CN116372697B - 一种汽车轴承生产用快速表面处理设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车轴承生产用快速表面处理设备；两个打磨块上均连接有一个第一清理机构；两个打磨块上均连接有一个第二清理机构；打磨过程中，通过圆环和第二管道将向空气中飞溅的碎屑吸除，避免碎屑飞溅至空气中污染环境，且第一拨块将沉积在圆环下侧的碎屑拨动至第二管道处，然后通过第二管道将其吸除，无需人工清理，提高打磨工序的效益，相较于常规打磨设备，进行一次装夹即可同时对轴承圈本体的两端进行打磨，且打磨产生杂质掉落至轴承圈本体内侧和端部外侧后立即被吸除，相较于杂质飞溅至机箱中大空腔中再吸除更加高效和方便。
Description
技术领域
本发明涉及轴承加工的技术领域。更具体地，本发明涉及一种汽车轴承生产用快速表面处理设备。
背景技术
现有专利：一种汽车轴承制造装置（CN115741276A），通过第三电机、扇叶杆、收集盒、孔槽板、筛板和防溅板之间的配合作用，实现对打磨所产生的铁屑集中收集的目的，改变了传统采用吹气组件吹走铁屑的清理方式，解决了无法对铁屑进行收集，制造效率低下的问题；
其不具备对轴承圈两端同时进行打磨的功能，其对轴承圈的一端打磨完成后，需要将轴承从夹具上取下，并重新装夹，才能对另一端进行打磨，这样不仅需要耗费大量时间，轴承多次装夹也容易造成损坏，若对轴承圈两端同时进行打磨，打磨产生的杂质会集聚在轴承圈内侧，且在打磨完成前无法排出，导致杂质极飞溅卡夹在打磨头与轴承圈间隙处，对打磨造成影响。
发明内容
本发明提供一种汽车轴承生产用快速表面处理设备，其目的是克服现有设备不具备对轴承圈两端同时进行打磨的功能的缺点。
为了实现上述目的，本发明的技术方案是：
一种汽车轴承生产用快速表面处理设备，包括有底座、支撑板、支撑架和支撑柱；底座上固接有两个支撑板；底座上固接有至少两个支撑架；底座上固接有支撑柱；还包括有伸缩气缸、联动板、打磨块、第一管道、第一凸条、第一清理机构、第二清理机构、固定机构、驱动机构和吸除机构；每个支撑板上均固接有至少两个伸缩气缸；位于同一个支撑板上的伸缩气缸伸缩端之间共同固接有一个联动板；两个联动板上均转动连接有一个打磨块；两个打磨块上均开设有若干个凹槽；两个打磨块中部均转动连接有一个第一管道；位于左方的第一管道左侧设置有滤尘网；通过打磨块将轴承圈本体两侧包覆打磨，打磨产生的碎屑掉落至轴承圈本体内侧，再通过第一管道将碎屑吸除；两个第一管道上各固接有一个第一凸条；两个第一管道均与对应的支撑板滑动连接；两个第一凸条均与对应的支撑板滑动连接；两个打磨块上均连接有一个用于将轴承圈本体内侧的碎屑清除的第一清理机构；两个打磨块上均连接有一个第二清理机构，并且第二清理机构位于对应的第一清理机构外侧；所有支撑架共同连接有具有快速定位功能的固定机构；两个支撑板上均连接有一个驱动机构，驱动机构用于转动打磨块；支撑柱上连接有具有自清理功能的吸除机构。
作为本发明的一种优选技术方案，第一清理机构包括有毛刷块和抖落单元；打磨块靠近支撑架的一侧固接有毛刷块；毛刷块上连接有抖落单元。
作为本发明的一种优选技术方案，抖落单元包括有弹力伸缩杆、U形块、第一圆杆、第二圆杆和第二凸条；毛刷块上固接有至少两个弹力伸缩杆；所有弹力伸缩杆的伸缩端共同固接有一个U形块，U形块在毛刷块上滑动；U形块下侧固接有若干个第一圆杆，第一圆杆与毛刷块相接触；第一管道上固接有第二圆杆；第二圆杆与U形块相配合；第二圆杆上侧固接有若干个第二凸条；第二凸条与U形块相配合。
作为本发明的一种优选技术方案，第二清理机构包括有圆环、密封圈、第二管道和第一拨块；打磨块上转动连接有圆环；圆环内侧固接有密封圈；圆环上穿设有至少两个第二管道；每个第二管道均穿过对应的联动板；每个第二管道均与对应的第一管道相连通；打磨块上固接有若干个倾斜的第一拨块；每个第一拨块均在圆环内侧面上滑动。
