CN116477019A - 一种船用的高空外露平台及其安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种船用的高空外露平台及其安装方法，包括框体、吊索、第一连接结构和第二连接结构；所述吊索连接所述第一连接结构和所述框体上端，所述第一连接结构用于连接所述吊索与位于所述框体上方的船体结构；所述第二连接结构用于固定所述框体下端；工作时，所述框体位于船体结构外，所述第二连接结构将所述框体的后侧连接于所述船体结构上；通过将框体悬挂在船体结构外侧以及第二连接结构对船体结构与框体的固定，为船体结构外侧设置了固定的高空外露平台，结构简单、安装方便，同时，框体通过第一连接结构与第二连接结构同船体结构可拆卸连接，避免了后期需要通过烧焊等工序导致上层建筑完整性被破坏等情况。

Description

一种船用的高空外露平台及其安装方法

技术领域

本发明涉及船舶领域，特别是涉及一种船用的高空外露平台及其安装方法。

背景技术

大型集装箱船产品总段完整性提升要求越来越高，由于集装箱船的上层建筑有很多层，层高都在40米到50米，上建涉及到围板和敷料等材料需要运到每层房舱区域。对相关建材的搬运，靠人从底层搬运到所在位置，搬运过程太累，且容易碰坏材料。采用升降梯运放，成本又抬高，且升降梯容易占陆地推放场所，平台前后一般都有材料或分段堆积，没有足够的地方放升降梯。选用吊车起吊，但是除了底部四层外的结构平台上下都有结构平台遮挡，需要涉及人员高空作业，搬挪容易出事故且也容易碰坏材料。选用固定焊接平台，后期再去烧焊、割除、打磨及涂油漆等工序都会破坏上建完整性。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明要解决的技术问题在于提供一种船用的高空外露平台及其安装方法。

本发明提供一种船用的高空外露平台，包括框体、吊索、第一连接结构和第二连接结构；所述吊索连接所述第一连接结构和所述框体上端，所述第一连接结构用于连接所述吊索与位于所述框体上方的船体结构；所述第二连接结构用于固定所述框体下端；工作时，所述框体位于船体结构外，所述第二连接结构将所述框体的后侧连接于所述船体结构上。

优选地，所述吊索的两端设置为固定端部一。

优选地，所述第一连接结构包括第一连接部以及设置在船体结构上的结构横板；所述第一连接部包括第一本体部、开设在该第一本体部上的第一开口槽、设置在该第一本体部上的第一锁紧螺栓以及连接所述吊索固定端部一连接的固定端部二；所述第一锁紧螺栓用于将所述结构横板抵紧在所述第一开口槽内。

优选地，所述固定端部一和所述固定端部二分别为吊耳板与挂钩结构。

优选地，所述吊索还包括管套和至少两根内管，所述管套用于连接所述内管，所管套与所述内管螺纹连接。

优选地，所述第二连接结构包括第二连接部以及设置在船体结构上的结构竖板，所述第二连接部包括第二本体部、开设在该第二本体部上第二开口槽以及设置在该第二本体部上的第二锁紧螺栓；所述第二开口槽用于容纳所述结构竖板，所述第二锁紧螺栓用于将所述结构竖板抵紧在所述第二开口槽内。

一种船用的高空外露平台的安装方法，用于安装任一项上述的高空外露平台，包括如下步骤：采用起吊设备将所述框体起吊至待安装位置；通过所述第二连接结构，将所述框体下端后侧固定在船体结构上；采用吊索分别连接框体的上端和第一连接结构；调整吊索的长度，并将所述第一连接结构固定在所述船体结构上。

如上所述，本发明涉及的一种船用的高空外露平台及其安装方法，通过将框体悬挂在船体结构外侧以及第二连接结构对船体结构与框体的固定，为船体结构外侧设置了固定的高空外露平台，结构简单、安装方便，同时，框体通过第一连接结构与第二连接结构同船体结构可拆卸连接，避免了后期需要通过烧焊等工序导致上层建筑完整性被破坏等情况。

