CN215292783U - 一体式电动泵 - Google Patents

Abstract

一种一体式电动泵，属于泵技术领域。本实用新型的目的是通过对泵体内部油路的改进，并增加了一个油缸，从而能使油泵更加稳定的一体式电动泵。本实用新型在泵体上固定安装有电机，泵体侧面有与泵体内部管路相通的吸油管接头、上升管接头和下降管接头，吸油管接头与油箱连接，上升管接头和下降管接头分别与液压缸上升油口和液压缸下降油口连接。本实用新型能够及时的补充油缸上下缸体内的液压油，并且速度均匀，从而能够保证举升和下降的液压油缸无论在上升还是下降都能够稳定、安全。

Description

一体式电动泵

技术领域

本实用新型属于泵技术领域。

背景技术

驾驶室的举升和下降是通过液压油缸完成，而液压油缸的稳定性、安全性等有很大一部分是通过供油的泵来保证，因此供油泵尤为关键。

发明内容

本实用新型的目的是通过对泵体内部油路的改进，并增加了一个油缸，从而能使油泵更加稳定的一体式电动泵。

本实用新型在泵体上固定安装有电机，泵体侧面有与泵体内部管路相通的吸油管接头、上升管接头和下降管接头，吸油管接头与油箱连接，上升管接头和下降管接头分别与液压缸上升油口和液压缸下降油口连接；在泵体上面开有缸体的放置槽，缸体置于放置槽内，并且通过缸体侧壁和底面与放置槽的泵体密封面密封安装，在缸体下面的放置槽底部为泵体油槽，在泵体油槽底面中部有电机转轴孔，缸体的缸体旋转轴的下端以轴形式插在电机转轴孔，缸体旋转轴的上端与电机的轴连接，缸体底部带有缸体过滤网的油口对应泵体油槽，在泵体油槽内开有泵体排油口、泵体吸油口和溢流孔；在缸体旋转轴套装有环形的斜盘，环形的斜盘的内环直径大于缸体旋转轴的外径，缸体过滤网的油口通过缸体吸油油路与缸体活塞腔相通，小活塞一端插在缸体活塞腔内，另一端顶在斜盘外缘，缸体活塞腔后端通过缸体单向阀与环形油路相通，在缸体外侧套装有缸体环形密封圈，并且与泵体密封面侧壁密封接触；在缸体上安装有喷嘴，喷嘴中部为喷嘴内油路，喷嘴内油路上端为喷嘴/缸体油口，下端为喷嘴/泵体油口，喷嘴/泵体油口与泵体排油口对接，喷嘴/缸体油口与环形油路连通；

泵体排油口与泵体打压油路相通，泵体打压油路连通三条通路：第一条与下降管接头连通；第二条通过泵体溢流油路与泵体溢流阀油路连通，在泵体溢流阀油路内安装有溢流阀弹簧，溢流阀弹簧顶端的泵体溢流油路与泵体溢流阀油路之间有溢流阀钢珠，泵体溢流阀油路通过溢流孔与泵体油槽相通；第三条与下降转换油路连通；

直阀芯插在泵体内，伸出泵体的一端通过手泵调整角度，直阀芯只能进行90度角调整，直阀芯内开有直阀芯内油路；

在直阀芯内油路上的开槽内安装有三组转换油路机构，其中两组为下降转换油路机构，一组为上升转换油路机构，两组为下降转换油路机构成90度角安装，并且与下降转换油路对应，上升转换油路机构与上升转换油路对应，下降转换油路机构是由起密封作用的下降阀芯塞和下降阀芯塞油路构成，下降阀芯塞油路连通下降转换油路与直阀芯下降油路，直阀芯下降油路与直阀芯内油路连通；上升转换油路机构是由上升阀芯塞油路和起密封作用的上升阀芯塞构成，上升阀芯塞油路连通上升转换油路与直阀芯上升油路，直阀芯上升油路与直阀芯内油路连通；在直阀芯内油路外缘开有封闭的环形回油间隙，环形回油间隙通过泵体回油油路与吸油管接头连通；吸油管接头通过泵体吸油油路、泵体吸油口与泵体油槽连通；上升转换油路通过泵体上升油路与上升管接头连通。