作为本发明的一种优选技术方案，固定机构包括有第一锁具、第二锁具、螺纹杆和定位单元；所有支撑架共同固接有第一锁具；第一锁具上设置有第二锁具；第一锁具和第二锁具之间共同旋接有至少两个螺纹杆；第一锁具上连接有定位单元。
作为本发明的一种优选技术方案，定位单元包括有连接块、L形块和第一插销；第一锁具上滑动连接有两个连接块；两个连接块上均滑动连接有两个L形块；每个L形块与对应的连接块之间均插接有一个第一插销。
联动板作为本发明的一种优选技术方案，吸除机构包括有舱体、圆管、风机、过滤网、收集单元和拨动单元；支撑柱上固接有舱体；舱体左侧连通有圆管；圆管与对应的第一管道滑动连接；舱体右侧固接有风机；舱体内侧固接有过滤网；舱体上连接有收集单元；舱体上连接有拨动单元。
作为本发明的一种优选技术方案，收集单元包括有收纳盒、第二插销和第一导流块；舱体右下侧可拆卸连接有收纳盒；收纳盒和舱体之间共同插接有至少两个第二插销；收纳盒上侧右部固接有倾斜的第一导流块。
作为本发明的一种优选技术方案，收集单元还包括有第二导流块；收纳盒上侧左部固接有第二导流块；第二导流块的上表面为斜向上延伸的平滑曲面。
作为本发明的一种优选技术方案，拨动单元包括有联动杆、第三凸条、套杆、第二拨块、挡板和第三拨块；位于右方的打磨块上固接有联动杆；联动杆上固接有第三凸条；联动杆和第三凸条外侧共同滑动连接有套杆；套杆上转动连接有第二拨块；第二拨块上固接有两个挡板；第二拨块和两个挡板均与舱体滑动连接；套杆右侧可拆卸连接有第三拨块。
有益效果：本发明采用上述技术方案，通过两个打磨块同时对轴承圈本体的两端进行打磨，大大提高效率，同时，通过第一管道将打磨掉落至轴承圈本体内部的碎屑吸除，实现自动除杂功能，且毛刷块将轴承圈本体内侧底部的毛刺碎屑向上拨起，再配合第一管道将其吸除，避免毛刺残留在轴承圈本体内侧底部，提高清理效率，且U形块、第二圆杆和第二凸条相配合，使第一圆杆震动式将毛刷块内部的碎屑推除，避免推动碎屑后其在毛刷块局部位置集聚过多而卡紧，实现高效自清理；
打磨过程中，通过圆环和第二管道将向空气中飞溅的碎屑吸除，避免碎屑飞溅至空气中污染环境，且第一拨块将沉积在圆环下侧的碎屑拨动至第二管道处，然后通过第二管道将其吸除，无需人工清理，提高打磨工序的效益，相较于常规打磨设备，进行一次装夹即可同时对轴承圈本体的两端进行打磨，且打磨产生碎屑掉落至轴承圈本体内侧和端部外侧后立即被吸除，相较于杂质飞溅至机箱中大空腔中再吸除更加高效和方便；
除尘时，通过收纳盒对打磨产生的碎屑进行收集，第一导流块和第二导流块相配合，将舱体底部的气流斜向上导流，从而避免其流入至收纳盒内部，进而避免将收集在收纳盒中的碎屑扬起，同时，第三拨块与过滤网相接触，从而将附着在其上的碎屑刮除，避免了因过滤网堵塞降低气流量而影响吸除打磨产生的碎屑的问题，且可控制第三拨块是否与过滤网相接触，从而避免了因第三拨块实时接触过滤网而导致磨损严重的问题；
装夹轴承圈本体时，通过四个L形块对轴承圈本体进行快速定位，锁紧过程中，L形块也用于防止轴承圈本体因挤压而出现偏移。
附图说明
图1示出了本发明汽车轴承生产用快速表面处理设备的第一种结构示意图；
图2示出了本发明汽车轴承生产用快速表面处理设备的第二种结构示意图；
图3示出了本发明汽车轴承生产用快速表面处理设备的第一种部分结构示意图；
图4示出了本发明汽车轴承生产用快速表面处理设备的第二种部分结构示意图；
图5示出了本发明第一清理机构的部分结构示意图；
图6示出了本发明第一清理机构的结构示意图；
图7示出了本发明第二清理机构的第一种结构示意图；
