CN116607417A - 一种跨座式轨道梁与检修通道同步架设装置及其施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种跨座式轨道梁与检修通道同步架设装置及其施工方法，采用本架设装置及架设方法有效的解决了公轨双层合建钢桁梁桥梁下层无桥面时轨道梁的吊装施工，且检修道可以轨道梁同步架设，减少了架梁设备的投入，节约了施工成本，节约了工期，且安装完成的检修道可作为安全通道，保障了架梁的施工安全的同时，也节约了施工措施的投入。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁架设领域，具体涉及跨座式轨道梁与检修通道同步架设装置及其施工方法。
背景技术
目前国内跨江跨河的大跨度公路与轨道交通双层合建的钢桁梁桥梁，下层轨道层通常设置桥面，轨道铺设在桥面上，而采用跨座式的轨道梁后，为减少钢桁梁的用钢量，跨座式的单轨梁直接安装在钢桁梁的底部下横梁上，相对应的两侧检修道也直接支撑在下横梁上，这导致轨道梁与检修道安装无法直接在桥面上进行吊装。
发明内容
有鉴于此，本发明目的是提供一种减少架梁设备投入的、节约施工成本和工期的跨座式轨道梁与检修通道同步架设装置及其施工方法。
为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：
一种跨座式轨道梁与检修通道同步架设的施工方法，包括以下步骤：
步骤1、首先在钢桁梁上拼装架设天车、利用天车安装在钢桁梁的下横梁上的轨道梁，以及在轨道梁上铺设运梁轨道；
步骤2、然后在钢桁梁的尾端及已完成轨道梁上铺设运梁轨道，并在轨道梁上安装配合运梁轨道的运梁车；
步骤3、预装检修通道制造完成后运输至钢桁梁的起始位置，利用天车吊起并放置在运梁车上方的居中部位，通过运梁车将预装检修通道运送至已完成轨道梁的尾端，运梁车停止移动，待天车进行起吊预装检修通道；
步骤4、天车中的小车通过天车架沿主梁移动至预装检修通道的正上方；
步骤5、小车起吊预装检修通道，然后天车架沿主梁走行至预装检修通道的纵向安装位置，由于小车起吊预装检修通道时的位置位于运梁车上方的居中部位，此时，小车需要沿天车架将预装检修通道横移在主梁的内侧边，小车将预装检修通道向下放置在下横梁上，且此时预装检修通道距该侧安装的位置还有一段横移距离；
步骤6、预装检修通道经过步骤5的起吊位移后，主梁上的检修通道专用吊具起吊预装检修通道移动至主梁的外侧边并再一次下落放置在下横梁上，此时预装检修通道距该侧安装的位置依旧还有一段横移距离；
步骤7、检修通道专用吊具再次起预装检修通道，并缓慢将预装检修通道移动至下横梁的安装位置上方，缓慢放下，与以装配好的检修通道首尾连接，完成该侧的检修通道安装；
步骤8、完成轨道梁其中一侧的检修通道安装后，轨道梁另一侧的检修通道安装步骤重复步骤3-7，直至完成轨道梁两侧的检修通道安装；
步骤9、通过步骤3-8完成检修通道的安装后，再在两条检修通道之间架设轨道梁，预装轨道梁制造完成后运输至钢桁梁的起始位置，利用天车吊起并放置在运梁车上方的两侧，通过运梁车将两条预装轨道梁运送至已完成轨道梁的尾端，运梁车停止移动，待天车进行起吊预装轨道梁；
步骤10、天车中的小车通过天车架沿主梁移动至预装轨道梁的正上方；
步骤11、小车起吊预装轨道梁，然后天车架沿主梁走行至预装轨道梁的安装位置，小车将预装轨道梁向下放置在下横梁的安装部位上，然后小车复位，并起吊另一条预装轨道梁，并将其放置在下横梁的安装部位上，使得两条预装轨道梁平行，并与已架设的轨道梁首尾连接；
步骤12、对步骤11架设好的预装轨道梁进行安装运梁轨道；
步骤13、天车通过支脚转换走行至下一孔施工位置，然后循环步骤3-12，直至完成梁轨道和检修通道全部架设施工。
一种跨座式轨道梁与检修通道同步架设装置，包括钢桁梁，位于钢桁梁内部的天车，位于天车下方的、且与钢桁梁固定安装的运梁机构，位于天车两侧的、且与钢桁梁固定安装的检修通道，所述天车位于钢桁梁内部的居中位置，所述运梁机构位于天车的下方居中位置，所述检修通道设置有两条、并位于天车的两侧。
进一步的，所述钢桁梁包括下横梁、设置在下横梁两端的下弦杆，设置在下横梁两端上方的斜腹杆，设置在所述斜腹杆上端的、利用斜腹杆支撑的上横梁，设置在上横梁两端的上弦杆，一端连接下横梁的、另一端连接上横梁的斜拉杆。
