CN116352218A - 一种新能源汽车电池箱体加工机构及其加工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及新能源汽车电池箱技术领域，且公开了一种新能源汽车电池箱体加工机构，包括底座，所述底座的外侧面上固定安装有机械臂。该新能源汽车电池箱体加工机构及其加工方法，通过设置立杆配合滑条和固定杆，能够使得底板完成悬置于工作台上完成抵接夹持固定，同时设置固定杆朝向底板延伸并设置软垫，能够使得固定杆对底板的固定效果较好，同时固定方便，通过设置工作台顶部开设容置槽，设置位于容置槽内部的热补偿台以及电热丝，使得热补偿台上的电热丝能够对底板进行电加热，使得底板在点焊加工过程中保持温度一致，减少热变形现象，同时设置液压缸连接热补偿台，能够便于调整热补偿台热辐射距离，使得热补偿调节方便。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车电池箱技术领域，具体为一种新能源汽车电池箱体加工机构及其加工方法。
背景技术
新能源汽车采用电池包作为动力原件驱动汽车运行；一般采用铝合金电池箱安装、固定电池包；铝合金电池箱作为电池包的承载工具，一般具备三个特点：承重性能好、密封性能好、散热性能好，电池箱的生产过程中，是通过焊接进行生产。
现有技术中的焊接方式，由于焊接时底板与边框预设的焊接轨迹呈收尾相连的环形，因此为了保证电池箱体的底板和边框在焊接过程中的位置相对稳定，通常会采用电焊的方式对电池箱体底板和边框进行预先固定，以便于边框和底板预固定后完成氩弧焊。
在进行焊接加工过程中，采用上述方式虽然能够完成底板和边框的焊接，但在实际焊接过程中，仍然存在有采用电焊的连接方式仍然需要对底板和悬置的边框结构进行对应固定，且需要预留底板和工作台之间的间隙，工序繁杂且操作不便，焊接效率低，同时在焊接下由于底板的厚度较小，因此采用预先点焊的方式还容易导致底板发生热变形，造成电焊后电池箱体的平面度不满足需求，降低电池箱体加工良率。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车电池箱体加工机构及其加工方法，具备能够有效完成对底板的固定，同时减少底板点焊的热变形等优点。
(二)技术方案
为实现上述能够有效完成对底板的固定，同时减少底板点焊的热变形目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电池箱体加工机构，包括底座，所述底座的外侧面上固定安装有机械臂，所述机械臂的端部固定安装有点焊机，所述底座的顶部滑动安装有滑台，所述滑台的顶部固定安装有工作台，所述工作台的顶部固定安装有立柱，所述立柱的顶部放置有底板，所述工作台上设置有固定组件；
所述工作台的前后两侧面上均开设有滑槽，所述固定组件包括滑动连接于所述滑槽的滑套，所述滑套的内部设置有固定杆，所述固定杆抵接固定所述底板，所述滑套远离于所述底板的一侧面上固定安装有横板，所述工作台的外侧面上固定安装有液压杆，所述横板的两侧面均固定连接于所述液压杆的输出端。
优选的，所述滑槽的数量至少为三个，两侧的所述固定杆延伸至所述底板的前后两侧。
优选的，所述固定杆朝向于所述底板的一侧面呈梯形延伸，且所述固定杆的端部固定安装有软垫，所述软垫抵接于所述底板。
优选的，所述滑套的外侧面上凹陷有导向槽，所述导向槽滑动连接于所述滑槽的内壁。
优选的，所述滑套的外壁上固定安装有微型电机，所述固定杆朝向于所述微型电机的一侧面上凹陷有齿槽，所述滑套的内壁上固定安装有位于所述齿槽内部的转动架，所述转动架的内侧转动安装有齿轮轴，所述齿轮轴齿形啮合于所述齿槽。
优选的，所述微型电机的输出端和所述转动架轴芯之间套设有传动带。
优选的，所述微型电机的输出端以及所述转动架的外侧均固定安装有限位板。
优选的，所述工作台的顶部开设有容置槽，所述容置槽的内部固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端上固定安装有位于所述容置槽内部的热补偿台，所述热补偿台上固定安装有电热丝。
