CN116538081A - 一种驾驶室翻转手电组合泵总成 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种驾驶室翻转手电组合泵总成，包括阀座、油箱和电机泵总成，阀座内设有第一阀腔、第二阀腔、油道a、油道b和油道c，第一阀腔设有手动阀芯，阀座设有操作杆a，第二阀腔设有分配阀芯，阀座设有操作杆b，油道a连通第一阀腔和第二阀腔，油道b连通油道a和油箱，油道a设有隔断油道a和油道b的单向球体，阀座设有连通油箱和电机泵总成的油道d，分配阀芯包括分配阀芯，分配阀芯设有中心腔道和外环槽，通过油道c连通环形腔和油箱，阀座设有工作口A和工作口B，分配阀芯设有通道口，分配阀芯设有防止中心腔道内的液压油回流至油道a的单向阀结构，阀座上设有溢流阀，通过设置，缩小了组合泵总成的体积，同时解决了漏点较多问题。

Description

一种驾驶室翻转手电组合泵总成

技术领域

本发明涉及手电组合泵的技术领域，特别涉及一种驾驶室翻转手电组合泵总成。

背景技术

泵是目前各个行业应用比较广泛的机械，其结构也五花八门，由于应用的领域、功能等不同，就分为多种类型。目前新能源商用重载卡车领域中，驾驶室翻转对产品要求体积小、重量轻、大容量油盒、成本低、安全可靠等特点，现有手电组合泵无法满足上述需求。

例如中国专利（申请公布号CN115573877A）公开的一种高度集成手电泵，其在换向座上一侧安装有电机和手动泵体，凸轮轴穿过手动泵体的外壁，并且外部安装有手动泵把手，直阀芯从侧面插入换向座内，置于换向座外部的直阀芯部分安装有手动旋转把手，换向座底部有与其内部管路相通的上升管接头和下降管接头，上升管接头和下降管接头与液压油油箱连通。上述手电组成泵结构中，其将手动阀芯结构设置在油箱内，造成油箱的油箱容积大大缩小，若要保持油箱内的有效容积，则油箱的体积势必要加大；另一方面，上述手电组成泵的油路复杂，加工不便且漏油点较多，因此需要对其进行改进。

发明内容

本发明的目的是提供一种驾驶室翻转手电组合泵总成，通过将手动阀芯集成于阀座内，在保证了油箱的有效容积不变的前提下，缩小了油箱体积，通过对阀座的油路设计，大大简化了手动组成泵的油路，解决了手电组合泵总成漏油点较多且加工不便的问题。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种驾驶室翻转手电组合泵总成，包括阀座以及设置于阀座上的油箱和电机泵总成，阀座内设有第一阀腔、第二阀腔、油道a、油道b和油道c，第一阀腔内设有手动阀芯，阀座上设有带动手动阀芯往复滑动的操作杆a，第二阀腔内设有分配阀芯，阀座上设有带动分配阀芯换向的操作杆b，油道a连通第一阀腔和第二阀腔，油道b连通油道a和油箱，油道a内设有用于隔断油道a和油道b的单向球体，阀座内设有连通油箱和电机泵总成内腔的油道d，分配阀芯设有中心腔道和外环槽，第二阀腔与外环槽围覆形成环形腔，通过油道c连通环形腔和油箱，阀座设有与环形腔连通的工作口A和工作口B，分配阀芯设有连通工作口A与中心腔道以及连通工作口B与中心腔道的通道口，分配阀芯设有防止中心腔道内的液压油回流至油道a的单向阀结构，所述阀座上设有与油道a相连通的溢流阀。

进一步地，所述手动阀芯内设有中心流道，所述中心流道连通油箱和油道a，溢流阀设置在中心流道内，溢流阀包括朝靠近油道a的方向依次设置的支撑座、弹性件a和球头a，手动阀芯邻近油道a的一侧设有阀口，弹性件a抵设在支撑座与球头a之间，球头a在弹性件a的作用下封堵阀口，支撑座设有连通中心流道和油箱的连通孔a。