进一步的，所述天车包括两列对称设置的支脚，固定安装在两侧支脚上方的、且相互平行的主梁，装配在两条主梁之间的、且能沿主梁上移动的天车架，以及安装在所述天车架上的、且能沿天车架移动的小车。
进一步的，所述主梁上还设置有检修通道专用吊具，所述检修通道专用吊具嵌入主梁，不影响钢桁梁的走行功能。
进一步的，所述运梁机构包括两条相互平行的轨道梁，分别铺设在轨道梁上方的运梁轨道，设置在轨道梁上方的、且与运梁轨道配合的运梁车。
进一步的，所述运梁轨道为铁轨，且两条铁轨的间距与轨道梁的间距相同。
本发明技术效果主要体现在以下方面：采用采用本架设装置及架设方法有效的解决了公轨双层合建钢桁梁桥梁下层无桥面时轨道梁的吊装施工，且检修道可以轨道梁同步架设，减少了架梁设备的投入，节约了施工成本，节约了工期，且安装完成的检修道可作为安全通道，保障了架梁的施工安全的同时，也节约了施工措施的投入。
附图说明
图1是本发明步骤3的示意图；
图2是本发明步骤4示意图之一；
图3是本发明步骤4示意图之二；
图4是本发明步骤5示意图之一；
图5是本发明步骤5示意图之二；
图6是本发明步骤6示意图之一；
图7是本发明步骤9的示意图；
图8是本发明步骤10示意图之一；
图9是本发明步骤10示意图之二；
图10是本发明步骤11示意图之二；
图11是本发明步骤13示意图；
图12是本发明一种跨座式轨道梁与检修通道同步架设装置的结构图。
具体实施方式
以下结合附图，对本发明的具体实施方式作进一步详述，以使本发明技术方案更易于理解和掌握。
在本实施例中，需要理解的是，术语“中间”、“上”、“下”、“顶部”、“右侧”、“左端”、“上方”、“背面”、“中部”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
另，在本具体实施方式中如未特别说明部件之间的连接或固定方式，其连接或固定方式均可为通过现有技术中常用的螺栓固定或钉销固定，或销轴连接等方式，因此，在本实施例中不在详述。
一种跨座式轨道梁与检修通道同步架设的施工方法，包括以下步骤：
步骤1、首先在钢桁梁1上拼装架设天车2、利用天车2安装在钢桁梁1的下横梁11上的轨道梁31，以及在轨道梁31上铺设运梁轨道32；
步骤2、然后在钢桁梁1的尾端及已完成轨道梁31上铺设运梁轨道32，并在轨道梁31上安装配合运梁轨道32的运梁车33；
步骤3、如图1所示，预装检修通道6制造完成后运输至钢桁梁1的起始位置，利用天车2吊起并放置在运梁车33上方的居中部位，通过运梁车33将预装检修通道6运送至已完成轨道梁31的尾端，运梁车33停止移动，待天车2进行起吊预装检修通道6；
步骤4、如图2-3所示，天车2中的小车24通过天车架23沿主梁22移动至预装检修通道6的正上方；
步骤5、如图4所示，小车24起吊预装检修通道6，然后天车架23沿主梁22走行至预装检修通道6的纵向安装位置，由于小车24起吊预装检修通道6时的位置位于运梁车33上方的居中部位，此时，小车24需要沿天车架23将预装检修通道6横移在主梁22的内侧边，小车24将预装检修通道6向下放置在下横梁11上，且此时预装检修通道6距该侧安装的位置还有一段横移距离；
步骤6、如图5所示，预装检修通道6经过步骤5的起吊位移后，主梁22上的检修通道专用吊具221起吊预装检修通道6移动至主梁22的外侧边并再一次下落放置在下横梁11上，此时预装检修通道6距该侧安装的位置依旧还有一段横移距离；
步骤7、如图6所示，检修通道专用吊具221再次起预装检修通道6，并缓慢将预装检修通道6移动至下横梁11的安装位置上方，缓慢放下，与以装配好的检修通道4首尾连接，完成该侧的检修通道安装；
步骤8、完成轨道梁31其中一侧的检修通道安装后，轨道梁31另一侧的检修通道安装步骤重复步骤3-7，直至完成轨道梁31两侧的检修通道安装；
步骤9、通过步骤3-8完成检修通道的安装后，再在两条检修通道4之间架设轨道梁31，如图7-9所示，预装轨道梁5制造完成后运输至钢桁梁1的起始位置，利用天车2吊起并放置在运梁车33上方的两侧，通过运梁车33将两条预装轨道梁5运送至已完成轨道梁31的尾端，运梁车33停止移动，待天车2进行起吊预装轨道梁5；