附图说明

图1为本发明中安装于船体结构上的高空外露平台的示意图。

图2为本发明中一种船用的高空外露平台的示意图。

图3为图2中A区域的放大图。

图4为本发明中第一连接结构的示意图。

图5为本发明中一种船用的高空外露平台的另一示意图。

图6为本发明中吊索与第一本体部连接时的示意图。

图7为本发明中安装船用的高空外露平台的示意图。

图8为本发明中安装有高空外露平台的船体结构的示意图。

附图标记说明：

100、框体；200、吊索；210、固定端部一；220、管套；230、内管；300、第一连接结构；310、结构横板；320、第一本体部；321、第一开口槽；323、第一锁紧螺栓；330、固定端部二；400、第二连接结构；410、第二本体部；411、第二开口槽；412、第二锁紧螺栓；420、结构竖板；500、船体结构；600、钢丝绳。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

如图1-8所示，本发明提出一种船用的高空外露平台，包括框体100、吊索200、第一连接结构300和第二连接结构400；吊索200连接第一连接结构300和框体100上端，第一连接结构300用于连接吊索200与位于框体100上方的船体结构500；第二连接结构400用于固定框体100下端；工作时，框体100位于船体结构500外侧，第二连接结构400将框体100的后侧连接于船体结构500上。

工作时，框体100位于船体结构500外侧，框体100的上端的两侧通过吊索200，经由第一连接结构300固定在船体结构500上，使得框体100悬挂在船体结构500外侧。而第二连接结构400则将框体100的靠近船体结构500的一侧固定在船体结构500上。通过将框体100悬挂在船体结构500外侧以及第二连接结构400对船体结构500与框体100的固定，为船体结构500外侧设置了固定的高空外露平台，结构简单、安装方便，同时，框体100通过第一连接结构300与第二连接结构400同船体结构500可拆卸连接，避免了后期需要通过烧焊等工序导致上层建筑完整性被破坏等情况。

优选地，第一连接结构300包括设置在船体结构500上的结构横板310和与第一连接部；第一连接部包括第一本体部320、开设在该第一本体部320上的第一开口槽321、设置在该第一本体部320上的第一锁紧螺栓323以及连接吊索200的固定端部二330；第一锁紧螺栓323用于将结构横板310抵紧在第一开口槽321内

具体的，结构横板310朝向船体结构500内侧延伸，第一开口槽321朝向船体结构500的外侧，第一锁紧螺栓323朝上下方向设置。由于框体100位于船体结构500外侧，结构横板310位于第一开口槽321内限制了第一本体部320在前后方向移动，第一锁紧螺栓323在上下方向将第一本体部320固定在结构横板310上。既能够保证第一本体部320能够在工作时稳定得固定在船体结构500上，又保证了吊索200与船体结构500的可拆卸连接。

优选地，吊索200的两端设置为固定端部一210，固定端部一210和固定端部二330分别为吊耳板与挂钩结构。吊耳板与挂钩的配合方便安装和拆卸。

优选地，吊索200还包括管套220和至少两根内管230，管套220用于连接内管230，所管套220与内管230螺纹连接。通过内管230伸入管套220内的长度就能够实现吊索200长度的调节。在本实施例中，该高空外露平台至少采用两根吊索200将框体100固定在第一连接结构300上。其中一吊索200的两端分别通过固定端部一210固定在第一连接结构300和框体100上端前侧的固定端部二330上，另一吊索200的两端分别通过固定端部一210固定在第一连接结构300和框体100上端后侧的固定端部二330上，进而实现了框体100悬吊在船体结构500上。

优选地，第二连接结构400包括设置在船体结构500上的结构竖板420和第二连接部，第二连接部包括第二本体部410、开设在该第二本体部410上第二开口槽411以及设置在该第二本体部410上的第二锁紧螺栓412；第二开口槽411用于容纳结构竖板420，第二锁紧螺栓412用于将结构竖板420抵紧在第二开口槽411内。

具体的，结构竖板420沿着上下方向延伸，第二开口槽411开口朝下，第二锁紧螺栓412沿着左右方向布置。工作时，结构竖板420位于第二开口槽411内，第二锁紧螺栓412在左右方向将第二本体部410固定在结构竖板420上。

