CN116620114B - 高压盒、电池包、电控系统及用电装置 - Google Patents

Abstract

本申请实施例公开了一种高压盒、电池包、电控系统及用电装置。其中，所述高压盒主要包括高压盒箱体和通断控制器，所述高压盒箱体内设置有预设安装区，所述高压盒箱体上设置有输入接口和输出接口；所述通断控制器设置于所述预设安装区，所述通断控制器上连接有输入导电件和输出导电件，所述输入导电件与所述输入接口连接，所述输出导电件与所述输出接口连接。本申请实施例中提供的高压盒结构紧凑、空间利用率高；同时，还设置有所述输入导电件和输出导电件，使得设置的所述通断控制器可以与自加热方案的电控回路进行适配性的连接应用，可以便于提高自加热方案的应用效果。

Description

高压盒、电池包、电控系统及用电装置

技术领域

本申请涉及电控设备技术领域，具体涉及一种高压盒、电池包、电控系统及用电装置。

背景技术

当前，为了提升电动汽车在寒冷地区的适配性，在电动汽车上都逐渐适配了动力电池自加热方案，自加热技术方案是利用电机控制器、电机激励电池产生一种正负交变的电流，既可以用于改善动力电池的工作温度，以更好地发挥电池性能，又可以利用电动汽车的电机电控实现电池自加热，降低成本。然而，在部分系统控制回路的应用中，如双电机电控回路，目前尚没有相应的适配性方案，因此仍会存在加热速率慢、电机噪音大以及热量损耗较多的问题，使用上仍然存在较多的不便。

发明内容

鉴于上述问题，本申请提供一种高压盒、电池包、电控系统及汽车，能够提高自加热方案在应用中的适配性和便利性。

第一方面，本申请实施例提供了一种高压盒，包括：

高压盒箱体，所述高压盒箱体内设置有预设安装区，所述高压盒箱体上设置有输入接口和输出接口；

通断控制器，用于控制自加热电控回路中至少两个电机的中性线之间的连通或断开，所述通断控制器设置于所述预设安装区，所述通断控制器上连接有输入导电件和输出导电件，所述输入导电件与所述输入接口连接，所述输出导电件与所述输出接口连接。

本申请实施例的技术方案中，提供有一种高压盒，在所述高压盒内设置有预设安装区，设置的所述预设安装区可以用于所述通断控制器的集成式安装设置，避免需要额外设置盒体供所述通断控制器进行安装的情况出现，结构紧凑、空间利用率高；同时，还设置有所述输入导电件和输出导电件，使得设置的所述通断控制器可以与自加热方案的电控回路进行适配性的连接应用，可以便于提高自加热方案的应用效果。

在一些实施例中，所述输入导电件自所述输入接口处伸出设置，所述输出导电件自所述输出接口处伸出设置。

本申请实施例的技术方案中，通过将所述输入导电件、输出导电件均设置为部分呈伸出设置的形式，可以在所述高压盒箱体的外侧形成接入端，以便于实现与外部电控回路的连接，提高应用可靠性。

在一些实施例中，所述输入接口、输出接口处设置有嵌合槽，所述输入导电件、输出导电件分别嵌设在所述嵌合槽内。

本申请实施例的技术方案中，设置的所述嵌合槽，可以更为便于所述输入导电件、输出导电件在所述输入接口、输出接口处的安装设置，同时也可以具备相应的限位效果。

在一些实施例中，所述预设安装区内还设置有电感器件，所述电感器件与所述通断控制器串联连接。

本申请实施例的技术方案中，设置的所述电感器件，可以用于对电控回路上的至少两个电机之间进行电感平衡，从而便于提高自加热方案的应用效果。

在一些实施例中，所述电感器件包括安装底壳、设置于所述安装底壳的电感组件；

所述安装底壳与所述高压盒箱体连接。

本申请实施例的技术方案中，设置的所述安装底壳，可以便于所述电感组件的安装固定，并进一步形成电感器件整体，进而便于所述电感器件在所述高压盒箱体内的安装设置。

在一些实施例中，所述电感组件与所述安装底壳之间设置有绝缘支架。

本申请实施例的技术方案中，设置的所述绝缘支架，可以在所述电感组件与所述安装底壳之间形成绝缘阻隔，从而提高使用时的安全性。

在一些实施例中，所述电感组件与所述安装底壳之间设置有导热胶层。

本申请实施例的技术方案中，设置的所述导热胶层，既可以提高所述电感组件在所述绝缘支架及所述安装底壳内的安装稳固状态，同时也可以起到热传递的作用，以便于实现对所述电感器件进行热管理。