步骤10、天车2中的小车24通过天车架23沿主梁22移动至预装轨道梁5的正上方；
步骤11、如图10所示，小车24起吊预装轨道梁5，然后天车架23沿主梁22走行至预装轨道梁5的安装位置，小车24将预装轨道梁5向下放置在下横梁11的安装部位上，然后小车24复位，并起吊另一条预装轨道梁5，并将其放置在下横梁11的安装部位上，使得两条预装轨道梁5平行，并与已架设的轨道梁31首尾连接；
步骤12、对步骤11架设好的预装轨道梁5进行安装运梁轨道32；
步骤13、如图11所示，天车2通过支脚21转换走行至下一孔施工位置，然后循环步骤3-12，直至完成梁轨道32和检修通道4全部架设施工。
一种跨座式轨道梁与检修通道同步架设装置，如图12所示，包括钢桁梁1，位于钢桁梁1内部的天车2，位于天车2下方的、且与钢桁梁1固定安装的运梁机构3，位于天车2两侧的、且与钢桁梁1固定安装的检修通道4，所述天车2位于钢桁梁1内部的居中位置，所述运梁机构3位于天车2的下方居中位置，所述检修通道4设置有两条、并位于天车2的两侧。所述钢桁梁1包括下横梁11、设置在下横梁11两端的下弦杆12，设置在下横梁11两端上方的斜腹杆13，设置在所述斜腹杆13上端的、利用斜腹杆13支撑的上横梁14，设置在上横梁14两端的上弦杆15，一端连接下横梁11的、另一端连接上横梁14的斜拉杆16；具体的，所述下横梁11、斜腹杆13和上横梁14构成可同步架设轨道梁31和检修通道4的架设空间。所述天车2包括两列对称设置的支脚21，固定安装在两侧支脚21上方的、且相互平行的主梁22，装配在两条主梁22之间的、且能沿主梁22上移动的天车架23，以及安装在所述天车架23上的、且能沿天车架23移动的小车24。所述主梁22上还设置有检修通道专用吊具221，所述检修通道专用吊具221嵌入主梁22，不影响天车2的走行功能。所述运梁机构3包括两条相互平行的轨道梁31，分别铺设在轨道梁31上方的运梁轨道32，设置在轨道梁31上方的、且与运梁轨道32配合的运梁车33。所述运梁轨道32为铁轨，且两条铁轨的间距与轨道梁31的间距相同，运梁车33从梁轨道32的架设起始点至等候梁轨道32的架设位置往返运输轨道梁32及检修通道4。
本发明技术效果主要体现在以下方面：采用本架设装置及架设方法有效的解决了公轨双层合建钢桁梁桥梁下层无桥面时轨道梁的吊装施工，且检修道可以轨道梁同步架设，减少了架梁设备的投入，节约了施工成本，节约了工期，且安装完成的检修道可作为安全通道，保障了架梁的施工安全的同时，也节约了施工措施的投入。
当然，以上只是本发明的典型实例，除此之外，本发明还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求保护的范围之内。
Claims (7)
1.一种跨座式轨道梁与检修通道同步架设的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1、首先在钢桁梁(1)上拼装架设天车(2)、利用天车(2)安装在钢桁梁(1)的下横梁(11)上的轨道梁(31)，以及在轨道梁(31)上铺设运梁轨道(32)；
步骤2、然后在钢桁梁(1)的尾端及已完成轨道梁(31)上铺设运梁轨道(32)，并在轨道梁(31)上安装配合运梁轨道(32)的运梁车(33)；
步骤3、预装检修通道(6)制造完成后运输至钢桁梁(1)的起始位置，利用天车(2)吊起并放置在运梁车(33)上方的居中部位，通过运梁车(33)将预装检修通道(6)运送至已完成轨道梁(31)的尾端，运梁车(33)停止移动，待天车(2)进行起吊预装检修通道(6)；
步骤4、天车(2)中的小车(24)通过天车架(23)沿主梁(22)移动至预装检修通道(6)的正上方；
步骤5、小车(24)起吊预装检修通道(6)，然后天车架(23)沿主梁(22)走行至预装检修通道(6)的纵向安装位置，由于小车(24)起吊预装检修通道(6)时的位置位于运梁车(33)上方的居中部位，此时，小车(24)需要沿天车架(23)将预装检修通道(6)横移在主梁(22)的内侧边，小车(24)将预装检修通道(6)向下放置在下横梁(11)上，且此时预装检修通道(6)距该侧安装的位置还有一段横移距离；
