CN116329580B - 一种铁路车轮加工用打磨装置及其操作方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于火车车轮加工技术领域，具体的说是一种铁路车轮加工用打磨装置及其操作方法；包括机床，所述机床上安装有安装框架，所述安装框架的一侧固接有气缸，所述气缸的一端延伸至安装框架的内腔中与支架固接，背离气缸的所述支架的一侧固定安装有车刀，所述支架的上下两侧对称固接有齿条板一；本发明通过齿条板一、齿轮和齿条板二之间的啮合传动，使得刷板和海绵刷可在车刀退入安装框架内后滑出，对车轮的抛光面进行清理，通过此结构实现了车轮抛光后的废屑自动清理功能，避免了传统的抛光工艺在车轮进行抛光后，车轮表面会残留大量的废屑和水渍，需要工作人员手动擦拭清理的问题，提高了工作效率，减小了工作人员的工作强度。

Description

一种铁路车轮加工用打磨装置及其操作方法

技术领域

本发明属于火车车轮加工技术领域，具体的说是一种铁路车轮加工用打磨装置及其操作方法。

背景技术

随着铁路运输的不断发展，列车车速的不断提高，对列车各部分的性能要求也相应提高，车轮是列车行驶过程中的重要部件，它由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成，轮对的作用是保证列车在钢轨上的运行和转向，承受来自列车的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平而产生的载荷传递给列车各零部件之一，也是决定列车行驶安全最关键的控制点之一。火车车轮在加工时，要保证其旋转时的偏心率不能太高，工艺要求偏心率接近于零，所以在制作时就需要进行精密的打磨，使得车轮的表面足够光滑，并且四周到圆心的距离也要相等。

现有技术中，在对车轮进行抛光时，工作人员一般需要将车轮固定在车床的卡盘上，通过卡盘旋转带动车轮一起转动，再通过车刀给进对车轮进行车削抛光，然而，车刀在对车轮的抛光过程中会产生大量的废屑，其中一部分废屑会伴随着打磨液一起附着在车轮的表面，这就导致抛光后的车轮表面残留有大量污渍，需要工作人员手动对其进行清洗擦拭，不仅降低了工作效率，而且加大了工作人员的工作强度。

为此，本发明提供一种铁路车轮加工用打磨装置及其操作方法。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决车刀在对车轮的抛光过程中会产生大量的废屑，其中一部分废屑会伴随着打磨液一起附着在车轮的表面，这就导致抛光后的车轮表面残留有大量污渍，需要工作人员手动对其进行清洗擦拭，不仅降低了工作效率，而且加大了工作人员的工作强度的问题，本发明提出一种铁路车轮加工用打磨装置及其操作方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种铁路车轮加工用打磨装置，包括机床，所述机床上安装有安装框架，所述安装框架的一侧固接有气缸，所述气缸的一端延伸至安装框架的内腔中与支架固接，背离气缸的所述支架的一侧固定安装有车刀，所述支架的上下两侧对称固接有齿条板一，背离支架的所述齿条板一的一侧啮合连接有齿轮，背离齿条板一的所述齿轮的另一侧与齿条板二啮合连接，所述齿轮通过连接轴与安装框架的内壁转动连接，支架下方的所述齿条板二上固接有固定件一，所述固定件一内设有支杆一，所述支杆一的一端延伸至安装框架的外侧与刷板固接，支架下方的所述齿条板二上固接有固定件二，所述固定件二内设有支杆二，所述支杆二的一端延伸至安装框架的外侧与海绵刷固接，所述固定件一和固定件二均与安装框架的内壁滑动连接；通过齿条板一、齿轮和齿条板二之间的啮合传动，使得刷板和海绵刷可在车刀退入安装框架内后滑出，对车轮的抛光面进行清理，通过此结构实现了车轮抛光后的废屑自动清理功能，避免了传统的抛光工艺在车轮进行抛光后，车轮表面会残留大量的废屑和水渍，需要工作人员手动擦拭清理的问题，提高了工作效率，减小了工作人员的工作强度。