在一些实施例中，所述高压盒还包括紧固件，所述紧固件自所述高压盒箱体的外侧穿入所述高压盒箱体并与所述安装底壳连接。

本申请实施例的技术方案中，设置的所述紧固件，可以用于实现所述电感器件在所述高压盒箱体内的紧固安装；同时，所述紧固件为从所述高压盒箱体的外侧穿入并与所述安装底壳连接，从而使得在安装后，所述高压盒箱体的外观可以更为整洁，而且还可以便于实现所述高压盒箱体的薄化设计，降低整个高压盒的设计重量。

在一些实施例中，所述高压盒箱体上至少用于供所述电感器件安装的底壁结构为采用金属材质制成。

本申请实施例的技术方案中，通过至少对所述高压盒箱体的部分底壁结构设置为采用金属材质制成，可以更好地适配所述电感器件的应用特性，包括降低甚至避免所述高压盒箱体受到的所述电感器件的发热影响，提高所述高压盒箱体的使用寿命；同时，也可以提高所述紧固件与所述高压盒箱体及所述安装底壳之间的紧固安装效果，降低甚至避免因所述紧固件的安装设置而导致的形变问题；而且，通过对具体金属材质的选择，还可以便于提高散热效果。

在一些实施例中，所述高压盒还包括冷板，所述高压盒箱体设置于所述冷板上，且所述电感器件所在的底壁结构与所述冷板之间形成热交互。

本申请实施例的技术方案中，通过设置的所述冷板，并且使得所述电感器件与所述冷板之间形成热交互，从而可以通过所述冷板对所述电感器件进行热管理。

在一些实施例中，所述高压盒箱体与所述冷板之间夹设有导热垫，所述电感器件落在所述导热垫的设置范围内。

本申请实施例的技术方案中，设置的所述导热垫，可以在所述高压盒箱体与所述冷板之间形成中空隔层，以提供一定的缓冲空间；同时，可以兼顾所述电感器件与所述冷板之间的换热效果。

第二方面，本申请提供了一种电池包，其内设置有如上所述的高压盒。

本申请实施例的技术方案中，提供有一种电池包，通过在所述电池包内设置所述高压盒，从而可以便于实现电池自加热方案电控回路中相关通断控制器的集成式设置，提高电池包内空间的利用率以及电池自加热效果。

第三方面，本申请提供了一种电控系统，其内设置有如上所述的高压盒；

或，其内设置有如上所述的电池包。

本申请实施例的技术方案中，提供有一种电控系统，通过在所述电控系统内应用所述高压盒或所述电池包，可以便于实现与外部电控回路的配合连接，进而提高自加热方案的应用效果。

第四方面，本申请提供了一种用电装置，其内设置有如上所述的电控系统。

本申请实施例的技术方案中，提供有一种用电装置，例如汽车，通过在所述汽车内应用所述电控系统，可以便于提高所述汽车中自加热方案的应用效果，提高市场竞争力。

附图说明

通过阅读对下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在全部附图中，用相同的附图标号表示相同的部件。在附图中：

图1为本申请一些实施例的高压盒的内部结构示意图；

图2为本申请一些实施例的高压盒的爆炸图；

图3为图2中A处的放大结构示意图；

图4为图2中B处的放大结构示意图；

图5为本申请一些实施例的电感器件处的变截面剖视结构示意图；

图6为本申请一些实施例的电控回路示意图；

具体实施方式中的部分附图标号如下：

1-高压盒，11-高压盒箱体，101-下箱体，102-上箱体，110-预设安装区，111-嵌合槽，112-金属板件，12-通断控制器，121-输入导电件，122-输出导电件，123-中间导电件，13-电感器件，131-安装底壳，132-铁氧体，133-磁芯，134-绝缘支架，135-导热胶层，14-紧固件；