本实用新型能够及时的补充油缸上下缸体内的液压油，并且速度均匀，从而能够保证举升和下降的液压油缸无论在上升还是下降都能够稳定、安全。

附图说明

图1是本实用新型外部总体结构并供给液压油缸油路的示意图；

图2是本实用新型泵体的俯视图；

图3是本实用新型泵体的侧视图；

图4是本实用新型图3的A-A向举升状态示意图；

图5是本实用新型置于泵体内的缸体结构示意图；

图6是本实用新型图5中W部分侧视图；

图7是本实用新型喷嘴的结构剖视图；

图8是本实用新型图3的B-B向视图；

图9是本实用新型图8的Q部分放大示意图；

图10是本实用新型图3的A-A向下降状态示意图。

具体实施方式

本实用新型在泵体5上固定安装有电机4，泵体5侧面有与泵体5内部管路相通的吸油管接头1、上升管接头2和下降管接头3，吸油管接头1与油箱连接，上升管接头2和下降管接头3分别与液压缸上升油口和液压缸下降油口连接（图1）。

本实用新型在泵体5上面开有缸体25的放置槽，缸体25置于放置槽内，并且通过缸体25侧壁和底面与放置槽的泵体密封面7密封安装，在缸体25下面的放置槽底部为泵体油槽6，在泵体油槽6底面中部有电机转轴孔9，缸体25的缸体旋转轴27的下端以轴形式插在电机转轴孔9，缸体旋转轴27的上端与电机4的轴连接，缸体25底部带有缸体过滤网24的油口对应泵体油槽6，在泵体油槽6内开有泵体排油口8、泵体吸油口10和溢流孔11（图2）。

本实用新型在缸体旋转轴27套装有环形的斜盘26，环形的斜盘26的内环直径大于缸体旋转轴27的外径，缸体过滤网24的油口通过缸体吸油油路44与缸体活塞腔30相通，小活塞31一端插在缸体活塞腔30内，另一端顶在斜盘26外缘，缸体活塞腔30后端通过缸体单向阀43与环形油路29相通，在缸体25外侧套装有缸体环形密封圈28，并且与泵体密封面7侧壁密封接触；在缸体25上安装有喷嘴32，喷嘴32中部为喷嘴内油路34，喷嘴内油路34上端为喷嘴/缸体油口33，下端为喷嘴/泵体油口36，喷嘴/泵体油口36与泵体排油口8对接，喷嘴/缸体油口33与环形油路29连通（图5、图6、图7）。

本实用新型泵体排油口8与泵体打压油路37相通，泵体打压油路37连通三条通路：第一条与下降管接头3连通；第二条通过泵体溢流油路38与泵体溢流阀油路42连通，在泵体溢流阀油路42内安装有溢流阀弹簧40，溢流阀弹簧40顶端的泵体溢流油路38与泵体溢流阀油路42之间有溢流阀钢珠41，泵体溢流阀油路42通过溢流孔11与泵体油槽6相通；第三条与下降转换油路13连通（图8）。

本实用新型直阀芯15插在泵体5内，伸出泵体5的一端通过手泵调整角度，直阀芯15只能进行90度角调整，直阀芯15内开有直阀芯内油路17（图4或图10）。

本实用新型直在直阀芯内油路17上的开槽内安装有三组转换油路机构，其中两组为下降转换油路机构，一组为上升转换油路机构，两组为下降转换油路机构成90度角安装，并且与下降转换油路13对应，上升转换油路机构与上升转换油路12对应，下降转换油路机构是由起密封作用的下降阀芯塞14和下降阀芯塞油路16构成，下降阀芯塞油路16连通下降转换油路13与直阀芯下降油路19，直阀芯下降油路19与直阀芯内油路17连通；上升转换油路机构是由上升阀芯塞油路21和起密封作用的上升阀芯塞22构成，上升阀芯塞油路21连通上升转换油路12与直阀芯上升油路20，直阀芯上升油路20与直阀芯内油路17连通；在直阀芯内油路17外缘开有封闭的环形回油间隙18，环形回油间隙18通过泵体回油油路23与吸油管接头1连通；吸油管接头1通过泵体吸油油路35、泵体吸油口10与泵体油槽6连通；上升转换油路12通过泵体上升油路39与上升管接头2连通（图4或图10）。

由于通过旋转直阀芯15，这样直阀芯内油路17也是进行转动的，但只能做90度角转动，这样下降转换油路13和上升转换油路12就会出现两种连通方式。直阀芯15的旋转均是通过直阀芯15伸出泵体5外部的手柄完成。

第一种如图4（举升状态），此时下降转换油路13通过第一条下降转换油路机构与直阀芯内油路17相通，而上升转换油路12通过上升转换油路机构与直阀芯内油路17相通，第一条下降转换油路机构和上升转换油路机构中的下降阀芯塞14和上升阀芯塞22将外部密封，防止下降转换油路13和上升转换油路12内的油流入环形回油间隙18内。

