CN116551288A - 一种汽车钣金件焊接用夹具 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及钣金件加工技术领域，具体涉及一种汽车钣金件焊接用夹具；包括底座、夹持模块和下料组件，夹持模块设置于底座上，下料组件包括驱动件、滑动框、圆盘、圆轴、滑杆、滑动座和推板，驱动件设置于底座上，圆盘与驱动件连接，圆轴与圆盘固定连接，并与圆盘呈偏心设置，滑动框与圆轴活动连接，滑动座与底座固定连接，并位于底座的上方，滑杆与滑动座滑动连接，并贯穿滑动座，且滑杆的两端分别与滑动框和推板固定连接，通过上述结构的设置，实现了能够便于将焊接后的钣金件进行下料，过程方便快捷，提高了工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及钣金件加工技术领域，尤其涉及一种汽车钣金件焊接用夹具。
背景技术
钣金是一种针对金属薄板(通常在6mm以下)的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件。在现有技术专利中CN216503153U公开了一种电器钣金件组装焊接机用夹具，通过第二电机带动蜗杆、蜗轮的转动带动第二丝杆进行转动，带动活动板向下移动，并通过压板将钣金件压紧，完成垂直方向上的夹紧，通过第一电机带动正反牙丝杆转动使两个移动板相互靠近，完成水平方向上的夹紧，从两个方向上对钣金件进行夹紧，可以有效地减少应力集中，减少焊接时钣金件受到的焊接内应力的影响。
但是在上述方式中，将钣金件焊接完成后，还需人工将钣金件取出，需要耗费较多的人力和时间，工作效率低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车钣金件焊接用夹具，解决了现有将钣金件焊接完成后，还需人工将钣金件取出，需要耗费较多的人力和时间，工作效率低
为实现上述目的，本发明采用的一种汽车钣金件焊接用夹具，包括底座、夹持模块和下料组件，所述夹持模块设置于所述底座上，所述下料组件包括驱动件、滑动框、圆盘、圆轴、滑杆、滑动座和推板，所述驱动件设置于所述底座上，所述圆盘与所述驱动件连接，所述圆轴与所述圆盘固定连接，并与所述圆盘呈偏心设置，所述滑动框与所述圆轴活动连接，所述滑动座与所述底座固定连接，并位于所述底座的上方，所述滑杆与所述滑动座滑动连接，并贯穿所述滑动座，且所述滑杆的两端分别与所述滑动框和所述推板固定连接。
其中，所述下料组件还包括橡胶垫，所述橡胶垫与所述推板固定连接，并位于所述推板的外壁。
其中，所述下料组件还包括限位板，所述限位板与所述推板固定连接，并位于所述推板的外壁。
其中，所述驱动件包括固定架和驱动电机，所述固定架与所述底座固定连接，并位于所述底座的上方，所述驱动电机与所述固定架固定连接，并位于所述固定架内，且所述驱动电机的输出端与所述圆盘固定连接。
其中，所述汽车钣金件焊接用夹具还包括收集组件，所述收集组件设置于所述底座的外侧。
其中，所述收集组件包括滑轨、收集箱、滑块、提手和软套，所述滑轨与所述底座固定连接，并位于所述底座的外侧壁，所述滑块与所述滑轨滑动连接，所述收集箱与所述滑块固定连接，并位于所述滑块的外壁，所述提手与所述收集箱固定连接，并位于所述收集箱的外壁，所述软套与所述提手固定连接，并套设于所述提手的外壁。
其中，所述收集组件还包括挡块，所述挡块与所述滑轨固定连接，并位于所述滑轨的外壁。
本发明的一种汽车钣金件焊接用夹具，钣金件在所述底座上的所述夹持模块上固定，对钣金件焊接完成后，将所述夹持模块不再对钣金件夹持，启动所述驱动件，所述驱动件带动所述圆盘转动，所述圆轴固定在所述圆盘上，所述圆轴随着所述圆盘转动，由于所述圆轴与所述圆盘呈偏心设置，所述圆盘带动所述圆轴在所述滑动框内活动，此时所述圆轴会对所述滑动框推动，此时所滑杆在所述滑动座向钣金件方向上滑动，所述滑杆上的所述推板将钣金件从所述夹持模块中推出，然后将钣金件进行存放，所述圆盘继续转动，所述圆轴会将所述滑杆和所述推板复位，等待下一次下料，操作简便，减少了人工的劳动强度，实现了能够便于将焊接后的钣金件进行下料，过程方便快捷，提高了工作效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明第一实施例的整体的结构示意图。
