CN206307911U - 一种带电源切换功能的小吨位汽车起重机上装供电系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带电源切换功能的小吨位汽车起重机上装供电系统，包括底盘电源、上装负载以及设置在起重机控制柜中的外接电开关电源和电源继电器，当起重机采用发动工作时，底盘电源接电源继电器常闭触点直接为上装供电；而当起重机选用三相异步电机工作时，三相交流电接通后，上装电源由从底盘取电转换为间接从外接电源取电，避免了直接用底盘蓄电池作为电源，使蓄电池电量消耗较快，从而工作结束后影响整车无法启动。
Description
技术领域
本实用新型涉及小吨位汽车起重机领域，尤其涉及一种带电源切换功能的小吨位汽车起重机上装供电系统。
背景技术
近年来，政府对农村发展越来越重视，各地社会主义新农村建设如火如荼进行中，小吨位汽车起重机在新农村建设中起着重要作用。鉴于农村建设考虑成本以及有害气体排放问题的问题，我们在小吨位汽车起重机上加装三相异步电机，用三相异步电机带动液压泵工作，实现用户的起重作业；这样做因为使用三相电作业，既可以降低油耗成本，又可以减少污染气体排放，实现环保节能。但是起重机底盘电源为两节12V蓄电池串联组成，整车底盘电压为直流24V，工作时用户需要用到散热器等电器设备，如果直接用底盘蓄电池作为电源，蓄电池电量消耗较快，等工作结束整车将无法启动。
而目前，市场上存在较多的起重机上装电源切换装置采取用三相异步电机带动一个小汽车发电机的方法，由发电机为蓄电池充电间接为上装供电；这种方法由于发电机质量无法保证，容易损坏；充电电压不稳定，对电瓶寿命也有影响；另外安装发电机结构复杂，装配繁琐，整体成本也较高。为此，我们设计了一种基于小吨位汽车起重机上装电源切换装置，当起重机用三相电机工作时，上车工作电源进行切换以解决上述问题。
实用新型内容
为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型就是提供一种结构简单实用、安全可靠，且能使起重机上装电源由从底盘取电转换为间接从外接电源取电，带电源切换功能的小吨位汽车起重机上装供电系统。
为解决上述技术问题，所采用的技术方案是：一种带电源切换功能的小吨位汽车起重机上装供电系统，包括底盘电源、上装负载以及设置在起重机控制柜中的外接电开关电源和电源继电器，所述上装负载通过电源继电器的常闭触点连接底盘电源，所述电源继电器线圈连接在外接电开关电源的输出正负端上，所述电源继电器常开触点连接外接电开关电源的输出端，所述外接电开关电源的输入端连接供电控制模块，所述供电控制模块设置在起重机控制柜中，供电控制模块包括停止开关、启动开关、漏电断路器、接触器、接插件和控制变压器，所述接插件外接三相交流电经漏电断路器连接受控制电路控制的接触器，所述接触器连接起重机控制柜外的三相异步电机，所述控制变压器接三相交流电经三相异步电机控制电路连接外接电开关电源输入端。
作为本实用新型一种带电源切换功能的小吨位汽车起重机上装供电系统的进一步改进：所述起重机控制柜设置有遥控接收器，所述遥控接收器常开触点分别与接触器常开触点和启动开关并联。
作为本实用新型一种带电源切换功能的小吨位汽车起重机上装供电系统的进一步改进：所述起重机控制柜还设置有上装电源保险和快速软管接头，所述底盘电源通过快速软管接头经上装电源保险连接电源继电器常闭触点。
有益效果
采用以上结构与现有技术相比，本实用新型提供的一种带电源切换功能的小吨位汽车起重机上装供电系统的优点在于：
1、起重机使用三相电作业，既可以降低油耗成本，又可以减少污染气体排放，实现环保节能；
2、当起重机采用发动工作时，底盘电源接电源继电器常闭触点直接为上装供电；而当起重机选用三相异步电机工作时，三相交流电接通后，上装电源由从底盘取电转换为间接从外接电源取电，避免了直接用底盘蓄电池作为电源，使蓄电池电量消耗较快，从而工作结束后影响整车无法启动；
3、起重机控制柜内装有遥控接收器，操作工既可以通过控制柜启动、停止按钮，也可以通过遥控控制电机的启动与停止，且用于用户作业时也可随时遥控启动、停止电机。
附图说明
图1为本实用新型带电源切换功能的起重机上装供电系统的电路原理示意图；
图2为本实用新型起重机控制柜的主视结构示意图；
图3为本实用新型起重机控制柜的左视结构示意图；
图4为本实用新型起重机控制柜的右视结构示意图；
图5为本实用新型起重机控制柜的俯视结构示意图；
图中标记：1、起重机控制柜，2、外接电开关电源，3、电源继电器，4、供电控制模块，5、停止开关，6、启动开关，7、漏电断路器，8、接触器，9、接插件，10、控制变压器，11、三相异步电机，12、遥控接收器，13、上装电源保险，14、快速软管接头。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
