CN116568525A - 用于保护机动车的轮辋的装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于保护机动车的轮辋(2)的装置，其中，轮辋凸缘(4)的外侧由装置(3)覆盖，其中，装置(3)由环(5)构成，该环的直径与轮辋凸缘(4)的直径相协调，并且其中，为了将装置(3)固定在轮辋凸缘(4)处，环(5)具有环绕的舌状部(5.2)，该舌状部可夹紧在轮辋凸缘(4)的内侧和轮胎(1)的侧壁之间。装置(3)在非常高的速度和相应较大的作用到装置(3)上的力的情况下也应可靠地保持在轮辋(1)处。在此，应不需要对轮辋(1)进行改动并且装配也应是简单的。这由此来实现，即唯一的环(5)由硬材料制成并且具有连续的径向的间隙(6)，并且环的由间隙(6)形成的端侧(5.3)可借助于张紧螺纹件(8)连接。

Description

用于保护机动车的轮辋的装置

技术领域

本发明涉及一种用于保护机动车的轮辋的装置，其中，轮辋凸缘的外侧由装置覆盖，其中，装置由环构成，该环的直径与轮辋凸缘的直径相协调，并且其中，为了将装置固定在轮辋凸缘处，环具有环绕的舌状部，该舌状部可以夹紧在轮辋凸缘的内侧与轮胎的侧壁之间。

背景技术

这样的装置本身是已知的，例如以术语“轮辋保护环”已知。所述装置尤其是用于保护有价值的轮辋(如所谓的轻金属轮辋)以防机械损伤。这样的损伤可以在行驶期间由于与处于车道上的物体的接触或尤其是由于路缘棱边以例如划痕的形式而发生。特别是外部的轮辋凸缘的向外指向的侧部受到所述损伤，并且由于其良好的可见性而令人讨厌。

用于机动车的轮辋基本上由盘形轮缘组成，在该盘形轮缘的周缘上布置有轮辋底(Felgenbett)。轮辋底在每个侧上由轮辋凸缘(Felgenhorn)限界。轮胎在轮辋底处绷紧在轮辋凸缘之间。轮辋和轮胎形成车轮。

由DE 20 2010 004 397 U1已知一种轮辋保护环，该轮辋保护环夹紧地装配在轮胎和轮辋凸缘之间。轮辋保护环仅覆盖轮胎的侧面的一部分，而轮辋本身从外部仍然是未受保护的。轮辋保护环只能与轮胎一起装配在轮辋上。

DE 10 2012 015 516 A1公开了一种轮辋保护环，该轮辋保护环构造为装饰环。该装饰环如此成形，使得该装饰环从轮辋外侧的平面向外伸出，但不覆盖该轮辋外侧。因此，仅存在较小的针对轮辋的保护作用。轮辋保护环只能与轮胎一起装配在轮辋上。

DE 40 09 757 A1描述了一种由弹性材料构成的轮辋保护环，该轮辋保护环具有特殊成形的周缘槽。借助于该槽将轮辋保护环夹持在轮辋凸缘上。这必须在装配轮胎之前进行。

EP 2 150 421 B1公开了一种由弹性材料构成的轮辋保护环，该轮辋保护环具有较薄地构造的内部区段和较宽地构造的头部区段。内部区段夹紧在轮辋凸缘的内侧和轮胎之间，而头部区段在外部与轮辋凸缘重叠，并且在特别构造的情况下贴靠到轮辋凸缘处。轮辋保护环只能与轮胎一起装配在轮辋上。由于材料的弹性，头部区段在较大的负载的情况下偏移并且不提供有效的保护。

类似情况适用于US 2014/0167490 A1，其中，用于固定的区段在此不是连续的，而是具有相应的翼。

由US 2,964,357 A已知一种装饰环，该装饰环借助于有弹性的夹子固定在轮辋凸缘处。所述固定显得相对不可靠，因为装饰环只通过第二弹簧元件固定在相关夹子处。

US 2007/0290548 A1描述了一种用于保护轮辋的环，该环借助于螺纹件固定夹持在轮辋凸缘处。

由WO 2005/009761 A1已知一种轮辋保护环，该轮辋保护环可以借助于夹具在外部固定在轮辋凸缘上。在径向负载的情况下，轮辋保护环可以相对容易地从轮辋脱离。