步骤6、预装检修通道(6)经过步骤5的起吊位移后，主梁(22)上的检修通道专用吊具(221)起吊预装检修通道(6)移动至主梁(22)的外侧边并再一次下落放置在下横梁(11)上，此时预装检修通道(6)距该侧安装的位置依旧还有一段横移距离；
步骤7、检修通道专用吊具(221)再次起预装检修通道(6)，并缓慢将预装检修通道(6)移动至下横梁(11)的安装位置上方，缓慢放下，与以装配好的检修通道(4)首尾连接，完成该侧的检修通道安装；
步骤8、完成轨道梁(31)其中一侧的检修通道安装后，轨道梁(31)另一侧的检修通道安装步骤重复步骤3-7，直至完成轨道梁(31)两侧的检修通道安装；
步骤9、通过步骤3-8完成检修通道的安装后，再在两条检修通道(4)之间架设轨道梁(31)，预装轨道梁(5)制造完成后运输至钢桁梁(1)的起始位置，利用天车(2)吊起并放置在运梁车(33)上方的两侧，通过运梁车(33)将两条预装轨道梁(5)运送至已完成轨道梁(31)的尾端，运梁车(33)停止移动，待天车(2)进行起吊预装轨道梁(5)；
步骤10、天车(2)中的小车(24)通过天车架(23)沿主梁(22)移动至预装轨道梁(5)的正上方；
步骤11、小车(24)起吊预装轨道梁(5)，然后天车架(23)沿主梁(22)走行至预装轨道梁(5)的安装位置，小车(24)将预装轨道梁(5)向下放置在下横梁(11)的安装部位上，然后小车(24)复位，并起吊另一条预装轨道梁(5)，并将其放置在下横梁(11)的安装部位上，使得两条预装轨道梁(5)平行，并与已架设的轨道梁(31)首尾连接；
步骤12、对步骤11架设好的预装轨道梁(5)进行安装运梁轨道(32)；
步骤13、天车(2)通过支脚(21)转换走行至下一孔施工位置，然后循环步骤3-12，直至完成梁轨道(32)和检修通道(4)全部架设施工。
2.一种跨座式轨道梁与检修通道同步架设装置，包括钢桁梁(1)，其特征在于：还包括位于钢桁梁(1)内部的天车(2)，位于天车(2)下方的、且与钢桁梁(1)固定安装的运梁机构(3)，位于天车(2)两侧的、且与钢桁梁(1)固定安装的检修通道(4)，所述天车(2)位于钢桁梁(1)内部的居中位置，所述运梁机构(3)位于天车(2)的下方居中位置，所述检修通道(4)设置有两条、并位于天车(2)的两侧。
3.根据如权利要求2所述的跨座式轨道梁与检修通道同步架设装置，其特征在于：所述钢桁梁(1)包括下横梁(11)、设置在下横梁(11)两端的下弦杆(12)，设置在下横梁(11)两端上方的斜腹杆(13)，设置在所述斜腹杆(13)上端的、利用斜腹杆(13)支撑的上横梁(14)，设置在上横梁(14)两端的上弦杆(15)，一端连接下横梁(11)的、另一端连接上横梁(14)的斜拉杆(16)。
4.根据如权利要求2所述的跨座式轨道梁与检修通道同步架设装置，其特征在于：所述天车(2)包括两列对称设置的支脚(21)，固定安装在两侧支脚(21)上方的、且相互平行的主梁(22)，装配在两条主梁(22)之间的、且能沿主梁(22)上移动的天车架(23)，以及安装在所述天车架(23)上的、且能沿天车架(23)移动的小车(24)。
5.根据如权利要求4所述的跨座式轨道梁与检修通道同步架设装置，其特征在于：所述主梁(22)上还设置有检修通道专用吊具(221)，所述检修通道专用吊具(221)嵌入主梁(22)，不影响天车(2)的走行功能。
6.根据如权利要求2所述的跨座式轨道梁与检修通道同步架设装置，其特征在于：所述运梁机构(3)包括两条相互平行的轨道梁(31)，分别铺设在轨道梁(31)上方的运梁轨道(32)，设置在轨道梁(31)上方的、且与运梁轨道(32)配合的运梁车(33)。
7.根据如权利要求6所述的跨座式轨道梁与检修通道同步架设装置，其特征在于：所述运梁轨道(32)为铁轨，且两条铁轨的间距与轨道梁(31)的间距相同。
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| 刘亢;: "重庆菜园坝长江大桥钢轨道梁检修走道设计", 中国水运(理论版), no. 06 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN116607417B (zh) | 2023-12-29 |
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