CN116442946A - 一种散热器格栅 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种散热器格栅，属于汽车配件技术领域，包括格栅本体，所述格栅本体的两侧分别连接有第一格栅饰条和第二格栅饰条，其中，所述第一格栅饰条沿所述格栅本体的正面装配，所述第二格栅饰条沿所述格栅本体的背面装配，本发明通过将饰条分为第一格栅饰条和第二格栅饰条，且分别从格栅本体的正面和背面装配到格栅本体上，使得饰条的结构种类大大减少，降低了装配难度，且能满足多种造型需要。

Description

一种散热器格栅

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种散热器格栅。

背景技术

近几年各大主机厂在新能源汽车快速发展的浪潮下纷纷发力，对汽车外观做出了更大胆的改变和尝试，格栅作为汽车的门面，往往是被重点照顾，发光格栅、矩阵式格栅、满天星式格栅等更加突显车型酷炫感的设计成为新宠儿，而这些复杂的设计同时也带来了以下一些问题：一、格栅组成简单，外观单一；二、格栅造型复杂，装配及工艺复杂，生产效率低；三、格栅零件繁多，容易导致漏装错装。因此，急需提出一种结构合理，造型多样且便于装配的一种新格栅。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构合理，造型多样且便于装配的散热器格栅。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种散热器格栅，包括格栅本体，所述格栅本体的两侧分别连接有第一格栅饰条和第二格栅饰条，其中，所述第一格栅饰条沿所述格栅本体的正面装配，所述第二格栅饰条沿所述格栅本体的背面装配。

在上述的一种散热器格栅中，所述第一格栅饰条包括独立设置的第一装饰部和第二装饰部，其中，所述第一装饰部包括多个独立设置且结构相同的窄饰条，所述第二装饰部包括多个独立设置且结构不同的窄饰条。

在上述的一种散热器格栅中，所述第二格栅饰条包括多个独立且连排设置的宽饰条。

在上述的一种散热器格栅中，所述格栅主体上连接有第一焊接筋，所述第一格栅饰条上连接有第二焊接筋，其中，所述第一焊接筋和所述第二焊接筋相邻设置，且通过所述第一焊接筋和第二焊接筋将所述第一格栅饰条和所述第二格栅饰条同时焊接于所述格栅本体上。

在上述的一种散热器格栅中，所述第一焊接筋分别连接所述格栅主体和所述第二格栅饰条，所述第二焊接筋分别连接所述第一格栅饰条和所述格栅主体。

在上述的一种散热器格栅中，所述格栅本体上设置有与所述第二焊接筋相适配的沉槽，和与所述第一格栅饰条相对设置的凹槽。

在上述的一种散热器格栅中，所述第二焊接筋的两侧中心对称设置有与所述格栅本体相连接的干涉筋。

在上述的一种散热器格栅中，所述第二格栅饰条的侧边设置有凸起部。

在上述的一种散热器格栅中，所述格栅本体的两侧连接有侧饰条。

在上述的一种散热器格栅中，包括用于隐藏拖车钩的拖车口盖。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

1、本发明提供的一种散热器格栅，通过将饰条分为第一格栅饰条和第二格栅饰条，且分别从格栅本体的正面和背面装配到格栅本体上，使得饰条的结构种类大大减少，降低了装配难度，且能满足多种造型需要；

2、通过设置第一装饰部和第二装饰部，使得第一格栅饰条的结构种类大大减少，能有效节省制造成本，降低零件管理难度，并降低工人错装的概率，同时，还能保证第一格栅饰条的组合造型多样，满足各种外观设计需求；

3、通过将同一排的宽饰条连接在一起，从格栅主体的背面装配上去，能大大减少零件数量，还能保证格栅的造型多样化和格栅的强度；

4、通过将第一焊接筋和第二焊接筋相邻设置，使得仅需通过一次焊接，即可将第一格栅饰条和第二格栅饰条同时焊接于格栅本体上，大大减少了焊接点位，提高了焊接效率，降低生产成本。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图。