2-冷板，21-导热垫，22-中空隔层；

3-第一电机；

4-第二电机；

5-动力电池。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本申请实施例的描述中，技术术语“第一”“第二”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。在本申请实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

在本申请实施例的描述中，术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本申请实施例的描述中，术语“多个”指的是两个以上（包括两个），同理，“多组”指的是两组以上（包括两组），“多片”指的是两片以上（包括两片）。

在本申请实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，技术术语“安装”“相连”“连接”“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；也可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

随着新能源产业的不断发展，电动汽车也得到了较广泛的应用，电动汽车上配置有动力电池，对于动力电池而言，工作温度是影响着动力电池发挥电池性能的重要因素之一，尤其是对于在寒冷地区以及寒冷气候环境下的应用。

当前环境下，为了提高电动汽车在寒冷地区以及寒冷气候环境下的应用性能，针对电动汽车的动力电池通常会适配有自加热方案；作为其中的一种自加热形式，可以利用电机控制器、电机激励电池产生一种正负交变的电流，从而利用电机的电控系统实现对电池的加热，改善动力电池的工作温度。然而，目前的自加热方案中，基本不会对电控结构做任何的改动，通常仅通过改变相应的控制算法以实现动力电池的自加热操作，加热效率较低；同时，采用随机变频策略降低电机噪声，效果不明显；而且，在电控回路中还会存在较大的涡流损失，导致电机的热损较大，应用效果不佳。而这些问题在具有多个电机的电控回路中会体现得更加明显。

针对上述技术问题，由于具有多个电机的电控回路在行业中的应用具备较大的规模以及延展趋势。因此，本申请实施例中，主要提供一种高压盒、电池包、电控系统及用电装置，通过对电控结构进行改动的形式，以适配目前电控回路的需求，并提高动力电池的自加热方案在应用中起到的效果。

根据本申请的一些实施例提供的一种高压盒1，如图1-6所示，该高压盒1主要包括高压盒箱体11和通断控制器12。其中，在所述高压盒箱体11内设置有预设安装区110，而在所述高压盒箱体11的侧面上则设置有输入接口和输出接口；所述通断控制器12设置在所述高压盒箱体11内，并位于所述预设安装区110内。此外，在所述通断控制器12上连接有输入导电件121和输出导电件122，此时，所述输入导电件121、输出导电件122的一端连接在所述通断控制器12上，所述输入导电件121的另一端则与所述输入接口连接，所述输出导电件122的另一端则与所述输出接口连接。

在一些实施例中，所述通断控制器12为采用电控开关类设备，如采用继电器的形式，通过对所述通断控制器12的连通或断开进行控制，以对其所在的支路以及整个电控回路上的相应功能连接进行连通或断开的控制。

需要注意的是，常规的高压盒内通常会具备较多的继电器，但是这些继电器主要应用于电池回路上的控制，如电池回路系统中的主正继电器、主负继电器和快充继电器等；即，常规的高压盒内设置的继电器不会作用于自加热电控回路中。而本实施例中的所述通断控制器12，则可以用于自加热电控回路中至少两个电机的中性线的连通或断开，从而可以便于提高自加热方案的应用效果。

在一些实施例中，所述输入导电件121、输出导电件122可以采用铜排、线束等结构形式，从而实现两功能部件之间的电性连接。

在一些实施例中，所述预设安装区110可以设置在所述高压盒箱体11内靠近所述高压盒箱体11的内侧壁的位置处，以降低所述通断控制器12等功能部件的设置对所述高压盒1内的其他功能部件的设置所造成的干扰，同时可以对所述输入导电件121、输出导电件122的设置长度进行控制，避免需要针对较长的所述输入导电件121、输出导电件122而增设固定结构，降低应用成本。