图8示出了本发明第二清理机构的第二种结构示意图；
图9示出了本发明固定机构的结构示意图；
图10示出了本发明吸除机构的结构示意图；
图11示出了本发明吸除机构的第一种部分结构示意图；
图12示出了本发明吸除机构的第二种部分结构示意图。
以上附图中：
1-底座，2-支撑板，3-支撑架，4-支撑柱，5-轴承圈本体，201-伸缩气缸，202-联动板，203-打磨块，204-第一管道，205-第一凸条，206-毛刷块，207-弹力伸缩杆，208-U形块，209-第一圆杆，2010-第二圆杆，2011-第二凸条，2012-圆环，2013-密封圈，2014-第二管道，2015-第一拨块，2016-第一锁具，2017-第二锁具，2018-螺纹杆，2019-连接块，2020-L形块，2021-第一插销，2022-电机，2023-直齿轮，2024-齿环，301-舱体，302-圆管，303-风机，304-过滤网，305-收纳盒，306-第二插销，307-第一导流块，308-第二导流块，309-联动杆，3010-第三凸条，3011-套杆，3012-第二拨块，3013-挡板，3014-第三拨块，91-凹槽，92-空腔。
具体实施方式
在本文中提及实施例意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本发明的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
实施方案1
一种汽车轴承生产用快速表面处理设备，如图1-9所示，包括有底座1、支撑板2、支撑架3和支撑柱4；底座1上螺栓连接有两个支撑板2；底座1上螺栓连接有两个支撑架3；底座1上螺栓连接有支撑柱4；还包括有伸缩气缸201、联动板202、打磨块203、第一管道204、第一凸条205、第一清理机构、第二清理机构、固定机构、驱动机构和吸除机构；每个支撑板2上均螺栓连接有四个伸缩气缸201；位于同一个支撑板2上的伸缩气缸201伸缩端之间共同固接有一个联动板202；两个联动板202上均转动连接有一个打磨块203；两个打磨块203上均开设有若干个凹槽91；两个打磨块203中部均转动连接有一个第一管道204；位于左方的第一管道204左侧设置有滤尘网；两个第一管道204上各焊接有一个第一凸条205；两个第一管道204均与对应的支撑板2滑动连接；两个第一凸条205均与对应的支撑板2滑动连接；两个打磨块203上均连接有一个第一清理机构；两个打磨块203上均连接有一个用于将向外界环境飞散的碎屑清除的第二清理机构，并且第二清理机构位于对应的第一清理机构外侧；所有支撑架3共同连接有固定机构；两个支撑板2上均连接有一个驱动机构，驱动机构用于转动打磨块203；支撑柱4上连接有吸除机构。
第一清理机构包括有毛刷块206和抖落单元；打磨块203靠近支撑架3的一侧焊接有毛刷块206，通过毛刷块206将承接在轴承圈本体5内下侧的碎屑向上拨起，再通过第一管道204将其吸除，避免残留；毛刷块206上连接有抖落单元。
抖落单元包括有弹力伸缩杆207、U形块208、第一圆杆209、第二圆杆2010和第二凸条2011；毛刷块206上焊接有两个弹力伸缩杆207；所有弹力伸缩杆207的伸缩端共同固接有一个U形块208，U形块208在毛刷块206上滑动；U形块208下侧焊接有若干个第一圆杆209，第一圆杆209与毛刷块206相接触；第一管道204上焊接有第二圆杆2010；U形块208进行圆周运动时，U形块208的朝向第一管道204中心的面被第二圆杆2010挤压，从而使U形块208沿着第二圆杆2010表面滑动，进而使得U形块208向毛刷块206运动，并对弹力伸缩杆207进行压缩；第二圆杆2010上侧焊接有五个第二凸条2011；U形块208从第二圆杆2010上滑动至第二凸条2011上，通过第二凸条2011迫使U形块208向毛刷块206运动，并对弹力伸缩杆207进行压缩，配合多个第二凸条2011迫使U形块208进行震动。