DE 20 2009 013 418 U1表明了一种轮辋，其中在外部旋拧有保护环(轮辋附加件)。保护环只能用于特定的轮辋。

DE 10 2016 113 234 A1描述了一种轮辋保护环，其中多个固定元件可松开地固定在环处并且可夹紧在轮胎和轮辋凸缘的内侧之间。

由KR 101 465 055B1已知一种轮辋保护装置，其中带状型材被切割成合适的长度，并且然后环状地弯曲。作为反射器的带可以夹紧地固定在型材处。

在WO 2009/121120 A1中公开了一种由软材料制成的轮辋保护环，该轮辋保护环可以套到轮辋凸缘上。装饰条可以固定在环处。

DE 10 2019 107 128 B3(本发明基于此)公开了一种用于保护轮辋的装置，该装置由两个环形成。环中的第一环具有环绕的舌状部和连续的径向间隙。舌状部确保了装置在轮辋处和因此在车轮处的可靠保持，因为舌状部的内径小于轮辋凸缘的最大直径；第一环的装配通过如下间隙实现，该间隙允许第一环的短期的弹性打开并且因此允许其套到轮辋凸缘上。间隙的意外打开通过第二环来防止，该第二环可松开地固定到第一环处。所述环由硬材料制成。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于保护轮辋的装置，该装置在非常高的速度和相应较大的作用到装置上的力的情况下也可靠地保持在轮辋处。在此，应不需要对轮辋进行改动。

该目的通过权利要求1的特征来实现。唯一的环由硬材料制成，具有连续的径向间隙，并且环的由间隙形成的端侧可借助于张紧螺纹件连接。

“连接”在此不意味着端侧在连接之后必须直接接触。在大多数情况下，在装置被装配的情况下，端侧将具有间距，该间距借助于张紧螺纹件来桥接。

环和因此装置由硬材料制成。由此，确保了较高的稳定性以及耐久性，并且因此也确保了轮辋和轮胎的良好保护。在车轮快速转动期间(如在机动车以较高速度行驶时)，“颤动”及其幅度至少最小化。

间隙允许装置的装配或拆卸。

借助于张紧螺纹件连接端侧确保了被装配的装置可靠地保持在轮辋处，因为由此产生了实际上闭合的环，该环只在松开张紧螺纹件之后才能再次从轮辋被移除。在此，轮辋和装置的制造公差可以通过改变间隙的间隙宽度来补偿，使得环可以至少无间隙地装配在轮辋凸缘处；必要时，也可以调整环在轮辋凸缘上的预紧。因此，装置和轮辋理想地相互适配，从而确保环在轮辋凸缘处的牢固且居中的保持。此外，无间隙的装配可以防止轮辋和装置的相互损伤。

为了固定该装置，不需要对轮辋进行改动。轮辋保持原始状态并且保持其值。

环实质上一同确定轮辋的可见外观，并且因此对整个机动车的外观产生积极影响。环的设计(如配色和/或图案)基本上可自由选择。装饰元件(如螺纹件)也可以固定或仿制在环处。

从属权利要求涉及本发明的有利设计方案。

在一个设计方案中，环由轻金属或轻金属合金制成。装置总体上可以在仍具有较大的强度的情况下重量轻地制造。

在一个备选的设计方案中，环由碳复合材料制成。由此进一步节省重量。

在另一个设计方案中，在环的未被张紧的状态下，间隙具有5mm至20mm的宽度。在此，未被张紧的状态意味着没有作用用于打开或闭合间隙的力。间隙的上述宽度使装配或拆卸变容易并且也允许补偿较大的制造公差。

在另一个设计方案中，张紧螺纹件具有其螺纹的不同的标称直径。这使装置的装配变容易，因为张紧螺纹件与端侧的错误取向立即被发觉。

在另一个设计方案中，间隙可借助于遮挡件来覆盖。这改善了装置的视觉效果，减少了污物的积累并且由此可以使拆卸变容易。

备选于遮挡件，可以在环的向外指向的侧部处固定装饰环。在此，装饰环覆盖轮辋的预定部分，并且必要时覆盖轮胎的外侧面的一部分。由此，总体上提高了保护效果。此外，车轮的设计总体上可以进一步变化。

优选地，遮挡件或装饰环包括用于固定张紧螺纹件以防转动的器件。例如，器件构造为与张紧螺纹件中的相应的孔一起作用的芯轴或构造为夹具。由此，防止了张紧螺纹件意外松开并且由此防止装置变得不稳定或甚至可能从轮辋脱离。