图2是本发明的分体结构示意图。

图3是本发明的第一格栅饰条结构示意图。

图4是本发明的第二格栅饰条结构示意图。

图5是本发明的局部放大结构示意图C。

图6是本发明的剖面结构示意图A-A。

图7是本发明的剖面结构示意图B-B。

图8是本发明的装配截面示意图。

图中，100、格栅本体；110、第一焊接筋；120、沉槽；130、凹槽；140、侧饰条；200、第一格栅饰条；210、第一装饰部；220、第二装饰部；230、第二焊接筋；240、干涉筋；300、第二格栅饰条；310、凸起部；400、拖车口盖；500、拖车口盖后装饰条；600、拖车口盖前装饰条；700、摄像头支架。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

如图1至图8所示，本发明提供了一种散热器格栅，包括格栅本体100，所述格栅本体100的两侧分别连接有第一格栅饰条200和第二格栅饰条300，其中，所述第一格栅饰条200沿所述格栅本体100的正面装配，所述第二格栅饰条300沿所述格栅本体100的背面装配。

所述第一格栅饰条200包括独立设置的第一装饰部210和第二装饰部220，其中，所述第一装饰部210包括多个独立设置且结构相同的窄饰条，所述第二装饰部220包括多个独立设置且结构不同的窄饰条。

所述第二格栅饰条300包括多个独立且连排设置的宽饰条。

本发明提供了一种散热器格栅，通过将格栅设计成多种装饰条，使得各装饰条之间可以相互搭配，提高外观层次以及区分车型配置，且将各装饰条进行合理拆分装配，不仅能提高装配效率，降低生产成本，还能呈现多种外观效果，满足用户对外观多样性的需求。具体的，格栅本体100的两侧分别连接有第一格栅饰条200和第二格栅饰条300，第一格栅饰条200为窄饰条，从格栅本体100的正面装配到格栅本体100上，第二格栅饰条300为宽饰条，从格栅本体100的背面装配到格栅本体100上，若饰条均从格栅本体100的正面装配，则需要拆分成大量的零件，装配零件数量多，且生产制造的工装数量也会增多，零件管理难度以及装配成本都会大幅度上升，而如果将饰条从格栅本体100背面装配，则需要将格栅本体100镂空成大量的孔状结构，从而导致格栅本体100强度变弱，在生产过程中引起不可控的变形，也会导致格栅的刚性变弱，影响格栅整体的质量。通过将饰条分为第一格栅饰条200和第二格栅饰条300，且分别从格栅本体100的正面和背面装配到格栅本体100上，使得饰条的结构种类大大减少，降低了装配难度，且能满足多种造型需要。第一格栅条包括多个独立的窄饰条，且将其中的一部分窄饰条设置为相同的造型和背部结构，即第一装饰部210，另一部分依实际需求设置为不同的造型，即第二装饰部220，通过设置第一装饰部210和第二装饰部220，使得第一格栅饰条200的结构种类大大减少，能有效节省制造成本，降低零件管理难度，并降低工人错装的概率，同时，还能保证第一格栅饰条200的组合造型多样，满足各种外观设计需求。第二格栅条包括多个独立且连排设置的宽饰条，宽饰条造型复杂，通过将同一排的宽饰条连接在一起，从格栅主体的背面装配上去，能大大减少零件数量，还能保证格栅的造型多样化和格栅的强度。

如图1至图8所示，所述格栅主体上连接有第一焊接筋110，所述第一格栅饰条200上连接有第二焊接筋230，其中，所述第一焊接筋110和所述第二焊接筋230相邻设置，且通过所述第一焊接筋110和第二焊接筋230将所述第一格栅饰条200和所述第二格栅饰条300同时焊接于所述格栅本体100上。

所述第一焊接筋110分别连接所述格栅主体和所述第二格栅饰条300，所述第二焊接筋230分别连接所述第一格栅饰条200和所述格栅主体。

在本实施例中，还设置有第一焊接筋110和第二焊接筋230，通过将第一焊接筋110和第二焊接筋230相邻设置，使得仅需通过一次焊接，即可将第一格栅饰条200和第二格栅饰条300同时焊接于格栅本体100上，大大减少了焊接点位，提高了焊接效率，降低生产成本。

