CN112342915B - 架空轨道龙门吊运梁施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明为一种架空轨道龙门吊运梁施工方法，解决市政工程场地复杂的架梁施工问题，龙门吊的双轨道、钢箱梁的运输线位于桥梁同一侧并同为纵向，桥上横向有钢盖梁，钢盖梁伸入龙门吊的双轨道之间，钢盖梁的顶高小于或等于轨道基梁的底高，当钢箱梁沿运输线运到，双龙门吊分别与钢箱梁两端连接，并将其吊起，待其底高超过钢盖梁的顶高，双龙门吊同时纵向移动，将钢箱梁运到指定两桥墩的两钢盖梁上。本发明能够保证复杂地段的架梁的施工质量，还能够节约施工成本降低工程造价。

Description

架空轨道龙门吊运梁施工方法

技术领域

本发明涉及钢桁支架为轨道基础的移动龙门吊及其运输钢箱梁的一种施工方法。

背景技术

目前，桥梁运梁施工的常规施工方法有两种：第一种是采用运梁车进行纵向运梁，此方法需在桥台外（非桥梁范围）设置地面运梁便道，同时整座桥梁的桥面通道畅通不能中断，这种方法适用于场地宽阔地带或拆迁难度不大地段。第二种采用跨墩落地龙门吊运梁，此方法，上于跨墩龙门吊轨道设置于地面基础上，同时桥梁范围内无既有线四路等影响因素，因此适用于地势平坦且桥梁墩跨内其它影响因素较小地段。

如果采用门式墩钢盖梁骑跨铁路，钢箱梁部分在铁路上方且长距离平行于铁路。同时，工程两侧有住宅区，场地窄，地势起伏大且临时拆迁费用大。无法采用上述两种方法进行纵向运梁。

发明内容

本发明的目的是提供一种可解决骑跨铁路、住宅区及场地地窄，地势起伏大等区域的梁体纵向运输问题，可减少临时用地征用，降低施工成本的架空轨道龙门吊运梁施工方法。

本发明是这样实现的：

架空轨道龙门吊运梁施工方法，龙门吊的双轨道、钢箱梁17的运输线位于施工桥梁同一侧并同为纵向，桥墩9上横向有钢盖梁18，钢盖梁伸入龙门吊的双轨道之间，钢盖梁18的顶高小于或等于轨道基梁1的底高，当钢箱梁沿运输线运到，双龙门吊分别与钢箱梁两端连接，并将其吊起，待其底高超过钢盖梁18的顶高，双龙门吊同时纵向移动，将钢箱梁运到指定两桥墩的两钢盖梁18上，在指定墩跨完成钢箱梁拼装。

双排钢管柱3的上端与柱头基梁2连接，柱头基梁2与轨道基梁1连接，轨道基梁与轨道连接，钢管柱3的下端与上横梁11、上弦梁7连接，上弦梁7与立杆9的上端连接，立杆9的下端与下弦梁8连接，上、下弦梁之间有剪刀梁13 ，双排钢管柱3之间通过横系梁6连接，单排钢管柱3之间通过纵系梁4、柱间系梁5连接。

使用该施工方法进行市政工程钢箱梁运梁施工，需在混凝土基础上安装钢桁支架为龙门吊轨道基础，使钢桁支架轨道基梁底高程与桥梁盖梁顶高程一致。在钢桁支架轨道基梁上安装轨道和龙门吊，使龙门吊处于架空状态。再利用架空龙门吊纵向移动，进行钢箱梁纵向运输就位。本发明适用于市政工程地域狭窄、地势起伏大且无法设置运梁便道地段的桥梁架梁施工，在无法取得临时用地的情况下，本方法技术可行，节约施工成本。

本发明的有益效果：

本发明的技术方案是利用桥梁左幅无骑跨铁路的墩跨，设置钢桁支架架空龙门吊轨道，在上面安装龙门吊。运梁车将钢箱梁运至龙门吊提梁指定地点后，由架空龙门吊提起钢箱梁至桥梁盖梁以上。再纵向移动龙门吊，提运钢箱梁至指定墩跨，在指定墩跨完成钢箱梁拼装。

本发明解决了钢箱梁安装问题，又达到减少临时用地征用，合理利用红线用地，降低施工成本，取得了一定的经济和社会效益。

1、经济效益

深圳市南坪快速路二期主线工程（A 段）位于深圳市，在深圳市临时用地，房屋拆迁等均费用较高，每平米约20万元。通过采用架空轨道龙门吊吊运钢箱梁施工方法，每平米约0.6万元，达到减少临时用地征用，合理利用红线用地，降低施工成本，每平米节约施工成本约19.4万元。

2、社会效益

通过此项技术的应用，一是能够保证工程桥梁运架梁施工顺利进行，满足工程工期和质量要求，且能保证工程施工安全；二是使用此方法进行运架梁施工，提高了企业在业主单位的形象，为企业赢得了较好的声誉。