作为其中的一种应用示例，所述输入接口、输出接口可以采用插接端子的结构形式，此时所述输入接口、输出接口为嵌设在所述高压盒箱体11的侧壁上，所述输入导电件121、输出导电件122为整体设置在所述高压盒箱体11的内部。使用时，可以通过外部电控回路与所述输入接口、输出接口处的连接，进而形成整体的电控回路。而插接连接的形式，在操作使用上会更为简单方便。以在双电机系统中应用为例，输入导电件121可以连接第一电机的中性线，输出导电件122可以连接第二电机的中性线，通过连通两个电机从而形成整体的电控回路。此外，通过设置通断控制器12控制两个电机的连通或断开，能够使电控回路形成不同的运行回路，实现电控回路在行车工况以及加热工况之间的切换。

通过在所述高压盒1内设置所述预设安装区110，设置的所述预设安装区110可以用于所述通断控制器12等功能部件的集成式安装设置，避免需要额外设置盒体供所述通断控制器12等功能部件进行安装的情况出现，使得所述高压盒1的结构设计更为紧凑，同时也可以便于提高空间利用率；同时，还设置有所述输入导电件121和输出导电件122，使得设置的所述通断控制器12可以与自加热方案的电控回路进行适配性的连接应用，从而可以便于提高自加热方案的应用效果。

为了提高与外部电控回路之间的连接可靠性，作为其中的另一种应用示例，本实施例中，所述输入接口、输出接口可以采用在所述高压盒箱体11的侧壁上进行开孔的结构形式，此时所述输入导电件121、输出导电件122的一端与所述通断控制器12连接，所述输入导电件121、输出导电件122的另一端则分别自所述输入接口、输出接口处伸出设置在所述高压盒箱体11的外侧，从而便于实现与外部电控回路之间的直接连接，而采用直接连接的形式，其连接后的可靠性会更好。同时，相对于采用插接端子的方案而言，可以降低应用成本。

通过将所述输入导电件121、输出导电件122均设置为部分呈伸出设置的形式，可以在所述高压盒箱体11的外侧形成接入端，以便于实现与外部电控回路的连接，提高应用可靠性。

为了提高所述输入导电件121、输出导电件122的安装稳定性，在一些实施例中，在所述输入接口、输出接口处设置有嵌合槽111，所述输入导电件121、输出导电件122分别嵌设在所述嵌合槽111内。

在一些实施例中，如图1、2、4所示，所述嵌合槽111的宽度与所述输入导电件121、输出导电件122的宽度相适配，使得当所述输入导电件121、输出导电件122嵌设在对应的所述嵌合槽111内时，所述输入导电件121、输出导电件122在宽度方向上的摆动运动会受到限制。

在一些实施例中，如图2所示，本实施例中，所述高压盒箱体11包括下箱体101和上箱体102，所述上箱体102与所述下箱体101相互盖合后形成有内部空间，所述内部空间可以便于功能部件的内置安装，所述预设安装区110亦为设置在该内部空间内。

进一步地，所述嵌合槽111可以直接设置在所述下箱体101和/或所述上箱体102的完整侧壁上，以作为槽孔的方式。

在其他的一些实施例中，所述嵌合槽111亦可以设置在所述下箱体101与所述上箱体102之间的盖合面上，使得在所述下箱体101与所述上箱体102在盖合后，可以在所述输入导电件121、输出导电件122的厚度方向对所述输入导电件121、输出导电件122的晃动进行限制。

通过设置的所述嵌合槽111，可以更为便于所述输入导电件121、输出导电件122在所述输入接口、输出接口处的安装设置，同时也可以具备相应的限位效果，以提高所述输入导电件121、输出导电件122的安装稳定性。

此外，为了对自加热方案的电控回路中的多个电机进行电感平衡，在一些实施例中，在所述预设安装区110内还设置有电感器件13，所述电感器件13与所述通断控制器12串联连接。

在一些实施例中，所述输入导电件121的一端为连接所述通断控制器12，所述输出导电件122的一端连接所述电感器件13，而在所述通断控制器12和所述电感器件13之间则连接有中间导电件123。

