内部；所述运输车体内壁上设有若干导轨，所述承载组件一侧设有若干限位导槽，导轨与限位导槽滑动连接，所述承载组件一端固定连接有固定套，运输车体一侧固定安装有抽拉电机，抽拉电机的输出轴末端连接有丝杆，丝杆的两端与运输车体转动连接，且丝杆与固定套螺纹连接；所述承载组件包括承托平台，承托平台的两侧各设有两根支腿，支腿的下部连接有万向轮，且靠近门洞一侧的支腿设置于运输车体的外部，远离门洞一侧的支腿设置于运输车体的U型结构内部；所述悬臂起重机固定安装在运输车体上部，且悬臂起重机至少设有一组。

2.根据权利要求1所述的一种电力设备运输升降装置，其特征在于，所述车轮的转轴上转动地连接有固定座，固定座上部和下部各铰接有一个连接架，连接架的另一端与运输车体的外壁铰接；下部的连接架上铰接有减振器一，减振器一的另一端与运输车体的外壁铰接；所述支腿下部设有减振器二，万向轮安装在减振器二下端。

3.根据权利要求1所述的一种电力设备运输升降装置，其特征在于，所述门洞的两端设有容纳槽，且容纳槽位于运输车体的内部，两个容纳槽的间距与承载组件左右两侧的支腿间距相等，承载组件抽出后，位于运输车体内部的支腿卡入容纳槽内。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种电力设备运输升降装置，其特征在于，所述承托平台上部对称地设有两组剪式升降架，两组剪式升降架的上部通过托盘连接，剪式升降架的上端各连接有一根连杆，连杆上套设有套筒，所述托盘下部转动连接有双头螺柱，且双头螺柱两端的螺纹旋向相反，双头螺柱两端各螺纹连接有一螺套，所述螺套两侧各铰接有一根拉杆，拉杆的另一端与套筒铰接，双头螺柱的一端连接有升降电机，升降电机通过电机座安装在托盘一端。

5.根据权利要求4所述的一种电力设备运输升降装置，其特征在于，所述托盘上表面为弧形结构，且托盘上部设有若干弧形导槽，所述托盘上部设有滑车，滑车的滚轮滚动地设置于弧形导槽内部，电力设备放置在滑车上部。

6.根据权利要求5所述的一种电力设备运输升降装置，其特征在于，所述弧形导槽两端各设有一个限位挡块，且限位挡块与弧形导槽滑动连接，所述限位挡块上螺纹连接有紧固螺栓，紧固螺栓的下端与托盘上表面相抵。

7.根据权利要求4所述的一种电力设备运输升降装置，其特征在于，所述托盘远离门洞的一侧设有侧板，电力设备起吊装车时，侧板和运输车体侧壁与电力设备外壁接触形成限位。

8.根据权利要求7所述的一种电力设备运输升降装置，其特征在于，所述侧板和运输车体相对应的内壁上均设有辊筒，辊筒与电力设备的外壁相接触。

9.根据权利要求5所述的一种电力设备运输升降装置，其特征在于，所述滑车上部设有夹固组件，所述夹固组件包括固定安装在滑车上部的基座，所述基座上部设有置物板，置物板的下部设有若干导杆，导杆的下端穿过基座，且导杆与基座间隙配合，所述导杆外部套设有弹簧，弹簧设置于基座与置物板之间，所述置物板的下部铰接有若干V型夹座，V型夹座的另一端延伸至置物板的上部且铰接有夹固板，V型夹座上设有腰形槽，基座上设有若干铰支座，铰支座的上部滑动地安装在腰形槽内。