CN1165681C - 燃料高压储存器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于内燃机共轨燃料喷射系统的燃料高压储存器，具有一个管形的基体(11)，所述基体具有基本上圆柱形的、相对于管形基体纵轴线在中心设置的内腔(12)，该内腔与多个连接孔(13)连接。为了以简单的措施提高耐高压强度，在安置有连接孔(13)的区段中，管形基体(11)的横截面被削弱地构成。

Description

燃料高压储存器

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机共轨燃料喷射系统(Common-Rail-Kraftstoffeinspritzsystem)的燃料高压储存器，具有一个管形的基体，所述基体具有基本上圆柱形的、相对于管形基体的纵轴线在中心设置的内腔，该内腔与多个连接孔连接。

背景技术

在共轨喷射系统中，一个高压泵、有时还辅以一个前置输送泵，把待喷射的燃料从一个油箱输送到以共轨为特征的中央燃料高压储存器中。从该轨道引出燃料管路通向与内燃机汽缸对应配置的各个喷射器。所述喷射器各自由发动机电控系统根据内燃机的工作参数控制，以将燃料喷射到内燃机的燃烧室中。通过燃料高压储存器使压力的产生与喷射相互脱开耦合。

例如在DE195 48 611中描述了一种传统的燃料高压储存器。这种公知的燃料高压储存器耐受达约1100巴的压力。

发明内容

本发明的任务是，以简单的方法提高公知的燃料高压储存器的耐高压强度。

按照本发明，提出了一种用于内燃机共轨燃料喷射系统的燃料高压储存器，具有一个管形的基体，所述基体具有圆柱形的、相对于管形基体纵轴线在中心安置的内腔，该内腔与多个连接孔连接，其中，在设置有连接孔的管形基体区段区域中，管形基体的横截面被与连接孔分开的削弱部削弱地构成。

在本发明的范围内已经表明，在连接孔和管形基体之间的相交处区域中在内部压力下出现临界拉应力。通过有目的地削弱管形基体，提高了本发明燃料高压储存器的耐高压强度。

本发明一个特别实施例的特征在于，连接孔基本上切向通到基体的内腔中，并且在连接孔的范围内分别设置管形基体的一个削弱部。在本发明燃料高压储存器工作时，管形基体的内腔在作用于其中的高压下膨胀。通过有目的地削弱管形基体，在无负载状态下为圆形的内腔横截面变形成椭圆形，这也被称作直径的椭圆化。其中该椭圆的一个主顶点被安置在对应的连接孔的区域中。由此，在管形基体与连接孔之间的相交处区域中产生一个沿管形基体圆周方向的压应力。这个压应力抵消所述临界拉应力的一部分，以此降低相交处的高危区域中的负荷。

本发明另一个特别实施方式的特征在于，在横截面上看，与连接孔相对地分别设置一个另外的管形基体削弱部。由此，使先前所述的管形基体内腔的椭圆化效果又被加强。这导致进一步提高本发明燃料高压储存器的耐高压强度。

本发明另一个特别实施方式的特征在于，连接孔基本上径向通入基体的内腔中，并且，在横截面上看，与连接孔相对地分别设置一个管形基体削弱部。由此，在连接孔径向安置的情况下也达到先前所述的管形基体内腔椭圆化效果。

本发明另一个特别实施方式的特征在于，管形基体的削弱部由磨削面(Anschliff)、沉割(Freistich)或者平面(Schluesselflaeche)构成。这些横截面削弱部的类型的优点是可以简单地制造。由此，也可以在传统的燃料高压储存器中，使相交处区域中在内部压力下出现的高应力降低。

附图说明

本发明的其它优点、特征和细节由下面的描述中给出，下面借助附图分别描述本发明的两个实施例。其中，在申请文件中述及的特征可以分别单独或者以任意组合地构成发明。附图中：

图1本发明的第一实施例，在横截面上具有切向连接孔，而

图2本发明的第二实施例，具有径向连接孔。

具体实施方式

图1中所示本发明燃料高压储存器的第一实施例包括一个管形的基体1。管形的基体1具有空心圆筒的构造形状、即基本上圆柱形的内腔。在管形基体1的内部开出一个纵向孔2。所述纵向孔2同心地在安置在管形基体1内，并且构成本发明高压储存器的储存容积。

一个连接孔3垂直于管形基体的纵轴线延伸，并且切向通入纵向孔2中。在连接孔3和纵向孔2之间的孔相交处用4标示出。

在连接孔3的范围内，在管形基体1的外表面中设置凹部5。凹部5在横截面上圆弧形构成，并且沿管形基体1的纵向仅在连接孔3的范围内延伸。在凹部5的相对面，用6标示出一个削平部。

通过在纵向孔2圆周上的多个径向箭头表示出在工作中作用于管形基体1内部的高压。管形基体1在高压下的变形用虚线示出的椭圆7表示。由于在位置5和6上的横截面削弱，在临界位置8出现附加的沿圆周方向的压应力。

图2中所描述的本发明燃料高压储存器第二实施例包括一个管形的基体11。在管形基体11中开出一个纵向孔12。连接孔13径向通入纵向孔12中。在连接孔13和纵向孔12之间的孔相交处用14标示。

工作中出现的内部压力通过在纵向孔2圆周上的沿径向的多个箭头表示。由于设置在连接孔13对面的削平部16，管形的基体11变形成用虚线表示的椭圆17的形状。由此使孔相交处14区域内的临界位置18减轻负荷。

通过本发明的解决方案，降低了孔相交处区域中的高的应力。通过所述横截面削弱，达到在负载下的直径椭圆化。由此在相交处区域中产生沿圆周方向的压应力，并且部分地抵消临界拉应力，从而降低孔相交处中的应力。

本发明不仅可以安置在燃料高压储存器上，还可以安置在喷射器和泵喷嘴体上。

根据本发明，管形基体的削弱部5、6；16在管形基体的外表面上构成。

Claims (5)

1.一种用于内燃机共轨燃料喷射系统的燃料高压储存器，具有一个管形的基体(1；11)，所述基体具有圆柱形的、相对于管形基体纵轴线在中心安置的内腔(2；12)，该内腔与多个连接孔(3；13)连接，其特征在于，在设置有连接孔(3；13)的管形基体区段区域中，管形基体(1；11)的横截面被与连接孔(3；13)分开的削弱部削弱地构成。

2.如权利要求1所述的燃料高压储存器，其特征在于，连接孔(3)切向通入基体(1)的内腔中，并且，在连接孔(3)的范围内分别设置管形基体的一个削弱部(5)。

3.如权利要求2所述的燃料高压储存器，其特征在于，在横截面上看，在连接孔(3)的相对面分别设置管形基体(1)的一个另外的削弱部(6)。

4.如权利要求1所述的燃料高压储存器，其特征在于，连接孔(13)径向通入基体(11)的内腔中，并且，在横截面上看，在连接孔(13)的相对面分别设置管形基体(11)的一个削弱部(16)。

5.如前述权利要求之一所述的燃料高压储存器，其特征在于，管形基体(1；11)的削弱部(5、6；16)由磨削面、沉割或者平面构成。

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