第二种如图10（下降状态），此时下降转换油路13通过第二条下降转换油路机构与直阀芯内油路17相通，而上升转换油路12直接与环形回油间隙18连通，第二条下降转换油路机构的下降阀芯塞外部密封，防止下降转换油路13内的油流入环形回油间隙18内。

以下结合附图对本实用新型的工作过程进行详细描述：

举升过程：

由图1知，吸油管接头1与油箱连接，上升管接头2与液压缸上升油口连接，下降管接头3与液压缸下降油口连接，电机4与泵体5连接，由图2和图5知，缸体25安装在泵体5内部，缸体旋转轴27安装在电机转轴孔9中，接通电机电源，电机4旋转，带动缸体25的斜盘26转动，小活塞杆31在斜盘26的带动下实现往复运动，在缸体活塞腔内部形成负压吸油，由图8知，油箱内的液压油通过吸油管接头1进入泵体吸油油路35中，由泵体吸油口10进入图2的泵体油槽6中，泵体油槽6中的液压油通过图6的缸体过滤网24进入缸体吸油油路44中，进入缸体活塞腔30内，随着小活塞杆31的往复运动，将缸体单向阀43打开，液压油进入环形油路29中，喷嘴32安装在缸体25上，随着压力增大，液压油通过图7的喷嘴32的喷嘴/缸体油口33进入喷嘴内油路34中，从喷嘴/泵体油口36沿图8的泵体排油口8进入泵体打压油路37中，当压力超过溢流压力时，液压油从泵体溢流油路38将溢流阀钢珠41向右推动，溢流阀弹簧40收缩，单向阀打开，液压油进入泵体溢流阀油路42中，从图9的溢流孔11回到泵体油槽6中，在正常举升时，泵体打压油路37内液压油分成两路，一部分沿下降管接头3进入液压缸上腔，另一部分液压油通过下降转换油路13沿图4的下降阀芯塞14的下降阀芯塞油路16进入直阀芯15的直阀芯内油路17中，沿直阀芯上升油路20进入上升阀芯塞22的上升阀芯塞油路21中，沿上升转换油路12进入上升管接头2中，进入液压缸的下腔中，由于液压缸上下腔压力相等，利用液压缸上下腔面积差实现液压缸的举升。

下降过程：

由图1知，吸油管接头1与油箱连接，上升管接头2与液压缸上升油口连接，下降管接头3与液压缸下降油口连接，电机4与泵体5连接，由图2和图5知，缸体25安装在泵体5内部，缸体旋转轴27安装在电机转轴孔9中，接通电机电源，电机4旋转，带动缸体25的斜盘26转动，小活塞杆31在斜盘26的带动下实现往复运动，在缸体活塞腔内部形成负压吸油，由图8知，油箱内的液压油通过吸油管接头1进入泵体吸油油路35中，由泵体吸油口10进入图2的泵体油槽6中，泵体油槽6中的液压油通过图6的缸体过滤网24进入缸体吸油油路44中，进入缸体活塞腔30内，随着小活塞杆31的往复运动，将缸体单向阀43打开，液压油进入环形油路29中，喷嘴32安装在缸体25上，随着压力增大，液压油通过图7的喷嘴32的喷嘴/缸体油口33进入喷嘴内油路34中，从喷嘴/泵体油口36沿图8的泵体排油口8进入泵体打压油路37中，当压力超过溢流压力时，液压油从泵体溢流油路38将溢流阀钢珠41向右推动，溢流阀弹簧40收缩，单向阀打开，液压油进入泵体溢流阀油路42中，从图9的溢流孔11回到泵体油槽6中，在正常举升时，泵体打压油路37内液压油分成两路，一部分沿下降管接头3进入液压缸上腔，另一部分液压油通过下降转换油路13沿图10的下降阀芯塞14的下降阀芯塞油路16进入直阀芯15的直阀芯内油路17中，液压缸下腔液压油通过上升管接头2进入泵体上升油路39中，沿上升转换油路12进入回油间隙18中，回油间隙18与泵体回油油路23联通，液压油沿泵体回油油路23进入吸油管接头1中，吸油管接头1与油箱相连，液压油直接回到油箱中，液压缸完成下降过程。