在一些实施例中，所述中间导电件123亦可采用铜排或线束等结构形式。

在一些实施例中，所述输入导电件121、中间导电件123和所述输出导电件122均为采用铜排的结构形式。

通过设置的所述电感器件13，可以用于对电控回路上的至少两个电机之间进行电感平衡，从而便于提高自加热方案的应用效果。

为了便于所述电感器件13的安装设置，在一些实施例中，所述电感器件13包括安装底壳131和电感组件，所述电感组件为设置在所述安装底壳131内；所述安装底壳131则与所述高压盒箱体11连接，从而实现对所述电感器件13的安装固定。

在一些实施例中，所述电感组件包括集成设置的铁氧体132和磁芯133，所述铁氧体132和所述磁芯133组装成型后设置在所述安装底壳131内。

通过设置的所述安装底壳131，可以便于所述电感组件在所述安装底壳131内的安装固定，并进一步形成电感器件13整体，进而便于所述电感器件13在所述高压盒箱体11内的安装设置。

进一步地，作为一种可选的方案，在一些实施例中，所述电感组件与所述安装底壳131之间设置有绝缘支架134。

示例性的，所述电感组件为先安装设置在所述绝缘支架134内，然后再通过将所述绝缘支架134安装在所述安装底壳131内，以实现所述电感器件13的安装。

在一些实施例中，亦可以先实现所述绝缘支架134在所述安装底壳131内的安装，然后再将所述电感组件安装设置在所述绝缘支架134内，以此形成整个所述电感器件13。

通过设置的所述绝缘支架134，可以在所述电感组件与所述安装底壳131之间形成绝缘阻隔，从而提高所述电感器件13在使用时的安全性。

更进一步地，作为一种可选的方案，在一些实施例中，所述电感组件与所述安装底壳131之间设置有导热胶层135。

在一些实施例中，所述导热胶层135可以采用填充、灌封或涂抹等形式形成。

在一些实施例中，所述电感组件与所述绝缘支架134之间设置有所述导热胶层135，所述绝缘支架134与所述安装底壳131之间亦设置有所述导热胶层135。

通过设置的所述导热胶层135，既可以提高所述电感组件在所述绝缘支架134及所述安装底壳131内的安装稳固状态，同时也可以起到热传递的作用，以便于实现对所述电感器件13进行热管理。

为了便于实现所述电感器件13在所述高压盒箱体11中的安装，在一些实施例中，如图5所示，在所述电感器件13与所述高压盒箱体11之间设置有紧固件14，所述紧固件14自所述高压盒箱体11的外侧穿入所述高压盒箱体11并与所述安装底壳131连接。

在一些实施例中，所述紧固件14可以采用螺丝或螺栓等结构形式，在所述高压盒箱体11上设置有供所述紧固件14穿过设置的过孔，而在所述安装底壳131上则设置有供所述紧固件14穿入并形成连接的螺纹孔。该螺纹孔的开口方向朝下设置，以便于实现所述紧固件14在安装后的倒置式安装固定。

在一些实施例中，所述紧固件14可以仅设置一个，此时可以将所述安装底壳131上的螺纹孔的设置位置呈居中设置，以便于与所述紧固件14的连接；同时，可以在所述高压盒箱体11内设置凸块或形成凹槽，以便于对安装后的所述安装底壳131的转动进行限位，从而实现所述安装底壳131在所述高压盒箱体11内的紧固安装。但是，此时需要对所述紧固件14的长度进行设计，以避免所述紧固件14在所述安装底壳131上的安装会对所述电感组件的安装造成影响。

在另一些实施例中，所述紧固件14可以设置为两个，此时可以将所述安装底壳131上的螺纹孔的位置设置在所述安装底壳131的对角线上，此时可以避免需要在所述高压盒箱体11内设置对应的凸块或形成凹槽，降低所述高压盒箱体11的内部结构的复杂程度。但是，通过在对角线上进行固定的两点式的固定方式，在长期的使用下受到的冲击以及振动影响会比较明显，从而容易导致所述安装底壳131出现松动，以及固定连接处的过早形变。

作为一种可选的方案，在一些实施例中，将所述紧固件14设置为至少三个，以均匀地分布设置在所述安装底壳131的底部边缘处；此时，既可以避免需要对所述电感组件进行设计让步，同时也可以使得安装后的所述电感器件13的状态更为稳定、受力更为可靠。