第二清理机构包括有圆环2012、密封圈2013、第二管道2014和第一拨块2015；打磨块203上转动连接有圆环2012；圆环2012内侧固接有密封圈2013；圆环2012上贯穿并螺栓连接有两个第二管道2014；每个第二管道2014均穿过对应的联动板202；每个第二管道2014均与对应的第一管道204相连通；打磨块203上呈环形阵列焊接有五个倾斜的第一拨块2015；每个第一拨块2015均在圆环2012内侧面上滑动，通过第一拨块2015将碎屑拨动至第二管道2014，再通过第二管道2014将碎屑吸除，避免残留。
固定机构包括有第一锁具2016、第二锁具2017、螺纹杆2018和定位单元；所有支撑架3共同螺栓连接有第一锁具2016；第一锁具2016上设置有第二锁具2017；第一锁具2016和第二锁具2017之间共同旋接有两个螺纹杆2018；第一锁具2016上连接有定位单元。
定位单元包括有连接块2019、L形块2020和第一插销2021；第一锁具2016上滑动连接有两个连接块2019，连接块2019设置为合金材质；两个连接块2019上均滑动连接有两个L形块2020，通过四个L形块2020相配合，将轴承圈本体5快速定位至第一锁具2016中部；每个L形块2020与对应的连接块2019之间均插接有一个第一插销2021，所述第一插销2021可以为圆形销，也可以为方形销。
驱动机构包括有电机2022、直齿轮2023和齿环2024；联动板202上螺栓连接有电机2022；电机2022的输出轴固接有直齿轮2023；打磨块203外侧固接有齿环2024；直齿轮2023与齿环2024相啮合。
首先，人工将螺纹杆2018拧开，然后将第二锁具2017取出，再将第一插销2021拔出，然后推动四个L形块2020向第一锁具2016中部运动，然后将轴承圈本体5放入至第一锁具2016中部锁槽处，此时，轴承圈本体5两端与四个L形块2020相接触，通过四个L形块2020对轴承圈本体5进行快速定位，使轴承圈本体5中部承接于第一锁具2016中部锁槽处，然后将第二锁具2017和螺纹杆2018安装回原位，将轴承圈本体5锁紧至第一锁具2016上，锁紧过程中L形块2020保持对轴承圈本体5的限位，L形块2020也用于防止轴承圈本体5因第二锁具2017的挤压而出现偏移，然后将L形块2020和第一插销2021安装回原位，完成对轴承圈本体5的安装操作。
将轴承圈本体5安装完成后，启动伸缩气缸201，伸缩气缸201推动联动板202运动，联动板202带动打磨块203运动，使两个打磨块203进行相向运动同时接触轴承圈本体5，此时轴承圈本体5位于两个打磨块203之间，且轴承圈本体5的两个端面分别与对应的打磨块203相接触，启动电机2022，电机2022带动直齿轮2023转动，直齿轮2023带动齿环2024转动，齿环2024带动打磨块203转动，实现同时对轴承圈本体5的两端进行打磨，大大提高效率。
打磨产生的部分碎屑会从凹槽91分散至轴承圈本体5内侧，吸除机构吸取位于右方的第一管道204内部的空气，使第一管道204内侧处于负压状态，从而使得外界空气进入至位于左方的第一管道204中，然后流入至轴承圈本体5内侧，再流入至位于右方的第一管道204中，然后流入至吸除机构中，从而将轴承圈本体5内侧碎屑吸除，实现自动除杂功能，打磨过程中，部分重量相对较大的毛刺会掉落并聚集在轴承圈本体5内侧底部，被打磨块203阻挡无法吸除，此时打磨块203带动毛刷块206进行圆周运动，使毛刷块206将轴承圈本体5内侧底部的毛