优选的，所述安装框架的外壁上固定安装有电机，所述电机的输出轴延伸至安装框架内与限位圆盘套接，所述限位圆盘上对称固接有两个限位凸起，所述固定件一的内腔中固接有弹簧一，所述弹簧一的另一端固接有滑块一，背离弹簧一的所述滑块一的另一端固接有支杆一，背离滑块一的所述支杆一的另一端延伸至固定件一的外侧，所述滑块一与固定件一的内腔滑动连接，所述滑块一的侧壁上开设有通槽一，所述通槽一内滑动连接有限位件一，所述限位件一与限位凸起相贴合，所述安装框架的内腔底部设有清理组件，所述清理组件与刷板相适配；通过清理组件可对刷板上的刷毛进行清理，保证刷板的持续清理效果，避免车轮表面的废屑附着在刷板上导致刷板的清理能力下降。

优选的，所述清理组件包括套筒、导向板和清理件，所述安装框架的内腔底部固接有套筒，所述套筒上设有T型杆，所述T型杆的顶端与肋板的底端固接，所述肋板靠近支杆一的一侧设有导向板，所述肋板与导向板之间固接有弹性垫片，所述导向板上开设有导向槽，所述导向槽由斜槽和L型槽组成，所述L型槽的顶部设有向上的倾斜面，所述支杆一的侧壁上固接有导向块，所述导向块与导向槽滑动连接，所述导向板的侧壁底部通过连接杆与支板固接，所述支板上固接有清理件；通过对导向板的设计配合导向块的滑动，方便清理件对刷板上的刷毛进行清理。

优选的，所述斜槽的内侧顶部均匀开设有多个凹槽，所述导向块与凹槽相适配，所述套筒的内腔底部固接有弹簧二，所述弹簧二的顶端与T型杆固接，所述T型杆的顶端延伸至套筒的外侧，所述清理件呈波浪状；通过斜槽上凹槽的设计配合弹簧二，使得导向块在斜槽内滑动的过程中导向板会出现多次震动，通过这种震动的方式可使得清理件加强对附着在刷板上的废屑的清理效果。

优选的，所述固定件二的内腔固接有弹簧三，所述弹簧三的另一端固接有滑块二，所述滑块二滑动安装在固定件二内，所述滑块二的另一侧固接有支杆二，所述支杆二的另一端延伸至固定件二的外侧，所述固定件二的侧壁上开设有通槽二，所述通槽二内滑动连接有限位件二，所述限位件二与限位凸起相贴合，所述安装框架的内腔顶部设有挤压组件，所述挤压组件与海绵刷相适配；通过挤压组件实现了对清理过程中的海绵刷进行排水清理的效果，保证了海绵刷吸水性的同时，提高了海绵刷的清理效果。

优选的，所述挤压组件包括固定圆盘、限位件四和压板，所述支杆二的上下两侧对称设有两个压板，所述压板的一侧与限位件四固接，所述支杆二的侧壁上固接有限位件三，所述限位件三与限位件四相适配，所述限位件四通过弹性组件与固定圆盘滑动连接，两个所述固定圆盘之间通过竖板固接，所述固定圆盘固接在安装框架的内腔顶部；通过弹性组件的弹力作用使得限位件四带动压板转动，直至限位凸起与限位件二分离，此过程中，限位件三在与限位件四分离后，两个压板保持相对倾斜设置，使得海绵刷在经过两个压板时被挤压，进而保证了海绵刷的吸水性，如此往复使得海绵刷能够更加轻松的吸收车轮上残留的水渍。

优选的，所述弹性组件包括滑块三和弹簧四，所述固定圆盘上开设有弧形槽，所述弧形槽内滑动连接有滑块三，所述滑块三与限位件四固接，所述滑块三与弧形槽内壁之间固接有弹簧四；通过弹簧四可以在支杆二回滑时带动两个压板复位，通过弧形槽与滑块三之间的滑动配合，使得限位件三与远离限位件四后，滑块三不再滑动，保持了两个压板的倾斜状态，从而便于对海绵刷进行挤压。

优选的，两个所述压板相对倾斜设置，两个所述压板的相对侧端面均固接有刮板，所述刮板上均匀固接有刮擦条，所述刮擦条呈V字型；通过压板上设有的刮板配合V字型刮擦条可以对海绵刷表面附着的废屑进行刮除。

优选的，所述安装框架的内腔两侧对称设有柔性擦拭件，所述柔性擦拭件与车刀相适配，两个所述柔性擦拭件分别与安装框架的两侧内壁固接；通过设有的柔性擦拭件可对退刀过程中的车刀进行擦拭，避免抛光过程中的废屑附着在车刀上不便清理。