一种新能源汽车电池箱体加工方法，通过将所述底板置于四个所述立柱上，通过驱动部件控制液压系统，由所述液压杆杆作用于所述横板，使得所述横板带动两侧的所述滑套沿着所述滑槽的内部进行滑动，所述滑套在滑动下带动滑动连接于所述滑套的所述固定杆同步滑动，所述固定杆在抵接下完成对所述底板的夹持固定，此时通过所述驱动微型电机，使得所述微型电机带动输出端进行转动，所述微型电机的输出端在转动下通过所述传动带带动所述转动架上的轴芯转动，进一步使得连接于所述转动架轴芯的所述齿轮轴进行转动，所述齿轮轴在转动下通过齿形啮合于所述齿槽，从而使得所述固定杆能够相对于所述滑套滑动，从而能够使得所述固定杆的梯形端部下压抵接所述底板，使得所述底板的固定效果提高，另外通过对所述电热丝进行通电，使得所述电热丝朝向于所述底板进行发热，使得所述底板迅速升温，从而在点焊加工过程中能够保持整个所述底板温度一致，减少热变形。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种新能源汽车电池箱体加工机构及其加工方法，具备以下有益效果：
1、该新能源汽车电池箱体加工机构及其加工方法，通过设置立杆配合滑条和固定杆，能够使得底板完成悬置于工作台上完成抵接夹持固定，同时设置固定杆朝向底板延伸并设置软垫，能够使得固定杆对底板的固定效果较好，同时固定方便。
2、该新能源汽车电池箱体加工机构及其加工方法，通过设置工作台顶部开设容置槽，设置位于容置槽内部的热补偿台以及电热丝，使得热补偿台上的电热丝能够对底板进行电加热，使得底板在点焊加工过程中保持温度一致，减少热变形现象，同时设置液压缸连接热补偿台，能够便于调整热补偿台热辐射距离，使得热补偿调节方便。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源汽车电池箱体加工机构及其加工方法的正视结构示意图；
图2为本发明提出的一种新能源汽车电池箱体加工机构及其加工方法的固定杆侧视图；
图3为本发明提出的一种新能源汽车电池箱体加工机构及其加工方法的滑套俯视图；
图4为本发明提出的一种新能源汽车电池箱体加工机构及其加工方法的工作台的俯视图；
图5为本发明提出的一种新能源汽车电池箱体加工机构及其加工方法的工作台结构示意图。
图中：1、底座；2、机械臂；3、点焊机；4、滑台；5、工作台；6、底板；7、立柱；8、滑槽；9、滑套；10、固定杆；11、横板；12、液压杆；13、软垫；14、微型电机；15、齿槽；16、转动架；17、齿轮轴；18、传动带；19、限位板；20、容置槽；21、热补偿台；22、液压缸；23、电热丝；24、导向槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，一种新能源汽车电池箱体加工机构，包括底座1，底座1的外侧面上固定安装有机械臂2，机械臂2的端部固定安装有点焊机3，点焊机3能够通过自身调整焊芯的延伸位置配合机械臂2完成点焊工作。
在本实施例中，底座1的顶部滑动安装有滑台4，滑台4的顶部固定安装有工作台5，工作台5的顶部固定安装有立柱7，立柱7的顶部放置有底板6，能够通过四个立柱7完成对底板6的抬起，使得底板6能够和工作台5之间预留间隙。
为了实现对底板6的固定，工作台5上设置有固定组件，工作台5的前后两侧面上均开设有滑槽8，固定组件包括滑动连接于滑槽8的滑套9，滑套9的内部设置有固定杆10，固定杆10抵接固定底板6。
其中，滑槽8的数量至少为三个，两侧的固定杆10延伸至底板6的前后两侧，使得底板6能够完成两侧固定。
另外，固定杆10朝向于底板6的一侧面呈梯形延伸，且固定杆10的端部固定安装有软垫13，软垫13抵接于底板6，能够通过软垫13抵接，来使得固定杆10和底板6之间的固定效果好。
为了调整固定杆10相对于滑槽8的活动，滑套9远离于底板6的一侧面上固定安装有横板11，工作台5的外侧面上固定安装有液压杆12，横板11的两侧面均固定连接于液压杆12的输出端，能够通过液压杆12控制横板11的滑动，同时工作台5的两侧面上凹陷，使得横板11能够推动滑动至工作台5的内部。
本实施例中的滑套9的外侧面上凹陷有导向槽12，导向槽12滑动连接于滑槽8的内壁，使得滑套9的滑动受到导向，滑动稳定。