刺碎屑向上拨起，然后因重力向下掉落，毛刺下落过程中，位于右方的第一管道204将其吸除，避免残留，从而避免了对轴承圈本体5两端同时打磨时其内部的碎屑无法及时排出而干扰打磨的问题，毛刷块206拨动碎屑过程中，部分碎屑会卡入毛刷块206的刷毛内部，毛刷块206带动其上的零件进行圆周运动，使U形块208接触第二圆杆2010并沿着其表面滑动，第二圆杆2010对U形块208进行挤压，使U形块208圆周运动的同时贴着毛刷块206滑动，并对弹力伸缩杆207进行压缩，U形块208推动第一圆杆209运动，使第一圆杆209将毛刷块206内部的碎屑推出刷毛，实现自清理，U形块208在第二圆杆2010表面滑动时，U形块208接触第二凸条2011，从而使U形块208在所有第二凸条2011形成的波浪面上滑动，在弹力伸缩杆207的配合下，使U形块208进行震动，即第一圆杆209将毛刷块206内部的碎屑推除过程中进行震动，将碎屑震离毛刷块206，避免推动碎屑后其在毛刷块206局部位置集聚过多而卡紧，有利于提高清理效率。
打磨产生的部分碎屑从凹槽91向轴承圈本体5外侧掉落，打磨块203向轴承圈本体5运动过程中，打磨块203带动圆环2012运动，圆环2012带动密封圈2013运动，使密封圈2013移动至轴承圈本体5外侧，如图4所示，圆环2012、密封圈2013、轴承圈本体5和打磨块203之间形成有空腔92，打磨过程中，向外掉落的碎屑优先进入至空腔92中，由于位于右方的第一管道204中处于负压状态，从而使空腔92中的空气通过第二管道2014进入至位于右方的第一管道204中，从而将空腔92中的碎屑吸除，避免碎屑粉尘向设备周围飞溅干扰人工参与打磨工序，部分碎屑集聚在空腔92下部，打磨块203带动第一拨块2015进行圆周运动，使第一拨块2015将碎屑拨动至第二管道2014处，然后通过第二管道2014将其吸除，无需人工清理，提高打磨工序的效益，相较于常规打磨设备，进行一次装夹即可同时对轴承圈本体5的两端进行打磨，且因为是通过打磨块203对轴承圈本体5两端进行遮盖式打磨，大幅压缩了碎屑飞溅掉落的范围，打磨产生碎屑掉落至轴承圈本体5内侧和端部外侧后立即被吸除，相较于碎屑飞溅至机箱中大空腔92中再吸除更加高效和方便。
实施方案2
在实施方案1的基础上，如图1-2和图10-12所示，吸除机构包括有舱体301、圆管302、风机303、过滤网304、收集单元和拨动单元；支撑柱4上螺栓连接有舱体301，舱体301设置为合金材质；舱体301左侧连通并螺栓连接有圆管302；圆管302与对应的第一管道204滑动连接；舱体301右侧螺栓连接有风机303；舱体301内侧螺栓连接有过滤网304，通过过滤网304对打磨产生的碎屑进行拦截；舱体301上连接有收集单元；舱体301上连接有拨动单元。
收集单元包括有收纳盒305、第二插销306和第一导流块307；舱体301右下侧插接有收纳盒305，通过收纳盒305对打磨产生的碎屑进行收集；收纳盒305和舱体301之间共同插接有两个第二插销306；收纳盒305上侧右部焊接有倾斜的第一导流块307。
收集单元还包括有第二导流块308；收纳盒305上侧左部焊接有第二导流块308；第二导流块308的上表面为斜向上延伸的平滑曲面，通过第一导流块307和第二导流块308相配合将气流斜向上导向，避免气流进入收纳盒305将其中的碎屑扬起。
上述实施方案中所述的吸除机构将位于右方的第一管道204中的空气吸除的具体操作为：启动风机303，风机303将舱体301中的空气抽出，从而使位于右方的第一管道204中的空气依次通过圆管302和舱体301向右排出，此过程中，通过过滤网304对打磨产生的碎屑进行拦截，打磨完成停机后，碎屑不再受到吸力影响下落至第一导流块307上，然后从第一导流块307上滑动至收纳盒305中进行收集，同时，通过第一导流块307和第二导流块308相配合，将舱体301底部的气流斜向上导流，从而避免其流入至收纳盒305内部，进而避免将收集在收纳盒305中的碎屑扬起，之后，人工将第二插销306拔出，然后将收纳盒305向下取出，再对其中的碎屑进行清理，便捷性强。
