CN105603878B - 一种混凝土箱梁高空快速横移方法 - Google Patents

一种混凝土箱梁高空快速横移方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种混凝土箱梁高空快速横移方法,其特征是在高空中完成混凝土箱梁的现浇,然后利用电动台车将混凝土箱梁沿着横移轨道的驼梁进行横移到达目标位置,最后采用千斤顶顶落梁就位,其横移是指横桥向方向的移动。本发明在高空中完成混凝土箱梁的现浇,采用电动台车使混凝土箱梁得以安全、快速、高效的横移就位,极大地简化了实施过程,提高施工效率,降低施工成本。

Description

一种混凝土箱梁高空快速横移方法
技术领域
本发明涉及一种混凝土箱梁施工方法。
背景技术
随着我国公路、铁路等交通运输快速发展,工程建设施工中有时会遇到混凝土箱梁因工期原因、空间受限、技术条件限制等因素不能原位现浇或预制吊装情况。遇到上述情况,传统的施工方法往往采用原位现浇后高位落梁,但高位落梁施工周期长、安全风险大,另外若所需落的梁为跨越正常运营的高速公路或铁路时,中断交通时间长,对交通影响大。
发明内容
本发明是为避免上述现有技术所存在的不足之处,提供一种混凝土箱梁高空快速横移方法,采用电动台车使混凝土箱梁现浇后安全、快速、高效横移就位。
本发明为解决技术问题采用如下技术方案:
本发明混凝土箱梁高空快速横移方法的特点是:在高空中完成混凝土箱梁的现浇,然后利用电动台车将混凝土箱梁沿着横移轨道的驼梁进行横移到达目标位置,最后采用千斤顶顶落梁就位,所述横移是指横桥向方向的移动。
本发明混凝土箱梁高空快速横移方法的特点也在于:在混凝土箱梁的两端布置电动台车及对应设置上的横移轨道,处在混凝土箱梁的每一端各有两台电动台车。
本发明混凝土箱梁高空快速横移方法的特点也在于:在混凝土箱梁的现浇位置上,在电动台车下部依次设置作为所述横向轨道的横桥向钢轨、顺桥向枕木、横桥向贝雷梁、顺桥向贝雷梁、横桥向工字钢、钢管立柱以及混凝土条形基础,形成满堂支架,作为现浇位支撑。
本发明混凝土箱梁高空快速横移方法的特点也在于:在混凝土箱梁的目标位置上,设置横移轨道的临时支撑,所述临时支撑是将横桥向贝雷梁直接落在工字钢上;钢管立柱直接落在预先预埋在承台中的钢板上进行焊接连接,或是支立在另行浇筑的混凝土条形基础中,作为目标位支撑。
本发明混凝土箱梁高空快速横移方法的特点也在于:在混凝土箱梁完成现浇,且在混凝土箱梁的梁体张拉封端后,拆除所述满堂支架,使梁体重量落在电动台车上,即可启动电动台车,利用电动台车实现混凝土箱梁横移。
与已有技术相比,本发明有益效果体现在:
本发明在高空中完成混凝土箱梁的现浇,采用电动台车使混凝土箱梁得以安全、快速、高效的横移就位,极大地简化了实施过程,提高施工效率,降低施工成本。
附图说明
图1为本发明中支架总体平面布置图;
图2a为本发明中电动台车示意图;
图2b为本发明中电动台车端面示意图;
图3为本发明中现浇阶段顺桥向支架断面图;
图4为本发明中横桥向支架断面图;
图5为本发明中现浇阶段跨中支架横桥向断面图;
图6为本发明中目标位支撑断面图;
图中标号:1混凝土箱梁,2a横桥向贝雷梁,2b顺桥向贝雷梁,2c钢管立柱,2d混凝土条形基础,2e目标位钢管立柱,2f目标位混凝土条形基础,3电动台车,4横移轨道,5千斤顶,6墩顶。
具体实施方式
参见图1和图2,本实施例中混凝土箱梁高空快速横移方法是在高空中完成混凝土箱梁1的现浇,然后利用电动台车3将混凝土箱梁1沿着横移轨道4的驼梁进行横移到达目标位置,最后采用千斤顶5顶落梁就位,横移是指横桥向方向的移动。
具体实施中,如图3和图4所示,在混凝土箱梁1的两端布置电动台车3及对应设置上的横移轨道4,处在混凝土箱梁1的每一端各有两台电动台车3。
电动台车3的结构形式如图2a和图2b所示,四台电动台车3的总承载能力应确保不小于混凝土箱梁的梁体自重,并考虑一定安全系数。电动台车采用遥控器使其前进或后退,操作方便,电动台车的运行速度为1~2m/min,用在横移混凝土箱梁可以快速就位。
参见图3、图4和图6,本实施例在混凝土箱梁1的现浇位置上,在电动台车3下部依次设置作为横移轨道4的横桥向钢轨、顺桥向枕木、横桥向贝雷梁2a、顺桥向贝雷梁2b、横桥向工字钢、钢管立柱2c以及混凝土条形基础2d,形成满堂支架,作为现浇位支撑,为防止枕木变形,顺轨道方向在枕木顶铺设宽度为40cm、厚度为2cm的钢板。
在混凝土箱梁1的目标位置上,设置横移轨道4的临时支撑,临时支撑是将横桥向贝雷梁直接落在工字钢上;目标位钢管立柱2e直接落在预先预埋在承台中的钢板上进行焊接连接,或是如图4所示支立在另行浇筑的目标位混凝土条形基础2f中,作为目标位支撑。在目标支撑位上仅考虑横移轨道临时支撑,不考虑纵向贝雷梁,当承台足够大时,是将目标位钢管立柱直接落在预先预埋在承台中的钢板上进行焊接连接;若承台尺寸不足,则另行浇筑目标位混凝土条形基础。
在混凝土箱梁1完成现浇,且在混凝土箱梁1的梁体张拉封端后,拆除满堂支架,使梁体重量落在电动台车3上,即可启动电动台车3,利用电动台车3实现混凝土箱梁1横移。具体施工中,在电动台车顶部直接铺设竹胶板底模,为了使梁体张拉封端后即可启动台车横移,在现浇阶段,电动台车轨道以外部分采用碗扣满堂支架支撑梁体底模,碗扣支架下部采用贝雷梁作为支撑,这样就可在梁体张拉封端后后,直接拆除碗扣支架,碗扣支架拆除后整个梁体重量就直接落在四台电动台车上,即可启动台车横移梁体。
图5所示为现浇阶段跨中支架横桥向断面图,根据受力检算在需要时进行设置;若计算不需要可不设置。
具体实施中,在梁体现浇阶段通过计算在梁体两端合理位置布置电动台车以及横移轨道,使电动台车以及横移轨道及现浇位支撑结合为一体;由于高空作业,考虑施工方便,可以在顺桥向两端分别延伸一段距离作为施工平台;梁体现浇位置和现浇以外位置电动台车下部轨道钢结构支撑体系通过槽钢剪刀撑全部连接形成整体,以保证支撑稳固。横桥向贝雷梁作为整个横移轨道直接支撑体应连成整体,为防止横桥向贝雷梁倾覆,横桥向贝雷梁与纵向贝雷梁要可靠连接。在梁体现浇时考虑需超出梁体原设计标高,一般选择10cm左右为宜,以防止施工误差造成梁体不能横移就位。千斤顶设置在墩顶6上,在千斤顶端部及底部需预埋2cm厚钢板。
工程实例:长沙磁浮工程为国内首条自主研发的中低速磁悬浮铁路,其中长株高速特大桥19#—20#墩跨越长株高速互通匝道设计为一孔28m现浇简支梁,重达660t、梁底净空16.5m。由于本梁两侧均为大跨度现浇连续梁,需两端张拉,另外受工期限制,连续梁以及本简支梁需同步施工,设计采用高位落梁,按本发明方法利用电动台车驼梁快速横移,顺利完成施工。该工程中28m梁横移9m,电动台车行走速度1.35m/min,仅用时7分钟即快速、安全横移到位。若是采用现有技术中的高位落梁则至少要两小时以上,且安全风险非常高。