附图说明

本发明依据示意图进行进一步阐释。其中：

图1示出了具有被装配的用于保护轮辋的装置的车轮的视图，

图2示出了通过图1的车轮的一部分的横截面，

图3示出了通过装置的环的横截面，

图4详细示出了在间隙的区域中通过环的纵截面，以及

图5详细示出了遮挡件的后视图(a)以及侧视图(b)，以及

图6示出了具有装饰环的环的横截面。

具体实施方式

如从图1至图4中可以看出的那样，机动车的车轮包括轮胎1，该轮胎以通常方式装配在轮辋2上。在车轮的外侧(即在车轮固定在机动车处时可容易看到的圆形面)处布置有用于保护轮辋2的装置3。

如通常那样，轮辋2包括轮辋盘，在其外周缘处布置有轮辋底。轮辋底的每个周缘侧都由轮辋凸缘4限界。已被装配在轮辋2上的轮胎1以其侧壁在其胎边的区域中绷紧在轮辋凸缘4之间。在轮胎1处，可以在外部、即在车轮被装配的情况下可见地，在轮辋凸缘4附近的侧壁处构造有由橡胶构成的环形加厚部。

装置3包括唯一的环5，该环的中心直径与轮辋2的标称直径相适配。环5布置在轮辋凸缘4的外部处并且向外指向地布置。

环5在图3中更清楚地示出。该环在其周缘的唯一的部位处被径向切开(因此，准确来说，环5是在例如约350°至约359°上的环形区段)，并且由此形成间隙6。由于切开，在分开部位处形成有两个端侧5.3，所述端侧限界间隙6。

环具有基体5.1，该基体在横截面中基本上是矩形的。

在基体5.1的第一纵向侧的根据图3上部的端部区域中，舌状部5.2与该基体一件式地成型。舌状部5.2在第一环5的周缘上延伸并且具有弯曲部，该弯曲部的凹状侧朝向基体5.1指向。舌状部5.2的凹状限界部由圆部段和直线形成并且与轮缘凸缘4的相配属的部分的形状相适配。舌状部5.2朝向其自由端部渐缩，也就是说，舌状部5.2的凸状限界部的圆部段的半径大于凹状限界部的半径；自由端部半圆形地倒圆。凸状限界部在延长部中也限界基体5.1的相配属的上部的径向外部的宽侧。

如所示出的那样，在基体5.1的径向外部的宽侧中可以开出例如V形的槽5.4。

在端侧5.3中的每个端侧中并且垂直于该端侧开出第一盲孔7，如从图4中可以特别良好地看到的那样。两个第一盲孔7优选具有不同的直径。在第一盲孔7中的每个第一盲孔中布置有未明确示出的内螺纹，其中，两个内螺纹是反向的。

在端侧5.3之间并且接合到第一盲孔7的内螺纹中地，布置有张紧螺纹件8。如通常那样，该张紧螺纹件具有两个反向的外螺纹(未示出)，这些外螺纹与第一盲孔7的内螺纹相配合地具有不同的直径。在外螺纹之间构造有中间部件，该中间部件不具有螺纹并且具有比外螺纹中的较大的外螺纹更大的包络直径。在中间部件中开出两个彼此成直角布置的径向的通孔；备选于通孔，中间部件六边形地成形(未示出)，从而可以利用合适的开口扳手轴向转动中间部件。

环5由硬材料(如轻金属合金或碳复合材料)制成。张紧螺纹件8由钢构成。

在一个优选的实施方案中，间隙6在外部借助于可取下的遮挡件9覆盖，该遮挡件在图5中详细示出。遮挡件9具有环形区段的形状，该环形区段的中心半径基本上相应于环5的半径。遮挡件9的长度例如是3cm至6cm。遮挡件9具有U形横截面，其中，在装配情况下，U形部的支腿至少部分地包围基体5.1的宽侧。如图5中所示，遮挡件9的纵向端部可以半圆形地倒圆。在纵向方向上在中央以及更靠近凸状侧偏移地，布置有用于固定张紧螺纹件8以防转动的器件，在此呈具有圆形横截面的芯轴10的形式。芯轴10从遮挡件9的内部面中以如下高度垂直伸出，该长度大于U形部的支腿的高度并且在此至少如此大，使得芯轴10在遮挡件9被装配的情况下完全穿过张紧螺纹件8的通孔中的一个。