一种铁路车轮加工的操作方法，该操作方法采用上述所述的用于铁轮车轮加工用打磨装置，该操作方法包括以下步骤：

S1：将车轮固定在车床上，通过车刀对车轮进行车削抛光，在车刀完成对车轮的抛光作业后，工作人员启动气缸，通过气缸带动支架和车刀滑入安装框架内，通过齿条板一、齿轮和齿条板二之间的啮合传动，使得刷板和海绵刷可在车刀退入安装框架内后滑出，对车轮的抛光面进行清理；

S2：当刷板和海绵刷清理一段时间后，启动电机，通过电机带动限位圆盘旋转，使得限位圆盘上的两个限位凸起随之转动，并分别与限位件一和限位件二接触，当限位件一与限位凸起接触时，通过导向块配合导向板可实现清理组件对刷板的清理；

S3：当限位件二与限位凸起接触时，通过限位件三和限位件四之间的配合，可实现挤压组件对海绵刷的清理，保证海绵的刷吸水性以及清刷效果。

本发明的有益效果如下：

1.本发明所述的一种铁路车轮加工用打磨装置及其操作方法，通过齿条板一、齿轮和齿条板二之间的啮合传动，使得刷板和海绵刷可在车刀退入安装框架内后滑出，对车轮的抛光面进行清理，通过刷板可将车轮表面抛光后残留的大部分废屑清理干净，通过海绵刷可对刷板清理后的车轮抛光面再次清理，不仅可以将车轮上的残留液体吸收，而且可以进一步对车轮上的细小废屑进行清理，通过此结构实现了车轮抛光后的废屑自动清理功能，避免了传统的抛光工艺在车轮进行抛光后，车轮表面会残留大量的废屑和水渍，需要工作人员手动擦拭清理的问题，提高了工作效率，减小了工作人员的工作强度。

2.本发明所述的一种铁路车轮加工用打磨装置及其操作方法，通过限位圆盘的设计，使得清理组件可对刷板上的刷毛进行清理，保证刷板的持续清理效果，避免车轮表面的废屑附着在刷板上导致刷板的清理能力下降，同时挤压组件可对清理过程中的海绵刷进行排水清理的效果，保证了海绵刷吸水性的同时，提高了海绵刷的清理效果。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明的立体图；

图2是本发明中安装框架的内部示意图；

图3是本发明中固定件一处的剖视图；

图4是本发明中导向板处的局部立体图；

图5是本发明中套筒处的局部剖视图；

图6是本发明中固定件二处的剖视图；

图7是图6中A处局部放大图；

图8是本发明中压板的立体图；

图9是本发明的方法流程图；

图中：1、机床；2、安装框架；3、气缸；4、电机；5、支架；6、车刀；7、柔性擦拭件；8、齿条板一；9、齿轮；10、齿条板二；11、固定件一；12、弹簧一；13、滑块一；14、支杆一；15、刷板；16、限位圆盘；17、限位件一；18、导向块；19、导向板；20、导向槽；21、凹槽；22、支板；23、清理件；24、套筒；25、弹簧二；26、T型杆；27、肋板；28、弹性垫片；29、固定件二；30、弹簧三；31、滑块二；32、支杆二；33、海绵刷；34、限位件二；35、限位件三；36、固定圆盘；37、限位件四；38、压板；39、滑块三；40、弹簧四；41、刮板；42、刮擦条。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图8所示，本发明实施例所述的一种铁路车轮加工用打磨装置，包括机床1，所述机床1上安装有安装框架2，所述安装框架2的一侧固接有气缸3，所述气缸3的一端延伸至安装框架2的内腔中与支架5固接，背离气缸3的所述支架5的一侧固定安装有车刀6，所述支架5的上下两侧对称固接有齿条板一8，背离支架5的所述齿条板一8的一侧啮合连接有齿轮9，背离齿条板一8的所述齿轮9的另一侧与齿条板二10啮合连接，所述齿轮9通过连接轴与安装框架2的内壁转动连接，支架5下方的所述齿条板二10上固接有固定件一11，所述固定件一11内设有支杆一14，所述支杆一14的一端延伸至安装框架2的外侧与刷板15固接，支架5下方的所述齿条板二10上固接有固定件二29，所述固定件二29内设有支杆二32，所述支杆二32的一端延伸至安装框架2的外侧与海绵刷33固接，所述固定件一11和固定件二29均与安装框架2的内壁滑动连接；工作时，在车刀6对车轮进行抛光作业后，工作人员启动气缸3，通过气缸3带动支架5和车刀6滑入安装框架2内，通过齿条板一8、齿轮9和齿条板二10之间的啮合传动，使得刷板15和海绵刷33可在车刀6退入安装框架2内后滑出，对车轮的抛光面进行清理，通过机床1控制车轮的旋转方向，使得车轮先经过刷板15清刷，再与海绵刷33接触，通过刷板15可将车轮表面抛光后残留的大部分废屑清理干净，通过海绵刷33可对刷板15清理后的车轮抛光面再次清理，不仅可以将车轮上的残留液体吸收，而且可以进一步对车轮上的细小废屑进行清理，提高了清理效果，通过此结构实现了车轮抛光后的废屑自动清理功能，避免了传统的抛光工艺在车轮进行抛光后，车轮表面会残留大量的废屑和水渍，需要工作人员手动擦拭清理的问题，提高了工作效率，减小了工作人员的工作强度。