作为一种可选的方案，所述高压盒箱体11上设置的过孔，可以设置为沉头孔的形式，以使得所述紧固件14在安装后，所述紧固件14的帽端凸出在所述高压盒箱体11外侧的部分可以更少，整体的观感上会更好。

通过设置的所述紧固件14，可以用于实现所述电感器件13在所述高压盒箱体11内的紧固安装；同时，所述紧固件14为从所述高压盒箱体11的外侧穿入并与所述安装底壳131连接，从而使得在安装后，所述高压盒箱体11的外观可以更为整洁，而且还可以便于实现所述高压盒箱体11的薄化设计，降低整个高压盒1的设计重量。

为了提高所述电感器件13在安装后的应用效果，在一些实施例中，所述高压盒箱体11上至少用于供所述电感器件13安装的底壁结构为采用金属材质制成。

在一些实施例中，在所述高压盒箱体11的底壁结构上呈内嵌地设置有一金属板件112，此时所述金属板件112同为所述高压盒箱体11的部分底壁结构。在所述金属板件112上开设有过孔，以便于所述紧固件14的穿入设置及安装连接；所述电感器件13的底部即贴合设置在所述金属板件112的侧面上。

通过至少对所述高压盒箱体11的部分底壁结构设置为采用金属材质制成，可以更好地适配所述电感器件13的应用特性，包括降低甚至避免所述高压盒箱体11受到的所述电感器件13的发热影响，提高所述高压盒箱体11的使用寿命；同时，也可以提高所述紧固件14与所述高压盒箱体11及所述安装底壳131之间的紧固安装效果，降低甚至避免因所述紧固件14的安装设置而导致的形变问题；而且，通过对具体金属材质的选择，还可以便于提高所述电感器件13在工作中的散热效果。

为了实现对所述电感器件13以及所述高压盒1的热管理，在一些实施例中，所述高压盒箱体11为设置在一冷板2上，此时所述电感器件13所在的底壁结构，即所述金属板件112与所述冷板2之间形成热交互。

通过设置的所述冷板2，并且使得所述电感器件13与所述冷板2之间形成热交互，从而可以通过所述冷板2对所述电感器件13进行热管理，例如，通过所述冷板2以将所述电感器件13上的热量带走，使得所述电感器件13可以保持在良好的工作温度中运作。

此外，作为一种可选的方案，在一些实施例中，所述高压盒箱体11与所述冷板2之间夹设有导热垫21，所述电感器件13落在所述导热垫21的设置范围内。

在一些实施例中，所述导热垫21为设置在所述高压盒箱体11的底部端面上，并且所述导热垫21对应所述高压盒箱体11内部设置的需要散热的功能部件的位置进行设置，例如对应所述电感器件13进行设置。

在一些实施例中，所述导热垫21可以直接呈覆盖地设置在所述高压盒箱体11的底部端面上。

通过设置的所述导热垫21，可以在所述高压盒箱体11与所述冷板2之间形成中空隔层22，以提供一定的缓冲空间，降低振动影响及减少噪声；同时，可以兼顾所述电感器件13与所述冷板2之间的换热效果。

根据本申请的一些实施例，本申请实施例还提供一种电池包，所述电池包内设置有如上所述的高压盒1。

通过在所述电池包内应用本申请实施例提供的所述高压盒1，通过在所述高压盒1内设置所述预设安装区110，从而可以便于实现所述通断控制器12、电感器件13等功能部件的集成式安装，在便于实现与自加热方案的电控回路的配合连接的基础上，避免需要在所述电池包内另外设置安装位置或安装结构以供给所述通断控制器12、电感器件13等功能部件的安装，使得所述电池包内的空间利用率可以得到提高，使用上也更为方便。

根据本申请的一些实施例，本申请实施例还提供有一种电控系统，所述电控系统内设置有如上所述的高压盒1；或者，在所述电控系统内设置有如上所述的电池包。

在一些实施例中，所述电控系统可以用于动力电池的自加热操作，例如应用在单支路双电机的电控回路中，如图6所示；包括第一电机3和第二电机4，所述第一电机3、第二电机4通过各自的回路与MCU（Motor control unit，电机控制单元）及动力电池5连接。此时，可以将所述第一电机3、第二电机4的中性线连接到所述通断控制器12上，例如，所述第一电机3的中性线与所述输入导电件121连接，所述第二电机4的中性线则与所述输出导电件122连接。