径向在芯轴10之前和在其之后分别如此布置有卡锁弹簧11，使得一对卡锁弹簧11夹紧地作用在张紧螺纹件8的中间部件处。因此，遮挡件9卡锁地且可松开地保持在环5处。卡锁弹簧11的相面对的侧相应于中间部件成形，从而在六边形的中间部件的情况下固定张紧螺纹件8以防转动。

卡锁弹簧11的长度最多与中间部件的轴向长度一样大。

遮挡件9的在装配状态下可见的(即外部的)面可以具有装饰，如标志或品牌。

在环5的周缘上均匀地分布地，在基体5.1的外侧中可以开出有多个具有内螺纹的第二盲孔或通孔。如图6所示，备选于遮挡件9的布置结构，环5的外侧覆盖有装饰环12，在该装饰环中布置有与上述孔相对应的第三通孔。装饰环12与轮辋2的直径相适配并且除了在其径向外部边缘处构造的较短的角度段之外基本上是平的。角度段为数毫米宽并且在装置3已被装配的情况下成直角地如此向内指向，使得该角度段不具有或仅具有较小的相对于基体5.1的径向外部宽侧的间隙。装饰环12例如借助于带帽螺纹件固定在环5处；备选地，角度段稍微较宽并且具有可卡锁到槽5.4中的卡锁鼻状部。装饰环12可以具有各种不同的设计并且可简单更换。

为了将装置3装配到车轮上，首先通过相应地转动张紧螺纹件8将环5以这样的程度打开，使得舌状部5.2可以套到轮辋凸缘4上。张紧螺纹件8在此不应完全从第一盲孔7中移除，使得较少螺距保持在其中。通过反向转动张紧螺纹件8，使装置的直径以这样的程度变小，使得舌状部5.2以轻微预紧紧密贴靠到轮辋凸缘4处。最后，将车轮固定在机动车处。装置可靠地固定在车轮处：一方面通过轮辋凸缘4与舌状部5.2的最小直径相比更大的外径并且另一方面通过将舌状部5.2夹紧在轮辋凸缘4和轮胎1之间。必要时，将遮挡件9或备选地装饰环12在外部固定在基体5.1处。

为了将装置3从车轮拆卸(例如为了更换装置或在更换轮胎时)，必要时将遮挡件9或装饰环12从基体5.1取下。通过相应地转动张紧螺纹件8将环5以这样的程度打开，使得可以将舌状部5.2在轮辋凸缘4上从该轮辋凸缘拉走并且由此可以将装置3从车轮取下。

附图标记列表

1 轮胎

2 轮辋

3 装置

4 轮辋凸缘

5 环

5.1 基体

5.2 舌状部

5.3 端侧

5.4 槽

6 间隙

7 第一盲孔

8 张紧螺纹件

9 遮挡件

10 芯轴

11 卡锁弹簧

12 装饰环

Claims (8)

1.一种用于保护机动车的轮辋(2)的装置，其中，轮辋凸缘(4)的外侧由所述装置(3)覆盖，其中，所述装置(3)由环(5)构成，所述环的直径与所述轮辋凸缘(4)的直径相协调，其中，为了将所述装置(3)固定在所述轮辋凸缘(4)处，所述环(5)具有环绕的舌状部(5.1)，所述舌状部能够夹紧在所述轮辋凸缘(4)的内侧和轮胎(1)的侧壁之间，其特征在于，唯一的环(5)由硬材料制成并且具有连续的径向的间隙(6)，并且所述环的由所述间隙(6)形成的端侧(5.3)能够借助于张紧螺纹件(8)连接。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述环(5)由轻金属或轻金属合金制成。

3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述环(5)由碳复合材料制成。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的装置，其特征在于，在所述环(5)的未被张紧的状态下，所述间隙(6)具有5mm至20mm的宽度。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的装置，其特征在于，所述张紧螺纹件(8)具有其螺纹的不同的标称直径。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的装置，其特征在于，所述间隙(6)能够借助于遮挡件(9)来覆盖。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的装置，其特征在于，能够在所述环(5)的向外指向的侧部处固定装饰环(12)。

8.根据权利要求6或7所述的装置，其特征在于，所述遮挡件(9)或所述装饰环(12)包括用于固定所述张紧螺纹件(8)以防转动的器件(9)。