所述安装框架2的外壁上固定安装有电机4，所述电机4的输出轴延伸至安装框架2内与限位圆盘16套接，所述限位圆盘16上对称固接有两个限位凸起，所述固定件一11的内腔中固接有弹簧一12，所述弹簧一12的另一端固接有滑块一13，背离弹簧一12的所述滑块一13的另一端固接有支杆一14，背离滑块一13的所述支杆一14的另一端延伸至固定件一11的外侧，所述滑块一13与固定件一11的内腔滑动连接，所述滑块一13的侧壁上开设有通槽一，所述通槽一内滑动连接有限位件一17，所述限位件一17与限位凸起相贴合，所述安装框架2的内腔底部设有清理组件，所述清理组件与刷板15相适配；工作时，当固定件一11和固定件二29在齿条板二10的带动下滑出安装框架2时，限位圆盘16上的两个限位凸起处于水平状态，当刷板15和海绵刷33清理一段时间后，通过电机4带动限位圆盘16旋转，使得限位圆盘16上的两个限位凸起随之转动，当限位凸起与限位件一17接触时，旋转的限位凸起可以带动限位件一17向外侧滑动，使得滑块一13和支杆一14随之向外滑动，进而使得刷板15更加靠近车轮的抛光面，同时弹簧一12处于拉伸状态，当限位凸起快要与限位件一17分离时，刷板15位于清理件23的正上方，当限位凸起与限位件一17分离时，通过弹簧一12的拉力作用使得滑块二31快速收缩，进而使得刷板15再次恢复原位，直至限位凸起再次与限位件一17接触，此过程中清理组件可对刷板15上的刷毛进行清理，保证刷板15的持续清理效果，避免车轮表面的废屑附着在刷板15上导致刷板15的清理能力下降。

所述清理组件包括套筒24、导向板19和清理件23，所述安装框架2的内腔底部固接有套筒24，所述套筒24上设有T型杆26，所述T型杆26的顶端与肋板27的底端固接，所述肋板27靠近支杆一14的一侧设有导向板19，所述肋板27与导向板19之间固接有弹性垫片28，所述导向板19上开设有导向槽20，所述导向槽20由斜槽和L型槽组成，所述L型槽的顶部设有向上的倾斜面，所述支杆一14的侧壁上固接有导向块18，所述导向块18与导向槽20滑动连接，所述导向板19的侧壁底部通过连接杆与支板22固接，所述支板22上固接有清理件23；工作时，当限位凸起与限位件一17分离时，处于导向槽20内的导向块18随着支杆一14的回滑而滑动，又因为导向槽20由斜槽和L型槽组成，使得导向块18沿着斜槽滑动时，导向板19整体向上滑动直至导向块18滑入L型槽内，此过程中，上滑的导向板19带动支板22上的清理件23可对回滑过程中刷板15上的刷毛进行梳理，并将附着在刷毛上面的废屑清理干净，保证刷板15的整洁，当导向块18滑入L型槽内后沿着斜面滑出导向槽20，此时不再被限定的导向板19在重力的情况下向下滑动恢复原位，同时，弹性垫片28被挤压，当限位凸起再次与限位件一17接触时，导向块18沿着导向板19水平滑动直至再次与导向槽20对应，在弹性垫片28的作用下，使得导向块18可再次滑入导向槽20内，如此往复，方便清理件23对刷板15上的刷毛进行清理。