本实用新型图中标记的名称：

1-吸油管接头；2-上升管接头；3-下降管接头；4-电机；5-泵体；6-泵体油槽；7-泵体密封面；8-泵体排油口；9-电机转轴孔；10-泵体吸油口；11-溢流孔；12-上升转换油路；13-下降转换油路；14-下降阀芯塞；15-直阀芯；16-下降阀芯塞油路；17-直阀芯内油路；18-回油间隙；19-直阀芯下降油路；20-直阀芯上升油路；21-上升阀芯塞油路；22-上升阀芯塞；23-泵体回油油路；24-缸体过滤网；25-缸体；26-斜盘；27-缸体旋转轴；28-缸体环形密封圈；29-环形油路； 30-缸体活塞腔；31-小活塞；32-喷嘴；33-喷嘴/缸体油口；34-喷嘴内油路；35-泵体吸油油路；36-喷嘴/泵体油口；37-泵体打压油路；38-泵体溢流油路；39-泵体上升油路；40-溢流阀弹簧；41-溢流阀钢珠；42-泵体溢流阀油路；43-缸体单向阀 ；44-缸体吸油油路。

Claims (1)

1.一种一体式电动泵，其特征在于：在泵体（5）上固定安装有电机（4），泵体（5）侧面有与泵体（5）内部管路相通的吸油管接头（1）、上升管接头（2）和下降管接头（3），吸油管接头（1）与油箱连接，上升管接头（2）和下降管接头（3）分别与液压缸上升油口和液压缸下降油口连接；在泵体（5）上面开有缸体（25）的放置槽，缸体（25）置于放置槽内，并且通过缸体（25）侧壁和底面与放置槽的泵体密封面（7）密封安装，在缸体（25）下面的放置槽底部为泵体油槽（6），在泵体油槽（6）底面中部有电机转轴孔（9），缸体（25）的缸体旋转轴（27）的下端以轴形式插在电机转轴孔（9），缸体旋转轴（27）的上端与电机（4）的轴连接，缸体（25）底部带有缸体过滤网（24）的油口对应泵体油槽（6），在泵体油槽（6）内开有泵体排油口（8）、泵体吸油口（10）和溢流孔（11）；在缸体旋转轴（27）套装有环形的斜盘（26），环形的斜盘（26）的内环直径大于缸体旋转轴（27）的外径，缸体过滤网（24）的油口通过缸体吸油油路（44）与缸体活塞腔（30）相通，小活塞（31）一端插在缸体活塞腔（30）内，另一端顶在斜盘（26）外缘，缸体活塞腔（30）后端通过缸体单向阀（43）与环形油路（29）相通，在缸体（25）外侧套装有缸体环形密封圈（28），并且与泵体密封面（7）侧壁密封接触；在缸体（25）上安装有喷嘴（32），喷嘴（32）中部为喷嘴内油路（34），喷嘴内油路（34）上端为喷嘴/缸体油口（33），下端为喷嘴/泵体油口（36），喷嘴/泵体油口（36）与泵体排油口（8）对接，喷嘴/缸体油口（33）与环形油路（29）连通；

泵体排油口（8）与泵体打压油路（37）相通，泵体打压油路（37）连通三条通路：第一条与下降管接头（3）连通；第二条通过泵体溢流油路（38）与泵体溢流阀油路（42）连通，在泵体溢流阀油路（42）内安装有溢流阀弹簧（40），溢流阀弹簧（40）顶端的泵体溢流油路（38）与泵体溢流阀油路（42）之间有溢流阀钢珠（41），泵体溢流阀油路（42）通过溢流孔（11）与泵体油槽（6）相通；第三条与下降转换油路（13）连通；

直阀芯（15）插在泵体（5）内，伸出泵体（5）的一端通过手泵调整角度，直阀芯（15）只能进行90度角调整，直阀芯（15）内开有直阀芯内油路（17）；

在直阀芯内油路（17）上的开槽内安装有三组转换油路机构，其中两组为下降转换油路机构，一组为上升转换油路机构，两组为下降转换油路机构成90度角安装，并且与下降转换油路（13）对应，上升转换油路机构与上升转换油路（12）对应，下降转换油路机构是由起密封作用的下降阀芯塞（14）和下降阀芯塞油路（16）构成，下降阀芯塞油路（16）连通下降转换油路（13）与直阀芯下降油路（19），直阀芯下降油路（19）与直阀芯内油路（17）连通；上升转换油路机构是由上升阀芯塞油路（21）和起密封作用的上升阀芯塞（22）构成，上升阀芯塞油路（21）连通上升转换油路（12）与直阀芯上升油路（20），直阀芯上升油路（20）与直阀芯内油路（17）连通；在直阀芯内油路（17）外缘开有封闭的环形回油间隙（18），环形回油间隙（18）通过泵体回油油路（23）与吸油管接头（1）连通；吸油管接头（1）通过泵体吸油油路（35）、泵体吸油口（10）与泵体油槽（6）连通；上升转换油路（12）通过泵体上升油路（39）与上升管接头（2）连通。

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