附图说明

图1为本发明的架空轨道龙门吊钢桁支架结构施工平面布置图

图2为图1的剖面图A-A。

图3为图1的剖面图B-B。

图4为图1的剖面图C-C。

图5为本发明施工提梁施工横剖面图。

图6为本发明施工运梁施工纵剖面图。

顶梁段：1.轨道基梁、2.柱头基梁；

钢管段：3.钢管柱、4.纵系梁、5.柱间系梁、6.横系梁；

底梁段：7.上弦梁、8.下弦梁、9.立杆、10斜腹杆、11.上横梁、12.下横梁、13.剪刀梁；

基础及其它：14.拉线、15.混凝土基础、16.龙门吊、17.钢箱梁、18.钢盖梁、19.桥墩、20.既有轨道线。

具体实施方式

架空轨道龙门吊运梁施工方法，龙门吊的双轨道、钢箱梁17的运输线位于施工桥梁同一侧并同为纵向，桥墩9上横向有钢盖梁18，钢盖梁伸入龙门吊的双轨道之间，钢盖梁18的顶高小于或等于轨道基梁1的底高，当钢箱梁沿运输线运到，双龙门吊分别与钢箱梁两端连接，并将其吊起，待其底高超过钢盖梁18的顶高，双龙门吊同时纵向移动，将钢箱梁运到指定两桥墩的两钢盖梁18上，在指定墩跨完成钢箱梁拼装。

双排钢管柱3的上端与柱头基梁2连接，柱头基梁2与轨道基梁1连接，轨道基梁与轨道连接，钢管柱3的下端与上横梁11、上弦梁7连接，上弦梁7与立杆9的上端连接，立杆9的下端与下弦梁8连接，上、下弦梁之间有剪刀梁13 ，双排钢管柱3之间通过横系梁6连接，单排钢管柱3之间通过纵系梁4、柱间系梁5连接。

该架空轨道龙门吊吊运钢箱梁施工方法作业程序如下：

第一阶段（准备工作）：

进行钢桁支架钢结构加工制作。

第二阶段（龙门吊钢桁支架安装）：

首先浇筑左右侧钢桁支架混凝土。在混凝土达到强度后，安装钢桁支架系统的右侧底梁段。然后安装左右侧钢桁支架钢管柱段，并及时设置拉线。最后安装钢桁支架顶梁段

第三阶段（安装移动龙门吊）：

首先在钢桁支架顶梁段上的轨道基梁顶部安装龙门吊轨道。最后运用汽车吊安装移动龙门吊，完成全部移梁系统。

第四阶段（提运梁）：

首先，利用运梁车由钢箱梁加工场将钢箱梁运置提梁点，由架空移动龙门吊提起。高度超过桥墩盖梁后，纵向移动龙门吊，通过龙门吊的移动，把钢箱梁纵向运至钢箱梁指定孔跨安装点，完成全部架空轨道龙门吊吊运钢箱梁施工。

Claims (2)

1.架空轨道龙门吊运梁施工方法，其特征在于，在混凝土基础上安装钢桁支架为龙门吊轨道基础，在钢桁支架的轨道基梁（1）上安装轨道和龙门吊，使龙门吊处于架空状态，再利用架空龙门吊纵向移动，进行钢箱梁（17）纵向运输就位，龙门吊的双轨道位于指定两桥墩(19)同一侧并同为纵向，指定两桥墩(19)上横向有钢盖梁(18)，钢盖梁（18）横向伸入龙门吊的双轨道之间，龙门吊的双轨道分别位于轨道基梁(1)上，钢盖梁（18）的顶面高度小于或等于轨道基梁(1)的底面高度，当钢箱梁（17）沿运输线运到，双龙门吊分别与钢箱梁（17）沿轨道方向的两端连接，并将其吊起，待钢箱梁（17）底面高度超过钢盖梁（18）的顶面高度，双龙门吊同时纵向移动，将钢箱梁运到指定两桥墩的两钢盖梁上。

2.根据权利要求1所述的架空轨道龙门吊运梁施工方法，其特征在于，与轨道基梁(1）垂直方向上的双排钢管柱的对应两钢管柱（3）上端分别与一柱头基梁(2)的左、右端连接，柱头基梁（2）与轨道基梁(1)垂直相交连接，轨道基梁（1）与轨道连接，与轨道基梁(1）垂直方向上的双排钢管柱的对应两钢管柱（3）的下端分别与左、右上弦梁(7)的上端连接，左、右上弦梁的下端分别与左、右立杆(9)的上端连接，左、右立杆的下端分别与左、右下弦梁(8)连接，上、下弦梁分别与剪刀梁(13)的上、下端连接，上横梁（11）的两端分别与左、右上弦梁连接，下横梁（12）的两端分别与左、右下弦梁（8）连接，与轨道基梁(1）垂直方向上的双排钢管柱的对应两钢管柱（3）之间通过横系梁(6)连接，沿轨道基梁（1）方向的单排钢管柱的相邻两钢管柱之间通过纵系梁（4）和柱间系梁(5)连接。

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