如图1至图8所示，所述格栅本体100上设置有与所述第二焊接筋230相适配的沉槽120，和与所述第一格栅饰条200相对设置的凹槽130。

所述第二格栅饰条300的侧边设置有凸起部310。

在本实施例中，格栅本体100上设置有沉槽120，用于与第一格栅饰条200相匹配，并设计零间隙隐藏匹配关系，遮蔽了背部焊接筋、浇口残留等结构，同时还设置有与第一格栅饰条200相对设置的凹槽130，用于避让第一格栅饰条200的浇口，防止第一格栅饰条200被注塑浇口残留顶起，避免破坏整体性。第二格栅饰条300侧边设置的凸起部310用于遮蔽第二格栅饰条300与格栅本体100的配合间隙，避免漏光导致内部结构可见，进一步保证外观的整体性。

如图1至图8所示，所述第二焊接筋230的两侧中心对称设置有与所述格栅本体100相连接的干涉筋240。

在本实施例中，通过在第二焊接筋230的两侧中心对称设置有干涉筋240，使得干涉筋240与格栅本体100孔间装配后产生扭转压力，增大焊接筋和格栅本体100孔的摩擦力，避免第一格栅饰条200在焊接过程中的翻转时因自身重力引起掉落，影响生产效率和产品合格率。

如图1至图8所示，所述格栅本体100的两侧连接有侧饰条140。

在本实施例中，通过设置侧饰条140，使得整个格栅的外观造型更加多样化，满足各类客户的需求。

如图1至图8所示，还包括用于隐藏拖车钩的拖车口盖400，拖车口盖400后装饰条，拖车口盖400前装饰条，摄像头支架700。

格栅本体100可以做涂装或高光注塑，第一格栅饰条200、第二格栅饰条300以及侧饰条140可以做电镀或涂装等表面处理，拖车口盖400和格栅本体100造型以及表面处理一致，拖车口前装饰条同第一格栅饰条200造型和表面处理一致，拖车口盖400后装饰条同第二格栅饰条300造型和表面处理一致。

需要说明的是，在本发明中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

另外，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种散热器格栅，其特征在于，包括格栅本体，所述格栅本体的两侧分别连接有第一格栅饰条和第二格栅饰条，其中，所述第一格栅饰条沿所述格栅本体的正面装配，所述第二格栅饰条沿所述格栅本体的背面装配。

2.根据权利要求1所述的一种散热器格栅，其特征在于，所述第一格栅饰条包括独立设置的第一装饰部和第二装饰部，其中，所述第一装饰部包括多个独立设置且结构相同的窄饰条，所述第二装饰部包括多个独立设置且结构不同的窄饰条。

3.根据权利要求2所述的一种散热器格栅，其特征在于，所述第二格栅饰条包括多个独立且连排设置的宽饰条。

4.根据权利要求1所述的一种散热器格栅，其特征在于，所述格栅主体上连接有第一焊接筋，所述第一格栅饰条上连接有第二焊接筋，其中，所述第一焊接筋和所述第二焊接筋相邻设置，且通过所述第一焊接筋和第二焊接筋将所述第一格栅饰条和所述第二格栅饰条同时焊接于所述格栅本体上。

5.根据权利要求4所述的一种散热器格栅，其特征在于，所述第一焊接筋分别连接所述格栅主体和所述第二格栅饰条，所述第二焊接筋分别连接所述第一格栅饰条和所述格栅主体。

6.根据权利要求4所述的一种散热器格栅，其特征在于，所述格栅本体上设置有与所述第二焊接筋相适配的沉槽，和与所述第一格栅饰条相对设置的凹槽。

7.根据权利要求4所述的一种散热器格栅，其特征在于，所述第二焊接筋的两侧中心对称设置有与所述格栅本体相连接的干涉筋。

8.根据权利要求1所述的一种散热器格栅，其特征在于，所述第二格栅饰条的侧边设置有凸起部。

9.根据权利要求1所述的一种散热器格栅，其特征在于，所述格栅本体的两侧连接有侧饰条。

10.根据权利要求1所述的一种散热器格栅，其特征在于，包括用于隐藏拖车钩的拖车口盖。