如图所示，一种带电源切换功能的小吨位汽车起重机上装供电系统，包括底盘电源、上装负载以及设置在起重机控制柜1中的外接电开关电源2和电源继电器3，所述上装负载通过电源继电器3的常闭触点连接底盘电源，所述电源继电器3线圈连接在外接电开关电源2的输出正负端上，所述电源继电器3常开触点连接外接电开关电源2的输出端，所述外接电开关电源2的输入端连接供电控制模块4；所述供电控制模块4设置在起重机控制柜1中，供电控制模块4包括停止开关5、启动开关6、漏电断路器7、接触器8、接插件9和控制变压器10，所述接插件外9接三相交流电经漏电断路器7连接受控制电路控制的接触器6，所述接触器6连接起重机控制柜1外的三相异步电机11；所述控制变压器10接三相交流电经控制电路连接外接电开关电源2输入端。
所述起重机控制柜1设置有遥控接收器12，所述遥控接收器12常开触点分别与接触器8常开触点和启动开关6并联，则操作工既可以通过起重机控制柜1启动、停止按钮，也可以通过遥控控制电机的启动与停止，且用于用户作业时也可随时遥控启动、停止三相异步电机11。
所述起重机控制柜1还设置上装电源保险13和快速软管接头14，所述底盘电源通过快速软管接头14经上装电源保险13连接电源继电器3常闭触点。
通过上述技术方案的实施：
将外界三相交流电经被控制变压器10变压为交流220V，两线220V电分别接外接电开关电源2输入端，外接电开关电源2将220V交流电转换为直流24V电；此时，需实现底盘24V电与交流24V电的自动切换，选用一个直流24V电源继电器3，将底盘电源接在电源继电器3常闭触点上，外接电开关电源2输出正接在电源继电器3常开触点上，电源继电器3公共端接上装电源保险13；电源继电器3的线圈接在开关电源的输出正负端上；
这样，当起重机采用发动工作时，底盘电源经电源继电器3常闭触点由到为再经上装电源保险13为上装供电；当起重机选用三相异步电机11工作时，三相交流电接通后，控制变压器10将380V交流电变压为220V交流电输送至外接电开关电源2，外接电开关电源2再输出24V直流电，此时，电源继电器3线圈得电，电源继电器3常闭触点断开，常开触点闭合，这样，上装电源由从底盘取电转换为间接从外接电源取电，避免了直接用底盘蓄电池作为电源，使蓄电池电量消耗较快，从而工作结束后影响整车无法启动。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (3)
1.一种带电源切换功能的小吨位汽车起重机上装供电系统，其特征在于：包括底盘电源、上装负载以及设置在起重机控制柜（1）中的外接电开关电源（2）和电源继电器（3），所述上装负载通过电源继电器（3）的常闭触点连接底盘电源，所述电源继电器（3）线圈连接在外接电开关电源（2）的输出正负端上，所述电源继电器（3）常开触点连接外接电开关电源（2）的输出端，所述外接电开关电源（2）的输入端连接供电控制模块（4），所述供电控制模块（4）设置在起重机控制柜（1）中，供电控制模块（4）包括停止开关（5）、启动开关（6）、漏电断路器（7）、接触器（8）、接插件（9）和控制变压器（10），所述接插件（9）外接三相交流电经漏电断路器（7）连接受控制电路控制的接触器（8），所述接触器（8）连接起重机控制柜（1）外的三相异步电机（11），所述控制变压器（10）接三相交流电经三相异步电机（11）控制电路连接外接电开关电源（2）输入端。
2.根据权利要求1所述的一种带电源切换功能的小吨位汽车起重机上装供电系统，其特征在于：所述起重机控制柜（1）设置有遥控接收器（12），所述遥控接收器（12）常开触点分别与接触器（8）常开触点和启动开关（6）并联。
3.根据权利要求1所述的一种带电源切换功能的小吨位汽车起重机上装供电系统，其特征在于：所述起重机控制柜（1）还设置有上装电源保险（13）和快速软管接头（14），所述底盘电源通过快速软管接头（14）经上装电源保险（13）连接电源继电器（3）常闭触点。
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| CN106744315A (zh) * | 2016-12-23 | 2017-05-31 | 河南森源重工有限公司 | 一种带电源切换功能的小吨位汽车起重机上装供电系统 |
| CN111746311A (zh) * | 2020-05-30 | 2020-10-09 | 张永海 | 一种汽车起重机作业系统电动化节能的方法 |
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2016
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| CN106744315B (zh) * | 2016-12-23 | 2018-07-31 | 河南森源重工有限公司 | 一种带电源切换功能的小吨位汽车起重机上装供电系统 |
| CN111746311A (zh) * | 2020-05-30 | 2020-10-09 | 张永海 | 一种汽车起重机作业系统电动化节能的方法 |
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