进一步地，所述分配阀芯对应油道a的位置设有环形槽，分配阀芯设有连通环形槽与中心腔道的连通孔b，所述分配阀芯对应环形槽的两侧以及外环槽的两侧设有密封环。

进一步地，所述中心腔道内设有单向阀结构，所述单向阀结构包括堵头、弹性件b和球头b，弹性件b抵设在堵头与球头b之间，球头b在弹性件b的作用下隔断中心腔道。

进一步地，所述分配阀芯对应工作口A的位置设有两个周向间隔设置的通道口a，所述分配阀芯对应工作口B的位置设有两个周向间隔设置的通道口b，当分配阀芯转至中间位时，其中一个通道口a与工作口A相对设置，其中一个通达口b与工作口B相对设置；当分配阀芯逆时针转动设定角度后，另一通道口a与工作口A相对设置，两通道口b均与工作口B错开设置；当分配阀芯顺时针转动设定角度后，两通道口a均与工作口A错开设置，另一通道口b与工作口B相对设置。

进一步地，所述阀座上设有与操作杆a同步转动的驱动块，驱动块设置于油箱内，所述驱动块上设有联动杆，所述阀座上设有以操作杆a为圆心呈弧形状设置的限位槽，限位槽与第一阀腔相连通，联动杆伸入限位槽内与手动阀芯联动设置。

进一步地，所述弧形槽的间距稍大于联动杆的直径。

进一步地，所述阀座对应油箱的位置开设有凹槽，所述凹槽覆盖驱动块，油箱通过紧固螺钉与阀座连通，油箱与凹槽内端面之间夹至有密封环。

进一步地，所述手动阀芯的外周设有活塞，活塞的外周抵设于第一阀腔的内腔壁。

进一步地，所述阀座上设有与电机泵总成电连接的继电器。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

本发明的驾驶室翻转手电组合泵总成，通过将手动阀芯集成于阀座内，在保证了油箱的有效容积不变的前提下，缩小了油箱体积，通过对阀座的油路设计，大大简化了手动组成泵的油路，使得本手电组合泵总成结构更加紧凑，同时解决了手电组合泵总成漏油点较多且加工不便的问题。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图。

图2是本发明的分体结构示意图。

图3是本发明的第一视角剖视图。

图4是本发明的驱动块的安装结构示意图。

图5是本发明的第二视角剖视图。

图6是本发明的A处放大图。

图7是本发明的通道口a和通道口b的结构示意图。

图8是本发明的油道c的结构示意图。

图9是本发明的分配阀芯的结构示意图。

图10是本发明的电机泵总成的局部剖视图。

图11是本发明的液压原理图示意图。

图中：1、阀座；11、第一阀腔；12、第二阀腔；13、油道a；131、单向球体；14、油道b；15、油道c；16、油道d；17、工作口A；18、工作口B；19、驱动块；191、联动杆；192、限位槽；193、凹槽；2、油箱；3、电机泵总成；4、手动阀芯；41、中心流道；42、阀口；43、活塞；5、操作杆a；6、分配阀芯；61、中心腔道；62、外环槽；63、单向阀结构；631、堵头；632、弹性件b；633、球头b；64、环形槽；65、连通孔b；66、密封环；67、通道口a；68、通道口b；7、操作杆b；8、溢流阀；81、支撑座；82、弹性件a；83、球头a；9、继电器。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