所述斜槽的内侧顶部均匀开设有多个凹槽21，所述导向块18与凹槽21相适配，所述套筒24的内腔底部固接有弹簧二25，所述弹簧二25的顶端与T型杆26固接，所述T型杆26的顶端延伸至套筒24的外侧，所述清理件23呈波浪状；工作时，当导向块18在斜槽内滑动时，导向板19带动肋板27和T型杆26一起向上滑动，此时弹簧二25处于拉伸状态，当导向块18与凹槽21对应时，通过弹簧二25的拉力作用使得导向块18会瞬间滑入凹槽21之中直至再次滑出凹槽21，又因为斜槽上设有多个凹槽21，所以导向板19在导向块18在斜槽内滑动的过程中会出现多次震动，通过这种震动的方式可使得清理件23加强对附着在刷板15上的废屑的清理效果。

所述固定件二29的内腔固接有弹簧三30，所述弹簧三30的另一端固接有滑块二31，所述滑块二31滑动安装在固定件二29内，所述滑块二31的另一侧固接有支杆二32，所述支杆二32的另一端延伸至固定件二29的外侧，所述固定件二29的侧壁上开设有通槽二，所述通槽二内滑动连接有限位件二34，所述限位件二34与限位凸起相贴合，所述安装框架2的内腔顶部设有挤压组件，所述挤压组件与海绵刷33相适配；工作时，当限位凸起与限位件二34接触时，旋转的限位凸起可以带动限位件二34向内侧滑动，此时弹簧三30处于压缩状态，同时支杆二32带动海绵刷33向固定件一11侧滑动，此过程中，挤压组件可对经过的海绵刷33进行挤压，将海绵刷33吸收的水渍排出，保证了海绵刷33的吸水性，当限位凸起与限位件二34分离时，通过弹簧三30的弹力作用使得支杆二32带动海绵刷33再次弹出对车轮再次进行清理，直至限位凸起再次与限位件二34接触，如此往复，实现了对清理过程中的海绵刷33进行排水清理的效果，保证了海绵刷33吸水性的同时，提高了海绵刷33的清理效果。

所述挤压组件包括固定圆盘36、限位件四37和压板38，所述支杆二32的上下两侧对称设有两个压板38，所述压板38的一侧与限位件四37固接，所述支杆二32的侧壁上固接有限位件三35，所述限位件三35与限位件四37相适配，所述限位件四37通过弹性组件与固定圆盘36滑动连接，两个所述固定圆盘36之间通过竖板固接，所述固定圆盘36固接在安装框架2的内腔顶部；工作时，因为弹簧三30的作用力大于弹性组件的作用力，使得当限位凸起不与限位件二34接触时，限位件三35顶动限位件四37，弹性组件处于压缩状态，当限位凸起与限位件二34接触后，支杆二32上的限位件三35随着支杆二32一起回滑，通过弹性组件的弹力作用使得限位件四37带动压板38转动，直至限位凸起与限位件二34分离，此过程中，限位件三35在与限位件四37分离后，两个压板38保持相对倾斜设置，使得海绵刷33在经过两个压板38时被挤压，进而保证了海绵刷33的吸水性，如此往复使得海绵刷33能够更加轻松的吸收车轮上残留的水渍。

所述弹性组件包括滑块三39和弹簧四40，所述固定圆盘36上开设有弧形槽，所述弧形槽内滑动连接有滑块三39，所述滑块三39与限位件四37固接，所述滑块三39与弧形槽内壁之间固接有弹簧四40；工作时，通过弹簧四40可以在支杆二32回滑时带动两个压板38复位，通过弧形槽与滑块三39之间的滑动配合，使得限位件三35与远离限位件四37后，滑块三39不再滑动，保持了两个压板38的倾斜状态，从而便于对海绵刷33进行挤压。

两个所述压板38相对倾斜设置，两个所述压板38的相对侧端面均固接有刮板41，所述刮板41上均匀固接有刮擦条42，所述刮擦条42呈V字型；工作时，当海绵刷33经过压板38时，通过压板38上设有的刮板41配合V字型刮擦条42可以对海绵刷33表面附着的废屑进行刮除。