本发明还提出的一种船用的高空外露平台的安装方法实施例，用于安装任一项上述的高空外露平台，包括如下步骤：采用起吊设备将框体100起吊至待安装位置；通过第二连接结构400，将框体100下端后侧固定在船体结构500上；采用吊索200分别连接框体100的上端和第一连接结构300；调整吊索200的长度，并将第一连接结构300固定在船体结构500上。

具体的，采用起吊设备可以采用起吊机。起吊前，可以首先使用钢丝绳600将框体100绑定在起吊机上，再用起吊机将框体100吊运至预定位置。框体100到达预定位置后，采用第二开口槽411扣住结构竖板420，采用第二锁紧螺栓412将第二本体部410固定在结构竖板420上，进而将框体100下端后侧固定在船体结构500上。

接着，采用四根吊索200对框体100上端进行绑定，也就是框体100上端四个角的固定端部二330均与一根吊索200的固定端部一210进行连接。在本实施例中，第一连接结构300布置有两个，每个第一连接部均设置有两个固定端部二330。因此，每个第一连接部通过固定端部二330均连接有两根吊索200。采用管套220与内管230位置的调整，实现吊索200的伸长与缩短，最终将第一连接部固定在船体结构500的结构横板310上。采用该方法将高空外露平台最终安装在船体结构500的预定位置，该方法安装简单方便，无需动火作业，保证上层建筑的完整性，施工搬运效率大幅度提高，安全性也能提高。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (7)

1.一种船用的高空外露平台，其特征在于，包括框体(100)、吊索(200)、第一连接结构(300)和第二连接结构(400)；所述吊索(200)连接所述第一连接结构(300)和所述框体(100)上端，所述第一连接结构(300)用于连接所述吊索(200)与船体结构(500)；所述第二连接结构(400)用于固定所述框体(100)下端；工作时，所述框体(100)位于船体结构(500)外，所述第二连接结构(400)将所述框体(100)的后侧连接于所述船体结构(500)上。

2.根据权利要求1所述的一种船用的高空外露平台，其特征在于，所述吊索(200)的两端设置为固定端部一(210)。

3.根据权利要求2所述的一种船用的高空外露平台，其特征在于，所述第一连接结构(300)包括第一连接部以及设置在船体结构(500)上的结构横板(310)；所述第一连接部包括第一本体部(320)、开设在该第一本体部(320)上的第一开口槽(321)、设置在该第一本体部(320)上的第一锁紧螺栓(323)以及连接所述吊索(200)固定端部一(210)的固定端部二(330)；所述第一锁紧螺栓(323)用于将所述结构横板(310)抵紧在所述第一开口槽(321)内。

4.根据权利要求3所述的一种船用的高空外露平台，其特征在于，所述固定端部一(210)和所述固定端部二(330)分别为吊耳板与挂钩结构。

5.根据权利要求1所述的一种船用的高空外露平台，其特征在于，所述吊索(200)还包括管套(220)和至少两根内管(230)，所述管套(220)用于连接所述内管(230)，所管套(220)与所述内管(230)螺纹连接。

6.根据权利要求3所述的一种船用的高空外露平台，其特征在于，所述第二连接结构(400)包括第二连接部以及设置在船体结构(500)上的结构竖板(420)，所述第二连接部包括第二本体部(410)、开设在该第二本体部(410)上第二开口槽(411)以及设置在该第二本体部(410)上的第二锁紧螺栓(412)；所述第二开口槽(411)用于容纳所述结构竖板(420)，所述第二锁紧螺栓(412)用于将所述结构竖板(420)抵紧在所述第二开口槽(411)内。

7.一种船用的高空外露平台的安装方法，用于安装权利要求1-6任一项所述的高空外露平台，其特征在于，包括如下步骤：采用起吊设备将所述框体(100)起吊至待安装位置；通过所述第二连接结构(400)，将所述框体(100)下端后侧固定在船体结构(500)上；采用吊索(200)分别连接框体(100)的上端和第一连接结构(300)；调整吊索(200)的长度，并将所述第一连接结构(300)固定在所述船体结构(500)上。