图2是本发明第一实施例的整体的结构侧视图。
图3是本发明第二实施例的整体的结构示意图。
图4是本发明第二实施例的整体的结构侧视图。
图5是本发明第三实施例的整体的结构示意图。
图6是本发明的图5的A处局部结构放大图。
101-底座、102-夹持模块、103-滑动框、104-圆盘、105-圆轴、106-驱动电机、107-滑杆、108-滑动座、109-推板、110-橡胶垫、111-限位板、112-固定架、201-滑轨、202-收集箱、203-滑块、204-提手、205-软套、206-挡块、301-导向架、302-转动辊、303-下滑板、304-挡板。
具体实施方式
第一实施例为：
请参阅图1和图2，其中图1是第一实施例的整体的结构示意图，图2是第一实施例的整体的结构侧视图。本发明提供了一种汽车钣金件焊接用夹具，包括底座101、夹持模块102和下料组件，所述下料组件包括驱动件、滑动框103、圆盘104、圆轴105、滑杆107、滑动座108、推板109、橡胶垫110和限位板111，所述驱动件包括固定架112和驱动电机116；
针对本具体实施方式，所述夹持模块102设置于所述底座101上，所述夹持模块102在所述底座101上设置，钣金件通过所述夹持模块102固定，能够完成水平和竖直方向的夹紧，可以有效地减少应力集中，减少焊接时钣金件受到的焊接内应力的影响。
其中，所述驱动件设置于所述底座101上，所述圆盘104与所述驱动件连接，所述圆轴105与所述圆盘104固定连接，并与所述圆盘104呈偏心设置，所述滑动框103与所述圆轴105活动连接，所述滑动座108与所述底座101固定连接，并位于所述底座101的上方，所述滑杆107与所述滑动座108滑动连接，并贯穿所述滑动座108，且所述滑杆107的两端分别与所述滑动框103和所述推板109固定连接，钣金件在所述底座101上的所述夹持模块102上固定，对钣金件焊接完成后，将所述夹持模块102不再对钣金件夹持，启动所述驱动件，所述驱动件带动所述圆盘104转动，所述圆轴105固定在所述圆盘104上，所述圆轴105随着所述圆盘104转动，由于所述圆轴105与所述圆盘104呈偏心设置，所述圆盘104带动所述圆轴105在所述滑动框103内活动，此时所述圆轴105会对所述滑动框103推动，此时所滑杆107在所述滑动座108向钣金件方向上滑动，所述滑杆107上的所述推板109将钣金件从所述夹持模块102中推出，然后将钣金件进行存放，所述圆盘104继续转动，所述圆轴105会将所述滑杆107和所述推板109复位，等待下一次下料，操作简便，减少了人工的劳动强度，实现了能够便于将焊接后的钣金件进行下料，过程方便快捷，提高了工作效率。
其次，所述橡胶垫110与所述推板109固定连接，并位于所述推板109的外壁；所述限位板111与所述推板109固定连接，并位于所述推板109的外壁，所述橡胶垫110增加了所述推板109的摩擦力，所述限位板111能够对钣金件的底部进行限位，能够使所述推板109便于对钣金件进行推动。
同时，所述固定架112与所述底座101固定连接，并位于所述底座101的上方，所述驱动电机116与所述固定架112固定连接，并位于所述固定架112内，且所述驱动电机116的输出端与所述圆盘104固定连接，所述固定架112在所述底座101上对所述驱动电机116固定支撑，所述驱动电机116控制所述圆盘104转动。