所述安装框架2的内腔两侧对称设有柔性擦拭件7，所述柔性擦拭件7与车刀6相适配，两个所述柔性擦拭件7分别与安装框架2的两侧内壁固接；工作时，通过设有的柔性擦拭件7可对退刀过程中的车刀6进行擦拭，避免抛光过程中的废屑附着在车刀6上不便清理。

如图9所示，一种铁路车轮加工的操作方法，该操作方法采用上述所述的用于铁轮车轮加工用打磨装置，该操作方法包括以下步骤：

S1：将车轮固定在车床上，通过车刀6对车轮进行车削抛光，在车刀6完成对车轮的抛光作业后，工作人员启动气缸3，通过气缸3带动支架5和车刀6滑入安装框架2内，通过齿条板一8、齿轮9和齿条板二10之间的啮合传动，使得刷板15和海绵刷33可在车刀6退入安装框架2内后滑出，对车轮的抛光面进行清理；

S2：当刷板15和海绵刷33清理一段时间后，启动电机4，通过电机4带动限位圆盘16旋转，使得限位圆盘16上的两个限位凸起随之转动，并分别与限位件一17和限位件二34接触，当限位件一17与限位凸起接触时，通过导向块18配合导向板19可实现清理组件对刷板15的清理；

S3：当限位件二34与限位凸起接触时，通过限位件三35和限位件四37之间的配合，可实现挤压组件对海绵刷33的清理，保证海绵的刷吸水性以及清刷效果。

工作原理，在车刀6对车轮进行抛光作业后，工作人员启动气缸3，通过气缸3带动支架5和车刀6滑入安装框架2内，通过齿条板一8、齿轮9和齿条板二10之间的啮合传动，使得刷板15和海绵刷33可在车刀6退入安装框架2内后滑出，对车轮的抛光面进行清理，通过机床1控制车轮的旋转方向，使得车轮先经过刷板15清刷，再与海绵刷33接触，通过刷板15可将车轮表面抛光后残留的大部分废屑清理干净，通过海绵刷33可对刷板15清理后的车轮抛光面再次清理，不仅可以将车轮上的残留液体吸收，而且可以进一步对车轮上的细小废屑进行清理，提高了清理效果，当固定件一11和固定件二29在齿条板二10的带动下滑出安装框架2时，限位圆盘16上的两个限位凸起处于水平状态，当刷板15和海绵刷33清理一段时间后，通过电机4带动限位圆盘16旋转，使得限位圆盘16上的两个限位凸起随之转动，当限位凸起与限位件一17接触时，旋转的限位凸起可以带动限位件一17向外侧滑动，使得滑块一13和支杆一14随之向外滑动，进而使得刷板15更加靠近车轮的抛光面，同时弹簧一12处于拉伸状态，当限位凸起快要与限位件一17分离时，刷板15位于清理件23的正上方，当限位凸起与限位件一17分离时，通过弹簧一12的拉力作用使得滑块二31快速收缩，进而使得刷板15再次恢复原位，直至限位凸起再次与限位件一17接触，此过程中清理组件可对刷板15上的刷毛进行清理，保证刷板15的持续清理效果，当限位凸起与限位件一17分离时，处于导向槽20内的导向块18随着支杆一14的回滑而滑动，又因为导向槽20由斜槽和L型槽组成，使得导向块18沿着斜槽滑动时，导向板19整体向上滑动直至导向块18滑入L型槽内，此过程中，上滑的导向板19带动支板22上的清理件23可对回滑过程中刷板15上的刷毛进行梳理，并将附着在刷毛上面的废屑清理干净，保证刷板15的整洁，当导向块18滑入L型槽内后沿着斜面滑出导向槽20，此时不再被限定的导向板19在重力的情况下向下滑动恢复原位，同时，弹性垫片28被挤压，当限位凸起再次与限位件一17接触时，导向块18沿着导向板19水平滑动直至再次与导向槽20对应，在弹性垫片28的作用下，使得导向块18可再次滑入导向槽20内，如此往复，方便清理件23对刷板15上的刷毛进行清理，当导向块18在斜槽内滑动时，导向板19带动肋板27和T型杆26一起向上滑动，此时弹簧二25处于拉伸状态，当导向块18与凹槽21对应时，通过弹簧二25的拉力作用使得导向块18会瞬间滑入凹槽21之中直至再次滑出凹槽21，又因为斜槽上设有多个凹槽21，所以导向板19在导向块18在斜槽内滑动的过程中会出现多次震动，通过这种震动的方式可使得清理件23加强对附着在刷板15上的废屑的清理效果，当限位凸起与限位件二34接触时，旋转的限位凸起可以带动限位件二34向内侧滑动，此时弹簧三30处于压缩状态，同时支杆二32带动海绵刷33向固定件一11侧滑动，此过程中，挤压组件可对经过的海绵刷33进行挤压，将海绵刷33吸收的水渍排出，保证了海绵刷33的吸水性，当限位凸起与限位件二34分离时，通过弹簧三30的弹力作用使得支杆二32带动海绵刷33再次弹出对车轮再次进行清理，直至限位凸起再次与限位件二34接触，如此往复，实现了对清理过程中的海绵刷33进行排水清理的效果，保证了海绵刷33吸水性的同时，提高了海绵刷33的清理效果，因为弹簧三30的作用力大于弹性组件的作用力，使得当限位凸起不与限位件二34接触时，限位件三35顶动限位件四37，弹性组件处于压缩状态，当限位凸起与限位件二34接触后，支杆二32上的限位件三35随着支杆二32一起回滑，通过弹性组件的弹力作用使得限位件四37带动压板38转动，直至限位凸起与限位件二34分离，此过程中，限位件三35在与限位件四37分离后，两个压板38保持相对倾斜设置，使得海绵刷33在经过两个压板38时被挤压，进而保证了海绵刷33的吸水性，如此往复使得海绵刷33能够更加轻松的吸收车轮上残留的水渍，当海绵刷33经过压板38时，通过压板38上设有的刮板41配合V字型刮擦条42可以对海绵刷33表面附着的废屑进行刮除。