Claims (2)

1.一种混凝土箱梁高空快速横移方法,其特征是在高空中完成混凝土箱梁(1)的现浇,然后利用电动台车(3)将混凝土箱梁(1)沿着横移轨道(4)的驼梁进行横移到达目标位置,最后采用千斤顶(5)顶落梁就位,所述横移是指横桥向方向的移动;
在混凝土箱梁(1)的现浇位置上,在电动台车(3)下部依次设置作为所述横移轨道(4)的横桥向钢轨、顺桥向枕木、横桥向贝雷梁、顺桥向贝雷梁、横桥向工字钢、钢管立柱以及混凝土条形基础,形成满堂支架,作为现浇位支撑;
在混凝土箱梁(1)的目标位置上,设置横移轨道(4)的临时支撑,所述临时支撑是将横桥向贝雷梁直接落在工字钢上;钢管立柱直接落在预先预埋在承台中的钢板上进行焊接连接,或是支立在另行浇筑的混凝土条形基础中,作为目标位支撑;
梁体现浇位置和现浇以外位置电动台车下部轨道钢结构支撑体系通过槽钢剪刀撑全部连接形成整体,以保证支撑稳固;横桥向贝雷梁作为整个横移轨道直接支撑体连成整体,为防止横桥向贝雷梁倾覆,横桥向贝雷梁与纵向贝雷梁要可靠连接;
在电动台车顶部直接铺设竹胶板底模,为了使梁体张拉封端后即可启动台车横移,在现浇阶段,电动台车轨道以外部分采用碗扣满堂支架支撑梁体底模,碗扣支架下部采用贝雷梁作为支撑;在混凝土箱梁(1)完成现浇,且在混凝土箱梁(1)的梁体张拉封端后,拆除所述满堂支架,使梁体重量落在电动台车(3)上,即可启动电动台车(3),利用电动台车(3)实现混凝土箱梁(1)横移。
2.根据权利要求1所述的混凝土箱梁高空快速横移方法,其特征是:在混凝土箱梁(1)的两端布置电动台车(3)及对应设置上的横移轨道(4),处在混凝土箱梁(1)的每一端各有两台电动台车(3)。
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