CN207225126U - 一种动力电池系统转接盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种动力电池系统转接盒，用于检测并处理电动汽车动力电池系统电池包的故障问题，动力电池系统转接盒一端连接若干个电池包，动力电池系统转接盒另一端连接高压盒，高压盒连接整车控制器。本实用新型可实时检测动力电池系统中各个电池包的工作状态，以便及时控制动力电池系统，确保动力电池系统的安全使用。

Description

一种动力电池系统转接盒

技术领域

本实用新型属于电动汽车动力电池技术领域，具体涉及一种动力电池系统转接盒。

背景技术

动力电池系统作为电动汽车的关键核心部件，一旦发生故障，直接影响到电动汽车的安全运行。通常，采用将两个电池包或多个电池包并联使用的动力电池系统，会通过外部导线并联后接到高压盒内。这样，某个电池包或某几个电池包的工作状态就难以单独检测和控制了。当某个或某几个电池包运行出现故障时，如果无法及时确认电池包故障位置，快速进行相应处理，那么就会危及动力电池系统乃至整个由动力电池系统供电的高压系统，影响电动汽车的安全性和可靠性。

专利用于车辆的电池包及具有其的车辆(公告日2017.1.11，公告号CN205882015U)公开了一种用于车辆的电池包及具有其的车辆，电池包包括电池包本体，电池包本体内设有电池模块，电池包本体上设置有与电池模块相连的电池包本体对外接口；以及高压盒，高压盒设置在电池包本体外侧且高压盒内具有多个电器元件，高压盒上设置有与多个电器元件相连的高压盒对外接口，高压盒对外接口与电池包本体对外接口配合。该实用新型将电池包的电器元件设置在高压盒内，高压盒位于电池包本体外侧，在电器元件发生损坏需要维修时，将高压盒从电池包本体上拆卸而不影响电池包本体的密封性能。但是，该实用新型未针对各电池包本体的工作状态进行检测并作出相应的处理。如果电池包本体出现问题，那么仅针对容易拆卸的高压盒进行检测则浪费时间，难以及时解决问题。

因此急需一种结构简单，安装方便，可及时检测处理动力电池系统中电池包故障问题的动力电池系统转接盒。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种动力电池系统转接盒，该动力电池系统转接盒可实时检测动力电池系统中各个电池包的工作状态，以便及时控制动力电池系统，确保动力电池系统的安全使用。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种动力电池系统转接盒，动力电池系统转接盒用于检测并处理电动汽车动力电池系统电池包的故障问题，动力电池系统转接盒一端连接若干个电池包，动力电池系统转接盒另一端连接高压盒，高压盒连接整车控制器。

优选的，动力电池系统转接盒包括控制模块、检测模块和信号处理模块，控制模块包括控制器和若干个继电器，若干继电器一端连接对应的若干电池包，各继电器与电池包组成电池包线路，电池包线路之间并联连接接入高压盒，若干继电器均与控制器和检测模块连接，检测模块用于实时检测所有继电器的工作状态并将其转换为工作状态信号，检测模块连接信号处理模块，信号处理模块接收并处理分析工作状态信号，信号处理模块和控制器连接整车控制器,整车控制器接收信号处理模块分析结果，整车控制器给控制器发送开关电池包的指令，控制器接收电池包的指令并控制所有继电器的开关。

优选的，动力电池系统转接盒还包括显示模块，显示模块与信号处理模块连接，显示模块接收并显示信号处理模块的分析结果。

优选的，控制器为单片机或PLC控制器。

优选的，动力电池系统转接盒为两端有若干线缆接口的封闭盒体，封闭盒体外表面设有液晶显示屏。

优选的，动力电池系统转接盒外表面还设有显示灯，显示灯一端与若干电池包连接，显示灯另一端与高压盒连接。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构简单，安装方便，成本低廉。

2、本实用新型可实时检测动力电池系统中各个电池包的工作状态，以便及时控制动力电池系统电池包的开启和关闭，确保动力电池系统的安全使用。

3、本实用新型设置显示模块，显示模块通过液晶显示屏显示出动力电池系统电池包的工作状态监测结果，方便维护检修人员查找故障。

4、本实用新型在动力电池系统转接盒外表面还设有显示灯，显示灯可以显示动力电池系统转接盒与电池包是否连通好。

5、本实用新型将动力电池系统电池包的工作状态分析结果传输给整车控制器，方便整车控制器在电池包系统出故障时，及时对动力汽车其他重要部件采取连锁安全控制措施，提升电动汽车的可靠性和安全性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型电路连接示意图；

