CN113756200A - 一种上跨既有路线钢梁悬拼施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种上跨既有路线钢梁悬拼施工方法，包括以下步骤：S1.确定钢梁焊接位置；S2.在边跨现浇梁一端安装钢梁提升站，并在已完成梁面上搭设旋转吊机；S3.安装全封闭防护平台；S4.钢梁吊装上地面运梁车，并运输到钢梁提升站的悬臂下方；S5.钢梁提升站钢梁吊装到梁面运梁车上；S6.梁面运梁车将钢梁运输到旋转吊机处，旋转吊机将钢梁放置到钢梁焊接位置处；S7.安装桥面板，旋转吊机和防护平台前移；S8.重复步骤S4‑S7直至钢梁合拢。本发明整个施工过程既可实现钢梁的快速悬拼，又可保证既有铁路线的安全运营，且施工效率高，节约工程成本。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种上跨既有路线钢梁悬拼施工方法。
背景技术
随着国内交通网的不断扩大完善，既有铁路线与新建公路、铁路和市政道路之间的交叉越来越频繁。为尽可能降低对既有铁路线正常运营的影响，新建桥梁一般采用转体法、顶推法等施工方法跨越既有铁路线。当既有铁路线股道多、跨度大时，采用转体法将面临转体重量重、悬臂长度长等难题，采用顶推法将面临顶推重量重、悬臂长度长、施工场地要求高等难题，施工技术要求高，安全风险大。
桥梁的钢梁在架设施工的过程中使用到钢梁提升站，现有的钢梁提升站有很多种，其主要是将预制钢梁吊装到指定高度和位置。在现有技术中公开有多种钢梁提升站，申请号201420263160.0就公开有一种高墩钢桁梁架设门式提升站。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种上跨既有路线钢梁悬拼施工方法，以解决现有上跨铁路桥梁施工方法存在的问题。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：
一种上跨既有路线钢梁悬拼施工方法，包括以下步骤：
S1. 经精确放样，确定钢梁焊接位置；
S2. 在边跨现浇梁一端安装钢梁提升站，并在已完成梁面上搭设架旋转吊机；
S3. 在钢梁焊接位置处安装全封闭防护平台；
S4. 钢梁在指定位置吊装上地面运梁车，并由地面运梁车运输到钢梁提升站的悬臂下方；
S5. 钢梁提升站将位于地面运梁车上的钢梁吊起，并将钢梁吊装到梁面运梁车上；同时地面运梁车返回地面钢梁放置处；
S6. 梁面运梁车将钢梁运输到旋转吊机处，旋转吊机将钢梁吊起，然后旋转吊机旋转180°将钢梁放置到钢梁焊接位置处；同时梁面运梁车返回钢梁提升站处；
S7. 钢梁焊接完成后安装桥面板，旋转吊机和防护平台前移；
S8. 重复步骤S4-S7直至钢梁合拢，拆除钢梁提升站、旋转吊机和防护平台。
作为优选，地面运梁车和梁面运梁车为多向液压平板车。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
本发明在既有线路处设置边跨现浇梁，并在其上面安装钢梁提升站和旋转吊机；在对钢梁进行悬拼时，借助地面运梁车将钢梁运输到钢梁提升站下面，钢梁提升站将钢梁吊装到梁面运梁车上进而将钢梁运输到旋转吊机处，旋转吊机将桥梁旋转180°放置到钢梁焊接处后对钢梁进行焊接即可。整个施工过程既可实现钢梁的快速悬拼，又可保证既有铁路线的安全运营，且施工效率高，节约工程成本。
附图说明
图1为本发明钢梁悬拼施工示意图；
关于附图标记的说明：
100、现浇梁；200、钢梁提升站；300、旋转吊机；400、防护平台；500、地面运梁车；600、梁面运梁车。
具体实施方式
下面结合对本发明专利的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域所属的技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
参阅附图1，一种上跨既有路线钢梁悬拼施工方法，包括以下步骤：
S1. 经精确放样，确定钢梁焊接位置；
S2. 在边跨现浇梁100一端安装钢梁提升站200，并在已完成梁面上搭设旋转吊机300，此处需要补充说明书的是，旋转吊机300可360°进行旋转，另外，在本实施例中钢梁提升站200采用类似申请号201420263160.0公开的；
S3. 在钢梁焊接位置处安装全封闭防护平台400；
S4. 钢梁在指定位置吊装上地面运梁车500，并由地面运梁车500运输到钢梁提升站200的悬臂下方；地面运梁车500为多向液压平板车，且可360°转向行驶；
S5. 钢梁提升站200将位于地面运梁车500上的钢梁吊起，并将钢梁吊装到梁面运梁车600上；同时地面运梁车500返回地面钢梁放置处；此步骤中，梁面运梁车600也为多向液压平板车，且可360°转向行驶；
S6. 梁面运梁车600将钢梁运输到旋转吊机300处，旋转吊机300将钢梁吊起，然后旋转吊机300旋转180°将钢梁放置到钢梁焊接位置处；同时梁面运梁车600返回钢梁提升站200处；在此步骤中，钢梁焊接处设有临时全封闭防护平台400，防护平台400既可以防止施工时出现高空坠物，又可以保证施工人员的安全；
S7. 钢梁焊接完成后安装桥面板，旋转吊机300和防护平台400前移；
S8. 重复步骤S4-S7直至钢梁合拢，拆除钢梁提升站200、旋转吊机300和防护平台400。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
Claims (2)
1.一种上跨既有路线钢梁悬拼施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1. 经精确放样，确定钢梁焊接位置；
S2. 在边跨现浇梁一端安装钢梁提升站，并在已完成梁面上搭设架旋转吊机；
S3. 在钢梁焊接位置处安装全封闭防护平台；
S4. 钢梁在指定位置吊装上地面运梁车，并由地面运梁车运输到钢梁提升站的悬臂下方；
S5. 钢梁提升站将位于地面运梁车上的钢梁吊起，并将钢梁吊装到梁面运梁车上；同时地面运梁车返回地面钢梁放置处；
S6. 梁面运梁车将钢梁运输到旋转吊机处，旋转吊机将钢梁吊起，然后旋转吊机旋转180°将钢梁放置到钢梁焊接位置处；同时梁面运梁车返回钢梁提升站处；
S7. 钢梁焊接完成后安装桥面板，旋转吊机和防护平台前移
S8. 重复步骤S4-S7直至钢梁合拢，拆除钢梁提升站、旋转吊机和防护平台。
2.根据权利要求1所述的上跨既有路线钢梁悬拼施工方法，其特征在于，地面运梁车和梁面运梁车为可360°转向行驶的多向液压平板车。
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