钣金件在所述底座101上的所述夹持模块102上固定，对钣金件焊接完成后，将所述夹持模块102不再对钣金件夹持，启动所述固定架112内的所述驱动电机116，所述驱动电机116带动所述圆盘104转动，所述圆轴105固定在所述圆盘104上，所述圆轴105随着所述圆盘104转动，由于所述圆轴105与所述圆盘104呈偏心设置，所述圆盘104带动所述圆轴105在所述滑动框103内活动，此时所述圆轴105会对所述滑动框103推动，此时所滑杆107在所述滑动座108向钣金件方向上滑动，所述滑杆107上的所述推板109将钣金件从所述夹持模块102中推出，然后将钣金件进行存放，所述圆盘104继续转动，所述圆轴105会将所述滑杆107和所述推板109复位，等待下一次下料，操作简便，减少了人工的劳动强度；所述橡胶垫110能够增加所述推板109的摩擦力，所述限位板111能够对钣金件的底部进行限位，能够使所述推板109便于对钣金件进行推动，实现了能够便于将焊接后的钣金件进行下料，过程方便快捷，提高了工作效率。
第二实施例为：
在第一实施例的基础上，请参阅图3和图4，其中图3是第二实施例的整体的结构示意图，图4是第二实施例的整体的结构侧视图。本发明提供了一种汽车钣金件焊接用夹具还包括收集组件，所述收集组件包括滑轨201、收集箱202、滑块203、提手204、软套205和挡块206；
针对本具体实施方式，所述收集组件设置于所述底座101的外侧，通过所述收集组件能够将焊接后的钣金件进行收集存放，方便后续的统一运输。
其中，所述滑轨201与所述底座101固定连接，并位于所述底座101的外侧壁，所述滑块203与所述滑轨201滑动连接，所述收集箱202与所述滑块203固定连接，并位于所述滑块203的外壁，所述提手204与所述收集箱202固定连接，并位于所述收集箱202的外壁，所述软套205与所述提手204固定连接，并套设于所述提手204的外壁，所述收集箱202对焊接后的钣金件进行收集存放，所述收集箱202通过所述滑块203在所述底座101旁限位，当所述收集箱202内存放至一定的数量时，通过向外拉动所述提手204，所述收集箱202下方的所述滑块203会在所述滑轨201上向外滑动，然后将所述收集箱202移动至指定位置进行运输存放，实现能够将焊接后的钣金件进行收集存放，方便后续的统一运输。
其次，所述挡块206与所述滑轨201固定连接，并位于所述滑轨201的外壁，所述挡块206限定所述滑块203在所述滑轨201上的移动范围，避免所述滑块203从所述滑轨201上滑动出。
所述收集箱202对焊接后的钣金件进行收集存放，所述收集箱202通过所述滑块203在所述底座101旁限位，所述挡块206限定所述滑块203在所述滑轨201上的移动范围，避免所述滑块203从所述滑轨201上滑动出，当所述收集箱202内存放至一定的数量时，通过向外拉动所述提手204，所述收集箱202下方的所述滑块203会在所述滑轨201上向外滑动，然后将所述收集箱202移动至指定位置进行运输存放，实现能够将焊接后的钣金件进行收集存放，方便后续的统一运输。
第三实施例为：
在第二实施例的基础上，请参阅图5和图6，其中图5是第三实施例的整体的结构示意图，图6是图5的A处局部结构放大图。本发明提供了一种汽车钣金件焊接用夹具还包括导向组件，所述导向组件包括两个导向架301、多个转动辊302、下滑板303和两块挡板304；
针对本具体实施方式，所述导向组件设置于所述底座101上，通过所述导向组件能够方便钣金件被推入所述收集箱202内，无需人工进行拿取，提高了工作效率。
其中，两个所述导向架301均与所述底座101固定连接，并均位于所述底座101的上方，每根所述转动辊302的两端分别与两个所述导向架301转动连接，所述下滑板303均与两个所述导向架301固定连接，多根所述转动辊302在所述两个所述导向架301之间转动设置，钣金件被所述推板109向外推动，钣金件会先在所述下滑板303上滑动，然后再通过所述转动辊302进入所述收集箱202内，实现能够方便钣金件被推入所述收集箱202内，无需人工进行拿取，提高了工作效率。