如图1-11所示，一种驾驶室翻转手电组合泵总成，包括阀座1以及设置于阀座1上的油箱2和电机泵总成3，以上构成本发明的基础结构。

阀座1内设有第一阀腔11、第二阀腔12、油道a13、油道b14和油道c15，第一阀腔11内设有手动阀芯4，所述手动阀芯4的外周设有活塞43，活塞43的外周抵设于第一阀腔11的内腔壁，阀座1上设有带动手动阀芯4沿着第一阀腔11往复滑动的操作杆a5，具体地，操作杆a5可转动地安装于阀座1，且与阀座1密封配合，操作杆a5的一端穿过阀座1并伸入于油箱2内，操作杆a5的另一端伸出于阀座1的下端，所述阀座1上设有与操作杆a5同步转动的驱动块19，驱动块19设置于油箱2内，本发明中，驱动块19为凸轮状结构，所述驱动块19远离操作杆a5的一端设有联动杆191，所述阀座1上设有以操作杆a5为圆心呈弧形状设置的限位槽192，限位槽192与第一阀腔11相连通，联动杆191伸入限位槽192内与手动阀芯4联动设置，进一步地，所述弧形槽的间距稍大于联动杆191的直径，通过该设置，将操作杆a5的往复旋转运动，转化为手动阀芯4的往复直线运动，也就是说随着操作杆a5的往复旋转运动，实现手动吸油和打油的功能。

进一步地，所述阀座1对应油箱2的位置开设有凹槽193，所述凹槽193覆盖驱动块19，油箱2通过紧固螺钉与阀座1连通，油箱2与凹槽193内端面之间夹至有密封环66，通过该设置，以密封阀座1与油箱2，一方面，保证密封性，另一方面，使得油箱2与阀座1装配更加方便。

第二阀腔12内设有分配阀芯6，阀座1上设有带动分配阀芯6换向的操作杆b7，具体地，分配阀芯6可转动地设置于第二阀腔12内，操作杆b7部分伸入于第二阀腔12并与分配阀芯6相连接，通过驱动操作杆b7旋转，对升举动作和下降动作实现切换。

油道a13连通第一阀腔11和第二阀腔12，油道b14连通油道a13和油箱2，同时油道b14还连通油箱2和电机泵总成3内腔，油道a13内设有用于隔断油道a13和油道b14的单向球体131，常态下，单向球体131处于隔断油道a13和油道b14的位置，随着操作杆a5不断旋转，带动手动阀芯4在第一腔室内不断往复滑动，油道a13产生负压，单向球体131在两侧压差作用下被顶开，使得油道a13和油道b14导通，此时油箱2内的液压油依次通过油道b14、油道a13进入第二阀腔12内。

阀座1内设有连通油箱2和电机泵总成3内腔的油道d16，电机泵总成3的结构具体可参照CN115573877A中的电动泵总成，随着电机泵总成3的不断驱动，油道a13产生负压，单向球体131在两侧压差作用下被顶开，使得油道a13和油道b14导通，此时油箱2内的液压油依次通过油道b14、油道a13进入第二阀腔12内。

分配阀芯6包括分配阀芯6，分配阀芯6设有中心腔道61和外环槽62，第二阀腔12与外环槽62围覆形成环形腔，通过油道c15连通环形腔和油箱2，阀座1设有与环形腔连通的工作口A17和工作口B18，分配阀芯6设有连通工作口A17与中心腔道61以及连通工作口B18与中心腔道61的通道口，也就是该油道c15为回油通道，具体地，所述分配阀芯6对应油道a13的位置设有环形槽64，分配阀芯6设有连通环形槽64与中心腔道61的连通孔b65，所述分配阀芯6对应环形槽64的两侧以及外环槽62的两侧设有密封环66，当操作杆a5或电机泵总成3动作时，通过油道a13的液压油依次通过环形槽64、连通孔b65进入中心腔道61内，最后进入工作口A17或工作口B18。

分配阀芯6设有防止中心腔道61内的液压油回流至油道a13的单向阀结构63，所述单向阀结构63包括堵头631、弹性件b632和球头b633，弹性件b632抵设在堵头631与球头b633之间，球头b633在弹性件b632的作用下隔断中心腔道61。