另外，滑套9的外壁上固定安装有微型电机14，固定杆10朝向于微型电机14的一侧面上凹陷有齿槽15，滑套9的内壁上固定安装有位于齿槽15内部的转动架16，转动架16的内侧转动安装有齿轮轴17，齿轮轴17齿形啮合于齿槽15，能够通过齿轮轴17转动啮合带动固定杆10相对于滑套9滑动。
本实施例中的，微型电机14的输出端和转动架16轴芯之间套设有传动带18，能够通过传动带18带动转动架16的轴芯随着微型电机14同步进行转动，进一步牵引齿轮轴17进行转动，从而完成调整固定杆10的位置。
需要说明的是，微型电机14的输出端以及转动架16的外侧均固定安装有限位板19，能够通过限位板19对传动带18的活动进行限制，使得传动带18无法活动脱出。
为了缓解因为点焊加工带来的热变形，工作台5的顶部开设有容置槽20，容置槽20的内部固定安装有液压缸22，液压缸22的输出端上固定安装有位于容置槽20内部的热补偿台21，热补偿台21上固定安装有电热丝23，能够通过电热丝23完成对工作台5上方底板6的加热，从而使得底板6在点焊升温后整个底板6保持温度一致，使得温差得到热补偿，减少热变形。
其中液压缸22和液压杆12均采用液压系统完成控制，液压系统由液压管路和液压油组成，通过将液压油箱置于底座1的外侧，能够改善环境温度，从而更好的进行热补偿。
在另一个实施例中，还可以设置用于放置底板6的立柱7呈圆形排布，并能够转动，使得底板6能够灵活的调整方向。
该新能源汽车电池箱体加工方法，通过将底板6置于四个立柱7上，通过驱动部件控制液压系统，由液压杆杆12作用于横板11，使得横板11带动两侧的滑套9沿着滑槽8的内部进行滑动，滑套9在滑动下带动滑动连接于滑套9的固定杆10同步滑动，固定杆10在抵接下完成对底板6的夹持固定，此时通过驱动微型电机14，使得微型电机14带动输出端进行转动，微型电机14的输出端在转动下通过传动带18带动转动架16上的轴芯转动，进一步使得连接于转动架16轴芯的齿轮轴17进行转动，齿轮轴17在转动下通过齿形啮合于齿槽15，从而使得固定杆10能够相对于滑套9滑动，从而能够使得固定杆10的梯形端部下压抵接底板6，使得底板6的固定效果提高，另外通过对电热丝23进行通电，使得电热丝23朝向于底板6进行发热，使得底板6迅速升温，从而在点焊加工过程中能够保持整个底板6温度一致，减少热变形。
上述实施例的工作原理为：
通过将底板6置于四个立柱7上，通过驱动部件控制液压系统，由液压杆杆12作用于横板11，使得横板11带动两侧的滑套9沿着滑槽8的内部进行滑动，滑套9在滑动下带动滑动连接于滑套9的固定杆10同步滑动，固定杆10在抵接下完成对底板6的夹持固定，此时通过驱动微型电机14，使得微型电机14带动输出端进行转动，微型电机14的输出端在转动下通过传动带18带动转动架16上的轴芯转动，进一步使得连接于转动架16轴芯的齿轮轴17进行转动，齿轮轴17在转动下通过齿形啮合于齿槽15，从而使得固定杆10能够相对于滑套9滑动，从而能够使得固定杆10的梯形端部下压抵接底板6，使得底板6的固定效果提高，另外通过对电热丝23进行通电，使得电热丝23朝向于底板6进行发热，使得底板6迅速升温，从而在点焊加工过程中能够保持整个底板6温度一致，减少热变形。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种新能源汽车电池箱体加工机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的外侧面上固定安装有机械臂(2)，所述机械臂(2)的端部固定安装有点焊机(3)，所述底座(1)的顶部滑动安装有滑台(4)，所述滑台(4)的顶部固定安装有工作台(5)，所述工作台(5)的顶部固定安装有立柱(7)，所述立柱(7)的顶部放置有底板(6)，所述工作台(5)上设置有固定组件；