其次，两块所述挡板304分别与对应的所述导向架301固定连接，并分别位于所述导向架301的外侧壁，所述挡板304能够避免钣金件向外滑动，能够对钣金件进行限位，方便钣金件进入所述收集箱202内。
多根所述转动辊302在所述两个所述导向架301之间转动设置，所述挡板304对钣金件进行限位，方便钣金件进入所述收集箱202内，当钣金件被所述推板109向外推动，钣金件会先在所述下滑板303上滑动，然后再通过所述转动辊302进入所述收集箱202内，实现能够方便钣金件被推入所述收集箱202内，无需人工进行拿取，提高了工作效率。
以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。
Claims (7)
1.一种汽车钣金件焊接用夹具，包括底座和夹持模块，所述夹持模块设置于所述底座上，其特征在于，
还包括下料组件，所述下料组件包括驱动件、滑动框、圆盘、圆轴、滑杆、滑动座和推板，所述驱动件设置于所述底座上，所述圆盘与所述驱动件连接，所述圆轴与所述圆盘固定连接，并与所述圆盘呈偏心设置，所述滑动框与所述圆轴活动连接，所述滑动座与所述底座固定连接，并位于所述底座的上方，所述滑杆与所述滑动座滑动连接，并贯穿所述滑动座，且所述滑杆的两端分别与所述滑动框和所述推板固定连接。
2.如权利要求1所述的汽车钣金件焊接用夹具，其特征在于，
所述下料组件还包括橡胶垫，所述橡胶垫与所述推板固定连接，并位于所述推板的外壁。
3.如权利要求2所述的汽车钣金件焊接用夹具，其特征在于，
所述下料组件还包括限位板，所述限位板与所述推板固定连接，并位于所述推板的外壁。
4.如权利要求3所述的汽车钣金件焊接用夹具，其特征在于，
所述驱动件包括固定架和驱动电机，所述固定架与所述底座固定连接，并位于所述底座的上方，所述驱动电机与所述固定架固定连接，并位于所述固定架内，且所述驱动电机的输出端与所述圆盘固定连接。
5.如权利要求4所述的汽车钣金件焊接用夹具，其特征在于，
所述汽车钣金件焊接用夹具还包括收集组件，所述收集组件设置于所述底座的外侧。
6.如权利要求5所述的汽车钣金件焊接用夹具，其特征在于，
所述收集组件包括滑轨、收集箱、滑块、提手和软套，所述滑轨与所述底座固定连接，并位于所述底座的外侧壁，所述滑块与所述滑轨滑动连接，所述收集箱与所述滑块固定连接，并位于所述滑块的外壁，所述提手与所述收集箱固定连接，并位于所述收集箱的外壁，所述软套与所述提手固定连接，并套设于所述提手的外壁。
7.如权利要求6所述的汽车钣金件焊接用夹具，其特征在于，
所述收集组件还包括挡块，所述挡块与所述滑轨固定连接，并位于所述滑轨的外壁。
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| CN202310584068.8A CN116551288A (zh) | 2023-05-23 | 2023-05-23 | 一种汽车钣金件焊接用夹具 |
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Cited By (1)
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| CN117324835A (zh) * | 2023-11-07 | 2024-01-02 | 苏州诺克汽车工程装备有限公司 | 一种汽车焊装生产线的焊接夹具 |
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2023
- 2023-05-23 CN CN202310584068.8A patent/CN116551288A/zh active Pending
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