所述阀座1上设有与油道a13相连通的溢流阀8，进一步地，所述手动阀芯4内设有中心流道41，所述中心流道41连通油箱2和油道a13，溢流阀8设置在中心流道41内，溢流阀8包括朝靠近油道a13的方向依次设置的支撑座81、弹性件a82和球头a83，手动阀芯4邻近油道a13的一侧设有阀口42，弹性件a82抵设在支撑座81与球头a83之间，球头a83在弹性件a82的作用下封堵阀口42，支撑座81设有连通中心流道41和油箱2的连通孔a，当油道a13内的液压油油压大于设定值时，油道a13内的液压油克服弹性件a82的弹性作用下并顶开球头a83，使得中心流道41被打开，此时油道a13内的压夜油通过中心流道41回流至油箱2内，通过溢流阀8的设置，起到安全作用。

所述分配阀芯6对应工作口A17的位置设有两个周向间隔设置的通道口a67，所述分配阀芯6对应工作口B18的位置设有两个周向间隔设置的通道口b68，当分配阀芯6转至中间位时，其中一个通道口a67与工作口A17相对设置，其中一个通达口b与工作口B18相对设置；当分配阀芯6逆时针转动设定角度后，另一通道口a67与工作口A17相对设置，两通道口b68均与工作口B18错开设置；当分配阀芯6顺时针转动设定角度后，两通道口a67均与工作口A17错开设置，另一通道口b68与工作口B18相对设置。

常态下，分配阀芯6处于中间位，通过操作杆b7带动分配阀芯6逆时针转动至设定角度时，另一通道口a67与工作口A17相对设置，两通道口b68均与工作口B18错开设置，此时液压油通过通道口a67进入至工作口A17并进入外置油缸的上腔，此时外置油缸下腔内的液压油依次通过工作口B18、环形腔、油道c15回流至油箱2内，此时外置油缸下降；通过操作杆b7带动分配阀芯6顺时针转动至设定角度时，两通道口a67均与工作口A17错开设置，另一通道口a67与工作口B18相对设置，此时液压油通过通道口a67进入至工作口B18并进入外置油缸的下腔，此时外置油缸上腔内的液压油依次通过工作口A17、环形腔、油道c15回流至油箱2内，此时外置油缸升举。

所述阀座1上设有与电机泵总成3电连接的继电器9，通过继电器9控制电机泵总成3往复旋转。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

本发明的驾驶室翻转手电组合泵总成，通过将手动阀芯4集成于阀座1内，在保证了油箱2的有效容积不变的前提下，缩小了油箱2体积，通过对阀座1的油路设计，大大简化了手动组成泵的油路，使得本手电组合泵总成结构更加紧凑，同时解决了手电组合泵总成漏油点较多且加工不便的问题。

以上所述仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。

Claims (10)

1.一种驾驶室翻转手电组合泵总成，包括阀座(1)以及设置于阀座(1)上的油箱(2)和电机泵总成(3)，其特征在于：阀座(1)内设有第一阀腔(11)、第二阀腔(12)、油道a(13)、油道b(14)和油道c(15)，第一阀腔(11)内设有手动阀芯(4)，阀座(1)上设有带动手动阀芯(4)往复滑动的操作杆a(5)，第二阀腔(12)内设有分配阀芯(6)，阀座(1)上设有带动分配阀芯(6)换向的操作杆b(7)，油道a(13)连通第一阀腔(11)和第二阀腔(12)，油道b(14)连通油道a(13)和油箱(2)，油道a(13)内设有用于隔断油道a(13)和油道b(14)的单向球体(131)，阀座(1)内设有连通油箱(2)和电机泵总成(3)内腔的油道d(16)，分配阀芯(6)设有中心腔道(61)和外环槽(62)，第二阀腔(12)与外环槽(62)围覆形成环形腔，通过油道c(15)连通环形腔和油箱(2)，阀座(1)设有与环形腔连通的工作口A(17)和工作口B(18)，分配阀芯(6)设有连通工作口A(17)与中心腔道(61)以及连通工作口B(18)与中心腔道(61)的通道口，分配阀芯(6)设有防止中心腔道(61)内的液压油回流至油道a(13)的单向阀结构(63)，所述阀座(1)上设有与油道a(13)相连通的溢流阀(8)。