图2是本实用新型外部结构一实施例示意图。

图3是本实用新型外部结构另一实施例示意图。

图中标记为：1、动力电池系统转接盒；2、电池包；3、高压盒；4、整车控制器；11、检测模块；12、信号处理模块；13、控制器；14、继电器；15、显示模块；16、液晶显示屏；17、显示灯；18、线缆接口。

具体实施方式

下面结合附图描述本实用新型的优选实施方式。

如图1、图2、图3所示，一种动力电池系统转接盒1，动力电池系统转接盒1用于检测并处理电动汽车动力电池系统电池包2的故障问题，动力电池系统转接盒1一端连接若干个电池包2，动力电池系统转接盒1另一端连接高压盒3，高压盒3连接整车控制器4。具体的，动力电池系统转接盒1为两端有若干线缆接口18的封闭盒体。

具体的，动力电池系统转接盒1包括控制模块、检测模块11和信号处理模块12，控制模块包括控制器13和若干个继电器14，若干继电器14一端连接对应的若干电池包2，各继电器14与电池包2组成电池包线路，电池包线路之间并联连接接入高压盒1。若干继电器14均与控制器13和检测模块11连接。检测模块11用于实时检测所有继电器14的工作状态并将其转换为工作状态信号，检测模块11连接信号处理模块12，信号处理模块12接收并处理分析工作状态信号。信号处理模块12和控制器13连接整车控制器4。整车控制器4接收信号处理模块12分析结果，整车控制器4给控制器13发送开关电池包2的指令，控制器13接收电池包2的指令并控制所有继电器14的开关。

具体的，控制器13为单片机或PLC控制器。

具体的，动力电池系统转接盒1还包括显示模块15，显示模块15与信号处理模块12连接，显示模块15接收并显示信号处理模块12的分析结果。显示模块15包括液晶显示屏16。液晶显示屏16设置在动力电池系统转接盒1的外表面。

具体的，动力电池系统转接盒1外表面还设有显示灯17，显示灯17一端与若干电池包2连接，显示灯17另一端与高压盒3连接。

如图2、图3所示，动力电池系统转接盒1可通过凹槽匹配卡接在若干电池包2与高压盒3之间。具体的，如图2所示，动力电池系统转接盒1与电池包2与高压盒3大致处于同一平面，动力电池系统转接盒1在电池包2与高压盒3之间。具体的，如图3所示，动力电池系统转接盒1位于电池包2的一侧表面，高压盒3位于动力电池系统转接盒1的旁边。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种动力电池系统转接盒，其特征在于，所述动力电池系统转接盒用于检测并处理电动汽车动力电池系统电池包的故障问题，所述动力电池系统转接盒一端连接若干个电池包，所述动力电池系统转接盒另一端连接高压盒，所述高压盒连接整车控制器。

2.根据权利要求1所述的动力电池系统转接盒，其特征在于，所述动力电池系统转接盒包括控制模块、检测模块和信号处理模块，所述控制模块包括控制器和若干个继电器，若干所述继电器一端连接对应的若干所述电池包，各所述继电器与所述电池包组成电池包线路，所述电池包线路之间并联连接接入所述高压盒，若干所述继电器均与所述控制器和所述检测模块连接，所述检测模块用于实时检测所有所述继电器的工作状态并将其转换为工作状态信号，所述检测模块连接所述信号处理模块，所述信号处理模块接收并处理分析所述工作状态信号，所述信号处理模块和所述控制器连接所述整车控制器,所述整车控制器接收所述信号处理模块分析结果，所述整车控制器给所述控制器发送开关所述电池包的指令，所述控制器接收所述电池包的指令并控制所有所述继电器的开关。

3.根据权利要求2所述的动力电池系统转接盒，其特征在于，所述动力电池系统转接盒还包括显示模块，所述显示模块与所述信号处理模块连接，所述显示模块接收并显示所述信号处理模块的分析结果。

4.根据权利要求3所述的动力电池系统转接盒，其特征在于，所述控制器为单片机或PLC控制器。

5.根据权利要求4所述的动力电池系统转接盒，其特征在于，所述动力电池系统转接盒为两端有若干线缆接口的封闭盒体，所述封闭盒体外表面设有液晶显示屏。

6.根据权利要求5所述的动力电池系统转接盒，其特征在于，所述动力电池系统转接盒外表面还设有显示灯，所述显示灯一端与若干所述电池包连接，所述显示灯另一端与所述高压盒连接。