所述工作台(5)的前后两侧面上均开设有滑槽(8)，所述固定组件包括滑动连接于所述滑槽(8)的滑套(9)，所述滑套(9)的内部设置有固定杆(10)，所述固定杆(10)抵接固定所述底板(6)，所述滑套(9)远离于所述底板(6)的一侧面上固定安装有横板(11)，所述工作台(5)的外侧面上固定安装有液压杆(12)，所述横板(11)的两侧面均固定连接于所述液压杆(12)的输出端。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱体加工机构，其特征在于：所述滑槽(8)的数量至少为三个，两侧的所述固定杆(10)延伸至所述底板(6)的前后两侧。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱体加工机构，其特征在于：所述固定杆(10)朝向于所述底板(6)的一侧面呈梯形延伸，且所述固定杆(10)的端部固定安装有软垫(13)，所述软垫(13)抵接于所述底板(6)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱体加工机构，其特征在于：所述滑套(9)的外侧面上凹陷有导向槽(12)，所述导向槽(12)滑动连接于所述滑槽(8)的内壁。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱体加工机构，其特征在于：所述滑套(9)的外壁上固定安装有微型电机(14)，所述固定杆(10)朝向于所述微型电机(14)的一侧面上凹陷有齿槽(15)，所述滑套(9)的内壁上固定安装有位于所述齿槽(15)内部的转动架(16)，所述转动架(16)的内侧转动安装有齿轮轴(17)，所述齿轮轴(17)齿形啮合于所述齿槽(15)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池箱体加工机构，其特征在于：所述微型电机(14)的输出端和所述转动架(16)轴芯之间套设有传动带(18)。
7.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池箱体加工机构，其特征在于：所述微型电机(14)的输出端以及所述转动架(16)的外侧均固定安装有限位板(19)。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱体加工机构，其特征在于：所述工作台(5)的顶部开设有容置槽(20)，所述容置槽(20)的内部固定安装有液压缸(22)，所述液压缸(22)的输出端上固定安装有位于所述容置槽(20)内部的热补偿台(21)，所述热补偿台(21)上固定安装有电热丝(23)。
9.一种新能源汽车电池箱体加工方法，其特征在于：包括权利要求1-8中任意一条的底板(6)，通过将所述底板(6)置于四个所述立柱(7)上，通过驱动部件控制液压系统，由所述液压杆杆(12)作用于所述横板(11)，使得所述横板(11)带动两侧的所述滑套(9)沿着所述滑槽(8)的内部进行滑动，所述滑套(9)在滑动下带动滑动连接于所述滑套(9)的所述固定杆(10)同步滑动，所述固定杆(10)在抵接下完成对所述底板(6)的夹持固定，此时通过所述驱动微型电机(14)，使得所述微型电机(14)带动输出端进行转动，所述微型电机(14)的输出端在转动下通过所述传动带(18)带动所述转动架(16)上的轴芯转动，进一步使得连接于所述转动架(16)轴芯的所述齿轮轴(17)进行转动，所述齿轮轴(17)在转动下通过齿形啮合于所述齿槽(15)，从而使得所述固定杆(10)能够相对于所述滑套(9)滑动，从而能够使得所述固定杆(10)的梯形端部下压抵接所述底板(6)，使得所述底板(6)的固定效果提高，另外通过对所述电热丝(23)进行通电，使得所述电热丝(23)朝向于所述底板(6)进行发热，使得所述底板(6)迅速升温，从而在点焊加工过程中能够保持整个所述底板(6)温度一致，减少热变形。
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| CN116871764B (zh) * | 2023-09-06 | 2023-11-28 | 无锡皮姆科技有限公司 | 一种新能源汽车电池架的焊接工装 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
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Application publication date: 20230630 |