实施方案3
在实施方案2的基础上，如图1-2和图10-12所示，拨动单元包括有联动杆309、第三凸条3010、套杆3011、第二拨块3012、挡板3013和第三拨块3014；位于右方的打磨块203上焊接有联动杆309；联动杆309上焊接有第三凸条3010，第三凸条3010设置为合金材质；联动杆309和第三凸条3010外侧共同滑动连接有套杆3011；套杆3011上转动连接有第二拨块3012；第二拨块3012上焊接有两个挡板3013；第二拨块3012和两个挡板3013均与舱体301滑动连接；套杆3011右侧可拆卸连接有第三拨块3014，通过第三拨块3014将附着在过滤网304上的杂质刮除。
当从舱体301流出的空气量减小时，则表明过滤网304上粘附的杂质过多影响其透气，打磨块203带动联动杆309转动，联动杆309带动第三凸条3010转动，第三凸条3010带动套杆3011转动，套杆3011带动第三拨块3014转动，然后人工拨动第二拨块3012向右运动，第二拨块3012带动套杆3011向右运动，套杆3011带动第三拨块3014向右运动，使第三拨块3014与过滤网304相接触，从而将附着在其上的碎屑刮除，避免了因过滤网304堵塞降低气流量而影响吸除打磨产生的碎屑的问题，且可控制第三拨块3014是否与过滤网304相接触，从而避免了因第三拨块3014实时接触过滤网304而导致磨损严重的问题。
以上所述仅为本发明的实施例子而已，并不用于限制本发明。凡在本发明的原则之内，所作的等同替换，均应包含在本发明的保护范围之内。本发明未作详细阐述的内容属于本专业领域技术人员公知的已有技术。
Claims (10)
1.一种汽车轴承生产用快速表面处理设备，包括有底座（1）；底座（1）上固接有两个支撑板（2）；底座（1）上固接有至少两个支撑架（3）；底座（1）上固接有支撑柱（4）；其特征是：每个支撑板（2）上均固接有至少两个伸缩气缸（201）；位于同一个支撑板（2）上的伸缩气缸（201）伸缩端之间共同固接有一个联动板（202）；两个联动板（202）上均转动连接有一个打磨块（203）；两个打磨块（203）上均开设有若干个凹槽（91）；两个打磨块（203）中部均转动连接有一个第一管道（204）；位于左方的第一管道（204）左侧设置有滤尘网；通过打磨块（203）将轴承圈本体（5）两侧包覆打磨，打磨产生的碎屑掉落至轴承圈本体（5）内侧，再通过第一管道（204）将碎屑吸除；两个第一管道（204）上各固接有一个第一凸条（205）；两个第一管道（204）均与对应的支撑板（2）滑动连接；两个第一凸条（205）均与对应的支撑板（2）滑动连接；两个打磨块（203）上均连接有一个第一清理机构；两个打磨块（203）上均连接有一个第二清理机构，并且第二清理机构位于对应的第一清理机构外侧；所有支撑架（3）共同连接有固定机构；两个支撑板（2）上均连接有一个驱动机构，驱动机构用于转动打磨块（203）；支撑柱（4）上连接有吸除机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轴承生产用快速表面处理设备，其特征是：第一清理机构包括有毛刷块（206）；打磨块（203）靠近支撑架（3）的一侧固接有毛刷块（206）；毛刷块（206）上连接有抖落单元。