通过形成的所述电控系统，可以通过对所述通断控制器12的连通或断开进行控制，以实现电控回路在行车工况以及加热工况之间的切换，实现动力电池的自加热功能。其中，所述通断控制器12还可以起到控制桥臂的作用，例如，当所述通断控制器12处于连通状态时，此时可以对所述第一电机3、第二电机4各自回路上的功率模块的通断进行组合式的应用。

同时，设置的所述电感器件13，可以对所述第一电机3、第二电机4上的感量进行平衡，并且由于连接电机中性线后，电机三相上能够通入同向电流，使得电机噪声与转子过温退磁问题都能够得到改善，从而能有提高电池加热功率，降低电机噪声和热损失，提升电动汽车舒适性。

根据本申请的一些实施例，本申请实施例提供一种用电装置，所述用电装置包括汽车，此时，可以在所述汽车内设置如上所述的电控系统。

通过在所述汽车上应用本申请实施例提供的一种电控系统，可以实现对汽车内动力电池进行自加热操作，提高汽车在寒冷地区或寒冷环境下的使用性能；同时，由于电机噪声也能得到有效的降低，因此使用体验感会更好，从而便于市场竞争力的提高。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本申请的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (13)

1.一种高压盒，其特征在于，包括：

高压盒箱体，所述高压盒箱体内设置有预设安装区，所述高压盒箱体上设置有输入接口和输出接口；

通断控制器，用于控制自加热电控回路中至少两个电机的中性线之间的连通或断开，所述通断控制器设置于所述预设安装区，所述通断控制器上连接有输入导电件和输出导电件，所述输入导电件与所述输入接口连接，所述输出导电件与所述输出接口连接；

电感器件，用于控制自加热电控回路中至少两个电机之间的电感平衡，所述电感器件设置于所述预设安装区，所述电感器件与所述通断控制器串联连接。

2.根据权利要求1所述的高压盒，其特征在于，所述输入导电件自所述输入接口处伸出设置，所述输出导电件自所述输出接口处伸出设置。

3.根据权利要求2所述的高压盒，其特征在于，所述输入接口、输出接口处设置有嵌合槽，所述输入导电件、输出导电件分别嵌设在所述嵌合槽内。

4.根据权利要求1所述的高压盒，其特征在于，所述电感器件包括安装底壳、设置于所述安装底壳的电感组件；

所述安装底壳与所述高压盒箱体连接。

5.根据权利要求4所述的高压盒，其特征在于，所述电感组件与所述安装底壳之间设置有绝缘支架。

6.根据权利要求4或5所述的高压盒，其特征在于，所述电感组件与所述安装底壳之间设置有导热胶层。

7.根据权利要求6所述的高压盒，其特征在于，所述高压盒还包括紧固件，所述紧固件自所述高压盒箱体的外侧穿入所述高压盒箱体并与所述安装底壳连接。

8.根据权利要求4、5、7任一项所述的高压盒，其特征在于，所述高压盒箱体上至少用于供所述电感器件安装的底壁结构为采用金属材质制成。

9.根据权利要求8所述的高压盒，其特征在于，所述高压盒还包括冷板，所述高压盒箱体设置于所述冷板上，且所述电感器件所在的底壁结构与所述冷板之间形成热交互。

10.根据权利要求9所述的高压盒，其特征在于，所述高压盒箱体与所述冷板之间夹设有导热垫，所述电感器件落在所述导热垫的设置范围内。

11.一种电池包，其特征在于，其内设置有如上述权利要求1-10中任一项所述的高压盒。

12.一种电控系统，其特征在于，其内设置有如上述权利要求1-10中任一项所述的高压盒；

或，其内设置有如上述权利要求11中所述的电池包。

13.一种用电装置，其特征在于，其内设置有如上述权利要求12中所述的电控系统。