上述前、后、左、右、上、下均以说明书附图中的图1为基准，按照人物观察视角为标准，装置面对观察者的一面定义为前，观察者左侧定义为左，依次类推。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种铁路车轮加工用打磨装置，其特征在于：包括机床（1），所述机床（1）上安装有安装框架（2），所述安装框架（2）的一侧固接有气缸（3），所述气缸（3）的一端延伸至安装框架（2）的内腔中与支架（5）固接，背离气缸（3）的所述支架（5）的一侧固定安装有车刀（6），所述支架（5）的上下两侧对称固接有齿条板一（8），背离支架（5）的所述齿条板一（8）的一侧啮合连接有齿轮（9），背离齿条板一（8）的所述齿轮（9）的另一侧与齿条板二（10）啮合连接，所述齿轮（9）通过连接轴与安装框架（2）的内壁转动连接，支架（5）下方的所述齿条板二（10）上固接有固定件一（11），所述固定件一（11）内设有支杆一（14），所述支杆一（14）的一端延伸至安装框架（2）的外侧与刷板（15）固接，支架（5）下方的所述齿条板二（10）上固接有固定件二（29），所述固定件二（29）内设有支杆二（32），所述支杆二（32）的一端延伸至安装框架（2）的外侧与海绵刷（33）固接，所述固定件一（11）和固定件二（29）均与安装框架（2）的内壁滑动连接；

所述安装框架（2）的外壁上固定安装有电机（4），所述电机（4）的输出轴延伸至安装框架（2）内与限位圆盘（16）套接，所述限位圆盘（16）上对称固接有两个限位凸起，所述固定件一（11）的内腔中固接有弹簧一（12），所述弹簧一（12）的另一端固接有滑块一（13），背离弹簧一（12）的所述滑块一（13）的另一端固接有支杆一（14），背离滑块一（13）的所述支杆一（14）的另一端延伸至固定件一（11）的外侧，所述滑块一（13）与固定件一（11）的内腔滑动连接，所述滑块一（13）的侧壁上开设有通槽一，所述通槽一内滑动连接有限位件一（17），所述限位件一（17）与限位凸起相贴合，所述安装框架（2）的内腔底部设有清理组件，所述清理组件与刷板（15）相适配；