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轴承生产用快速表面处理设备，其特征是：抖落单元包括有弹力伸缩杆（207）；毛刷块（206）上固接有至少两个弹力伸缩杆（207）；所有弹力伸缩杆（207）的伸缩端共同固接有一个U形块（208），U形块（208）在毛刷块（206）上滑动；U形块（208）下侧固接有若干个第一圆杆（209），第一圆杆（209）与毛刷块（206）相接触；第一管道（204）上固接有第二圆杆（2010）；第二圆杆（2010）与U形块（208）相配合；第二圆杆（2010）上侧固接有若干个第二凸条（2011）；第二凸条（2011）与U形块（208）相配合。
4.根据权利要求3所述的一种汽车轴承生产用快速表面处理设备，其特征是：第二清理机构包括有圆环（2012）；打磨块（203）上转动连接有圆环（2012）；圆环（2012）内侧固接有密封圈（2013）；圆环（2012）上穿设有至少两个第二管道（2014）；每个第二管道（2014）均穿过对应的联动板（202）；每个第二管道（2014）均与对应的第一管道（204）相连通；打磨块（203）上固接有若干个倾斜的第一拨块（2015）；每个第一拨块（2015）均在圆环（2012）内侧面上滑动。
5.根据权利要求4所述的一种汽车轴承生产用快速表面处理设备，其特征是：固定机构包括有第一锁具（2016）；所有支撑架（3）共同固接有第一锁具（2016）；第一锁具（2016）上设置有第二锁具（2017）；第一锁具（2016）和第二锁具（2017）之间共同旋接有至少两个螺纹杆（2018）；第一锁具（2016）上连接有定位单元。
6.根据权利要求5所述的一种汽车轴承生产用快速表面处理设备，其特征是：定位单元包括有连接块（2019）；第一锁具（2016）上滑动连接有两个连接块（2019）；两个连接块（2019）上均滑动连接有两个L形块（2020）；每个L形块（2020）与对应的连接块（2019）之间均插接有一个第一插销（2021）。
7.根据权利要求6所述的一种汽车轴承生产用快速表面处理设备，其特征是：吸除机构包括有舱体（301）；支撑柱（4）上固接有舱体（301）；舱体（301）左侧连通有圆管（302）；圆管（302）与对应的第一管道（204）滑动连接；舱体（301）右侧固接有风机（303）；舱体（301）内侧固接有过滤网（304）；舱体（301）上连接有收集单元；舱体（301）上连接有拨动单元。
8.根据权利要求7所述的一种汽车轴承生产用快速表面处理设备，其特征是：收集单元包括有收纳盒（305）；舱体（301）右下侧可拆卸连接有收纳盒（305）；收纳盒（305）和舱体（301）之间共同插接有至少两个第二插销（306）；收纳盒（305）上侧右部固接有倾斜的第一导流块（307）。
9.根据权利要求8所述的一种汽车轴承生产用快速表面处理设备，其特征是：收集单元还包括有第二导流块（308）；收纳盒（305）上侧左部固接有第二导流块（308）；第二导流块（308）的上表面为斜向上延伸的平滑曲面。
10.根据权利要求8-9任意一项所述的一种汽车轴承生产用快速表面处理设备，其特征是：拨动单元包括有联动杆（309）；位于右方的打磨块（203）上固接有联动杆（309）；联动杆（309）上固接有第三凸条（3010）；联动杆（309）和第三凸条（3010）外侧共同滑动连接有套杆（3011）；套杆（3011）上转动连接有第二拨块（3012）；第二拨块（3012）上固接有两个挡板（3013）；第二拨块（3012）和两个挡板（3013）均与舱体（301）滑动连接；套杆（3011）右侧可拆卸连接有第三拨块（3014）。
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