2.根据权利要求1所述的一种驾驶室翻转手电组合泵总成，其特征在于：所述手动阀芯(4)内设有中心流道(41)，所述中心流道(41)连通油箱(2)和油道a(13)，溢流阀(8)设置在中心流道(41)内，溢流阀(8)包括朝靠近油道a(13)的方向依次设置的支撑座(81)、弹性件a(82)和球头a(83)，手动阀芯(4)邻近油道a(13)的一侧设有阀口(42)，弹性件a(82)抵设在支撑座(81)与球头a(83)之间，球头a(83)在弹性件a(82)的作用下封堵阀口(42)，支撑座(81)设有连通中心流道(41)和油箱(2)的连通孔a。

3.根据权利要求1所述的一种驾驶室翻转手电组合泵总成，其特征在于：所述分配阀芯(6)对应油道a(13)的位置设有环形槽(64)，分配阀芯(6)设有连通环形槽(64)与中心腔道(61)的连通孔b(65)，所述分配阀芯(6)对应环形槽(64)的两侧以及外环槽(62)的两侧设有密封环(66)。

4.根据权利要求3所述的一种驾驶室翻转手电组合泵总成，其特征在于：所述中心腔道(61)内设有单向阀结构(63)，所述单向阀结构(63)包括堵头(631)、弹性件b(632)和球头b(633)，弹性件b(632)抵设在堵头(631)与球头b(633)之间，球头b(633)在弹性件b(632)的作用下隔断中心腔道(61)。

5.根据权利要求1所述的一种驾驶室翻转手电组合泵总成，其特征在于：所述分配阀芯(6)对应工作口A(17)的位置设有两个周向间隔设置的通道口a(67)，所述分配阀芯(6)对应工作口B(18)的位置设有两个周向间隔设置的通道口b(68)，当分配阀芯(6)转至中间位时，其中一个通道口a(67)与工作口A(17)相对设置，其中一个通达口b与工作口B(18)相对设置；当分配阀芯(6)逆时针转动设定角度后，另一通道口a(67)与工作口A(17)相对设置，两通道口b(68)均与工作口B(18)错开设置；当分配阀芯(6)顺时针转动设定角度后，两通道口a(67)均与工作口A(17)错开设置，另一通道口b(68)与工作口B(18)相对设置。

6.根据权利要求1所述的一种驾驶室翻转手电组合泵总成，其特征在于：所述阀座(1)上设有与操作杆a(5)同步转动的驱动块(19)，驱动块(19)设置于油箱(2)内，所述驱动块(19)上设有联动杆(191)，所述阀座(1)上设有以操作杆a(5)为圆心呈弧形状设置的限位槽(192)，限位槽(192)与第一阀腔(11)相连通，联动杆(191)伸入限位槽(192)内与手动阀芯(4)联动设置。

7.根据权利要求6所述的一种驾驶室翻转手电组合泵总成，其特征在于：所述弧形槽的间距稍大于联动杆(191)的直径。

8.根据权利要求6所述的一种驾驶室翻转手电组合泵总成，其特征在于：所述阀座(1)对应油箱(2)的位置开设有凹槽(193)，所述凹槽(193)覆盖驱动块(19)，油箱(2)通过紧固螺钉与阀座(1)连通，油箱(2)与凹槽(193)内端面之间夹至有密封环(66)。

9.根据权利要求1-8中任意一项所述的一种驾驶室翻转手电组合泵总成，其特征在于：所述手动阀芯(4)的外周设有活塞(43)，活塞(43)的外周抵设于第一阀腔(11)的内腔壁。

10.根据权利要求1-8中任意一项所述的一种驾驶室翻转手电组合泵总成，其特征在于：所述阀座(1)上设有与电机泵总成(3)电连接的继电器(9)。