所述清理组件包括套筒（24）、导向板（19）和清理件（23），所述安装框架（2）的内腔底部固接有套筒（24），所述套筒（24）上设有T型杆（26），所述T型杆（26）的顶端与肋板（27）的底端固接，所述肋板（27）靠近支杆一（14）的一侧设有导向板（19），所述肋板（27）与导向板（19）之间固接有弹性垫片（28），所述导向板（19）上开设有导向槽（20），所述导向槽（20）由斜槽和L型槽组成，所述L型槽的顶部设有向上的倾斜面，所述支杆一（14）的侧壁上固接有导向块（18），所述导向块（18）与导向槽（20）滑动连接，所述导向板（19）的侧壁底部通过连接杆与支板（22）固接，所述支板（22）上固接有清理件（23）；

所述斜槽的内侧顶部均匀开设有多个凹槽（21），所述导向块（18）与凹槽（21）相适配，所述套筒（24）的内腔底部固接有弹簧二（25），所述弹簧二（25）的顶端与T型杆（26）固接，所述T型杆（26）的顶端延伸至套筒（24）的外侧，所述清理件（23）呈波浪状；

所述固定件二（29）的内腔固接有弹簧三（30），所述弹簧三（30）的另一端固接有滑块二（31），所述滑块二（31）滑动安装在固定件二（29）内，所述滑块二（31）的另一侧固接有支杆二（32），所述支杆二（32）的另一端延伸至固定件二（29）的外侧，所述固定件二（29）的侧壁上开设有通槽二，所述通槽二内滑动连接有限位件二（34），所述限位件二（34）与限位凸起相贴合，所述安装框架（2）的内腔顶部设有挤压组件，所述挤压组件与海绵刷（33）相适配；

所述挤压组件包括固定圆盘（36）、限位件四（37）和压板（38），所述支杆二（32）的上下两侧对称设有两个压板（38），所述压板（38）的一侧与限位件四（37）固接，所述支杆二（32）的侧壁上固接有限位件三（35），所述限位件三（35）与限位件四（37）相适配，所述限位件四（37）通过弹性组件与固定圆盘（36）滑动连接，两个所述固定圆盘（36）之间通过竖板固接，所述固定圆盘（36）固接在安装框架（2）的内腔顶部。

2.根据权利要求1所述一种铁路车轮加工用打磨装置，其特征在于：所述弹性组件包括滑块三（39）和弹簧四（40），所述固定圆盘（36）上开设有弧形槽，所述弧形槽内滑动连接有滑块三（39），所述滑块三（39）与限位件四（37）固接，所述滑块三（39）与弧形槽内壁之间固接有弹簧四（40）。

3.根据权利要求2所述一种铁路车轮加工用打磨装置，其特征在于：两个所述压板（38）相对倾斜设置，两个所述压板（38）的相对侧端面均固接有刮板（41），所述刮板（41）上均匀固接有刮擦条（42），所述刮擦条（42）呈V字型。

4.根据权利要求3所述一种铁路车轮加工用打磨装置，其特征在于：所述安装框架（2）的内腔两侧对称设有柔性擦拭件（7），所述柔性擦拭件（7）与车刀（6）相适配，两个所述柔性擦拭件（7）分别与安装框架（2）的两侧内壁固接。

5.一种铁路车轮加工的操作方法，其特征在于：该操作方法适用于权利要求2-4中任意一项所述的一种铁路车轮加工用打磨装置，该操作方法包括以下步骤：

S1：将车轮固定在车床上，通过车刀（6）对车轮进行车削抛光，在车刀（6）完成对车轮的抛光作业后，工作人员启动气缸（3），通过气缸（3）带动支架（5）和车刀（6）滑入安装框架（2）内，通过齿条板一（8）、齿轮（9）和齿条板二（10）之间的啮合传动，使得刷板（15）和海绵刷（33）可在车刀（6）退入安装框架（2）内后滑出，对车轮的抛光面进行清理；

S2：当刷板（15）和海绵刷（33）清理一段时间后，启动电机（4），通过电机（4）带动限位圆盘（16）旋转，使得限位圆盘（16）上的两个限位凸起随之转动，并分别与限位件一（17）和限位件二（34）接触，当限位件一（17）与限位凸起接触时，通过导向块（18）配合导向板（19）可实现清理组件对刷板（15）的清理；

S3：当限位件二（34）与限位凸起接触时，通过限位件三（35）和限位件四（37）之间的配合，可实现挤压组件对海绵刷（33）的清理，保证海绵刷的吸水性以及清刷效果。